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案例分析教學課程：《高鐵客運安全與應急處置》任課教師：王艷艷任務6

-6車門夾人夾物應急處置案例分析車門夾小孩手掌耽誤列車（1）事件概況：

20××年×月×日，A站-C站G×次旅客列車（CRH380A）B站開車關門時，一個2歲左右的小孩突然從4號車廂跑下車后又往回跑，正在關閉的車門夾住了右手手掌。送車的客運值班員發現后，立即呼叫司機不要開車，司機未回應，隨后又呼叫車站綜控室，同時跑上前去托住小孩。列車啟動時，客運值班員托住小孩一起行進了20余米。19時32分49秒列車停車，但車門未開，司機呼叫隨車機械師MON屏顯示4車2位車門故障，機械師到司機室確認，查看MON屏，全列車門關閉良好。19時33分08秒，列車再次啟動，客運值班員繼續托住小孩隨車跑動，但因車速過快無法跟上被迫放手。期間車上小孩父親情急之下用緊急破窗錘砸破了車門玻璃，19時33分15秒車上有乘客連續按下4車火災報警和緊急停車按鈕，19時33分31秒再次有乘客按下5車火災報警和緊急停車按鈕。列車長也同時呼叫列車停車。19時34分00秒停車開門，車站立即送小孩去醫院治療，經檢查為皮外傷，于當天出院。案例分析車門夾小孩手掌耽誤列車（2）事件分析：①動車組設備設計規范存在隱患。當厚度小于7mm的物體夾在車門時，駕駛臺關門燈可以點亮，動車組具備開車條件。②缺乏有效聯系協調機制。如車站值班員在開車前發現狀況后，需攔停列車時，需要先呼叫綜控室，由綜控室聯系行車室再呼叫司機，時間冗長。③應急處置不完善。客運部門對相關新設備性能方面的掌握、應急操作方面還存在盲區，如動車組車門關閉后，在速度小于30km/h時，可以從車外拉開車門，很多客運人員不清楚。而在車內旅客連續按下火災報警按鈕和緊急停車按鈕時，司機未及時采取措施停車。案例分析車門夾小孩手掌耽誤列車（3）事件教訓：①加強對旅客的安全宣傳。②加強車輛設備檢查。③建立健全卡控措施。加強應急處置組織，制定緊急情況下的快速處理機制

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