1、第一部分 纜索吊系統(tǒng)施工方案一、概述纜索吊裝系統(tǒng)主要由2根主索，一套搬運(yùn)小車，一套起重索，一套牽引索，兩端塔架，塔底卷?yè)P(yáng)機(jī)，索錨等分系統(tǒng)組成，兩側(cè)吊塔均采用萬(wàn)能桿件拼裝而成，萬(wàn)能桿件之間采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)，全橋設(shè)一付索道，利用移動(dòng)式索鞍根據(jù)需要進(jìn)行移動(dòng)對(duì)位固結(jié)好后再進(jìn)行吊裝。主索道承重索由2根52鋼絲繩（結(jié)構(gòu)為6×37S+IWR）組成，索錨采用主錨和后正風(fēng)錨合二為一，前正風(fēng)錨利用主橋臺(tái)。索塔基礎(chǔ)及索錨均采用C20鋼筋混凝土。纜索吊系統(tǒng)的整體布置見所附施工設(shè)計(jì)圖。索吊系統(tǒng)主要參數(shù)：1. 跨度：296.6m；2. 起重量：20t；3. 起升高度：120m；4. 塔高（萬(wàn)能桿件并裝高度）：北

2、26m，南31.4m；5. 起升平均速度：20m/min；6. 牽引平均速度：40m/min；7. 承重索最大偏角：3.3°；8. 工作風(fēng)壓：不超過6級(jí)；9. 設(shè)計(jì)承重時(shí)撓度：22m；10. 同組主索間距：1.5m。二、安裝準(zhǔn)備在安裝索吊系統(tǒng)前，必須配備索吊本身設(shè)備材料，另外還需要配備很多安裝用的臨時(shí)輔助設(shè)備材料。索吊系統(tǒng)組成的主要設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1塔身萬(wàn)能桿件t100連接2連接螺栓22、27t508.8級(jí)高強(qiáng)螺栓3塔頂鋼制承臺(tái)t12螺栓連接4索鞍轉(zhuǎn)動(dòng)式雙門套85主索52鋼絲繩m10006×37s+IWR17706起重索25鋼絲繩m8006×37s+F

3、C18707牽引索25鋼絲繩m8006×37s+FC16708頂風(fēng)索20.5鋼絲繩m40006×37+FC15709平衡索30鋼絲繩m20006×37+FC157011卷?yè)P(yáng)機(jī)JM10臺(tái)412主索錨自制鋼筋混凝土錨個(gè)214繩套重型繩套個(gè)2415繩夾騎馬式個(gè)358在系統(tǒng)安裝時(shí)，需安裝臨時(shí)牽引系統(tǒng)，臨時(shí)牽引系統(tǒng)包括的主要材料設(shè)備：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)10t臺(tái)2搖頭扒桿用2臺(tái)，連接索牽引用2臺(tái)2電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)5t臺(tái)2臨時(shí)支承繩索3鋼絞線j15.24m10004鋼絲繩12繩m10006×19+FC1470 托架連接繩用5鋼絲繩12繩m3006×

4、;19+FC1470 搖頭扒桿用6白棕繩20m5009手拉葫蘆10t臺(tái)4風(fēng)纜、平衡索安裝用10托梁自制個(gè)1213滑車0.5t單門套4塔身拼裝用14滑車8t雙門套4塔身拼裝用15滑車5t單門套4塔身拼裝用16滑車10t單門套4塔身拼裝用17滑車1t單門套4搖頭扒桿用18繩夾騎馬式繩夾個(gè)281. 材料設(shè)備的驗(yàn)收、存放、發(fā)放：索吊系統(tǒng)所需的材料設(shè)備數(shù)量巨大，規(guī)格復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)的材料管理應(yīng)嚴(yán)格遵守驗(yàn)收、存放及發(fā)放制度。材料設(shè)備的驗(yàn)收應(yīng)著重驗(yàn)收以下內(nèi)容：材料爐號(hào)、批號(hào)、型號(hào)、化學(xué)成分和金屬力學(xué)性能、合格證、使用說明書及有關(guān)圖紙、外觀質(zhì)量、數(shù)量等，尤其是數(shù)量及外觀質(zhì)量的檢查。材料設(shè)備的存放保管應(yīng)按不同型號(hào)、規(guī)

