1、第四節第四節 山嶺區選線山嶺區選線 n 山嶺區特征：山嶺區特征：n 地形方面：地形方面：地面橫坡陡、高低起伏大、地形變化復雜；地面橫坡陡、高低起伏大、地形變化復雜；n 路線在平縱橫三方面都受到約束。路線在平縱橫三方面都受到約束。n 地質方面：地質方面：山區土層薄，巖層厚，巖層產狀和地質構造變化山區土層薄，巖層厚，巖層產狀和地質構造變化復雜復雜n 氣候方面：氣候方面：山區暴雨多，山洪急，溪流水位變化幅度大。山區暴雨多，山洪急，溪流水位變化幅度大。n山嶺地區的路線可分為：山嶺地區的路線可分為：沿溪（河）線、越嶺線、山脊線。沿溪（河）線、越嶺線、山脊線。 一、沿河（溪）線一、沿河（溪）線n定義：沿河

2、（溪）線是沿著河定義：沿河（溪）線是沿著河（溪）岸布置的路線。（溪）岸布置的路線。n適用條件：適用條件：路線主要控制點在路線主要控制點在山谷一側，相對高程不大。山谷一側，相對高程不大。n自然條件特點：自然條件特點：n山區河流，谷底一般不寬，兩山區河流，谷底一般不寬，兩岸臺地較窄；岸臺地較窄；n河流多具有彎曲的特點；河流多具有彎曲的特點；n河谷地質情況復雜；河谷地質情況復雜；n山區河流易出現洪水流量。山區河流易出現洪水流量。 （一）路線布局（一）路線布局n 1河岸選擇河岸選擇n 1）地形、地質條件：）地形、地質條件：路線應選在地形寬坦，有臺地可利用，路線應選在地形寬坦，有臺地可利用，支溝較少、較

3、小，水文及地質條件良好的一岸。支溝較少、較小，水文及地質條件良好的一岸。 n 2 2）積雪和冰凍地區的選岸：）積雪和冰凍地區的選岸：在不影響路線整體布局的前提在不影響路線整體布局的前提下，盡可能選擇陽坡和迎風的一岸。下，盡可能選擇陽坡和迎風的一岸。n 3 3）考慮城鎮及居民點的分布：）考慮城鎮及居民點的分布：除國防公路外，一般路線應除國防公路外，一般路線應盡可能選擇村鎮較多、人口較密的一岸，其他如對革命史跡、盡可能選擇村鎮較多、人口較密的一岸，其他如對革命史跡、歷史文物、風景區等要創造便于聯系的條件。歷史文物、風景區等要創造便于聯系的條件。 n 1河岸選擇河岸選擇n 1）地形、地質條件：）地形

4、、地質條件：路線應選在地形寬坦，有臺地可利用，路線應選在地形寬坦，有臺地可利用，支溝較少、較小，水文及地質條件良好的一岸。支溝較少、較小，水文及地質條件良好的一岸。 （一）路線布局（一）路線布局2路線高度路線高度n 沿河（溪）線的線位高低，是根據兩岸地形、地質條件以及沿河（溪）線的線位高低，是根據兩岸地形、地質條件以及水流情況，結合路線等級標準和工程經濟來選定的。水流情況，結合路線等級標準和工程經濟來選定的。n 低線：低線：一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。以上）。n高線：高線：高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威

5、脅的路線高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線 （山腰線）。（山腰線）。n 低線的特點：低線的特點： n易爭取較高線形設計標準；易爭取較高線形設計標準； n路基土石方工程也較省，邊坡低，易穩定；路基土石方工程也較省，邊坡低，易穩定；n 路線活動范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地路線活動范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質；形、地質；n 便于在溝口直跨支流。便于在溝口直跨支流。n 最大缺點是受洪水威脅，防護工程較多。最大缺點是受洪水威脅，防護工程較多。 2路線高度路線高度n 沿河（溪）線的線位高低，是根據兩岸地形、地質條件以及沿河（溪）線的線位高低，是根據兩岸地形、地

6、質條件以及水流情況，結合路線等級標準和工程經濟來選定的。水流情況，結合路線等級標準和工程經濟來選定的。n 低線：低線：一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。以上）。n 高線：高線：高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線線 （山腰線）。（山腰線）。 高線的優點：高線的優點： 不受洪水侵襲，廢方較易處理。不受洪水侵襲，廢方較易處理。n缺點：缺點：由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工程大；線形差，工程大；

