1、內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09目目 錄錄 前言.3第一章 設計流程 .4第二章 零件設計中的工藝要求.8第三章 內飾單件設計的本卷須知.15第四章 內飾設計中的RPS系統.21第五章 內飾常見零件設計時的間隙及階差.28第六章 外飾零部件設計參考.43第七章 外飾常見零件間的間隙及階差.60第八章 座椅、平安帶設計參考.63附錄1-內外飾零件的常用資料.67附錄2-內外飾常用資料的密度.68附錄3-塑料對照表.69內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09前前 言言 本講義主要引見了內外飾設計中的一些根底知識，為剛入職裝飾件的同事及其它們部門需求

2、了解裝飾件根底知識的同事提供一個自創和參考，讓新同事更快更好的投入到設計任務中來！ 在編寫的過程中，得到了外籍專家的大力支持，匯入了裝飾件設計室寬廣同事的閱歷和珍貴意見，同時，將我個人的一點任務心得和任務閱歷提供應大家自創，能夠其中的想法和建議有一些不成熟的地方，望大家指正！內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 第一章第一章 設計流程設計流程搜集前期資料：搜集前期資料： 包括：客戶提供的設計定義、要求、想象、規范、市場定位、參考車等包括：客戶提供的設計定義、要求、想象、規范、市場定位、參考車等資料，清楚并進展分項整理，特別是參考車的詳細信息，包含樣件、圖片、資料，清楚并

3、進展分項整理，特別是參考車的詳細信息，包含樣件、圖片、優缺陷及需求自創的詳細信息；優缺陷及需求自創的詳細信息； 假設是對現有車進展改型，還要搜集現有車的詳細信息，哪些需求新開發假設是對現有車進展改型，還要搜集現有車的詳細信息，哪些需求新開發哪些需求借用，并且要了解根底車目前的主要問題，在下一步的設計中想辦哪些需求借用，并且要了解根底車目前的主要問題，在下一步的設計中想辦法進展優化和改良；法進展優化和改良； 總之：要對他即將進展的設計進展詳盡的前期搜集任務，做到心中有數；總之：要對他即將進展的設計進展詳盡的前期搜集任務，做到心中有數；2.新車定義分析設計想象：新車定義分析設計想象： 根據客戶提供

4、的開發信息，對新車與參考車進展對比及新車可行性分析：根據客戶提供的開發信息，對新車與參考車進展對比及新車可行性分析： 包括分塊及構造的可行性、空間的大小、功能實現的可行性等，進一步確定包括分塊及構造的可行性、空間的大小、功能實現的可行性等，進一步確定 要設計車零件的大體定義及構造方式、位置，并把想象構成文件進展評審；要設計車零件的大體定義及構造方式、位置，并把想象構成文件進展評審；3.爆炸圖及明細表：爆炸圖及明細表： 制造爆炸圖時要羅列內飾件的詳細信息，包括：構造方式、資料定義、制造爆炸圖時要羅列內飾件的詳細信息，包括：構造方式、資料定義、內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04

5、-09 固定及定位的方式及布置位置、大致數量等詳細信息，完成的根底上編制內飾開發車的明細表；爆炸圖方式如以下圖所示：注：根據詳細情況，3爆炸圖和明細表可以在2設計想象之前做；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-094. 工程分析及間隙階差圖：工程分析及間隙階差圖： 給外型提供工程支持，包括件的分塊，位置，尺寸等，并提供應外型必要給外型提供工程支持，包括件的分塊，位置，尺寸等，并提供應外型必要的布置分析做參考；的布置分析做參考；根據根據CAS面，分析內飾構造的可行性，空間大小，確定零件的構造位置、邊面，分析內飾構造的可行性，空間大小，確定零件的構造位置、邊境，整個外外表的拔模

6、角度以及可預見性的工程建議，以確保工程的構造可境，整個外外表的拔模角度以及可預見性的工程建議，以確保工程的構造可以實現；以實現；在現有在現有CAS面的根底上，根據前期定義及分析制造內飾的間隙階差圖表；面的根底上，根據前期定義及分析制造內飾的間隙階差圖表； 5.制造工程主斷面：制造工程主斷面： 主斷面主要反映內飾件的配合主斷面主要反映內飾件的配合以及與其他件如白車身、電器、以及與其他件如白車身、電器、底盤、附件等的配合關系，要包底盤、附件等的配合關系，要包含該件的典型構造及配合方式；含該件的典型構造及配合方式；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-096.草數模：草數模： 根據

7、根據CAS面進展草數模的設計，固定構造的方式布置、定位構造的布面進展草數模的設計，固定構造的方式布置、定位構造的布置及方式、與周圍件的配合構造、總成內部的配合構造等都要按照間隙置及方式、與周圍件的配合構造、總成內部的配合構造等都要按照間隙階差圖表及主斷面的方式作出階差圖表及主斷面的方式作出3D數模，無須加料厚及準確的構造特征；數模，無須加料厚及準確的構造特征； 根據草數模的分析，對根據草數模的分析，對CAS面進展面進展1到到3輪的反響，使輪的反響，使CAS面滿足工程面滿足工程要求，以確保以后工程可以實現；要求，以確保以后工程可以實現；7. 對對CLASS-A進展檢查校核，及時更改如空間、拔模等

