1、一、施工方案與技術措施1、工程概況:1.1項目名稱:XXXX 二期(安置南區地下車庫交通標志標線及 地坪漆工程1.2建設地點:XXXXXX1.3 建設單位:XXXXXX 責任公司1.4工期:150日歷天2、施工范圍及技術要求:2.1施工范圍:施工前場地清理,地下室地坪漆施工分為行車道 漆地坪漆、車位地坪漆、車位和車道外其他區域漆三個部分。2.2技術標準:車道地坪漆為環氧砂漿平涂 (1mm 厚, 包含打磨、 清掃、底漆、環氧砂漿兩道、中涂、面涂兩道 ,車位地坪漆、車位 和車道外其他區域地坪漆為環氧薄涂(0.5mm 厚,包含打磨、清掃、 底漆、面涂兩道 ,行車坡道地坪漆為環氧防滑地坪漆(5mm 厚

2、,包 含清底、打磨、環氧沙填打磨、環氧底漆、環氧防滑石英砂一遍(40目大沙打磨、防滑石英砂一遍(70目細沙 、環氧中涂、環氧防滑 面涂 。各部分地坪漆顏色以招標人施工前現場確認為準。3、編制說明本施工組織設計是指導地下室地坪漆及其他安裝工程地面漆項 目的綱領性文件,編制時對工期、質量目標、項目管理機構設置和勞 動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要技術 方案、安全文明施工、環保、季節性施工等諸多因素盡可能作了充分考慮,突出其科學性、適用性及針對性。在工程實施前還要編制實施 性施工組織設計或施工方案、措施及作業指導書,指導工程施工,確 保在 150日歷天內完成工程的全部施工內容

3、, 并使該工程質量評定等 級達到合格標準。在施工中, 我公司本著對業主高度負責的態度, 將積極與質量監 督部門配合, 服從建設單位及監理工程師的管理, 從嚴控制工程質量, 在保證工程質量的同時認真做好安全文明施工。 制定環保措施, 控制 噪音及杜絕各種聲、光、塵污染;制定安全生產措施,建立安全保證 體系,確保施工中不發生傷亡事故,爭創安全文明工地。同時,在施 工中協同建設單位開展“增收節支、開源節流”活動,提出更多合理 化建議,力爭“少花錢、多辦事、辦實事” ,將建設單位投資的每一 分錢落到實處, 以達到有效控制投資的目的, 更好更快地交出讓業主 滿意的精品工程。5、施工準備5.1施工技術準備

4、在收到本工程的設計圖紙和有關技術文件后, 盡快組織工程技術 人員熟悉、研究所有技術文件和圖紙,全面領會設計意圖;檢查圖紙 與其各組成部分之問有無矛盾和錯誤;坐標、標高,說明等方面是否 一致;技術要求是否正確; 對所有設計文件和施工資料,除在室內審 核外,并與現場情況進行核對。同時要做出詳細記錄,記錄包括對設 計圖紙的疑問和有關建議。通過圖紙會審,了解本工程所涉及的規范、規程。標準,為收集 資料做準備。5.2技術交底進場后,根據技術交底制度的要求,對工程或分部、分項工程進 行逐級技術交底, 并把技術交底文件作為指導施互生產的重要技術依 據。5.3編制項目質量計劃及分項工程施工方案編制項目質量計劃

5、及分項工程施正方案, 逐級審批后及早進行層 層技術、質量交底。5.4成本測算由專業預算人員進行施工預算, 做好工程成本測算, 以提高工程 最終效益。5.5試驗室準備對試驗室的試驗設備進行安裝調試, 并將儀器設備清單報監理工 程師審批。針對鋼筋的原材料檢測,焊接檢測等工程全部檢測內容, 制定試驗計5.6勞務力計劃本項目的參施人員由項目部統一調配, 其中大型機械操作手、 中 高級技術工人為我單位自有職工,勞務隊伍選用常年與我單位合作, 具備較強施工能力且成建制的施工隊伍,保證工程順利實施。同時, 做好農忙季節以及各種節假日期間的勞動力的安排與落實, 保證在上述特殊時期勞動力供應充足。根據本工程實際

6、情況, 按照專業、 高效選擇施工隊伍參與工程施 工原則,整個工程擬安排管線、標線、基礎、設備安裝綜合專業施工隊各一個共六個。各專業施工隊按照整體施工部署,為按期、優質完 成施工任務,準備充足的施工工力,合理的人員結構,并按照施工進 度計劃及時進入施工現場,參與工程施工。 5.7機械設備配置(1施工機械選擇科學地組織機械化作業是確保工程高質量、 快速、 低耗施工的關 鍵,通過合理組織、均衡生產,盡可能地發揮每臺機械的使用效應, 減少閑置時間, 以期達到用最合理的機械完成較多的工程任務, 取得 好的經濟效益, 為此, 本項目在施工機械選擇時充分考慮了以下因素; 本工程屬露天排業,工地常受現場條件和

7、地質、地形、氣候變化 的影響, 在機械化施工前對當地條件的調查是很必要的, 特別是氣候 因素, 對機械施工的影響較大, 是確定機械大小和需要臺數的基本因 素之一。同時采用一班制以上作業時。考慮作業效率降低。本項目在施工機械選擇時遵循了以下原則:適用性原則:本項目選擇合適的施工機械能力、 數量避免出現機械工作能力不足或機械數量不足的現象。可靠的安全性能:選擇安全性能好的機械, 從而保證設備和施工 人員的安全,噪聲小,不污染自然環境和生態平衡,不危及臨近的原 有設施及構造。高效性原則:考慮本工程施工工期短, 施工中所有設備配置均 考慮了高效率優質設備。(2機械配備原則1機械配備總原則配套機械及輔助

