1、蘭州城市軌道交通工程1#線一期工程試驗段 ( 世紀大道站至迎門灘站區間) 盾構始發關鍵節點驗收監理評估報告蘭州軌道交通工程監理部蘭州城市軌道交通1#線一期工程試驗段項目監理部首件驗收監理評估報告1 世紀大道站至迎門灘站區間盾構始發關鍵節點驗收監理評估報告一、工程概況世紀大道站迎門灘站區間線路起始于世紀大道站東端，沿蘭州市安 寧 區 銀 安 路 下 方 通 過 。 區 間 設 計 里 程 為 ： zdk12+266.247zdk12+907.896 （長鏈 11.174m） ，ydk12+333.247 ydk12+907.896 ，左線長 652.823m，右線長 574.649m。盾構區間襯

2、砌環均為雙面楔形通用環，楔形量為 37.2mm ， 為雙面楔；襯砌環由 1 塊封頂塊（ f） 、2 塊鄰接塊（ l1、l2） 、3 塊標準塊（ b1、b2、b3）組成。環向分為6 塊，即 3 塊標準塊（中心角67.5） ，2 塊臨接塊（中心角 68.75） ，一塊封頂塊（中心角20） 。管片外徑 6200mm ，內徑 5500mm ，厚度 350mm ，環寬 1.2m；襯砌環可按具體情況選用最優的旋轉組合，并按錯縫進行拼裝。每環相鄰管片應均布擺勻并控制環面平整度和縫口尺寸，最后插入封頂管片成環。封頂塊拼裝時先搭接2/3，徑向推上，然后再縱向插入。管片環向以 16 根 m30螺栓連接，縱向以 1

3、2 根 m30螺栓連接。管片與圍巖之間的環縫及空隙采用同步注漿及二次注漿充填。區間中部設一處聯絡通道，中心里程ydk12+600/zdk12+605.0459 ，通道寬 3m ，高 3.8m，底板設計高程為1516.21m，埋深 15.88m。采用暗挖法施工。二、驗收依據1世紀大道站 -迎門灘站盾構區間隧道施工設計圖、軌道公司關于蘭州城市軌道交通1#線一期工程試驗段項目監理部首件驗收監理評估報告2 關鍵節點驗收的相關文件要求；2施工組織設計、盾構始發專項施工方案；3監理規劃、監理實施細則；4地下鐵道施工及驗收規范（gb50299-2003年版）5建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準（gb50300

4、-2001 ）6地下防水工程質量驗收規范（gb50208-2002 ）7城市軌道交通工程測量規范(gb50308-2008) 8混凝土結構工程施工質量驗收規范（gb50204-2011 ）9混凝土強度檢驗評定標準（gbt107-2010 ）10.城市地鐵工程質量檢驗標準（db29-54-2003）三、驗收部位本次驗收的關鍵節點是世紀大道站至迎門灘站區間盾構始發掘進前的各項施工準備工作。四、盾構區間施工前的技術準備1建設單位及時組織了世迎區間區間相關圖紙會審，對圖紙中存在的疑問提出了建議，設計單位進一步做了說明，并完善了圖紙會審記錄，設計文件滿足現場施工要求；2施工單位積極組織專家對 區間盾構始

5、發掘進方案 進行了論證，施工單位結合專家論證意見及時進行了完善，最后經監理部及建設單位審批； 3. 其他相關施工方案的審批監理部積極組織各專業監理工程師審批了施工單位上報的世紀大蘭州城市軌道交通1#線一期工程試驗段項目監理部首件驗收監理評估報告3 道端頭加固、 盾構區間實施性施組 、 盾構機吊裝方案盾構組裝調試方案、 聯絡通道降水施工方案 、 世- 迎區間臨電施工方案、 洞門圍護結構破除、 區間盾構始發方案 、 盾構區間測量方案對審核意見形成了書面的監理聯系單，并督促施工單位及時進行了修改完善。五、監理對盾構始發條件的核查情況1對盾構井相關尺寸、標高、軸線、結構混凝土強度等各項技術參數進行了檢

6、查驗收，符合設計和規范要求；2. 審核批準了盾構推進、始發施工等相關方案，結合方案要求及現場實際編制完成了區間施工監理實施細則；3審批了測量、監測方案，督促現場已按監測控制方案要求進行了測點布置并測取初始值；4檢查了區間端頭加固各項措施的實施（端頭加固、負環安裝、反力架安裝等），各項指標滿足設計要求；5檢查了盾構始發托架的設計驗算，結構強度滿足要求，現場按要求進行了安裝，驗收合格，導軌穩固。6檢查了洞門密封止水裝置的安裝，外觀質量及完整性符合設計要求。7要求對盾構隧道沿線的建( 構) 筑物，管線等設施現狀進行了調查，并制定了相關防御措施；8對區間施工相關人員、機械、材料按要求進行了核實，在崗人

7、員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全，滿足盾構始發要求；9檢查了施工現場技術交底（含各施工工藝和操作步驟），已按要求進行了落實；10 盾構管片已進場并驗收合格。 材料及構配件質量證明文件齊全，蘭州城市軌道交通1#線一期工程試驗段項目監理部首件驗收監理評估報告4 復試合格。11檢查了區間施工應急預案編制情況，有區間工程施工針對性、可操作性的應急預案；12盾構機組裝、調試完畢，組織對盾構位置進行了測量驗收，并于 6 月 3 日下午 2 點進行了試運轉，各系統運轉正常。六、驗收結論根據蘭州城市軌道交通工程關鍵節點條件驗收管理辦法（試行）及盾構始發、到達施工前驗收條件要求，監理部組織施工單位相關負責人對區間盾構始發前的各項施工準