1、軌道交通軌道交通FASFAS系統(tǒng)系統(tǒng) ?一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 二、線性感溫電纜二、線性感溫電纜 三、隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)三、隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng) ?四、空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)四、空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) ? FAS: Fire Alarm System 的縮寫(xiě)。的縮寫(xiě)。 ? 地鐵地鐵FAS系統(tǒng)主要是為了實(shí)現(xiàn)地鐵的火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警功能，控制相系統(tǒng)主要是為了實(shí)現(xiàn)地鐵的火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警功能，控制相應(yīng)防火卷簾的下降，控制消防泵、噴淋泵、專用排煙風(fēng)機(jī)等的啟動(dòng)并應(yīng)防火卷簾的下降，控制消防泵、噴淋泵、專用排煙風(fēng)機(jī)等的啟動(dòng)并接收其反饋信號(hào)，并將信息上傳至地鐵

2、全線的指揮調(diào)度中心。接收其反饋信號(hào)，并將信息上傳至地鐵全線的指揮調(diào)度中心。 ? 其工作原理：在火災(zāi)發(fā)生的初期，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的感煙、感其工作原理：在火災(zāi)發(fā)生的初期，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的感煙、感溫和感光火災(zāi)探測(cè)器等火災(zāi)觸發(fā)器件自動(dòng)接收火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的煙霧、溫和感光火災(zāi)探測(cè)器等火災(zāi)觸發(fā)器件自動(dòng)接收火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的煙霧、溫度變化和熱輻射等物理量信號(hào)，并將其變換成電信號(hào)輸入火災(zāi)報(bào)警溫度變化和熱輻射等物理量信號(hào)，并將其變換成電信號(hào)輸入火災(zāi)報(bào)警控制器，也可以通過(guò)手動(dòng)報(bào)警按鈕以手動(dòng)的方式向火災(zāi)報(bào)警控制器通控制器，也可以通過(guò)手動(dòng)報(bào)警按鈕以手動(dòng)的方式向火災(zāi)報(bào)警控制器通報(bào)火警。火災(zāi)報(bào)警控制器對(duì)輸入的報(bào)警信號(hào)進(jìn)

3、行處理、分析，經(jīng)判斷報(bào)火警?；馂?zāi)報(bào)警控制器對(duì)輸入的報(bào)警信號(hào)進(jìn)行處理、分析，經(jīng)判斷為火災(zāi)時(shí)，立即以聲、光信號(hào)等火災(zāi)警報(bào)裝置發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，并記錄、為火災(zāi)時(shí)，立即以聲、光信號(hào)等火災(zāi)警報(bào)裝置發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，并記錄、顯示火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間和位置，同時(shí)聯(lián)動(dòng)各種防煙排煙系統(tǒng)、氣體滅火顯示火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間和位置，同時(shí)聯(lián)動(dòng)各種防煙排煙系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、以及防火門(mén)、防火卷簾等防煙防火設(shè)施，指揮人員疏散、控制系統(tǒng)、以及防火門(mén)、防火卷簾等防煙防火設(shè)施，指揮人員疏散、控制火災(zāi)蔓延、發(fā)展?；馂?zāi)蔓延、發(fā)展。 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) ? FAS系統(tǒng)通常采用兩級(jí)管理（中心、

4、車站兩級(jí)）、三級(jí)控系統(tǒng)通常采用兩級(jí)管理（中心、車站兩級(jí)）、三級(jí)控制（中央級(jí)、車站級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)）的運(yùn)行方式。制（中央級(jí)、車站級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)）的運(yùn)行方式。 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 級(jí)別級(jí)別 功能功能 1.1.與各車站、車輛段等與各車站、車輛段等 FASFAS進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)；進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)； 2.2.接收全線火災(zāi)災(zāi)情信息，對(duì)權(quán)限系統(tǒng)監(jiān)控管理；接收全線火災(zāi)災(zāi)情信息，對(duì)權(quán)限系統(tǒng)監(jiān)控管理； 控制中心的中央監(jiān)控制中心的中央監(jiān)3.3.發(fā)布火災(zāi)涉及有關(guān)車站消防設(shè)備的控制命令；發(fā)布火災(zāi)涉及有關(guān)車站消防設(shè)備的控制命令； 控管理級(jí)控管理級(jí) 4.4.火災(zāi)事件歷史資料存檔；火災(zāi)事件歷史資料存檔； 5.5.全線消防