8、機械的容量、 數量及生產率應比主要機械稍大一 些,機械能力配合適宜,以充分發揮主要機械的生產效率。在組合機械時, 力求選用的機型統一。根據作業內容,選用大容 量、高效率的相同類型的機械,機型單一,便于調度、管理和維修。 材料和零配件的供應也較容易。結合本工程實際情況,工期緊,任務重。在施工中將做到科學組 織, 精心安排, 以機械化施工為主, 因此在設備配置時, 本著 “先進、 合理、配套、完好和環保。節能、高效”的原則進行配置,同時有充 足富余量,實現快速施工的目的。 6.4材料采購供應(1開工前根據工程進度按月計算需要用量,并做出材料需用 量計劃。(2根據材料需用計劃。進行供方選擇,并在施工

9、準備期間與 供貨商簽訂供貨合同,以保證材料供應正常。(3由項目部統一組織采購和供應,所有進場材料具有質檢部 門出具產品合格證,并盡量就近購置。5.8現場試驗檢測系統的建立項目經理部設專職質檢工程師和質量員, 在項目總工的領導下開 展工作, 全權負責施工現場的質量控制工作。 各作業隊設專職質量員, 負責作業隊內部工序自檢工作。施工現場執行工序報驗制度, 各作業隊在工序自檢合格的基礎上, 請項目部專職質檢員驗收,經驗收合格,邀請監理驗收;未經驗收的 工序決不允許轉序。施工現場按照業主和監理的要求設立“現場試驗室” ,并配備經 驗豐富的試驗員,完成現場試驗工作,部分專項試驗,由業主或監理 指定試驗機

10、構完成。 現場試驗室經當地有關質檢監督機構進行認證后 方可投入使用,在施工過程中無條件接受有關單位的檢查和監督。 6、施工方案與技術措施6.0測量工程(1測量總體要求1施工測量遵循“從整體至局部,先控制后細部”的原則,在 開工前根據實際需要選任測量入員, 全面熟悉設計文件, 領會設計意 圖及要求。2對測量人員進行培訓交底。要求熟悉測量設備與工具,并按 有關規定進行測量儀器設備的常規檢驗和校正; 建立測量分工責任制, 標志使用保護制,測量儀器保管制,并要求測量記錄正規化。3及時向監理工程師領取設計交樁記錄,辦理現場樁位交接手 續。 并在接樁后做好標樁的復測, 對于丟失樁位進行恢復并對原地形 進行

11、復測,將復測成果報監理工程師批準。4在測設前進行測量作業指導書的編制。測量采用全站儀進行 平面控制樁位布置, 采用自動安平水準儀進行高程控制樁布置, 施工 測量、放樣采用相應滿足精度要求的儀器進行。(2控制測量監理工程師提供測量基準點、 基準線和水準點及其書面資料。 在 接受監理工程師提供的測量基準點后,與監理工程師共同校核基點(線的測量精度。并復核其資料和數據的準確性。復核后根據上述 基準點(線以及國家測繪標和本工程精度要求,測設自己的施工控 制網,并及時將施工控制網資料報送監理工程師審批。1平面控制系統的建立、 開工前, 對監理工程師提供的施工區平面控制起始坐標點 (應 不少于三個點 采用

12、全站儀按多邊形導線網測量的技術要求和精度指 標進行聯測復核 (此項測量工作進行時, 最好與專業監理工程師聯合 測量以避免增加不必要的外業工作量 。若發現標志不足、不穩妥、 被移位或精度不符合要求時,進行補測、加固、移設或重新校測,并 通知監理單位和建設單位。 聯測點復核完成并經內業平差計算, 測量 精度指標達到相應的技術要求后, 按規定報表格式填寫聯測復檢成果 報告, 報送專業測量工程師和項目總監簽認, 否則不得進行后序測量 工作。、 起始平面控制坐標網點經聯測復核合格并經監理工程師簽 認后即可進行平面控制坐標點加密測量。6.1交通標志牌施工所有標志標牌的設置,包括位置 (角度 、標牌尺寸、板

13、面設計、 反光膜等級等應嚴格按招標文件、 設計與相關規范執行, 確保交通標 識標牌的使用功能。 反光膜僅局部小面積更換且施工條件允許時, 可 采用現場施工處理的方法, 但反光膜品牌等級與原膜一致, 且逆反射 系數和平整度應滿足要求。新增加的標志標牌基礎應提前完成, 且砼強度必須達到規范要求后方可進行上部立柱、標牌的安裝。6.1.1材料要求更換標志標牌作業所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合 設計與道路交通標志和標線 (GB5768等相關規范要求。標志基 礎混凝土所用等材料應滿足規范要求。6.1.2、新增標志標牌施工方法6.1.2.1 工藝流程施工區域交通管制施工放樣基礎施工標志標牌加工制作

14、現場安裝 (立柱橫梁安裝面板安裝 現場清理、撤離6.1.2.2 施工放樣安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角 (按設計或計算確定 ,在 曲線路段,標志的設置應由交通流的行進方向來確定。6.3 標志基礎基坑采用人工輔以小型機具開挖。 現澆砼時, 大型基礎砼模采 用鋼模拼裝,小型基礎可不立模板,基底承載力應滿足要求。立模、 鋼筋制安應符合設計與規范規定, 預埋的地腳螺栓和底 法蘭盤位置要正確。 澆筑砼時, 應保證底法蘭盤標高正確, 保持水平, 地腳螺栓保持垂直。澆筑好的砼基礎應進行養護,安裝支柱前完成基坑回填夯實。 6.4 立柱制作、安裝嚴格按設計文件要求選購材料, 所有鋼板 (管 按設計文件要求

15、必須有材質證明,經監理工程師驗收方可加工。鋼材按設計文件尺寸進行切割, 型材用氣割切割, 鋼板用軌道式切割機切割,切割好的鋼材,用打磨機打磨,需拼接的部位,一定 要切割成焊口。焊條必須選用設計文件及國標要求的材料, 焊縫厚度必須達到 設計文件要求,焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。將焊好的結構進行酸洗處理, 必須洗干凈, 以確保除銹的徹底 性。將酸洗處理的鐵件,浸放在熱鍍鋅槽中,鍍鋅要均勻,必須保 證鍍鋅厚度。將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。支柱須待砼基礎強度達設計 75%以上時方可安裝。支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后, 立直支柱,在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度

