1、Basic EquipmentDivisionSLCPage 2 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_20081.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.概述產品的功能特點ZD(J)9型電動轉轍機系列主要技術參數產品結構和動作原理ZD(J)9型電動轉轍機主要部件介紹交流電動轉轍機內部配線ZDJ9型電動轉轍機控制電路控制電路中采用的器材ZD(J)9型電動轉轍機安裝轉轍機的維護保養轉轍機主要部件的調整轉轍機主要部件的拆卸及恢復目錄介紹培

2、訓資料第1頁/共87頁第一頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 3 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏1. ZD(J)9型電動轉轍機概述Corp.ZD(J)9系列電動轉轍機借鑒了國內外同類產品成熟的先進結構,具有結構簡單、轉換鎖閉可靠、維護工作量少、耐腐蝕、長壽命等特點，性能指標滿足客運專線、干線（提速線）及其他線路站（場）道岔轉換需要。CRSC_2008第2頁/共87頁第二頁，編輯于星期日：八點 四十分

3、。Basic EquipmentDivisionSLCPage 4 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏鑒定之初，ZD（J）9轉轍機分為基本型及A、B、C、D等派生型號（鑄鐵底殼）；基本型適用于單點牽引聯動道岔。ZD(J)9-170/4kA型機與B型機適用于分動外鎖閉。ZD(J)9-A220/2.5k； ZD(J)9-B150/4.5kC型機與D型機適用于聯動內鎖閉。ZD(J)9-C220/2.5k； ZD(J)9-D150/4.5kCRSC_2008

4、1.1 ZD(J)9型電動轉轍機型號解釋：第3頁/共87頁第三頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 5 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_20081.2 ZD(J)9-K型電動轉轍機型號解釋：ZDJ9型轉轍機型號Z D J 9 - K 170/4k/152FS/ TZ D J 9 - K 220/2.5k/160FSZ D J 9 - K 190/2.5k/Z D J 9 - K 16

5、5/4k/Z D J 9 - K 150/4.5k/Z D J 9 - K 140/4.5k/Z D J 9 - K 120/4.5k/Z D J 9 - K 100/4.5k/Z D J 9 - K 80 /4.5k/ * / TK-客專，鋁合金底殼。方框內容為示例，根據不同機型確定。152FS-152為鎖閉（表示）桿動程。FS分動鎖閉桿，LS聯動鎖閉桿，LB聯動表示桿，FB分動表示桿。* 為不設表示桿。T-為可擠型，不可擠型不表示。單機 (一點)牽引的聯動道岔用分動鎖閉桿（不連接在一起的兩根鎖閉桿，分別與兩根尖軌相連。連接密貼尖軌為鎖閉桿，連接斥離尖軌的鎖閉桿作為擠岔表示用）。可動心軌用聯

6、動鎖閉桿（表示桿）。第4頁/共87頁第四頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivision左開道岔右裝轉轍機左裝轉轍機右開道岔 電機動作桿表示桿左伸轉轍機（裝在道岔右側）右伸轉轍機（裝在道岔左側）SLCPage 6 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008左開道岔右裝轉轍機左裝轉轍機右開道岔左伸轉轍機（裝在道岔右側）右伸轉轍機（裝在道岔左側）1.3 ZD(J)9型電動轉轍機左右伸的判別左伸右伸電機動作桿表示桿面

7、向岔芯，觀察轉轍機，安裝在直股右側為右裝，裝在左側為左裝第5頁/共87頁第五頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 7 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏1.4 ZD(J)9型電動轉轍機接點組配線號定義Corp.轉轍機右伸，左側安裝，當動作桿縮入時，自動開閉器的第一排和第三排接點接通，如圖。CRSC_2008第6頁/共87頁第六頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionS

8、LCPage 8 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008Corp.第一階段開發研制97年1月第二階段上道試驗99年8月第三階段擴大試驗2000年1月 2001年3月1.5ZD(J)9型電動轉轍機研制歷程第7頁/共87頁第七頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 9 2002TS May of 87China RailwaySignal &CommunicationSafety, Spe

