1、手工繪圖實訓總結(jié)大二上學期第 16周，在老師的指導(dǎo)下， 我們班進行了為期一周的CAD制圖集中實訓。本次實訓課題是繪制一級直齒圓柱齒輪減速器， 這次實訓不僅鞏固了自己以往所學的知識， 更加培養(yǎng)了自己的動手能 力。CAD 實訓的第一天，同學們興奮地來到機房，打開電腦，在老師 給我們介紹了實訓內(nèi)容和要求后，開始進行CAD操作。我也沒有閑著， 開機后打開CAD程序，迅速建好圖層并保存。三張零件圖，一張裝配 圖，這是我們這一周的任務(wù)。雖然在實訓前，我們已經(jīng)學習了將近一 個學期的CAD課程，但都是以簡單的幾何圖形作為對象， 現(xiàn)在畫減速 箱，看著圖紙覺得蠻簡單的，實際畫起來還是不容易。實訓中圖樣的 簡單繪制

2、是難不倒我的， 軸和齒輪我很快就完成了繪制。 可是在標注 時卻遇到了麻煩。 標注中表面結(jié)構(gòu)符號中的可去除材料符號在標注中 有沒有這種符號的標注， 自己一筆一劃的繪制的話速度肯定又跟不上 去。在進行直徑標注時，我也總是做錯，后來請教同學知道了我需要 新建一個直徑標注樣式， 并要在主單位中加直徑的前綴， 而且一定是 要在英文編寫狀態(tài)下輸入， 在應(yīng)用直徑標注時要將其設(shè)置為置為當前。 極限偏差我運用也不熟練， 在和同學的商討中， 我知道了極限偏差的 標注是要在“特性”里邊設(shè)置調(diào)整的， 當然也可以在標注設(shè)置里邊 “修 改”、“偏差”進行設(shè)置。但是由于標注里邊的是對整個標注進行設(shè) 置的，由于每個尺寸的偏差

3、會有不同， 因此大多數(shù)人會選擇在“特性” 中修改。而且，在繪圖中我發(fā)現(xiàn)要著重注意什么線應(yīng)該用什么圖層，比如結(jié)構(gòu)線應(yīng)用粗實線，中心線應(yīng)用點化線，標注 適合用細實線，不然很容易用錯圖層。實訓一周，在畫箱座和最后的裝配圖時感到棘手。圖形結(jié)構(gòu)有些 復(fù)雜，線很多，尺寸也很多。畫箱座零件圖時，偏移、移動、打斷、 延伸、旋轉(zhuǎn)、修減等基本上所有的知識都要運用上很多次。裝配圖的 拼裝時，需要學會創(chuàng)建塊和插入塊， 然后應(yīng)用移動和旋轉(zhuǎn)精準的將各 個零件圖拼裝起來，這些都需要耐心和細心。一周的CAD實訓讓我記憶深刻，使我學到了很多新知識，也讓我 更加熟練地掌握了 CAD軟件的應(yīng)用，同時也讓我們學會在學習生活中 要戒驕

4、戒躁、細心謹慎。很欣慰在這一周里收獲了這么多 !一、實訓說明機械制圖是一門理論教學與實踐教學并重的課程，且實踐環(huán) 節(jié)對課程的學習掌握及運用尤為重要。 該實踐環(huán)節(jié)是在繼機械制圖 課程理論教學之后，集中時間對學生進行一次以設(shè)計、測量、手工繪 圖為一體的工程設(shè)計繪圖能力的綜合訓練。 機械制圖測繪技能實訓是 學生對課堂所學的制圖基本理論知識及基本制圖技能加以綜合應(yīng)用 的一個重要環(huán)節(jié)， 通過對機器或部件的測繪， 培養(yǎng)了學生的組織管理 能力、查閱資料能力、動手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。 這種理論與實踐相結(jié)合的實踐教學符合當前高職教育的指導(dǎo)思想， 對 于培養(yǎng)高技能人才起著重要作用。二、實訓目的機械

5、制圖測繪技能實訓，要達到和完成下述目的： 具體應(yīng)用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步 驟，培養(yǎng)學生有初步的測繪技能及繪圖能力， 并為后繼專業(yè)課及工作 扎下初步基礎(chǔ) ; 通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養(yǎng)學生實際動手 能力和零部件測繪能力。使學生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正 確繪圖，并在老師指導(dǎo)下完成尺寸標注及各項技術(shù)要求注寫 ; 了解簡單機器的裝配工藝。 通過全面、系統(tǒng)的零部件測繪訓練， 培養(yǎng)學生初步的工程設(shè)計能力。熟悉運用有關(guān)資料 （如國家標準， 規(guī)范及規(guī)定畫法等 ）。初步培養(yǎng)查閱標準資料的能力 ; 培養(yǎng)學生團結(jié) 協(xié)作的工作作風和嚴謹?shù)膶W習態(tài)度，增強責任感。三、實訓要

