1、學習情境學習情境4 鋼筋混凝土簡支梁橋施工鋼筋混凝土簡支梁橋施工工作任務工作任務任務1 了解橋梁施工方法；任務2 橋梁施工準備；任務3 支架與模板施工；任務4 鋼筋骨架的安裝；任務5 混凝土工程；任務6 構件的移運、堆放；任務7 裝配式梁橋的安裝。學習目標學習目標1.敘述各種施工方法的特點；2.知道橋梁施工的各項準備工作；3.敘述模板制作和安裝的要求和方法；4.敘述鋼筋制作和安裝的要求和方法；5.敘述混凝土工作工序；6.敘述橋梁上部結構預制安裝施工方法和工藝流程；7.知道橋梁上部工程安全施工技術。任務一任務一 了解橋梁施工方法了解橋梁施工方法一、就地澆筑施工施工方法 1）固定支架法2）逐孔現澆

2、法3）懸臂澆筑法4）頂推法1.固定支架法在橋孔位置搭設支架，并在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預留孔道、并在現場澆筑混凝土與施加預應力的施工方法2.逐孔現澆法使用不著地移動式的支架和裝配式的模板進行連續地逐孔現澆施工。使用十分方便，施工快速，安全可靠，機械化程度高，節省勞力，減輕勞動強度，少占施工場地，不會受橋下各種條件的影響，能周期循環施工， 3.懸臂澆筑法采用掛籃懸臂澆筑施工，在橋墩兩側對稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后張拉預應力筋，移動掛籃繼續進行施工，使懸臂不斷接長，直至合龍。 4.頂推法 頂推施工是在橋臺的后方設置施工場地，分節段澆筑梁體，并用縱向預應力筋將澆筑節段

3、與已完成的梁體連成整體，在梁體前端安裝長度為頂推跨徑0.7倍左右的鋼導梁，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前方頂推出施工場地，重復這些工序即可完成全部梁體的施工。 任務二任務二 橋梁施工準備橋梁施工準備一、技術準備1熟悉設計文件、研究施工圖紙及現場核對2原始資料的進一步調查分析3施工前的設計技術交底4制訂施工方案、進行施工設計5編制施工組織設計6編制施工預算任務二任務二 橋梁施工準備橋梁施工準備二、勞動組織準備和物資準備1勞動組織準備2物資準備3施工現場準備任務三任務三 支架與模板施工支架與模板施工一、支架類型及構造1滿布式木支架2鋼木混合支架3萬能桿件拼裝支架4裝配式公路鋼橋桁節拼裝支架5輕

4、型鋼支架6墩臺自承式支架7模板車式支架1滿布式木支架滿布式木支架常用于陸地或不通航的河道，或橋墩不高，橋位處水位不深的橋梁。 2鋼木混合支架為加大支架跨徑，減少排架數量，支架的縱梁可采用工字鋼，其跨徑可達10m。但在這種情況下，支架多改用木框架結構，以加強支架的承載力及穩定性。 3萬能桿件拼裝支架用萬能桿件可拼裝成各種跨度和高度的支架，其跨度須與桿件本身長度成倍數。用萬能桿件拼裝的桁架的高度，可達2m、4m、6m或6m以上。 4裝配式公路鋼橋桁節拼裝支架用裝配式公路鋼橋桁節，可拼裝成桁架梁和塔架。 5輕型鋼支架輕型鋼支架的梁和柱，以工字鋼、槽鋼或鋼管為主要材料，斜撐、聯結系等可采用角鋼。構件應

5、制成統一規格和標準； 6墩臺自承式支架 在墩臺上留下承臺式預埋件，上面安裝橫梁及架設適宜長度的工字鋼或槽鋼，即構成模板的支架。 7模板車式支架這種支架適用于跨徑不大、橋墩為立樁式的多跨梁橋的施工。在墩柱施工完畢后即可立即鋪設軌道，拖進孔間，進行模板的安裝，這種方法可簡化安裝工序和節省安裝時間。 二、模板構造跨徑不大的肋板梁，其模板一般用木料制成。安裝時，首先在支架縱梁上安裝橫分布桿件)，橫木上釘底板，然后在其上安裝肋梁的側面模板及橋面板的底板。肋梁的側面模板系釘于肋木之上。橋面板底板之橫木則由釘于上述肋木上之托板承托。肋木后面須釘以壓板，以支承肋梁混凝土的水平壓力。為減少現場的安裝工作，肋梁的