5、設(shè)施日常監(jiān)管；全線消防設(shè)施日常監(jiān)管； 2.2.監(jiān)視車站管轄內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情；監(jiān)視車站管轄內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情； 1.1.與與FASFAS中央管理級(jí)以及本車站中央管理級(jí)以及本車站 BASBAS間進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)；間進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)； 3.3.采集記錄火災(zāi)信息，并報(bào)送采集記錄火災(zāi)信息，并報(bào)送 FASFAS中央監(jiān)控管理級(jí)；中央監(jiān)控管理級(jí)； 車站的監(jiān)控管理級(jí)車站的監(jiān)控管理級(jí)4.4.車站控制室應(yīng)能控制地鐵消防救災(zāi)設(shè)備的啟、停，顯示運(yùn)行狀態(tài)；車站控制室應(yīng)能控制地鐵消防救災(zāi)設(shè)備的啟、停，顯示運(yùn)行狀態(tài)； 和現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí) 5.5.當(dāng)啟動(dòng)各種防煙、排煙模式時(shí)，應(yīng)聯(lián)動(dòng)停止通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行，當(dāng)啟動(dòng)各種防煙、排煙模式時(shí)，應(yīng)聯(lián)動(dòng)停止

6、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行，切斷相關(guān)區(qū)域的非消防電源；切斷相關(guān)區(qū)域的非消防電源； 6.6.獨(dú)立或接收控制中心獨(dú)立或接收控制中心 FASFAS指令，發(fā)布火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制命令；指令，發(fā)布火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制命令； 1.1.與與FASFAS中央監(jiān)控管理級(jí)進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)；中央監(jiān)控管理級(jí)進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)； 車輛段、停車場(chǎng)的車輛段、停車場(chǎng)的 2.2.監(jiān)視管轄區(qū)內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情，并報(bào)送監(jiān)視管轄區(qū)內(nèi)火災(zāi)災(zāi)情，并報(bào)送 FASFAS中央監(jiān)控管理級(jí)；中央監(jiān)控管理級(jí)； FAS FAS 3.3.控制有關(guān)消防設(shè)備；控制有關(guān)消防設(shè)備； 4.4.切斷相關(guān)區(qū)域的非消防電源。切斷相關(guān)區(qū)域的非消防電源。 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警

7、系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) ? 火災(zāi)報(bào)警控制器通過(guò)回路總線連接現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警設(shè)備和輸入輸出模塊?；馂?zāi)報(bào)警控制器通過(guò)回路總線連接現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警設(shè)備和輸入輸出模塊。 ? 火災(zāi)報(bào)警控制器通常為模塊化結(jié)構(gòu)：火災(zāi)報(bào)警控制器通常為模塊化結(jié)構(gòu)：CPU主板、回路卡、網(wǎng)絡(luò)卡、通主板、回路卡、網(wǎng)絡(luò)卡、通信接口卡、顯示卡、電源卡等均具備通用性，能方便擴(kuò)展或拆換。信接口卡、顯示卡、電源卡等均具備通用性，能方便擴(kuò)展或拆換。 ? 火災(zāi)報(bào)警控制器主要的技術(shù)指標(biāo)如下表：火災(zāi)報(bào)警控制器主要的技術(shù)指標(biāo)如下表： 序號(hào)序號(hào) 主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù) 1 1 容量容量 2 2 通信接口數(shù)量通信接口數(shù)量 3 3 電源與直流備用電源電源與直流備用電源