8、問題；進展檢查校核，及時更改如空間、拔模等問題；8. 根據根據A面，參考草數模的機構進展面，參考草數模的機構進展3D設計；設計；9. 根據設計好的根據設計好的3D數模對主斷面進展更新；數模對主斷面進展更新；10.根據根據3D數模進展數模進展2D制造；制造； 內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 第二章第二章 內飾設計的工藝要求內飾設計的工藝要求一.工藝設計中脫模的原那么 1.脫模方向原那么 1.1 內孔脫模以尺寸小的一端為準，以保證與內孔配合零件的尺寸及配合間隙，脫模方向為尺寸擴展的方向獲得；如以下圖所示：如圖：內孔的脫模要沿9到10的方向獲得，孔內零件配合以9為尺寸基

9、準進展設計；n9內孔脫模方向內飾A面前注： 本章所引見的拔模要求只適宜注塑工藝成型的塑料 件，對其他工藝的拔模情況不具有參考意義；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-091.2 外形尺寸以大端為準，脫模斜度向尺寸減少的方向獲得，保證零件與周圍的配合間隙，同時要保證零件的工藝美觀要求；如右圖所示：零件兩個外表的尺寸分別如圖，與之配合的零件設計時要以31為基準進展配合設計，零件的脫模方向要如下圖的由31到28的方向獲得；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 1.3 普通情況下，脫模斜度可以不受制品公差帶的限制，但高精度 制品脫模斜度應在公差帶范圍之內；2

10、 .脫模角度大小控制原那么： 零件精度越高，脫模斜度越小；尺寸大的零件，應采用較小的脫模斜度；零件資料的收縮率越大，模具在零件內部，脫模斜度相應加大，模具在零件外部，脫模斜度可以相應減小；加強塑料選用大的脫模斜度，含有自光滑劑的塑料可以采用相對小的脫模斜度；零件壁厚越大，應相應添加脫模斜度；塑料較硬、較脆、剛度大的，脫模斜度應加大；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093.1 無皮紋的外外表及零件的翻無皮紋的外外表及零件的翻邊和配合邊，普通要邊和配合邊，普通要3以上的拔以上的拔模角度，假照實現困難，最小模角度，假照實現困難，最小1.5但翻邊寬度要窄；帶普通深但翻邊寬度要窄

11、；帶普通深度皮紋的件外外表，普通需求度皮紋的件外外表，普通需求5以上的拔模角度，每以上的拔模角度，每0.025mm皮皮紋深度要取紋深度要取1以上的拔模角度；以上的拔模角度；如右圖所示如右圖所示3以上以上5以上以上3. 零件設計中的拔模角度要求零件設計中的拔模角度要求內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093.2 加強筋普通取加強筋普通取0.5以上的拔以上的拔模角，相對模角，相對2.5mm厚的零件，筋厚的零件，筋的根部厚度普通的根部厚度普通1mm，最大不超，最大不超越越1.2mm，端部厚度不小于，端部厚度不小于0.7mm，假設不能滿足該項尺寸，假設不能滿足該項尺寸，思索調整拔

12、模角，但最小不小于思索調整拔模角，但最小不小于0.3，同時調整筋根部的厚度，同時調整筋根部的厚度，使加強筋既滿足拔模角度的要求又使加強筋既滿足拔模角度的要求又滿足厚度的要求；如右圖所示滿足厚度的要求；如右圖所示內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09分模線不能放到外表上3.3 零件的分模線要放在料厚外表或者看不見不影響外觀質量的地方；零件的分模線要放在料厚外表或者看不見不影響外觀質量的地方；如右圖所示，分模線普通放在看不見的地方，以免影響外觀質量；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-091以上以上3.4 零件外表開孔時，給零件外表開孔時，給0.5拔模角，

13、也可以是拔模角，也可以是0拔模角，分模線優先要放到拔模角，分模線優先要放到料厚外表上；如右圖所示料厚外表上；如右圖所示3.5 零件常用的卡扣座的外零件常用的卡扣座的外外表要有外表要有1以上的拔模角；以上的拔模角；如右圖所示如右圖所示 內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09第三章第三章 內飾單件設計的本卷須知內飾單件設計的本卷須知確定零件的構造方式，本身的構造、固定、定位以及與周圍零件配合時的配合構造等，要有一個清楚的規劃和想象，并且要以工程可以實現為首要目的，同時思索盡量滿足外型；確定零件的拔模方向，并根據提供的CAS面進展調整到最正確形狀，然后根據調整好的拔模方向檢查C

14、AS面能否滿足拔模要求，并對以后的CLASS-A面進展同樣的檢查校核； 拔模方向確實定原那么： 首選與X、Y、Z三個坐標軸平行的方向，簡稱單維拔模方向； 次之，與一個坐標平面成0角，與另外一個坐標平面成整數值夾角，簡稱二維拔模方向；最次，空間方向，與三個坐標平面都有角度，但盡量使三個夾角都是整數值，簡稱三維拔模方向；注：拔模方向最好選擇前兩種類型，第三種盡量防止出現；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-095mm以上3. 配合間隙的檢查：配合間隙的檢查： 內飾件與車身其他運動附件之間最少內飾件與車身其他運動附件之間最少6mm以上，與車身其他固定件間隙以上，與車身其他固定件間

