1、第一部分 路線設計第二部分 路基、路面設計第三部分 橋、涵設計第四部分 總結襄隨高速公路第襄隨高速公路第1818段施工圖設計段施工圖設計主主 要要 內內 容容1、項目背景2、方案比選3、平面線形設計4、縱斷面設計襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計第一部分第一部分 路線設計路線設計襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計1 1、項目背景、項目背景設計任務：本設計為襄（陽）至隨（州）高速公路第18段施工圖設計，該地區為山區，設計車速為100Km/h，雙向四車道，路基寬度25米。要求結合現場實際情況，嚴格按照有關技術標準、設計規范的相關規定進行設計，并盡量滿足“

2、經濟、適用、安全、美觀”的設計宗旨。本公路位于湖北省西北部地區，沿線所處地區自然區劃為IV3區，常年氣溫較高，雨量充沛，地形為重丘區，地形起伏較大，形成的山溝較多，且深度大。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計本公路設計年限為20年，遠景年限設計交通量為40392輛/日，公路等級為高速公路，車道數為雙向四車道，設計時速為100km/h。本設計在地形圖上選定了方案一、方案二兩套方案進行比較選擇：（綠色為方案二）襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計2 2、方案比較、方案比較襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計兩方案的不同之處：占用農田及填

3、方挖方方面：方案二在地勢較低的農田片區處，繞線而行，占用農田數遠少于方案一；方案一橋跨溝數量與方案二大體一致，填挖量卻遠大于方案二。從成本和施工難易度來考慮，方案二比方案一要好。行車舒適度方面 ：方案二地勢比方案一較平緩，所設計的道路縱向線型較好，能夠給駕駛員帶來舒適感。 本設計的平面線形如下：襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計3 3、平面線形設計、平面線形設計襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計考慮到JD1、JD2、JD3之間的直線距離，若設置為單個平曲線，又要滿足半徑、緩和曲線及平曲線長度的要求，則無法滿足規范里“反向曲線間最小2V的直線距離”的要

4、求，所以把三個交點兩兩形成S型曲線設計。JD3與JD4設置為同向基本型曲線，曲線間直線距離滿足6V的要求。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計直線、曲線轉角表直線、曲線轉角表詳細的參數在直線、曲線轉角表中列出。詳細的參數在直線、曲線轉角表中列出。交點樁號轉角值半徑緩和曲線長度JD1K0+536.665205135.2 (Y)1200m220mJD2K1+141.795234405.3(Z)900m180mJD3K1+892.873502015.6 (Y)780m220mJD4K3+198.559133851.9 (Y)1800m200mJD5K4+422.534164422

5、.7 1800m250m襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計直線間距離及轉角值求解直線間距離及轉角值求解過程過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計緩和曲線計算過程緩和曲線計算過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計曲線要素樁號計算過程曲線要素樁號計算過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計4 4、縱斷面設計、縱斷面設計本設計縱斷面設計線形大致如下：本設計縱斷面設計線形大致如下：襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計豎曲線表豎曲線表序號樁號豎曲線縱坡（%） 標高 （m）凸曲線半徑(m)凹曲線半徑（

6、m)切線長（m）外距（m）0K0+000292.002.7811K0+532.207306.8016000255.9242.04680.4182K1+139.707304.2619000230.0401.39262.0033K1+866.931318.8316000389.334.73692.8634K3+207.743280.4419000221.961.29640.5275K5+020270.8916000174.210.94831.6516K5+993.747286.96襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計為滿足視距要求，特別是凸曲線，所有曲線半徑取值均為規范里面提供

7、的曲線半徑極限最小值的1.54.0倍。注意結合“平包豎”的線性要求。滿足坡長（最小250m，坡度小于3%時無最大值）、坡度（最大4%）、曲線長（最小85m）的要求。豎曲線設計大致過程豎曲線設計大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計豎曲線要素及樁號計算過程豎曲線要素及樁號計算過程第二部分第二部分 路基路基、路面設計路面設計襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計1、路基、橫斷面設計2、路面結構設計3、路基、路面排水設計本設計路基采用整體式。路基寬度為25m，路拱橫坡為2%，土路肩坡度為3%，行車道寬為43.75m，硬路肩寬2 2.5m（內含2 0.5m右

8、側路緣帶），土路肩寬 2 0.75m，中間帶寬 3.5m（包括中央分隔帶2m和2 0.75m左側路緣帶）。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計1 1、橫斷面設計、橫斷面設計襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計路基橫斷面布置圖路基橫斷面布置圖襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計主要參照以下表數據進行設置：路基邊坡放坡大致過程路基邊坡放坡大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計（1）填方邊坡：當路基填土高度小于10m時，采用直線形邊坡，邊坡坡率為1 1.5；當

9、路基填土高度大于10m時，采用臺階式邊坡，上部8m邊坡坡率為1 1.5，平臺寬1.5m，下部12m邊坡坡率為1：1.75；當路基填土高度大于20m時，前兩級同前，第三級邊坡坡率為1：2。護坡道寬度為1m。 根據沿線巖土工程特性，按照公路路基設計規范的有關規定，擬定路基邊坡：襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計（2）挖方邊坡：高度小于10m時，采用直線型邊坡，坡率為1：0.5；當挖方邊坡高度大于10m時，采用臺階式邊坡，上部8m邊坡坡率為1 0.5，平臺寬1.5m，下部12m邊坡坡率為1：0.75；當挖方邊坡高度大于20m時，前兩級同前，第三級邊坡坡率為1：2。碎落臺寬度為1

