1、8種解決問題能力職業人的主要職責就是解決各種各樣的企業問題。只有具備了關鍵的問題解決能力，職業人才能成為職業的。第一種能力是目標關注能力。一個能夠解決問題的職業人首先是能夠迅速確定解決問題的目標并能夠集中精力關注 目標的人。有的人一天做很多事情， 整天忙得焦頭爛額，但效果卻極差。為什么？目標分散。 我稱之為 目標分散癥有的人則只關注工作本身，常常為了做某件事而做某件事，甚至僅 僅是為了完成你交給的任務而完成，忘記了這個任務的真正目的。因此，我要求我的部門經理以及其他同事，在做任何事情的時候要首先想到做這件事的目標究竟是什么，想不明白就不要做。第二種能力是計劃管理能力。職業人的工作效率首先來自于

2、出色的計劃管理能力。計劃就像梯子上的橫檔， 既是你的立足之地，也是你前進的目標。 計劃階段就是起步階段， 是成功的真正關鍵階段。 巴頓將軍 說過：要花大量的時間為進攻做準備。一個步兵營進行一次配合很好的進攻，至少需要花 兩個小時的準備時間， 匆忙上陣只會造成無謂的傷亡。在戰爭中，沒有什么不是通過計算實現的，任何缺乏細致、合理計劃的行動都不會取得好的結果。”第三種能力是觀察預見能力。良好的觀察預見力讓我們能夠在競爭日益激烈的社會大環境下，尋找到很好的生存發展機遇，同樣的也可以預防一些即將或者未來可能發生的對于我們事業有所阻礙的事情。可以說，成功源于擁有一雙會觀察、會發現的眼睛。第四種能力是系統思

3、考能力。第五項修煉中提到的第五項修煉就是一個系統思考的問題。實際上，中國古代智慧，特別是易經中的核心思想也是一個系統思考問題，強調了面對任何問題的時候，都要善 于從整體上進行考慮，而不僅僅就事論事。只有這樣，職業人才能形成大局觀。第五種能力是深度溝通能力。美國著名企業家卡內基先生曾指出，一個人事業的成功因素，只有15%是由他的專業技術決定的，另外的 85%則要靠人際關系。在這個人際關系復雜的社會，要想使自己成功 就應該強化自身的溝通能力。企業管理過程的大量問題也是溝通問題，甚至有的企業家稱：企業中99%的問題都是溝通造成的。”可謂管理即溝通具備強大的溝通能力是解決問題 的前提。第六種能力是適應

4、矛盾的能力。企業經營管理過程中有大量相互矛盾的事情，很難找到十分絕對的問題， 更是很少存在唯一的最佳答案。如果總是用非此即彼”的思維方式，問題往往難以解決，甚至可能把問題引向死胡同。因此，職業人要善于適應矛盾，避免絕對化地看問題，擁有開闊的思維，不固 守成功經驗，既能這樣又能那樣，追求解決問題方案的開放性，不鉆牛角尖。第七種能力是全神貫注與遺忘的能力。未來不迎，既過不戀，當時不雜 ：曾國藩這句話的意思就是，對于那些已經過去的事 情，不要過于留戀；現在做的事情要清晰、有條理；那些將來可能發生的事情，還沒有到眼 前，不要著急處理。這可以說是曾國藩一生的職業總結。職業人要善于選擇最重要的事情投入全部

5、精力解決，有些事情則需要快速遺忘。第八種能力是執行到位能力。就個人而言，執行到位能力就是將事情做到位的能力，這是一切職業人的基本能力。 如果不能說到做到，做到不能做到位，職業人也就缺少了立身之本，一切設想就會淪為夢想， 一切問題仍然會是問題，甚至成為更加嚴重的問題。具備這8種能力，是成功解決問題的前提和基礎。我們在平時的工作過程中，應該努力地去培養這些能力。 當問題來臨的時候， 我們會泰然處之，靈活地去處理它們。 處理問題、 求得生存與發展是我們職業人的根本目的。 培養能力也是為了解決問題，我們的一切行為都 要指向解決問題。是組織中最需要的人才？做大家都能做的事，還是解決最困難的事？真正的人才

