1、考察報告范文ok3w_ads(“s004”);ok3w_ads(“s005”);篇一：考察報告范文 xxxxxxxxx 藝術設計學院 藝術 考察報告 專 業： 藝術設計（產品造型方向） 班 級：0 9產品造型2班 姓 名：xxx 學 號：200910040018 指導教師：xxx 實習地點： 華東地區 報告日期： 時間：2012.11.012012.11.09 地點：華東地區 一、考察主題 華東之行，藝術之旅，感受藝術的魅力，提升設計修養 二、概述 （一）調查目的。 考察是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環節，是學校學習向社會工作轉型的一大模塊。搞好社會實習工作是很關鍵的，

2、對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校里忙碌的學生時代，再到以后的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。 通過考察，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，

3、以后的路自然學會習暢網通。 （二）調查對象和調查內容，包括調查時間、地點、對象、范圍、調查要點及所要解答的問題。 考察時間：2012.11.012012.11.09 考察地點：南京、杭州、蘇州、上海、無錫等 考察對象：工業園區、古典園林、藝術園區、博物館、畫展、藝術高校等 考察范圍：工業設計藝術 調查要點：產品造型設計在實踐中的應用和表現，表現技巧、表現形式等 （三）調查研究的方法。 考察研究方法：實地考察、攝影、報告分析 三、正文 11月1號下午四點，考察第一站，我們到了無錫工業園，真的是受益匪淺，獲取了不僅在視覺里的精華，更為我們做畢業設計作了準備。 第二天考察第二站，蘇州園林是我國園林建

4、筑的偉大成就。拙政園風景秀 麗，園林藝術代表了江南私家園 林的一個歷史階段特點和成就， 在中國造國史上有重要地位。蘇 州園林拙政園每一個窗的花紋 圖案都不一樣，其建筑風格獨 特，文化氛圍濃厚，亭塔樓閣， 隱于山水之中。 蘇州完后，我們來到了大都市上海。上海是個經濟文化飛速發展的地方，來到上海的第一站是上海當代藝術博物館，到上海的第一感覺，都市的繁華，高樓林立，各具特色，其生活的氣息讓人覺得倍感壓力和動力。上海當代藝術博物館和m50藝術區都聚集著大量的藝術作品，通過各領域當代藝術的集中展示，實現當代藝術與設計、文學、電影等領域的兼容并蓄，將當代藝術博物館打造成為一個跨媒介、跨學科的藝術綜合交流平

5、臺，成為上海藝術和創意激發器。通過匯集國內外當代藝術的優秀成果，豐富和拓展公眾的文化視野，培育青少年創新創意的自覺意識和能力，為文化 創意產業的發展帶來源頭活水， 為上海成為中國和世界當代藝術 傳播、交流、展示與合作的中心 之一奠定堅實的基礎。中國當代 藝術的發展，伴隨著從邊緣到主 流的一個過程。當代藝術是指今 天的藝術或是藝術在當下的實 驗、探索，是特定時間段的產物。一方面關注社會、生活、個人體驗。 一方面采用新材料進行語言上的創新，未來與觀眾還將形成互動關系。 在就到了杭州的第一印象就是西湖，西湖獨擅山水秀麗之美， 林壑幽深之勝。 坐上西湖游船感受其氣息和韻味，優美動人的神話傳說，白娘子和

6、許仙，怎能叫人不動容，不生感憐惜。自然、人文、歷史、藝術巧妙融合，給人一種美的視覺享受。 最后一站南京，我們 就來到了南京第一景點夫 子廟，夫子廟古建筑群， 周圍茶肆、酒樓、店鋪等 建筑也都建成明清風格， 夫子廟有很多特色小吃， 傳統食品和風味小吃不下200 種.每年農歷正月初一至十八，這里舉行夫子廟燈會，熱鬧非常.夫子廟飲食文化源遠流長，夫子廟已成為聞名遐邇的“美食中心”。夫子廟獨特的布局和建造 給人留下深遠的映象。 四、結論與建議 很多人都說，外面的 社會是很殘酷的，工作中 的競爭是很激烈的，像我 們這些剛畢業出來的學 生，即將要面對的是跟學校完全的另一種環境。呵呵，現在自己出來之后，才知