5、格、材質(zhì)等內(nèi)容分開存放，并考慮便于運(yùn)輸。索吊系統(tǒng)中的主要材料萬(wàn)能桿件應(yīng)按要求排放整齊，最好就是在由方木或型鋼組成的支柱架中。不同的材料應(yīng)存放不同的格內(nèi)，并有明顯標(biāo)牌標(biāo)注。鋼絲繩應(yīng)整盤存放，并標(biāo)識(shí)清楚。卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑車要分型號(hào)存放于墊木上，掛上標(biāo)識(shí)牌后等待領(lǐng)用。所有材料設(shè)備均應(yīng)防雨、防銹，并保持設(shè)備的潤(rùn)滑。材料設(shè)備的發(fā)放實(shí)行認(rèn)領(lǐng)登記制度并做到“標(biāo)記移植”，這樣才能保證產(chǎn)品的可追溯性。萬(wàn)能桿件的搬運(yùn)過程應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁拋擲。三、安裝施工索塔安裝施工流程圖主要機(jī)具材料準(zhǔn)備纜繩預(yù)制電器系統(tǒng)安裝基礎(chǔ)、索錨制作臨時(shí)索引系統(tǒng)安裝塔 身 安 裝風(fēng)纜安裝塔身垂直檢測(cè)塔 頂 安 裝索 鞍 安 裝索鞍位置檢測(cè)平衡繩安裝

6、托架及其連接索安裝纜樁固定索安裝塔頂臨時(shí)門架安裝臨時(shí)支承繩安裝臨時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝主索的安裝及調(diào)整起重、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝主索撓度檢測(cè)搬運(yùn)小車安裝牽引小車安裝起重索安裝鉸安裝并固接拆除固接變鉸接系統(tǒng)調(diào)整、實(shí)驗(yàn)（一） 纜樁預(yù)埋東西塔均各需預(yù)埋主索纜樁6根，風(fēng)纜樁8根。1. 主索纜樁結(jié)構(gòu)見施工設(shè)計(jì)圖。2. 纜樁預(yù)埋時(shí)，先單根放置定位，然后焊長(zhǎng)聯(lián)板，樁與樁間要求平行布置，間距按施工設(shè)計(jì)圖紙定，偏差不超過±10mm°。3. 纜樁預(yù)埋定位時(shí)，加可靠連接措施，以免混凝土振動(dòng)時(shí)移位。4. 纜樁預(yù)埋完成后應(yīng)在外露部分刷涂防銹并編上編號(hào)。5. 風(fēng)纜的布置見塔身安裝說明。（二） 基礎(chǔ)、纜錨制作塔身基礎(chǔ)及

7、主索錨、風(fēng)纜錨均采用鋼筋混凝土灌制，埋設(shè)預(yù)埋件。1. 基礎(chǔ)纜錨的鋼筋混凝土灌制按施工設(shè)計(jì)要求施工，灌注前對(duì)材料進(jìn)行采樣試驗(yàn)，并做配合比報(bào)告。在灌制時(shí)還需采樣做試塊以便進(jìn)行檢驗(yàn)。2. 基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板應(yīng)在灌混凝土前焊接，鋼板覆蓋的縱向鋼筋應(yīng)全部焊連，且定位準(zhǔn)確，偏移量不大于±10mm。3. 基礎(chǔ)、索錨鋼筋混凝土等級(jí)、位置均按施工設(shè)計(jì)要求來確定，混凝土的攪拌、運(yùn)輸、振動(dòng)也應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。4. 基礎(chǔ)、索錨中的鋼筋預(yù)先彎制，先綁扎底層鋼筋網(wǎng)，在安置好纜樁后再綁扎中層及頂層鋼筋網(wǎng)，鋼筋的布置綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（三） 電器安裝電器安裝前元件的備料及下料按以下原則進(jìn)行：1. 東西兩端塔底的牽引，卷

