1、巴達(dá)高速公路BD01合同段巴中東互通立交橋上部結(jié)構(gòu)實(shí)施性施工方案安通建設(shè)有限公司巴達(dá)高速公路BD01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年六月二十四日方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。巴達(dá)高速公路BD01合同段巴中東互通立交橋上部結(jié)構(gòu)實(shí)施性施工方案 項(xiàng)目編制人 項(xiàng)目審核人 公司批準(zhǔn)人 日 期 2011 年 6月 24 日 方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。目 錄1 編制說明及依據(jù)11.1 編制原則1.2 編制依據(jù)2.工程概況22.1工程概述2.2施工中主要遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)2.3 水文、氣象及地質(zhì)情況2.3.1水文情況2.3.2 氣象情況2.3.3 地形與地質(zhì)簡況3.施

2、工重難點(diǎn)54.總體施工方案及施工布置64.1總體施工方案4.2總體施工布置5.設(shè)施及場地布置85.1施工場地布置5.2水電設(shè)施6.施工計(jì)劃安排96.1總工期6.2工期計(jì)劃安排說明6.3施工計(jì)劃安排6.4主要工序時(shí)間計(jì)劃（橫道圖）7.主要施工方法127.1墩柱施工7.2支架基礎(chǔ)施工7.3振動沉樁施工安全措施7.4鋼管支墩施工7.5底模平臺施工7.6模板制作、安裝方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。7.7鋼筋制作、安裝7.8預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線)的制作、安裝7.9現(xiàn)澆箱梁混凝土的澆筑7.10模板和支架的拆除7.11防撞欄與橋面鋪裝施工7.12質(zhì)量保證措施8 現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備配置

3、及現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)298.1現(xiàn)場管理組織機(jī)構(gòu)8.2施隊(duì)工人員配備8.3 機(jī)械設(shè)備配備8.4 現(xiàn)場施工8.4.1減少擾民措施8.4.2與當(dāng)?shù)卮迕瘛⒈O(jiān)理、設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)措施9.安全、質(zhì)量、工期保證措施339.1安全保證措施9.1.1安全方針9.1.2安全目標(biāo)9.1.3安全管理體系9.1.4安全防范重點(diǎn)9.1.5安全保證措施9.1.6 安全技術(shù)措施9.1.7 物資材料安全保證措施9.2 質(zhì)量保證措施9.2.1質(zhì)量目標(biāo)9.2.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)9.2.3 質(zhì)量管理制度保證措施9.2.4質(zhì)量控制措施9.3工期保證措施9.3.1建立組織機(jī)構(gòu)和保證體系9.3.2采取行之有效的保證措施方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏

4、覽后下載使用。9.3.3雨季施工措施10文明施工及環(huán)境保護(hù)5510.1 文明施工措施10.2 環(huán)境保護(hù)10.2.1 施工現(xiàn)場管理10.2.2 施工噪音控制10.2.3 環(huán)境空氣控制11附件：鋼管樁、鋼管立柱支架計(jì)算書65混凝土樁基、鋼管立柱、貝雷支架計(jì)算書 互通平面布置圖現(xiàn)澆梁支撐墩標(biāo)準(zhǔn)段支架布置圖方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。巴中東互通立交上部結(jié)構(gòu)實(shí)施性施工方案一 、編制說明及依據(jù)本施工組織方案于2011年4月25日、2011年6月20日經(jīng)專家組進(jìn)行了兩次評審，根據(jù)專家組評審意見，將施工方案進(jìn)行了優(yōu)化修改，修改如下：1、將支架高度大于30米的，改為了直徑1.2m鉆孔樁基

5、礎(chǔ)820×10mm鋼管立柱3根I50c工字鋼橫梁貝雷梁16a槽鋼橫肋的結(jié)構(gòu)形式。經(jīng)過計(jì)算驗(yàn)證，保證了結(jié)構(gòu)的安全。2、在貝雷梁支架中，修改了貝雷梁下的支撐點(diǎn)位置，整個(gè)貝雷梁縱向移動1.5m，使貝雷梁下的支撐點(diǎn)位于貝雷片的連接處，以保證支架的剛度。3、支架預(yù)壓的荷載改為梁體自重的110，采用最薄弱的單孔預(yù)壓形式，根據(jù)預(yù)壓記錄和經(jīng)驗(yàn)值，調(diào)整其余支架的預(yù)拱度。二、工程概況2.1工程概述巴中東互通立交橋位于巴河的巴中岸，區(qū)內(nèi)多為河床沖積層、陡坡地、斜坡。地形為梯狀式，高差較大。區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)主要為軟弱地基，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地質(zhì)資料和已經(jīng)成孔的14#、15#、16#墩樁基成孔地質(zhì)資料，主要為細(xì)砂土和

6、卵石土覆蓋，覆蓋層厚度在411米之間。巴中東互通立交由1座主線橋和4座匝道橋組成。主線橋第一聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1.5m，最高支架高度為5米；第二聯(lián)鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1.3m，最高支架高度為13m米；第三聯(lián)為鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1.3m，最高支架高度為17米。第四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高2.5m，最高支架高度為36米。第五聯(lián)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼T梁。A匝道橋、C匝道1號橋，支架最高為20米。B匝道橋第1聯(lián)、C匝道2號橋第2、3聯(lián)，支架高達(dá)34米。B匝道橋第2、3聯(lián)、C匝道2號橋第1聯(lián)支架高度為1029米之間。橋梁起終點(diǎn)樁號及結(jié)構(gòu)型式見下表：橋名橋長 (m)結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)-孔徑

7、(孔-m)方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。巴中東互通主線橋K0+267.5479現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁(21+26+26)+3*22+4*19+(37+45+28+28)+3*40A匝道橋AK0+283.41478現(xiàn)澆箱梁3*22B匝道橋BK0+145.738242現(xiàn)澆箱梁5*22+(5*22+22.188)C匝道1號橋CK0+135.99540現(xiàn)澆箱梁2*20C匝道2號橋CK0+597.853435現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁2*22+（3*21.5）+（3*21.5+22）+8*302.施工中主要遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)序號規(guī) 范 名 稱編 號1公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTGE3

8、0-20052公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42-20053公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62-20044公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程JTG/TF81-01-20045公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20006預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ85-20027預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線8國家安全生產(chǎn)法規(guī)9公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-200410巴達(dá)高速公路技術(shù)規(guī)范11公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-200012公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-200413建筑用砂GB/T14684-200114建筑用卵石、碎石GB/T14685-200115預(yù)應(yīng)力混