7、道這種話是有一定道理的，但沒那么慘烈，當你自己身在其中的時候，就會發現以自己的能力，是很快就可以適應這種環境的，所以不用那么害怕。剛出來工作也是一個求學的過程，要多以謙虛的姿態去面對社會。 通過這次學習考察，我們近距離、多角度地感受到了其各地的特色和魅力，接受了大量新的視點和感觸，讓我開闊了眼界，收益匪淺。學習使我開闊了視野，讓我們的遵守法紀，文明禮貌的作風得到發揚。不畏辛苦的長途跋涉精神得到提高，讓集體更加團結有愛。更讓我明白了藝術要多思多想，要深入生活，體驗生活，不斷從身邊提取藝術元素，藝術離不開生活。考察是一種學習，一種享受，一種經歷，更是一種回憶。 篇二：考察報告范文 赴廈門學習考察報

8、告 一、前言 隨著我國高速公路建設的持續快速發展以及信息技術的不斷進步，提高高速公路信息化管理及服務水平日益受到重視。為進一步提高高速公路信息化建設和管理水平，加強同行間的交流和溝通，在公司領導的安排下，由財務部、運營管理部、信息中心、機電項目處及云星宇公司組成聯合學習考察團隊，一行7人，于2005年5月23-27日赴廈門參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會”。會議期間，考察團成員認真聽會，積極交流，一致認為：通過此次研討會，從交通部獲悉國家高速公路網規劃情況以及有關交通部2005年信息化建設的重點工作；了解到其他省市有關高速公路信息化管理經驗及聯網收費、監控、通信熱點問題的探索；了

9、解到高速公路新技術、新產品的應用和研發情況，受益匪淺，對我公司信息智能化建設將起到一定的借鑒作用。 二、第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會 1、原交通部副部長/中國公路學會理事長李居昌發言 發言中指出信息科學技術發展要實現資源共享，實現交通產業優化升級，主要抓好推進聯網收費、減少收費程序、網絡化程序實施，最終實現全國性聯網；區域性實現災難性天氣、交通信息發布、突發事件、交通一體化建設管理與協調；推進公路養護管理，橋梁路面檢測管理系統。 2、交通部科教司、公路司、公路規劃研究院發言 1）交通部有關信息化建設及管理的近期工作重點 1、積極推進電子政務建設，此項工作已成為重中之重；2、推動智能

10、化交通運輸（its）系統的應用與開發，引導行業信息化發展，開發高速公路綜合管理系統，繼續做好推進伽利略計劃的應用開發研究工作、北京奧運2008智能化交通系統、基于衛星定位的虛擬不停車收費系統的研究；3、抓好三應用聯網收費系統、高速公路及水上交通安全的監控、公共信息服務系統的應用；4、推進交通信息化示范工程，帶動政府監管，提高服務水平；5、完善全國公路數據庫；6、加強部政府網站的運行管理與建設工作； 2）國家高速公路網規劃 "國家高速公路網規劃"，簡稱"7918網"。包含七條首都放射線，9條縱向線和18條橫向線。此網建成之后

11、將使中國高速公路的總里程達到8.5萬公里，連接全國所有的省會級城市、人口超過50萬的大城市以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口。同時"7918網"將加強長三角、珠三角、環渤海經濟圈等經濟發達地區之間的聯系，并加強經濟發達地區與香港、澳門的銜接。18條橫向線也將加強東西部地區的物資交流。 三、專場交流： 1、聯網收費專場 1）預付卡技術在高速公路收費中的應用 深圳高速公路股份有限公司介紹了深圳高速公路路網電子不停車收費技術（etc）項目的實施和營運管理的情況：etc項目的營運管理兩種模式：獨立方式、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的

12、方式：由銀行（bank）、公路業主(toller)、電子標簽供應商(service provider)聯合提供的公路準實時計算系統，簡稱bts模式。在bts模式中，三方各自在項目實施和運營的優勢進行明確分工：道路經營單位和銀行一起共同分擔項目的投資，道路的經營單位負責項目引進組織和管理以及etc系統運行的后續維護工作，銀行負責預付卡的發行、推廣、開戶、掛失、消戶、路費的扣繳和結算等環節工作，車載卡的維護工作（貼卡、卡的修理、卡的更換）由卡片供應商負責。在bts模式中，銀行、公路業主、電子標簽供應商都參與了etc服務，三方各自有各自的優勢和工作側重點，可以在市場推廣和客戶服務中取長補短，相互監督