16、,最后,擰緊地腳螺 栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。6.5 標志牌制作、安裝嚴格按設計文件要求先取材料, 所有材料必須附有材質證明。 標志結構、標志板加工制作必須正確,字符、圖案顏色必須準確。 鋁板按尺寸及技術要求進行剪切,彎邊用彎邊機彎邊,用鋁 鉚釘進行鉚接, 然后將鋁板洗干凈并保持干燥, 最后用粘膜機將底膜 貼在鋁板上, 再按設計文件要求的字、 圖, 將其用轉移紙貼在底膜上, 將貼好反光膜的標志牌包裝分類存放在干燥的房內。支柱安裝并校正好后,即可安裝標志牌。滑動螺栓通過加強 筋中的滑槽穿入,通過包箍把標志板固定在支柱上。標志板安裝完成后應進行板面平整度調整和安裝角度調整。

17、標志牌安裝完畢后應進行板面清掃,在清掃過程中,不應損 壞標志面或產生其他缺陷。交通標志標牌制安中鋼 (鐵 構件鍍鋅、 鋁合金板表面處理、反光膜的粘貼是確保施工質量的關鍵工序。 6.6、熱浸鍍鋅鋼構件在鍍鋅處理前應進行除銹、 酸洗等預處理, 再將其浸入 溫度 450480的鋅液中,浸鍍數分鐘后再冷卻存放。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量一般為 600g/m2,其他緊固件鍍 鋅量一般為 350g/m2。鍍鋅構件鍍鋅完成后表面應均勻完成、顏色一致,表面光滑, 不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面無滲漏、露鐵等缺陷,有 螺紋的構件在熱浸鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離。鍍鋅件的鋅層均勻, 試樣經硫酸銅溶液浸蝕

18、規定次數后應無金 屬銅的紅色沉積物。鍍鋅層應與基底金屬結合牢固, 經錘擊或纏繞試驗, 鋅層不剝 離、不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能擦掉的程度。鍍鋅件經耐鹽霧試驗后,基體鋼材不應出現腐蝕現象。6.7、鋁合金板的表面處理標志牌的鋁合金面板在切割及拼接完成后應進行表面處理:堿性脫脂:將鋁材全部浸入堿性清潔劑中進行清洗, 然后用清 水徹底沖洗干凈,最后用暖風吹干或紅外線烘干。手洗脫脂:如板材過大, 無法完全浸入酸或堿性溶液中, 則用白潔布在鋁板上打磨, 用布及香蕉水在鋁板上清洗及脫脂, 并用 6%8%的磷酸清洗,最后用清水洗凈并干燥鋁板。鋁板清洗完畢應檢查表面是否有殘留污跡, 檢查合格且干燥后 應

19、注意不得用手直接觸摸鋁板貼膜層亦不得再次污染。6.8、貼反光膜在貼膜前,待粘貼的反光材料及鋁板應至少在操作間預置過夜, 且操作車間溫度不得低于 18,車間內應干燥,無塵土、相對濕度在 20%50%范圍內。反光材料切割:根據數量、 形狀、 大小及精度要求確定切割方 法,大面積的反光膜應采用專業切割機來進行切割。反光字符一般采 用電腦刻繪,字體符合設計與規范要求。粘貼反光膜及底模時均應保證標志底板干燥,一般超過 30*30cm規格的膜應采用貼膜機貼膜,底模必須采用貼膜機粘貼。 熱敏型反光膜:應采用真空熱敏貼膜機操作, 先用手動滾壓機 將熱敏型底色膜貼上,用真空熱敏壓貼機加熱 1分鐘,將標志去除冷

20、卻。再貼熱敏文字圖案,并及時用滾筒壓平出去氣泡。用覆蓋紙把標 志蓋著,然后抽真空約 1分鐘,開動機器做整個加熱過程,并控制好 壓貼機的溫度。標志小于 30*30的字符膜可采用手工貼膜作業, 施工時應將膜 正確定位在標志板上,反光膜背紙朝平行于反光膜方向接起 35cm, 用手指按壓背膠暴露端,使之緊緊粘貼在標志板上。再用膠刮或橡膠 輥沿反光膜寬度方向來回壓貼道底材表面上,最后將所有邊緣處壓實一遍。6.2標線施工6.2.1設計內容車位標線是規范停車、 合理使用停車場的具體體現。 車位標線規 格:大型車位為 6000*2500mm,標準車位為 5000*2500mm,微型車 位為 4000*2200

21、mm,車位標線的寬度都為 150mm 。導向箭頭長度均 為 3m 。采用反光熱熔涂料,材料均用白色反光熱熔標線。標線必須按照中華人民共和國道路交通管理條例和標線 GB5768-2009道路交通標線質量要求和檢測方法 (JT/T16311 的規定。 7.2.1施工方法標線施工人員分為三組, 即路面清掃放線組、 涂料熔化攪拌組和 標線涂布組。施工氣溫一般在 10O 30O 為宜 , 環境溫度低于 10O 時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。(一路面清掃放線組首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、 浮塵及障礙物、 灰塵、 瀝青、 油污或其他有害物質, 并按要求標出導線。 標導線有多種方式,

22、一種是用繩索彈灰線(即彈線包 。此種方法進度較快,簡便,但對 標線人員技術要求高、憑經驗保證導線的曲直,易出偏差,且灰線易 掉; 另一種用鋼釘拉線索, 能保證較好的導線曲、 直度, 但進度稍慢。 對于各種箭頭、 文字一般采用以上兩種方法, 而對于車道邊緣線和分 界線可用標線放樣車放樣施劃。 施工時, 我們將根據經驗視具體情況靈活使用。第二步,用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較 好,底漆寬度一致,漆膜均勻,附著力也很好。用手刷式時要掌握用 漆量適中,涂刷均勻,不能漏空、花邊。涂布后干燥 510 分鐘, 用手指按下提起拉成絲狀為準,此時可視為路面處理完畢。(二涂料熔化攪拌組將涂料(助劑投入