6、側面模板及橋面板的底板(包括橫木)，可預先分別制成鑲板塊件。 二、模板構造當上部構造的肋梁較高時，其模板一般須采用框架式；梁的側模及橋面板的底模，用木板或鑲板釘于框架之上即可。但當梁的超高(1.5m左右)時，梁下部混凝土的澆筑和搗實宜從側面進行，此時，梁的一側的模板須開窗口或分兩次裝釘。三、模板和支架的制作與安裝 支架和模板的安裝 1)安裝前按圖紙要求檢查支架的自制模板的尺寸與形狀，合格后才準進入施工現場。2)安裝后不便涂刷脫模劑的內側木板應在安裝前涂刷脫模劑，頂板模板安裝后，布扎鋼筋前涂刷脫模劑。3)支架結構應滿足立模高程的調整要求。按設計高程和施工預拱度立模。4)承重部位的支架和模板，必要

7、時應在立模后預壓，消除非彈性變形和基礎沉降。預壓重力相當以后所澆筑混凝土的重力，當結構分層澆筑混凝土時，預壓重力可取澆、混凝土質量的80。5)相互聯接的模板，木板面要對齊，連接螺栓不要一次鎖緊到位，整體檢查模板線形，發現偏差及時調整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。6)模板連接縫間隙大于2cm應用灰膏類填縫或貼膠帶密封。預應力管道錨具處空隙大時用海綿泡沫填塞，防止漏漿。7)主要起重機械必須配備經過專門訓練的專業人員操作，指揮人員、駕駛員、掛鉤人員要統一信號。8)遇6級以上大風時應停止施工作業。三、模板和支架的制作與安裝四、施工預拱度1確定預拱度時應考慮的因素2預拱度的計算3預拱度的設置 預拱度

8、在支架上澆筑梁式上部構造時，在施工時和卸架后，上部構造要發生一定的下沉和產生一定的撓度。確定預拱度時應考慮下列因素1)卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度1；2)支架在荷載作用下的彈性壓縮2；3)支架在荷載作用下的非彈性變形3；4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷4；5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度5。 預拱度的計算1)橋跨結構應設置預拱度，其值等于恒載和半個靜活載所產生的豎向撓度1。當恒載和靜載產生的撓度不超過跨徑的11600時，可不設預拱度。2)滿布式支架，當其桿件長度為L、壓應力為時，其彈性變形為：當支架為桁架等形式時，應按具體情況計算其彈性變形。3)支架在每一個接縫處的非

9、彈性變形，在一般情況下，橫紋木料為3mm；順紋木料接縫為2mm；木料與金屬或木料與圬工的接縫為12mm；順紋與橫紋木料接縫為2.5mm。卸落設備砂筒內砂粒壓縮和金屬筒變形的非彈性壓縮量，根據壓力大小、砂子細度模量及筒徑、筒高確定。一般20t壓力砂筒為4mm；40t壓力砂筒為6mm；砂子未預先壓緊者為l0mm。預拱度的設置根據梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，為預拱度的最高值，應設置在梁的跨徑中點。其他各點的預拱度，應以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按直線或二次拋物線比例進行分配。任務四任務四 鋼筋骨架的安裝鋼筋骨架的安裝1骨架制作2鋼筋接頭3鋼筋骨架的拼裝基本要求鋼筋混凝土中的鋼筋

10、和預應力混凝土中非預應力鋼筋，其力學、工藝性能必須符合現行國家規范的要求。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆置，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。 1.鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：（1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（3）采用冷拉方法調直鋼筋時，R235鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號