9、ed, Win Wins 安全 速度雙贏1.6任務來源Corp.任務來源：通號總公司根據1999年3月4日鐵道部轉轍機專題會議精神，確定要抓住機遇，加快推出新一代轉轍機系列產品，適應鐵路運輸不斷發展的需要。通號研究設計院修訂新型轉轍機研制技術條件。上道試驗階段：1999年8月19日在鄭州局西安電務段華縣站9號和23號提速道岔上道試驗。2000年1月8日在西安通過了鐵道部組織的技術審查，確定擴大試驗。擴大試驗2000年10月1319日在蘭州局武威分局武南電務段黃羊鎮車站7號和10號(60AT12號型)道岔上道試驗。2001年3月29日在西安通過了鐵道部組織的技術鑒定。鑒定文號：鐵道部技鑒字200

10、1第018號CRSC_2008第8頁/共87頁第八頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 10 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.第一牽引點轉轍機在列車通過道岔時，工作狀態穩定、可靠CRSC_20081.7 1999年西安局華縣站1260AT型提速道岔(托板安裝）第9頁/共87頁第九頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 11 2002 87T

11、S May ofChina RailwaySafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Signal &CommunicationCorp.CRSC_20081.8 1999年西安局華縣站12#60AT道岔（角鋼安裝）第10頁/共87頁第十頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 12 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_20081.9 2000年蘭州局黃羊鎮10道岔上道(托板

12、安裝）第二牽引點第一牽引點Corp.ZD（J）9型交流、直流電動轉轍機具有安全可靠的機內鎖閉機構，滿足單點牽引和多點牽引需要；適應尖軌（心軌）聯動和分動轉換方式；既能角鋼安裝，也可托板安裝。第11頁/共87頁第十一頁，編輯于星期日：八點 四十分。ZD J 9Basic EquipmentDivisionSLCPage 13 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏1.10Corp.（）型電動轉轍機鑒定證書CRSC_2008第12頁/共87頁第十二頁，編輯于星期日：八

13、點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 14 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.ZD（J）9系列轉轍機可適應單點及多點牽引的各種道岔。使用于單機 (一點)牽引的聯動道岔，用分動鎖閉桿（不連接在一起的兩根鎖閉桿，分別與兩根尖軌相連。連接密貼尖軌為鎖閉桿，連接斥離尖軌的鎖閉桿作為擠岔表示用）使用于多點牽引尖軌分動外鎖閉道岔，鎖閉（表示）桿動程根據道岔類型選用。CRSC_20081.11 ZD(J)9型電動轉轍機適用范圍第

14、13頁/共87頁第十三頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 15 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏1.12ZD(J)9型電動轉轍機使用環境Corp.周圍空氣溫度： -40 +70C。空氣相對濕度：不大于90%（25C）。大氣壓力：不低于70 kPa（相當于海拔高度3 000 m以下）。振動：頻率10 Hz38 Hz，位移全振幅2.5 mm ；頻率38 Hz1 000 Hz，加速度全振幅147m/s2（1

15、5gn）；按TB/T 2846/1997 表2“第三種”的規定。周圍介質中無導電性塵埃，無腐蝕金屬、破壞絕緣和引起爆炸危險的有害氣體。滿足TB/T2614-2005 轉轍機通用技術條件CRSC_2008第14頁/共87頁第十四頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 16 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008Corp.既有交流系列，又有直流系列。轉轍機分可擠型和不可擠型，有雙桿內鎖和單桿內鎖，

16、能滿足不同牽引點的需求。ZD（J）9-A和C型為不可擠型轉轍機，沒有擠脫器。ZD（J）9-B和D型為可擠型轉轍機，有擠脫器，表示桿只有檢查尖軌密貼和擠岔斷表示的功能。2.ZD(J)9型電動轉轍機產品的功能特點ZD（J）9-A、CZD（J）9-B、D第15頁/共87頁第十五頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 17 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.采用滾珠絲杠傳動，效率高。有擠岔斷表示功能。兩級

17、減速傳動，便于調整速比，滿足多點牽引道岔同步轉換要求。既適用于分動外鎖閉安裝，又適用于聯動內鎖閉安裝。有速動開關檢測尖軌或心軌的終端位置；有速動機構檢測轉轍機動作桿的終端位置。CRSC_20082.1ZD(J)9型電動轉轍機產品的功能特點第16頁/共87頁第十六頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 18 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏2.2ZD(J)9型電動轉轍機產品的功能特點Corp.有保持轉轍機道