8、4 4 LCDLCD中文顯示中文顯示 5 5 打印參數(shù)打印參數(shù) 6 6 存儲(chǔ)歷史事件信息存儲(chǔ)歷史事件信息 參數(shù)說(shuō)明參數(shù)說(shuō)明 回路卡數(shù)量回路卡數(shù)量 通信接口卡、網(wǎng)絡(luò)卡數(shù)量通信接口卡、網(wǎng)絡(luò)卡數(shù)量 專用免維護(hù)蓄電池參數(shù)專用免維護(hù)蓄電池參數(shù) 顯示字符的數(shù)量顯示字符的數(shù)量 實(shí)時(shí)打印能力、打印速度等實(shí)時(shí)打印能力、打印速度等 信息條數(shù)、存儲(chǔ)時(shí)間信息條數(shù)、存儲(chǔ)時(shí)間 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 點(diǎn)型火災(zāi)探測(cè)器的選擇，應(yīng)符合下表要求：點(diǎn)型火災(zāi)探測(cè)器的選擇，應(yīng)符合下表要求： 地鐵位置地鐵位置 探測(cè)器選擇探測(cè)器選擇 車站內(nèi)各設(shè)備與管理用房和車站內(nèi)各設(shè)備與管理用房和光電感煙探測(cè)器光電感煙探測(cè)器 對(duì)火災(zāi)初期

9、有陰燃階段，對(duì)火災(zāi)初期有陰燃階段，通道、電纜井、樓梯間通道、電纜井、樓梯間 產(chǎn)生大量的煙和少量的熱，產(chǎn)生大量的煙和少量的熱，車輛段（停車場(chǎng)）、運(yùn)用庫(kù)、車輛段（停車場(chǎng)）、運(yùn)用庫(kù)、很少或沒(méi)有火陷輻射的場(chǎng)很少或沒(méi)有火陷輻射的場(chǎng)紅外對(duì)射式感煙探測(cè)器或者紅外對(duì)射式感煙探測(cè)器或者檢修車間、主變電站等高大檢修車間、主變電站等高大所所 空氣采樣系統(tǒng)（管式）空氣采樣系統(tǒng)（管式） 廠房及控制中心大廳廠房及控制中心大廳 對(duì)火災(zāi)發(fā)展迅速，可產(chǎn)生對(duì)火災(zāi)發(fā)展迅速，可產(chǎn)生感溫探測(cè)器、感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、感煙探測(cè)器、大量熱、煙和火焰輻射的大量熱、煙和火焰輻射的 火焰探測(cè)器或其組合火焰探測(cè)器或其組合 場(chǎng)所場(chǎng)所 對(duì)火災(zāi)發(fā)展迅

10、速，有強(qiáng)列對(duì)火災(zāi)發(fā)展迅速，有強(qiáng)列的火焰輻射和少量的煙、的火焰輻射和少量的煙、車輛段危險(xiǎn)品庫(kù)車輛段危險(xiǎn)品庫(kù) 火焰探測(cè)器火焰探測(cè)器 熱的場(chǎng)所熱的場(chǎng)所 對(duì)火災(zāi)形成特征不可預(yù)料對(duì)火災(zāi)形成特征不可預(yù)料根據(jù)模擬實(shí)驗(yàn)的結(jié)果選擇探根據(jù)模擬實(shí)驗(yàn)的結(jié)果選擇探 的場(chǎng)所的場(chǎng)所 測(cè)器測(cè)器 對(duì)使用、生產(chǎn)或聚集可燃對(duì)使用、生產(chǎn)或聚集可燃?xì)怏w或可燃液體蒸氣的場(chǎng)氣體或可燃液體蒸氣的場(chǎng)車輛段食堂的儲(chǔ)氣室車輛段食堂的儲(chǔ)氣室 可燃?xì)怏w探測(cè)器可燃?xì)怏w探測(cè)器 所所 火災(zāi)現(xiàn)象火災(zāi)現(xiàn)象 二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測(cè)器）二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測(cè)器） 線型火災(zāi)探測(cè)器主要是線型感溫電纜，應(yīng)用在電纜隧道、電纜豎井、電纜線型火災(zāi)探測(cè)器主要是線

