1、最新資料整理推薦故障診斷流程序號故障排除項1說明最新資料整理推薦1安全氣麥系統指示燈不亮安全氣囊系統警告電路故障。2安全氣囊系統警告常亮安全氣囊系統警告電路故障或外部故障車故障診斷1.安全氣囊系統指示燈不亮故障檢測狀態可能原因安全氣囊系統指示燈不亮安全氣囊系統 警告電路故障電壓消失(保險斷路)組合儀表故障儀表組和ECU單元之間的線束故障當進行第一次故障檢測時，建議晃動線束和插頭，以檢測線路是否存在間斷性的不良接 觸現象，如果存在這一問題，請核實插頭、端子和線朿連接是否正確并且未損壞，如果不是 上述問題，在按以下步驟進行。(1) 檢測其他的線束和儀表組指示燈 宜點火開關于ON位置 英它警告指示燈

2、點亮嗎？如果點亮：置打火開關于LOCK位置，然后進行下一步操作。否：檢測儀表組供電系統和接地系統(保險絲)，然后進行第5步。(2) 檢查燈泡警告：不正確的處理安全氣囊系統元件會引起意外的打開安全氣囊和預緊安全帶，那可能引起很嚴 重的事故。請于處理安全氣囊元件之前閱讀安全氣囊系統服務警示。 宜點火開關于LOCK位置。 斷開蓄電池負極線并且保持至少60秒。 拆下組合儀表。 測疑安全氣囊指示燈相應兩針腳是否導通是：進行下一步否：換掉指示燈燈泡。(3)檢測ECU單元和儀表組之間的線束連接 宜點火開關于LOCK位置。 斷開蓄電池負極線 斷開儀表組插頭 檢查指示燈電路相應線路是否導通是：進行下一步操作。否

3、：更換線朿，然后進行第五步操作。2安全氣囊系統指示燈常亮故障檢測狀態可能原因安全氣糞系統 指示燈常亮安全氣囊系統指示 燈常亮電池供電不足-ECU內部故障-組合儀表安全氣囊指示燈故障ECU插頭連接不當組合儀表插頭不良接觸ECU供電保險絲斷路或不良接觸ECU插頭端子的不良連接ECU插頭端子和接地之間的線束的不良接觸安全氣囊駕駛員側或乘員側電路故障診斷程序在開始檢査時，先用專用診斷設備和ECU進行診斷通訊查明故障岀現原因，如果通訊不了 才進行如下檢查(1) 檢測電池 測量電池電壓 電壓高于9V嗎？是：進行下一步操作。否：電池供電不足。檢測充電/放電系統，然后進行第(5)步。(2) 檢測ECU和組合儀

4、表之間的線束導通情況 宜點火開關于LOCK位置。 斷開電池負極。5最新資料整理推薦 打開中央通逍護板。 斷開儀表組接插件。 連接電池負極。 宜點火開關于ON位宜。 檢查儀表相應接插件端子電壓是否為12Y （電源和儀表連線）。是：進行下一步否：檢查電路部分，修理好后按著步驟（5）進行 苣點火開關于LOCK位垃。 檢查儀表接插件相應端子與診斷接口相應端子是否導通（診斷K線兩端）是：進行下一步否：修理或更換線朿。然后按步驟5進行 保證斷開蓄電池負極線并且保持至少1分鐘。斷開ECU接插件。0斷開儀表組插頭。0在ECU插頭電壓、K線、氣囊指示燈端子和儀表組插頭之間導通嗎？是：進行下一步操作。否：更換線朿

5、，然后進行第（5）步操作0拆下ECU察看端子是否完好。短路片是否斷裂是：更換ECU否：重新連接ECU接插件，然后進行下一步操作。（3）確認故障癥狀在修理后不再復發 置點火開關于LOCK位垃。 斷開蓄電池負極線并且保持至少1分鐘 連接所有ECU插頭。 連接駕駛員處安全氣囊組件插頭。 連接乘客處安全氣奏組件插頭。 連接駕駛員和乘客處預緊安全帶插頭。 連接螺旋電纜插頭。 連接蓄電池負極線。 巻點火開關于ON位苣。 安全氣囊指示燈正確工作嗎？是：故障排除，然后向顧客解釋修理程序。4安全氣囊系統單元內部故障最新資料整理推薦檢測條件警告本故障的檢測條件是在進行檢查前可能還未出現的故障碼，DTC做檢查工 作