9、凝土橋梁用塑料波紋管JT/T529-200416混凝土外加劑GB8076-199717礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、及粉煤灰硅酸鹽水泥GB1344-199918用于水泥中的火山灰質(zhì)混合材料GB/T2847-199619鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-199820水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法GB/T1346-200121路橋用材料標(biāo)準(zhǔn)九項(xiàng)JT/531-538.539-200422公路項(xiàng)目安全性評價(jià)指南JTG/TB05-200423公路工程混凝土養(yǎng)護(hù)劑等八項(xiàng)JT/T522-528.529-20042.3 水文、氣象及地質(zhì)情況方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載

10、使用。2.3.1水文情況。該區(qū)地表徑流主要靠大氣降雨補(bǔ)給，季節(jié)性變化明顯。經(jīng)2010年洪水期觀察記錄和當(dāng)?shù)氐乃恼{(diào)查，巴河最高洪水位為344.26m，低于現(xiàn)澆箱梁支架的最低地面高程348m，能夠保證洪水期的支架安全和正常施工。2.3.2 氣象情況。本地屬亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候，具有雨量充沛、冬暖、春旱、夏熱、秋高雨綿的特點(diǎn)。降雨量年內(nèi)分配不均，主要集中于59月，占全年降雨量的68.4%。相對濕度80%。風(fēng)向受大巴山影響，多為東北風(fēng)，平均風(fēng)力1.62.1級，最大達(dá)8級。2.3.3 地形與地質(zhì)簡況巴中東互通立交位于巴中市巴州區(qū)南壩村，達(dá)州岸臨巴河，與巴河大橋相連，主要工程都位于巴河巴中岸的河灘和坡

11、地上。全橋經(jīng)過地區(qū)地形起伏較大，地表覆2-18米的細(xì)砂土、卵石土。互通立交橋主線K0+024K0+169（即0#橋臺6#墩區(qū)間）位于山體的右側(cè)，地表覆2-5米粉質(zhì)粘土，下為5-6米強(qiáng)風(fēng)化泥砂巖以下為弱風(fēng)化砂巖。K0+169-K0+264（即左幅7#墩11#墩區(qū)間）段地形延線路前進(jìn)方向呈下坡走勢，地表覆土厚度較薄，延線路前進(jìn)方向逐漸變厚，在K0+810.00（即9#墩）位置覆2-3米粉質(zhì)粘土，下覆強(qiáng)風(fēng)化泥巖4-6米弱風(fēng)化砂巖。K0+258-K0+383（即11#墩14#墩區(qū)間）段位于巴河的巴中岸河灘上，地質(zhì)較軟弱，地表覆4-6米粉質(zhì)黏土，下覆8-10米細(xì)砂土，再下為68米卵石土，下覆4-6米強(qiáng)風(fēng)

12、化泥巖以下為弱風(fēng)化泥巖。K0+383-K0+503（即14#墩16#墩區(qū)間）段為3×40米預(yù)制T梁，其區(qū)間的軟弱地質(zhì)對上部構(gòu)造影響較小。互通立交匝道橋共四條，其中A匝道橋、B匝道橋、C匝道2號橋都位于斜坡和河灘上，地質(zhì)情況與主線相同。C匝道2號橋位于山脊上，地質(zhì)情況較好地勢較高，支架較底為3-5米。三、總體施工方案及施工布置3.1總體施工方案 根據(jù)地質(zhì)情況和支架高度，將現(xiàn)澆箱梁方案分為如下幾種：巴中東互通立交由1座主線橋和4座匝道橋組成。主線橋第一聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1.5m，最高支架高度為5米，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼管立柱的形式；第二聯(lián)鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1.3m，最高支架高

13、度為13m米，根據(jù)基礎(chǔ)情況選擇鋼管樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)；第三聯(lián)為鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1.3m，最高支架高度為17米，由于位于河灘上，采用鋼管樁基礎(chǔ)。第四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高2.5m，最高支架高度為36米，采用直徑1.2m鉆孔樁基礎(chǔ)鋼管立柱貝雷架的結(jié)構(gòu)形式。第五聯(lián)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼T梁。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。A匝道橋、C匝道1號橋，支架最高為20米，采用鋼管樁基礎(chǔ)鋼管立柱的形式。B匝道橋第1聯(lián)、C匝道2號橋第2、3聯(lián)，支架高達(dá)34米，采用采用直徑1.2m鉆孔樁基礎(chǔ)鋼管立柱貝雷架的結(jié)構(gòu)形式。B匝道橋第2、3聯(lián)、C匝道2號橋第1聯(lián)支架高度為1029米之間，采用鋼管

14、樁基礎(chǔ)鋼管立柱的形式。現(xiàn)澆梁模型采用光面竹膠板、其厚度不少于20mm，其內(nèi)箱頂模板也采用光面竹膠板。如工期緊張，內(nèi)模采用預(yù)制砼殼板，這樣減少拆除內(nèi)模和內(nèi)模周轉(zhuǎn)時(shí)間。鋼筋在鋼筋加工場制作，現(xiàn)場安裝就位；梁體混凝土采用泵送施工方案分兩次澆筑完成。第一次澆筑到腹板頂，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)第二次澆筑頂板及翼板混凝土。現(xiàn)澆梁施工流程如下：報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收監(jiān)理工程師旁站方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖3.2總體施工布置在巴河巴中岸設(shè)置混凝土拌合站，配備拌和設(shè)備兩套。第一套拌合設(shè)備為HZS50攪拌站，第二套攪拌設(shè)備由兩臺750型強(qiáng)制式攪

15、拌機(jī)和一臺三倉1200型配料機(jī)組成，共同負(fù)責(zé)互通立交橋上部結(jié)構(gòu)混凝土的攪拌任務(wù)；工地配備2臺25T吊車（各配一臺80型振動錘）施工鋼管樁；一臺50T吊車、3臺25T吊車，配合施工鋼管立柱和支架施工；3臺套沖孔設(shè)備，來施工支架鉆孔樁基礎(chǔ)。鋼筋和模板施工準(zhǔn)備2臺吊車施工；為現(xiàn)澆箱梁施工準(zhǔn)備，下部構(gòu)造必須加快施工進(jìn)度，擬準(zhǔn)備3臺吊車配合施工。現(xiàn)場配備一臺80型輸送泵，和一臺75型備用輸送泵；根據(jù)進(jìn)度安排，擬計(jì)劃采用混凝土泵車澆筑箱梁混凝土，以加快施工進(jìn)度。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土分聯(lián)澆筑，每一連續(xù)段配備一套支架。根據(jù)現(xiàn)場施工條件和進(jìn)度要求，主線橋第4聯(lián)和B匝道、C2匝道橋高支架按照主線橋第4聯(lián)支架砼樁基貝

