1、“ 樁基礎(chǔ) ”分類 :1、按承臺位置的高低分 高承臺樁基礎(chǔ) 承臺底面高于地面， 它的受力和變形不同于 低承臺樁基礎(chǔ)。一般應(yīng)用在橋梁、碼頭工程中。 低承臺樁基礎(chǔ) 承臺底面低于地面，一般用于房屋建筑工程 中。2、按承載性質(zhì)不同 端承樁 是指穿過軟弱土層并將建筑物的荷載通過樁傳遞 到樁端堅硬土層或巖層上。 樁側(cè)較軟弱土對樁身的摩擦作用很小， 其 摩擦力可忽略不計。 摩擦樁 是指沉入軟弱土層一定深度通過樁側(cè)土的摩擦作用， 將上部荷載傳遞擴散于樁周圍土中， 樁端土也起一定的支承作用， 樁 尖支承的土不甚密實， 樁相對于土有一定的相對位移時， 即具有摩擦 樁的作用。3、按樁身的材料不同 鋼筋混凝土樁可以預(yù)

2、制也可以現(xiàn)澆。 根據(jù)設(shè)計， 樁的長度和截面尺寸可任意選 擇。 鋼樁常用的有直徑 2501200mm 的鋼管樁和寬翼工字形鋼樁。 鋼樁的 承載力較大，起吊、運輸、沉樁、接樁都較方便，但消耗鋼材多，造 價高。我國目前只在少數(shù)重點工程中使用。 如上海寶山鋼鐵總廠工程中，重要的和高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備基礎(chǔ)和柱基礎(chǔ)使用了大量的直徑914.4mm和600mm,長60mm左右的鋼管樁。 木樁目前已很少使用, 只在某些加固工程或能就地取材臨時工程中使 用。在地下水位以下時,木材有很好的耐久性,而在干濕交替的環(huán)境 下,極易腐蝕。 砂石樁主要用于地基加固,擠密土壤。 灰土樁主要用于地基加固。4、按樁的使用功能分 豎向抗壓

3、樁 豎向抗拔樁 水平荷載樁 復(fù)合受力樁5、按樁直徑大小分 小直徑樁d < 250mm 中等直徑樁 250mm< d < 800mm 大直徑樁d > 800mm6、按成孔方法分 非擠土樁 泥漿護壁灌筑樁、人工挖孔灌筑樁,應(yīng)用較廣。 部分?jǐn)D土樁 先鉆孔后打入。 擠土樁 打入樁。7、按制作工藝分預(yù)制樁鋼筋混凝土預(yù)制樁是在工廠或施工現(xiàn)場預(yù)制， 用錘擊打入、 振動 沉入等方法，使樁沉入地下。灌筑樁又叫現(xiàn)澆樁， 直接在設(shè)計樁位的地基上成孔， 在孔內(nèi)放置鋼筋籠 或不放鋼筋，后在孔內(nèi)灌筑混凝土而成樁。與預(yù)制樁相比，可節(jié)省鋼材，在持力層起伏不平時，樁長可根據(jù) 實際情況設(shè)計。8、按截面形式

4、分方形截面樁 制作、運輸和堆放比較方便，截面邊長一般為 250550mm。圓形空心樁 是用離心旋轉(zhuǎn)法在工廠中預(yù)制，它具有用料省，自重輕，表面積 大等特點。國內(nèi)鐵道部門已有定型產(chǎn)品，其直徑有300mm、 450mm和550mm,管壁厚80mm,每節(jié)長度自2m12m不等。橋梁樁基重要性及施工：第一篇：【摘 要】近幾年不論是高速公路還是國道省道甚至縣鄉(xiāng)公路 都在如火如茶的建設(shè)中。 面對如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、 公路工程 質(zhì)量顯得特別重要。從該工程的施工前準(zhǔn)備、鉆孔技術(shù)、鋼筋制作及水下混凝土灌注施工工藝等幾個方面詳細(xì)介紹了橋梁樁基施工中關(guān) 鍵的技術(shù)問題， 以積累橋梁樁基施工經(jīng)驗， 保證橋梁樁基的工程

5、質(zhì)量 和橋梁施工的順利進行。 測量；施工技術(shù)；橋梁；樁基礎(chǔ)隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展， 人們橋梁樁基礎(chǔ)施工技 術(shù)的要求也越來越高， 對橋梁樁基礎(chǔ)是橋梁的重要部位， 其質(zhì)量的好 壞直接影響到整座橋梁的工程質(zhì)量。 樁基施工的隱蔽性造成了其在施 工過程中存在較多不可預(yù)見因素，經(jīng)常出現(xiàn)一些問題也就不可避免， 如果這些問題不及時解決， 將直接影響到樁基的工程質(zhì)量， 給工程造 成損失。因此， 橋梁樁基施工不僅需要利用已有的先進科學(xué)技術(shù)，還 需要豐富的施工經(jīng)驗， 對施工中出現(xiàn)的問題及時進行處理， 以避免工 程質(zhì)量事故的發(fā)生。1. 工程概況 某橋梁工程，主橋樁基為 45mr 55m的樁基礎(chǔ)，主 橋樁基