11、鋼筋的冷拉率不宜大于1%。2.鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，應符合下圖的規定。1.鋼筋制作受力鋼筋制作和末端彎鉤形狀1.鋼筋制作2.鋼筋的連接 鋼筋的連接方式有綁扎連接、焊接和機械連接三種方式，其中機械焊接又有套筒擠壓接頭、錐螺紋接頭、鐓粗直螺紋接頭等方法。 鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當鋼筋構造復雜施工困難時方可采用。 受力鋼筋的連接接頭應設置在內力較小處，并應錯開布置。對焊接接頭和機械連接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭；對綁扎接頭，兩接頭間的距離應不小于1.3倍搭接長度。 鋼筋焊接連接 應盡量采用焊接連接，以保證質量、提高效率

12、和節應盡量采用焊接連接，以保證質量、提高效率和節約鋼材，鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊，或采用電弧約鋼材，鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊。焊、電渣壓力焊或氣壓焊。 閃光閃光預熱閃光焊預熱閃光焊預熱閃光焊預熱閃光焊連續閃光焊連續閃光焊閃光對焊分類閃光對焊分類搭疊式焊接。搭疊式焊接分類單面焊雙面焊長度不小于10d長度不小于5d備注：夾焊的焊接長度和搭疊焊一樣鋼筋焊接連接 鋼筋端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋在搭接范圍內軸線一致，以減少偏心鋼筋綁扎連接 直徑不大于28的螺紋鋼筋或光圓鋼筋均可采用綁扎搭接，受拉鋼筋搭接長度見下表，受壓鋼筋搭接長度，應取受拉鋼筋搭接長度的0

13、.7倍。鋼筋接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。綁扎搭接的接頭數量，在同一截面內，對受拉鋼筋不宜超過受力鋼筋的1/4，對受壓鋼筋不宜超過受力鋼筋的1/2。接頭相互間的距離如不超過鋼筋直徑的30倍時，均視為在同一截面。鋼筋機械連接鋼筋機械連接帶肋鋼筋機械接頭適用直徑為1640mm的HRB335、HBB400牌號帶肋鋼筋的徑向擠壓連接。用于擠壓連接的鋼筋應符合現行國家標準的要求 。套筒冷擠壓套筒冷擠壓錐螺紋錐螺紋鐓粗直螺紋鐓粗直螺紋滾軋直螺紋滾軋直螺紋機械連接鐓粗直螺紋三道工序：常用連接方法鋼筋骨架，可以焊接成形，也可以綁扎成形，但都必須保證骨架具有足夠的剛度。 T形梁鋼筋骨架示意焊接鋼筋骨架應防

14、止或減小焊接變形和應力 3.鋼筋骨架安裝3.鋼筋骨架安裝1.安裝鋼筋時應符合下列規定：（1）鋼筋的級別、直徑、根數等應符合設計的規定；（2）對于多層多排鋼筋，宜根據安裝需要在其間隔外設立一定數量的架立鋼筋或短鋼筋，但架立鋼筋或短鋼筋端頭不得伸入混凝土保護層內；（3）當鋼筋過密影響到混凝土質量時，應及時與設計人員協商解決。3.鋼筋骨架安裝2. 鋼筋與模板之間應設置墊塊，墊塊應與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內。混凝土澆筑前，應對墊塊的位置、數量和緊固程度進行檢查，不符合要求時應及時處理，應保證鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求和規范的規定。3.鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺

15、上進行，拼裝前應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形的預留拱度。拼裝時，在需要焊接的位置宜采用楔形卡卡緊，防止焊接時局部變形。焊接位置焊接位置任務五任務五 混凝土工程混凝土工程 原材料在進場之前，施工單位應自檢，做好混凝土配合比設計，并報請監理工程師驗證批準后才能進場，具體內容如下。 1原材料的檢查 2混凝土配合比 3混凝土拌制 4混凝土的運輸 5混凝土的澆筑 6混凝土的振搗 7混凝土養護及模板拆除混凝土工程混凝土工程混凝土施工過程： 拌制運輸澆筑振搗養護拆模1.原材料的檢查原材料的檢查1)水泥的檢查與保管2)細集料3)粗集料混凝土施工配混凝土施工配合比個材料用合比個材料用量計算是以干量計算