8、揚(yáng)機(jī)均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)一放一收，并在集中控制的東端控制臺(tái)處顯示兩端操作狀態(tài)。2. 索吊系統(tǒng)本身兩臺(tái)走行小車的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)能每組單獨(dú)操作，又能兩組聯(lián)動(dòng)，且有聯(lián)動(dòng)信號(hào)顯示聯(lián)動(dòng)的工作狀態(tài)。3. 西側(cè)與東側(cè)間設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制線采用架設(shè)跨河電纜方式解決。4. 電器系的安裝應(yīng)滿足施工需要并符合安全方面的相關(guān)規(guī)定。（四） 塔身安裝塔身的安裝采用萬(wàn)能桿件拼裝高強(qiáng)螺栓連接。萬(wàn)能桿件的垂直運(yùn)輸采用獨(dú)腳扒桿完成，人力牽引。用扭矩扳手檢驗(yàn)連接螺栓的擰緊力矩。1. 萬(wàn)能桿件拼裝采用單根直接安裝方法。先安裝好塔底的鉸并與基礎(chǔ)固接，安裝好第一節(jié)后，就可以在立桿上立扒桿來運(yùn)輸以上各層的桿件、樓梯、欄桿、螺栓等構(gòu)件，扒桿應(yīng)經(jīng)檢

9、查或受力試驗(yàn)，起重繩采用20白棕繩。拼完該節(jié)后，人力將扒桿上移至頂面安裝，繼續(xù)拼裝上一節(jié)塔身。2. 塔身萬(wàn)能桿件各處力桿嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)拼裝圖紙進(jìn)行配桿件及節(jié)點(diǎn)板。3. 節(jié)點(diǎn)處的螺栓連接用扳手?jǐn)Q緊后再用扭矩扳手來校正擰緊力矩，M22螺栓擰緊力矩為30kg·m，M27螺栓擰緊力矩為35kg·m，邊安裝邊校正。4. 在塔身安裝過程中，每拼裝一節(jié)（4m），均應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，并滿足以下要求：a. 在給定平面內(nèi)，軸心線對(duì)理論位置的最大偏移量，不大于被測(cè)長(zhǎng)度的1/1000。b. 軸心線對(duì)基準(zhǔn)平面的垂直度誤差不得大于高度的1/500。c. 在縱、橫截面內(nèi)，兩對(duì)角線長(zhǎng)度的允許誤差為最大邊長(zhǎng)

10、的1/1000。d. 節(jié)間弦桿和腹桿的不垂直度為長(zhǎng)度的1/750。5. 在塔拼裝過程中，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置臨時(shí)風(fēng)纜，拼至施工設(shè)計(jì)要求安裝風(fēng)纜的高度后，隨后安裝風(fēng)纜。6. 風(fēng)纜采用人力將一繩端拉至塔底后，利用拼裝塔身的扒桿提至設(shè)計(jì)安裝節(jié)點(diǎn)處捆綁夾死后，另一端穿過纜樁上安裝用滑輪，用10t手拉葫蘆按初裝力要求拉緊后固定在纜樁上即可，風(fēng)纜安裝采用對(duì)稱方式安裝。7. 前后風(fēng)纜共有8根，設(shè)在頂層。在俯視極映內(nèi)與塔成90°布置，與水平面角按施工設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)埋。安裝角度偏差不大于±1°。8. 風(fēng)纜安裝后，對(duì)塔架進(jìn)行檢驗(yàn)，要滿足第4項(xiàng)規(guī)定，否則對(duì)風(fēng)纜拉力進(jìn)行調(diào)整，直至滿足。9. 南塔