6、位于某河道，該河道水深約為 6m- 7m該段地質(zhì)條件十分復(fù) 雜，施工難度大。 地表為第四系沖洪積層所覆蓋，下伏基巖為白堊系 下統(tǒng)白鶴洞組泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖。2. 施工準(zhǔn)備2.1 場地平整 場地位于旱地時，清除現(xiàn)場雜物，硬化場地。場地位于淺水時，采用筑島法（引橋），場地位于深水時，采用鋼管樁施工平臺法（主 橋）。平臺必須平整，連接牢固。2.2 樁位測量在平整好的場地上測定樁位， 用方木樁準(zhǔn)確標(biāo)識各樁位的中心及 標(biāo)高，同時埋設(shè)護樁。護樁埋設(shè)方法：在樁中心向外大于樁徑 50cm 均勻分布三個并量出距離， 護樁頂要與地面相平， 并用砂漿固定牢固， 做出明顯標(biāo)記。深水樁基的定位由鋼護筒定位架固定。2.3

7、埋設(shè)護筒護筒采用鋼護筒，水上主墩鋼護筒用 12mm厚鋼板卷制，在頂部 和底部用12mn鋼板加固，直徑2.5m的鋼護筒用14mnd厚鋼板卷制， 其余則用10mm厚鋼板卷制。護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 20cm-40cm護 筒高視土質(zhì)而定，最小不小于2m安置時，護筒頂高出地面30cm以 上，高出最高施工水位或地下水位 1.5m2.0m。旱墩護筒周圍50cm 范圍內(nèi)黏土夯實，深度至護筒底，并用穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭的措施。護筒 的埋設(shè)位置必須保證其中心與樁位中心的偏差不超過50mm并應(yīng)注意兩節(jié)護筒的連接質(zhì)量，護筒埋深為2n4m,水上主墩護筒應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于 1.0m1.5m。2.4 鉆孔泥漿在開鉆前，

8、應(yīng)選擇和備足良好的造漿黏土或膨潤土， 科學(xué)選料配 制，泥漿比重1.11.2，泥漿粘度一般地層為16Pas22Pas。含砂 率必須小于 2%。鉆孔時泥漿需要不斷的循環(huán)和凈化，故在施工前應(yīng) 對泥漿的循環(huán)和凈化做適當(dāng)布置，設(shè)置好制漿池、儲漿池、沉淀池， 并用循環(huán)槽連接。 廢棄泥漿根據(jù)現(xiàn)場情況在橋旁設(shè)置一儲漿池， 作為 廢棄泥漿的傾倒場地。3. 鉆孔施工技術(shù)施工機具就位前， 必須認(rèn)真地進行檢修， 易損部件籌備足夠的備 貨。對施工道路、用水管路、電力路線應(yīng)綜合考慮布置，以免相互影 響；鉆機就位，必須使其底座支持平衡，支墊平衡，支墊物不要壓在 護筒上。對于采用沖（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固。

9、回旋轉(zhuǎn)鉆機就位必須用水準(zhǔn)尺校核，保證鉆機起重滑輪、轉(zhuǎn)盤中心、 護筒中心在一條垂直線上，偏差不得大于 2cm鉆進過程中，必須每 班次進行對中核對， 防止移位。鉆進作業(yè)必須連續(xù)， 不得長時間停鉆； 鉆孔過程中，應(yīng)隨時根據(jù)地質(zhì)情況控制鉆進速度， 經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況， 保證護筒內(nèi)有足夠的水位高度； 鋼筋骨架制作時要嚴(yán)格質(zhì)量要求， 盡 量在每節(jié)端頭加設(shè)加固十字撐。 骨架入孔力求豎直快速。 入孔完畢后， 在孔口位置設(shè)置觀察筋，用以觀察鋼筋是否上浮；澆筑混凝土之前， 應(yīng)認(rèn)真檢查起吊設(shè)備、繩索、攪拌、運輸、衡器等設(shè)備的性能以及水 電、道路狀況， 對混凝土配合比的各種原材料做到心中有數(shù)；澆筑臨 近終盤時，排水的泥

10、漿可能會過稠，應(yīng)進行剔除疏通。認(rèn)真計算量測 澆筑高度，控制好樁頭的預(yù)留高度。4. 鋼筋制作和水下混凝土灌注施工技術(shù)4.1 鋼筋籠制作和吊裝就位1）鋼筋籠視其長度采用整體預(yù)制或分節(jié)預(yù)制，鋼筋籠骨架應(yīng)具 有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便運送、吊裝和灌注混凝土?xí)r不致松散、 變形。制作時每隔 2m 增設(shè)加固鋼筋一道，在骨架上端根據(jù)實際需要 合理設(shè)置吊環(huán)。2）在骨架主筋外側(cè)，將定位鋼筋焊接在骨架主筋上，數(shù)量每1.0m 1.5m一個，不少于4個，以控制保護層。3）鋼筋籠分節(jié)起吊要及時、準(zhǔn)確就位，快速接長至設(shè)計深度加 以固定，待混凝土灌注完畢并初凝后方可解除鋼筋籠的固定設(shè)施。4）在鋼筋籠就位前仍需檢查有無坍孔，以