18、岔尖軌和心軌在密貼位置動作桿在終端位置的鎖閉裝置。采用燕尾式內鎖結構，提高了鎖閉的可靠性。鎖 塊鎖閉鐵豎頂桿水平頂桿鎖閉鐵CRSC_2008第17頁/共87頁第十七頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 19 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.摩擦器聯接器采用三片干式摩擦，性能安全穩定可靠。接點系統采用鈹青銅靜接點組和鋁青銅動接點環, 接觸可靠，使用壽命長。接點組的左、右調整板設于同側，簡化了結構

19、，優于國內同類產品。CRSC_20082.3ZD(J)9型電動轉轍機產品的功能特點第18頁/共87頁第十八頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 20 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.桿件采用鍍硬鉻工藝，伸出處用聚乙烯堵孔圈和油毛氈防塵圈起支承及防塵作用，使桿件的耐磨性和防塵性得到大大的大幅度提高。轉動銷孔和滑動面均用SF2復合材料襯套或襯墊，耐磨耗。 因此轉轍機的維護工作量小推板套和動作桿之間

20、設置的了阻尼機構解決了推板套鎖閉后的慣性反彈，提高了動作的平穩型。CRSC_20082.4ZD(J)9型電動轉轍機產品的功能特點第19頁/共87頁第十九頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 21 2002 87TS May ofSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏China RailwaySignal &CommunicationCorp.CRSC_20083. ZD(J)9型電動轉轍機系列主要技術參數第20頁/共87頁第二十頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionS

21、LCPage 22 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.交流系列轉轍機在供給電源電壓、線路串接54電阻、輸出額定轉換力和規定的維護條件下，其試驗壽命應不小于100萬次（拉入或伸出各計算一次）。直流系列轉轍機的電動機和接點開閉器應不小于50萬次（拉入或伸出各計算一次）。摩擦聯接器正、反方向摩擦轉換力之差應不大于額定值的15%。ZD(J)9系列轉轍機自動開閉器動接點與靜接點接觸壓力滿足不小于4.0 N的要求。自動開閉器動接點在靜接點片內的接觸深度不小于4m

22、m 。CRSC_20083.1ZD(J)9型電動轉轍機技術參數說明第21頁/共87頁第二十一頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 23 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.道岔正常轉換時, 電動轉轍機的摩擦連接器應不空轉，摩擦連接器作用良好；道岔尖軌因故不能轉換到位時，摩擦連接器應空轉。轉轍機各獨立的導電部分之間及機殼之間的絕緣電阻，用500 V兆歐表測量，在試驗的標準大氣條件下，其絕緣電阻應不小

23、于25 M。若ZD(J)9系列轉轍機安裝于道岔左側（從道岔頭部向道岔根部看）,即左裝，當動作桿伸出時，自動開閉器的第二排和第四排接點接通；當動作桿縮入時，自動開閉器的第一排和第三排接點接通。擠脫器擠脫力應調整為28 kN2 KN，并用紅漆標記。CRSC_20083.2ZD(J)9型電動轉轍機技術參數說明第22頁/共87頁第二十二頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 24 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全

24、 速度雙贏本機出廠為右伸結構（面對機蓋開啟方向，動作桿右伸），左側安裝。反之，則需更換表示桿的方向。CRSC_20084. ZD(J)9型電動轉轍機產品結構和動作原理第23頁/共87頁第二十三頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 25 2002 87TS May ofChina RailwaySafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Signal &CommunicationCorp.CRSC_20084.1ZD(J)9型電動轉轍機外形尺寸第24頁/共87頁第二十四頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic E

25、quipmentDivisionSLCPage 26 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_20084.2ZD(J)9型電動轉轍機產品結構接點組摩擦聯接器電機減速器滾珠絲杠副接線端子左右鎖閉(表示)桿擠脫器動作桿底殼第25頁/共87頁第二十五頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 27 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &Communicatio

26、nCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008底殼滾珠絲杠副動作桿接點組蓋左右鎖閉(表示)桿摩擦聯接器電機減速器安全開關擠脫器接線端子4.3 ZD(J)9型電動轉轍機主要零部件位置第26頁/共87頁第二十六頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 28 2002 87TS May ofSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏China RailwaySignal &CommunicationCorp.CRSC_2008轉轍機由底殼1、熱涂鋅的蓋2、電機減速器3、摩擦連