16、類梁的支架數(shù)量配備。其余的鋼管樁支架和模板按照主線橋第3聯(lián)的數(shù)量配備，進(jìn)行施工周轉(zhuǎn)；施工過程中應(yīng)根據(jù)業(yè)主進(jìn)度要求，適時(shí)調(diào)整支架的投入數(shù)量；根據(jù)現(xiàn)場條件，支架鋼管樁基礎(chǔ)在使用后再拔出重復(fù)利用會較困難且將大大延誤工期，故鋼管樁需按一次性投入使用編制材料計(jì)劃。貝雷梁支架中的鉆孔樁樁基長度按照設(shè)計(jì)圖紙中的地質(zhì)情況，嵌入基巖2m計(jì)算。為了便于施工管理，并充分考慮合理利用資源，主要安排5個(gè)專業(yè)施工班組來完成施工。起重班：負(fù)責(zé)鋼管支架的制作、安裝及拆除，內(nèi)箱混凝土預(yù)制殼體的安裝。 鋼筋班：負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁鋼筋的保管、制作、安裝。砼班組：負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁混凝土的澆注以及養(yǎng)護(hù)，內(nèi)箱混凝土預(yù)制殼體的制作。木工班：負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁內(nèi)

17、外模型的安裝及拆除工作。預(yù)應(yīng)力張拉班：負(fù)責(zé)鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。上述班組的施工人員數(shù)量根據(jù)施工進(jìn)度和工作面展開條件配備。四、設(shè)施及場地布置4.1施工場地布置本著因地制宜、節(jié)儉、美觀、實(shí)用、便于管理、利于環(huán)保的原則，對臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行總體規(guī)劃如下：現(xiàn)場辦公室設(shè)置在C匝道橋2號大橋12#墩旁民房內(nèi)；員工生活及食堂設(shè)置在主線12#14#墩右側(cè)，就近租用民房；混凝土攪拌站、水泥庫及砂石料場設(shè)置在巴河巴中岸路堤施工便道上；鋼筋加工及存放設(shè)置在主線16#左側(cè)進(jìn)場施工便道旁邊；根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，增加鋼筋加工區(qū)。木工加工房設(shè)置在主線15#；支架加工為一次

18、性工作，加工場地設(shè)在主線12#16#之間進(jìn)行。具體見施工場地平面布置圖。7.主要施工方法7.1支架基礎(chǔ)施工7.1.1支架基礎(chǔ)概述支架基礎(chǔ)采用三種形式：1.主線橋第4聯(lián)、B匝道橋第1聯(lián)、C2匝道橋第2、3聯(lián)，支架高度達(dá)30米以上，基礎(chǔ)軟弱，采用直徑1.2m鉆孔樁基礎(chǔ)施工，樁基底高程按照嵌入強(qiáng)風(fēng)化基巖1m控制，布置圖見附件。2、主線橋第23聯(lián)、A匝道橋、C匝道1號橋、B匝道橋第2、3聯(lián)、C匝道2號橋第1聯(lián)，支架基礎(chǔ)采用426×10mm鋼管樁，跨中鋼管樁間距為4m×4m，橋墩處以不小于3m的布置設(shè)置。3、主線橋第1聯(lián)、以及地表覆土較淺（3米左右）的，采取清除地表覆土至基巖，在基巖

19、上澆注鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)（尺寸為2.4×2.4×0.5米），在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上安裝377×10mm大鋼管型鋼支墩。巴中東互通立交設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，由于地勢不平，支架基礎(chǔ)多屬軟基，且支架高度高，最高達(dá)36余米，因此施工時(shí)應(yīng)引起高度重視，以保證橋梁施工時(shí)的安全和質(zhì)量。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。7.1.2鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)支架力學(xué)計(jì)算資料，鉆孔灌注樁布置按照縱向不大于12m布置，其橫向間距為5m。施工工藝按照鉆孔灌注樁控制，主要注意a、鉆孔時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫好鉆進(jìn)記錄，根據(jù)鉆進(jìn)深度對各種不同地層的渣樣進(jìn)行取樣分析,以此指導(dǎo)樁長和現(xiàn)場鉆機(jī)進(jìn)尺速度以及

20、調(diào)整泥漿性能; 對各地層地質(zhì)情況做詳細(xì)記錄，同時(shí)與設(shè)計(jì)所提供的鉆孔地質(zhì)資料進(jìn)行對照，及時(shí)通知監(jiān)理進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)。b、澆筑水下混凝土?xí)r，要注意控制清孔質(zhì)量、混凝土配合比的控制等，以保證樁基的質(zhì)量。c、在樁頂預(yù)埋鋼管立柱的連接鋼板，以保證鋼管立柱的安裝。由于鉆孔樁施工工藝，經(jīng)過了首件工程的批復(fù)，此方案不詳細(xì)敘述。7.1.3鋼管樁基礎(chǔ)施工在地面按照平面布置圖測量放出每根鋼管樁位置，鋼管樁在每跨設(shè)置4排。每兩排為一組，每組鋼管樁的縱橫距離均為4m。根據(jù)橋?qū)捄弯摴苤Ф盏脑O(shè)計(jì)數(shù)量打設(shè)鋼管樁。采用25t吊車掛80型振動錘，緩慢轉(zhuǎn)動吊車，待振動錘夾具夾住鋼管樁頂部時(shí)，開動振動錘液壓裝置，使夾具夾緊鋼管樁。吊車提

21、升振動錘及鋼管樁，移動，待快接近點(diǎn)位時(shí)，人工扶住鋼管樁底部，使其對準(zhǔn)樁位著地，檢查鋼管樁垂直度在0.1%以內(nèi)，否則進(jìn)行調(diào)整。依靠振動錘和鋼管樁自重將鋼管樁壓入土中，吊車緩慢勻速下放。當(dāng)錘重不能使鋼管樁下沉?xí)r，應(yīng)再次檢查鋼管樁的平面位置和垂直度無誤后開啟振動錘電源，待振動錘電機(jī)完全轉(zhuǎn)動起來后，開始勻速緩慢下放振動錘，依靠振動錘的激振力使鋼管樁下沉。在下沉過程中振動錘控制柜電流表會不斷上升。根據(jù)以往的打樁經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)電流達(dá)到100A時(shí)，單根鋼管樁承載力能達(dá)到40T，電流達(dá)到150A時(shí)，承載力能達(dá)到60T。觀察電表的電流值當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的單樁承載力時(shí)停止振動。由于鋼管樁在砂卵石中施工困難。在振動樁施工時(shí)，遇