11、便及時采取措施。4.2 導(dǎo)管的設(shè)立 用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)， 導(dǎo)管應(yīng)進行水密、 承壓和接頭抗 拉試驗。導(dǎo)管連接牢固，接頭封閉嚴(yán)密，上下成直線吊裝，位于井孔 中央，并在混凝土灌注前進行升降試驗，防止導(dǎo)管卡住。4.3 二次清孔導(dǎo)管安裝完畢后， 再次檢測孔底沉渣， 如沉渣厚度超過設(shè)計圖紙 規(guī)定要求，可通過導(dǎo)管進行二次清孔。4.4 灌注水下混凝土1）灌注混凝土是鉆孔施工的關(guān)鍵， 灌注前應(yīng)探測孔底沉淀厚度， 如大于設(shè)計厚度應(yīng)再次清孔，直到滿足要求為止。 2）混凝土采用自 動計量拌合站集中拌和， 混凝土運輸車運送。 混凝土拌合物應(yīng)檢查和 易性、坍落度等指標(biāo)，水下灌注混凝土的坍落度采用18cm- 22c

12、m 3） 灌注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意：a.導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為 20cm- 40cm；b. 首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小 于 1.0m；c. 封底混凝土灌入后，應(yīng)仔細(xì)檢查封底情況，確認(rèn)封底成 功后，進行正常灌注； d. 首批水下混凝土的灌注數(shù)量采用公式確定。 4）灌注要連續(xù)有序地進行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi) 混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，使混凝 土灌不下去或壓漏導(dǎo)管。 5）導(dǎo)管提升時，要保持位置居中，根據(jù)導(dǎo) 管埋置深度確定導(dǎo)管提升高度，提升后導(dǎo)管埋深不得小于 2.0m 且不 得大于6m 6）在灌注將近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對減

13、小， 導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加，比重增大。 若出現(xiàn)混凝土頂升困難， 可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿， 并掏出部分沉淀物， 使灌注工作順利進行。 7）為確保樁頂混凝土質(zhì)量，混凝土灌注至樁 頂設(shè)計標(biāo)高以上 1.0m。 8）在灌注時，每根樁應(yīng)制作不小于 2 組（ 6 塊）的混凝土試件。 9）高出地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒， 在灌注混凝土后立即拔出。 10）混凝土灌注時間不得長于首批混凝土 初凝時間，否則應(yīng)摻入緩凝劑。5. 結(jié)語總之，隨著人民生活水平的提高， 人們對生活品質(zhì)要求越來越高。 當(dāng)然樁基施工質(zhì)量關(guān)系到整個橋梁結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量，樁基施工過程 中，遇到預(yù)想不到的難題也是不可避

14、免的， 這就需要工程師根據(jù)具體 情況，及時采取有效的處理措施。 對施工中出現(xiàn)問題的分析與處理是 否恰當(dāng)正確，往往影響整個橋梁工程的安全使用、工程造價及工期。 對于樁基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題必須在鉆孔過程中及水下 混凝土灌注過程中予以防治， 唯如此方能保質(zhì)保量地完成橋梁樁基的 施工任務(wù)。第二篇 ：-/r+tj 【摘要】公路橋梁的運行安全和壽命，取決于橋梁的基礎(chǔ)施工。 而作為公路橋梁最重要的支撐構(gòu)建， 樁基是得到最廣泛使用的技術(shù)措 施。樁基屬隱蔽工程 ,要想控制其質(zhì)量 ,不僅在設(shè)計施工中控制 , 還要 有先進的檢測方法。本文就公路橋梁柱基施工 , 分析了樁基施工中應(yīng) 注意的關(guān)鍵事項 , 并概

15、述了目前樁基檢測的主要技術(shù)。【關(guān)鍵詞】樁基；施工；設(shè)計；檢測 樁基是公路橋梁的基礎(chǔ)和安全的保障， 因而其施工質(zhì)量及后期檢 測對公路的正常運行都非常關(guān)鍵。 而要保證其施工質(zhì)量， 就要從設(shè)計、 施工等方面加強質(zhì)量管理。一、公路橋梁樁基的設(shè)計與施工（一）公路橋梁樁基的設(shè)計1. 端承樁和摩擦樁的區(qū)分問題分析 橋梁樁基設(shè)計是整個施工的藍圖， 如果藍圖出現(xiàn)問題， 施工質(zhì) 量也必然存在問題。 因而，樁基設(shè)計直接關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量和工程 造價。傳遞到樁端的應(yīng)力也隨嵌巖深徑比 hr/d 增大而減小。 一般地， 當(dāng) hr/d>5 時傳遞到樁端的應(yīng)力接近于零；但對泥質(zhì)軟巖嵌巖樁， hr/d=57時，樁端阻力仍