6、求 測繪前要認真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、內(nèi)容及 方法和步驟。 在測繪中，要求學生注意培養(yǎng)認真負責，踏實細致的工作作風 和保質(zhì)，保量按時完成任務(wù)的習慣，在測繪過程中要做到復(fù)習教材， 查找資料，學以致用 ; 要求在機件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置 合理; 要求學生弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作 用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系 ; 要求學生所繪圖樣要符合機械 制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要 標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術(shù)要求 ; 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內(nèi)孔，中心距，高度，深 度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋

7、等有關(guān)尺寸。 要用理論課堂教學的要求規(guī)范實訓紀律 , 嚴格作息時間和考勤 制度,將實訓平時表現(xiàn)列入成績考核的重要內(nèi)容 ; 在學生測繪過程中 , 應(yīng)至少有一名指導(dǎo)教師在繪圖室進行現(xiàn)場 輔導(dǎo)答疑。四、實訓內(nèi)容 正確拆裝裝配體、繪制示意圖（標出標準件標記及各件材料）; 畫出所有非標準件的零件草圖 ; 畫出關(guān)鍵部位的裝配草圖 ; 根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖 ; 根據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖 ; 全面檢查裝訂成冊 ; 回裝測繪部件 ; 書寫實習總結(jié)報告。五、實訓組織將全班學生分組，每組58人，每組測繪一個裝配實體。每組借 用裝配體測繪件一臺 （ 齒輪油泵 ） ，測繪工具二套 （ 游標卡尺，

8、鋼板尺， 內(nèi)、外卡鉗，螺紋規(guī)和圓角規(guī)等 ） 。六、測繪程序及方法（ 一）了解和分析部件在測繪之前，首先要對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研 究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認真閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了 解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，以及零件間的裝配關(guān)系。1. 用途 齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統(tǒng)的輸油裝置。用來給潤滑系統(tǒng) 提供壓力油的。2. 性能 該齒輪油泵結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較 高、應(yīng)用廣泛。3. 工作原理 齒輪油泵是由裝在泵體內(nèi)的一對齒數(shù)相同的齒輪組成，泵體、端 蓋與齒輪的各個齒間槽三者之間形成密封的工作容積。 當齒輪按圖示 方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)吸油腔的輪

9、齒逐漸分離。 齒間的工作容積逐漸增大， 從而形成部分真空。因而， 油箱中的油液在大氣壓力作用下，經(jīng)吸油 管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉(zhuǎn)帶 到左側(cè)壓油腔，左側(cè)輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓 升高，將油從齒間擠出，經(jīng)過出油口送入液壓系統(tǒng)中。（ 二） 拆卸零件畫裝配示意圖1. 拆卸零件 在動手拆卸前，應(yīng)弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸 工具和量具。 在拆卸過程中，進一步了解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時貼上零件的標簽，編上順序號碼。拆卸時須注意：u 精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。u 精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時發(fā)生 困

10、難和破壞其原有精度。u 對一些重要尺寸， 如相對位置尺寸、 運動零件的極限位置尺寸、 裝配間隙等，應(yīng)先進行測量，以便重新裝配部件時，能保持原來的裝 配要求。u 拆下的零件不要亂放，最好把它們裝配成小單位，或用扎標簽 的方法對零件分別進行編號，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟 失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應(yīng)的 孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時，應(yīng)注意分析各零件間 的裝配關(guān)系、結(jié)構(gòu)特點，以便對部件性能，有更深入的了解。2. 繪制裝配示意圖 示意圖一般用正投影法繪制，并且大多只畫一個圖形，所有零件盡可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但 各圖形

11、間必須符合投影規(guī)律。 為了使圖形表達得更清晰， 通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內(nèi)部結(jié)構(gòu)。有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧 等，應(yīng)按國家標準中的規(guī)定符號表示。 如果沒有規(guī)定符號則該零件用 單線條畫出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點。 在裝配示意圖上編出零件序號，其編號最好按拆卸順序排列, 并且列表填寫序號、零件名稱、數(shù)量、材料等。 由于標準件是不必繪制零件圖的，因此，對部件中的標準件應(yīng)及時確定其尺寸規(guī)格，并將它們的規(guī)定標記注寫在表上。 兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應(yīng)畫出間隙，以便區(qū)別。（ 三） 測繪零件及畫零件草圖 零件草圖是根據(jù)實物，通過目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫

12、 出的零件圖 （即徒手目測圖 ） ，然后在此基礎(chǔ)上把測量的尺寸數(shù)字填入 圖中。 了解零件的作用，分析零件的結(jié)構(gòu)，確定視圖表達方案。 在草圖上畫圖框、 標題欄，畫各視圖的中心線、 軸線和基準線， 畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內(nèi)容的地方。 根據(jù)確定的視圖表達方案， 畫全視圖、剖視等，擦去多余圖線， 校對后描深。 注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。 仔細檢查不 要漏畫細部結(jié)構(gòu)。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應(yīng)反 映在視圖上。 考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結(jié)構(gòu)形狀是否表達完整、清晰。 測量零件尺寸，并逐個填寫尺寸數(shù)字，注寫零

13、件表面粗糙度代 號。填寫標題欄。最后完成零件草圖。標準件不畫草圖，但要測出 主要尺寸，辨別型式，查閱有關(guān)標準后列表備查?，F(xiàn)簡單介紹主要零件的視圖選擇1 、主軸視圖選擇：以軸線水平放置，對著鍵槽觀察的方向作主視圖，在 螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。2 、主動齒輪(1) 測量計算模數(shù)：數(shù)出齒數(shù);測量齒頂圓；用公式計算出模 數(shù)m并將計算出的m與標準模數(shù)表中的標準值對照，取其相近的標 準值。(2) 視圖選擇：主視圖過軸線，鍵槽向上取全剖視，再畫一個僅反 映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對。3 、泵體視圖選擇：由于泵體的內(nèi)外結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，應(yīng)選用主、俯、左 三個基本視圖。 主視圖為了

14、表達進出油口的結(jié)構(gòu)作局部剖。 俯視圖全 剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結(jié)構(gòu)，對與壓蓋的接觸面畫局 部視圖。4 、泵蓋視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視 圖以表達外部輪廓。5 、壓蓋視圖選擇：主視圖以孔的軸線水平放置，作全剖視，再取左視圖 以表達端部外形。6 、軸襯軸套共有四個。主動軸有兩個，從動軸上裝有兩個。視圖選擇：軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。零件的表面粗糙讀要求補充：尺寸測量在測量零件時，應(yīng)根據(jù)零件尺寸的精確程度選用相應(yīng)的量具，常 用的測量工具有游標卡尺、外卡、內(nèi)卡、直尺、角度規(guī)、螺紋規(guī)等， 精度低的尺寸可用內(nèi)、 外卡及鋼尺測量， 精度較高的尺寸應(yīng)采用游標 卡

15、尺進行測量。一、常用的測量工具 :二、測量方法：三、齒輪、螺紋的測量及計算方法 1. 標準直齒圓柱齒輪測繪方法和步驟數(shù)出齒數(shù)Z。測量齒頂圓直徑da：如果是偶數(shù)齒，可直接測得，見圖 (a) 。若是奇數(shù)齒，則可先測出孔的直徑尺寸D1及孔壁到齒頂間的單邊徑向尺寸 H,見圖(c),則齒 頂圓直徑：da=2H+D計算和確定模數(shù) m根據(jù)公式m=da/(Z+2)算出m的測得值，然后與標準模數(shù)值比較， 取較接近的標準模數(shù)為被測齒輪的模數(shù)。 (同時要根據(jù)標準模數(shù)反推 出理論da值)計算分度圓直徑d：d=mZ，與相嚙合齒輪兩軸的中心距 a校對，應(yīng)符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2 測量計算齒輪其它各

16、部分尺寸。 2.測繪螺紋方法(1)外螺紋測繪：測螺紋公稱直徑：用卡尺或外徑千分尺測出螺紋實際大徑，與標準值比較，取較接 近的標準值為被測外螺紋的公稱直徑。測螺距:可用螺紋規(guī)直接測量。無螺紋規(guī)時，可用壓痕法測量，即用一張 薄紙在外螺紋上沿軸向壓出痕跡， 再沿軸向測出幾個 (至少 4個)痕跡 之間的尺寸，除以間距數(shù) ( 痕跡數(shù)減去 1)即得平均螺距，然后再與標 準螺距比較， 取較接近的標準值為被測螺紋的螺距。 也可以沿外螺紋 軸向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的總尺寸， 再取平均值， 然后查 表比較取標準值。旋向：將外螺紋豎直向上，觀察者正對螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線 從左往右上升， 則該外螺紋為