23、熱熔釜中,釜內溫度控制在 180 210 之間,邊熔化、邊攪拌,嚴格控制好溫度。熔化分散好后,為保證較 好的標線質量,進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許,涂 成片狀(厚約 1.6mm , 使其自然冷卻,干燥后用手指將其彎曲,彎 到 35度左右時涂片斷裂為最佳。(三標線涂布組熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時, 必須用鐵篩網過濾。 點燃 桶下和劃線器邊的爐火, 保持合適的施工溫度。 再把玻璃微珠倒入箱 內,施工即可開始。劃線時,劃線車按導線涂布,涂布時涂料合適的 溫度大致在 180左右。6.2.3施工過程控制施工前認真檢查施工設備,確保其正常。劃線前, 應對準備劃線的區域進行路面檢查, 路

24、面劃線區域必須 干凈,否則將影響粘結。為提高路面與涂膜的粘結力, 須在路面上先涂抹底漆。 底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前,不得進行涂料 畫線。噴涂時,道路表面要干凈、干燥,噴漆工作要在白天進行。天氣 潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷, 表面應平整,濕膜厚度符合圖紙要求。標線施工時避免涂料長時間高溫加熱, 以防止涂料變色, 熱劣化。 涂料運距不宜過長。劃人字線時,所使用的模具要平,以保證模具與路面緊緊粘住, 使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時,要保證劃線車行走勻速、直順, 劃出的線要美觀。標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃

25、珠,玻璃珠用量為 0.3 0.4Kg/m,并根據涂料溫度嚴格控制撒布時間。標線在施工后, 要對其進行保護,防止污染和破壞,直到標線充 分干燥。有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除, 路面應修補,材料應更換。7.2.4標線施工中應該注意事項準確記載路面和空氣濕度, 溫度, 天氣情況, 風向, 路面狀況 (干 凈與否 。涂料融熔溫度,涂料使用量,施工涂布率等。下涂劑選用要配套,涂布下涂劑待溶劑揮發完全時,方可施工。 隨時掌握路面溫度和氣溫,施工氣溫低時,適當升高燒料溫度, 氣溫高時, 適當降低燒料溫度, 在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的 涂料過熱,一般不讓涂料溫度長期保持在 22

26、0以上,但施工時劃線 車料斗中料溫不低于 180。熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。隨時檢查施工效果:注意檢查下涂料用量是否適當, 太少粘結力不夠, 太多會溶解底 材;施工時劃線車料斗中料溫是否在 180220范圍內;標線厚度是否符合要求, 標線面撒玻璃珠是否撒布均勻, 用量是 否足夠;標線外觀和粘結力;標線尺寸是否符合要求。在降雨、風速過大或溫度過高過低時,標線不施工。下雨天應待 路面徹底干透后再進行標線施工。6.3地坪漆施工6.3.1工藝流程:基層處理 (打磨 涂刷環氧底漆 環 氧砂漿找補環氧耐磨層(打磨處理 環氧膩子層(局部打 磨、 修補 環氧膩子層 (打磨處理 環氧彩色面漆 畫 線 場地清理

27、竣工6.3.2施工工藝6.3.2.1材料使用及混合:(1 攪拌場所必須預先用塑料布鋪設, 以確保施工現場環境的清 潔及施工品質。(2攪拌使用的容器一般為 20升的圓形桶。(3材料開封后倒入拌料容器,固化劑應先倒入桶內,再次倒入 并同時使用攪拌機充分混合。(4混合攪拌時攪拌劑應緩慢移動,使材料攪拌均勻,時間 3-5分鐘。(5 完成樹脂材料混合, 依照施工骨料混合比例慢速添加并充分 攪拌。(6 已打開包裝但未使用的主劑和固化劑必須密封保存并嚴禁煙 火。(7材料攪拌區及存放區必須嚴禁煙火并加以警示。(8骨料等材料存放區需保持干燥并架高存放。(9 各項材料主劑及固化劑需加以嚴格分類, 不可混合交叉使用

28、。 (10如水分浸濕骨料,絕對不可使用。6.3.2.2素地處理1、用專用打磨機對該區域進行全面的初步打磨,2、地面凸出物用砂盤機磨平;3、對地面進行初步的清理;4、清理完后,再次進行打磨至原有水泥層,油污滲透較深的地方用噴槍火燒等;5、 排水口及固定設施與待施工區域交接部分須預先做好防護措施;6、施工環氧地坪前地面含水率需在 6%以下,并保持干燥;7. 素地處理完成后需嚴格管制進出人員,非工作人員嚴禁進入管 制區域。注:使用打磨機處理 :a. 使用打磨機前應計劃好施工路線及相關電源連接設施;b. 電源使用 220V 電壓,使用功率在 7KW 以內;c. 操作人員嚴格按照打磨機的使用說明及安全注

29、意事項操作;d. 打磨效果以達到施工要求的素地為原則;6.3.2.3底涂層施工1. 施工前需計算材料使用量,依照施工方向及區域選定材料攪拌 區和材料配置;2. 用環氧底漆,按比例混合后,充分攪拌均勻;3. 將攪拌好的材料送至施工區域內;4. 涂布底涂時用準備好的滾筒均勻的滾涂,將材料均勻涂布、無 漏涂;5. 門邊、墻角、墻腳、機腳等應用毛刷刷涂;6. 攪拌后的材料應在可規定使用時間內使用;7. 施工中發現沙粒或雜質應立即去除;8. 施工期間及養護時間內管制人員進出,養護時間為 8小時。 6.3.2.4環氧耐磨層施工1.施工前計算材料的用量,依照施工方向及區域,配合施工路徑 選定攪拌區;2.用環