16、可占總荷載的5% 16%因此，端承樁和摩 擦樁的區(qū)分， 能單純從是否嵌巖來區(qū)分， 還要考慮上覆土層的性質(zhì)和 厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質(zhì)、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。 如何正確區(qū)分樁基類型，對樁基設(shè)計計算和施工是十分重要的。2. 橋梁樁基的沉降 樁基礎(chǔ)的沉降是一個十分復(fù)雜的問題， 軟土中樁基礎(chǔ)沉降的主 要部分是與時間因素有關(guān)的。 按目前土力學(xué)的知識， 沉降的主要部分 應(yīng)由固結(jié)變形和土體的流變組成。 土體中樁基礎(chǔ)沉降的第二特征是刺 入變形，樁發(fā)生沉降時，刺入變形是構(gòu)成樁沉降的不可忽略的一部分。樁基沉降的第三特征是樁端下土體的壓縮變形。 樁側(cè)土體和樁端以下 的土體在應(yīng)力場的作用下， 由于固結(jié)和

17、徐變的作用， 會繼續(xù)產(chǎn)生變形。3. 確定嵌巖深度及樁端持力層厚度對樁底基巖厚度的確定， 主要有三個條件： 一不考慮樁身周圍覆 蓋土層側(cè)阻力，嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、 微風(fēng)化、 中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的最小深度，按構(gòu)造要求 0.5m;二要求樁底以下3 倍樁徑范圍內(nèi)無軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布；三在樁端應(yīng)力擴散范 圍內(nèi)無巖體臨空面。 對于一般夾層， 只要滿足前兩個條件即可作為持 力層。二、公路橋梁樁基的施工 在施工中，第一，遵守施工程序，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二，做好工 藝總結(jié)，優(yōu)化施工方案。第三，建立管理體系，落實質(zhì)量責(zé)任，在準(zhǔn) 確掌握施工過程中的常見質(zhì)量通病及防治措施的基礎(chǔ)上， 切實抓好橋

18、梁樁基的施工質(zhì)量管理， 從而以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量， 促進工程 質(zhì)量。第四，做好資料收集，進行環(huán)境監(jiān)控根據(jù)工程項目的環(huán)境目標(biāo) 和指標(biāo)，建立對實際環(huán)境表現(xiàn)進行測量和檢測的系統(tǒng)， 其中包括對遵 循環(huán)境法律和法規(guī)的情況進行評價， 還應(yīng)對測量的結(jié)果做出分析， 對 于需要糾正和改進的地方及時采取措施， 為確保質(zhì)量、 安全創(chuàng)造良好 條件。二、目前樁基檢測的主要技術(shù)（一）樁基檢測的重要性 隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展， 樁基工程越來越多， 因而樁 基工程檢測技術(shù)也就成為一個熱門而得到廣泛重視，檢測領(lǐng)域取得了 長足的發(fā)展，有關(guān)樁基工程檢測的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁 基檢測工作進一步規(guī)范化，對保證工程

19、質(zhì)量起到了良好的作用。（二）樁基檢測的技術(shù)高應(yīng)變檢測已有近百年的歷史，它的主要功能是判定樁豎向抗壓 承載力是否滿足設(shè)計要求。高應(yīng)變法在判定樁身水平整合型縫隙、預(yù) 制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載 力的基礎(chǔ)上，合理判定缺陷程度，可作為低應(yīng)變法的補充驗證手段。 在某些地區(qū)，利用高應(yīng)變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為 一種普遍做法。低應(yīng)變反射波法是用于檢測樁身的完整性， 預(yù)制樁，人工挖孔 樁不可能縮徑；許多的缺陷或質(zhì)量事故都發(fā)生在流水處或地層變化 處；地層變化對波形也會產(chǎn)生影響（會產(chǎn)生反射波）等等。因此查看 地質(zhì)資料，了解施工記錄對確定缺陷位置有很好的幫助。 利用定

20、量分 析軟件對基樁缺陷程度的判定，雖然定量分析軟件本身存在一些不 足，但它分析了應(yīng)力波在樁身傳播的詳細(xì)過程， 只要樁周土的參數(shù)選 擇合理，它的作用遠遠大于我們憑肉眼對波形缺陷程度的判斷。 當(dāng)然, 低應(yīng)變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變 小，而對缺陷的性質(zhì)難以區(qū)分，這是其最大的局限性。聲波透射法：聲波透射法是在樁內(nèi)預(yù)埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā) 射和接收探頭置于聲測管內(nèi)充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電 脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉(zhuǎn)換成電信 號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過樁體所需要時間 , 接收波 幅值, 接收脈沖主頻率 , 接收波形及頻率等參數(shù)最