15、隙3mm以上車門內飾及以上車門內飾及IP要要5mm以上，內飾需求與之配合的零件除外；以上，內飾需求與之配合的零件除外；4. 零件內部需求滑塊機構脫模成型時，需求檢查滑塊尺寸、滑塊滑動方向及零件內部需求滑塊機構脫模成型時，需求檢查滑塊尺寸、滑塊滑動方向及滑動間隔；滑動間隔；4.1 滑塊的尺寸，寬度和厚度滑塊的尺寸，寬度和厚度不能小于不能小于5mm，假設不能滿足，假設不能滿足該尺寸，需求調整零件內部構該尺寸，需求調整零件內部構造，以滿足滑塊的尺寸要求；造，以滿足滑塊的尺寸要求；如下圖以零件上常用的卡扣如下圖以零件上常用的卡扣座為例座為例內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-094

16、.2 滑塊的滑動方向選擇與滑動構造與本面子的夾角有關，普通本體平面與卡扣配合平面在0以上才干順利滑動，滑動方向要在本體平面及卡扣配合平面的夾角范圍之內；如以下圖所示滑動方向滑動方向內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-094.3 滑動間隔的尺寸選擇滑動間隔的尺寸選擇 普通滑動間隔空間要在實踐作用滑塊尺寸的普通滑動間隔空間要在實踐作用滑塊尺寸的2倍以上，如以下圖倍以上，如以下圖所示以卡扣座為例；所示以卡扣座為例；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-095. 檢查內部構造、空間大小、零件與周圍件的配合等能否合理，尺寸檢查內部構造、空間大小、零件與周圍件的配合等

17、能否合理，尺寸能否適宜，配合構造的方式有很多種，要選擇一種最有效的配合及構能否適宜，配合構造的方式有很多種，要選擇一種最有效的配合及構造方式，既節省空間，又能滿足功能要求及強度要求；造方式，既節省空間，又能滿足功能要求及強度要求；6. 總成內部有很多零件組成，普通情況下，一個總成的內部零件拔模總成內部有很多零件組成，普通情況下，一個總成的內部零件拔模方向一致，當總稱內部的零件拔模方向不一致時，要留意子零件與本方向一致，當總稱內部的零件拔模方向不一致時，要留意子零件與本體的配合構造：既要符合各自的拔模要求又要實現配合的功能要求；體的配合構造：既要符合各自的拔模要求又要實現配合的功能要求；7. 總

18、成內部有旋轉機構時，要進展運動分析，既要滿足配合間隙又要總成內部有旋轉機構時，要進展運動分析，既要滿足配合間隙又要 滿足運動間隙；滿足運動間隙；8. 加強筋的布置：加強筋的布置：作用：加強作用，控制零件的變形，定位作用等；作用：加強作用，控制零件的變形，定位作用等；加強筋的布置：要求布置合理；加強筋的布置：要求布置合理； 易變形、強度較弱的地方，如卡扣固定座的周圍、螺釘的配合結易變形、強度較弱的地方，如卡扣固定座的周圍、螺釘的配合結 構處、大平面易變形的地方等；構處、大平面易變形的地方等； 需求定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需求保證配需求定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需

19、求保證配合間隙和面差的地方等；合間隙和面差的地方等；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-099. 固定構造布置合理：固定構造布置合理： 固定構造不但能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如固定構造不但能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定構造是一定要定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定構造是一定要布置合理，并且選擇適宜的類型；布置合理，并且選擇適宜的類型； 塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下如空間不能實現、有其他塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下如空間不能實現、有其他的目的和作用做調整，塑料卡

20、扣普通間距的目的和作用做調整，塑料卡扣普通間距200mm，熔焊構造柱普通，熔焊構造柱普通80mm100mm; 與零件一同成型的卡扣，要求配合結實，同時要思索變形量，過盈與零件一同成型的卡扣，要求配合結實，同時要思索變形量，過盈量，小卡扣普經過盈量為量，小卡扣普經過盈量為1.5mm2mm,尺寸較小的卡扣可以控制過盈尺寸較小的卡扣可以控制過盈量在量在1mm左右；左右；10. 定位可靠、布置合理：定位可靠、布置合理： 定位時主要思索強度，布置合理到達一定的作用和目的，實現既定的定位時主要思索強度，布置合理到達一定的作用和目的，實現既定的功能，詳細定位系統請參考第四章；功能，詳細定位系統請參考第四章；

21、內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 第四章第四章 內飾設計中的內飾設計中的RPSRPS系統系統 為了裝配、尺寸控制、提供消費效率的需求，近幾年RPS系統被廣泛的運用到了汽車產品的各個環節，如今的內飾設計，RPS系統也遭到了廣泛的關注，逐漸運用到了每個零件的設計當中；因此，在汽車內飾設計時，思索RPS成了一個不可或缺的關鍵步驟；本章主要就內飾設計中的RPS進展了簡單的引見；定義：定義： RPS的全稱：的全稱：reference point system ,即中文中的定位系統，源即中文中的定位系統，源自于德國群眾汽車公司；自于德國群眾汽車公司；定位系統的作用：定位系統的作

22、用： 產品裝配工藝的方便性，有定位時，使產品裝配更方便，效率更高；產品裝配工藝的方便性，有定位時，使產品裝配更方便，效率更高；同樣使檢查更方便，給檢具提供一個基準；同樣使檢查更方便，給檢具提供一個基準； 必要配合尺寸的保證，如配合間隙、配合階差等；必要配合尺寸的保證，如配合間隙、配合階差等； 零件本身公差精度的保證，如零件的邊境尺寸，開孔尺寸和位置精度零件本身公差精度的保證，如零件的邊境尺寸，開孔尺寸和位置精度等；等； 降低零件的本錢，可以有效地降低裝配過程中因操作問題呵斥零件報降低零件的本錢，可以有效地降低裝配過程中因操作問題呵斥零件報廢廢內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-0