7、n 遇缺口時，常需設置較高的擋土墻或其他構造物；遇缺口時，常需設置較高的擋土墻或其他構造物；n 如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。n綜合評價：綜合評價：n一般講，低線優點較多，在滿足規定頻率的設計水位的前提下，一般講，低線優點較多，在滿足規定頻率的設計水位的前提下，路線越低工程越經濟，線形標準也越高路線越低工程越經濟，線形標準也越高 3橋位選擇橋位選擇n按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n（1）在）在“S”形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成

8、較大交形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。角。 n（2）在河彎附近選擇有利位置跨越。）在河彎附近選擇有利位置跨越。 3橋位選擇橋位選擇n按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n（1）在）在“S”形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。角。 （3）在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以）在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應盡量避免。舒順，應盡量避免。n不可避免時應設置斜橋、修改橋頭線形或布置一段彎橋。不可避免時

9、應設置斜橋、修改橋頭線形或布置一段彎橋。 （3）在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以）在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應盡量避免。舒順，應盡量避免。n路線跨支流的橋位選擇路線跨支流的橋位選擇：（1）從支河（溝）口直跨從支河（溝）口直跨 （2）繞進支溝上游跨越）繞進支溝上游跨越 3橋位選擇橋位選擇n按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流（二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線n1開闊河谷開闊河谷n1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）直穿田間（一般不宜采用）直穿田間（一般不宜采用）

10、（二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線n1開闊河谷開闊河谷n1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）直穿田間（一般不宜采用）直穿田間（一般不宜采用） n2河道彎曲、狹窄的河谷河道彎曲、狹窄的河谷n 1）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。n 2）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；（二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線n1開闊河谷開闊河谷n1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）直穿田間（一般不宜采用）直穿田間（一般不宜采用） n 遇山咀，平用隧道或深路塹

11、通過。遇山咀，平用隧道或深路塹通過。n3陡崖峭壁河段陡崖峭壁河段n 繞避的方法：繞避的方法： 越嶺線方案越嶺線方案（二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線n 直穿峽谷的路線：直穿峽谷的路線：n 1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。 n3陡崖峭壁河段陡崖峭壁河段n 繞避的方法：繞避的方法： 越嶺線方案越嶺線方案（二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線n2）硬開硬開石壁。石壁。 n 直穿峽谷的路線：直穿峽谷的路線：n 1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。n 2）硬開石壁。）硬開石壁。 n3陡崖峭壁河段陡崖峭壁河段n 繞避的方法

12、：繞避的方法： 越嶺線方案越嶺線方案（二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線n 4河床縱坡陡峻的河段河床縱坡陡峻的河段 n 利用下游支溝或平緩的山坡展線下降。利用下游支溝或平緩的山坡展線下降。 （二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線 二、越嶺線二、越嶺線 定義：定義：沿分水嶺一側山坡爬上山脊、在適當地點穿過埡口，沿分水嶺一側山坡爬上山脊、在適當地點穿過埡口，再沿另一側山坡下降的路線，稱為越嶺線。再沿另一側山坡下降的路線，稱為越嶺線。 越嶺線的關鍵問題：越嶺線的關鍵問題：克服高差?？朔卟?。 選線的控制因素：選線的控制因素：路線縱坡度。路線的長度和平面位

13、置路線縱坡度。路線的長度和平面位置 均均由縱坡控制。由縱坡控制。 設兩控制點高差為設兩控制點高差為H，則路線長度為：，則路線長度為：平均iHL n越嶺線布局主要應解決的問題是：越嶺線布局主要應解決的問題是：埡口選擇，過嶺標高選埡口選擇，過嶺標高選擇和埡口兩側路線展線的擬定。擇和埡口兩側路線展線的擬定。 1埡口位置選擇：基本符合路線走向埡口位置選擇：基本符合路線走向 2埡口標高選擇：標高較低的啞口埡口標高選擇：標高較低的啞口 3埡口展線條件選擇：埡口展線條件選擇： 4埡口的地質條件選擇：埡口的地質條件選擇：（一）埡口選擇（一）埡口選擇 （二）過嶺標高的選擇（二）過嶺標高的選擇 n1淺挖低填：淺挖

