1、XX年全市干線公路工作會發言稿：XX年公路養護和企業管理工作安排為全面貫徹落實好唐局長工作報告中的主題思想、總體 思路和各項要求，按照會議安排，我就著力推進公路養護和 企業管理工作講如下意見，如有不妥，請大家批評指正：一、XX年工作盤點XX年，全局上下準確把握公路發展黃金機遇期，聚焦發力“四個公路”戰略目標，奮力追趕超越，為社會大眾創造 了較好的出行供給，對經濟社會發展的瓶頸制約逐漸減輕， 在安康綜合交通運輸體系中較好發揮了先行作用，為助力脫 貧攻堅提供了有力的支持。過去的一年，我們狠抓常態化養護不放松，大部分路段 經常保持了路況良好、路容整潔，年均優良路率達到X%同比上升2.1個百分點。QI

2、90.22，同比提高2.1 o過去的一年，我們全力推進公路交通發展步伐，承擔的 國道541紫陽洞河至嵐皋花里、國道210寧陜縣城至石泉兩河改建工程基本建成通車、省道225平利廣佛過境線路基貫通，新增二級公路100余公里，路網結構進一步改善。過去的一年，我們全力實施路況整治，投資x億元完成了 149公里路段大中修和路面預防性養護。實施加固和改建，消除了 16座病危橋梁的安全隱患。過去的一年，我們奮力搶險保通，決勝了20年一遇的秋淋災害，迎戰了入冬后的兩輪大范圍強降雪，高效完成了 防汛防滑搶險保暢和水毀修復，展示了勇擔當善作為的良好 形象。過去的一年，我們持之不渝推進公路服務質量升級，基 本完成了

3、 100公里“美麗公路”創建達標。回望一路艱辛、一份榮光，我們深感欣慰、信心倍增。 深入分析透視成績的背后，在養護精細化、管理規范化、施 工專業化等方面還存在一些“短板”需要加快補齊，我們要 繼續精準發力，克難奮進，以昂揚的精神狀態闊步邁向新的 征程。二、XX年工作展望黨的十九大指出，中國特色社會主義進入了新時代。展 望XX,全國交通運輸工作會議開啟了建設交通強國的新征 程。奉獻新作為，展示新形象，推動新發展，我們責無旁貸， 務必凝心聚力抓落實、 重整行裝再出發，夯實“四抓”舉措， 實現四個“促進”，奮力開創新時代公路發展新局面，為助 力脫貧攻堅、全面建成小康社會作出新貢獻：抓養護，促提升。突

4、出季節性、經常性、時效性，強化 路面、路基設施精修細養，及時消除病害險情，打造“高顏 值”品質公路。一是增強時效意識，強化一流服務時限標準 的剛性約束，確保在時限內完成養護作業。二是突出質量意識，嚴把養護作業的材料源頭關、施工工藝關、轉段交驗關，堅決杜絕粗放作業、野蠻施工，著力彌補我們在路面病害修 補、綠化管護、設施維修等方面的“短板”，切實提高精細 化水平，實現在全省排名進位的目標。抓建設，促發展。建設人民滿意的公路交通，是新時代 公路人追逐強國夢想的責任擔當和根本使命，堅持路網改建 提質和日常養護增效“兩手抓”，更快更好實現人民普惠共 享公路發展成果的期盼。一是加快國省道升等改造，提升道

5、路通行能力。繼續推進 541國道紫陽洞河至嵐皋花里、210國道寧陜縣城至石泉兩河、225省道平利廣佛過境線改建項 目后期施工，全面完成建設任務。二是深入推進干線公路整 治，精心實施308省道湖北界至平利縣城、207省道安康至 鎮坪路面大中修和預防性養護，全力打造美麗干線公路，推 動公路交通高質量發展。完成蜀河漢江大橋整治工程施工圖 設計并通過審查，力爭年底前開工建設。 完成210國道、316 國道8座適應性不足橋梁和病危橋梁整治工程施工圖設計并 通過審查，力爭年底前完成整治。加快推進XX年水毀修復、危橋加固改建項目收尾工程施工進度，確保汛前全面完工。 三是加快養護中心建設，重點抓好安康瀛湖一類

6、中心續建、 嵐皋藺河一類中心擴能改建和平利徐家壩二類中心建設，力 爭當年建成投產，提升公路養護生產力水平。同時加快養護 機械化發展步伐，優先更新配置路面清掃車、道班養護車等 現實急需的設備。四是推進服務區建設，五一前完成嵐皋蠟 燭山服務區和瀛湖停車區改造升級，提升服務質量。五是加 強應急能力建設，積極推進市級干線公路應急指揮系統建 設，打造公路應急處置“ 110 ”；建立和完善物資儲備、預 案演練、應急指揮、搶險救援一整套科學實用的應急管理體 系，打牢日常預防基礎； 強化應急響應快速有效、 運轉有序， 及時應對自然災害和突發事件，打贏應急保暢攻堅戰。抓管理，促效益。一是抓項目落地。 抓緊210

7、國道、316 國道危橋加固改建、養護大中修等項目設計和申報評審工 作，積極與省局聯系，敲定項目對接、計劃銜接和資金撥付， 促進一批支柱性項目盡快落地開工。二是抓項目管理。堅持 把工程質量、施工安全、道路保暢等作為項目管理的核心， 加強政府監督、行業監管、業主抽檢、社會監理、企業自檢 等施工全過程的質量監控。三抓規范施工。強化施工現場管 理，重點抓好工地實驗室建設、原材料進場檢測、施工工藝、 各道工序檢查驗收，特別是隱蔽工程的交驗等關鍵環節。推 廣應用新技術、新材料、新工藝，努力降低成本、提高質量、 加快進度，確保合格，爭創優質。繼續推進施工隊伍信用評 價機制建設，落實“黑名單”制度，凈化安康干

8、線公路建設 市場。四是抓企業管理。在企業資質、施工質量、社會信譽、 技術實力等方面練好內功， 增強市場競爭力。強化內部管控， 建立職責分工和內控牽制制度，加強事前、事中、事后控制， 在材料采購、實物資產出入庫、工程分包管理和結算、設備 租賃等方面實行層層審批把關，促進內部控制的有效運轉， 提高經濟效益和管理水平。強化責任落實，嚴格實行項目經 理責任制，層層傳導壓力、夯實責任，落實績效與薪酬掛鉤， 完善責任追究制度。嚴守工程質量“底線”，建立健全質量 保證體系，把好隱蔽工程、關鍵部位、每道工序、進場材料 等重要關口。強化成本管理。把成本核算貫穿于生產經營的 全過程，防止“跑冒滴漏”，挖潛節流增效

9、，扭轉單項核算 “一片紅”的局面，著力提高經濟效益。抓常態，促規范。一是堅持聯合巡查常態化。各縣段要 認真貫徹執行經常性巡查制度，突出橋涵、路基、邊坡隱患 排查監測。市局重點對養護工作績效進行巡查考核，強化督 察整改，促進養護工作提質增效。 二是堅持規范管理常態化。 各縣段要確保系統管理員、道班采集員相對穩定，按照操作 程序及時采集上傳各項養護信息，年初及時更新基礎資料， 運行好日常養護、路政管理、橋梁管理各個系統。局機關有 關科室要確定專人負責系統數據信息審核、檢查，及時通知 予以修正完善，確保系統數據真實、準確。三是堅持內業資 料規范整理常態化。各單位要按照迎國檢及省局“好路杯” 考核規范化內業資料標準要求進