13、和相互促進，產生的效果是1+1+13。 利用預付卡技術實現公路收費的電子化是近年來發展的新生事物，我國技術市場的培育和應用都處于起步階段，隨著公路建設用地受限與日益攀升的車流量矛盾日益突出，預付卡收費與傳統的人工半自動收費有著不可比擬的優勢。 2）聯網收費系統逃費的對策 廣深高速公路通過對聯網收費系統中逃費的手段進行了介紹。逃費手段不一：沖卡；更換車牌；高速公路自身原因造成司機有意或無意逃費，如不封閉，匝道、服務區有缺口；換卡；收費員采用模擬車輛通過進行作弊；聯網收費后，制造偽卡（ic卡）利用不停車收費系統進行逃費，如利用一臺小車到定點單位申請一張粵通ic卡，并安裝上電子標簽， 然后在安裝有電

14、子標簽的擋風玻璃上將電子標簽切割下來，當作活動電子標簽。可利用此活動電子標簽在不停車發卡車道，在不停車收費車道交費，由于不停車收費系統只讀電子標簽的車類而達到大車類變小車類而逃費的目的；運輸公司與操作員或技術人員聯合作弊，操作人員利用工作之便向司機提供離司機出口最近的入口站通行卡；軟硬件承包商或業主單位技術人員向外單位提供技術支持或提供相應軟件，向司機提供指定入口信息的通行卡，以達到交最近通行費的目的。 防逃費技術：針對多樣的逃費手段，對于一般的逃費，系統軟件要增加抓拍系統，建立相應檔案，聯合相關部門進行打擊；嚴格操作流程，以減少不必要的漏洞給收費員作弊。對于不停車收費系統的逃費，應在軟件中增

15、加自動車輛分類系統，識別車輛與卡內車類及電子標簽內的車類是否一致，進行核實處理。另外除對技術人員進行教育、管理外，還應采取措施對系統內關鍵設備加強管理。聯網收費系統逃費手段多樣，防逃費手段不但要從管理上進行，還要在技術上加以防范。 2、監控通信專場 1）高速公路呼叫中心解決方案解決探索 中興智能交通系統工程有限公司介紹了目前高速公路緊急事件處理現狀，大部分都建有專網的緊急電話系統。存在緊急事件處理存在損壞率高，設備維護復雜等弊端。重點介紹了呼叫中心的解決方案。呼叫中心（call center）就是在高速公路與客戶之間架起連接的橋梁。向用戶提供電話、傳真、電子郵件以及internet等多種接入手

16、段的服務客戶的信息系統。呼叫中心系統突破了地域的限制、時間的限制。呼叫中心前端為排隊機，后端為服務系統數據庫，用戶發出呼叫后，在交換設備進行交換、排隊，交換中心根據用戶可移動定位系統發出定位信息請求，移動定位系統啟動移動位置服務器查詢定位信息，位置服務器將用戶位置信息發給移動定位系統并在移動定位系統進行數據匹配后，將信息發給調度系統，對能夠快速給予幫助的車輛進行車輛調度。此系統需與中移動、中聯通建立數據接口平臺移動位置服務器，為用戶提供位置信息；gis平臺的搭建，在該平臺上我們能很直觀的看到事發地點的位置，并可通過調用事發地點圖象進行現場指揮調度。 2）基于gis-t的高速公路監控管理系統 根

17、據高速公路管理的特性和gis的特點，引入高科技技術-基于gis-t的高速公路監控管理系統，本體系包括3個模塊：高速公路外場、監控中心和gis-t監控管理模塊。 gis-t監控管理模塊是平行于高速公路外場模塊和監控中心模塊的模塊，并貫穿于這兩個模塊。gis-t模塊以地理信息系統的數據庫存儲方式來優化監控中心收集到的數據，并利用gis-t對數據分析和顯示的功能，替代多種軟件管理和地圖板顯示的模式，使用單一軟件系統管理，用gis強大的圖形處理功能來代替地圖板，實時的調用需要觀測的路段的詳細信息。gis-t的模塊也將與高速公路外場模塊相互關聯，這就需要將gis-t系統和外場設備的控制軟件相互配合，以地