14、低填：n 適用：過嶺地段山坡平緩，啞口寬而厚的地形適用：過嶺地段山坡平緩，啞口寬而厚的地形n 2深挖埡口深挖埡口n 適用：埡口比較瘦削時。適用：埡口比較瘦削時。n 3. 隧道穿越隧道穿越 n 適用：當埡口挖深在適用：當埡口挖深在30m以上，特別是埡口瘦薄時。以上，特別是埡口瘦薄時。 1埡口位置選擇：埡口位置選擇：基本符合路線走向基本符合路線走向 2埡口標高選擇：埡口標高選擇：標高較低的啞口標高較低的啞口 3埡口展線條件選擇：埡口展線條件選擇： 4埡口的地質條件選擇：埡口的地質條件選擇： 可通過：可通過：軟弱層型、構造型和松軟土侵蝕型的埡口軟弱層型、構造型和松軟土侵蝕型的埡口 應避開：應避開：斷

15、層破碎帶型及斷層陷落型埡口斷層破碎帶型及斷層陷落型埡口（一）埡口選擇（一）埡口選擇埡口挖深埡口挖深20m埡口挖深埡口挖深9m埡口挖深埡口挖深13m 定義：展線定義：展線是在兩控制點間采用某種方式延長路線長度，是在兩控制點間采用某種方式延長路線長度，以減小縱坡度的過程。以減小縱坡度的過程。 展線系數：展線系數：路線長度與直線距離之比。路線長度與直線距離之比。 展線方式：展線方式： 主要有自然展線、回頭展線、螺旋展線三種：主要有自然展線、回頭展線、螺旋展線三種： 1）自然展線）自然展線 自然展線是以適當的坡度，順著自然地形，繞山咀、側溝自然展線是以適當的坡度，順著自然地形，繞山咀、側溝來延展距離，

16、克服高差。來延展距離，克服高差。 2）回頭展線）回頭展線 利用有利地形設置回頭曲線進行展線。利用有利地形設置回頭曲線進行展線。 回頭曲線：偏角等于或大于回頭曲線：偏角等于或大于180。 （三）埡口兩側路線的展線（三）埡口兩側路線的展線適合于設置回頭曲線的地形：適合于設置回頭曲線的地形：n（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊的山脊 。適合于設置回頭曲線的地形：適合于設置回頭曲線的地形：n（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊的山脊 。n（2）地質、水文地質良好

17、的平緩山坡）地質、水文地質良好的平緩山坡 。適合于設置回頭曲線的地形：適合于設置回頭曲線的地形：n（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊的山脊 。n（2）地質、水文地質良好的平緩山坡）地質、水文地質良好的平緩山坡 。n（3）地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳）地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳 。適合于設置回頭曲線的地形：適合于設置回頭曲線的地形：n（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊的山脊 。n（2）地質、水文地質良好的平緩山坡）地質、水文地質良好的平緩山坡 。n

18、（3）地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳）地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳 。適合于設置回頭曲線的地形：適合于設置回頭曲線的地形：n（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊的山脊 ?；仡^展線應注意的問題：回頭展線應注意的問題：n1. 回頭曲線間距應盡可能大，以分散回頭曲線、減少回頭個回頭曲線間距應盡可能大，以分散回頭曲線、減少回頭個數。由一個回頭曲線的終點至下一個回頭曲線起點的距離，數。由一個回頭曲線的終點至下一個回頭曲線起點的距離，在二、三、四級公路上分別應不小于在二、三、四級公路上分別應不小于200、150、100m。n2. 回頭曲線執行單獨指標?；仡^曲線執行單獨指標。n3. 回頭曲線路段縱坡應先確定，然后從兩側接坡。回頭曲線路段縱坡應先確定，然后從兩側接坡。n4. 回頭曲線段不能作為緩和坡段使用?；仡^曲線段不能作為緩和坡段使用?；仡^展線應注意的問題：回頭展線應注意的問題：n1. 回頭曲線間距應盡可能大，以分散回頭曲線、減少回頭個回頭曲線間距應盡可能大，以分散回頭曲線、減少回頭個數。由一個回頭曲線的終點至下一個回頭曲線起點的距離，數。由一個回頭曲線的終點至下一個回頭曲線起點的距離，在二、三、四級公路上分別應不小于在二、三、四級公路上分別應不小于200、150、100m。n2. 回頭曲線執行單獨指標?；仡^曲線執行單