1、目錄12345678910111213141516171819202122232425“ ” 26“ ” 2728293031323334353637383940車站安全生產領導小組經報縣交通局同意，現成立組成人員如下：組長：副組長：成員：車站安全生產領導小組，下設辦公室，主任由。特此通知！二 0 一一年十二月主題詞：安全通知抄報二 0 一一年十月一日印發安全工作例會制度1、車站安全生產委員會每季度召開一次專題安全管理工作會議，分析、總結安全生產形勢，研究和制定安全生產防范措施。2、車站每月召開一次分管安全生產的站長、安全專干參加的安全例會，通報各單位安全行車情況，存在的問題，研究布置正月安全

2、工作內容。3、車站的安全生產委員會每月須召開一次專題安全工作會議，分析、總結和布置安全工作任務，采取有力措施，防止事故發生，確保行車安全。4、遇有上級布置安全生產緊急任務或企業發生重、特大行車事故時，須及時召開專題會議，采取有力防范措施，確保安全生產順利進行。5、安全專題會議內容：(一 )傳達學習有關行車安全管理工作的方針、文件和上級會議及指示精神。(二 )總結本單位近期內安全生產情況，制定安全防范措施，研究和布置下階段安全工作任務。(三)研究安全管理工作中重大問題和決策，查處安全工作中重大失職責任者。行車安全學習制度一、堅持每天早上“出車前打招呼”學習制度， 由安全員主持。其內容：主要是總結

3、前天安全情況，介紹內外安全行車信息，道路變化及氣候預報情況，提示安全行車注意事項，學習道路交通安全法，交逐日作好記錄，保管好，以備日后查詢。二、堅持每月一次的安全學習教育例會，以及各級單位為單位組織進行，凡當日在本站的駕駛員都必須參加，每次學習時間不得少于一小時。各單位不得因其他生產事宜擅自占用學習時間或無故停止例會。會議內容傳達上級安全生產法規、文件和會話精神，總結當月的安全行車情況，交流安全行車經驗，提出安全行車的預防措施。三、堅持事故分析會學習制度，凡發生行車事故均應堅持按“四不放過”的原則，即事故發生的原因沒有找出不放過，責任者沒有受到處理不放過，其它人員沒有受到教育不放過，沒有制訂防

4、范措施不放過。組織駕駛員及時召開分析會，找出事故發生原因，提出和制訂防止類似事故再度發生的防范措施，并做好記錄，措施要得力，有據可查。四、堅持每月一次的駕駛員、乘務員的培訓制度，以各二級單位為單位組織進行，凡當日在本站的駕駛員、乘務員都必須參加，每次培訓時間不得少于一小時同培訓內容以操作規程、職業道德、安全常識為主。安全宣傳教育制度1、車站應堅持舉辦每季度組織各班組安全人員行車安全知識和法制課一堂次。2、車站每年開展安全競賽活動不得少于一次，并及時制訂具體實施方案和措施，大張旗鼓作好宣傳發動，做到家喻戶曉。3、各班組每月應向職工上安全行車知識課不少于一堂次。4、各班組應堅持每月舉辦三類駕駛員及

5、違肇事駕駛員安全學習班，限期提高他們的安全行車意識，自覺遵章守紀和駕技應變能力，努力提高他們預防行車事故發生的能力，學習時間不得少于 4 小時。安全檢查制度一、車站每季度對各班組安全管理工作和安全管理人員進行一次普查、考核、評分。二、車站堅持每月（季）下基層抽查安全生產情況，發現問題及時研究協商解決。三、各班組每月應組織一次對各項制度和崗位責任制度履行情況的檢查，及時提出整改措施。由行政正職或分管的副職組織進行。四、各班組的安全專干應組織安全人員上路檢查，每月不得少于 10 次，安全領導每月上路不得少于5 天，內勤人員不得少于 4 天，外勤不得少于6 天（在 GPS 建立前）。五、每季度節假日