27、接器4。滾珠絲杠副5、動作桿6、左右鎖閉桿(表示桿)7、接點組8、安全開關9、擠脫器10和接線端子11等組成。4.4 ZD(J)9型電動轉轍機爆炸示意圖第27頁/共87頁第二十七頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 29 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_20084.5 ZD(J)9型電動轉轍機主要零部件名稱1 底 殼（鑄鋁合金）2蓋（熱涂鋅）3電機減速器4摩擦聯接器第28頁/共87頁

28、第二十八頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 30 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008ZD(J)9型電動轉轍機主要零部件名稱5滾珠絲杠副鎖閉桿76動作桿7左右鎖閉桿（表示桿）8接點組（自動開閉器）第29頁/共87頁第二十九頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 31 2002 87TS May ofChina Railway

29、Signal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008ZD(J)9型電動轉轍機主要零部件名稱Corp.擠脫柱安全開關組10擠脫器9安全開關11接線端子第30頁/共87頁第三十頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 32 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏4.6ZD(J)9型電動轉轍機動作原理圖Corp.電機1上裝有減速器2，電機的驅

30、動力矩經減速器減速后傳動到摩擦連接器3，摩擦連接器內的內摩擦片通過花鍵傳動到滾珠絲杠4，將旋轉運動轉換成為滾珠絲杠母的直線運動。在滾珠絲杠母外裝有推板套5，推動動作桿上的鎖塊6，在鎖閉鐵7的作用下，形成了轉轍機的解鎖、轉換和鎖閉動程。CRSC_2008第31頁/共87頁第三十一頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 33 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.轉轍機的整機動作原理可簡述為：接通電源后，

31、通過裝設在電動機上的減速器，把電動機的高轉速、小轉矩轉換為低轉速、大轉矩輸出到摩擦連接器；摩擦連接器內兩面燒結有銅基摩擦材料的內摩擦片通過花鍵傳動滾珠絲杠，將旋轉運動轉換成為滾珠絲杠母的直線運動；在滾珠絲杠母外套有推板套，推動動作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下使動作桿水平運動，完成轉轍機的解鎖、轉換和鎖閉動程。（見轉轍機動作原理簡圖）CRSC_2008轉轍機動作原理簡述第32頁/共87頁第三十二頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 34 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &Communicati

32、onSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.ZD(J)9系列電動轉轍機在接通電源后的動作程序是：a)切斷原表示接點；b)轉轍機解鎖；c)轉轍機轉換；d)轉轍機鎖閉；e)接通新表示接點。滿足TB/T2614-2005 轉轍機通用技術條件CRSC_20084.7ZD(J)9型電動轉轍機動作程序第33頁/共87頁第三十三頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 35 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Win

33、s 安全 速度雙贏CRSC_2008Corp.ZD(J)9系列電動轉轍機的表示功能是由動作板、接點座組成、表示桿共同完成的。1推板套動作的同時，安裝在推板套上的動作板隨著推板套一起移動，見下圖。4.8ZD(J)9型電動轉轍機表示機理1.動作板 2.速動片3. 起動片 4.壓簧5. 滾輪 6. 動接點軸第34頁/共87頁第三十四頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 36 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Z

34、D(J)9型電動轉轍機表示機理Corp.2動作板開始動作，動作板滑動面一端的斜面推動與起動片聯結的滾輪，切斷表示接點，同時接通下一轉換方向的動作接點；當動作到位后，滾輪從動作板滑動面落下，斷開動作接點，接通表示接點。在這一過程中，滾輪通過左右支架的作用，使鎖閉柱（檢查柱）抬起或落入鎖閉（表示桿）槽內，完成檢測道岔狀態的功能。滾輪滑動面動作板速動片CRSC_2008第35頁/共87頁第三十五頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 37 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &Communication

35、Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_20081.推板套 2.動作桿 3.鎖塊 4.鎖閉鐵4.9ZD(J)9轉轍機終端鎖閉機理拉入位Corp.ZD(J)9轉轍機采用安全可靠的燕尾鎖閉機構，在推板套上固定有動作板，在底殼（擠脫器）上固定有鎖閉鐵。推板套、動作桿、鎖塊和鎖閉鐵的動作關系如左圖。中間位伸出位推板套、動作桿、鎖塊和鎖閉鐵關系第36頁/共87頁第三十六頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionTS May ofChina RailwaySignal &Communication雙贏CRSC_2008SLCPag