6、，不論工作多難、多苦、多復雜、多危險，都能勇敢地挺身而出，而且也有能力去解決！如果有人問你：你有解決問題的能力嗎？相信沒有人會回答：沒有。我當然有解決問題的能力，否則我怎能在職場上工作？這是每一個人共同的答案。可是我的答案稍有不同， 每個人都有解決問題的能力， 但真正處境艱難、顛沛流離之際， 就不見得每一個人都有這種能力了。根據我的經驗，一個真正具有解決問題能力的人，不論你把什么事交給他， 他大部分時候都能把事情辦成，不論這些事情有多困難！而這些困難的事，又可以分為幾種不同狀況： 一、看起來瘋狂，或者在大多數人的眼中， 這根本是不可能的任務；二、一般的任務，但要求的標準超高，超乎一般的平均水平

7、很多； 三、沒有足夠的權力，其他單位又不配合，又要完成需要其他單位配合才能完成的事；四、 沒有前例可循，全新的任務；五、難度不高，但工作繁雜、分量極大、無趣又艱苦的工作。以上這幾項如果你都能處理，才是真正有解決問題能力的人。第一種狀況是夢想家的能力，有想象力、不怕事、不自我設限，遇到不可能的任務，就 當做是挑戰，全力以赴，瀟灑走一回，還是有相當的比例能完成；就算不能完成，自己在過 程中，也得到全新的經驗。第二種狀況，是自我要求很高的人的能力。雖然一般人的水平做不到，但“Weare thebest ；所以我們做得到。這種人絕對不會告訴你，別的單位如何，別人只能做到什么程度， 因此上司你的要求不合

8、理。第三種狀況，是辦公室最常見的狀況， 你的任務需要許多單位配合，但他們又忙于原有工作，或本位主義很高，不愿配合。處理這種狀況需要溝通協調的手腕再加上毅力，想盡各 種方法，在沒有上層權力支持下完成、解決。遇到這種狀況，大多數人會兩手一攤，我又不 能命令別人，別人不配合，我當然無法完成，再不然就求助上司，要上司下命令。問題是，上司就是因為有困難，才會讓你處在左右為難的情境，他指望的就是你能用智慧”解決，用權力是無法解決的。第四種狀況是沒路找到路的能力，這種人常具有冒險精神，勇于嘗試，對新鮮事物具有探索及找到方法的能力。第五種狀況，也是組織常見的情形， 通常是苦力型工作，多數人不愿做，因此日積月累

9、， 最后變成辦公室的死角，是人人避之唯恐不及的事。處理這種事，用的是決心、毅力、耐性 與務實，這是 阿信”的能力。有這五種能力，才是真正有解決問題能力的人。問題是大多數人不是這種人，是常人， 而能解決問題的人是稀有動物。辦公室多的是有知識、懂道理，但只會動嘴巴，發言盈庭， 但不能解決問題的人。想一想，你是哪一種人？師記我常問同事：你認為自己是杰出的人才嗎？不論他回答是或不是， 我都會告訴他，你一定要是杰出的人才， 我們公司不要二等工作 者。老實說：能力可以慢慢培養，但態度上自我期待一定要高，“We are the best!有心就能成就一流人才。第三節提出和解決問題能力一、能力概述要求借助自身

10、的實踐經驗或生活體驗，在對給定資料理解分析的基礎上，發現和界定問題，作出評估或權衡，提出解決問題的方案或措施。省級以上綜合管理類職位申論考試不僅要求考生解決問題，還要求能夠“提出問題”，而“提出問題”本質上是一種概括能力，因為問題蘊含在材料之中，提出問題就是對材料內容的概括；同時，“發現和界定”、“評估和權衡”、“借助自身實踐經驗”，都是申論考試大綱 中出現的新詞語，體現了思維科學、領導科學的要求，與機關工作實踐關聯較為緊密，表明考試對于應試者高層次能力的注重。（二）考點分解1 .發現和界定問題發現和界定問題是解決問題的重要前提。只有發現問題所在，對問題進行準確界定，提出的對策才能更有針對性，

11、從而提高對策的有效性。考生要善于從事實中發現問題，善于從觀點中概括問題，否則就無從提出解決方案，問題界定不準確，對策的針對性和有效性就會大打折扣。通過對本考點的訓練， 意圖使考生樹立問題的個性特征這一概念，把握問題之間的區別和聯系，善于從紛繁復雜的材料中準確界定問題，從而為提出對策打下堅實的基礎。2 .進行評估和權衡對問題的評估和權衡， 必然涉及到對各方面利益的性質考量。行政工作中需要處理的問題，往往涉及到許多利益相關方，而且牽扯到短期利益和長期利益等錯綜復雜的情況。解決方案的選擇，就是在對各種利益進行分析、比較的基礎上，得出的最優化方案。這其中必然 有利益的取舍和選擇，“作出評估或權衡”，是