11、拼至28m高，北塔拼至25m高后，塔身安裝完畢。按施工設(shè)計(jì)拼裝工作平臺(tái)。風(fēng)纜安裝完畢后，拆除底部鉸與基礎(chǔ)的固接，變?yōu)殂q接。（五） 塔頂安裝塔頂?shù)陌惭b也就是頂上承臺(tái)及索鞍的安裝。需在塔頂安裝臨時(shí)的搖頭扒桿將各承臺(tái)件及索鞍運(yùn)上塔頂平面后采用螺栓固結(jié)，及用U型扣件與塔架連在一起。在塔身拼裝完時(shí)，利用獨(dú)腳扒桿將搖頭扒桿組裝件吊上塔頂面，待搖頭扒桿組裝后，拆除獨(dú)腳扒桿。搖頭扒桿纜風(fēng)繩采用12.0鋼絲繩（6×37）四根直接采用人力拉緊，并簡(jiǎn)立、直立扒桿后固定在塔架四周節(jié)點(diǎn)上，用12.0鋼絲繩通過塔底的1臺(tái)1t調(diào)度絞車來提升鋼制承臺(tái)構(gòu)件及索鞍。按設(shè)計(jì)要求安裝塔頂承臺(tái)及索鞍時(shí)，應(yīng)注意定位，且組裝后其

12、水平和垂直坐標(biāo)對(duì)理論位置的偏移量，不得大于塔頂本身高度的1/250。（六） 纜樁固定索的安裝主索從塔頂下來，纏入地?cái)n并把力傳給地?cái)n，就是通過纜樁上的定索來傳遞的。纜樁固定索是采用與主索一樣的鋼絲繩來制成，其一頭編成繩鼻，一頭自由伸展，但不能松散。而自由端則用騎馬式繩來與主索夾在一起。繩鼻的編接按一進(jìn)三扦法編接，扦接長(zhǎng)度為1.4m，破頭長(zhǎng)度為2.6m，繩扣長(zhǎng)度為1.0m，預(yù)留自由端長(zhǎng)度14m。承載索與固定索用繩夾夾死。每根數(shù)量為8個(gè)，布置間距為200mm。繩夾要擰緊，一般以壓扁鋼絲繩直徑的三分之一左右為宜。（七） 臨時(shí)支承繩的安裝臨時(shí)支承繩采用直徑=25mm鋼絲繩。臨時(shí)支承繩是為了在安裝主索、牽

13、引索、起重索時(shí)臨時(shí)架設(shè)在雙塔之間的鋼絲繩。臨時(shí)支承索的安裝需在東塔底預(yù)先安裝一臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)。在北塔將臨時(shí)支承繩從索盤中放出，將其一端頭引出并人力牽引至塔下，并用塔頂上的搖頭扒桿將端頭吊上塔頂，穿過索鞍滑輪后，從塔頂放下，用船牽引過河，牽引到南塔下，用南塔上的搖頭扒桿將這一端頭吊上塔頂，從南塔滑輪（與北岸穿過的滑車同側(cè)）經(jīng)過后下塔，人力牽引至主索錨上固定好。待北塔端頭從索盤上脫落后，將其卷入北塔下的卷?yè)P(yáng)機(jī)并收繩，直至繩索一直被拉起，騰空至其跨中下垂度為10m后，用繩夾將其兩邊的鋼絲繩夾在事先準(zhǔn)備的固定索上。這樣當(dāng)臨時(shí)支承繩受力時(shí)不至于傳力至卷筒上。（八） 托架及其連接索的安裝托架的安裝是在安裝主