11、型感溫電纜，應(yīng)用在電纜隧道、電纜豎井、電纜夾層、電纜橋架等危險(xiǎn)場(chǎng)所的火災(zāi)探測(cè)，感溫電纜按電纜橋架分層，蛇行夾層、電纜橋架等危險(xiǎn)場(chǎng)所的火災(zāi)探測(cè)，感溫電纜按電纜橋架分層，蛇行走向布置，并延長(zhǎng)到強(qiáng)電電纜豎井內(nèi)。感溫電纜每走向布置，并延長(zhǎng)到強(qiáng)電電纜豎井內(nèi)。感溫電纜每200米作為一個(gè)探測(cè)區(qū)域，米作為一個(gè)探測(cè)區(qū)域，直接連接到的監(jiān)視（輸入）模塊實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)報(bào)警。直接連接到的監(jiān)視（輸入）模塊實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)報(bào)警。 線型火災(zāi)探測(cè)器由線型感溫電纜、微機(jī)調(diào)制器和終端盒組成。線型火災(zāi)探測(cè)器由線型感溫電纜、微機(jī)調(diào)制器和終端盒組成。 線型定溫探測(cè)器線型定溫探測(cè)器 根據(jù)工作性能分類根據(jù)工作性能分類 線型差溫探測(cè)器線型差

12、溫探測(cè)器 線型差定溫探測(cè)器線型差定溫探測(cè)器 纜式線型感溫火災(zāi)探測(cè)器（包括定溫、差溫、差定溫）纜式線型感溫火災(zāi)探測(cè)器（包括定溫、差溫、差定溫） 根據(jù)工作原理分類根據(jù)工作原理分類 空氣管式線型感溫探測(cè)器（包括差溫、差定溫）空氣管式線型感溫探測(cè)器（包括差溫、差定溫） 可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測(cè)器可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測(cè)器 根據(jù)工作方式分類根據(jù)工作方式分類 不可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測(cè)器不可恢復(fù)式感溫火災(zāi)探測(cè)器 二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測(cè)器）二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測(cè)器） ?線型感溫電纜主要設(shè)置在車站及場(chǎng)段的電纜通道、電纜夾層和電纜豎井等部位。線型感溫電纜主要設(shè)置在車站及場(chǎng)段的電纜通道、電纜夾層和電纜豎井等部

13、位。 ?線型感溫電纜為可復(fù)位式模擬量感溫電纜，以正弦波形方式或直線方式布置，監(jiān)線型感溫電纜為可復(fù)位式模擬量感溫電纜，以正弦波形方式或直線方式布置，監(jiān)視強(qiáng)電電纜是否超過(guò)額定的溫度，并及時(shí)報(bào)警。視強(qiáng)電電纜是否超過(guò)額定的溫度，并及時(shí)報(bào)警。 ?線型感溫電纜的報(bào)警溫度可在線型感溫電纜的報(bào)警溫度可在 70140間任意設(shè)定，且報(bào)警溫度誤差不大于間任意設(shè)定，且報(bào)警溫度誤差不大于10。 ?傳感電纜可重復(fù)使用，具有溫度補(bǔ)償功能。傳感電纜可重復(fù)使用，具有溫度補(bǔ)償功能。 ?線型感溫電纜具有較強(qiáng)的抗機(jī)械損傷、抗拉、防水抗腐蝕和抗電磁干擾的能力。線型感溫電纜具有較強(qiáng)的抗機(jī)械損傷、抗拉、防水抗腐蝕和抗電磁干擾的能力。 ?線

14、型感溫電纜系統(tǒng)通過(guò)微機(jī)調(diào)制器接入到火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的輸入模塊，及時(shí)將報(bào)線型感溫電纜系統(tǒng)通過(guò)微機(jī)調(diào)制器接入到火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的輸入模塊，及時(shí)將報(bào)警信號(hào)傳輸?shù)交馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。警信號(hào)傳輸?shù)交馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。 二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測(cè)器）二、線性感溫電纜（線型火災(zāi)探測(cè)器） ?感溫電纜以連續(xù)的無(wú)抽頭或無(wú)分支的連接布線方式感溫電纜以連續(xù)的無(wú)抽頭或無(wú)分支的連接布線方式安裝，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，如確需中間接安裝，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，如確需中間接頭時(shí)，必須使用專用的感溫電纜中間接線盒。頭時(shí)，必須使用專用的感溫電纜中間接線盒。 ?探測(cè)分區(qū)的劃分依據(jù)規(guī)范進(jìn)行，結(jié)合探測(cè)區(qū)域的特探測(cè)分區(qū)的劃分依據(jù)規(guī)