21、后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 按判斷軟件對接收信號的各種參數(shù)進行綜合判斷和分析即可對混凝 土各種內(nèi)部缺陷的性質(zhì) ,大小, 位置做出判斷并給出混凝土總體均勻 性和強度等級的評價指標(biāo)。 與其他檢測法相比， 聲波透射法能夠進行 全面、細(xì)致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透 射、反射，對檢測結(jié)果會造成影響。聲波透射法開始用于檢測混凝土 灌注樁的完整性。 聲波透射法以其鮮明的技術(shù)特點成為目前混凝土灌 注樁（尤其是大直徑灌注樁）完整性檢測的重要手段，在工業(yè)與民用 建筑、水利電力、鐵路、公路和港口等工程建設(shè)的多個領(lǐng)域得到了廣 泛應(yīng)用。在這么多的檢測方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)面前， 對于實際工程中要應(yīng)用哪 種樁基檢測

22、理論和方法來進行最貼近最合理的評價工程的施工質(zhì)量 有待于我們進一步探討和總結(jié)， 這對于提高樁基檢測工作的質(zhì)量和檢 測結(jié)果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質(zhì)量與安全有重要 意義。第三篇： 樁基是公路橋梁最重要的支撐構(gòu)件，具有施工方便快捷 , 且應(yīng)用 范圍廣,承載能力大 ,技術(shù)成熟可靠等特點 ,在橋梁基礎(chǔ)施工中得到廣 泛應(yīng)用。樁基決定了橋梁的運行安全與服務(wù)壽命。因此 , 加強對公路 橋梁樁基設(shè)計與施工的研究與總結(jié) , 具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文 分析了公路橋梁樁基施工的設(shè)計關(guān)鍵問題寄施工的主要技術(shù)要點。 并 對目前我國公路橋梁樁基的主要檢測技術(shù)作了總結(jié)和分析。樁基作為一座橋梁的基礎(chǔ)，其重要性

23、大家所共知，在此不再累敘。眾 所周知，由于大部分橋梁樁基都深埋在地下，屬于隱蔽工程，再加上 多數(shù)施工區(qū)域地下水位較高， 因而樁基的成樁質(zhì)量一直都難以得到有 效控制， 況且樁基質(zhì)量將直接影響橋梁的整體質(zhì)量。 從事工程建設(shè)的 各方主體，無論是業(yè)主、監(jiān)理，還是工程的實施主體施工單位，在進 行到橋梁樁基的施工控制時， 都是嚴(yán)格把關(guān)， 仔細(xì)謹(jǐn)慎，容不得疏忽， 就怕出現(xiàn)質(zhì)量問題， 在費用和工期上造成一定損失。 為了保證成樁質(zhì) 量，防止樁基出現(xiàn)質(zhì)量缺陷， 我們必須在各道工序的細(xì)節(jié)上進行嚴(yán)格 控制，規(guī)范各道工序的操作，只有如此，才能起到有效防范的目的。 樁基施工是一個簡單而系統(tǒng)的工程。 說它簡單， 是因為在工

24、序流程上 它始終離不開定位、沖孔、驗孔、灌注、檢測這幾個環(huán)節(jié)步驟；說它 系統(tǒng)，是因為在當(dāng)施工進行到這些工藝工序中的某一個環(huán)節(jié)時， 都有 一系列的要求講究， 都有一個現(xiàn)成的技術(shù)框架來約束現(xiàn)場施工。 為了 讓更多工程初期接觸者了解樁基施工具體細(xì)節(jié)， 本人結(jié)合自身崗位實 踐，現(xiàn)對橋梁樁基施工中的幾個技術(shù)問題提出自己的見解， 特整理形 成此文，以供業(yè)內(nèi)同行共同借鑒學(xué)習(xí)。一、主要工藝技術(shù)要點1 樁基混凝土配合比，應(yīng)在施工前選擇取料場對原材料進行檢 測合格后，分人工挖孔樁和鉆孔樁進行配合比設(shè)計。一般情況下，鉆 孔樁水下灌注混凝土的坍落度比人工挖孔樁混凝土坍落度要大， 但無 論何種混凝土都應(yīng)滿足施工工藝的具

25、體要求， 如混凝土坍落度、 初凝 時間、終凝時間等，其中最重要是混凝土粘聚性和保水性一定要好。2 人工挖孔樁施工中護壁混凝土強度等級應(yīng)與樁基混凝土的強 度等級一樣，且護臂應(yīng)高出地面 30 厘米，另外應(yīng)對護壁進行仔細(xì)檢 查有無漏水和滲水。3 人工挖孔樁混凝土灌注前應(yīng)仔細(xì)對孔底進行檢查，檢查孔底 有無積水和沉渣。一般情況下，沉渣較容易清除，但由于地下水位比 較高時，積水就難清盡，鑒于此一般有兩種處理方法：一是地下水量 較少時， 可在第一盤混凝土灌注前使用海綿、 毛氈等物品盡量將孔底 積水吸干凈， 一旦吸干凈就可以立即進行混凝土灌注； 且第一盤混凝 土的水泥用量適應(yīng)加大， 灌注高度應(yīng)嚴(yán)格進行控制，