17、右旋螺紋， 若螺紋可見部分的螺旋線從 右往左上升，則為左旋螺紋。測螺紋其它尺寸。(2)內(nèi)螺紋測繪：內(nèi)螺紋一般不便直接測繪，但可找一能旋入 (能相配)的外螺紋， 測出外螺紋的大徑及螺距， 取標準值即為內(nèi)螺紋的相關(guān)尺寸。 螺紋孔 的深度可用卡尺直接量取。四、注意事項(1) 測量時應(yīng)盡量從基準出發(fā)減少測量誤差。 (2) 盡量避免尺寸換 算以減少錯誤。(3) 一般尺寸，大多數(shù)情況下要園整到整數(shù)。 (4) 重要的直徑要取 標準值。(5) 對標準結(jié)構(gòu) ( 如螺紋、 鍵槽、齒輪的輪齒 ) 的尺寸要取相應(yīng)的標 準值。 (6) 沒有配合關(guān)系的尺寸或不重要的尺寸，一般園整到整數(shù)。(7) 有配合關(guān)系的尺寸 (配合孔

18、軸 )只測量它的基本尺寸， 其配合性 質(zhì)和相應(yīng)公差值，查閱手冊。 (8) 有些尺寸要進行復(fù)核，如齒輪傳動 軸孔中心距要與齒輪的中心距核對。(9) 零件的配合尺寸要與相配零件的相關(guān)尺寸協(xié)調(diào)， 即測量后盡可 能將這些配合尺寸同時標注在有關(guān)的零件上。( 四) 根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖 畫裝配圖時，對零件草圖上的差錯及有關(guān)零件間的不協(xié)調(diào)處 (如 有配合關(guān)系的軸與孔， 其基本尺寸是否一致， 它們的表面粗糙度等級 是否協(xié)調(diào)等 )應(yīng)予以改正，以供畫零件圖時參考。 擬定方案該部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，為清晰表達結(jié)構(gòu)形狀，傳動路線和工作原理必須采用主、俯、右三個基本視圖。主 視圖按工作位置，拆去皮

19、帶輪、螺釘?shù)?，通過主軸軸線取局部剖，保 留出油口和安裝部分的外形 ;俯視圖通過兩齒輪軸線作全剖視，以反 映裝配干線和安裝部分的外形 ; 右視圖可過泵蓋的結(jié)合面作全剖視， 再對進油孔和出油孔作局部剖視 ;對于泵蓋的外形，可采用單獨表示 零件的方法。根據(jù)零件草圖繪制裝配圖，采用A2圖紙，比例1:1。繪制裝配圖的步驟如下：(1) 畫各視圖基準位置線，從裝配干線開始由里向外繪制底稿圖。 底稿圖線要求輕淡清晰，以便看圖和修改。(2) 檢查無誤，將底稿圖線加粗描深。(4) 畫剖面線 (相鄰兩零件的剖面線方向相反，同一個零件在各視 圖中的剖面線方向相同 )，標注裝配圖尺寸。(5) 注寫技術(shù)要求。(6) 編寫

20、零件序號、明細表、填寫標題欄。零件的尺寸公差及配 合要求技術(shù)要求：1、泵體與齒輪間的端面間隙為0.050.12mm間隙用墊片調(diào)節(jié)2、 油泵用17.6 x 105Pa的柴油進行壓力測驗，不能有滲漏。3、裝配后 齒頂圓與泵體內(nèi)圓表面間隙 0.020.06mm4、裝配后用60士2° C和13.7 xi05Pa的柴油進行測驗，當轉(zhuǎn)速為950r/min時，輸油量不得小于102r/min。5、未注圓角均為 R2R3。（ 五） 根據(jù)裝配圖和零件草圖畫零件圖 零件草圖經(jīng)過畫裝配圖后，核對了它的結(jié)構(gòu)和大小，因此零件圖 不能照抄草圖，對零件的結(jié)構(gòu)、視圖表達、技術(shù)要求等內(nèi)容都需要再 加考慮。 對規(guī)范的結(jié)構(gòu) （ 如倒角、 退刀槽、 鍵槽、砂輪越程槽、 凸臺、 凹坑等 ） ，還需要查閱手冊。標準件是外購件，不需要畫圖。其它零 件都需要畫出零件工作圖。 （此部分不作 ）（ 六） 全面檢查裝訂成冊 按裝配圖明細表的序號，清點零件圖是否齊全，圖號、材料、 名稱、件數(shù)是否一致。 核對零件尺寸 （ 此項工作在畫裝配圖時已進行 ）要特別注意零件 圖和裝配圖的配合尺寸是否一致， 軸向方向的累加尺寸是否一致。 （ 七） 回裝測繪部件零件圖完成后，把拆開的部件及時重新裝配起來?；匮b時，要注 意裝配順序 （包括零件的正反方向 ） ，做到一次裝成。一、課程實習的目的：把握AutoCAD用于工程制圖的基本操作，