23、4-09 的幾率；圖紙中，標注更方便、更有序；2. 定位選取的原那么：定位選取的原那么： 在零件設計中，假設想到達在零件設計中，假設想到達1中陳說的作用和目的，就需求用中陳說的作用和目的，就需求用RPS定定位，但特別小的零件、與周圍沒有配合關系的零件可以思索不用定位；位，但特別小的零件、與周圍沒有配合關系的零件可以思索不用定位；3. RPS的方式：的方式：3.1 定位柱方式；主要運用于較小的零件，配合零件、限制零件某個方向的運動等；如以下圖所示；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093.2 十字交叉型：主要用于大件的配合及總成與車身裝配時的定位；如右圖所示；3.3 利用卡

24、扣座本身的構造來定位，主要用在不太長又不太寬的零件上；如右圖所示；正常配合主定位副定位內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093.4 利用配合構造進展定位；配合構造有很多種，下面主要引見三種供分析、參考；如以下圖所示；配合構造配合同時定位保證面差配合件定位，配合件定位，保證面差保證面差內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093.5 利用零件本身的加強筋進展定位，如加強筋與板金的配合、以限制零件某個方向的運動、限制零件的旋轉等； 4. 定位的詳細要求：定位的詳細要求： 4.1 定位的布置要求：要求布置合理，普通情況下采用四分法進展布置，定位的布置要求：要求

25、布置合理，普通情況下采用四分法進展布置，主定位點和副定位分別布置在零件長度方向兩側各四分之一的地方，特殊主定位點和副定位分別布置在零件長度方向兩側各四分之一的地方，特殊情況下作略微調整，主定位一定要布置在接近配合邊的地方，以保證配合情況下作略微調整，主定位一定要布置在接近配合邊的地方，以保證配合尺寸；尺寸； 4.2 定位構造要有一定的強度，同時思索工藝成型性；定位構造要有一定的強度，同時思索工藝成型性； 4.3 定位布置時，定位方向要明確，定位布置時，定位方向要明確，X、Y、Z三個方向及繞三個坐標旋轉三個方向及繞三個坐標旋轉的共的共6個限位，分別思索，要同時滿足個限位，分別思索，要同時滿足6個

26、自在度；個自在度； 4.4 定位構造要尺寸合理定位構造要尺寸合理 尺寸要求包括兩個方面：一是本身的構造尺寸，二是配合尺寸；尺寸要求包括兩個方面：一是本身的構造尺寸，二是配合尺寸； 配合尺寸：主定位普通要求周邊配合尺寸：主定位普通要求周邊0.25mm0.3mm,副定位普通限位方副定位普通限位方向為向為0.25mm0.3mm，其他邊為，其他邊為1.5mm2.0mm,這樣有利于裝配；這樣有利于裝配；如以下圖所示；如以下圖所示；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 本身構造尺寸： 圓形定位柱直徑普通在6mm8mm，壁厚

27、在1mm1.2mm; 十字交叉型 定位柱尺寸普通為8mm10mm，根據零件的大小適當調整， 料厚也為1mm1.2mm根據零件本體厚度作適當調整； 定位柱與板金配合時，板金需求開孔，調整定位柱的尺寸使板金的開孔尺寸盡量與卡扣的開孔尺寸一樣，做到通用； 定位柱的高度普通高出卡扣10mm15mm，以保證安裝時定位柱先與板金接觸配合;如以下圖所示；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 第五章第五章 內飾常見零件設計時的間隙及階差內飾常見零件設計時的間隙及階差 本章就內飾件的配合間隙及階差進展簡單的概述，并對幾個車型的配合方式進展簡單的引見，給參閱者提供一個參考；頂棚 1.1 頂

28、棚的定義： 頂棚: 英文稱號HEAD LINING，按照資料，頂棚普通分為成型頂和膠頂；膠頂：材質較硬，成型效果好，但溫馨性較差，與其他零件的匹配性差，在講究汽車溫馨性的今天，膠頂很少被采用，運用實例：瑞豐；成型頂：普通由飾布資料+隔熱吸音層+加強層組成，模壓成型，可以構成一定的外形，溫馨性好，匹配性好，在如今的汽車中廣泛運用； 1.2 頂棚與玻璃的配合：前風擋玻璃、側圍角窗玻璃等 普通頂棚與玻璃的配合間隙為2.5mm3.0mm，但要求均勻一致，與玻璃邊境板金普通3mm5mm，頂棚配合邊普通與玻璃垂直，但前風擋玻璃處，為了美觀，使人眼看不到頂棚的邊境，配合角度會相應調整；如以下圖所示；內外飾入

29、門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09與前風擋玻璃配合與側角窗玻璃配合1.3 頂棚與密封條的配合： 密封條沒有“翅膀翻邊時，頂棚與密封條0接觸配合，但應與密封條圓角區有一定間隔2mm以上，防止頂棚下沉以后配合漏空；如右圖所示；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 密封條有“翅膀翻邊時，頂棚間隔密封條本體2mm左右，并且保證“翅膀任務形狀時覆蓋頂棚5mm 以上；如右圖所示；尾門密封條前門密封條內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-091.4 頂棚與立柱裝飾板的配合： 由于頂棚外表為軟資料，為了配合美觀，普通立柱裝飾板壓頂棚過盈0.8mm1.

