1、編號：011文件號：QFD-PH- 2011 -011110kV排嶺-虹橋輸電線路工程索道運輸及架設施工方案浙江全富達電力建設有限公司2011年9月批準：小/£冷職務；：匚一日輒職外踐搐玄乙H期:2"'? Z叛逹單險公創血|安質部分公旬頊冃經理、頂I總匚 變冃安全項冃質量、基碑肌 立塔肌、架我甌即也吃份1方案概述.1.2索道運輸工藝流程 1.2.1技術準備2.2材料準備2.3工器具準備 2.2.4通道處理3.3索道技術設計3.3.1發料場3.3.2鋼索系統4.3.3架空支架4.3.4支撐器5.3.5行走小車6.3.6卸貨場.7.3.7 料罐7.4索道的架設8.4.1

2、架設程序8.4.2兩端貨場安裝9.5索道的運行與拆除 9.5.1索道試運轉9.5.2索道運行及維護要求95.3索道的拆除9.6安全注意事項及預防措施 106.1森林防火 1.06.2防止動物咬傷1.06.3地錨布置的安全要求 106.4支架錨固的安全要求106.5通訊聯絡要求116.6安全擋板要求116.7檢查小車鉗口 116.8設置安全檢查人員117工器具配置編排依據1中華人民共和國安全生產法2中華人民共和國消防法3建設工程安全生產管理條例4架空索道工程技術規范 GB50127-20075電力建設安全工作規程（第2部分：架空電力線路）DL5009.2-20046工程承包合同及施工圖紙7其他有

3、關國家關于安全生產工作的有關法令、法規和政策。索道運輸及架設施工方案1方案概述110kV排嶺-虹橋輸電線路工程地處淳安縣，部分樁號位于高山峻嶺 之上，給工程材料、施工機具的運輸構成了極大的挑戰。傳統山地運輸 依靠牲口馱或人力扛抬，施工效率低，勞動強度高，成本花費大，環境 影響大。而索道運輸能夠完全克服上述困難和問題，但索道運輸是一項 專業性極強、危險性較高的作業，必須要有科學、合理、先進的施工技 術方案和安全技術措施作保證，因此，作業過程中必須確證嚴格執行方 案中有關安全技術措施規定，在實施中做到科學組織、精心布置，認真 檢查，確保工程安全、質量、進度等各項目標的順利實現。為滿足線路基礎現場澆

4、制過程中水泥、砂、碎石的運輸的要求，本 次設計并架設額定載重為1000kg的貨運循環索道。2索道運輸工藝流程索道運輸工藝流程圖見2.1所示，主要分為施工前準備階段、索道 架設施工階段、索道運行維護階段和拆除階段共4個階段，每個階段的工作內容和程序不同，一般應在完成上項作業后方可進入下道工序。 2.1技術準備（1）索道施工前，進行索道運輸方案的設計，在形成初步可行方案后， 由專業技術人員完成編制，由技術、安全、質量、環境等主管部門負責 審核，由公司總工或副總工批準后實施。（2）所有施工人員必須經安全、技術交底并考試合格后方可上崗。2.2材料準備選擇砂、石料的貨源地，并經試驗合格后，選擇卸貨地點2

5、.3工器具準備(1) 現場使用的各種索具、起重滑車、夾頭、卸扣等必須經檢驗合格。(2) 行走小車滑輪應轉動靈活、不磨邊、使用中滑輪軸螺帽緊固，軸承 蓋板螺栓堅固，鎖緊銷齊全。圖2.1索道運輸工藝流程圖(3) 主纜繩等鋼繩不得有斷股、腐蝕、硬彎、打結、磨損等情況。2.4通道處理（1）索道架設路徑選則原如下：a. 索路架設通道范圍內沒有房屋、電力線、重要公路、通信線等障礙；b. 選擇合適的山形與坡度，并確保通道砍伐量最小；c. 選擇的裝料場盡量能滿足通車的要求，以方便材料的運輸。（2）對索道架設路徑所涉的鄉鎮、村莊等行政區與戶主報與政策處理主 管人員，進行政策溝通與協調。（3）通道砍伐前必須得到戶