6、，進行本故障檢查有可能由于操作失誤而造成人員傷害或系統損壞。因 此在檢查前，應先做檢查前的準備工作。安全氣囊系統電子控制單元內部電路故障可能原因安全氣囊系統單元內部故障操作更換安全氣囊系統單元，參見安全氣囊系統，安全氣囊系統單元的拆/裝否：再檢測故障癥狀，然后如果故障再次發生從第一步開始重復。3. 內部故障4. 電源故障安全氣囊系統電子控制單元的電源電壓太低檢測條件警告本故障的檢測條件是在進行檢查前可為能還未岀現的故障碼，DTC做檢 查工作，進行本故障檢查有可能由于操作失誤而造成人員傷害或系統損壞。 因此在檢査前，應先做檢査前的準備工作。安全氣囊系統單元電壓和接地接插件針腳的電位低于9伏可能原

7、因蓄電池電壓過低蓄電池和安全氣囊系統電子控制單元之間線束有故障診斷程序(1) 檢査蓄電池測量蓄電池的電壓大于9V嗎？是：進入下一步否：蓄電池電壓過低，檢查充電/放電系統參見第一章，充電系統，蓄電池的檢査(2) 檢査蓄電池和保險盒之間的線束不松開插接件的狀態下拆出保險盒將點火開關打至ON位巻測量保險盒相關兩接柱的電位大于9V?是：進入下一步否：檢修線束（3）檢査保險盒和安全氣囊系統單元插接件之間的線束如不正解地處理，安全氣囊總成可能被觸發展開，造成嚴重的人員傷害，因此，在處理前， 應仔細閱讀維修警告。參見安全氣囊系統維修警告 將點火開關登于“LOCK”位置 松開蓄電池負極電纜并等約1分鐘以上 拆

8、岀轉向柱殼體 松開螺旋電纜插接件 拆岀手套盒（帶乘員側安全氣囊總成） 松開乘員側安全氣糞總成插接件 拆岀左側內飾板 松開所有安全氣囊系統單元插接件 裝回蓄電池負極電纜將點開關打至ON位垃測量安全氣囊系統單元電壓和接地插接件針 腳的電位大于9V?是：進入下一步否：更換線束 將點火開關置于“LOCK”位置0松開蓄電池負極電纜并等約1分鐘以上0拆出左側內飾板0斷開安全氣囊系統單元轉接插接件0裝回蓄電池負極電纜將點開關打至ON位置測量轉接插接件相應針腳和（地）的電位大于9V?是：故障診斷結束否：更換線束5. 駕駛員側故障駕駛員側安全氣囊故障（電阻過大或過小，短路、接地等）檢測條件如不正確地處理，安全氣

9、囊總成可能被觸發展開，造成嚴重的人員 傷害，因此，在處理前，應仔細閱讀維修警告。參見安全氣囊系統維修警告安全氣囊系統單元插接件接柱Z間的電阻值不在規泄的范圍內 安全氣囊系統駕駛員氣囊相關的線束短路或斷路可能原因駕駛員側安全氣囊總成故障螺旋電纜內部故障螺旋電纜和安全氣囊系統電子控制單元之間電路的接插件故障螺旋電纜和安全氣囊系統電子控制單元之間線朿斷路或短路安全氣囊系統駕駛員氣囊發生器接插件沒有插好。診斷程序(1) 檢査螺旋電纜警告如不正確地處理，安全氣囊總成可能被觸發展開，造成嚴重的人員傷害，因此，在處理前，應仔細閱讀維修警告(參見安全氣囊系統維修警告)螺旋電纜各相關部分正常嗎？(針腳之間的關系

