1、目錄地鐵區間隧道施工方法選擇地鐵區間隧道施工方案時要考慮如下因素：1、工程地質條件；2、 水文條件；3、 地形地貌；4、 沿線環境要求；5、 施工單位技術水平（包括施工設備條件）；6、 施工進度要求；7、 經濟條件等因素。一般情況下，在施工圖設計階段設計院已經確定了基本施工方案 和要求的基本施工設備。在沿海地區，地質條件往往是飽和軟地層，一般選擇盾構法、頂 管法、明挖法（但因其對環境影響太大，干擾城市正常持續和居民生 活，而不常采用）；山區城市地質條件往往為巖石，因此采用新奧法施工方案為多。頁腳內容1目錄區間隧道施工方法一覽表序施工 務法環境場地要求應用 舉例優點缺點發展力向（關鍵技術）1 明

2、挖 法城市郊區場地開 闊區域；軟巖和土體；北京、天津 地鐵進度快、工 作面大、便于機 械和大量勞動力 投入破壞環境生態， 影響交通，產生塵土 和噪音污染1、有效井點降水系統；2、可靠的支才t系統；3大型土 方機械、混凝土攪拌及運輸機械。2 礦山 法（新奧 法）巖石或堅硬土體青 島、重慶 地鐵地面干擾 小，造價低。進度慢、勞動強 度局，風險大1、多臂鉆孔臺車；2、自動裝藥引爆裝置；3、光面爆 破、噴錨支護，監控量測數據反饋指導設計和施工3 軟土 暗挖法埋深較淺對土體 進行凍結、注漿、深 層攪拌樁加固地基、 管棚法加固，淺埋車 站北 京、哈爾 濱地鐵地面干擾 小，造價低，便 于土法上馬機械化程度低

3、， 勞動強度（Wj,環境惡 略、風險大1、發展可靠的深層地基處理技術；2、小型靈活的地下開挖機械；3、可靠的臨時支護措施和機具。4 盾構 和頂管法軟弱地層、深埋隧 道北京、上海 和廣州地面影響 小、機械化程度 高、安全、勞動 強度低、進度快機械設備復雜、 價格昂貴、上2煩瑣、 需要專業施工隊伍1、開發適用不同地質條件、自動更換刀盤的氣壓、土 壓泥水平盾構和頂管；2、超遷探測排障技術；3、鋼纖維 擠壓混凝土襯砌；4、三維仿真計算機管理系統，管理信 息化、自動化；5、自動導向、中途對接異型盾構。5 沉管 法跨越江河湖海、軟 地基上 海、廣州、 寧波過江 隧道造價低、速 度快、隧道斷面 大封鎖江河水

4、面， 需要專門的駁運、下 沉、對接設備；屬于 水下作業，風險大1、 大型涵管制作幾駁運技術；2、 地下定位對接、防水技術。6 鑿巖機法堅硬巖石地質廣州速度快、機 械化程度高、安造價高、使用技 術復雜，刀具易磨損1、開發國產高性能鑿巖機；2、改進高強合金刀具；頁腳內容2（TBM法）全、無地向十擾3、完善后配套系統；4、超前不良地質探測系統。7 連續 沉井法軟弱地層、地域空 曠造價低、速 度快對環境影響大、 泥漿污染、地面卜沉1、不均勻沉降的監測設備；2、泥漿或水力減少摩擦措施；3、控制突沉或傾斜方法；4、排除孤石障礙設備地鐵車站施工方法一覽表序施工 令法環境場地要求應用舉 例優點缺點發展方向1

5、明挖法淺埋車站，有寬闊的 施工區域；北京、 天津、上海、 廣州地鐵進度快、工作 面大、便于機械和 大量勞動力投入破壞環境，影 響交通，產生塵土 和噪音污染1、有效井點降水系統；2、開發大型導板式開鑿 機；3、深層地下連續墻、樁排墻施工技術；4、預應力鋼支撐技術；5、SMW工法土丁墻支護。2 礦山 法（新奧 法）堅硬巖石、地下水位 低青島、 重慶地鐵地向十擾小， 造價低。進度慢、勞動 強度高，風險大1、多臂鉆孔臺車；2、自動裝藥引爆裝置； 3、 光面爆破、噴錨支護，監控量測數據反饋指導設計和 施工；4、分部開挖技術；5、大型土方機械3 淺埋 暗挖法埋深較淺，對土體進 行凍結、注漿、深層攪拌 樁加

6、固地基、管棚法加固；北京地 鐵地向十擾小， 造價低，便于土法 上馬勞動強度高， 環境惡略、風險大1、發展可靠的深層地基處理技術；2、小型靈活的地下開挖機械；3、可靠的臨時支護措施和機具4 蓋挖 法市區淺埋地鐵車站北京、 上海占用場地時 間短、對地面十擾 小，安全施工工序復 雜煩瑣、交叉作 業，施工條件差1、建立合理的施工網絡，交叉施工、流水作業；2、地下小型施工機具；3、作為永久襯砌支護的地下 連續墻，鉆孔樁柱施工質量控制和托換技術。5 逆作 法（半逆作 法）車站上面有高層建 筑，埋深較深上海占用場地時 間短、對地面十擾 小，安全施工工序復 雜煩瑣、交叉作 業，施工條件差1、建立合理的施工網絡

7、，交叉施工、流水作業；2、地下小型施工機具；3、作為永久襯砌支護的地下 連續墻，鉆孔樁柱施工質量控制和托換技術。6 異型 盾構（或諂 巖機法）市區深埋車站，線路 交匯換乘下層車站廣州機械化程度 局、安全、無地面 干擾機械復雜造 價高、使用技術復 雜；安裝難度大1、 開發研制國產大型三心圓、 割圓異型盾構；2、 開發新型襯砌支護材料和施工技術頁腳內容37 沉井 法軟弱地層或水域、地 域空曠、深埋、淺埋小型 車站上海早 期分節制作下 沉、速度快、機械 化高，安全對環境影響 大、泥漿污染、地 面卜沉，糾偏困難1、大型沉井制作下沉施工技術； 2、相配套的小 型挖土機；3、坑內外降水技術；4、大型沉井糾

8、偏、 防止突沉、超沉、管涌流沙技術；頁腳內容4目錄區間隧道施工方法：目前常用的方法是：明挖法（交通條件允許 時）、礦山法（新奧法，在圍巖條件良好時采用）、盾構法（土質隧道 最常用）。軟土暗挖法在埋深較淺、對土體進行了凍結、或注漿、或 進行了深層攪拌樁加固、或采用管棚法加固后也有采用。其他方法較 少采用。地鐵車站的常用施工方法是：明挖法（最常見）、礦山法（新奧 法，圍巖條件特別好）、蓋挖法及逆作法（半逆作法）（交通繁忙地段 常用）。其他方法較少采用。明挖法與我們普通基坑施工相似，不同之處在于必須有可靠的圍 護結構，尺寸比我們橋梁的擴大基礎要大很多； 水位較高時必須采用 井點降水。暗挖法（新奧法）就是我們目前隧道采用的施工方法；盾構法：需要采用特制的盾構設備，其實就是一種特殊的鉆機（我 們常見的是垂直作業的鉆機，這種盾構設備是一種水平鉆機以及配套 設施（支護及襯砌設備）。蓋挖法：是明挖法的變異方法，即在圍護結構施工完成后，在工 作面頂部加蓋（便橋），作為車輛通行結構；然后再按照明挖方式的 工序施工，即先開挖到基底，再從基底順做到車站頂棚的方式