30、氧中涂按比例混合后加適量石英砂攪拌均勻;3.材料混合后,依正確比例將石英砂緩慢加入,并攪拌均勻;4.攪拌均勻的材料需盡快送到施工區域內,依照施工程序施工;5.涂布中涂材料時,用批刀進行局部修補;6.施工涂布時應盡量減少施工結合縫;7.施工涂布時應注意施工溫度,低于 5時環氧樹脂不能固化;8. 混合后的材料應在規定使用時間內涂布完畢,并注意前后組材 料的銜接;9. 施工中發現雜質應立即去除;10. 施工期間及養護時間內管制人員進出,如施工時溫度在 10 15時,養護時間為 24 48小時。11. 待固化后,打磨批刀痕等缺陷處并清理干凈。6.3.2.5膩子層施工1.施工前計算材料的使用量,依照施工

31、方向及區域,配合施工路 徑選定攪拌區;2.將環氧中涂按比例混合后加適量填料攪拌均勻;3.攪拌均勻的材料需盡快送到施工區域內,依照施工程序施工;4. 涂布中涂材料時, 用批刀批刮 1-2遍, 重點是填補坑洞、 孔隙、 針眼等;5.施工涂布時應盡量減少施工結合縫;6.施工涂布時應注意施工溫度,低于 5時環氧樹脂不能固化;7. 混合后的材料應在規定使用時間內涂布完畢, 并注意前后組材 料的銜接;8. 施工中發現雜質應立即去除;9. 施工期間及養護時間內管制人員進出, 如施工時溫度在 10 15時,養護時間為 24 48小時。10. 待固化后,打磨批刀痕等發部缺陷處,用吸塵器、雞毛毯、 擰干的濕毛巾等

32、清理干凈。6.3.2.6面涂層的施工1.用環氧樹脂面漆,按材料標簽上規定的比例配好面涂,攪拌均 勻后熟化 15分鐘以上再進行施工;2.涂布面涂材料時,用準備好的滾筒浸上面涂均勻滾涂;要求涂 層均勻、無漏涂、滾涂 2遍;3.施工涂布時應注意施工溫度,低于 5時環氧樹脂不能固化;4.施工中發現雜質應立即去除;5.施工期間及養護時間內管制人員進出,如施工時溫度在 10 15時,養護時間為 24 48小時。6.3.2.7環氧畫線1. 環氧地坪施工結束后按圖紙指定的區域地點彈線;2. 在規定的畫線區域粘貼紙膠帶(箭頭等特殊符號用 專用的畫線固訂材料定型 ;3. 用細砂紙將膠帶內的區域打磨,使其粗糙;4.

33、 用滾銅將指定顏色的盈拓環氧樹脂面漆涂刷到表面。 6.3.2.7注意事項1. 施工時應嚴格按照工程所示圖紙進行施工;2.施工時應嚴格按照相關職能部門所提供的顏色進行畫線施工; 6.4立柱分區色帶及墻面警示標線根據車位號把停車場分區域,按不同顏色,便于找停車車位置。 采用水性環保涂料,高 600mm ,底沿離地 1000mm 。采用耐磨亮光 油漆,黃黑相間,涂刷在墻體之上。墻面警示標線:警示車輛注意障 礙物,警示線上沿離地面 1000mm , H=400mm。6.5橡膠減速路拱施工橡膠減速路拱是采用優質進口生橡膠加入各種橡膠固化成分添 加劑。 減速墊為設置與車道上行駛車輛的速度。 適當的鋪設減速

34、墊可 以讓車輛產生適度顛簸而大道讓駕駛人提高注意力及將降低行車速 度。橡膠減速路拱按照國際交通標志規范, 采用標準黃黑相間。 色彩 鮮明,易于識別。產品高度為 50mm ,一黃一黑為一套,長度為 500mm ,寬度為 380mm 。 橡膠減速路拱采用 “內膨脹錨固技術” 。 安裝方式:定位后, 用沖擊電錘打孔, 然后把高強度內六角螺釘穿入路拱, 用金屬膨脹把 螺釘擰緊,將其敲入孔內, 用內六角扳手將螺釘擰緊,通過螺釘一端 的墊圈產生的預緊力將路拱固定。6.5通道及立柱誘導標牌施工通道誘導標牌設置于地下停車場通往地面通道及負一層與負二 層通道兩側墻上,距地 600mm 材料同上,規格 800*4

35、00mm,用以提 示駕駛員出口車輛行駛方向。 立柱又到標牌設置于地下停車場通道兩 邊立柱的正面,距地 600mm ,材料同上,規格 500*400mm,用以提 示駕駛員車輛行駛方向。6.6橡膠擋車器施工擋車器的設置是為了防止車輛停放時撞擊到構筑物,每個車位 內設置一套(2個 , 本工程采用的規格為 500*160*110mm橡膠擋車 器。定位后,沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內,然后用扳 手將膨脹擰緊,安裝牢固、穩定、可靠,車輛撞擊時不會松動。安裝 時用拉爆螺絲固定在每個車位上。 還必須用彈線, 用道釘或螺栓堅固 一位,確保各車位車輪定位器在同一直線上。如停車位為草地時,應 先做地基,才

36、能固定擋車座。由高強度橡膠制成,抗壓性能好,而且 坡體有一定柔軟度 . 表面貼有耐磨、反光亮度較高的黃色成型標貼, 使得車位停止器黑黃相間,特別醒目,晚上黃色成型標貼反射光線, 安裝穩定,在車輛撞擊時不會滑動。通常安裝在出入口、上下坡等場 所的地面上, 采用標準塊狀任意組合方式和先進的 “內膨脹錨固技術” 。 6.7凸面鏡施工在雙向行車道的拐彎處為避免車距不足 , 根據現場實際情況考慮 設置凸面鏡。 安裝方式:用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔, 放入 6mm 塑料膨脹, 然后將標牌和膠條對準定位, 然后將帶墊圈的 4.2*40mm自攻螺絲擰入塑料膨脹, 通過墊圈產生的預緊力將凸面鏡和膠條固定。 6