12、一種有前提的選擇，蘊含著價值判斷的標準。通過對本考點的訓練， 意圖使考生認識到利益相關方的概念和判斷取舍標準，最大程度地滿足各種利益需求，增強解決問題方案的可行性和有效性。3 .提出方案和措施提出方案和措施，是提出和解決問題能力的落腳點。 提出和解決問題能力要求的各個方 面，最終都要由考生提出的方案措施來體現。一個具備可行性、有效性、針對性的對策方案，既需要根據材料對問題進行充分而具體的分析，也需要借助實踐經驗和生活體驗。通過對本考點的訓練， 意圖使考生在實際作答中能夠綜合考慮各方面因素，提出切實可行的方案措施。二、能力訓練（一）發現和界定問題能力訓練1 .給定材料(1)最近，河南開封市杞縣一

13、輻照廠“鉆60疑似泄漏”的消息在網上和媒體間迅速傳開。事后，雖經環保部門確認并無輻射泄漏污染，但并未能阻止現代版“杞人憂天”的上演 7月17日，隨著“放射源將爆炸”謠言的出現，大批群眾在人心惶惶中紛紛奔向周邊 縣市“避難”，杞縣縣城一度幾成空城。當然，這些僅僅是技術方面的原因。更需要改進的，應該是政府官員在應急管理、 信息公開方面的觀念。恐慌往往來源于未知。在事發后關鍵的幾天，事情的性質已經由“故障”轉變為公共事件。這樣的轉變，顯然沒有得到敏感的注意。從6月7日放射源故障發生，到 7月12日網上已是一片熱議后，當地政府才第一次發 布消息。這是造成居民恐慌的重要因素。(2)華東政法大學副教授鄒榮

14、分析說，條例規定政府有主動公開信息的義務，目前雖 然各地各級政府也在 “按部就班”編制公開指南和公開目錄，但最突出的問題是“公開的群眾不關心，群眾關心的不公開”。“你到任何一個政府部門網站去看，大量的都是文件、會議、規范，這些當然應當公開， 但絕不是公開的主要內容。 最應公開的是各類公共信息，如安全、衛生、傳染病以及政府履職、經濟景氣狀況、就業信息等"，他這樣告訴記者。有同感的中山大學法學院教授劉恒認為，當前政府信息公開最主要、 最有效的手段是通過政府網站公開，“但我發現，在企業、學校、政府等各類網站中，政府網站卻往往更新緩 慢、信息量少，有用信息更少，這充分反映了政府部門的過于謹慎

15、和觀念滯后。”上海市民林鳴十分關心政府信息公開。接受采訪時，他說：“現在政府主動公開的信息太少，且過于陳舊。在很多政府網站上掛著的信息，很多是老百姓不想看、不需要的。而關 鍵信息、重要信息太少，比如政府采購、公共財政資金、土地出讓、社會保障方面的詳細數 字，都是應公布而沒有公布的。”河南省一位縣長對記者坦言，工作中遇到的最大問題是主動公開不充分，公開內容、程度、與服務的對象結合上都存在問題。“雖然說公開為原則，但有的部門還是底氣不足，把握不準，習慣讓保密部門審查一下。但問題是，很多業務問題專業性很強，保密部門自己也弄不清楚。例如，城市拆遷涉及的環節非常多，該什么時間公布什么內容，只有建設部門自

16、己心里知道。結果就是業務部門和保密部門推來推去，公開的及時性、充分性大打折扣。”安徽省一位縣長說，雖然縣里按照條例規定編制了公開目錄，也在網站上例行公布了干部任職、工作會議等信息，但還是存在信息公開不充分的問題。“例如，每年的征兵工作，老百姓很關心今年招什么兵種、去什么地方，按照慣例理解這是應保密的，但群眾不滿意。 他們說我兒子去當海軍還是空軍，去海南島還是黑龍江，還不能讓我知道？”，這位縣長認為，過于籠統保密規定束縛了信息公開的手腳。（3）按照政府信息公開條例規定，除政府主動公開的信息外，公民、法人或者其 他組織還可以根據自身生產、生活、科研等特殊需要，向政府部門申請獲取信息。上海律師嚴義明

