1、水泥攪拌樁檢測方案一、工程概況西鄉(xiāng)街道延康路（源和苑保障性住房配套路段）新建工程地基采用水泥攪拌樁處理，攪拌樁設(shè)計總數(shù)量為： 1954 根，由于受地下燃氣管道影響，實際施工樁總數(shù)量為：1886根。樁徑 0.5m， K0+014.267 K0+040 位置設(shè)計樁長 11m，K0+040 K0+070位置設(shè)計樁長9.6m，K0+070 K0+100位置設(shè)計樁長 7.76m，K0+100 K0+127.751 位置設(shè)計樁長 6.35m，樁間距 1.3m，正三角形布置， 水泥標號為： 32.5 級及以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量 64kg m,設(shè)計水灰比： 0.450.55 。二、檢測要

2、求及質(zhì)量目標抽芯檢驗、單樁及復(fù)合地基載荷試驗必須在成樁期齡28 天后進行，試驗前需鑿除樁頂 0.5m 軟樁頭。抽芯取樣 90d 無側(cè)限抗壓強度為 1.6MPa，單樁承載力 120KN，復(fù)合地基承載力 140Kpa。本次檢測的質(zhì)量目標： 人員持證上崗； 儀器設(shè)備確保在檢定周期內(nèi)運行正常； 使用的現(xiàn)行規(guī)范有效； 提供單樁豎向極限承載力及復(fù)合地基承載力； 檢測樁身完整性情況， 為設(shè)計和甲方提供技術(shù)參數(shù)及依據(jù)。三、檢測工作量樁類檢測項目試驗要求檢測頻率檢測數(shù)量抽芯試驗90d 無側(cè)限抗壓總樁數(shù)的 1%19 根強度為 1600kpa檢驗數(shù)量為總樁水泥攪拌樁單樁載荷試驗 120KN數(shù)的 0.5%，且不少共：

3、1886根于 3根機動車道 140Kpa檢驗數(shù)量為總樁復(fù)合地基載荷試驗非機動車道或人行數(shù)的 0.5%，且不少9 根9 根道 120Kpa于 3 根四、檢測方法技術(shù)4.1 技術(shù)方案編制依據(jù)：1）巖土工程勘探規(guī)范（GB50021-2001）2)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （ GB50007-2002）3)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （ JGJ79-2002）4)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50202-2002）5)土工試驗方法標準（GB/T50123-1999）6)深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范 （SJG04-96）甲方提供的地質(zhì)資料、圖紙及相關(guān)文件。4.2 抽芯及無側(cè)限抗壓強度檢測實驗?zāi)康模簷z測水泥土

4、攪拌樁樁身質(zhì)量 （抗壓強度、含灰量、堅硬程度、攪拌均勻性）。抽芯試驗是一種微破損或局部破損的檢測方法，具有科學(xué)、 直觀、實用等特點。 通過沿樁身自上而下取芯， 對取芯率、芯樣的連續(xù)性及特性進行描述， 采取芯樣樣本進行抗壓強度試驗，判斷樁身質(zhì)量，如含灰量、攪拌均勻性、堅硬程度及強度等。抽芯試驗一般在成樁齡期達28 天后進行。（1）、試驗方法與要求樁身抽芯檢測采用 XY-100 型工程鉆機，鉆進前檢查測量取芯鉆具；鉆機設(shè)備安裝周正、穩(wěn)固、底座水平；鉆機立軸中心、天輪中心（天車前沿切點）與孔口中心在同一鉛垂線上，鉆進過程中確保鉆孔的垂直度，其誤差不大于1%。采用雙管取芯器， 鉆孔位置在樁直徑 1/4