18、理信息系統的界面來調用外場設備，并及時傳輸外場數據。在gis-t環境下，數據結構可以分為兩大類：拓撲數據和屬性數據。拓撲數據主要指地形地貌等的幾何數據，在地理信息系統中展現的幾何圖形都是這類數據產生的。根據幾何圖形的不同，可以加以分類，從而出現屬性數據的輔助，這也是在gis-t環境下圖形數據分層管理的優勢。各種不同類型空間數據的背后存在大量的屬性數據，這樣的數據管理方式便于分類查詢，對高速公路信息采集量大是當前較好的處理手段。 3）高速公路管理中虛擬電話網取代交換機的研究 a、虛擬電話網介紹 虛擬電話能夠實現目前交換機系統的所有功能，例如分機轉接、電話會議等。它是一種把交換機系統由電話局管理，

19、用戶只需使用電話，而不需要對交換機進行維護管理的模式。 b、虛擬電話網與傳統交換機的比較 *建立時的區別 交換機系統是將交換機建立在公司內部，那末公司必須為其單獨設計一個房間，同時經過復雜繁瑣的安裝程序，并向電信局申請一定數量的中繼線才可以使用。而虛擬電話網的交換機建立在電信局，企業不必購買交換機，也不用申請中繼線，僅此一項就可以節省投資幾十萬。 *設備維護方面 交換機系統是個龐大的機構，使用交換機的用戶，為確保交換機正常運行和為用戶提供良好的服務，必須對交換機進行有效的管理、監視和維護，這就需要配備比較專業的維護維修人員。而虛擬電話系統是建立在電信局程控交換機上，用戶只是使用分機即可，所以不

20、必對交換機進行維護和易損板的準備，如果通信有問題直接由電話局來解決，就像固定電話一樣。 *故障責任方面 虛擬電話網責任很明了只能是電信局，所有的問題也只是由電信局給解決，所以責任明確。 *費用比較 虛擬電話投資小，月租按分機數量計算，不會超出中繼線的月租費，且不必支出維護維修費用。 *與其他高速交換機對接的比較 目前中國網通已經實現了對跨區域的虛擬網進行對接的功能，也就是說，不同的高速公路之間不管是否聯網，如果都安裝了虛擬電話，就能直接撥分機號碼且無通話費。 3、運營管理專場 高速公路綜合管理信息系統需求分析 山東省交通廳高速公路信息工程項目部介紹了我國高速公路運營管理系統的現狀，運營管理系統

21、主要有：收費系統、監控系統、通訊系統、養護管理系統、緊急事件管理系統、信息服務系統、基礎設施數據庫與管理系統（路面、橋梁等）、辦公自動化系統，目前這些系統建設缺乏統籌和協調，相互之間缺乏信息的交流與共享，難以協同工作，影響了管理效率，往往通過大規模的硬件升級與改造解決“信息孤島”問題成本較高。就此提出了高速公路綜合管理的需求分析和建設思路。系統需求分析包括業務需求、功能需求、用戶需求。高速公路綜合業務管理方面對于通過整合系統資源、理順內部管理、建立綜合管理系統，實現高速公路智能化有著強烈需求。通過搭建相關信息平臺實現系統間的數據融合，建立共享數據庫，提高工作效率。 系統建設思路：由于我國高速公

22、路管理系統建設周期不一，采用設備和標準不統一，各高速公路基礎條件不同，運營管理單位資金有限，在建設高速公路綜合管理系統時，應避免大規模的硬件改造和系統升級，可通過建立與硬件設備無關的信息共享平臺和軟件應用層，解決信息共享與接口協議不一致的問題。對于正在建設或規劃建設的高速公路，應首先做好綜合管理系統的統籌規劃尤為重要，避免走上先建設、后管理、再改造的老路。 4、新技術新產品專場 行業產品供應商研制開發了新產品，為智能化交通提供產品解決方案，如：公路資產管理信息化解決方案、應急收費解決方案、基礎交通數據信息采集、公共緊急電話系統、紅外線防撞報警系統裝置等。 1）公路資產管理信息化解決方案 上海中

23、交海德公司研發了公路資產管理系統，將養護管理、路產管理中數據采集、公路資產數據庫、數據統計分析報表、業務管理流程等與gis技術全面整合，形成有效的管理信息系統。 2）高速公路應急解決方案 廣東新粵交通投資有限公司研發了移動式應急收費產品-便攜式路橋收費機，該產品由lcd顯示屏、低功耗工控機主板、專用鍵盤、票據打印機、非接觸式ic卡讀卡器、硬盤、電源、內置電池、箱式機殼組成，具有安裝車道收費軟件正常收費，數據儲存，數據通訊，可擴展無線網卡，集成聲卡、可實現語音報價，打印發票，同時可利用有線通訊或無線通訊系統實時將收費信息監控中心等功能。可用于高速公路在交通意外、黃金周流量高峰等緊急情況下的收費，

