1、技術交底書交底單位名稱：中鐵上海工程局柳州市環江濱水大道工程A標自行車道工程項目經理部編號：第1頁共5頁工程名稱柳州市環江濱水大道工程 A標自行車道工程設計文件圖號施工部位地磅基礎施工技術交底交底日期2013-10-16技術交底內容：1、技術交底范圍：本交底適用于柳州市環江濱水大道工程 A標自行車道工程地磅基礎施工技術交底。2、設計情況：地磅基礎采用現澆混凝土，形狀為臺階式，出特殊注明外混凝土均為 C20?；A分三個 臺階：最下層寬120cm ,高10cm ;中間層寬100cm ,高25cm ,上層寬60cm ,高45cm , 面層厚10cm,基礎總高為90cm。基礎頂面標高與路面標高一致，為

2、 90.220m.?；A兩端 的上下坡各長400cm,厚度為51cm o所有基礎鋼筋均采用焊接，焊接搭接長度雙面焊 5d 或單面焊10d，焊接或接卸連接街頭位置應互相錯開，同一截面處的鋼筋接頭不得超過 50%。 保護層厚度：均為50mm o具體布置見圖地磅基礎構造及鋼筋布置圖。3、開始施工的條件及施工準備工作： 施工用電嚴格按三級配電三級保護，一機一閘一漏一箱安裝后方可工作。 做好安全防護工作，施工人員必須佩戴安全帽。 場地平整，施工區域開闊具有良好的鋼筋堆放及焊接條件。4、施工工藝：3.1 測量放線根據地磅基礎平面圖上的平面位置， 計算出放樣坐標點，然后放設樁位，確定地磅基礎 位置。抄平原地

3、面標高，確定基礎開挖深度。3.2 基礎開挖夯實經測量放線后進行基礎開挖至設計基礎底層標高，用人工打夯機夯實。抄好標高，澆注C10素混凝土作墊層，最后再進行上層基礎的施工。3.3 鋼筋施工(1)鋼筋的焊接鋼筋的焊接采用電弧焊焊接，焊接長度：當采用雙面焊接時，搭接長度為5d;當采用單面焊接時，搭接長度為10d;當采用綁條焊接時，綁條鋼筋與被焊接鋼筋規格、型號、性 能一致，采用雙面焊接時，綁條長度為 5d;當采用單面焊接時，綁條長度為10d;(2)鋼筋下料將成捆鋼筋按汽車橫基礎鋼筋圖的要求量好長度，進行下料。切斷后的鋼筋應檢驗是否符合設計尺寸要求，加工后的全長允許偏差為土 10mm ,經檢驗后按不同

4、編號堆放并標識。 鋼筋下料時應根據龍門吊軌道基礎鋼筋編號和供料尺寸的長短，統籌安排減少鋼筋的損耗。 鋼筋的彎制半徑和彎鉤形狀應符合規定。設計無規定時，末端 180 0彎鉤彎曲直徑皮.5d,平 直長度大于3d;末端1350彎鉤當鋼筋直徑不大于25mm時彎曲直徑4d,平直長度大于方 5d;末端135°彎鉤當鋼筋直徑2840mm時彎曲直徑5d,平直長度大于5d;末端90° 彎鉤當鋼筋直徑不大于25mm時彎曲直徑4d,平直長度大于10d;末端90°彎鉤當鋼筋直 徑2840mm時彎曲直徑5d,平直長度大于10d;中間90°以下彎鉤彎曲直徑30d。安 裝時注意彎鉤錯

5、開放置。(3)鋼筋綁扎鋼筋綁扎時鋼筋的交叉點用處，應用 0.72.0mm的鍍鋅鐵絲按逐點改變繞絲方向(8 字形)的方式交錯扎結或按雙對角線(十字線)方式綁扎牢固，必要時可用點焊焊接。除設計有要求外，箍筋與主筋垂直圍緊，其偏差應在50之內，箍筋與主筋交叉點處以鐵絲綁扎；拐角處的交叉點全部綁扎；中間平直部分的交叉點，可按梅花形交錯扎結，但每 兩個扎接點間距不得大于200mm。箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均綁扎結實。3.4 模板施工根據每層基礎的高度，模板采用木模，立模時先立底層基礎，當底層基礎澆注完成后達 到拆模條件后再立上層基礎模板。3.5 預埋件施工相應部位混凝土澆筑之前，按照