26、也利于混凝土充 分振搗；一是地下水量較大采用海綿、毛氈無法吸干凈時，可以考慮 按鉆孔灌注樁進行水下混凝土灌注。4 人工挖孔樁混凝土灌注首先應(yīng)將孔內(nèi)積水，特別是串筒潤濕 而流下的積水吸干凈， 避免孔底混凝土由于積水而使混凝土離析， 另 外灌注過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土振搗厚度，保證混凝土振搗充分， 避免漏振和過振， 最后隨著樁基混凝土的不斷上升， 樁基表面由于混 凝土振搗而產(chǎn)生的浮漿不斷增加， 這時應(yīng)用捉桶將表面的浮漿捉出倒 掉，特別是接近樁頂更應(yīng)如此， 也避免由于混凝土配合比失真而造成 樁頂出現(xiàn)低強度區(qū)。5 鉆孔樁水下混凝土灌注應(yīng)仔細(xì)對每盤混凝土下料量和導(dǎo)管拔 管高度進行嚴(yán)格的計算。否則極易出現(xiàn)

27、導(dǎo)管拔出混凝土而造成斷樁， 另外，混凝土灌注應(yīng)超過樁頂設(shè)計標(biāo)高至少 0.8 米，以保證將樁頭鑿除浮漿后樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量6 樁基混凝土灌注完成后，在混凝土終凝后對樁基混凝土進行 保養(yǎng)。橋梁樁基混凝土灌注完保養(yǎng)至齡期后，應(yīng)對樁質(zhì)量進行檢測。 目前，我國對于橋梁樁基的檢測方法普遍有兩種， 一種是超聲波投射 法，另一種是低應(yīng)變法。低應(yīng)變法由于其檢測結(jié)果精度低，目前主要 用在小直徑或短樁的檢測。 然而超聲波投射法雖然檢測成本高于低應(yīng) 變法，但其檢測結(jié)果準(zhǔn)確性較高， 所以目前是主要采用的檢測方式。若采用超聲波投射法檢測樁基質(zhì)量，首先應(yīng)進行聲測管的預(yù)埋。 超聲波投射法檢測樁基質(zhì)量的工作機理一般情況下就是一個

28、發(fā)射， 一 個接受。兩個探頭從樁底按一定規(guī)定的高度上利用發(fā)射探頭所發(fā)射的 超聲波通過混凝土再到接收探頭， 其間根據(jù)某些聲學(xué)參數(shù)如幅度、 頻 率等的不同變化， 從而反映出混凝土內(nèi)部情況如孔洞、 強度、離析等。 而聲測管就是探頭運動的通道。 聲測管埋設(shè)時應(yīng)按設(shè)計圖要求綁縛于 樁基的鋼筋籠上， 由于此工作方式， 因此超聲波投射法檢測樁基質(zhì)量 不受樁長，樁徑的影響，成為目前我國較受歡迎的樁基檢測方法，而 根據(jù)我個人工作經(jīng)驗見解， 要做好超聲波投射法檢測基質(zhì)量工作， 除 了檢測人員個人素質(zhì)外， 還有就是檢測設(shè)備的優(yōu)劣， 更為重要的因素 就是聲測管的埋設(shè)是否滿足規(guī)定技術(shù)要求， 反之將直接影響著樁基的 檢測

29、結(jié)果， 嚴(yán)重時將會造成檢測人員誤判。 一般為了避免發(fā)生上述情 況，聲測管的埋設(shè)應(yīng)采用如下方式作業(yè)：6.1 聲測管一般應(yīng)該采用鋼管，而塑料 PVC管雖然價格便宜，變形，最但由于施工中綁扎和水泥化過程中發(fā)熟等因素影響而容易 終造成探頭的上下運動無法進行檢測， 所以一般在工程中不采用塑料pvc 管。6.2 鋼管聲測管在進行連結(jié)時，一般采用螺絲口連接或焊接， 焊接過程中應(yīng)注意不要燒壞鋼管， 也免出現(xiàn)洞口導(dǎo)致混凝土澆筑時水 泥將體滲入而堵塞管道； 螺絲口連接應(yīng)在絲口處采用麻絲緊纏， 目的 以是為了防止水泥將體滲入而堵塞管道。6.3 采用超聲波投射法檢測樁基質(zhì)量時，聲測管埋設(shè)數(shù)量應(yīng)按 相關(guān)規(guī)范要求，現(xiàn)普遍