17、申請安徽省環保局公布重點排污企業名單的一波三折經歷，說明了這條法律法規在實踐中還是存在很大問題。2008年5月4日，是條例實施后的第一個工作日。早上8點，嚴義明來到安徽省環保局門口，要求公開重點排污企業名單。然而，安徽省環保 局卻給了他一個國家重點督辦污染企業名單。嚴義明發函詢問，再次要求公開排污企業名單。對此，安徽省環保局不予回復。無奈之下，2008年7月，嚴義明到北京找環境保護部。他按照信息公開條例 和環境信息公開辦法，要求環保部依法對安徽省環保局沒有公開的行為進行監督。環保部在一 周之內答復嚴義明，已將有關意見批到安徽省環保局。但安徽環保局還是沒有回復。9月，嚴義明再上北京，向環保部和監

18、察部舉報，要求按照監察法對安徽省環保局進行監察。10月，嚴義明二度來到合肥， 去了安徽省環保局。 他向環保局提出：“如果不盡早回復， 還會向安徽省政府、人大舉報，要求省政府按照條例對環保局不依法披露的情況，在年度考核時予以充分考慮；要求省人大對環保局不依法公開的情況，在審議政府工作報告時充分考慮。”直到12月22日，安徽省環保局終于公開 132家重點排污企業的名單。2 .問題（1）請分別用一句話概括材料（1）、（2）、（3）反映的問題。（2）問題之間的共同點是什么？區別在哪里？ 點撥問題（1）材料（1）反映的問題是政府在突發事件中不能及時發布消息，失語、妄語造成了事態 的惡化。材料（2）反映的

19、問題是政府部門主動公開不積極、不充分，公開的信息內容和群眾想 了解的存在很大距離。材料（3）反映的問題是一些政府部門對于公民、法人、其他組織的申請公開行為采取 冷漠推諉、敷衍塞責的態度。問題（2）問題之間共同點在于都是政府信息公開工作中出現的問題，消極影響是對于政府公信力都是一種損害。區別在于三點分別是政府信息公開中的不同情況，一是在突發事件中； 二是主動公開的要求，三是對于申請公開的反應。(二)評估與權衡利益能力訓練1 .給定材料(1)城市公共交通是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施。改革開放以來， 我國城市公共交通有了較快發展，但隨著經濟社會發展和城鎮化進程的加快，一些城市交通擁堵、

20、群眾出行不便等問題日益突出，嚴重影響了城市發展和人民群眾生活水平的提高。優先發展城市公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。交通擁堵問題是城市發展的一個“瓶頸”，嚴重浪費著社會資源。解決城市交通擁堵是當務之急。發展信息化、一體化公共交通從根本上解決城市道路擁堵問題要根據具體情況分 階段進行，因為其中面臨兩個難點：一是利益問題，二是技術問題。(2)我國國情是人口眾多、人均資源貧乏，這決定了我國在交通方面的政策傾向應是 公交優先。通過大力發展公共交通， 可以在更大程度上滿足人們日益增長并多樣化的交通出 行需要。在公共交通領域要引入競爭機制，讓不同的公共汽車公司、 不同的運輸模式之間

21、相互競爭。這種競爭就會促使各交通公司認真仔細地調查了解市民多樣化的交通需要，降低成本和價格。在此基礎上，政府監管部門和公交公司一起，合理設計公共交通的運行線路，延長早 晚的運營時間，增加班次，縮短乘客的等待時間，在夜晚對某些線路適當提高票價以實現 24小時運營，運用庇古稅以及 BOT等方式大力發展地鐵、輕軌等多種交通工具，增加乘客 的選擇余地。消費者是理性的，會在現行的價格和收入條件下做出最有利于自己的選擇。正因為沒有考慮到使用私人轎車的巨大外部性成本，他們才會做出購買轎車并過度使用的決策。我們并不能批評或從道義上要求私家車主不要購買和使用私家車，而應從公共政策的角度對這一問題進行解答。英國經

