1、集裝站年終工作總結 集裝站年終工作總結 201*年年終工作總結 子在川上曰：逝者如斯乎！不舍晝夜。在跟隨圣人傷嘆了一下光陰似箭，年華易逝的同時，我也暗自慶幸自己并沒有因為虛度光陰而感到惆悵，相反的是我卻用自己的辛勞和智慧在工作上力克一個又一個難關，給自己給領導給公司如期交上了一份滿意的答卷。 今年的任務量由去年的100萬噸提升到了200萬噸，自然對我們來說是一個龐大的挑戰，也意味著我們必須付出加倍的努力才干將今年的任務完成，大家沒有絲毫松懈，在站臺王站和云站的領導指揮下，站臺員工精誠團結，任勞任怨，盡心竭力，終于順利完成了今年的工作。 我從去年進入公司做工作一直就勤勤懇懇，業業兢兢，黃天不負有

2、心人，終于再經過一年多的辛勞付出之后，站臺領導將我調整到貨裝員崗位，現將今年我對貨裝工作的總結如下： 第一：協調和火車站的關系。關于貨裝員來說，處好與火車站人員的關系算是我們工作的一個重難點。剛做貨裝員在老員工的幫助和激勵下，迅速的與火車站的貨運員，調車員，信號員等相關人員迅速打成一片，當然和站長的溝通和交往也必不可少，他們這些人在我們有火車時到處給我們亮綠燈，自然我們的工作更好開展。第二：降低虧噸。由于鐵路在貨運這方面的硬性規定，導致我們裝車不能超，所以怎么把這個虧噸降到最低自然也是我們貨裝工作的一個龐大挑戰，為此我們也下了很大功夫，打標車，劃線裝車，及時的向磅房人員了解我們新上煤的輕重變化

3、狀況，裝車時上車皮嚴格查驗，堅決杜絕少裝，偏裝，漏裝，超裝的現象發生。 第三：協調處理好其他相關裝車事宜。平常及時與計劃單位了解車皮的審批狀況，然后及時告知煤場人員火車時間和列數以及對位的狀況，以便煤場人員及時對缺貨位的地方進行補給，對高溫煤及時處理，對裝車可能遇見的風險完全規避；裝車時及時通知裝卸工和裝載機裝車高度，檢查人員機械是否全部就位；檢查車皮破損狀況，及時制定處理辦法，杜絕車皮在裝車后可能發生的風險；裝完車及時進行登記，及時通知收貨方車皮的出站時間和車皮編組，將裝車狀況及贏虧噸狀況及時匯報給上級領導；車皮卸車后及時與收貨方聯系了解車皮的卸煤狀況，是否有凍車和高溫煤現象發生。這樣依據各

4、方反饋回來的看法和狀況對我們的裝車工作的改善勢必起到了龐大的作用。 瓜無滾圓，人無十全。當然在貨裝工作中也還有很多地方可以改善。在干工作時我們要變被動為主動，不能貨運或者別人怎么說我們就怎么做，我們應該依據我們自身狀況制定正確的裝車計劃，及時與他們進行溝通落實。和裝載機裝卸工也一樣，他們有時把活干的一團糟，我們不能得過且過，而是應當及時告知，及時處理，精益求精。 天可補，海可填，南山可移。日月既往，不可復追。奧斯特洛夫斯基曾經對生命的意義有一個很好的詮釋，在回首往事的時候不因虛度年華而悔恨，不因碌碌無為而羞恥。我極力贊同他的觀點，我認為生命的意義不僅僅是活著，而在于充實生命的每一個瞬間，創造生

5、命的價值。過去的已經過去，我們不能沉沁在過去的輝煌和喜悅之中。而要把握現在，贏取將來。 新年鐘聲馬上敲響，也馬上把201*的工作拉開帷幕，在新的一年里，我定當持續為公司站好自己的崗位，極力配合王站和云站把公司下達的貨裝工作任務落實，將公司業績推向另一個高度貢獻自己的一份力量。 集裝站貨裝員：xxx201*-12- 擴大閱讀：經營部201*年度工作總結 鄂爾多斯市捷安達物流有限責任公司 經營部201*年度工作總結 201*年的工作已經接近尾聲，一年來，經營部在公司領導的正確領導和幫助下、在兄弟部門、兄弟單位的大力支持下，精誠團結、切實履行部門工作職能、合理整合、配置各種資源，著力建設管理制度、著

6、力提升員工綜合素養、著力拓展經營范圍、著力拓展業務合作伙伴，不斷強化管理、統籌兼顧、合理安排，緊緊圍繞公司總體工作思路，狠抓落實、注重實效，本著誠實守信、雙方共贏、互惠互利的經營理念，較好的完成了201*年度的工作，為公司打開了優良的經營局面，現將主要工作總結如下： 一、經營部的基本狀況 經營部現有工作人員9人，其中部長1人、駐電廠2人、統計1人、裝車負責1人、過磅員2人、煤化驗室1人、司機1人。因業務需要，現大部分工作人員在海流素集裝站辦公。 二、以人為本、規范管理制度 一、一年來，經營部依據運營的任務和要求，努力完善各崗位的人員安排，強化員工的學習教育、努力提升員工的個人修為、業務水平。組