16、是以干燥材料為基準燥材料為基準的用量的用量1)水泥的檢查與保管水泥的檢查與保管（1）公路橋涵工程采用的水泥應符合現行國家標準通用硅酸鹽水泥（GB 1752007) 的規定，水泥的品種和強度等級應通過混凝土配合比試驗選定，且其特性應不會對混凝土的強度、耐久性和工作性能產生不利影響。當混凝土中采用堿活性集料時，宜選用含堿量不大于0.6%的低堿水泥。（2）水泥進場時，應附有生產廠的品質試驗檢驗報告等合格證明文件，并應按批次對同一生產廠、同一品種、同一強度等級及同一出廠日期的水泥進行強度、細度、安定性和強度、細度、安定性和凝結時間凝結時間等性能的檢驗，散裝水泥應以每500t為一批，袋裝水泥應以每200

17、t為一批，不足500t或200t時，亦按一批計。當對水泥質量有懷疑或受潮或存放時間超過3個月時，應重新取樣復驗，并應按其復驗結果使用。1)水泥的檢查與保管水泥的檢查與保管（3）公路橋涵混凝土工程宜用散裝水泥，散裝水泥在工地上應用專用水泥罐儲存；采用袋裝水泥時，在運輸和儲存過程中應防止受潮，且不得長時間露天堆放，臨時露天堆放時應設支墊并覆蓋。不同品種、強度和出廠日期的水泥應分別按批存放。 2）細集料）細集料 （1）細集料的選擇。細集料宜用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈且粒徑小于5mm的河砂；當河砂不易得到時，可采用符合規定的其他天然砂或人工砂；細集料不宜采用海砂，不得不采用時，應經沖洗處理，細集料

18、的技術指標應符合橋施規的要求。2）細集料）細集料 （2）細集料試驗細集料宜按同產地、同規格、連續進場數量不超過400m3或600t為一驗收批，小批量進場的宜以不超過200m3或300t為一驗收批進行檢驗；當質量穩定且進料量較大時，可以1000t為一驗收批。檢驗內容應包括外觀、篩分、細度模數外觀、篩分、細度模數、有機物含量、含泥量、泥塊含量及人工砂的石粉含量等；必要時尚應對堅固性、有害物質含量、氮離子含量及堿活性等指標進行檢驗。 3）粗集料）粗集料 粗集料宜采用質地堅硬、潔凈、級配合理、粒形良好、吸水率小的碎石或卵石。粗集料宜根據混凝土最大粒徑采用連續兩級配或連續多級配，不宜采用單粒級配或間斷級

19、配配制。粗集料最大粒徑宜按混凝土結構情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過結構最小邊尺寸的1/4 和鋼筋最小凈距的3/4；在兩層或多層密布鋼筋結構中，最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的1/2，同時不得超過75.0mm。混凝土實心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/3且不得超過37.5mm。3）粗集料 粗集料宜采用質地堅硬、潔凈、級配合理、粒形良好、吸水率小的碎石或卵石。粗集料宜根據混凝土最大粒徑采用連續兩級配或連續多級配，不宜采用單粒級配或間斷級配配制。粗集料最大粒徑宜按混凝土結構情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過結構最小邊尺寸的1/4 和鋼筋最小凈距的3/4；在兩層或多層密布鋼筋結構中，最大

20、粒徑不得超過鋼筋最小凈距的1/2，同時不得超過75.0mm。混凝土實心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/3且不得超過37.5mm。施工前應對所用的粗集料進行堿活性檢驗。粗集料的進場檢驗組批應符合規范規定，檢驗內容應包括外觀、顆粒級外觀、顆粒級配、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標配、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標等 2.混凝土配合比 橋梁施工基本上都是采用現場拌制混凝土，因此工程技術人員要設計并控制好現場混凝土配合比，確保混凝土質量。混凝土的配合比應以質量比表示，并應通過計算和試配選定。試配時應使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結時間等施工技術