22、濟學家庇古(A.C.Pigou)早在上世紀20年代就預言并分析了這種現象， 并提出對造成外部性的人征收一筆“庇古稅”，就可以將外部成本內部化。英國倫敦從 2003年2月開始，對進入市中心白車輛征收 5英鎊的進城費，就是一種庇古稅，很好地緩解了市 中心的交通堵塞。準確地講，不應當說這是限制私人轎車的發展，相反是克服了市場的缺陷，將消費者以前沒有考慮的外部成本進行了內部化，真正地發揮了市場的作用。(3)限行雖然不是一勞永逸的政策，但其是目前條件下的最優選擇，其主要的功效在 于為我們發展公共交通、優化城市布局環境、繼續推進、保護和建設人居城市贏得了時間， 也為我們致力于上述努力提供了寶貴經驗。去年奧

23、運會前夕，北京市對1998年正式提出申辦第二十九屆奧運會以來的空氣質量進行了對比，發現連續9年持續改善，“藍天”數從1998年的100天增加到2007年的246天。2008年7月20日至9月20日北京奧運會期間，北京市對機動車實行單雙號限行。此后，北京市環保局、交通委、交管局聯合公布第十五階段控制大氣污染措施，決定將交通管理措 施及錯時上下班措施試行半年。機動車排放的廢氣，是空氣環境最主要的污染源之一。機動車按車牌尾號每周停駛一天、 錯時上下班等一系列旨在改善空氣環境質量和道路交通環境善的措施，無疑能減少一大批汽車尾氣、污染物和遏制道路揚塵等天氣。據環保專家此前的預測，“限行措施”的實行將使汽

24、車污染物排放總量減少 63%。既然環保效益這么客觀，對人與環境的可持續發展有著巨大的積極推動作用，那么這個“限行措施”就有必要成為一種環境建設“長效機制”，形成常態，并成為人們出行的一種新時尚，或者是形成一種習慣長期堅持下來。誠然，機動車按車牌尾號每周停駛一天等措施，會給人們帶來不便， 甚至在一定程度上會影響到正常的生產效率。當然，也會有一些人會別有用心、不擇手段地采取多種手段逃避“限行措施”，使“限行措施”短時效果落空，但那只是一段時間的問題，不可能長時間干 擾“限行措施”的執行。因為，一個事關市民健康福祉的環保措施，比任何生產產值、效能 還珍貴，是一筆巨大的“生命財富” 。因此，在沒有更好

25、的改善公共交通、環境和道路狀況的措施時，北京的“機動車按車牌尾號每周停駛一天”等“限行措施”試行后，有必要在不斷完善的基礎上繼續實行，并形成 一種出行常態，在人們心中種下“綠色出行”的種子，從而更深刻地推進社會發展。（4）政府在制定公共交通發展規劃時，應先舉行聽證會，讓民眾的意見充分體現出來，如客運價格的制定，規劃公共交通用地等，充分反映民眾利益，真正體現出民智、民意、民 需。只有這樣才能提高發展效率，優化發展結構，減少資源浪費，使最少的資源發揮出最大能量。重慶市物價局于 4月2日向社會公布了兩個改革主城區公交票價的方案。方案一為起步價提高0. 5元，降低較長距離乘客票價。主城區營運里程在20

26、千米（含）以內的公交線路實行“一票制” ；20千米以上線路實行分段票制。方案二為普通車按2001年重慶市政府常務會議通過的公交運價水平理順公交票價，中級車起步價調整為每人每次2元。兩種方案對成人優惠卡進行改革，成人優惠卡（月票）由現行的每張40元張調整為每張60元，乘車次數由90次增加到100次。普通卡保持現行打折幅度。重慶市物價局有關負責人表示，重慶主城區公交票價與營運成本長期嚴重倒掛，政府雖然采取了多種政策優惠、補貼措施，仍呈巨額政策性虧損，同時現行公交票制繁瑣，運價不統一，乘客投訴多，給公交企業加強管理、提高效率增加了難度。改革主城區公交票價是適應重慶城市發展趨勢， 提高公交社會服務功能

27、的需要；是增強公交發展后勁， 促進公交事業可持續發展的需要。參與聽證會的專家和市民表示，城市公共汽車交通是重要的城市基礎設施，是關系國計民生的社會公益事業。改革應堅持以人為本原則，不能簡單地通過提高票價的方式將公交企 業的虧損轉嫁到廣大市民身上，政府應加大對公交企業的補貼力度。公交企業應積極挖掘內部潛力，降低運營成本，扭轉不利局面。此外，公交票價改革應堅持公用事業取之于民，用 之于民，將票價改革增加的收入用于提高公交運營質量，促進公交企業以高水平的管理和運營服務回報社會，回報市民。（5）上海正處于城市發展模式轉變與城市功能躍升并舉的新階段，要率先基本實現現 代化，建立讓城市公交能“優”能“先”