22、到該種地質(zhì)情況，立即通知監(jiān)理、業(yè)主方，改為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工。當(dāng)一跨梁的鋼管樁打入完畢后，就對已打樁進(jìn)行測量檢測，檢查其平面位置的正確性，控制單樁樁位偏差5cm。根據(jù)支架標(biāo)高計(jì)算，對多余樁長進(jìn)行切除，樁長不足的進(jìn)行接樁并嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高誤差3mm。接樁采用對接焊接，并在接縫處焊鋼板加強(qiáng)。 方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。在鋼管樁上安裝臨時(shí)縱橫工字鋼以形成平臺，在平臺上堆碼預(yù)制塊，對該組鋼管樁進(jìn)行承載力試壓，以確定是否需要接樁再打。每組鋼管樁的承載力以計(jì)算為準(zhǔn)，具體見支架檢算書。在預(yù)壓前建立測量沉降位移觀測點(diǎn)，觀測預(yù)壓前、中、后的變形及沉降，以防止在梁混凝土澆注時(shí)，支架出現(xiàn)大

23、量沉降。預(yù)壓時(shí)間不小于24小時(shí)，以達(dá)到鋼管樁沉降穩(wěn)定。7.1.4、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用在基巖上澆注鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)（尺寸為2.4×2.4×0.5米），在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上安裝377×10mm大鋼管型鋼支墩的形式。基礎(chǔ)施工時(shí)，根據(jù)支架布置按照設(shè)計(jì)尺寸測量放樣。基礎(chǔ)開挖后，試驗(yàn)室檢測基礎(chǔ)承載力，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，基礎(chǔ)混凝土。并預(yù)埋鋼管立柱的連接鋼板，保證立柱的穩(wěn)定。7.2、鋼管支墩施工7.2.1、820mm鋼管立柱施工根據(jù)高程計(jì)算，確定每根立柱的長度。市場鋼管標(biāo)準(zhǔn)長度為12m，為此根據(jù)立柱所需要的長度，調(diào)整最后一節(jié)的鋼管長度。每節(jié)鋼管的兩端焊接厚度20mm法蘭盤和三

24、角加強(qiáng)鋼板，分別與樁基的預(yù)埋鋼板連接和上節(jié)立柱連接。立柱安裝時(shí)利用吊車。經(jīng)計(jì)算最高立柱35米，重7.7t，工地配備50T吊車，滿足施工要求。經(jīng)計(jì)算，820mm鋼管立柱強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足要求，為了保證整個(gè)支架的穩(wěn)定性，豎向立柱每10m增加一道橫向連接系，利用216a槽鋼連接。7.2.2、377mm鋼管立柱施工支架高度低于30米的，鋼管支墩采用377×10mm螺旋管，現(xiàn)場加工成3m規(guī)格的節(jié)段，管端焊20mm法蘭盤和三角加強(qiáng)鋼板；鋼管側(cè)面焊接12mm厚支撐連接板，鋼管節(jié)段加工的長度誤差應(yīng)±3mm；鋼管支墩縱橫向間距4m，鋼管間用槽鋼支撐連接，為保證強(qiáng)度，橫撐及斜撐采用單根16

25、槽鋼鋼。具體形式見支架結(jié)構(gòu)圖。根據(jù)標(biāo)高計(jì)算，首先確定支架的層高，按3m的節(jié)段拼裝，對低于3m的高度在鋼管樁樁頂預(yù)留高度上調(diào)節(jié)。在鋼管樁頂面焊接20mm厚鋼板，在鋼板上測量放出鋼管支墩的安裝位置，與鋼管支架的法蘭盤連接。鋼管支架按3m節(jié)段預(yù)拼為4m×4m的標(biāo)準(zhǔn)段用25t吊車吊裝到位進(jìn)行安裝。預(yù)拼裝場地鋪砼厚10cm找平，準(zhǔn)確測量放出鋼管支墩位置于四角作50方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。×50×50cm砼基礎(chǔ)，每基礎(chǔ)中預(yù)埋422定位螺栓基礎(chǔ)頂面鋪10鋼板其標(biāo)高應(yīng)精確控制，相對誤差2mm。標(biāo)準(zhǔn)段吊裝到位后先用螺栓將上下發(fā)蘭盤臨時(shí)固定再調(diào)整校正平面位

26、置和垂直度，校正方法可用吊車輔助或用纜風(fēng)繩并于鋼管接頭處加墊鋼板，完成后擰緊連接螺栓，此時(shí)吊車方可松鉤進(jìn)行下一節(jié)段吊裝。每一節(jié)段安裝均應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查垂直度，用水平儀和鋼尺檢查標(biāo)高，并控制其誤差在許可的范圍內(nèi)。鋼管支架安裝到頂后應(yīng)復(fù)查其安裝平面位置、垂直度和標(biāo)高。要求平面位置偏差10cm、垂直度誤差1/1000、且20mm，標(biāo)高誤差10mm、20mm，對安裝誤差不滿足要求的應(yīng)采取措施再次校正，特別要確保支架垂直度，支架頂標(biāo)高應(yīng)盡可能的控制為負(fù)公差以便在縱橫鋼梁安裝時(shí)予以調(diào)整。7.3.3安裝卸架砂箱或者楔形塊砂箱構(gòu)造見示意圖，所用砂必須保證潔凈、干燥、粗細(xì)均勻，砂筒與頂芯空隙用瀝青填塞。為減少支架

27、沉降量砂箱內(nèi)的砂需預(yù)先加壓密實(shí)。砂箱下鋼板與鋼管支墩法蘭盤連接，標(biāo)高差可在發(fā)蘭盤上加墊鋼板或在頂芯高度上作適當(dāng)調(diào)整。7.3.4在鋼管支墩頂橫向工字鋼貝雷梁支架橫向鋼梁采用3I50c工字鋼，鋼管樁支架橫梁采用3I28b工字鋼，每排布置三根按橋面寬度焊接接長。鋼橫梁與砂箱頂發(fā)蘭盤用螺栓連接固定。型鋼橫梁安裝時(shí)須精確調(diào)整好橋面標(biāo)高和橫坡。可在鋼管支架上支墊短楔型鋼板，調(diào)節(jié)高度以成橫坡，所有支墊東西必須上下焊接牢靠以防止受力后滑出。7.3.4、縱向梁貝雷梁支架縱向鋼梁采用1.5m×3m貝雷片。鋼管樁支架縱向采用I28a工字鋼的鋪設(shè)間距按圖示布置。鋪設(shè)縱向鋼架前應(yīng)先在橫梁上放出縱梁的安裝位置，

28、縱橫梁之間用螺栓固定。縱向接頭于腹板處用10雙連接板螺栓固定，縱向接頭應(yīng)在橫向位置相互錯開。支架安裝預(yù)拱度經(jīng)計(jì)算按2cm控制，在支架安裝的各工序環(huán)節(jié)中應(yīng)注意控制好標(biāo)高誤差。在底模安裝前應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。7.3.5安全防護(hù)操作工人登高措施采用于支架上掛鋼扒梯、四角安裝點(diǎn)掛吊蘭并于橫向支撐鋼和工字鋼上鋪設(shè)7cm厚跳板。登高操作人員必須戴安全帶、穿防滑鞋、佩小型工具袋，鋼支墩安裝好后掛安全網(wǎng)。7.4底模平臺施工7.4.1在滿堂式鋼管支架上。將16×14×400cm方木橫橋向鋪設(shè)在鋼管支架天托上，測量抄平，調(diào)整橫向方木標(biāo)高，使其滿足標(biāo)高