6、主的同意，同時還必須保證所砍伐樹木為非 國家保護樹種或珍惜樹種，在能夠保證施工安全的前提下，盡量減少樹 木的砍伐，并保證所砍通道直線度良好。3索道技術設計環狀牽引循環索道，如圖3.1所示，由發料場、起始錨固系統，卷 揚系統、鋼索系統、架空支架、支撐器、行走車、卸貨場等部分組成。舊if翻機圖3.1環狀牽引循環索道布置圖3.1發料場發料場為索道的起始端，由1副出口支架、1副端部支架、2根縱向水平鋼粱，1副圓弧形吊軌以及始端錨固卷揚系統組成。另在懸空狀態下還設有平臺進出口支架，端部支架與中間架空支架基本相同，就是高度比中間架 空支架有所降低，端部支架因要承受承截索、返空索和牽引索錨固傾斜 角產生的下

7、壓力，在組裝時需增加鋼管的補強。3.2鋼索系統(1) 一般規定在索道運輸中一般采用鋼絲繩作為承載索，返空索和牽引索，必須 根據不同的需要選擇不同類型的鋼絲繩。牽引索，返空索可用較小細的 鋼絲繩，而承載索因承載力大，因此鋼絲繩直徑應選擇較大，可運送較 重的貨物。承載索和返空索因不經過驅動輪，選用“ 6 X 7鋼絲+ 1麻芯” 鋼絲繩，這種鋼絲繩具有較好的耐磨性和拉力強度，在橫向壓力的作用 下變形也較小。牽引索因需通過轉向滑車和牽引機驅動輪，因此選用較 柔軟、耐磨性較好的“ 6X 19鋼絲+1麻芯”的鋼繩。參考我國林業索道 的設計方法和施工手冊：承載索的安全系數取2.5 3.5 ;牽引索的安 全系

8、數取3。(2) 承載索的選擇本次環狀牽引索循環索道設計的一次性運載能力為1000kg。承載索選用© 21.5mm鋼絲繩，破斷拉力為290kN,符合環狀牽引循環索道設計 要求。(3) 返空索的選擇返空索選用© 13mn鋼絲繩。(4) 牽引索的選擇牽引索選用© 11mn鋼絲繩。3.3架空支架在索道的裝料場和卸料場為了與地面達到一定距離，需設立端部支架和進出口支架。根據運送距離和現場的地形地貌，確定中間支架的個 數，并根據現場地形地貌確定選用何種結構形式的支架，確保支架的強 度和架空高度。為方便現場運輸，支架設計為組裝式，運到現場合進行 部件組裝。為了保證支架的安全和穩

9、定性，需根據現場地形打設四面落地位線， 拉線采用鋼絲繩打設，拉線對地夾角不得大于 45度，根據現場土質選用 16t鋼板地錨。3.4支撐器支撐器懸掛在橫梁下，作用是支撐承載索、返空索和牽引索的下壓 力，而且安裝便于行走小車通過的裝置，分別設有端部支架支撐器、直 線下壓和上拔支撐器。©$«-0沿車耶扳圖3.4端部支撐器圖3.5直線上撥、下壓支撐器端部支撐器懸掛在索道兩端支架的橫梁下，上面不通過行走小車， 設有一個鞍座，來支撐一根承載索或返空索，下部設置一只滑輪，以便 通過牽引索。圖3.4為端部支撐器，立板用銷軸懸掛在橫粱的掛耳上, 上圓弧板有大于承載索直徑的圓弧槽，下部設有可開

10、門的滑車，結構較 為簡單。直線下壓，上拔支撐器懸掛在中間支架的橫梁下，是最常用的支撐 器，如圖3.5所示。立板用銷軸與橫粱連接，主板通過中軸與立板連接， 主板可以繞中軸轉動一定角度，便于達到與承載索的相同角度。在中軸 的后部可掛防止支撐器上仰的拉線。主板上部設置M形鞍座，兩端同樣加工大于承載索直徑的圓弧槽，中間可安裝防止承載索、返空索上拔的 壓蓋。中部可安裝防止牽引索上拔的兩只壓輪；下部安裝牽引索行走的 托輪。并焊接便于行走小車通過的導向桿。3.5行走小車行走小車考慮承載能力為1000kN,設計為框式結構，運送較長貨物 可用兩臺小車組合，使其一前一后抬著貨物。如圖3.6所示：行走小車上部安裝行