6、期間或重點運輸任務前，各單位均應組織突擊性的安全大檢查，提出安全防范措施，并負責貫徹實施。六、堅持路查的主要內容包括道路路況檢查，車輛技術狀況檢查和駕駛員遵章守紀檢查，并應作好記錄備查。車輛檢查制度1、車站每半年（季度）組織一次愛車例保檢查，每次受檢車輛不少于應檢車輛的20% 。2、班組單位每月對本單位車輛，應進行一次愛車例保檢查。3、安檢工應堅持每天對進出站場車輛進行逐臺檢查和登記，重點做好安全部件的技術狀況把關，嚴禁帶“病”車上路。車站安全生產管理制度第一節安全生產管理職責1、根據交通部公交路發20082號車站安全檢查生產規范制訂本制度。2、車站安全生產管理總體目標：把住車站安全生產源頭關

7、，有效預防和減少因源頭管理不到位而引發的安全生產事故。3、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生產主體責任。4、車站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責車站的安全生產工作，分管安全專干的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業務范圍的安全生產工作負責。5、車站領導和工作人員實行“一崗雙責”制，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。6、不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實各部門的安全生產管理職責，規范各崗位的工作程序。7、對進出車站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五不出站：”（ 1）“

8、三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站。（ 2）“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。8、與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。9、發生的安全事故和險情時，按照生產安全事故報告和調查處理條例等有關規定，及時報告相關部門。10 、配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。第二節安全生產管理制度1、建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品上車：（

9、1）制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作；（ 2）設立專門的危險品查堵崗位，在進站口等關鍵環節對進站旅客攜帶的行李物品和托運行李包進行安全檢查，對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規定處理。（ 3）配備必要的檢查設備，一級汽車客運站配置行李安全檢查設備；二級以下汽車客運站積極創造條件安裝行李安全檢查設備，提高危險品查堵效益和質量。2、建立車輛安全檢查制度，對營運客車實行安全例行檢查（ 1）檢查項目轉向：轉向節及臂、轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紡和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。制動：無漏油、漏氣現象，相關連接鎖銷齊全、牢固，駐車制動有效，氣壓表工作正常。傳動：離合器應結合平穩，分離徹

10、底，中間軸承和方向節不得有裂紡和松動現象，驅動橋殼不允許有裂紋。照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紡深度不得少于 3.2mm ，其作輪胎胎冠花紋深度不得不于 1.6mm ）；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不利用長度超過25mm 或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）：氣壓符合要求。車身：安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法，安全窗采用安全玻璃的，在其附近應具備有便于取用的擊破碎的專用工作。隨車安全設施：配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天地時） ，滅火器在有效期內。（ 2）采

11、取以下措施防止不檢或漏檢的車輛出站運行：設立專門的安全例檢人員，安全例檢人員應當熟悉客車結構，檢驗方法和相關技術標準，并經汽車客運站考核合格。設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備。嚴禁填寫車輛安全例行檢查表，對符合要求的客車，安全例檢人員填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經簽字后出具“安全例檢合格通知單”。“安全例檢合格通知單”在 24 小時內有效，汽車客運站調度部門在調度客車發班時，對其“安全例檢合格通知單”進行檢查，確認完備有效后才準予報班。3、建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。（ 1）

12、設立專門的出站檢查人員。（ 2）出站檢查項目：檢查“例檢合格通知單” 、行駛證、道路運輸證、客運標志牌和實載旅客人數、駕駛員的駕駛證、從業資格證等。（ 3）檢查合格放行： 經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄， 并經受檢客車駕駛員簽字確認。安全一票否決辦法1、安全一票否決分為生產過程中的否決和在先表彰、晉職、晉薪時否決兩大類型。2、安全一票否決權的實施（一）生產過程中的安全一票否決原則上由專業管理人員實施；對“三違”現象，凡本站職工有權制止，制止無效時，可報告安管人員或舉報。（二）評先表彰、晉職、晉薪時的安全一票否決由站安委會按各自管轄權限實施

