1、教研室主任（簽字）：授課班級2016級三年高職汽修班2016級三年高職汽修班系（部）檢查（簽字、蓋章 ）：授課時間5.3（1，2節）5.4（3，4節）教務處抽查（簽字、蓋章）：授課地點底盤實訓室底盤實訓室教學內容：§2.8 驅動橋的檢修與調整教學目標知識目標能力目標素質目標了解驅動橋檢修調整的項目理論要求掌握驅動橋檢修調整的操作方法及實施注意事項樹立汽車底盤拆裝操作的安全、規范意識教學重點驅動橋檢修調整的操作方法教學難點驅動橋檢修調整操作的注意事項教學形式實訓教具、儀器設備、工具轎車驅動橋總成，專用工具，貨架式工具車及常規工具，游標卡尺、百分表及表座等量具。課后作業或訓練項目教 學

2、過 程 設 計（要求明確教師活動、學生活動、教學方法及手段）備注教學過程教師活動學生活動教學方法組織教學1、 考勤2、 講紀律班長、學委考勤并記錄導入新課1、 復習導入提問：驅動橋的基本結構及其拆裝步驟？2、思考：驅動橋的哪些部件容易受損，為什么？1、 學生回答教師問題，其他同學補充答案；2、 學生與教師相互討論，可以自由發言復習鞏固提問互動啟發式討論法講新課驅動橋主要零部件的檢修 1、主減速器、差速器的調整（1）主減速器支承軸承預緊度調整1）主減速器的調整：有支承輸入軸的一對圓錐滾子軸承內座圈之間的調整墊片進行調整。增加墊片預緊度減小，減少則增加預緊度。2）差速器的調整：由轉動差速器軸承座孔

3、兩端的調整螺母實現，旋入調整螺母，預緊度增加，旋出則減小。（2）主減速器齒輪嚙合印記和嚙合間隙調整1）主減速器齒輪嚙合印記調整主減速器齒輪嚙合印記調整是通過主動錐齒輪的軸向位移實現的，通過增減主減速器輸入軸后支承軸承內座圈與主動錐齒輪之間的調整墊片厚度進行調整，如圖10-6所示。 正確的嚙合印記2）主減速器齒輪嚙合間隙調整主減速器齒輪嚙合間隙調整是通過旋動差速器支承軸承預緊度調整螺母，以改變從動錐齒輪相對于主動錐齒輪的軸向位置實現的。3）差速器齒輪嚙合間隙調整 可通過更換半軸齒輪背面與差速器殼之間的墊片調整齒輪的嚙合間隙。2、主減速器的檢查1)檢查主減速器殼體有無裂紋，可以用探傷儀或浸油敲擊法

4、，如有裂紋可用焊接法修復，不能修復的應更換。2)檢查主減速器軸承外座圈有無劃傷，支承軸承座圈與殼體座孔的配合間隙是否在規定范圍內，所有螺孔的螺紋是否損壞。3)檢查輸入軸軸頸與支承軸承內圈配合間隙是否在規定范圍內，不能修復的應更換軸承。4)在平板上用百分表檢查主減速器輸入軸是否彎曲，檢查方法同前面介紹的傳動軸彎曲檢查相同，彎曲度超過極限時，應更換。5)檢查主減速器的主動齒輪、從動齒輪的齒面是否損傷和磨損過度，齒面磨損過大或輪齒破損等應更換。6)檢查支承軸承的預緊度，過緊加裝調整墊片，過松減少調整墊片。3、差速器及差速器殼體的檢查1)差速器殼體的檢查方法同主減速器殼體的檢查方法。2)檢查半軸齒輪、

5、行星齒輪的齒面是否損傷和磨損過度，齒面磨損過大或輪齒破損等應更換。3)行星齒輪軸的檢查方法同主減速器輸入軸的檢查方法。4)檢查支承軸承蓋、支承軸承調整螺母有無裂紋，如有裂紋應更換。4、驅動橋常見故障分析故障現象可能原因驅動橋異響1）齒輪油量不足2）主減速器、差速器支承軸承損傷3）主減速器齒輪磨損嚴重、嚙合印記和嚙合間隙調整不當4）修理時未成對更換齒輪5）差速器殼與行星齒輪軸配合松曠，行星齒輪孔與行星齒輪軸配合松曠。6）半軸齒輪與行星齒輪嚙合間隙過小或過大7）半軸齒輪與半軸之間的花鍵配合松曠驅動橋漏油1）加油口、放油口螺塞松動或損壞，通氣孔堵塞2）油封磨損、老化，油封裝反或油封與軸頸磨損成溝槽3

6、）結合平面變形，加工粗糙，密封襯墊過薄、硬化或損壞，緊固螺釘松動或損壞4）橋殼有裂紋驅動橋過熱1）齒輪油變質、油量不足或牌號不符合原廠要求2）軸承預緊度過大或齒輪嚙合間隙過小，差速器齒輪止推墊片與齒輪間的間隙過小3）油封過緊或各運動副、軸承潤滑不良產生干摩擦或半干摩擦。1、 學生按照教師要求完成驅動橋的拆卸操作2、 學生觀看教師檢測操作演示，觀察操作方法3、 學生根據演示流程內容，與教師進行討論4、學生觀看教師具體環節說明，思考教師注意要點的說明5、 學生觀看教師操作演示，并根據教師演示過程中的講解，了解操作的注意事項實物演示，增強教學直觀性演示教學法，通過教師演示使學生獲得直觀操作方法經驗與學生互動，增強學生實踐操作的參與度討論法互動學生與教師開展問題思考討論課堂練習教師組織學生分組練習案例，并說明：1、 請全體同學分組進入工作崗位進行驅動橋的檢修調整操作；教師指導并觀察學生練習情況，隨時指導并總結說明1、 學生分組練