37、.7防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工防撞膠條:防止車輛在行駛或者停車的過程中與構筑物發生碰撞, 減少對車輛的損害程度。 本工程防撞膠條采用規格為 L600*70*70mm, 厚度 10mm 。 安裝在立柱體轉角出, 下端緊靠地面, 用膨脹螺栓固定。 防撞柱:設置與路口轉彎處或通道邊沿, 可以用來提醒駕駛員注 意減速慢行。本工程采用的規格為 H=750晶格顯示高度, PVC 材質。 用膨脹螺栓(M10*80固定與地面。反光道釘:用于車道邊沿和跑到邊沿,提醒行車路線,避免出現 險情。 本工程采用規格為 100*100*20mm雙面晶片反光。 用粘結劑 (環 氧樹脂與固化劑固定與地面。二、質量保證措施

38、和創優計劃根據公司質量方針、 ISO-9001 質量標準和公司 質量保證手冊 , 推行“一案三工序管理措施”即“質量設計方案、監督上工序、保證 本工序、服務下工序”和 QC 質量管理活動;編制項目質量計劃 、 質量檢驗計劃和過程精品實施計劃 ,并把質量職能分解 , 嚴格 按照計劃實施。1、質量保證體系及組織管理措施1.1質量保證體系質量保證體系,如下圖: 1.2組織措施建立高素質、 強有力的項目經理班子, 項目經理部選用有豐富施 工經驗的人員擔任主管,為實現質量目標提供有力的組織保證。 我單位總部各有關部門將對項目經理部管理、 技術等方面的支持。對項目經理部的工作進行定期、連續的檢查、幫助和督

39、促,協助項目 經理部進行工程建設的各種協調工作。按標準及企業質量管理程序文件的要求制定完善的切實可行的 質量計劃,對所有管理人員、施工人員進行強化質量意識的教育。 以“質量第一”為主線展開宣傳,貫徹以質量為本的思想。 一個中心,以人為中心,加強對人的質量教育和管理,充分發揮 人的積極性。二勤:指揮人員、管理人員、質檢人員、操作人員對質量工作做 到勤看、勤管。三不放過:質量管理過程中,問題原因查不清不放過,責任者未 受到教育不放過,沒有防范措施不放過。四個百分之百:對于各個分項工程的質量工作施工前百分之百交 底,施工中百分之百跟蹤,施工材料、施工完畢百分之百檢查,發現 問題百分之百糾正。端正思想

40、、嚴格質量管理、嚴防違章蠻干、嚴密組織計劃、獎優 罰劣。項目的專職質檢員持證上崗。 質檢員不但要掌握相關的質量標準、 檢驗方式,還要對作業班組給予質量管理方面的指導。按照以技術進步保證施工質量的原則, 我們建立并貫徹技術先行 的有效措施,通過編制施工組織設計 、單項方案技術交底,自上 而下, 從宏觀到具體的指導所有參建人員, 通過編制各個階段的施工 組織設計及各階段的施工方案,為質量管理工作創造條件。成立成品保護組織機構, 編制成品保護方案, 組織專門的成品保 護隊伍,為保證“一次成優、減少返工” ,創造了有利條件。各種材料訂貨必須物美價廉,貨比多家,寧缺毋濫,從具備資質 的廠家和正規的渠道采

41、購,建立技術、質量、工長、材料包括作業級 組成的驗收小組,保證不會有一個不合格產品用到工程中去。在整個施工過程中, 按工種、 工序開展不同規模的質量競賽活動, 比水平、比速度、比節費,在過程中,互相學習。交流經驗,取長補 短。既提高操作者的技術水平,又提高工程質量,激發施工人員的積 極性,充分發揮他們的創造性。1.3管理措施建立質量管理責任制,明確分工職責,落實施工控制責任,使項 目班子成員各司其職,各負其責。確立為用戶服務,用戶至上的觀點,決不把問題留至下道工序。 堅持實行自檢、專檢、交接檢三檢制度。各檢驗批、分部分項工程的 施工質量,以及材料進場、施工試驗、圖紙變更、加工訂貨、施工方 案及

42、技術措施嚴格執行質量管理制度,及時預防發現糾正質量問題。 各分項工程要制定出相應的質量標準, 實施計劃及保證措施。 實 行質量一票否決制度, 所有工程要在保證質量達標的前提下完成, 未 達標項目不能通過內部質量驗收。提高檢測標準和覆蓋面,徹底杜絕隱患,保證所有外觀質量,除 三檢制外, 工程質量管理部門對主要的分項及分部都必須進行高密度、 拉網式的全面檢查,一切以數據說話,對質量問題以一當十,嚴肅處理,從而最大限度的保證工程質量。按照國家規范,工藝標準、設計圖紙和技術交底中的質量要求, 組織樣板間和分項樣板工程的操作,經甲方,監理、技術負責人、質 量負責人、工長等聯合檢查鑒定后,再進行大面積的施

43、工,做到一次 成優。為了更好的調動每個操作者的積極性。 便于監督檢查, 在做每一 分項工程之前將所有使用的材料掛牌,標準規格、尺寸、負責人、日 期,施工中除按以上標牌檢查外,還要掛出專用牌,內容包括分項工 程的負責人、操作者、日期、質量等級、自檢結果等。施工完畢要將 該道工序的負責人、 質量情況, 日期寫清, 做到責任清楚, 檢查方便。 在該工程的建設中,我們要求必須實行標準化,嚴格執行目標、 部標、企標。實行標準化,可使工程的施工、技術、質量管理工作有 了標準和依據,做到有章可循,有法可依,從而使一切工作標準化, 制度化和規范化。 此外在各項的工作中, 必須嚴格遵守各種施工程序、 工作規程、