30、2mm;同時立柱蓋住頂棚的長度要求8mm以上； 成型構造配合：優點：配合美觀，緊湊；缺陷：裝配精度要求較高，一旦裝配出現誤差，不是立柱裝飾板翹起就是立柱與頂棚外表間隙過大；如以下圖所示；間隙1mm不容易保證過盈1mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09立柱配合邊做小翻邊 搭接配合：配合簡單，容易保證外觀質量，但面差較大，經過構造或那么料厚減薄等方式來改善；如今汽車大多采用此配合方式；如以下圖所示：立柱配合邊做圓角處置頂棚有翻邊 立柱配合在翻邊下沿內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-092. 立柱裝飾板立柱裝飾板 立柱裝飾板：立柱裝飾板：TRIM-PI

31、LLAR ，是內飾的一種常見的塑料件，資料多，是內飾的一種常見的塑料件，資料多為為PP、或者帶有添加劑的復合資料，如、或者帶有添加劑的復合資料，如PP-T20、PP+EPDM+T20 等；等；2.1 A立柱裝飾板與IP 的配合 立柱裝飾板與IP的配合間隙多為0或者0.5mm，與IP的配合多用插接構造，也可以用小卡扣方式，但要思索定位問題；如以下圖所示；固定作用開孔同時限制X向內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-092.2 上下B柱之間的配合： 當上下B柱作構造進展配合時，普通間隙為0.5mm,面差為0/0.5mm，上立柱凸出；配合美觀，為保證間隙、面差，要定位準確； 當下B

32、柱直接搭接在上B柱上時，間隙為0，面差為一個料厚；配合美觀性較低，裝配簡單； 無論哪一種配合，都要思索B柱平安帶經過的空間；平安帶從上下柱分界處穿出或者完全從上立柱穿出，裝飾板要間隔平安帶周圍6mm以上； 如以下圖所示：平安帶經過區定位定位1定位定位2上柱上柱下柱下柱配合容易配合容易面差較大面差較大可以經過減薄厚可以經過減薄厚度來降低面差度來降低面差0.5內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093. 側圍裝飾板側圍裝飾板 普通側圍裝飾板都是比較大的零件，上下側圍裝飾板之間普通間隙為普通側圍裝飾板都是比較大的零件，上下側圍裝飾板之間普通間隙為0.5mm，不能為，不能為0，因上

33、裝飾板以后有下沉趨勢、再加上裝配誤差，因上裝飾板以后有下沉趨勢、再加上裝配誤差，0不能保證裝配；不能保證裝配； X 方向搭配的大零件如前后側圍，普通間隙要方向搭配的大零件如前后側圍，普通間隙要1mm以上如豐田海以上如豐田海獅左側前后側圍；獅左側前后側圍； 側圍與側圍玻璃配合時間隙尺寸參照頂棚與玻璃的配合尺寸；側圍與側圍玻璃配合時間隙尺寸參照頂棚與玻璃的配合尺寸； 如以下圖所示：如以下圖所示：0.5內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09 側圍裝飾板上普通會有揚聲器護罩、通風口蓋板等小的裝配零件，小零件與護板本體配合時周圍普通留0.5mm間隙；有運動零件時，留意運動間隙，普通

34、1mm2mm，運動構造要合理；手扣開啟處要留16mm以上的手部開啟空間，開啟扣手完全突出配合零件外表時，空間問題就不存在了；如以下圖所示； 扣手機構要扣手機構要做運動分析做運動分析16內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-094. 門檻踏板門檻踏板 門檻踏板與其他零件如側圍裝飾板、下立柱等配合時，有兩種常見的配門檻踏板與其他零件如側圍裝飾板、下立柱等配合時，有兩種常見的配合方式，一種是成型構造配合，一種是直接搭接配合；成型構造配合時間合方式，一種是成型構造配合，一種是直接搭接配合；成型構造配合時間隙普通為隙普通為1mm左右，面差為左右，面差為0 滑門踏板與滑門內飾間隙滑門踏板

35、與滑門內飾間隙8mm左右，左右，但要做構造保證間隙和面差，構造參考上下立柱的配合方式；直接搭接配但要做構造保證間隙和面差，構造參考上下立柱的配合方式；直接搭接配合時，配合方便，但面差較大，可以降低配合部分的厚度降低面差；兩種合時，配合方便，但面差較大，可以降低配合部分的厚度降低面差；兩種配合方式在如今的汽車中都有著廣泛的應運用；配合方式在如今的汽車中都有著廣泛的應運用；如以下圖所示：如以下圖所示：內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09門內飾周圍間隙門內飾周圍間隙 前門、后門、尾門內飾與門內飾周圍零件的間隙普通為前門、后門、尾門內飾與門內飾周圍零件的間隙普通為7mm8mm,