10、m。經分析計算，當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時，設計年限內一個車道上的累計當量軸次為1047萬次，屬于中等交通，且大于400萬次，故面層選擇瀝青混凝土，設計彎沉值為23.67（0.01mm）。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計2、路面結構設計路面結構設計結果層位結構層材料名稱厚度(cm)1細粒式密級配瀝青混凝土（AC-13C）42中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20C）63粗粒式密級配瀝青混凝土（AC-25C）84水泥穩定碎石基層（30+20）505級配碎石墊層16襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計

11、段施工圖設計1.累計標準軸次計算： （1）以設計彎沉為標準時： （2）用于驗算半剛性基層層底拉應力時： 路面結構設計大致過程路面結構設計大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計2. 路面結構組合設計。3. 路基回彈模量的確定： 由提供的設計資料，路槽底距地下水位高度平均為1.0m+5.2m=6.2m，為干燥路基，再結合沿線所處地區自然路面結構設計大致過程路面結構設計大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計 區劃為IV3區，雨量充沛，且填方路基多為過溝路段，則視為中濕路基。按公路瀝青路面設計規范（JTGD50-2006）要求，土質路塹的干濕類型，一

12、般應降低一個等級，即中濕類型，則本項目全線路段按中濕路基設計，從而查得路基平均稠度，進而查得土基回彈模量E0=36.0MPa。4. 確定各層材料的抗壓模量與劈裂強度：路面結構設計大致過程路面結構設計大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計5. 設計指標計算：（1）設計彎沉計算：（2）各驗算層材料容許拉應力：路面結構設計大致過程路面結構設計大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計6. 厚度計算及各層層底彎拉應力驗算: 按彎沉相等的原則，將多層體系轉換為三層體系：路面結構設計大致過程路面結構設計大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施

13、工圖設計 取實測彎沉值等于設計彎沉值，結合彎沉計算公式，可解得理論彎沉系數為4.68。結合已知數據，查諾謨圖可得級配碎石墊層厚度為16cm。（3）各層層底彎拉應力驗算（取15的抗壓模量）路面結構設計大致過程路面結構設計大致過程襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計 其它層驗算過程一致。路面結構設計大致過程路面結構設計大致過程本設計的路基邊坡防護以安全、經濟、實用、美觀且施工方便為原則，根據本項目水文情況、工程地質條件及筑路材料來源情況，以保證邊坡穩定為前提，以固土為本，采用了植物防護和工程防護相結合的防護措施。3 3、路基防護工程設計路基防護工程設計襄隨高速公路第襄隨高速公路

14、第18段施工圖設計段施工圖設計路堤防護：在較陡的山坡上填筑的路堤填前挖臺階，對路堤邊坡坡面防護根據不同高度，設置了平面網植草和漿砌片石拱形骨架植草防護。路塹防護：對路塹邊坡坡面根據不同高度，設置了平面網植草和方格植草防護。對于高度大于20m的深挖路塹，進行錨桿框架掛網噴播植草防護。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計4 4、路基、路面排水系統設計路基、路面排水系統設計 在進行溝底拉坡時，大致走向與設計線一致，針對小處坑洼拉平溝底高度，以防積水。路基排水（1）填方排水溝：采用矩形，尺寸為底寬50cm，深50cm，內外溝壁坡率均為垂直，并用漿砌片石進行鋪砌。（2）挖方邊溝 ：結

15、構形式為5050cm普通邊溝（帶蓋板）。 （3）截水溝：坡口外大于5.0m處設深60cm，底寬50cm的梯形截水溝，用漿砌片石鋪砌。（4）急流槽：分為三種結構：I型連續邊溝與排水溝，II開連接截水溝與排水溝，III型連接截水溝與邊溝。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計2.路面排水（1）路側排水：填方段路面采用漫流散排方式，土路肩填料中設置泄水孔。（2）分隔帶排水：在綠化填土下碎礫石層底部設防滲土工布以形成隔水層，中央帶內設置縱向排水溝、縱向盲溝、橫向排水管而組成中央分隔帶排水系統 。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計（3）超高段排水：采用在中央分隔帶內側設置縱向排水溝，通過集水井、橫向排水管排至路側，匯入泄水槽排至路側排水溝中。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計第三部分 橋、涵設計1、橋梁的布設2 、涵洞的布設襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計1、橋梁的布設 本設計項目地處重丘區，且雨水充沛，形成高深度的山溝較多，路線跨越時，采取架橋方式通過，橋下凈空均大于8.5m，滿足規范。襄隨高速公路第襄隨高速公路第18段施工圖設計段施工圖設計3、涵洞的布設 結合填方路段位置、縱坡排水、過路、過水等情況，本公路共設18個涵洞，根據公路涵洞設計細則（JTG/T D65-0