11、走輪，使本體能在承戡索或返空震上移動.中部是鉗口裝置， 使本體與牽引索既能牢固連接，又能快速脫離。下部是釣鉤環，用來懸 掛運送的貨物或料罐。由于行走小車需要通過支撐器，所以其本體形狀， 鉗口尺寸等設計均與支撐器形狀和牽引索直徑相匹配。使用時必須認真檢查牽引索是否進入鉗口，鉗口的螺栓是否擰緊， 如鉗口握力不夠，可增加小車的組合來增加握力，因為一旦發生鉗口與 牽引索打滑或脫離，行走小車連同所載貨物將從高處往低處下滑，將會 可能產生嚴重的安全事故，為了防止此類事故的發生，在索道的低處支 架安裝反向彈簧擋止門，當小車與貨物行走時由于牽引力的作用，推開 反向彈簧擋止門，然后由彈簧的作用下擋止門自動關閉，

12、萬一貨物發生 下滑，擋止門將擋住貨物下滑。3.6卸貨場卸貨場為索道的終端，基本與裝料場相同。由1副進口支架、1副端 部支架、2根縱向水平鋼粱，1副圓弧形吊軌以及終端錨固系統和循環高 速反向滑車等組成。另在懸空狀態下還設有平臺。卸貨場的附件組成、布置及作用與發料場基本相同，所不同的是循 環高速反向滑車，其作用是將牽引索反向循環，同樣2只高速反向滑車分別連接兩只地錨，兩滑車之間應用硬撐進行撐開其相等的問距，保持 錨固點均在其延長線上。3.7料罐為運送大量的沙石料和混凝土，設計為圓筒傾翻式料罐。料簡轉軸 位于料簡重心以下，一旦拔出上部的定位銷，既能自動傾翻卸料。可載 10kN以下的材料。如圖3.7所

13、示。4索道的架設4.1架設程序（1）施工準備踏勘現場，進行索道設計，確定索道的走向、裝料場、卸貨場以及 中間架空支撐的數量，準備和檢查索道器材、機械和工器具。整修便道。（2）架設牽引索首先用人力展放牽引索，當牽引索展放困難，可先展放口6的鋼絲繩，然后再用牽引機牽引12牽引索，此時，可在各支點位置設立小型臨 時支架，并掛上兩只滑車以及在始終端的地錨上掛上高速轉向和反向滑 車，把人力展放的兩根口 6鋼絲繩在終端處相連，將其放入備滑車中。 在起始端用牽引機牽引12的牽引索，12牽引索展放完成后，用抗彎連接 器連接兩端繩頭，將12牽引索形成環狀，再在始端的轉向滑車處收緊環 狀余線。（3）組立支架首先組

14、立發料場的支架，然后再組立中間以及卸料場的支架。中間和卸料場的支架首先考慮用人工搬運，如果人工搬運困難，可利用已架 設的環狀牽引索拉到所需位置，辦法是先把最近一個支架的所需要材拉 到所需位置，然后組立支架并裝上支撐器，把牽引索放入支撐器的托輪 中，再利用牽引索（在施工人員的協助下）把下一個支架所需器材拉到 所需位置。這樣由遠至近，把各支架逐個組立完成。（4）展放返空索和承載索返空索和承載索也是利用環狀牽引索拉到所需位置。首先牽引返空索，把返空索的一頭用馬鞍螺絲固定在牽引索上，牽引機慢速牽引返空 索，當返空索的繩頭通過每一個支架時，要派施工人員把返空索放入支 撐器的壓輪上，避免牽引索與返空索相互