30、采用埋設(shè)三根或四根，圓孔樁一般為三根，方 孔樁一般為四根。6.4 聲測管綁縛于樁基鋼筋籠上，首先安裝第一根時應(yīng)平行于 樁孔軸心線； 其次是聲測管之間應(yīng)盡量平行， 然后綁縛于樁基鋼筋籠 上且不允許有松動現(xiàn)象； 第三是對于端承樁而言， 由于樁底情況是我 們需要重點觀察的地方， 因而幾根聲測管尾都應(yīng)一直放到樁底且應(yīng)處 于同一水平面上；第四，聲測管在埋設(shè)時應(yīng)盡量等距離分布；第五， 在樁頂處聲測管應(yīng)高于出樁頂混凝土面 3050cm為宜。6.5 聲測管在綁縛于樁基鋼筋籠上時，應(yīng)當(dāng)用縛鋼板先將聲測 管兩端焊接牢固并密封，避免異物落入管道中而堵塞聲測管。6.6 在樁基檢測前一天，將聲測管露出樁頂焊牢密封的薄鋼

31、板 切割掉，最好用切割機，注意割掉薄板后應(yīng)保護好，不得讓異物進入 而堵塞管道。為使檢測工作順利， 施工方可先用測繩進行聲測管檢查， 檢測項目包括實際樁長， 聲測管內(nèi)有無異物堵塞等， 檢查完畢后再管 中裝入清水以待檢測樁基質(zhì)量。二、常見異常問題剖析1 縮孔縮孔通常是由于地層中含有膨脹土、 軟塑土、 泥質(zhì)頁巖等不良地 質(zhì)造成的，鉆頭磨損過大亦能使孔徑稍小。縮孔發(fā)生后，應(yīng)立即查明 原因，如因鉆頭磨損過大造成的縮孔現(xiàn)象，應(yīng)對鉆頭及時補焊，加大 鉆頭。如因以上不良地質(zhì)條件造成的，當(dāng)縮孔不嚴(yán)重時，采取鋼護筒 防護，一般情況下鋼護筒的長度要根據(jù)不良地質(zhì)的厚度情況來確定， 最好是不良地質(zhì)部分全部下鋼護筒。2

32、鉆孔過程中掉鉆。掉鉆一般是由于鉆桿磨損過甚、鉆錘的鋼 絲繩磨損過甚或鋼絲繩的卡口螺絲松動造成的。 掉鉆頭在樁基鉆孔過 程中經(jīng)常發(fā)生的故障之一， 每臺鉆機都應(yīng)配備足夠的打撈工具。 掉鉆 后應(yīng)馬上用打撈叉、打撈鉤、繩套等工具打撈。如果由于打撈時間過 長造成鉆頭被埋，應(yīng)先清理泥沙，然后再使用打撈工具進行打撈。特 別強調(diào)指出；初次掉鉆頭時。鉆頭在孔內(nèi)一般是正立的，如果一次打 撈不成功造成第二次或者多次掉鉆， 那么鉆頭掉在孔內(nèi)就不一定是正 立的，給打撈造成更大的困難。3 鉆孔過程中坍孔。坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降又回升， 孔口冒出細(xì)密的水泡， 出渣量明顯增加而不見進尺， 鉆機負(fù)荷顯著增 加等。坍孔的原

33、因大多數(shù)是由于泥漿性能不符合要求， 孔內(nèi)水頭未能 保證、機具碰撞孔壁等原因造成的。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明坍的位置再 進行處理。 坍孔位置較深且不是很嚴(yán)重時， 采用粘土回填至坍孔位置 以上2m-3m并采用加大泥漿比重、改善泥漿性能、加高水頭等措施， 繼續(xù)慢慢鉆進；坍孔嚴(yán)重時，應(yīng)立即將鉆孔全部砂類土礫石土回填， 如果無砂類土和礫石土，可采用粘質(zhì)土摻入 5%-8%的水泥進行回填， 待孔內(nèi)回填土穩(wěn)定后重新開鉆； 坍孔位置不深時， 可采用加深護筒的 方法，將護筒內(nèi)的填土夯實，重新開鉆。三、結(jié)束語 總之，影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，從原材料、施工工 藝到樁基成品， 任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽， 都可能給樁基的最終

34、成品質(zhì)量帶 來危害，如果這些問題得不到及時解決，將會直接影響到成樁質(zhì)量， 給工程帶來損失。因此，在橋梁樁基施工中，我們不僅要依靠先進的 科學(xué)技術(shù)進行施工， 還要根據(jù)豐富的施工經(jīng)驗對在施工中出現(xiàn)的問題 進行及時處理，以避免工程質(zhì)量事故的頻頻發(fā)生。第四篇：橋梁樁基礎(chǔ)在橋梁施工中占有重要地位， 只有穩(wěn)定、 高質(zhì)量的樁 基工程建設(shè)， 才能保證公路建設(shè)的發(fā)展。 本文作者將結(jié)合一具體的橋 梁樁基礎(chǔ)施工，就就其施工技術(shù)及常見的問題進行分析并提出措施， 希望對同行有借鑒作用。關(guān)鍵詞：橋梁；樁基工程；施工技術(shù)引言隨著地灌注樁施工技術(shù)的迅速發(fā)展， 在基礎(chǔ)的設(shè)計方案中， 就地 灌注混凝土樁就處于優(yōu)選的地位。 雖然樁