15、范進(jìn)行，結(jié)合探測(cè)區(qū)域的特征和環(huán)境溫度，決定感溫電纜的長(zhǎng)度和回路數(shù)，一個(gè)征和環(huán)境溫度，決定感溫電纜的長(zhǎng)度和回路數(shù)，一個(gè)回路的感溫電纜長(zhǎng)度不大于回路的感溫電纜長(zhǎng)度不大于 200米。米。 轉(zhuǎn)換盒（微機(jī)調(diào)制器）與一定長(zhǎng)度的感溫電纜和轉(zhuǎn)換盒（微機(jī)調(diào)制器）與一定長(zhǎng)度的感溫電纜和終端盒連接使用，轉(zhuǎn)換盒（微機(jī)調(diào)制器）內(nèi)設(shè)信終端盒連接使用，轉(zhuǎn)換盒（微機(jī)調(diào)制器）內(nèi)設(shè)信號(hào)處理電路。其中包括信號(hào)采集、信號(hào)放大轉(zhuǎn)換號(hào)處理電路。其中包括信號(hào)采集、信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路、顯示電路、環(huán)境溫度測(cè)試電路等。轉(zhuǎn)換盒電路、顯示電路、環(huán)境溫度測(cè)試電路等。轉(zhuǎn)換盒（微機(jī)調(diào)制器）對(duì)感溫電纜及環(huán)境溫度進(jìn)行連續(xù)（微機(jī)調(diào)制器）對(duì)感溫電纜及環(huán)境溫度進(jìn)行連

16、續(xù)地監(jiān)視，對(duì)于異常情況造成的溫度升高和斷線、地監(jiān)視，對(duì)于異常情況造成的溫度升高和斷線、短路進(jìn)行報(bào)警。短路進(jìn)行報(bào)警。 三、三、 隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng) ? 隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)目前有兩種技術(shù)：拉曼光纖探測(cè)技術(shù)和光纖光柵探測(cè)隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)目前有兩種技術(shù)：拉曼光纖探測(cè)技術(shù)和光纖光柵探測(cè)技術(shù)。技術(shù)。 ? 拉曼光纖技術(shù)依據(jù)光時(shí)域反射計(jì)原理（拉曼光纖技術(shù)依據(jù)光時(shí)域反射計(jì)原理（OTDR）和光纖的后向拉曼散射溫）和光纖的后向拉曼散射溫度效應(yīng)。利用先進(jìn)的度效應(yīng)。利用先進(jìn)的OTDR技術(shù)進(jìn)行定位，利用拉曼散射效應(yīng)進(jìn)行測(cè)溫。技術(shù)進(jìn)行定位，利用拉曼散射效應(yīng)進(jìn)行測(cè)溫。 ? 光纖光柵探測(cè)技術(shù)采用波分復(fù)用技術(shù)或與全同

17、光纖光柵混合復(fù)用的方法光纖光柵探測(cè)技術(shù)采用波分復(fù)用技術(shù)或與全同光纖光柵混合復(fù)用的方法在一根光纖中串接多個(gè)光纖光柵進(jìn)行分布式測(cè)量，光纖光柵溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主在一根光纖中串接多個(gè)光纖光柵進(jìn)行分布式測(cè)量，光纖光柵溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括傳感部分、傳輸光纖和光纖光柵解調(diào)儀三大部分，如下圖所示。要包括傳感部分、傳輸光纖和光纖光柵解調(diào)儀三大部分，如下圖所示。 ? 拉曼光纖技術(shù)測(cè)量的信號(hào)為微弱的后向散射光的光強(qiáng)信號(hào)，其光強(qiáng)會(huì)受發(fā)拉曼光纖技術(shù)測(cè)量的信號(hào)為微弱的后向散射光的光強(qiáng)信號(hào)，其光強(qiáng)會(huì)受發(fā)光元件的衰減、光纖接頭、彎曲等因素影響，穩(wěn)定性較差，但是信號(hào)傳輸和光元件的衰減、光纖接頭、彎曲等因素影響，穩(wěn)定性較差，但是信號(hào)