24、利用該產品替代出故障的車道或人工復式收費，提高人工收費的處理能力。 3）紅外線防撞報警 成都赤曉彩鋼房屋有限公司研發了紅外線防撞報警系統，此系統能夠對超寬或可能撞擊擦掛收費亭車輛，在距收費亭2-3米時給予聲光報警，減少損害。 4）交通事件視頻檢測器 交通事件視頻檢測器，通過對道路監控系統中的視頻圖像進行處理和綜合分析，采用基于視頻檢測和目標跟蹤的技術,來實現對道路交通發生影響正常交通秩序的事件過程進行實時檢測、報警、記錄、傳輸、統計。檢測道路上的機動車輛運動狀態，如果發現某機動車的運行狀態出現異常（如：撞車、突然停車、遺棄物等）立即報警并將該路視頻圖像及報警區域圖像切換到主監控畫面。 四、高速

25、公路信息化建設成就展示及技術產品展 sony（中國）有限公司、深圳諾龍實業有限公司、美國英飛拓公司、華為技術有限公司、廣東新粵投資有限公司等系統集成商、產品供應商參加了此次信息化建設成就展示及技術產品展，展示了先進的交通智能產品。 五、研討會經驗交流的啟示 1、 加速交通運輸信息化建設是實施交通新的跨越式發展和實現交通運輸產業結構調整的必由之路。以信息化、網絡化為基礎，大力推進智能型交通的發展，力爭在高速公路聯網收費和綜合管理系統的開發及推廣方面有較大的突破。篇三：外出考察報告范文 外出考察報告范文 關于赴××市學習考察情況的報告 中共××縣委×

26、;×縣人民政府 為進一步解放思想，更新觀念，學習先進，查找不足，激發全縣上下大干工業、大上項目的熱情，6月2日至10日，我們組織各鄉鎮、有關部門的主要負責同志共計40余人，赴××市六縣（市、區）就項目建設、園區建設、招商引資以及新農村建設進行了學習考察。學習考察期間，聽取了當地的經驗介紹，實地考察了工業園區（經濟技術開發區）、企業、農村。現將學習考察情況報告如下： 一、感受××，發展態勢令人震撼 ××市是一個農業大市，經濟基礎比較薄弱，但近幾年來他們卻取得了飛速發展，創造了落后地區迅速崛起的“××現象”。

27、考察期間，考察團所到之處，無不感受到當地涌動著發展的熱潮，他們思想解放程度之高、經濟發展勢頭之猛、改革開放力度之大，令人震撼，發人深省。概括起來，主要有以下幾個特點： 一是干部群眾的觀念新、思路活。當地之所以能夠取得大發展、快發展，第一位的原因就在于這些地方的干部群眾觀念新、思路活，能夠在紛繁復雜的大環境中找準發展定位，能夠在挑戰中發現和搶抓機遇，能夠在不可能中發現可能，以超前的思維、嶄新的理念和富有創造性的工作實現了大發展、快發展。他們的發展理念特別新，他們解決難題的辦法特別多，他們推動工作開展的方式特別活，他們把人才視為第一資源的意識特別強。（例子） 二是加快發展的勢頭猛、氣魄大。

28、5;×市各縣（市、區）無論是工業園區的總體規模還是企業的單體規模，都氣勢恢弘；無論是發展速度還是發展質量，都堪稱一流。（例子） 三是招商引資的措施硬、方法多。考察團參觀的××市幾個縣（市、區），都把招商引資作為加快發展的根本舉措，不斷創新招商思路，完善招商措施，激活招商主體，千方百計招大商、引巨資，借助外力加快了自身發展。（例子） 四是爭先創優的狀態好、勁頭足。當地干部群眾的精神都十分振奮，不管是黨委政府的負責人，還是企業的廠長經理，都有一種不甘落后、不肯服輸的勁頭，都有一種居安思危、勇創一流的精神，都有一種挑戰自我、超越自我的魄力。（例子） 二、分析×