35、基礎(chǔ)是橋梁常用的基礎(chǔ)形式 之一，但是灌注樁的成樁過程是在樁位處的地面下或水下完成的， 且 施工工序多，質(zhì)量控制難度比較大。因此，我們必須要重視樁基工程 的施工技術(shù)， 在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題， 應(yīng)及時采取適當(dāng)措施進行 處理，以確保樁基的質(zhì)量。一、工程實例簡介及施工方案1.1 工程簡介某高速鐵路大橋 ,2009 年3月15日開工,工程在建中,預(yù)計 2012 年通車。其中樁基總根數(shù)2198根,樁徑有1m 1.25m、1.5m,樁基類型有摩擦樁及嵌巖樁。 地質(zhì)情況為強風(fēng)化砂巖及弱風(fēng)化砂巖 , 弱 風(fēng)化砂巖埋深較淺，部分地段地面以下1m-2m即進入強風(fēng)化砂巖。有 80根樁基為水中樁，水中樁位于當(dāng)?shù)氐暮?/p>

36、道中，水深最深為2ry3m1.2 施工方案陸上樁基施工方案 , 采取旋挖樁施工方法。 水中樁施工方案 : 筑島 圍堰施工 , 采用沖孔樁施工方法。樁基施工時先打入鋼護筒后再進行 樁基施工 , 鋼護筒直徑比樁基直徑大 20cm。 泥漿池離岸邊較近的采 用在岸邊設(shè)置泥漿池，離岸邊較遠的，采用© 1.8m鋼護筒打入水中作 用鋼護筒作為泥漿池。二、主要的施工工藝及技術(shù)措施2.1 成孔樁孔開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料并結(jié)合周圍環(huán)境狀況做好充分準(zhǔn)備 , 完善施工組織和安全防護措施 , 特別是當(dāng)處于不良地質(zhì)條件以及周圍 環(huán)境復(fù)雜時 , 必須要有可靠的技術(shù)安全措施 , 并在現(xiàn)場試挖成功后方 可進行正式開挖。

37、 成孔前應(yīng)先在旋挖樁外側(cè)施工深層攪拌樁 ( 要求同止水帷幕 ） 作為護孔措施。當(dāng)挖孔出現(xiàn)縮頸時刻采用泥漿護壁旋挖樁應(yīng)跳樁施工 , 并只有在鄰樁樁芯砼凝固后方可施工鄰樁。 樁孔的允許偏差:（除注明 外尺寸單位 為mm以下同）樁孔直徑 d: ±50（負(fù)偏差的容許值僅指個別孔位斷面）; 平面位置 : 前后左右偏差不大于 50;垂直度 :1/200 。2.2 鋼筋籠制作及安裝縱向主鋼筋接頭宜優(yōu)先采用焊接 , 單面焊長 10d, 雙面焊長 5d;d<25的鋼筋可搭接加點焊（抗拔樁只能焊接）,搭接長度48d,接頭 區(qū)段內(nèi)縱筋接頭面積不得超過 50%（除注明外 ）; 分段制作的鋼筋籠 , 其

38、 接頭應(yīng)采用焊接或機械連接。全部箍筋采用螺旋式或焊接環(huán)式 , 加勁箍與縱筋采用焊接 , 其他 箍筋與縱筋為隔點點焊 ; 當(dāng)縱筋配內(nèi)外兩排時 , 內(nèi)排箍筋用焊接環(huán)式 , 與縱筋逐點點焊。鋼筋籠的外側(cè)在定位后須加焊水平定位短筋或采用其它有效措施, 以確保鋼筋的保護層厚度和鋼筋籠位置準(zhǔn)確對中。鋼筋籠搬運和 吊裝應(yīng)防止變形 , 安裝應(yīng)保持垂直對中避免碰撞孔壁 , 就位后應(yīng)立即 固定。鋼筋允許偏差 : 鋼筋籠直徑± 10; 鋼筋籠長度± 50; 鋼筋保護層±10; 主筋間距± 10; 螺旋箍筋螺距± 20。2.3 混凝土澆筑樁孔經(jīng)終孔驗收后 , 隨即澆筑

39、混凝土。樁身混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑 , 采用插入式振搗器隨澆筑隨振實或分層振實 ; 若遇意外情況而出現(xiàn)間 歇時，則應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前加插直徑 16短筋（間距200X 200, 插入 300 伸出 300）, 續(xù)澆新混凝土前應(yīng)清除已澆混凝土表面的浮漿雜 物和積水。采用水下混凝土澆筑時 , 宜將混凝土強度提高一級 , 其做法 應(yīng)符合下列規(guī)定 :1） 水下混凝土必須具有良好的和易性 ,塌落度為 200, 水泥用量不少于360kg/m3°2）水下混凝土含砂率為40%-45%并選用 中粗砂,碎石骨料的最大粒徑不大于 40。3）導(dǎo)管埋深不宜少于2m,嚴(yán) 禁將導(dǎo)管提出混凝土外 , 應(yīng)有專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土