18、傳輸和溫度探測(cè)采用同一根光纜，具有傳感傳播一體化的特點(diǎn)；光纖光柵技術(shù)檢測(cè)溫度探測(cè)采用同一根光纜，具有傳感傳播一體化的特點(diǎn)；光纖光柵技術(shù)檢測(cè)的信號(hào)為波長(zhǎng)信號(hào)，其采用先進(jìn)的數(shù)字式測(cè)量技術(shù)，不受光源波動(dòng)、連接損的信號(hào)為波長(zhǎng)信號(hào)，其采用先進(jìn)的數(shù)字式測(cè)量技術(shù)，不受光源波動(dòng)、連接損耗、光纜的隨機(jī)振動(dòng)等因素的影響。耗、光纜的隨機(jī)振動(dòng)等因素的影響。 三、三、 隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng) ? 隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)由隧道火災(zāi)探測(cè)主機(jī)、感溫光纖或光纖光柵隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)由隧道火災(zāi)探測(cè)主機(jī)、感溫光纖或光纖光柵等設(shè)備組成。隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)將對(duì)地鐵區(qū)間隧道、電纜通道等區(qū)等設(shè)備組成。隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)將對(duì)地鐵區(qū)間隧道、電纜

19、通道等區(qū)的溫度、火災(zāi)等進(jìn)行可靠地監(jiān)視及預(yù)警、報(bào)警，以使地鐵能正常有的溫度、火災(zāi)等進(jìn)行可靠地監(jiān)視及預(yù)警、報(bào)警，以使地鐵能正常有序地運(yùn)營(yíng)，盡可能將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)，避免或降低災(zāi)害情況下序地運(yùn)營(yíng)，盡可能將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)，避免或降低災(zāi)害情況下造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。 ? 隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)接入車站的隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)接入車站的FAS系統(tǒng)或者直接集成于車站綜合系統(tǒng)或者直接集成于車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)讀取測(cè)溫主機(jī)的實(shí)時(shí)溫度信息、報(bào)警信息等，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)讀取測(cè)溫主機(jī)的實(shí)時(shí)溫度信息、報(bào)警信息等，通過(guò)繼電器接點(diǎn)（或通信接口）與繼電器接點(diǎn)（或通信接口）與FAS監(jiān)控主機(jī)連接。實(shí)時(shí)檢測(cè)隧道

20、溫監(jiān)控主機(jī)連接。實(shí)時(shí)檢測(cè)隧道溫度與火災(zāi)情況，如發(fā)生火災(zāi)立即輸出報(bào)警、指示信號(hào)。火災(zāi)情況下，度與火災(zāi)情況，如發(fā)生火災(zāi)立即輸出報(bào)警、指示信號(hào)。火災(zāi)情況下，將由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行救災(zāi)。將由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行救災(zāi)。 三、三、 隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng) 本地 用戶 可選擇的 用戶界面 DTS 主機(jī) RS232 遠(yuǎn)程控制電腦 MODBUS RELAYS PLC SCADA 控制電腦 探測(cè)光纜 火災(zāi)報(bào)警控制面板 探測(cè)光纜 四、四、空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng) ? 空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警器（吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器）是一種管式探測(cè)系空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警器（

21、吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器）是一種管式探測(cè)系統(tǒng)，具有在火災(zāi)早期探測(cè)微小煙霧顆粒的能力，通常選用激光作為探測(cè)光統(tǒng)，具有在火災(zāi)早期探測(cè)微小煙霧顆粒的能力，通常選用激光作為探測(cè)光源。設(shè)計(jì)思想是在火災(zāi)初期（過(guò)熱、悶燒、或低熱輻射和氣溶膠生成等無(wú)源。設(shè)計(jì)思想是在火災(zāi)初期（過(guò)熱、悶燒、或低熱輻射和氣溶膠生成等無(wú)可見(jiàn)煙霧生成階段）的探測(cè)與報(bào)警，報(bào)警時(shí)間比傳統(tǒng)探測(cè)設(shè)備早數(shù)小時(shí)以可見(jiàn)煙霧生成階段）的探測(cè)與報(bào)警，報(bào)警時(shí)間比傳統(tǒng)探測(cè)設(shè)備早數(shù)小時(shí)以上，可以在火災(zāi)生產(chǎn)初期消除火災(zāi)隱患，使火災(zāi)的損失將到最小。上，可以在火災(zāi)生產(chǎn)初期消除火災(zāi)隱患，使火災(zāi)的損失將到最小。 ? 對(duì)于需要早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的特殊場(chǎng)所，可以選擇高靈敏度的吸氣式