28、的機制是基礎性和先決性的條件。這不僅對于當前 解決城市道路排堵保暢有積極意義，也是城市經濟社會全面、協調、可持續發展的必然需要，更是堅持科學發展觀、提高城市綜合競爭力的題中之義。公交優先是被近百年來中外大都市發展歷程所證實并廣為推崇的城市交通可持續發展 戰略。許多國家在城市形態基本定型后都不再把解決城市發展通病一一交通擁堵的措施主要 放在做簡單“增量”即新建道路上，而是將公交優先作為確保城市交通健康發展的主要戰略， 并采取相應的政策予以落實。例如，政府實行交通規劃用地和建設優先以及專用道通行及信 號優先，實行對公共交通企業的財政補貼、稅收優惠，從根本上解決公共交通企業外部運營環境和內部經濟運轉

29、問題。 一些發達城市實施公交優先政策的實踐證明，讓公交享受“特權”，公共汽車速度提高了 20- 30%,它快速有效地輸送了客流，減輕了城市道路的壓力，是療 治大都市中心城區交通擁堵頑癥的良方。解決問題能力訓練手冊 （試用本）可幫助中等職業學校、技工院校和職業高中學生學習提高解決問題的能力！能力五光十色，才千多種多樣，兩人生苦短，生命有限。在可利用的時問內，我 們量需要獲得什么能力？最需要增長什么才干？選準方向，事半功倍；找錯道路，一無所得。 過去很長一段時間，社會上先是學歷文憑熱，后是資格證書熱。但現在人們發現，文憑和證書固然重要，在職場上獲得最大成功的人，竟然不是那些文憑和證書最高最多的人。

30、還有比它們更重要的東西，那就是人的核心能力。編輯推薦解決問題能力訓練手冊（試用本）由人民出版社出版。目錄前言序一陳宇拓展核心能力創造瑰麗人生序二劉來泉加強職業核心能力培養努力提高職業教育質量 訓練導航一、什么是職業核心能力？二、怎樣培養、培訓職業核心能力？三、為什么要培訓解決問題能力？ 四、怎樣測評職業核心能力？ 初級,第一單元分析問題提出對策 第一節 理解問題確立目標 第二節跟蹤問題分析條件 第三節提出對策選擇方案 單元綜合練習第二單元實施計劃解決問題 第四節 準備計劃尋求認可 第五節制訂計劃具體可行 第六節利用支持實施計劃 單元綜合練習第三單元驗證方案改進計劃 第七節尋找方法實施檢查 第八

31、節跟蹤結果做出鑒定 第九節利用經驗改進方法 單元綜合練習中級第四單元 分析問題提出對策 第十節 提出問題確定目標 第十一節開動腦筋提出方案 第十二節比較方案選擇最佳 單元綜合練習第五單元實施計劃解決問題 第十三節準備計劃獲得支持 第四節詳細具體制訂計劃 第五節利用資源實施計劃 單元綜合練習第六單元驗證方案改進計劃 第十六節確定方法實施檢查 第十七節 說明結果解釋原因第十八節利用經驗解決新問題 單元綜合練習高級第七單元分析問題提出對策第十九節 描述問題分析問題第二十節分析原因提出方案 第二十一節比較方案選擇最優 單元綜合練習第八單元實施方案解決問題 第二十二節制訂計劃獲取認可 第二十三節實施方案尋求反饋 第二十四節進度評估靈活應用 單元綜合練習第九單元驗證方案改進計劃 第二十五節尋找方法檢查問題 第二十六節跟蹤結果作出鑒定 第二十七節評估方案尋求改進單元綜合練習 后記序百為了適應我國社會經濟發展對高素質、高技能勞動者的需求，勞動和社會保障部職業技能鑒定中心長期以來一直致力于開發一個為就業服務的職業核心能力體系，此項工作得到社會各界的積極響應和支持，經過多年研究開發，現已完成與人交流、數字應用、信息處理、與人合作、解決問 題、自我學習和創新能力7個模塊培訓測評