36、有時為了美觀及運動方面的思索會適當調整；有時為了美觀及運動方面的思索會適當調整；前門、后門內飾板與周圍零件可以全部為前門、后門內飾板與周圍零件可以全部為8mm，也可以只是門檻踏，也可以只是門檻踏板處板處8mm，其他邊境，其他邊境7mm；前門內飾與；前門內飾與IP普通普通5mm8mm,普通普通小車間隙較小小車間隙較小 如三廂、兩廂車，面包車、如三廂、兩廂車，面包車、MPV等間隙較大；等間隙較大；尾門內飾普通間隙尾門內飾普通間隙8mm，但與尾門踏板的間隙要根據尾門內板的高，但與尾門踏板的間隙要根據尾門內板的高度來確定，假設留的間隙過大，要思索室內的視角間隙不能過大；度來確定，假設留的間隙過大，要思

37、索室內的視角間隙不能過大；無論實際間隙的大小，都要進展運動校核，門內飾在開啟的過程中無論實際間隙的大小，都要進展運動校核，門內飾在開啟的過程中不能與其他塑料件、密封條等干涉；不能與其他塑料件、密封條等干涉；滑門內飾比較特殊，要沿滑軌根本上滑門內飾比較特殊，要沿滑軌根本上X向運動，運動過程中要與一向運動，運動過程中要與一切的零件都要保證切的零件都要保證8mm以上的間隙；以上的間隙；注：有關門內飾的詳細設計及布置參數參考玲木講座注：有關門內飾的詳細設計及布置參數參考玲木講座-門內飾設計；門內飾設計；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-096. 軟零件與其他塑料件的配合：軟零件與

38、其他塑料件的配合： 此種零件類型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱資料、此種零件類型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱資料、PU發泡資發泡資料等這幾種軟資料構成的零件與塑料件配合時，過盈量普通為資料厚度的料等這幾種軟資料構成的零件與塑料件配合時，過盈量普通為資料厚度的2/5硬質毛氈除外，最大不能超越料厚的一半；硬質毛氈除外，最大不能超越料厚的一半； 但有但有PVC資料構成地毯外表時，不思索緊縮量；資料構成地毯外表時，不思索緊縮量；7.塑料件與密封條配合時邊境確實定：塑料件與密封條配合時邊境確實定： 塑料件與密封條配合時的方式：塑料件與密封條配合時的方式：僅以下面的三種方式為參考僅以下面的三

39、種方式為參考 密封條有翻邊，與塑料件密封配合 ：如右圖所示：優點：外形美觀、配合方便公差大；缺陷：對塑料件的配合翻邊寬度尺寸和邊境位置有要求；翻邊高度要大于密封條的密封翻邊長度，塑料件翻邊要與密封條翻邊有一定的干涉量；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09如上如所示：尺寸為塑料件底邊與密封條本體的間隔，2D非標注值，普通為1.5mm2mm;尺寸為塑料件底邊與板金密封面的間隔，2D標注值，根據尺寸把尺寸調整到適宜的值，精度為小數點后一位小數；尺寸為塑料件外邊境到密封條密封翻邊的間隔，2D非標注值，普通為1.0mm1.5mm;尺寸為塑料件外邊境與板金最外邊的縱向間隔， 2D標

40、注值，根據尺寸把尺寸調整到適宜的值，精度為小數點后一位小數；總結：塑料件外邊根據四個值確定之后，位置就相對固定了，可以說塑料件的外邊境與密封條的方式有關，不同的密封條方式，塑料件的外邊境就會不同；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09. 密封條沒有密封翻邊： 塑料件邊境直接與密封條本體0接觸配合，并且塑料件外邊境與密封條圓角邊要有一定的間隔，普通1mm2mm;如右圖所示：優點：配合方便簡單；缺陷：邊境0接觸不好控制，可以設置幾處與密封條干涉0.5mm的凸起構造來改善，容易看到塑料件的毛邊該邊普通為整個零件的分模線，美觀性較差；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁200

41、7-04-09. 塑料件覆蓋到密封條的密封翻邊上： 普通塑料件與密封條有0.5mm的壓緊量，這樣既可以保證密封條側面的密封，又能對密封條的上邊起維護作用；改種方式多運用在門檻踏板與密封條的配合情況；運用實例：COLT；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09一、前保險杠設計1、前保險杠脫模要求如圖：前保險杠一 般按照X方向脫模，特殊情 況下也做相應調整此種情況很少，保險杠本體左右兩側面脫模角5，脫模角太小容易在零件的外表產生刮痕。注：脫模方向因外型或工程需求時做相應調整，普通不允許調整。2、前保險杠接近角如圖：前保險杠接近角10在滿載形狀下丈量； 15空載形狀下丈量 第六章

42、 外飾零部件設計參考內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093、空載與滿載形狀下，前保險杠低速碰撞高度445mm在X方向上的間隔如圖：間隔：0a22，35mm極限值注：地面線由總體設定內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-094、前機蓋最前端與前保險杠最前端的間隔如圖：A70mm，思索行人維護時A100mm5、前保險杠緩沖塊與前保險杠間隙：如圖前保面板與緩沖塊間隙：C2mm6、前保險杠面板與機蓋間隙如圖： 前保險杠與機蓋間隙B6mm國內此間隙普通大于8mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-097、前保險杠面板、防撞梁及緩沖塊間的關系：