13、。3、安全一票否決的方式（一）對生產過程中的違章作業，違紀等行為予以現場制止，停止作業，責令現場整改，直至符合安全要求為止。（二）對生產過程中的違章指揮拒絕執行。（三）對事故有關責任人，嚴重的“三違”行為，不評先，不晉升，不晉薪。（四）對“三違”行為和事故責任者的處罰按本辦法的規定執行。4、安全一票否決的范圍（一）生產過程中必須制止和否決的范圍。（二）本辦法第條違章處罰規定的行為：（三）無證從事特種作業的：（四）不按規定穿戴防護用品和使用安全生產保護設施的；（五）違反勞動保護法律法規，違章生產或違章指揮，危及人身設備安全的；（六）管理不善，預防措施不落實，不按規定配置消防設施和器材，且不整改的

14、。（七）其他違反有關安全管理的法規、法令和企業規章制度的行為。（八）評先表彰、晉級、晉薪安全一票否決的范圍一般事故的主、全責責任人，重大事故以上的所有責任人在考核期內不評先表彰、不晉級、晉薪；重大以上事故的所有責任者，在考核內不能晉升，不能評聘專業技術職務；發生一般事故以上的班組，發生特大事故以上的二級單位不能評先進集體（單位） ；凡因責任事故受到行政處分的，根據所受處分，按有關規定結合本辦法處理。事故隱患整改跟蹤制度1、車站發現事故隱患，應及時制作“事故隱患整改通知單”，通知被整改部門或個人，根據隱患的性質，分別作出立即整改、限制整改要求，并負責跟蹤檢查。2、對事故隱患的整改，必須做到“三定

15、”、“三不準，”即定措施、定時間、定責任人；職工能解決的不準推到班組，班組能解決的不準推到班組；班組能解決的不準推到站辦。各級領導和有關單位對隱患整改必須認真負責，及時整改，做到條條有著落，件件有交待。3、存在隱患的單位應按隱患整改通知單的要求及時向安技部反饋整改情況和整改結果，并在隱患整改通知單和本部門的安全記錄上記載好整改情況。4、消防治安方面的隱患整改由車站檢查和簽發隱患整改通知單，負責跟蹤檢查，被整改單位將隱患整改情況及時向保衛部反饋。縣車站緊急預案車站組建初期，要完成縣交通局下達的各項工作任務，除了按我們既定的管理目標、生產計劃執行好，還要依靠廣大員工的大力支持。制度的維護離不開強有

16、力的管理，這就需要政策的扶持，所有股東作為管理的堅強后盾。經車站研究，特制訂面對突發事件啟動的緊急預案，明確各辦、各崗位員工、全體股東的職責，確定各班組的協作分工，應對突發事件的應變能力；提升各辦之間協同作戰的整體戰斗力。一、啟動緊急預案的前提1、由于生產經營管理、制度維護引發的矛盾升級、事態擴大，面臨嚴重打擊管理的執行力，結果會對企業形象、生產秩序造成巨大損害時，可啟動緊急預案。2、隨著第三產業和拓展，主要是房地產、 保險業務開發等，面對周鄰地域之爭、行業利益之爭引發的矛盾升級，嚴重影響、侵害企業利益時，可啟動緊急預案。3、企業生產管理走入正軌后，個別不服從管理，聯合起來擾亂辦公秩序、強行堵

17、門、阻擾正常生產、攻擊傷害員工領導等事態惡化時，可啟動緊急預案。二、啟動方式車站主要領導開會研究，分析事態、預測最大可能出現的結果，如何解決生產經營困難，會議一旦形成啟動決定，由車站經理下達實施啟動緊急預案命令，責令辦公室正式啟動。三、快速反應程序1、由辦公室通知各辦主任、安全專干， 何時啟動緊急預案。2、通知內容要詳細，對到達地點、時間、人員著裝裝備等事項要有明確規定和要求。3、各辦主任、安全專干要快速反應，第一時間內通知到所屬人員，把啟動緊急預案的內容和要求講述清楚，根據本部門的實際工作需要安排督辦到位。四、各辦分工協作的內容要求所有人員到達指定集合地點后，聽命于車站經理統一指揮、調度，分