7、織員工對東烏鐵路基本常識進行學習、對鐵路技規、貨規、安全條例進行學習，激勵員工之間互相學習、取長補短。做到自己崗位的工作熟練掌握、 其它崗位工作心中有數。在具體工作中，團結同事、遵守崗位、集中思想、嚴格操作、認真負責。 二、經營部認真執行公司的各項規章制度，嚴格執行公司的考勤管理制度、嚴格執行公司的車輛管理制度、嚴格遵守集裝站的生活和作業管理制度、嚴格遵守內蒙古東烏鐵路有限責任公司海勒斯壕貨場的各項管理制度。同時經營部制定了經營部員工管理制度、經營部員工宿舍管理制度、經營部車輛管理制度、經營部磅房管理制度、經營部煤場管理制度、經營部安全管理制度。認真執行各項管理制度，隨時強化安全教育、注重實效

8、，獎罰分明，保證經營部的各項業務正常進行。 三日常辦公中，遵循節約、高效的原則積極投入工作中。日常辦公用品、生活材料、生產材料嚴格執行出入庫制度、分類存放、分類管理、精簡節約、高效利用，絕不浪費，為公司節約了成本。目前經營部文件流轉基本實現信息化辦公，各項資料盡量保存有電子版，方便調閱。紙質檔案、相關文件、票據進行了分類整理、存檔。 三、軌枕的運營 經營部積極協調軌枕廠、東烏鐵路公司、三新鐵路公司、大古鐵路公司，及時掌握軌枕生產信息、及時掌握國鐵、東烏自備平板車車流狀況、及時反饋裝卸車狀況。較好的完成了201*年火車發運軌枕的工作。 201*年3月31日至9月18日，經營部共完成發運軌枕546

9、車、95394根、計費重量29660噸。其中三新鐵路2車、272根、計費重量80噸，大古鐵路544車、95122根、計費重量29580噸。 三、煤炭的采購工作 一、煤源的把握環節：在合作伙伴鄂爾多斯市錦泰倫煤炭運銷有限責任公司的大力配合下，煤炭采購工作有條不紊的進行。錦泰倫煤炭公司擁有豐富的煤炭運銷經驗，從源頭抓起，嚴格抓好、把握好煤源、煤質工作。煤炭運營過程中，經營部與錦泰倫公司對周邊煤礦做了大量的考察、調研、采購工作。在自然環境惡劣、飲食條件差的狀況下，駐礦人員加班加點、較好的完成了煤源信息掌握、煤量把握、車流量把握、煤質把握、煤礦對賬工作。至12月14日共完成了400937.12噸煤炭的

10、采購工作。 二、煤炭的汽運環節：經營部與錦泰倫公司利用現有的人脈、積極挖掘關系網。盡力尋找運價低廉、車輛有保證的車隊。至12月14日，共有8家有實力的車隊為我公司的煤炭汽運環節做出了重要貢獻。共完成400937.12噸煤炭的汽運工作。 三、煤炭過磅環節：經營部過磅人員在海勒斯壕站區過磅人員的配合下，嚴格維護車輛過磅秩序、嚴查提煤單、嚴查煤礦磅單、嚴查煤管票，認真填寫煤炭日運輸統計表， 較好地完成了汽車的過衡工作。 四、煤炭的卸貨環節：煤場管理人員認真執行貨場各項管理制度。嚴格維護貨場汽車秩序，本著安全、卸貨分布合理的原則組織車輛卸貨。同時煤場管理人員認真檢驗煤質，及時與駐礦人員聯系，杜絕煤炭的

11、裝車、運輸環節中出現的偷煤、換煤等各種漏洞。在貨物的整理環節，煤場管理人員合理指揮裝載機作業，盡量保證車輛的正常卸貨。 五、煤炭的破碎環節：為了節約成本，采購了部分原煤，在公司的大力支持下，采購、安裝了煤炭破碎機，于11月25日正式開始煤炭的破碎工作。存在的不夠：由于缺乏煤炭破碎的相關經驗，在破碎機安裝過程中延誤了工期，造成有原煤不能破碎，火車等煤的局面。 六、煤炭化驗室的建立：在公司領導的大力支持下，于11月上旬投資建立了煤炭化驗室。煤化驗室的建立為電廠要求的每列化驗、為煤質的及時掌握，奠定了一定的基礎。但因為化驗人員都是新手、人員緊缺，化驗室未能高效利用。 七、煤量、煤款、運費的統計結算工