29、要求；再測量放點(diǎn)，大致確定箱梁底板寬度及線形，縱向鋪設(shè)方木，間距30cm，調(diào)整標(biāo)高；最后橫橋向鋪設(shè)木條5×7×200cm，間距20cm，木條與下層縱向方木用鐵釘連接。在木條上精確測量放出底模型寬度及線形，按照點(diǎn)位檢查方木條標(biāo)高，直到寬度、線形和標(biāo)高度滿足要求為止。將個(gè)別超長方木條按照邊線用手電鋸切斷。因本梁分兩次澆注，外面超寬的支架做第一次澆注的人員操作通道，在第一層橫橋向方木上鋪設(shè)走道板，臨空邊緣設(shè)欄桿掛安全網(wǎng)。7.4.2在鋼管型鋼支架的縱向鋼梁上鋪設(shè)橫橋向16a槽鋼或者16×14×400cm方木，間距都為30cm。用吊車吊到縱向鋼梁上，按橋面寬度鋪設(shè)

30、，在現(xiàn)澆梁翼板底鋪設(shè)5cm厚走道板，作為人員綁扎鋼筋等平臺及通道。外邊緣臨空處設(shè)欄桿支架下方掛安全網(wǎng)。7.5模板制作、安裝支模工藝流程為：底模安裝梁底鋼筋、肋梁綁扎安裝內(nèi)箱模板（底、兩側(cè)）腹板安裝穿對拉螺栓安裝翼緣板；安裝內(nèi)箱模板頂板梁頂鋼筋的安裝安裝預(yù)埋件盒、封端模板測量、調(diào)整軸線標(biāo)高檢查、驗(yàn)收7.5.1底模采用光面竹膠模板，橫向長度9-9.5m，要求模板拼接平順、嚴(yán)密。尤其超高變化段及與支座連接處。當(dāng)曲線段時(shí)可在適宜位置（一般在支座處）夾三角模板，以保證線型，或根據(jù)半徑大小將模板錯開10或20cm，形成曲線。柱頂支座處設(shè)兩個(gè)半園模板合攏。要求底模尺寸平整偏差為2mm。7.5.2內(nèi)箱模型先在

31、木工加工場制作。內(nèi)用50*100的肋條板組成框架型內(nèi)箱骨架，四周用2cm厚的木板做面板，每孔內(nèi)箱模板分成三節(jié)，每節(jié)進(jìn)行編號，安裝時(shí)按編號用吊車逐節(jié)安裝，相鄰接點(diǎn)用薄層板鐵釘連接，面板上用油毛氈覆蓋，防止漏漿。待梁底鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力管道綁扎好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行內(nèi)箱模板的安裝；安裝時(shí)按內(nèi)模板的編號從梁的一端往另一端依次安裝，考慮到在灌注砼時(shí)內(nèi)箱模板會發(fā)生的上浮，端頭及中部必須要連接成整體，并用鋼筋焊接肋梁固定內(nèi)箱或用枋木壓頂固定內(nèi)箱。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。內(nèi)箱頂面模板在完成第一次澆筑砼后進(jìn)行安裝，內(nèi)箱頂模板為砼預(yù)制殼板，需先于現(xiàn)場預(yù)制。等澆注完腹板砼并

32、拆模后將頂模板用吊車吊裝到位，板間縫隙用砂漿填實(shí)或用膠帶封閉，之后綁扎梁頂板和翼板鋼筋。7.5.3腹板鋼筋綁扎好后，即可進(jìn)行側(cè)模板安裝。側(cè)模板安裝之前，在靠砼接觸面均勻涂刷油性脫模劑，根據(jù)底板模型邊線，逐節(jié)進(jìn)行安裝加固，安裝中隨時(shí)檢查調(diào)整保證側(cè)板的垂直度和腹板高度，其線形必須要符合設(shè)計(jì)要求。外側(cè)模板線形合格和加固好后,可進(jìn)行翼板底板安裝。 在曲線段上的翼板和側(cè)模之間會出現(xiàn)三角形或梯形的空隙，需夾三角形的木頭楔子，以達(dá)到曲線效果。木頭楔子要求與模板接縫平滑，無空隙，為保證砼外觀效果好，接縫用透明膠帶粘好覆蓋。7.6鋼筋制作、安裝箱梁鋼筋按其位置及作用，分為底板、脅板、橫隔梁、隱形蓋梁、頂板鋼筋，

33、由于鋼筋用量大，鋼筋直徑粗，長度較長，采用先預(yù)制后安裝。鋼筋加工場設(shè)在主線橋16#左側(cè)，按照規(guī)范和文明施工要求加工鋼筋。7.6.1采用符合設(shè)計(jì)要求的大廠鋼材，并需經(jīng)監(jiān)理部審批同意辦理準(zhǔn)入許可手續(xù)。所有進(jìn)場的鋼材都必須按規(guī)范的要求按批號、批量進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)檢測其各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后才準(zhǔn)予投入使用；對鋼筋的焊接連接接頭、機(jī)械螺紋連接接頭都必須按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)并滿足要求。7.6.2鋼筋采用冷加工調(diào)直、切斷、彎鉤、綁扎。其接長連接方式按設(shè)計(jì)規(guī)定：對20mm的鋼筋采用墩粗直螺紋連接；對12mm的鋼筋采用搭接連接；其余鋼筋采用焊接連接。加工前按照設(shè)計(jì)圖紙的要求將鋼筋按不同編號類型

34、計(jì)算好下料長度，復(fù)核無誤后按該長度下料，將下好料的鋼筋送到指定加工場地彎曲、成型。對20mm的鋼筋預(yù)先用專用套絲機(jī)加工螺紋、對加工好的螺紋接頭應(yīng)用塑料布包裹以防止生銹和損壞。，然后將加工好的鋼筋按不同類型、規(guī)格堆放。注意不使鋼筋產(chǎn)生變形。成型鋼材堆放應(yīng)架空并遮蓋防雨方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。鋼筋加工房面積不小于300m2，加工場地需硬化。現(xiàn)場設(shè)35m×8m的放樣加工鋼平臺由于受力筋直徑較粗，用量較大，彎制采用鋼筋彎曲機(jī)，；對直徑較小的鋼筋（20以下）采用人工彎制。設(shè)計(jì)要求連續(xù)箱梁中頂板、脅板、底板的縱、橫向受力筋，必須通長布置不允許斷開，采用分段下料、加工接