15、纏繞，把返空索拉倒終點后， 再通過高速轉向滑車拉到起點。然后進行錨固，終點的一頭固定在地錨 上，把返空索放入各支架的馬鞍上，在始端用卡線器固定，再用收緊裝 置收緊返空索，達到其張力后封死在始端地錨上。承載索用相同的方法拉到終點，然后一頭錨固在終端地錨上，另一 頭用收緊裝置收緊其張力、錨固在始端地錨上。至此整條索道架設完成。 4.2兩端貨場安裝根據地形等條件設置貨場平臺，在平地上有時只需平整地面就行。 而在斜坡地形下就必須專門架設平臺，便于貨物、器材的裝卸。5索道的運行與拆除5.1索道試運轉索道試運轉時，先運送額定載荷 50%的貨物，同時注意檢查各部件 的運行情況，隨時采取補救措施。確定無其它缺

16、陷后，開始運送額定載 荷的貨物，對承載索、返空索和牽引索在使用中的伸長進行及時的補償 調整。5.2索道運行及維護要求(1 )索道運輸必須設現場指揮一名，配安全監護員1至2人(2) 機械操作必須持證上崗，操作應專人負責，嚴禁無證上崗。(3) 線路較長時，中間應派人看護，并通過報話機聯絡。(4) 作業前進行檢查各受力機具，每完成一班工作后，應對機械運行情 況進行維護和保養，保證機械、機具的正常運轉。5.3索道的拆除(1)平臺和支架拆除首先拆除卸貨場的平臺，其次拆除受上拔力的支架，然后從終端依 次往始端逐個拆除支架，并將逐基所拆器材利用承載索和牽引索運到始(2)承載索、返空索和牽引索的拆除利用牽引機

17、和牽引索把承載索和返空索慢速拉到始端，并盤入線盤。牽引索的拆除是將環形牽引索的兩端連接處轉到牽引機附近，松開轉向 滑車的收緊裝置，然后拆除抗彎連接器，再用牽引機收回牽引索，同時 盤入線盤。若在山坡上拆除鋼索，鋼索會下滑，此時應用繩子向上拉住，以防 鋼索下滑而出現動鈞。最后拆除地錨等。6安全注意事項及預防措施6.1森林防火在林區作業，禁止一切明火，禁止抽煙，并在裝料場配備滅火器材等應 急物資6.2防止動物咬傷在林木茂盛或陰暗潮濕地進行野外作業時，必須仔細觀察，防蛇蟲咬傷， 在現場必須配備外傷處理的應急救治藥品，一旦發生動物咬生意外事件， 必須馬上進行現場緊急救治，迅速將傷員送往就近醫院救治，并向

18、主管 領導匯報。6.3地錨布置的安全要求始、終端的每只地錨的布置必須在其索道直線的延長線上，而且被錨 固的鋼索與地面的夾角必須小于 20度。承載索兩端的地錨不能與其它共 用，必須單獨錨固，反向和轉向高速滑車每一組必須用硬撐撐開。6.4支架錨固的安全要求為確保各支架在運行的穩定，每處的支架必須用八字拉線進行錨固上仰處的各支撐器必須用下拉線錨固。6.5通訊聯絡要求為確保安全運行，通訊應暢通。為提高運送效率，盡可能采取貨物裝 卸在同時進行。在貨物離卸料地點10m時，牽引機應慢速牽引，并向牽引機操作人員連續告知貨物的所在位置，直到合適位置停車。6.6安全擋板要求在地形較低的中間或出線支架應設置安全擋止門。擋止門關閉時，可 防止行走貨物失控從高處向低處滑沖。也可在接近索道始點附近布設攔 腰阻擋的銅絲繩，以確保安全。6.7檢查小車鉗口特別注意檢查行走小車的鉗口是否正確卡入牽引索，鉗口的螺檢是 否緊固，以防小車裝貨行走時鉗口打滑和脫離牽引索。6.8設置安全檢查人員索道運行時，在備關鍵點應設置安全檢查人員。隨時觀察運行情況， 以便及時處理影響正常運行的因索，確保安全運行。7工器具配置1000kg額定載荷環狀索道器材配置表序 號名稱型號單 位數量備注1牽引機30kN以上臺1雙卷筒2承載索22日本產米根據索道長度配置3鋼絲繩卡線器22把24返空索13米根據索道長度配置5鋼