10、是否正常，沒有不必要的短路、斷路現象等)如果可以使用一個好的螺旋電纜替換現有的來正常：進入下一步不正常：更換螺旋電纜參見安全氣囊系統，螺旋電纜的拆/裝(2) 確認故障在司機側安全氣囊總成，還是在其他零部件上 換一個好的司機側安全氣囊總成 裝回蓄電池負極電纜 將點火開關打至“ON”的位置 故障碼還有顯示嗎？或能淸除嗎？能：更換司機側安全氣囊總成參見安全氣囊系統,司機側安全氣雅總成的拆/裝無：進入下一步(3) 檢査螺旋電纜線束插接件 將點火開關打至“LOCK”位苣11最新資料整理推薦 松開蓄電池負極電纜并等約1分鐘以上 拆岀轉向柱殼體 松開螺旋電纜插接件 螺旋電纜插接件正常嗎？針腳之間的關系是否正

11、常，沒有不必要的短路、斷路現象等） 如果可以使用一個好的螺旋電纜替換現有的來正常：進入下一步不正常：更換線朿參見安全氣囊系統，螺旋電纜的拆/裝（4）檢査螺旋電纜和安全氣囊系統電子控制單元之間的線束 將點火開關置于“LOCK”位置 松開蓄電池負極電纜后等待約1分鐘以上 拆出手套盒（帶乘員側安全氣囊總成） 松開乘員側安全氣囊總成插接件 拆岀左側內飾板 松開所有安全氣囊系統單元插接件 檢査安全氣囊系統單元插接件接柱和螺旋電纜插接件接柱之間的線束，以及安全氣囊系 統單元插接件接柱螺旋電纜插接件接柱之間的線束有無下列情況：搭鐵和電源短接斷路 以上線束正常嗎？ 正常：故障診斷結束，安裝所有部件 不正常：更

12、換線束6. 乘員側氣套故障乘員側安全氣麥總成（電阻過大或過小，短路接地等）檢測條件警告如不正確地處理，安全氣囊總成和張開緊式座位安全帶可能被觸發張開， 張緊，造成嚴重的人員傷害，因此，在處理前，應仔細閱讀維修警告。參見安全氣糞系統維修警告如有乘員側安全氣囊安全氣囊系統單元接插件針腳的電阻不在規泄范圍之間安全氣囊系統單元針腳之間的線束短路可能原因乘員側安全氣囊總成故障乘員側安全氣囊總成和安全氣囊系統電子控制單元之間的插接件故障安全氣囊系統單元和接地點之間的插接件故障乘員側安全氣囊總成和安全氣囊系統電子控制單元之間的電路斷路或短路安全氣囊系統單元和接地點之間的電路斷路或短路安全氣囊系統單元故障診斷

13、程序(1) 檢査乘員側安全氣囊總成插接件如不正確地處理，安全氣囊總成可能被觸發張開，造成嚴重的人員傷害,因此，在處理前，應仔細閱讀維修警告。參見安全氣囊系統維修警告 將點火開關打至“LOCK”位置 松開蓄電池負極電纜并等約1分鐘以上 拆岀手套盒 松開乘員側安全氣囊總成插接正常件 乘員側安全氣麥總成插接件正常嗎？正常：進入下一步不正常：更換線束(2) 確認故障原因是在乘員側安全氣囊總成，還是在其他零部件上 用一個好的總成接到乘員側安全氣囊總成插接件接柱A和B上 接上蓄電池負極電纜 將點火開關打至“ON”的位置 有故障碼顯示嗎？或故障碼能晴除嗎？無：進入下一步有：更換乘員側安全氣囊總成參見安全氣囊

14、系統，乘員側安全氣囊總成的拆/裝(3) 檢査乘員側安全氣囊總成和安全氣囊系統電子控制單元之間的線束將點火開關打至“LOCK”位置 松開蓄電池負極電纜后等待約1分鐘以上 拆岀轉向柱體殼 松開螺旋電纜插接件 松開司機側和乘員側安全氣龔總成插接件 拆岀左側內飾板 松開所有安全氣囊系統單元插接件 檢查安全氣囊系統電子控制單元之間的插接件接柱和乘員側安全氣囊總成插接柱之間 的電路，以及安全氣囊系統單元插接件接柱和乘員側安全氣囊總成插接件接柱之間的電 路有無下列情況搭鐵和電源短接斷路 以上線束正常嗎？正常：故障診斷結朿不正常：更換相關線束7. 安全帶預張緊故障安全帶預張緊故障(電阻過大或過小，短路接地等)