14、索、牽引索、起重索及索鞍時(shí)，提供施工平臺(tái)而設(shè)。其連接索是為了保證托架能在296.6m跨度內(nèi)均勻布置或向一側(cè)回收而設(shè)的。托架的設(shè)計(jì)制造見施工設(shè)計(jì)圖。這種框式結(jié)構(gòu)能使托架迅速解體與組裝。便于將其從臨時(shí)支承索上取下及掛上。（九）主索的安裝及撓度檢測(cè)、調(diào)整：主索安裝是整個(gè)索吊系統(tǒng)安裝的緊要工序。由于索吊的跨度大，故在安裝時(shí)主索的垂度控制是關(guān)鍵。主索承重時(shí)，其變形量可分解為彈性變形與非彈性變形。其彈性變形是可以計(jì)算并控制的。但在整根主索中，其非彈性變形就無法計(jì)算與測(cè)定了，為確保兩根主索在共同承載時(shí)，其變形量相同，就必須消除主索中的非彈性變形。主索中非彈性的消除可以采用預(yù)拉法來完成。即在主索投入使用前預(yù)先

15、用相當(dāng)于其破斷拉力的55%的力來對(duì)其進(jìn)行拉伸，并保持載荷持續(xù)10min。主索的安裝過程如下：在南、北塔下各安裝一臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)，并配52鋼絲繩1000m。將北塔卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩端頭放出并引至塔下，用塔頂搖頭扒桿將繩頭吊上塔頂處。同時(shí)在北塔上將緊靠成一排的托架夾緊在連接繩上，啟動(dòng)連接繩牽引系統(tǒng)將托架牽引到南塔上工作平臺(tái)處。將從南塔底10t卷?yè)P(yáng)機(jī)上吊上的繩頭經(jīng)索鞍穿過所有托架后固結(jié)在外側(cè)第一個(gè)托架上并采用連接索將其往東牽引，牽出40m后，放出第二個(gè)托架并夾死在連接索上繼續(xù)牽引往東，依此方法就可以將牽引繩頭牽至東塔上。主索在北塔下從索盤放出后吊上塔頂，經(jīng)纜樁安裝滑輪、索鞍后與牽引繩繩頭連接，連接方案采

16、用小繩頭散開將繩股均分布在大繩周轉(zhuǎn)后用繩夾夾牢。繩架數(shù)量為7個(gè)。將托架往東牽引，每一個(gè)托架靠上東塔工作平臺(tái)后松開連接繩，使繼續(xù)牽引連接繩時(shí)已松開的托架只在平臺(tái)處滑動(dòng)，收至最后一個(gè)托架后，將大繩與小繩的接頭固定在最后一個(gè)托架上。主索拉緊調(diào)整，北塔主索從纜樁上安裝滑輪出來處用另外一根大索與主索夾死后通過滑車組用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉拽定位，若一次拉程仍未至位時(shí)，可將主索與纜樁固定索夾緊后，將卷?yè)P(yáng)機(jī)放出繩索，將滑車組倒初始位置后與主索夾緊，放開固定索繼續(xù)拉拽，到位后固定在纜樁固定索上。主索組安裝采用對(duì)稱安裝，每安裝一根主索，均需用臨時(shí)門架上的葫蘆將滑車滑移至與索鞍對(duì)正的上方后才能牽引主索。臨時(shí)人字支承也相應(yīng)先拆除

17、移動(dòng)后再安裝。1#主索安裝調(diào)整時(shí)，用全站儀隨時(shí)監(jiān)測(cè)其跨中下垂度，安裝時(shí)誤差允許為±3cm。所有的兩根主索安裝后其下垂度應(yīng)一致，誤差不大于±3cm。主索跨中下垂度的檢測(cè)在不超過三級(jí)風(fēng)力條件下采用經(jīng)緯儀進(jìn)行角度測(cè)量，以定出其垂直距離偏差。主索與固定在夾頭范圍內(nèi)用油漆劃線，以便觀察受力時(shí)夾頭內(nèi)鋼絲繩有無滑移。（十）牽引繩的安裝牽引繩采用直徑=25mm鋼絲繩。牽引繩的安裝仍采用臨時(shí)支承繩支承，托架及其連接索牽引從北塔索盤牽出繩頭穿過規(guī)定的導(dǎo)向滑在南塔側(cè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)上卷入三到四卷，在北塔上與第一個(gè)小車緊連（不切斷牽引繩），繼續(xù)帶小車往西頭牽，第一個(gè)小車牽出13米后再與第二個(gè)小車緊連，繼