35、頭再吊裝到橋上安裝成型，如有在模型內(nèi)的焊接作業(yè)時(shí)，在模型上墊薄鐵皮，與模型隔斷，并淋水降溫。成型鋼筋骨架的加工在鋼平臺上放樣、下料、彎曲和定位焊接，先點(diǎn)焊成型，然后采用“跳焊和對稱焊接以防止骨架產(chǎn)生焊接變形7.6.3成型后的鋼筋用運(yùn)輸車搬運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎，并按編號進(jìn)行分類堆放,搬運(yùn)鋼筋骨架采用長托架運(yùn)輸車輛并采用專用吊具吊裝，不使其變形走樣；綁扎成型時(shí)必須扎緊，不得有滑動、折斷、移位。成型后網(wǎng)片和骨架必須穩(wěn)定牢固，必要時(shí)采用點(diǎn)焊固定，箍筋彎鉤的疊合處在梁中應(yīng)沿梁長方向置于上面并交錯布置并焊接成閉合箍筋，水泥砂漿墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。箱梁鋼筋的安裝順序?yàn)椋旱装謇甙鍣M隔梁隱形蓋梁頂板翼緣板

36、預(yù)埋件底板安裝底板鋼筋分頂、底兩層。配筋較密，鋼筋直徑較粗。安裝底板鋼筋前，先在底模上畫出底板外邊緣線，以保證底板鋼筋的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。先鋪底層橫向鋼筋，在直線橋上，橫向筋間距按圖紙所示，保證與橋軸線方向垂直。在曲線橋上，其橫向筋間距按下公式得：d外橫向筋外側(cè)間距R圓曲線半徑V設(shè)計(jì)曲線與外邊緣的距離，當(dāng)求內(nèi)間距時(shí)V為負(fù)值M橫向筋在曲線段設(shè)計(jì)數(shù)量在緩和曲線段，按下列公式求出：方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。d外橫向筋外側(cè)間距A回旋曲線參數(shù)R相鄰圓曲線半徑V設(shè)計(jì)曲線與外邊緣的距離，當(dāng)求內(nèi)間距時(shí)V為負(fù)值M橫向筋在曲線段設(shè)計(jì)數(shù)量以上兩公式，也應(yīng)用于頂板、翼板的橫向鋼筋間距。

37、鋪完橫向筋后再鋪縱向筋。由于縱向筋較長，采用分段預(yù)制集中安裝，以底板外邊緣為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)間距定出縱向筋的位置。機(jī)械接頭的連接從一端開始逐節(jié)擰緊，縱向筋與橋方向平行，受力鋼筋的接頭應(yīng)相互錯開確保在同一截面接頭數(shù)量小于50待安裝好肋板鋼筋骨架后,安裝底板頂層鋼筋；先架設(shè)架立筋，再鋪橫向筋，使底板鋼筋形成一個(gè)封閉的整體。肋板鋼筋安裝肋板鋼筋在加工場的鋼平臺上預(yù)制成成單元骨架，用吊車將單元骨架吊裝到位，調(diào)整好位置后焊接，相鄰鋼筋接頭錯開長度必須要符合施工規(guī)范要求。首先將單元骨架立于底板底層鋼筋，以底板外邊緣為準(zhǔn)，按其間距將骨架固定在底板底層鋼筋上，再將另一單元骨架立于底板底層鋼筋上，與前一單元骨架連接焊

38、好，再固定，以此工序循環(huán)，完成骨架連接，再將箍筋套好，箍筋彎鉤的疊合處，沿橋縱向?qū)濄^置于上面并錯開布置按間距綁扎 。橫隔梁安裝在安裝肋梁鋼筋單元骨架前,先將橫隔梁處的鋼筋骨架安裝就位、固定，并將箍筋按間距套好綁扎。在安裝橫隔梁鋼筋中，以支座中心線為中點(diǎn)，按圖紙放線并以此調(diào)整橫隔梁鋼筋間距。隱形蓋梁在安裝完底板鋼筋后，按照測量點(diǎn)位將隱形蓋梁鋼筋骨架標(biāo)示在模板上，并將箍筋按間距套好綁扎、固定。當(dāng)隱形蓋梁安裝完畢后，檢查其與橫隔梁距離，既內(nèi)箱尺寸是否滿足要求，否則應(yīng)對橫隔梁鋼筋做適當(dāng)調(diào)整。頂板鋼筋安裝當(dāng)澆注完腹板砼后，再安裝內(nèi)箱頂層面板，隨后進(jìn)行頂板鋼筋和翼板鋼筋的安裝。頂板鋼筋分為翼板底層、頂板

39、底層、翼板頂層，頂板頂層。連續(xù)箱梁頂板在支座附近配筋較密，鋼筋直徑較粗。首先按樣擺放翼板底層橫向筋和頂板底層橫向筋，間距公式如同底板橫向鋼筋間距公式。翼板，頂板縱向筋也采用分段預(yù)制，集中連接接，連接方法合要點(diǎn)同底板縱向筋。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。安裝預(yù)埋筋時(shí)，一定要注意其位置，尤其護(hù)攔基座預(yù)埋筋應(yīng)穿水平架立筋固定，以防澆筑砼時(shí)震搗移位。7.7預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線)的制作、安裝設(shè)計(jì)的梁體預(yù)應(yīng)力材料為高強(qiáng)度低松弛s15.24鋼絞線；M型成套錨具，包括錨墊板、錨板、夾片。孔道成形采用鐵皮波紋管。7.7.1所有預(yù)應(yīng)力材料均應(yīng)為大廠生產(chǎn)并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理部考察審批辦理了準(zhǔn)入手續(xù)才允許進(jìn)場

40、。進(jìn)場預(yù)應(yīng)力材料須按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)合格方允許投入使用。7.7.2預(yù)應(yīng)力材料的運(yùn)輸和存放必須注意好防潮防腐等保護(hù)措施，進(jìn)入工地應(yīng)存放于庫房并架空堆放。領(lǐng)用鋼絞線現(xiàn)場存放時(shí)，地面應(yīng)加墊高度在20cm以上，臨時(shí)露天存放還必須加蓋。7.7.3鋼絞線下料用砂輪機(jī)切割，切割前在離切口35cm處用鐵絲綁扎牢固；鋼鉸線切斷長度及誤差，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定并滿足設(shè)計(jì)要求及張拉操作需要。每束鋼鉸線必須理順，用18#鐵線綁扎成束，綁扎間距1.5m，兩端距端頭5-10cm處用雙根鐵線綁扎一道，成束后的鋼鉸線端頭應(yīng)對齊，并編號標(biāo)明鋼鉸線長度和所用部位。編好的鋼鉸線束存放，下部必須加墊，墊高不小于20cm。鋼絞線在牽引“調(diào)