44、質量標準等。2、質量保證措施2.1思想教育措施提高全體人員的質量意識,牢牢樹立質量第一、用戶第一、信譽 第一、預防為主的思想,廣泛開展 TQC 教育,全員參與質量管理, 進行經常的崗位、技能和質量標準培訓。2.2技術保證措施進行認真的圖紙會審和技術交底, 項目經理牽頭, 項目技術負責人組織全體人員認真學習施工方案、 施工驗收規范標準, 并進行認真 的技術質量、安全書面交底,列出質量重點監督部位、監督要點, 編制詳細的施工組織設計, 對關鍵過程, 特殊過程編制作業指導 書,用以指導施工。盡量采用新工藝、新技術,推廣先進技術,推進技術創新。 認真做好施王資料的收集匯總,及時歸檔。2.3制度保證措施

45、建立嚴格有效的管理制度:堅持施工組織設計審批制, 施工組織設計, 各分項工程施工方案 必須經上級技術主管、業主代表、監理工程師審查批準后執行。 認真執行技術復核、隱蔽工程驗收制。把好隱蔽質量關。測量復 核并將結果填寫測量復核記錄 ,中間部位交工需填寫隱蔽工程 驗收記錄作為檔案資料保存。建立嚴格的質量管理人員崗位責任制,責任明確,責任到人。 王程質量實行三級驗收、 分項評定, 嚴格按照 “三工” 、 “三檢” 、 *兩堅持” 、 “一過硬”的方針進行施工,使工程質量始終處于受控狀 態, 所存隱蔽工程和中間驗收均須經工程師驗收確認合格后方可繼續 施工,應預先通知工程師, 事先做好準備,并保證工程師

46、有機會和合 適時間進行檢測,除非工程師認為沒有必要并就此通知承包人。 關鍵技術崗位持證上崗制。2.4監督保證(1嚴格執行監理程序工程開工前做文件報批審核、 質量檢驗單批復、 工程測量及其它 檢測的實施復核均應請監理予以審查、 認可和旁站監督。 工程施工過 程中隱蔽工程的驗收、設計變更,工程竣工的驗收等,均應嚴格執行 監理程序。(2維護監理的權威性,自覺接受監理的監督檢查。(3 項目質量管理人員和質量監督員不定期進行質量檢查監督, 并應做到抽查結果和施工記錄核對, 施工記錄與工程量核對, 完成量和作業時間核 對,由以上三項核對來檢查質量隱患,杜絕質量事故的發生。(4對于發現的質量問題,應認真總結

47、經驗教訓,制定整改措 施。(5對材料供應商應進行考察和選擇,所有的供貨商都全面執 行質量保證體系。2.5物質保證按施工規模、工期要求配備機械裝置,并考慮一定的富余量。項 目部設機械負責人, 現場配備充足的機械維修人員, 做好機械的維修 保養工作,易損件、緊缺件要配備充足,大力提高施工設備的完好率和利用率。制定嚴格的材料采購程序, 嚴把材料質量關, 采購材料應對供應 商進行調查和比較, 產品應提供合格證明和需要的檢驗報告, 過期和 報廢的材料律不得使用。2.6明確現場質量管理程序項目技術負責人進行技術交底。各作業隊長按質量控制標準進行施工過程控制, 并如實做好施工 記錄,由專職質量員在每日的施工

48、記錄上簽字認可。每日的施工記錄應當日交專職質量員處。如男施工人員不按本規定執行, 擅自更改施工工藝程序和不按旋 工質量控制標準施工,造成不良影響和后果者,應給予罰款、下崗等 處罰。2.7質量獎懲專項措施及計劃項目部和施工班組簽訂質量保證責任狀, 對施工質量實行誰施工 誰負責,并從勞動報酬中抽出一定比例,作為質量保證金。充分發揮經濟杠桿對工程質量的促進作用, 加大獎罰力度, 獎優 罰劣,對于不合格工程,必須令其返工,絕不姑息遷就,并對施工班 組處以一定比例的罰金。對違反操作規程的班組,責令停工整改。凡 在施工過程中,按圖施工達到優質的班組,以表揚、表彰,獎金等形 式給予獎勵。三、施工總進度(包括

49、施工進度計劃橫道圖或保證措施1、計劃工期我公司按照招標文件要求,按 150日歷天編制。2、進度計劃安排原則提前進行施工準備工作及全局性工作:若開標后我公司能夠榮幸 中標, 我公司將按進場計劃進行入場人員的動員, 并在接到中標通知 后,立即組織人員、機械盡快進場,以最快速度調遣入場。根據本施工組織設計中工程總量,工期與機械、人員、物資投入 狀況,可保證各項投入均充足富裕,可確保工程按計劃完成。在施工工序安排上, 綜合考慮了各工序的連續性和勞動量消耗的 均衡性,盡量減小勞動量不均衡系數。組織穿插和流水施工, 合理安排流水步距, 使工程施工連續均衡、 有節奏地進行,合理使用人、物、財力。3、施工進度

50、計劃安排主要施工工序及總工期編制,施工進度計劃網絡詳見附表一。 4、針對關鍵工序擬采取的工期保證措施4.1組織措施提前做好施工準備,達到“三快” , “進場快” 、 “安家快” 、 “開工 快” ,迅速掀起施工高潮。建立強有力的高效運轉的生產指揮系統, 統籌安排機械設備、 勞 動力調配、組織施工生產。 對影響工期的工程重點項目提前規劃,加強指揮,掌握進度,發現問題及時處理。我單位在施工隊伍、 機械設備、 物資供應等方面已作好充分準備。 若榮幸中標,我單位將立即組織人員機械入場,并迅速形成施工高潮。組建精干高效的項目經理部, 選派專業水平高, 施工經驗豐富的 隊伍,擔負本工程施工任務。同時組織足