36、e 38 2002 87Corp.ZD(J)9-170/4k和ZD(J)9-B150/4.5k、ZD(J)9-D150/4.5k型的鎖閉鐵是通過擠脫器固定在底殼上，擠脫力為28KN2kN。ZD(J)9-A220/2.5k、 ZD(J)9-C220/2.5k型的鎖閉鐵則直接固定在底殼上。擠脫柱鎖閉鐵Safety, Speed, Win Wins 安全 速度4.10ZD(J)9型電動轉轍機擠岔斷表示機理ZD(J)9-B、D可擠型鎖閉鐵不可擠型鎖閉鐵第37頁/共87頁第三十七頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 39 2002 87TS May

37、 ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008豎頂桿推動接點組的左右支架，從而完成接點斷開，給出表示Corp.擠岔時，當擠脫器中的鎖閉鐵在動作桿上的鎖塊作用下，脫開擠脫柱，同時鎖閉鐵上的凹槽推動水平頂桿，水平頂桿推動豎頂桿，豎頂桿推動動接點支架，從而切斷表示，非經人工恢復鎖閉鐵，不可能再接通表示。擠脫器中的鎖閉鐵與動接點支架的結構可參見附圖。水平頂桿推動豎頂桿。當擠岔時，鎖閉鐵可推動水平頂桿ZD(J)9型電動轉轍機擠岔斷表示機理第38頁/共87頁第三十八頁，編輯于星期日：八點 四

38、十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 40 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.在推板套與動作桿間有彈簧制動機構，轉轍機在進入鎖閉動程切斷電機電源后，動作桿的側斜面通過摩擦塊壓縮彈簧，從而制動傳動系統的慣量。與動作桿相互作用的摩擦塊CRSC_20084.11ZD(J)9型電動轉轍機防慣性阻尼機構機理第39頁/共87頁第三十九頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 41

39、2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008Corp.電機減速器配有交直流兩種型號摩擦聯接器干式摩擦，航空材料左右鎖閉（表示）桿截面20 x50，強度大滾珠絲杠副國產3210型多列陣磨削絲杠自動開閉器采用新材料接線端子WAGO端子5. ZD(J)9型電動轉轍機主要部件介紹第40頁/共87頁第四十頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 42 2002 87TS May ofChina RailwayS

40、ignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.電機和減速器組成為一體，減速器通過齒輪組把電動機輸入的高轉速轉換為低轉速，小轉矩轉換為大轉矩輸出到摩擦連接器。電動機可根據需要采用交流或者直流電機，更換方便。CRSC_20085.1電機減速器第41頁/共87頁第四十一頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 43 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全

41、速度雙贏Corp.交流電機采用專用電機，電壓AC380V，功率0.4kW，額定轉矩2N.m，轉速1330r/min，F級絕緣。軸承采用NSK雙面密封軸承。直流電機安裝尺寸與交流相同，可直接替換，其特性為：電壓DC160V，工作電流2A，輸出轉矩2N.m，轉速980r/min。CRSC_2008 電機第42頁/共87頁第四十二頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 44 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Co

42、rp.減速器為兩級減速，可以通過變動減速比來改變轉換力或轉換時間。ZD(J)9-A型第一級速比為38/26=1.46，第二級速比為46/18=2.56，總速比為i=3.74。ZD(J)9-B型第一級速比為44/20=2.2，第二級速比不變，總速比為i=5.63。多機牽引道岔根據不同動程配置轉轍機，可以使道岔轉換宏觀上達到同步。CRSC_2008減速器第43頁/共87頁第四十三頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 45 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety,

43、 Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.ZD(J)9系列電動轉轍機摩擦聯結器采用片式粉末冶金摩擦方式，其作用是使轉轍機輸出的轉換力保持在規定標準內；當道岔轉換阻力小于摩擦聯結器的規定值時，電動機轉動，摩擦聯結器不打滑，牽引道岔尖軌（心軌）轉換；當道岔阻力大于摩擦聯結器的規定值時或受到卡阻時，電動機轉動，摩擦聯結器打滑空轉，保護電機不燒損。摩擦聯接器采用干式摩擦，主動片是4片外摩擦片，被動片是3片銅基粉未冶金摩擦材料（HXFM10391）的內摩擦片，用12個彈簧加壓。CRSC_20085.2摩擦聯接器第44頁/共87頁第四十四頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic Equi