22、感煙火對(duì)于需要早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的特殊場(chǎng)所，可以選擇高靈敏度的吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器，且應(yīng)將該探測(cè)器的靈敏度設(shè)置為高靈敏度狀態(tài)；也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)探測(cè)器，且應(yīng)將該探測(cè)器的靈敏度設(shè)置為高靈敏度狀態(tài)；也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際分析早期可探測(cè)的火災(zāi)參數(shù)而選擇相應(yīng)的探測(cè)器。實(shí)際分析早期可探測(cè)的火災(zāi)參數(shù)而選擇相應(yīng)的探測(cè)器。 ? 空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是對(duì)車輛段空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是對(duì)車輛段/停車場(chǎng)的停車庫(kù)、運(yùn)用組合車庫(kù)、停車場(chǎng)的停車庫(kù)、運(yùn)用組合車庫(kù)、檢修組合車庫(kù)等大型庫(kù)房的進(jìn)行保護(hù)。檢修組合車庫(kù)等大型庫(kù)房的進(jìn)行保護(hù)。 ? 下列場(chǎng)所宜采用吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器：下列場(chǎng)所宜采用吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器： 1具有高空氣流量的場(chǎng)所。

23、具有高空氣流量的場(chǎng)所。 2點(diǎn)型感煙、感溫探測(cè)器不適宜的大空間或有特殊要求的場(chǎng)所。點(diǎn)型感煙、感溫探測(cè)器不適宜的大空間或有特殊要求的場(chǎng)所。 3低溫場(chǎng)所。低溫場(chǎng)所。 4需要進(jìn)行隱蔽探測(cè)的場(chǎng)所。需要進(jìn)行隱蔽探測(cè)的場(chǎng)所。 5需要進(jìn)行火災(zāi)早期探測(cè)的關(guān)鍵場(chǎng)所。需要進(jìn)行火災(zāi)早期探測(cè)的關(guān)鍵場(chǎng)所。 6人員不宜進(jìn)入的場(chǎng)所。人員不宜進(jìn)入的場(chǎng)所。 四、四、空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)空氣采樣煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng) ? 標(biāo)準(zhǔn)型探測(cè)器最大監(jiān)測(cè)范圍為標(biāo)準(zhǔn)型探測(cè)器最大監(jiān)測(cè)范圍為 2000平方米平方米 ，接四根采樣管，這里的一根管指的是，接四根采樣管，這里的一根管指的是由一截或多截管連在一起組成的一根沒(méi)有支管的長(zhǎng)管，單根采樣管總長(zhǎng)不超過(guò)由

24、一截或多截管連在一起組成的一根沒(méi)有支管的長(zhǎng)管，單根采樣管總長(zhǎng)不超過(guò)100米，米，四根管總長(zhǎng)不超過(guò)四根管總長(zhǎng)不超過(guò) 200米。米。 ? 其系統(tǒng)原理圖與探測(cè)原理圖如下：其系統(tǒng)原理圖與探測(cè)原理圖如下： 消防聯(lián)動(dòng)控制消防聯(lián)動(dòng)控制 ? 全線消防聯(lián)動(dòng)由全線消防聯(lián)動(dòng)由FAS、BAS、ISCS等三個(gè)系統(tǒng)共同完成，在車站、控制等三個(gè)系統(tǒng)共同完成，在車站、控制中心大樓、車輛段（停車場(chǎng)）分別按照不同的方式完成火災(zāi)時(shí)的消防聯(lián)動(dòng)中心大樓、車輛段（停車場(chǎng)）分別按照不同的方式完成火災(zāi)時(shí)的消防聯(lián)動(dòng) ? 車站火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制是由車站火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制是由FAS、BAS、ISCS共同完成，共同完成，F(xiàn)AS實(shí)