21、條件：制成的混凝土應滿足強度、耐久性(抗凍、抗滲、抗侵蝕)等質量要求。 在滿足工藝要求的前提下，宜采用低坍落度的混凝土施工。通過設計和試配確定的配合比，應經批準后方可使用，且應在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。 3.混凝土拌制 混凝土的配料宜采用自動計量裝置，各種衡器的精度應符合要求，計量應準確。計量器具應定期標定，遷移后應重新進行標定。 混凝土拌制時，自全部材料加入攪拌筒開始攪拌至開始出料的最短拌制時間，應按攪拌機產品說明書的要求并經試驗確定。混凝土拌和物應攪拌均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝土拌和物的坍落混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝土拌和物的坍落

22、度及損失，必要時，尚宜對工作性能、泌水率及含度及損失，必要時，尚宜對工作性能、泌水率及含氣量等混凝土拌和物的其它指標進行檢測。氣量等混凝土拌和物的其它指標進行檢測。 混凝土工廠混凝土工廠組成組成砂石堆棧砂石堆棧水泥倉庫水泥倉庫混凝土攪拌站混凝土攪拌站位置選擇：位置選擇： 小搬運少，路線直接。小搬運少，路線直接。3.混凝土拌制攪拌機重力式拌合機混凝土拌和站3.混凝土拌制混凝土攪拌混凝土攪拌攪拌制度攪拌制度進料容量進料容量攪拌筒利用系數攪拌筒利用系數攪拌時間攪拌時間斗容斗容L500L500時，最短時，最短1.51.5分分鐘鐘攪拌方法攪拌方法一次投擲法、二次投擲法一次投擲法、二次投擲法和水泥裹砂法等

23、和水泥裹砂法等4.混凝土運輸分類分類水平運輸水平運輸垂直運輸垂直運輸混凝土分配混凝土分配水平運輸水平運輸運距短時運距短時手推車、內燃翻斗車、手推車、內燃翻斗車、輕便軌道車等輕便軌道車等運距長時運距長時混凝土攪拌運輸車、汽混凝土攪拌運輸車、汽車傾卸車、軌道牽引車車傾卸車、軌道牽引車垂直運輸垂直運輸起重機配合吊斗起重機配合吊斗水平運輸垂直運輸4.混凝土的運輸 運輸能力應與混凝土的凝結速度和澆筑速度相適應，應使澆筑工作不間斷且混凝土運到澆筑地點時仍能保持其均勻性和規定的坍落度。混凝土的運輸宜采用攪拌運輸車，或在條件允許時采用泵送方式輸送；采用吊斗或其他方式運輸時，運距不宜超過100m且不得使混凝土產

24、生離析。 4.混凝土的運輸 采用攪拌運輸車運輸混凝土時，途中應以24r/min的慢速進行攪動，卸料前應以常速再次攪拌。混凝土運至澆筑地點后發生離析、泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌，二次攪拌時不宜任意加水，確有必要時，可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。 4.混凝土的運輸 混凝土采用泵送方式時，混凝土的供應宜使輸送混凝土的泵能連續工作，泵送的間歇時間不宜超過15min。在泵送過程中，受料斗內應具有足夠的混凝土，應防止吸入空氣產生阻塞；輸送管應順直，轉彎處應圓緩，接頭應嚴密不漏氣；向低處泵送混凝土時，應采取必要的措施，防止混凝土離

25、析或堵塞輸送管。澆筑要點：（1）做好準備：檢查模板、鋼筋和預埋體， 做驗收記錄；（2）防止離析措施：滑槽、串筒、底開吊桶； （3）澆筑厚度振 搗 方 法 澆筑層厚度（cm）插入式振動振搗器作用長度的1.25倍表面振動無筋或配筋稀疏的結構 25配筋較密的結構 15附著式振動 30人工搗固 205.混凝土澆筑附著式振動器附著式振動器5.混凝土澆筑橋面系施工平板振搗器平板振搗器5.混凝土澆筑振動棒振動棒5.混凝土澆筑（4）連續澆筑：間歇時間一般不超過2h；（5）分塊澆筑規定：接觸面平行較小邊；接縫錯開；每塊寬度1.52.0m，面積大于50平米。5.混凝土澆筑梁較高時應采用相應的厚度分層澆筑。厚度視振