29、×，成功經驗可資借鑒 從總體上講，××市各縣（市、區）思想體制障礙克服得好、主體主動性調動得好、發展環境打造得好、創造性的工作開展得好，這些成功實踐給我們以深刻的啟示： 超前的思想意識，賦予了他們宏大的氣魄。××市各縣（市、區）之所以在經濟發展上保持了迅猛的勢頭和強大的后勁，最根本的就在于他們擁有開闊的眼界，能夠敏銳的發現機遇甚至主動的創造機遇，能夠動態的、創造性的解決發展中的各類難題。與他們相比，我們一些同志的思想還不夠解放，有的存在唯條件、唯客觀的思想，缺乏加快發展的信心；有的在工作中瞻前顧后，顧慮重重，放不開手腳，邁不開步子；有的看問題總

30、是先看到困難，而不會在挑戰中發現機遇，更談不上創造性的利用機遇。所有這些，都是我們加快發展的障礙，是我們落后的根源，必須在今后工作中認真解決。 外向型經濟格局，提升了他們發展的速度。××市各縣（市、區）之所以能夠得到飛速發展，一個重要的原因，就是他們都把擴大開放作為興縣的根本之策，在招商引資上招招新、招招實，在資本運營上敢探索、敢嘗試，借助外力激發了內部潛力，使經濟發展煥發出旺盛的活力。雖然我們也把“開放興縣”作為三大戰略之一，在近年來的工作中也積累了一些招商引資經驗，但實事求是的講，相當一部分同志在這方面還是“門外漢”，思路不夠寬，方法不夠多。 完備的發展載體，奠定了他們

31、騰飛的基礎。“沒有梧桐樹，引不來金鳳凰”。經濟規模的擴張，離不開有效的平臺和載體。××市各縣（市、區）都把園區建設作為拉動經濟發展的有效載體，規劃建設了一批高標準的工業園區，以完善的設施和一流的服務，吸納了一批大項目、好項目入區發展，形成了聚集效應，拉動了經濟發展。就我縣來看，近年來自己與自己比，邁出了不小的步伐，拉出了園區的基本框架，引進培育了一批項目，但橫向比較，特別是與××各縣（市、區）相比，還有相當大的差距。 飽滿的精神狀態，鑄就了他們永往直前的動力。精神狀態是信念，是支柱，更是一種動力。××市各縣（市、區）之所以能夠克服一個

32、又一個的困難，取得一個又一個的輝煌，最根本的原因就在于他們有一種永不自滿、永不懈怠、永不停步的精神，有一種不向困難低頭、不向挑戰屈服的勇氣。我們必須看到激烈競爭的嚴峻形勢，認識到小進即退、慢進亦退的道理，不能有一點成績就沾沾自喜。要實現大發展、快發展，就必須把精神狀態調整到最佳，努力跳出本地本單位的“小圈子”，放眼全市全國的“大范圍”，瞄準先進，奮起直追，以一種見賢思進、見賢思齊的雄心壯志，全身心的投入到各項工作中去，努力創造一流的業績。 優越的創業環境，實現了他們跨越發展的夢想。環境代表著形象，蘊藏著后勁，體現著實力。××市各縣（市、區）通過軟硬環境的不斷提升和整合，使單

33、一效應的環境因素產生疊加效應、磁場效應和連鎖效應，吸引了大量的人流、物流、資金流，推動了經濟的跨越式發展。學習××市，就必須進一步樹立“環境是生產力，優化環境就是發展生產力”的觀念，把環境營造從“物”的層面提高到“人”的層面，從“干部”的層面提高到“全民”的層面，努力創造引得來、留得住、有奔頭的投資環境。 三、學習××，推進我縣更快更好發展 “他山之石，可以攻玉”。考察團在感嘆××市六縣（市、區）快速發展的同時，一致表示，要認真消化吸收考察成果，努力在結合上下功夫，在靈活運用上下功夫，真正使學習考察成為解放思想、更新觀念的過程，成為反思工作、改進工作的契機，成為加快發展、實現跨越的動力，在六個方面實現新突破： 一是在解放思想上實現新突破。思路決定出路，觀念就是財富。××市各縣（市、區）的發展歷程已經有力的印證了這一點。解放思想不是空洞的口號，而是要根據不同時期的不同情況，對客觀形勢有一個科學的判斷和準確的