18、解各辦任務。1、保衛辦快速反應調派保衛員、護衛隊成員第一時間直到現場，著手調查，掌握第一手現場情況，努力控制局面。保護領導安全，創造領導發言的機會，創造解決問題的機會。主任、安全專干盡快與公安部門取得聯系，部署本辦工作，專門成立一個救護隊，及時救護受傷人員，無條件服從命令，勇往直前，有勇有謀克服一切阻力完成任務。2、辦公室分管后勤保障，做到保障有力，根據實際需要快速出臺書面緊急報告，提供各方面準確的文字材料依據。收集整理來自各方面的信息，及時反饋給車站經理，有利于領導作出正確的決策，下達準確無誤的指令。3、生產經營辦極力維護正常的安全生產，同時抽調人員參與集體行動，必要時下令停產，召集所有人員

19、全力以赴參與緊急預案行動。4、人力資源辦負責調派人員，做好思想工作；及時通知所有協保、內退、離退休的全體員工、股東及家屬，運用廣播、標語進行宣傳動員，按領導要求做好全體員工、股東的思想工作。鼓舞士氣，凝聚人心，提升企業的戰斗力。5、財務辦負責財力供給工作。富余人員編入人力資源辦聽從調派。6、安全辦除了保障正常工作開展外，富余人員編入人力資源辦聽從領導統一調度，必要時停產，所有人員都編入緊急預案的行動隊伍。7、退管辦的老同志由人力資源辦牽頭，根據分公司領導的謀略、意圖配合緊急預案行動。五、緊急預案執行指揮機制1、負責制總指揮領導中心組組長：經理副組長：站長成員：各辦主任2、后勤保障組組長：辦公室

20、主任副組長：財務辦主任、3、宣傳發動、信息收集整理組組長：人事專干4、緊急預案執行大隊大隊長：保衛辦主任5、傷員救護中隊隊長：保衛干事六、緊急預案執行中的獎罰內容l、二級以上員工通訊不暢通罰當月績效工資的5，未能按要求趕到現場開展工作的作下崗處理。2、在職員工不能按時趕到集合地點的罰當月績效工資的5，通知無故不到的罰當月績效工資的10% ，不聽指揮、畏縮不前的作下崗處理。3、協保、內退、離退休員工、股東本地居住的要求到位率100 ，此項指標納入人力資源辦的考核內容，從領導權重分中扣除。4、保衛辦、護衛隊成員，要求著裝整齊，斗志昂揚。通訊不暢通扣除當月補貼，無故不到罰當月績效工資的20 ，不聽從

21、號令、畏縮不前、執行命令不力作下崗處理，永不錄用。5、對緊急預案執行中表現突出的人員，車站給予一定的物質獎勵，同時作為今后提拔選用干部的參考依據。對在執行中受傷的員工、領導，車站負責治療、護理、工傷鑒定、福利待遇等各項工作的落實。七、緊急預案的退出當特大突發事件得以平息，由車站經理宣布退出。召開專門全體股東大會，講評、宣布此次行動中所用的開支、人員的傷害情況、受表彰嘉獎人員的名單、最終問題得到何種程度的解決。主要總結緊急行動中的得與失，我們企業管理所得到的啟示、經驗及教訓，提醒大家要努力加強建設的各個方面，如何完善更有利于企業的長遠、平穩而快速發展。縣車站管理辦公室爆炸應急預案站場管理嚴格實施