25、現(xiàn)火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警功能，并實(shí)現(xiàn)專用消防設(shè)備的消防聯(lián)動(dòng)（即車站的實(shí)現(xiàn)火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警功能，并實(shí)現(xiàn)專用消防設(shè)備的消防聯(lián)動(dòng)（即車站的閘機(jī)、防火卷簾、消防水泵、專用排煙風(fēng)機(jī)及非消防電源的切除由閘機(jī)、防火卷簾、消防水泵、專用排煙風(fēng)機(jī)及非消防電源的切除由FAS聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)并接收反饋狀態(tài)），并接收反饋狀態(tài)），BAS實(shí)現(xiàn)環(huán)境與機(jī)電設(shè)備消防聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境與機(jī)電設(shè)備消防聯(lián)動(dòng)，ISCS協(xié)調(diào)其它相協(xié)調(diào)其它相關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)控制。關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)控制。FAS發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當(dāng)發(fā)生火發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)車站的數(shù)據(jù)接口，向?yàn)?zāi)時(shí)，通過(guò)車站的數(shù)據(jù)接口，向ISCS和和BAS發(fā)出報(bào)警信息和火災(zāi)

26、模式指令，發(fā)出報(bào)警信息和火災(zāi)模式指令，按模式指令按模式指令BAS將其所監(jiān)控的設(shè)備運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。車站將其所監(jiān)控的設(shè)備運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。車站IBP盤(pán)由盤(pán)由ISCS設(shè)置用于手動(dòng)控制消防設(shè)備。設(shè)置用于手動(dòng)控制消防設(shè)備。 ? 控制中心大樓、車輛段與停車場(chǎng)的火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制由控制中心大樓、車輛段與停車場(chǎng)的火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制由FAS、BAS共同完成共同完成,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),FAS啟動(dòng)消防水泵并監(jiān)視水泵的狀態(tài)、啟動(dòng)消防水泵并監(jiān)視水泵的狀態(tài)、切斷非消防電源、監(jiān)控專用消防風(fēng)機(jī)，切斷非消防電源、監(jiān)控專用消防風(fēng)機(jī)，BAS實(shí)現(xiàn)環(huán)境與機(jī)電設(shè)備消防聯(lián)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)環(huán)境與

27、機(jī)電設(shè)備消防聯(lián)動(dòng)。FAS發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)接口，向發(fā)出的火警指令具有最高優(yōu)先權(quán)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)接口，向BAS發(fā)出報(bào)警信息和火災(zāi)模式指令，按模式指令發(fā)出報(bào)警信息和火災(zāi)模式指令，按模式指令BAS將其所監(jiān)控的設(shè)備運(yùn)行將其所監(jiān)控的設(shè)備運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。在控制中心大樓、車輛段與停車場(chǎng)由模式轉(zhuǎn)換為預(yù)定的救災(zāi)狀態(tài)。在控制中心大樓、車輛段與停車場(chǎng)由FAS設(shè)置設(shè)置消防聯(lián)動(dòng)控制柜。消防聯(lián)動(dòng)控制柜。 消防聯(lián)動(dòng)控制消防聯(lián)動(dòng)控制( (地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范) ) 聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)或設(shè)聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)或設(shè)備備 條款號(hào)條款號(hào) 聯(lián)動(dòng)說(shuō)明或要求聯(lián)動(dòng)說(shuō)明或要求 對(duì)消火栓系統(tǒng)的控制應(yīng)滿足

28、下列要求：對(duì)消火栓系統(tǒng)的控制應(yīng)滿足下列要求： 1.1.控制消防泵的啟、停；控制消防泵的啟、停； 2.2.設(shè)消防泵的消火栓處應(yīng)設(shè)消火栓按鈕，向消防控制室發(fā)送要求啟動(dòng)消防泵的信號(hào)設(shè)消防泵的消火栓處應(yīng)設(shè)消火栓按鈕，向消防控制室發(fā)送要求啟動(dòng)消防泵的信號(hào) 3.3.消防值班控制室應(yīng)能顯示消防泵的工作和故障狀態(tài)、消火栓按鈕工作位置和手動(dòng)消防值班控制室應(yīng)能顯示消防泵的工作和故障狀態(tài)、消火栓按鈕工作位置和手動(dòng)/ /自動(dòng)開(kāi)關(guān)位置自動(dòng)開(kāi)關(guān)位置 19.2.11 19.2.11 消火栓系統(tǒng)消火栓系統(tǒng) 消防給水干管電消防給水干管電車站級(jí)車站級(jí)FASFAS應(yīng)控制消防給水干管電動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，并顯示其工作狀態(tài)應(yīng)控制消防給水干管電動(dòng)閥