44、pmentDivisionSLCPage 46 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.ZD（J）9系列轉轍機的鎖閉（表示）桿分為左、右鎖閉（表示）桿，分別與道岔的兩根尖軌相連。若轉轍機的表示桿具有鎖閉功能，通常情況下稱為鎖閉桿，鎖閉桿鎖閉后能承受30kN的軸向鎖閉力；若轉轍機的表示桿不具備鎖閉功能，稱為表示桿。轉轍機的動作桿和表示桿均具備鎖閉功能，簡稱雙桿內鎖；若轉轍機只有動作桿具備鎖閉功能，簡稱單桿內鎖。CRSC_20085.3鎖閉（表示）桿第45頁/

45、共87頁第四十五頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 47 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.滾珠絲杠選用3210型多列陣磨削絲杠，直徑32，導程10，由于導程大，滾珠也大，可靠性高。絲杠母采用法蘭盤結構方式，便于選用標準結構。CRSC_20085.4滾珠絲杠副第46頁/共87頁第四十六頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 48 2002

46、87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏5.5自動開閉器（接點組）自動開閉器分可擠型與不可擠型兩種，可擠型左右調整板位于自動開閉器一側，鎖閉柱和檢查柱在接點組外側，便于觀察表示缺口。不可擠型擠脫器CRSC_2008第47頁/共87頁第四十七頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 49 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety

47、, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏靜接點組外觀型式與ZD6相同。靜接點片采用新材料鈹青銅帶 QBe19-(y)-0.6。CRSC_2008靜接點組第48頁/共87頁第四十八頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 50 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.動接點組外觀型式與ZD6相同。動接點環采用耐摩材料鋁青銅QAL10-3-1.5。CRSC_2008動接點組第49頁/共87頁第四十九

48、頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 51 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏5.6安全開關Corp.當需要人工搖動轉轍機時，由于安全開關通過連接桿與電機軸端的連板相連，因此必須打開安全開關后手搖把才能插入。見下圖安全接點采用與自動開閉器動靜接點組同等材質。CRSC_2008第50頁/共87頁第五十頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 52 2002

49、 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008接線端子采用免維護的萬可(WAGO)公司的280-901型端子，由于該特點是接線端子的零件沒有螺紋連接件，能抗振動和沖擊，同時又不損及導線。耐振動X,Y,Z方向可達2000HZ,100g。端子280641端子2809015.7接線端子第51頁/共87頁第五十一頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 53 2002 87TS May ofChina Rai

50、lwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏交流系列電動轉轍機的機內配線采用0.75mm2氟46絕緣安裝線，為19股線徑0.23mm的多股軟線，接線片與導線為壓接方式。接線片共用FOT型線環1-3(3mm端子用)和1-5(5mm端子用)兩種，采用CQFOT型0.52.5雙痕周壓手動壓線鉗壓接工藝。CRSC_20086. 交流電動轉轍機內部配線第52頁/共87頁第五十二頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 54 2002 87TS May ofChina

51、RailwaySafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Signal &CommunicationCorp.CRSC_20087. ZDJ9型電動轉轍機控制電路第53頁/共87頁第五十三頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 55 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏1DQJ1DQJF2DQJ第一啟動繼電器第一啟動復示繼電器第二啟動繼電器JWJXCH12580JWJXC4

52、80JYJXC135220DBJ和FBJ 表示繼電器JPXC1000TJBHJDBQBB時間繼電器保護繼電器道岔保護器表示變壓器JSBXC850JWXC1700斷相保護器BD178. 使用ZD(J)9轉轍機控制電路中采用的器材附圖是ZDJ9型電動轉轍機交流道岔控制電路圖，左方為轉轍機內部配線圖，接點組采用靜接點片和動接點環結構。CRSC_2008第54頁/共87頁第五十四頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 56 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, S