22、查堵，消除隱患，路上行駛對司乘人員搞好教育，對旅客做好宣傳解說工作。嚴防違禁危險物品上車，行駛嚴防安全事故發生。如發生突發爆炸事故，應啟動此應急預案。一、獲知警報后立即集合安全領導小組成員，以最快的速度趕到現場。二、疏散人流，保護現場三、勘察爆炸而引起的火災，立即與 119 消防隊聯系，控制火勢，直至撲滅。四、向公安機關報案，匯報情況，協助了解情況，查找爆炸原因，如涉及恐怖組織，協助追查其動機、線索直至破案。五、由主要負責人* 組織人員實施應急預案。縣車站管理辦公室車隊消防安全目標管理責任書為認真貫徹 企業單位內保條例 ，規范我站治安保衛工作，保護人民生命財產安全，維護正常的生產經營秩序，結合

23、我站實際，特制訂本責任書。1、在車站的領導下，認真執行法律、法規和有關的安全生產管理制度，定期匯報安全生產工作。2、建立健全安全管理制度，按照規定制訂治安管理和消防安全保衛制度，對各承包車輛和保修車間配備必要的治安消防設施。3、每月逢 5 號召開一次安全例會，督促駕駛員和職工增強安全意識，加強交通安全和防火防盜工作。4、辦公場地和工作場所實行“人離電斷” ，嚴禁違章操作， 預防安全意識，加強交通安全和防火和防盜工作。5、每月進行一次安全大檢查，發現事故，及時整改，并向職能部門和領導通報生產情況信息。車隊（蓋章）保衛辦（蓋章）負責人：負責人：消防安全目標管理責任書1、堅持預防為主的原則，加強對安

24、全生產的組織領導。2、車站工作人員，必須牢固樹立安全第一的觀念和思想，思想，嚴格遵守安全操作規程。售(補 )票發車人員，行包收運、裝卸人員要經常向旅客宣傳乘車常識，做好安全宣傳工作，防止旅客將危險物品夾入行包內托運而發生責任事故。3、廣播室要按車次宣傳安全常識和嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒物品進站上車的規定，并做好記錄。4、認真做好安全、正點接發車工作，嚴格遵守發車操作程序，指揮好車輛入庫，維護好場內秩序,經常提醒旅客保管好自己的錢物。5、教育職工及家屬嚴禁在站場內、生產維修車間和客班車上燃放煙花、爆竹。6、站場實行守夜值班制度，認真做好防火、防盜工作，確保站場安全生產。7、責任書簽字：縣車站（蓋

25、章）保衛辦（蓋章）負責人：負責人：消防管理規定為加強消防管理，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，針對車站的實際情況，特制定本規定。一、我站管轄的站場、家屬區、生產區、商業店、加油站等，按消防部門的要求配備消防器材，并由專人管理。二、定期或不定期對存在的安全隱患進行檢查，并督促落實，對不合格的限期整改。三、排除障礙，確保消防通道暢通。四、加油站嚴禁動用明火。五、嚴禁旅客攜帶“三品”進站、上車，嚴禁在易燃品堆放區動用明火。六、督促電工定期對電路進行檢查，防止線路老化，辦公場地必須做“到人離電斷。七、對違反消防管理規定者，依法追究責任。車站站長安全工作職責1、組織貫徹落實國家安全法規和有關安全生產的

26、指示精神，制定完善的企業安全生產規章制度。2、審定年度、 季度安全生產工作計劃，主持安全生產工作，及時召開會議，研究解決安全生產的重大問題。3、檢查督促有關科室對安全工作職責的執行情況和安全生產法規及規章制度的實施情況。4、審批車站安全經費的投入，負責車站安全方面的民事責任和其他責任。5、加強安全機構和安全隊伍建設，支持安全管理人員正確行駛職權，在特定情況下，行使“安全一票否決權”。車站副站長安全工作職責1、貫徹落實黨和國家的安全生產方針、政策、法律、法令、通知以及上級部門和車站的安全規章制度，及時傳達車站安全生產的工作意見。2、組織制定車站年度、 季度安全生產目標管理和工作計劃。3、定期召開