18、續(xù)帶小車往南頭牽，第一個(gè)小車至南塔后，將北塔端頭卷入北塔側(cè)的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)上即可拆除托架，放出牽引繩。牽引繩空載時(shí)自重引起的垂度與主索相等。（十一）起重設(shè)備的安裝起重設(shè)備采用20t的電動(dòng)葫蘆起吊，電動(dòng)葫蘆采用兩鏈單鉤，同時(shí)起吊。電動(dòng)葫蘆采用直接固接在工字鋼上，與工子鋼采用栓接與焊接兩種方式。具體見施工圖紙。（十二）調(diào)試及檢驗(yàn)纜索起重機(jī)安裝完畢后，在投入使用前進(jìn)行一次全面檢查及試驗(yàn)，其內(nèi)容為：1. 檢查機(jī)械及電器設(shè)備的安裝是否符合要求；2. 檢查地?cái)n設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)要求；3. 帶小車對(duì)承重索進(jìn)行垂度檢查，其值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；4. 小車空載來回走行三次，吊鉤升降于極限位置各三次，小車運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常；5.

19、 按設(shè)計(jì)最大載荷進(jìn)行試吊，并在全跨內(nèi)運(yùn)行一次，升降至極限位置一次，并在跨中持荷10min，確認(rèn)各機(jī)構(gòu)是否正常，在負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，注意對(duì)鐵路的防護(hù)。6. 纜索系統(tǒng)操作時(shí)各種信號(hào)顯示是否正確，指揮信號(hào)接收是否正確。 按以上內(nèi)容檢試正常后方能投入使用。四、一般規(guī)定1. 纜索起重機(jī)的司機(jī)、信號(hào)員及起重工等人員，均應(yīng)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，交接班時(shí)辦理規(guī)定的交接手續(xù)。2. 機(jī)械及電氣設(shè)備在每班交接班時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)。3. 每個(gè)工作班內(nèi)應(yīng)檢查承載索錨固段與地?cái)n聯(lián)接是否異常。4. 工作鋼索的外觀檢查，一般應(yīng)每個(gè)月不得少于一次，每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)的斷絲根數(shù)不得超出表41規(guī)定數(shù)值。當(dāng)鋼絲繩表面有磨損或腐蝕

20、時(shí)，還應(yīng)乘以表42所列的降低率。鋼絲繩每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)允許斷絲根數(shù)表4-1滑輪直徑符合規(guī)定時(shí)鋼索安全系數(shù)6×196×376×6118×19反向捻同向捻反向捻同向捻反向捻同向捻反向捻同向捻小于61262211361836186714726133319381978128301540204020每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)允許斷絲根數(shù)降低率表4-2鋼絲表面磨損和腐蝕程度（以鋼絲直徑的%計(jì)）每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)允許斷絲根數(shù)降低率（%）鋼絲表面磨損和腐蝕程度（以鋼絲直徑的%計(jì)）每一捻距長(zhǎng)度內(nèi)允許斷絲根數(shù)降低率（%）101525401525305020305. 工作鋼索應(yīng)定期潤(rùn)滑，一般1

21、4個(gè)月進(jìn)行一次。潤(rùn)滑油不應(yīng)含酸堿性，一般使用鋼索油或變壓器油、汽輪扒油、機(jī)械油等。嚴(yán)禁采用重油及普通鈣基潤(rùn)滑脂作潤(rùn)滑劑。6. 各機(jī)械設(shè)備應(yīng)按相關(guān)規(guī)定定期潤(rùn)滑。7. 高空作業(yè)及水中作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守相關(guān)的規(guī)定。第二部分 檢算資料（兩根主索方案）設(shè)計(jì)參數(shù)：總吊重Q=21.5T，其中吊重20T，吊具跑車重：1.5T。跨度：L=296.6m兩塔頂標(biāo)高不一樣采用252（6×19s+1WR）鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度：b=1850Mpa單位重：q=18.9kg/m其中： 截面積：Fk=1360mm2破斷拉力：S=3043.18KN彈性模量：Ek=75600MPa 一、主索應(yīng)力檢算：取最大垂度f(wàn)max在(1/1