41、直”后應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，及時(shí)糾正鋼絞線的亂盤、扭結(jié)、刮傷等情況。如發(fā)現(xiàn)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、死彎和油跡等情況應(yīng)局部剪除，若發(fā)現(xiàn)有脆斷、劈裂等情況則必須及時(shí)反映并復(fù)驗(yàn)材質(zhì)，決定報(bào)廢的鋼鉸線運(yùn)出現(xiàn)場單獨(dú)存放，嚴(yán)禁使用不合格的材料。7.7.4在肋梁鋼筋安裝焊接好后，即可安裝預(yù)應(yīng)力管道。管道安裝前管道位置必須按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行放樣，用定位鋼筋焊接在肋梁鋼筋上控制管道豎向高度，用環(huán)型鋼筋卡住管道控制橫向坐標(biāo)，保證管道線形滿足設(shè)計(jì)要求和避免在澆注砼過程中管道發(fā)生位移。波紋管接頭用套管連接并用膠帶纏裹密封。為避免灌注砼進(jìn)漏漿堵塞管道，應(yīng)先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿束,再安裝綁扎頂板鋼筋。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好

42、仔細(xì)瀏覽后下載使用。穿鋼鉸線束前根據(jù)管道編號和長度，在鋼鉸線穿束端戴上鐵帽(俗稱炮彈頭)并固定緊，用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引。在穿束過程中，當(dāng)鋼鉸線端頭接近管道口時(shí)，應(yīng)及時(shí)抬高鋼鉸線束，并放慢速度，使鋼鉸線端頭全部進(jìn)入管道。如發(fā)生個(gè)別鋼鉸線頂彎，則應(yīng)將其更換后再行穿束。穿束完成后，在跨中和管道最高處安裝出漿管，保證管道壓漿密實(shí)，并逐一檢查管道有無破損情況。若發(fā)現(xiàn)波紋管接頭有破損，松脫現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。在砼灌注過程中，派專人或用卷揚(yáng)機(jī)對鋼鉸線束進(jìn)行來回抽動，避免管道漏漿將鋼鉸線束卡死。7.7.5預(yù)應(yīng)力施工主要施工工藝要求預(yù)應(yīng)力施工準(zhǔn)備工作張拉錨具：錨具必須是定點(diǎn)準(zhǔn)入廠家的合格產(chǎn)品，凡進(jìn)場的產(chǎn)品必須有產(chǎn)品的

43、合格證，并需按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣驗(yàn)證試驗(yàn)。錨具在貯存、運(yùn)輸、使用期均需要妥善保護(hù)其不被銹蝕、沾污、遭受損傷或丟失。油泵及輸油管：油泵灌油前應(yīng)把油管、泵體管路等處清洗干凈，灌油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格過濾且油內(nèi)不含水、酸及其它混合物，經(jīng)常檢查油管接口及油管，有裂傷，絲扣不完整，規(guī)格不合適必須更換。千斤頂：根據(jù)鋼鉸線預(yù)應(yīng)力選擇合適的千斤頂，千斤頂使用前應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用情況定期進(jìn)行維修和校核、清洗內(nèi)部等保養(yǎng)工作和使用前對千斤頂要進(jìn)行標(biāo)定。高壓油表；油表精度選用不低于1.0級者，使用前必須進(jìn)行校正，并與千斤頂一道建立使用卡片，記錄校正日期和配套頂號。張拉設(shè)備為2臺400噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安

44、全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計(jì)算如下：Ny=N×k×Ag×1/1000式中：Ny預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；N同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；k預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；Ag單根鋼絞線的截面積。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：Ny=12×1370×182×1/1000=299(t)現(xiàn)場采用2臺400噸千斤頂進(jìn)行同步張拉，通過上式計(jì)算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。預(yù)應(yīng)力張拉施工張拉前應(yīng)對梁體認(rèn)真檢查，對砼缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，對裂紋作出觀測記錄。在張拉

45、前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的應(yīng)力值進(jìn)行施工張拉力、延伸量和對應(yīng)的油泵油表讀數(shù)等進(jìn)行計(jì)算，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師核審認(rèn)可后，作為預(yù)應(yīng)力張拉施工的控制依據(jù)。按設(shè)計(jì)要求砼強(qiáng)度達(dá)到85后，方可進(jìn)行張拉。張拉時(shí)需請監(jiān)理工程師到場，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后才能進(jìn)行張拉。采用兩端張拉施工，張拉順序按設(shè)計(jì)要求分批對稱進(jìn)行。在橋梁橫向工作面上采用偶數(shù)臺千斤頂由外向內(nèi)同步張拉，整個(gè)張拉過程應(yīng)嚴(yán)格按照張拉噸位及鋼束伸長值進(jìn)行雙控，確保張拉質(zhì)量。鋼絞線理論伸長值L計(jì)算    L=PpL/(ApEp)式中：Pp張拉力（N）；L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/

46、 mm2）。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值L，按照下式計(jì)算：L=L1+L2L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值；L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。具體的張拉操作程序如下：張拉施工應(yīng)力前，應(yīng)將支承板上的灰漿清除干凈。裝工作錨前，應(yīng)校對檢查每束鋼絞線根數(shù)是否與設(shè)計(jì)相符。將工作錨環(huán)套入鋼鉸線束，按鋼絞線自由狀態(tài)依順時(shí)針方向插入夾片，并用小空心鋼管輕輕將夾片擊入錨環(huán)內(nèi)。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。工作錨裝好后，將鋼鉸線尾端100mm處綁扎成束，以利安裝千斤頂。安裝千斤頂并與孔道中線對準(zhǔn)。安裝工具錨于千斤頂后蓋上，精確對中，鋼鉸線應(yīng)在工作錨與工具錨之間順直無扭結(jié)。千

47、斤頂就位后，兩司泵人員在班長的統(tǒng)一指揮下（采用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)），主缸緩緩充油，兩端同步操作，使錨圈與支承鈑千斤頂與墊環(huán)端面吻合，當(dāng)千斤頂端面開始上翹時(shí)，立即放松千千頂?shù)趵K。預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（15con）con（持荷35min錨固）在張拉到初應(yīng)力時(shí)停止張拉持荷并作出標(biāo)記并以此為準(zhǔn)量測各鋼絞線伸長值。伸長值應(yīng)在允許范圍內(nèi)（±6%L），對不符合的應(yīng)查明原因。預(yù)應(yīng)力筋錨固后，大小缸緩慢回油至零，卸下千斤頂。 鋼鉸線張拉質(zhì)量要求：按設(shè)計(jì)確定的張拉力和張拉程序進(jìn)行張拉控制。實(shí)際伸長值兩端之和與計(jì)算伸長值之差不超過計(jì)算伸長值的±6%。按檢驗(yàn)規(guī)定控制滑絲，斷絲數(shù)量。張拉過程中出現(xiàn)以下