6、圖紙把遞交螺栓、預埋基礎板、角鋼焊接準確牢固，電 纜管預埋固定好。3.6 混凝土施工除了最底下墊層澆注10cm厚混凝土，其余混凝土標號均為C20。混凝土嚴格按配合比 進行集中攪拌，采用混凝土輸送車運至施工現場，用溜槽將混凝土放到工作面。采用插入式 振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁漏搗。振搗時快插慢抽，嚴格控制振搗 時間，避免因振搗不密實出現蜂窩麻面， 或因振搗時間過長面出現振搗性離析的情況。 混凝 土振搗每一振點的振搗連續時間，以使混凝土表面呈現浮漿、沒有明顯的氣泡冒出和不再下 沉為止。如在澆注過程中遇到降雨，用彩條布遮蓋軌道基礎上表面。 在碎振搗平整以后，終凝之 前必須進行抹面

7、，以清除早期產生的塑性裂縫，使表面平整、光潔，線條流暢、美觀。澆注 完第一層基礎后要把第一次基礎與第二層基礎連接的部分鑿毛。灌注混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；在混凝土灌注過程中，應指定專人檢查模板、鋼筋等，發現螺栓及楔子、支撐等松動應及時擰緊和打牢，鋼筋如有變 化、移位應及時調整保證位置正確。當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿?；炷琳駬v過程中，應避免重復振搗，防止過振。應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫 的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產生漏漿。5、質量標準：3.7 模板施工模板立好后由質檢員對模板進行檢驗，其加固情況、整體穩定性及各部尺寸等。模板安裝完畢后在使用前

8、用水平儀檢查高差，不合格應及時進行調整。模板在安裝前要檢查板面確保平整光潔，無變形及殘余粘漿。為便于拆模及提高混凝土 表面光潔度，與混凝土接觸的模板表面均應涂脫模劑；涂脫模劑應均勻，無漏涂現象。模板驗收完畢后，應及時填寫檢查記錄。3.8 鋼筋作業(1)鋼筋彎曲質量檢驗鋼筋加工允許偏差和檢驗方法符合下表規定。鋼筋加千允許偏差和檢驗方法項 目允許偏差(mm)檢驗方法受力鋼筋順長度方向的全長士10尺里彎起鋼筋的彎起位置20箍筋內邊跑離尺寸差戰(2)鋼筋綁扎質量檢驗鋼筋的級別、直徑大小、位置、根數和間距均應符合設計要求，綁扎或焊接的鋼筋網和 鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的允許偏差不得超過下

9、表規定值:鋼筋綁扎、安裝要求廳P項目要求(mm)1主筋間距與設計位置偏差<152鋼筋間距及位置偏差<153箍筋間距及位置偏差<204混凝土保護層厚度與設計值偏差士105其它鋼筋偏移<20(3)焊接質量控制對焊接接頭應逐個進行外觀檢查，并應符合下列規定：接頭焊縫表面應平順、無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤。3.9 混凝土施工質量控制混凝土用原材料在施工時嚴格按照施工配合比進行配料拌制，每盤稱量偏差應控制在 偏差范圍內。混凝土在拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果、環境條件等要求及時調整 施工配合比?；炷涟柚七^程中，應對混凝土拌和物的坍落度進行測定?；炷翝仓戤吅螅瑧皶r采取有效的養護措施。6、安全、環保、文明施工等技術措施：基礎成槽后澆筑混凝土之前用警戒線或紅旗做好安全防護。在泊槽過程中清出的土方要及時轉運堆積，以方便外運處理。鋼筋進場后，在鋼筋場堆積，要用枕木墊起?；A成槽完成后，應及時綁扎鋼筋骨架，并立模澆筑混凝土，以免槽壁坍塌。7、成品保護措施：基礎鋼筋制作完成后應盡快使用，遇雨