15、檢測條件警告如不正確地處理，安全氣囊總成和張開緊式座位安全帶可能被觸發張開， 張緊，造成嚴重的人員傷害，因此，在處理前，應仔細閱讀維修警告。參見安全氣囊系統維修警告如有安全帶預張緊安全氣囊系統單元接插件針腳1、2或3、4之間的電阻不在規迫范圍之間安全氣囊系統單元針腳1、2或3、4之間的線朿短路安全氣囊系統單元接插件針腳1、2或3、4之間的開路，如沒有乘員側安 全氣囊可能原因安全帶預張緊故障安全帶預張緊和安全氣囊系統電子控制單元之間的插接件故障安全帶預張緊和接地點之間的插接件故障安全帶預張緊和安全氣囊系統電子控制單元之間的電路斷路或短路安全氣囊系統單元和接地點之間的電路斷路或短路安全氣囊系統單元

16、故障診斷程序(1) 檢査安全帶預張緊插接件警告如不正確地處理，安全帶預張緊可能被觸發安全帶張緊，造成嚴重的人員傷害， 因此，在處理前，應仔細閱讀維修警告。參見安全氣囊系統維修警告 將點火開關打至“LOCK”位苣 松開蓄電池負極電纜并等約1分鐘以上 拆出B柱護板 松開安全帶預張緊插接正常件 安全帶預張緊插接件正常嗎？正常：進入下一步不正常：更換線朿(2) 確認故障原因是在安全帶預張緊，還是在其他零部件上 用一個好的安全帶預張緊接到安全帶預張緊插接件接柱A和B上 接上蓄電池負極電纜 將點火開關打至“ON”的位置 故障碼能淸除嗎？無：進入下一步有：更換安全帶預張緊參見安全氣囊系統，安全帶預張緊的拆/

17、裝(3) 檢査乘員安全帶預張緊和安全氣囊系統電子控制單元之間的線束 將點火開關打至“LOCK”位置 松開蓄電池負極電纜后等待約1分鐘以上 松開安全帶預張緊模塊的接插件 松開所有安全氣囊系統單元插接件 檢查安全氣囊系統電子控制單元之間的插接件接柱和安全帶預張緊插接柱之間的電路，有 無下列情況搭鐵和電源短接斷路 以上線朿正常嗎？正常：故障診斷結朿不正常：更換相關線束15最新資料整理推薦&碰撞輸出故障碰撞輸出線路對電源短路，碰撞輸出線路對地短路或者開路檢測條件警告如不正確地處理，安全氣囊總成和張開緊式座位安全帶可能被觸發張開， 張緊，造成嚴重的人員傷害，因此，在處理前，應仔細閱讀維修警告。參

18、見安全氣囊系統維修警告可能原因碰撞輸出線路和安全氣囊系統電子控制單元之間的插接件故障安全氣囊系統單元和接地點之間的插接件故障碰撞輸出線路和安全氣囊系統電子控制單元之間的電路斷路或短路安全氣囊系統單元和接地點之間的電路斷路或短路安全氣囊系統單元故障（1） 檢查該氣囊控制器有無碰撞輸出功能配置. 將點火開關打至“LOCK”位置 松開蓄電池負極電纜并等約1分鐘以上（2）檢查碰撞輸出接插件是否連接完好（3）檢查碰撞輸出連接線是否搭鐵或與其他線路短接（4）檢查碰撞輸出連接線是否斷路（5）是否更換過中控門鎖控制系統或發動機電噴控制系統注意：如果按照上述步驟及要求進行維修后，指示燈或者診斷儀仍然能顯示維修前的錯誤, 請不要擅自更改.速與廠家聯系，避免氣囊正式使用時的誤爆或者不爆。二.碰撞后車輛的診斷不管安全氣妻是否展開，碰撞車輛的檢査及