43、、前機蓋最前端與保險杠最前端間隔A：A70mm(思索行人維護時： A100mm、前保險杠防撞梁最前端與前機蓋的間隔C：C10mm、緩沖泡沫的厚度B：BA-C-5保險杠厚度普通3.0mm+保險杠與緩沖泡沫間隙2.0mm)55mm(或85mm)注：思索右圖中C值及保險杠面板與緩沖塊間隙的影響，思索行人維護時B80mm，普通滿足130mm以上較好應盡量滿足，在不加緩沖泡沫時保險杠面板防撞梁間的間隙： 15mm、緩沖塊及防撞梁的寬度D：思索汽車裝配誤差，在445mm高度上下個各偏25.4mm：D=25.4*2+25.6空載和滿載間的高度差+間隙=80mm(普通D80mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共

44、70 頁2007-04-09、前保險杠的資料及其碰撞位移量如圖：資料：防撞梁資料普通有塑料和鋼板兩種防撞梁撞擊后最小挪動間隔C： C20mm防撞梁為鋼板 C90mm防撞梁為塑料防撞梁撞擊后位置到最近零件的間隔D： D10mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09、前保險杠外外表與霧燈的間隔A如圖：A10mm假設燈具資料為PC時，此間隔可以小于10mm、防撞梁的構造方式：防撞梁普通根據保險杠及緩沖泡沫的厚度來確定，普通設計為圓弧形，也可根據需要采用其它外形。如圖：防撞梁普通斷面方式供參考內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09、前保險杠設計內容補充：牌照

45、：牌照板安裝方式及安裝尺寸可參考法規。保險杠外外表圓角：保險杠外外表圓角需求滿足外部凸出物法規要求。保險杠安裝：保險杠普通采用卡扣、螺栓安裝，可根據詳細情況采用合理的安裝方式，安裝點要布置合理內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09二、后保險杠設計1、后保險杠離去角如圖： 10在滿載形狀下丈量 19兩廂車空載形狀下丈量 17三廂車空載形狀下丈量2、后保險杠本體與排氣管間的間隙如圖： B30mm C40mm3 、尾門與后保險杠間隙: 普通7mm留意:除上述內容外,其他內容可參考前保險杠相關設計規范內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09三、外后視鏡設計1、

46、外后視鏡尺寸確實定：b130/1+1000/rmmR:后視鏡鏡片曲率半徑內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-092、外后視鏡轉動中心確定如圖：外后視鏡轉動到銜接件外表的間隔a48.5mm注：從外后視鏡轉動中心做一個R為50mm的圓柱，該圓柱體至少應切到銜接件所銜接的外表部分。內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093、外后視鏡前后可翻轉形狀如圖：前翻轉：后視鏡向前翻轉角度普通65后翻轉：外后視鏡向后普通能翻轉到與Y平行位置內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-094、外后視鏡座的尺寸及殼體的角度如右圖：5、外后視鏡殼體與后視鏡座間的間隙

47、如以下圖：內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-096、外后視鏡鏡片的翻轉角度及與殼體間的間隙如圖：后視鏡殼體過渡面R角的大小：R2.6，普通R取2.6mm法規要求R2.5后視鏡殼體與后視鏡玻璃護件的間隙A：A=4mm后視鏡玻璃與后視鏡玻璃護件的間隙B： B=4mm后視鏡玻璃距后視鏡殼體縱向方向的間隔C： C=8mm后視鏡玻璃沿玻璃護件軸心上下左右方向旋轉的角度：=8注：內后視鏡設計可參考外后視鏡相關規范；后視鏡校核及外表圓角可參考法規。內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09四、前風窗玻璃1、前風窗玻璃與相鄰零件的尺寸關系如圖：前風窗玻璃與相鄰件間隙A=

48、4mm前風窗玻璃與相鄰件間隙B12mm前風窗玻璃與相鄰件間隙C=6mm(日本普通為5)前風窗玻璃與相鄰件階差D： 玻璃面與相鄰件階差小時，D2mm 玻璃面與相鄰件階差大時，D13mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-092、前風窗玻璃的方式及其運用如圖：J斷面，裝配后不美觀，安裝較困難；運用實例：現代STELLAR、大宇 PRINCEK斷面，如今汽車密封條的主要斷面方式，效果較好；運用實例：大宇大部分車，現代ELANTRA、 SONATA，起亞：CAPITALM斷面，空氣阻力小、美觀、安裝簡單；運用實例：上汽 PASSATN斷面，安裝簡單、外觀美觀運用實例：大宇 QTR

49、GLASS內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-093、前風窗玻璃曲率半徑及安裝角度：內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-094、前風窗玻璃倒角尺寸的設定(如圖：前擋玻璃周邊過渡圓角RC5mm前擋玻璃上端弧度Ri 150mm前擋玻璃周邊倒角0.8mm前風窗玻璃黑區邊境到內飾零件邊境界的間隔大于5mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09第七章 外飾常見零件間的間隙及階差一、前保險杠前保險杠面板與前保險杠格柵間隙普通為：1.0mm1.5mm，普通取1.0mm。前保險杠面板與前格柵間隙普通為：1.0mm1.5mm，普通取1.0mm。前保險

50、杠面板與翼子板間隙普通為： 0mm1mm，普通取0.5mm。前保險杠面板與前大燈間隙普通為： 3.5mm4.0mm前保險杠面板與翼子板、前大燈處圓角普通為：R=1.5mm2.0mm前保險杠翻邊與翼子板輪罩處翻邊配合處要求保險杠翻邊比翼子板翻邊高出 1.0mm2.0mm，這樣在圓角后與翼子板翻邊一致效果較好，否那么會出現視覺差。內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09二、后保險杠后保險杠與后側圍間隙普通為0mm1.0mm后保險杠面板與尾燈間隙普通為：2.0mm 后保險杠輪罩處翻邊要求與前保險杠一致如下圖：后保險杠尖點與尾門外板尖點在X方向上必需存在階差外型通常為追求外觀效果將