22、21/18)L范圍內(nèi)，即在(1624m)之間，取fmax=22米，則：Hmax=31653.2/11=2878KN4米2210°2450148.3148.3296.6Tmax= Hmax/ cos10.73°=17439.7/ cos10.73°=806.08KNK=Tn/Tmax=3043.18/806.08=3.77>3(滿足要求)3、主索應(yīng)力驗(yàn)算 max=Tmax/F+Q/nEk/TmaxF=806.08×1000/2×1003.8+1000×215/8×75600/(806.08×1000×

23、1003.8×2)=763.5MpaK2= /max=1850/585.33=3.16>2 (滿足要求) 接觸應(yīng)力max=Tmax/F+E×d/Dmin=806.08×103/(1003.8×2)+75600×1/600=527.5MpaK=/ max=17701850/527.5=3.5>2(滿足要求)二、牽引索計(jì)算：1、 選擇鋼絲繩，直徑=25mm，公稱抗拉強(qiáng)度b=1700Mpa，其它參數(shù)為：換算系數(shù)：0.82單位長(zhǎng)度重量截面積Fk=23.72mm22、 牽引拉力W=Qsina+0.15Q因?yàn)閠ga=4f/L=0.219所以：牽

24、引拉力W=Qsina+0.15Q =215×0. 219+0.15×215 =94. 815kN3、 Tmax=(W+2LQ) ×(20.982) =124. 864kN4、 .總拉應(yīng)力檢算：K=Tn/ Tmax=648.82/124.86=5.9>4(滿足要求)三、便梁索計(jì)算：1、選擇鋼絲繩，2根直徑=32mm，公稱抗拉強(qiáng)度b=1700Mpa，結(jié)構(gòu) 6×37s+FC，其它參數(shù)為：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度重量 q=0.064KN/m，截面積Fk=326.62mm2。主索總破壞力Tn=2×326.69×1700×0.85=944.134

25、KN垂度取f=30mM max=QL/4+gL2/8COSa=12184. 2kN.mH max =M max/f=12184.2/30=406.1KN不考慮沖擊系數(shù)，主索安全系數(shù)：K=Tn/Hmax=944.134/406.1=2. 3>2(滿足要求)四、主索塔高度計(jì)算：主索在跨中垂度：22m其中：跨中橋面標(biāo)高=1220.4m重物底到扣塔頂安全距離取1.5米凈高取2.0米承載索至重物頂?shù)墓ぷ鞲叨热?.5米H北塔標(biāo)高=1220.4+22+1.5+2.0+1.5+2=1249.4mH北塔架高=1249.4-1223.4=26m因?yàn)楸彼敇?biāo)高比南塔高4m所以：H南塔標(biāo)高=1249.4-4=1

26、245.4mH南塔架高=1245.4-1214=31.4m五、纜風(fēng)索計(jì)算：纜風(fēng)索采用8根20 .5 公稱抗拉強(qiáng)度b=1700Mpa 截面積Fk=136.78mm2 換算系數(shù)：0.85纜風(fēng)索8根布置如圖：總水平力H=T（Cosb-Cosa）=1000×（0.9835-0.771）=212.6 kN攬風(fēng)索總受力為：T總=H/sinc=212.6/0.629=337.99纜風(fēng)索總抗力Tn=0.85×1700×4×136.78=790.588 kNTn/H總=790.588/337.99=2.3>1.5（滿足要求）纜風(fēng)索拉錨采用216，錨于主索臺(tái)座里。六、北塔主索后錨計(jì)算：一、 主索后錨座總拉力T=T主索 +T便梁=1200kN，=a