48、情況之一者，需更換錨具或換鋼鉸線束重新張拉。錨具中夾片斷裂者。錨具夾片錯牙在10mm以上者。一片梁中滑絲量超過規(guī)定，選最不利的一束進(jìn)行處理。錨環(huán)裂紋損壞者。切割鋼鉸線或壓漿時(shí)又發(fā)生滑絲者。預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具回縮變形量超過6mm者。鋼鉸線外露頭切割：張拉完畢經(jīng)24小時(shí)檢查，無滑絲現(xiàn)象即可切割鋼鉸線。切割位置距離錨外3-4cm，采用手砂輪切割。切割時(shí)除不得燒傷本身錨具外，同時(shí)對其周圍鋼絲、錨具應(yīng)予防護(hù)，切忌火花，溶碴濺到鋼絲上或錨具上，嚴(yán)禁以電弧切割鋼鉸線。張拉作業(yè)安全操作注意事項(xiàng)：安全閥調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)。張拉時(shí)千斤頂升壓或降壓速度應(yīng)緩慢、均勻、兩端張拉應(yīng)力求同步，切忌突然加壓或卸壓。

49、方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。測量伸長值必須兩端同時(shí)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在控制張拉應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。張拉過程中，千斤頂后不得站人，測量伸長值或敲打楔時(shí)，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面。張拉加力時(shí)，不得敲擊及碰撞 張拉設(shè)備。油壓表要妥善保護(hù)避免受震。未壓漿或水泥漿未凝固結(jié)硬時(shí)，不得敲擊錨具或腳踏手攀。更換錨具時(shí)兩端都要裝上千斤頂。采取其它措施放松鋼絞線時(shí)更需要作好工作場地的安全防護(hù)工作。7.7.6管道壓漿及封端：張拉完畢，宜在三天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前請監(jiān)理工程師到場，并征得同意后，方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。水泥漿水灰比，選用0.4-0.45，水泥漿的泌水性應(yīng)符合JBJ203-86

50、規(guī)定，水泥漿泌水率不大于2%，稠度不大于1418秒，收縮比不大于2%。水泥采用不低于梁體所用水泥標(biāo)號，且不得有硬塊。壓漿前一天，使用1：1的水泥砂漿將出漿端(乙端)錨圈與錨塞之間縫隙堵死，出漿端可不安裝封閉扣碗；壓注水泥漿采用活塞式壓漿泵，開工前，檢查球閥是否損壞，管道是否暢通，并用水在最大工作壓力下，檢查安裝質(zhì)量；水泥漿拌合：先加水、加外加劑，再均勻下水泥，充分拌合均勻，拌合時(shí)間一般不少于1分鐘。再將拌好的水泥漿放入下層壓漿罐，下層壓漿灌進(jìn)口處應(yīng)設(shè)過濾網(wǎng)，濾去雜物以防止堵塞管道，過濾網(wǎng)孔徑2.5×2.5mm； 采用一次壓漿法施工，最大注漿壓力控制在0.5-0.7MPa。壓漿順序先壓

51、注下層管道、后壓上層管道；自甲端壓入水泥漿至乙端，當(dāng)中橫梁上設(shè)置的檢查膠管(補(bǔ)壓膠管)溢出濃漿后，依次將檢查管封死，待乙端溢出濃漿后，將乙端封閉，繼續(xù)壓漿，保持油表壓力0.50.7Mpa，穩(wěn)壓2min后再封閉甲端。水泥漿從以拌和至壓入管道時(shí)間不得大于45min。封端：封端砼灌注在管道壓漿以后進(jìn)行，施工前應(yīng)將端錨及底模水泥漿沖洗干凈，將梁端砼鑿毛，將封錨端的鋼筋安裝就位，對因張拉施工截?cái)嗟钠胀ㄤ摻钸M(jìn)行妥善恢復(fù)，并補(bǔ)齊伸縮縫預(yù)埋件、安裝模板，用與梁體相同等級的砼進(jìn)行灌注。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。7.8、支架預(yù)壓支架預(yù)壓的目的為檢測支架的安全性及消除支架系統(tǒng)非彈性變形，測

52、出支架的彈性變形值，確保梁體的線形美觀，支架搭設(shè)完成后，梁體施工前必須對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的110。根據(jù)支架情況，預(yù)壓采用分段預(yù)壓，每次選擇5m長的一段作為預(yù)壓區(qū)域，連續(xù)預(yù)壓。材料采用鋼材，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量分布模擬實(shí)際荷載分布情況。（1）、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的50%。（2）、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每段預(yù)壓區(qū)域的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其初始觀測值。沉降觀測過程中，每一次觀測均要求測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果

53、報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。每一次加載后，穩(wěn)定半個(gè)小時(shí)后觀測。核對測量數(shù)據(jù)，對存在異常變形的點(diǎn)位要分析數(shù)據(jù)，找出原因，處理后方可進(jìn)行下次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載后觀測后，持荷時(shí)間為24小時(shí)，期間每2小時(shí)觀測一次。持荷時(shí)間結(jié)束后，分析觀測數(shù)據(jù)，支架不再沉降時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行卸載。（3）、卸載：人工配合吊車吊運(yùn)鋼材均勻卸載，卸載的順序與加載順序相反，第一次卸載50，第二次30，第三次30。每次卸載完畢后進(jìn)行觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，編寫預(yù)壓成果報(bào)告。調(diào)整標(biāo)高來控制箱梁底板及翼板懸臂的預(yù)拱高度方案范文無法思考

54、和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。預(yù)壓測點(diǎn)布置圖7.9現(xiàn)澆箱梁混凝土的澆筑箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送澆筑的施工工藝。7.9.1箱梁混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑底板、肋板，工作縫設(shè)置在肋板變截面高度處（距橋面板底25cm）。待混凝土強(qiáng)度5Mpa后拆除肋板模型，按規(guī)范要求對工作縫進(jìn)行鑿毛、清理、安裝頂板內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋。頂板混凝土澆筑前于工作縫上清除浮漿、鑿毛后再二次澆筑箱梁頂板和冀板混凝土。箱梁混凝土采用斜層澆筑法，澆筑層厚度控制為30-40cm，由標(biāo)高較低的一端澆向高的另一端，在距離梁端2m處開始反向合龍。采用插入式振搗器對混凝土進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間為15-30秒，一般以振搗至砼不再下沉、無顯著汽泡上升、砼表面出現(xiàn)薄層水泥漿、表面達(dá)到平整為適度。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，確保混凝土密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，選用小直徑的振搗棒施工，并需特別小心操作避兔振搗器觸動波紋管。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。按規(guī)范的要求搞好混凝土的抽樣試件的制作，根據(jù)施工