53、peed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008左側安裝9. ZD(J)9型電動轉轍機的安裝Corp.ZD(J)9型電動轉轍機出廠時是右伸方式，即在道岔左側的安裝方式。如圖示右側安裝托板安裝型式第55頁/共87頁第五十五頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 57 2002 87TS May ofChina RailwaySafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Signal &CommunicationCorp.CRSC_20089.1 ZDJ9型電動轉轍機在客專18號道岔安裝第56頁/共87頁第

54、五十六頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 58 2002 87TS May ofChina RailwaySafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Signal &CommunicationCorp.CRSC_20089.2 ZDJ9型電動轉轍機在客專42號道岔安裝第57頁/共87頁第五十七頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 59 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety,

55、 Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.如在道岔右側安裝時，只需要將轉轍機動作桿和鎖閉桿的保護管、鎖閉桿及毛氈防塵圈等更換方向。右側安裝CRSC_20089.3 轉轍機安裝-角鋼安裝型式第58頁/共87頁第五十八頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 60 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏Corp.若轉轍機在道岔右側安裝時，需要將轉轍機的動作桿和鎖閉桿的保護管、鎖閉桿、毛氈防塵圈等更換方

56、向，由于動作桿左右側均有連接孔，因此動作桿不需要更換方向。改換方向時，底殼外的連接面為防止進水，需要涂密封膠。CRSC_20089.4 轉轍機調裝第59頁/共87頁第五十九頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 61 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_200856牽引點 1 2 3 4尖軌動程mm（18#）160 118 76（30#）160 134 108 8357 31（42#）160 136

57、 111 876233轉轍機動程mm 220 190165 140120 120轍叉部位參數33936150牽引點 1 2心軌動程mm （18#） 115 64（30#） 107 73（42#） 113 79轉轍機動程mm 220 190具體參數根據不同道岔工程設計圖紙為準。9.5 18、30號和42號道岔ZDJ9型轉轍機配置Corp.多機牽引道岔根據不同動程配置轉轍機，可以使道岔轉換宏觀上達到同步。道岔轉轍器部位參數第60頁/共87頁第六十頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivision.ZD(J)SLCPage 62 2002 87TS May ofChina

58、 RailwaySignal &CommunicationCorp.Safety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏CRSC_2008969電動轉轍機部分安裝圖專線42494256專線42284230專線4223專線4224專線4225專線4245A專線42614263專線4272專線4273160/75160/75160/122/69尖軌98/56心軌160/120/80尖軌98/64心軌120/110/100/85/65 /23尖軌97.5/76/50心軌160/140/117/95/72/40尖軌109/85/54心軌60kg/m鋼軌12號單開道岔轉換設備（ZDJ9

59、）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌12號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖60kg/m鋼軌18號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌18號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌30號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）60kg/m鋼軌38號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）S0228通號9160（外鎖）通號9163 (內鎖）S0311S0314S0312S0313SC330180/7560kg/m鋼軌12號單開道岔轉換設備（ZD9）安裝圖（內鎖）S0229鐵聯線053CZ577鐵聯線051鐵聯線052160/75160/8260kg/m鋼軌

60、9號單開道岔轉換設備（ZD9）安裝圖(內鎖）60kg/m鋼軌9號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）S0309S0310道岔圖號尖軌（心軌）動程（mm）安裝圖名稱安裝圖號為保證道岔和轉轍設備良好運用，必須按照頒布的標準圖進行安裝。由于道岔型號、規格、生產廠家不同，轉轍機配套的安裝圖也不同。下面是部分安裝圖列表。第61頁/共87頁第六十一頁，編輯于星期日：八點 四十分。Basic EquipmentDivisionSLCPage 63 2002 87TS May ofChina RailwaySignal &CommunicationSafety, Speed, Win Wins 安全 速度雙贏10. ZD(J)9型電動轉轍機的維護保養Corp.ZD(J)9系列轉轍機的維護工作量很少。它的軸承長時間內不需加油而保持高效的工作，它的機殼是耐油、耐脂，滲入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。大多數保養工作是在短時間內即可完成的，這些工作使轉轍機一直處于正常的工作狀態。在每一次作業后，都應經過多次轉換試驗來驗證轉轍機的工作狀態及其與道岔的準確配合。如果電氣集中的電纜配線或轉轍機內部配線端子被取下過，則必須作強制性定位檢查。潤滑脂請用轉轍機專用TR-1潤滑脂，潤滑油可以用N