5、 處，鉆進壓力、轉(zhuǎn)速、給水要適中，提鉆、下鉆慢速均勻，清水鉆進。鉆孔直徑不應(yīng)小于 108mm，取芯直徑不應(yīng)小于 100mm，每個回次進尺不大于 1.0 米，總?cè)⌒韭时ＷC在 80%以上。全樁長抽芯，每 2 米取一個樣芯，樁底下取出 20cm原狀土，抽出的水泥土芯按深度擺放在一起，并拍照。對抽取的芯樣進行描述，包括鉆進回次進尺，芯樣的顏色、含灰量、 攪拌均勻程度及軟硬程度，取樣編號及位置等。對芯樣和標有工程名稱、樁號、鉆芯孔號、樁長、孔深、檢測單位名稱的標示牌的全貌進行拍照。取出的芯樣應(yīng)有效密封，防止水分散失，及時送試驗室進行抗壓強度試驗。（2）抽芯試驗分析通過芯樣的含灰量的情況、 攪拌的均勻程度

6、、 芯樣堅硬程度、完整性， 樁身強度等判斷樁身質(zhì)量。 如檢測結(jié)果達不到設(shè)計要求時，應(yīng)另行選樁加倍抽檢， 如仍有檢測結(jié)果達不到設(shè)計要求，應(yīng)進行單樁及復(fù)合地基載荷試驗，并以此結(jié)果作為質(zhì)量評定的最終依據(jù)。4.3 、單樁、復(fù)合地基承載力檢測試驗?zāi)康模翰捎媒咏谪Q向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁復(fù)合地基豎向抗壓極限承載力。試驗方法與原理復(fù)合地基載荷試驗用于測定承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)復(fù)合土層的承載力和變形參數(shù)。復(fù)合地基載荷試驗承壓板應(yīng)具有足夠剛度。單樁復(fù)合地基載荷試驗的承壓板可用圓2形或方形，面積為一根樁承擔的處理面積（樁間距1.3m 時，承壓板的面積1.46 ）；樁的中心（或形心）應(yīng)與承壓

7、板中心保持一致，并與荷載作用點相重合。承壓板底面積標高應(yīng)與樁頂設(shè)計標高相適應(yīng)。承壓板底面積下宜鋪設(shè)粗砂或中砂墊層，墊層厚度取50-150mm，樁身強度高時宜取最大值。加載及卸載采用慢速維持荷載法， 用壓重平臺反力裝置提供反力， 用 500KN千斤頂給試驗樁復(fù)合地基加壓，達到加荷目的；用量程 50mm百分表記錄試驗樁樁頂沉降量（數(shù)值可精確至 0.01mm），試驗裝置示意圖見下圖。靜載荷試驗裝置圖加荷分級試驗加載分級按最大加荷控制值的1/10 進行。沉降觀測時間及穩(wěn)定標準每級加載后隔 5、10、15、15、15min 各測讀一次，積累 1h 后隔 30min 測讀一次，直到穩(wěn)定為止，才可加下一級。

8、沉降穩(wěn)定標準為：每級荷載作用下，沉降速度小于0.1mm/h。 終止加載條件：當滿足下列條件之一時，即可終止加荷：A、達到最終荷載控制值且沉降已穩(wěn)定時；B、某級荷載作用下，單樁復(fù)合地基的沉降量超過前一級荷載作用下沉降量的5 倍時；C、某級荷載作用下，單樁復(fù)合地基的沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2 倍，且 24h 達不到穩(wěn)定時；D、單樁復(fù)合地基總沉降量超過40mm后，繼續(xù)增加兩級荷載仍無陡降段出現(xiàn)時。E、已達設(shè)計要求的最大加載量。卸載及卸載觀測卸載時，卸載值為每級加載值的2 倍，逐級卸荷至0，測讀單樁復(fù)合地基回彈量。 單樁復(fù)合地基豎向抗壓極限承載力Qu 的確定原則A、當 QS 曲線上有可判定極限承載力的陡降段時，取第二拐點所對應(yīng)的荷載為極限荷載。當 Q S 曲線上沒有可判定極限承載力的陡降段時，取破壞荷載的前一級荷載為極限荷載。B、取 s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載為極限荷載。C、當滿足第款第D 條終止加載條件時，可取s40m