26、搗器的能力而定，一般選用1530cm；當采用人工振搗時，可選取1520cm。對于又高又長的梁體，混凝土的供應量跟不上水平分層澆筑的進度時，可采用斜層澆筑，一般從梁的一段澆向另一端。采用斜層澆筑時，混凝土的傾斜角與混凝土的稠度有關，一般可用2025。5.混凝土澆筑5.混凝土澆筑 養護關鍵：對在凝結硬化過程中的混凝土進行溫度和濕度的控制。 養護類型：標準養護、自然養護和熱養護。 蒸汽養護蒸汽養護6.混凝土養護與拆模混凝土拆模時的強度應符合設計的要求。混凝土拆模時的強度應符合設計的要求。側模拆除側模拆除混凝土強度達到混凝土強度達到2.5Mpa2.5Mpa混凝土強度大于設計強度的混凝土強度大于設計強度

27、的7070側模拆除側模拆除底模拆除底模拆除6.混凝土養護與拆模任務任務6 構件的移運、堆放構件的移運、堆放1對構件混凝土強度的要求2構件移運前的準備工作3吊移工具的選擇4吊運時的注意事項5成垛堆放裝配式構件時的注意事項1對構件混凝土強度的要求裝配式預制構件在移運、堆放時，混凝土的強度不應低于設計對吊裝所要求的強度，并且不宜低于設計強度標準值的75；對于預應力混凝土構件，對于預應力混凝土構件，其壓漿漿體強度應不低于設計強度的80%。 2構件移運前的準備工作 1）構件拆模后應檢查外形實際尺寸，伸出鋼筋、吊環和各種預埋件的位置及構件混凝土的質量。如構件尺寸誤差超過允許限度，伸出鋼筋、吊環的預埋件位置

28、誤差超過規定，或混凝土有裂縫、蜂窩、露筋、鼓面、掉角、榫槽等缺陷時，應修補、處理，務必使構件形狀正確，表面平整，確保安裝時不致發生困難。2）尖角、凸出或細長構件在移運、堆放時應用木板或相應的支架保護。3）安裝時需測量高程的構件在移運前應定好標尺。4）分段預制的組拼構件應注上號碼。3吊移工具的選擇構件預制場內的吊移工具設備可視構件尺寸、質量和設備條件采用A形小車、平板車、扒桿、龍門架、拖履(走板)、滾杠、聚四氟乙烯滑板、汽車吊、履帶吊等工具設備 4吊運時的注意事項 1）構件移運時的起吊點位置，應按設計的規定布置。如設計無規定時，對上下面有相同鋼筋的等截面直桿構件的吊點位置，一點吊可設在離端頭0.

29、293L處，兩點吊可設在離端頭0.207L處(L為構件長度)。其他配筋形式的構件應根據計算決定。2）構件的吊環應順直，如發現彎扭必須校正，以使吊鉤能順利套入。吊繩交角大于60時，必須設置吊架或扁擔，使吊環垂直受力，以防吊環折斷或破壞吊環周邊混凝土。如用鋼絲繩捆綁起吊時，需用木板、麻袋等墊襯，以保護混凝土的棱角和鋼絲繩。3）板、梁、柱構件移運和堆放時的支承位置應與吊點位置一致，并應支承牢固。起吊及堆放板式構件時，注意不得將上下面吊錯，以免折斷。4）使用平板拖車或超長拖車運輸大型構件時，車長應能滿足支撐點間距要求。 5成垛堆放裝配式構件時的注意事項1）堆放構件的場地應平整壓實不能積水。2）構件應按吊運及安裝次序順號堆放，并注意在相鄰兩構件之間留出適應通道。3）堆放構件時，應按構件剛度及受力情況平放或豎放，并保持穩定。小型構件堆放，應以其剛度較大的方向作為豎直方向。4）構件堆垛時應設置在墊木上，吊環應向上，標志應向外，構件混凝土養護期未滿的，應繼續灑水