51、夠的機械設備投入本工程, 并加強機械設備的維修力量, 保證機械完好率, 努力提高機械設備的 施工能力。合理組織施工機械設備的流水作業, 充分利用、 提高機械設備的 使用效率和產出水平。加強與地方有關部門的聯系和溝通,建立融洽和諧的雙邊關系, 以取得地方有關部門和周圍群眾的支持。創造良;好的外部環境,為 順利開工,確保工期創造有利條件。制定與總工程進度相協調的進度計劃網絡圖, 最大限度解決施工 交叉作業可能出現的問題,以免造成工期延誤和不必要的返工。發揮政治優勢, 加強思想政治工作,充分調動各種積極因素,保 持良好的內部施工環境。4.2技術措施(1優化施工組織設計,抓住控制工期的關鍵工序。制定分

52、項工程工期、進度目標和保證措施。(2推廣新工藝、新技術的運用,積極開展技術創新、管理創 新,提高施工效率。(3強化質量意識,加強過程控制,確保工程質量,杜絕質量 事故和質量通病的發生,杜絕返工、返修;加快施工進度。(4全面規劃、統籌安排,如局部區域受阻,及時調整施工力 量,見縫插針,不停頓施工,確保總工期和關鍵工期的實現。5、材料供應保證措施材料及物資供應做到“三超” 、 “四盡” 。即:超前思考,超前計 劃,超前落實;四盡:盡心、盡職、盡責、盡力。對于施工時需要的試驗器材、維修器材、工具類物資、易損件和 其它必需物資,根據施工情況及時購買,確保施工順利進行。投標期間即根據工程主要內容和工期要

53、求, 確定工程初步采購計 劃, 明確所需的材料 (或機械配件、 易損件 品種、 數量、 供應頻度等, 進行詢價和實地考察。根據供貨商的供應能力、供應方式、質量、信 譽、價格等因素,初步確定合格供方名錄。提出 23個供貨方,由 業主和監理工程師審定后方可采購。入場后根據施工組織設計、施工進度要求,確定正式采購計劃, 與前期初步確定的合格供方進行正式洽談, 擇優簽訂供應合同, 以確 保工程物資供應。施工過程中要充分做好市場調查, 對材料供應商的產品質量保證 能力、產品質量、供貨能力、信譽度進行綜合評價,確定合格廠商, 進行定點采購。根據工作量確定采購數量,根據資金情況合理策劃, 減少資金占用時間,

54、降低成本。四、施工安全措施計劃1安全管理方針為了進一步加強建設安全監督管理, 防范事故發生, 貫徹落實 “安 全第一、預防為主、綜合治理”的電力建設安全方針;全面落實 各參建單位安全生產責任制,強化施工安全管理,有效遏制重、特大 事故的發生;確保施工期間的人身、設備安全;保障職工在勞動過程 中的安全與健康和工程完工后能符合安全要求。 根據國家、 地方有關 法律法規的規定、 貴州有關安全文明施工文件要求, 結合本工程特點, 為明確雙方安全職責,雙方在簽訂承發包合同的同時簽訂責任狀。 安全生產貫徹執行 “誰施工誰負責”的管理原則,施工期間造成 傷亡、火災、爆炸、觸電、中毒、窒息、機械傷害、燒燙傷等

55、事故, 乙方應積極進行搶險救護, 盡量減少損失, 同時盡快通知甲方共同協 力緊急搶救傷員和保護現場, 按國務院、 貴州省及地方有關事故報告 規定上報。 乙方人員施工中發生的不安全情況應及時向甲方通報。 事 故的損失和善后的處理費用,由乙方承擔一切責任。 。工程建設項目建立安全文明施工保證金制度, 乙方必須按甲方提 供的標準預留一定數額的工程款作為安全文明施工保證金:安全文明 施工保證金從合同簽訂后首次付款中扣留。2、安全管理目標(1不發生重傷及以上人身傷亡事故;(2不發生一般及以上機械設備損壞事故;(3不發生負主要責任的較大及以上交通事故;(4不發生垮(坍塌事故和重大環境污染事故;(5不發生大

56、面積傳染病和集體食物中毒事故;(6不發生一般及以上生產設備(調試試驗事故;(7杜絕重復發生相同性質的事故;(8杜絕發生惡性誤操作事故;(9全年輕傷事故率不超過 0.2%;(10 文明施工全過程實現 貴州省文明施工管理辦法 各項 要求。3、安全保證體系建立以項目經理為組長, 項目副經理為副組長, 各專業專職安全 員為組員的項目安全領導小組。安全組織機構框圖 37提高安全意識獎懲兌現安全領導小組 組 長:項目經理 副組長:項目總工 成員:各作業隊負責人 質安部負責人安全教育安全生產責任安 全 獎 懲 條 例安 全 活 動 經 費安 全 管 理 措 施黑 板 報系 統 安 全 教 育三 級 教 育安

57、全工作體系 各業務部室各施工工區各施工作業班組實現安全生產安全工作內容 安全檢查施 工 各 工 序 安 全防 電 防 雷 防 火防 機 械 車 輛 傷 害不 定 期 檢 查定 期 檢 查提高預測預防能力消除事故隱患安全生產保障體系圖4、安全生產責任制(1項目經理是項目安全生產的第一責任人,對整個工程項目 的安全生產負責;(2項目總工程師負責主持整個項目的安全技術措施、大型機 械設備的安裝及拆卸、外挑腳手架、落地腳手架的搭設及拆除、季節 性安全施工措施的編制、審核工作;(3生產副經理具體負責安全生產的計劃和組織落實;(4 專職安全員負責對分管的施工現場 , 對所屬各專業分包隊伍 的安全生產負監督檢查、督促整改的責任;(5項目各專業工長是其工作區域 (或服務對象 安全生產的直 接責任人