51、此處尖點對齊，假設將此處尖點對齊，在工程設計及消費中難以保證內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09三、角窗玻璃角窗飾條與側圍鈑金的間隙普通為2.0mm側圍外外表比角窗飾條普通高出1.0mm玻璃邊境與角窗飾條的間隔普通大于5.0mm角窗飾條與鈑金的干涉量普通為1.0mm2.0mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09一、平安帶上安裝點與座椅中心面間隔S140mm上安裝點X向，Z向位置確定:在陰影面積內即可下安裝點與座椅中心面間隔:120mm下安裝點L1、L2位置參考最新法規注：平安帶布置要求都為強迫性要求第八章座椅平安帶設計參考內外飾入門閱讀內外飾入門

52、閱讀共 70 頁2007-04-09二、座椅布置要求1、坐墊深：350400mm2、坐墊寬：480530mm3、靠背相對H點的高度：570mm4、靠背寬：比坐墊稍寬，外型上普通 設計成上窄下寬,普通寬10mm5、頭枕幾何尺寸：寬170mm、高 100mm6、頭枕相對于H點的高度:750mmECE7、頭枕與靠背間距：25mm(ECE)8、頭枕位置確定：分開式4555mm 一體式3545mm9、行程要求前排座椅：180230mm10、座椅仰角：3511、靠背角要求： 1030內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09三、座椅溫馨性要求1、靠背分縫要求：340400mm2、坐墊分縫

53、要求：120mm3、坐墊分縫外型要求：單一縫線好4、靠背分縫外型要求：單一縫線好5、坐墊緊縮量要求：3040mm6、靠背緊縮量要求：2530mm7、坐墊落差值：5565mm8、靠背落差值：7085mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09四、座椅間隙要求1、座椅外表與中控臺及門內飾： 515mm2、靠背外表與中控臺及門內飾： 515mm3、前后調理紐與內飾：min40mm4、高度調理紐與內飾：min45mm5、腰撐調理鈕與內飾： min40mm6、平安帶鎖扣安裝在座椅上的要求：min60mm內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀共 70 頁2007-04-09附錄附錄1-內外飾零件

54、的常用資料內外飾零件的常用資料內飾塑料件：內飾塑料件：內飾塑料件通常以內飾塑料件通常以PP為主要運用資料，為主要運用資料，同時同時為了改善為了改善PP資料的性能，會參與很多添資料的性能，會參與很多添加劑加劑構成復合資料，如構成復合資料，如PP-T10、PP-T20、PP/PEPP-EPDM-T25(20) 、PP-M20、PP-TV10、PP+TD10等等內飾的一些零件為了到達某些特定的效內飾的一些零件為了到達某些特定的效果也果也會運用一些其他的資料：會運用一些其他的資料：門中上護板門中上護板 ABS -較硬、易著色、易較硬、易著色、易粘粘 附、易電鍍附、易電鍍按鈕、開關零件按鈕、開關零件 A

55、BS -絕緣性能好絕緣性能好煙灰缸煙灰缸 耐熱耐熱 ABS- 硬度高、耐熱硬度高、耐熱扶手扶手 PVC、PP+GF20%-機械強機械強度好度好成型墊成型墊/盒盒 PP發泡發泡-比比PU發泡的強發泡的強度、柔韌性高度、柔韌性高裝飾蓋板、精裝版內飾裝飾蓋板、精裝版內飾 纖維板木板纖維板木板出風口出風口 PC/ABS合金合金2.一些軟零件：一些軟零件：頂棚：頂棚：PET+PPE+PET、棉麻、棉麻+無紡布無紡布+植絨面料植絨面料 PET+PU+PET、 棉麻棉麻+PU+植絨面料植絨面料隔熱墊：鋁箔隔熱墊：鋁箔+阻燃隔熱資料阻燃隔熱資料+鋁箔，玻璃棉鋁箔，玻璃棉+無紡布無紡布前圍減振墊：前圍減振墊：E

56、VA+PU/毛氈，毛氈，PVC+PU/毛氈；毛氈；減振墊：減振墊：PU發泡，毛氈，硬質毛氈，發泡，毛氈，硬質毛氈，EPDM等；等；IP表皮：皮革表皮：皮革+PU發泡；發泡；3.外飾部分零件外飾部分零件前后保險杠：前后保險杠：PP+EPDM+T10前后輪罩擋泥板：前后輪罩擋泥板：PP膠條：膠條：EPDM，PVC通風隔柵：通風隔柵： PP-T30，PP-T40扣手護蓋：扣手護蓋： ASA牌照板：牌照板：PP+EPDM+T10牌照板飾框、裝飾件：牌照板飾框、裝飾件：PC/ABS 可以電鍍可以電鍍注：對應不同的性能及工藝要求選擇不同的資料和添加劑，使資料的整體性能得到理想的要求；注：對應不同的性能及工藝要求選擇不同的資料和添加劑，使資料的整體性能得到理想的要求；內外飾入門閱讀內外飾入門閱讀第 頁 共 70 頁2007-04-09附錄附錄2-內外飾常