27、專題安全生產會議，及時總結分析安全生產形勢，研究制定整改措施。4、加強安全隊伍的組織建設。5、定期向定委會和站長報告工作，負責提出須由安全管理領導小組研究決定的安全工作議題。6、參與重、特大安全生產事故的現場勘察、調查和分析處理，督促檢查各科室和安全管理人員的工作。7、簽發安全生產文件，狠抓安全生產各類典型，總結推廣安全生產先進經驗。進站參運車輛安全管理制度1、進站參運車輛必須保證車輛完好，安全狀況良好，服從站內安全生產管理。2、必須配備好三角木、滅火器、防滑鏈和停車警示牌等安全防范設施。3 、進站營運車輛必須自覺接受安全檢查（檢查率達到100% ），未進行安全檢查的營運車輛由運管所駐站辦按交

28、通部門規定扣牌、扣證、扣車、罰款。4、必須憑安檢合格證進入站場待班區發班和開具三聯章。5、在站內外，車輛運行途中司乘人員要嚴格遵守相關交通安全法律、法規、規章及制度，嚴守操作規程，不超載、不超速和疲勞駕駛，嚴禁“三品”和國家禁運物品上車。6、必須自覺接受出站安全檢查并簽字，嚴禁車輛超載出站。7、站場限速5 公里 /小時。車站安全生產管理制度第一條：為加強車站安全生產管理，確保旅客生命財產安全，樹立車站良好形象，提高企業經濟效益，根據國家的有關法律、法規，結合我站的實際情況，特制定本管理制度。第二條：安全生產管理必須貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“安全生產一票否決”制的原則。第

29、三條：車站安全生產管理實行的站長領導下的負責制，站長為安全生產的第一責任人，主管副站長具體履行安全生產管理職責，其他各部門和全站職工都要齊抓共管，進行全面的安全生產綜合治理。第四條：安全生產管理必須明確職責，落實制度，獎罰分明，全方位的管理。第五條：車站成立安全管理領導小組，組長由站長擔任，副組長由分管安全的副站長擔任，成員由相關領導及各科室負責人組成。站場管理辦公室主任任安全管理領導小組辦公室主任。第六條：安全工作實行目標管理責任制，各科室依據本辦法行使職能，車站專設安全管理員。安全專干崗位安全職責一、在車站經理的領導下，認真貫徹執行國家和上級各部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規及指示

30、精神，具體實施車站頒發的各項安全管理制度。(二)制訂本辦年度、月度計劃，總結分析本辦年度、月度安全情況，及時提出針對性的整改措施，及時向上級匯報安全情況。( 三) 配合人力資源部門組織本辦職員業務培訓和安全思想教育，負責本單位駕乘人員的安全培訓學習會議。(四 )負責組織本單位車輛、設備的及時維護、審驗、變更、報廢工作。(五)負責本單位重大，安全事故的調查處理、分析及上報工作，配合有關部門對特大安全事故的處理，落實事故處理“四不放過”原則。(六)負責組織本單位車輛入保、事故理賠事宜。(七)督促、檢查指導本辦人員工作，對內對外協調。(八)堅定不移“安全一票否決權”。(九)負責本單位駕駛員上崗初審工

31、作。(十)負責本單位安全管理人員及相關人員的獎懲建議。安全員崗位安全職責（一）在縣交通局的領導下，認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，宣傳國家安全法律、法規，執行企業各項安全管理制度。（二）具體抓好司乘人員、職工的安全思想教育和事故防范知識教育，抓好“三會一課”教育。（三）及時掌控司乘人員的安全思想、技術素質、身體健康狀況，定期對駕駛員進行分類排隊。（四）負責駕乘人員上崗安全培訓、教育和技術考核，嚴格糾正和處罰違法行為，監督員工安全作業。（五）做好路檢、路查計劃并實施，及時糾正和排除安全隱患。（六） 負責一般事故的處理，并配合協助重大、持久事故的處理，堅持事故處理“四不放過”原則，嚴格事故費用開支，事故結案及時將資料匯總、歸檔，負責安全原始資料、文件的