12、作：煤炭統計人員本著認真負責的態度按日上報日進煤量、發運量、存煤狀況，按日兌票將磅房人員交回的提煤單回聯、磅單、煤管票及時核對并錄入電腦。按日期、煤礦、煤種、車隊、合理存放票據，高效利用電腦分類整理數據并出具煤款、運費結算單，為財務的結算提供準確的統計數據。 四、煤炭的銷售工作 (一)、尋找購煤單位的環節：在公司領導及東烏鐵路的大力支持下，經營部領導不辭勞累、奔波四方，調研電廠購煤狀況，先后與靈武電廠、大唐國際大壩電廠、寧夏大壩電廠、水洞溝電廠、鴛鴦湖電廠五家電廠建立了煤炭的供銷關系。至12月14日共發運煤炭94列339837.18噸。同時完成了201*年冬季東烏鐵路管內各站合計4201.66

13、噸生活用煤的發運工作。 二、車皮調運環節：在公司領導及東烏鐵路的大力支持下，積極與寧煤集團協商，本著雙方互惠互利的原則，爭取到了c62、c64、18dk、km70等車皮。 三、火車的裝車環節：在兄弟部門海流素集裝站的大力配合下、在海勒斯壕車站運轉、貨運的協助下，裝車負責人員對積極協調，較好的完成了裝車工作。 四、煤炭到電廠的卸貨、化驗環節：駐電廠人員積極與電廠相關工作人員聯系，及時掌握、回饋了煤炭到場信息。積極與相關人員聯系將電廠結果與我方結果進行比較，為公司的下一步經營方向決策提供了準確、有力的信息。 五、煤款的結算工作，我方統計人員與寧煤集團統計人員、電廠統計人員及時兌票、及時核對統計數據

14、。月底由電廠出具結算單予以結算。 五、不夠之處 一、受金融大環境的影響，煤礦煤源的掌握、購煤單位的需求狀況把握不是很準確。 二、由于從今年4月23日我部門才開始大量經營煤炭，對煤炭的經營經驗有限，對煤炭的供銷環節出現的問題缺乏經驗。 三、人員理論知識、業務水平有待提升。隨著車流量的增大，對人員的素養和業務水平要求越來越高，我們只有不斷的提升自身的綜合素養、規范化管理、規范化作業才干完成今后的煤炭發運工作。 四、人員管理、物資材料的管理有待強化。隨著煤炭發運的正常運營，對人員、對安全的高標準要求是保證運營的法寶。物資材料規范化管理有待進一步提升。 五、由于我們的煤炭運營涉及東烏鐵路、三新鐵路、寧

15、東鐵路、寧煤集團、購煤電廠等單位。涉及單位多、涉及到的問題多，需要我們經營部充分發揮協調的作用。 201*年經營部為公司的運營生產做了大量的工作，在公司領導、兄弟部門、兄弟單位的大力支持下，經營部較為圓滿的完成了201*年的工作，為公司的經營打開了優良的局面，為東烏鐵路運輸任務的完成做出了自己的貢獻。同時我們還要重視工作中存在的不夠之處，在下一年度的工作中，著重解決影響經營的問題，經營部全體人員將以滿腔的熱情與更為細致的工作，以公司的利益為本，發揮團隊精神，注 重工作的前瞻性和時效性，把工作做到實處，為公司創造收益。 經營部 二一一年十二月十四日 201*年經營部工作計劃 依據201*年度工作

16、狀況與存在的不夠，結合目前公司發展狀況和今后趨勢。經營部計劃從以下幾個方面開展201*年度的工作。 一、強化培養員工的學習教育 隨著運營產量的增加，對員工的綜合素養要求越來越高。本著對員工負責、對公司負責。201*年度計劃購買部分相關經營的書籍，定期組織員工進行培訓教育，員工培訓與開發是公司著眼于長期發展戰略必須進行的工作之一，同時也是培養員工忠誠度、凝集力的方法之一。計劃組織員工考察、學習同行業成熟的生產運營體系。201*年我們本著安全高效的原則，積極與兄弟部門、兄弟單位團結互助，認真干好每一件事情。為保證201*年公司的運營目標提供堅實的人才保證。 二、持續強化管理制度 201*年我們制度

17、了部分相關的管理制度，但是我們的管理制度還不夠完善，201*年我們計劃參照同行業成熟的管理體系并結合自身實際工作中碰到的問題制定高效、有力的管理制度。同時組織員工學習管理制度、認真遵守、落實各項規章制度。建立暢通的內部縱向溝通機制，調動所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。 三、201*年軌枕的經營 隨著周邊地方鐵路的建設和發展趨勢，201*年在建地方鐵路對軌枕的需求量將會大幅增加，經營部計劃201*年度爭取完成15噸軌枕的運營產量。 四、201*年煤炭的經營 201*年11月30日下午，涉及寧東鐵路沿線電煤運輸的三線八方協調會議在東烏鐵路公司六樓會議室召開。依據此次會議的精神，201*年計劃在海勒斯壕站運送350400萬噸電煤。經營部全體工作人員將業業兢兢、抓住201*