1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術(shù)間歇 答案 b 2. 題型：單選題 根據(jù)工作量和工期選擇生產(chǎn)能力和移動方式，瀝青混凝土攪拌設(shè)備的一般生產(chǎn)能力要相當(dāng)于攤鋪能力的（）左右。a60.0b70.0c80.0d90.0 考點(diǎn) 1b420171施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用調(diào)條件 解析 根據(jù)工作量和工期選擇生產(chǎn)能力和移動方式，瀝青混凝土攪拌設(shè)備的一般生產(chǎn)能力要相當(dāng)于攤鋪能力的70左右。3. 題型：單選題下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（）。2011a噴射混凝土b噴錨支護(hù)c管棚d鋼支護(hù) 考點(diǎn)

2、1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道初期支護(hù)包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護(hù)，選項(xiàng)a、b、d均正確；選項(xiàng)c，管棚屬于隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)。4. 題型：單選題安全事故自發(fā)生之日起( )日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。a10b20c30d40 答案 c 5. 題型：單選題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是()。a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿、管棚等輔助方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段

3、工程嚴(yán)禁采用全斷面開挖。 6. 題型：多選題下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有()。a背撐式橋臺b八字形橋臺c加筋土橋臺d鋼筋混凝土薄壁橋臺e埋置式橋臺 答案 a,b 7. 題型：多選題斜拉橋混凝土主梁的施工方法有( )。a頂推法b平轉(zhuǎn)法c豎轉(zhuǎn)法d懸臂法e支架法 答案 a,b,d,e 8. 題型：單選題關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。2013a碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線b級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓c應(yīng)使用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動壓路機(jī)碾壓d級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通 考點(diǎn) 1b412012路基粒料基層（底基層）施工 解析 （1）顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線

4、。配料必須準(zhǔn)確。塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。（3）級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，用做中間層時，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于100%；用做基層時，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于98%；用做底基層時，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。（4）應(yīng)使用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超1518cm。用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cm。（5）級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。9. 題型：簡述題背景材料：公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督的行政行為。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證

5、公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全，公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。問題：(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容?(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)?(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提交哪些材料? 解析 答案 (1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容：1)工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況;2)從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況;3)勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況;4)工程試驗(yàn)檢測工作情況;5)工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性

6、、規(guī)范性、合法性情況;6)從業(yè)單位在工程實(shí)施過程中的質(zhì)量行為。(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)主要是：1)監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，從業(yè)人員是否按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格;2)監(jiān)督檢查建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)單位、施工和監(jiān)理單位質(zhì)量保證體系的針對性、嚴(yán)密性和運(yùn)行的有效性，以及各單位質(zhì)量保證體系之間的協(xié)調(diào)性和一致性;3)監(jiān)督檢查勘察、設(shè)計(jì)文件是否符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，設(shè)計(jì)文件是否達(dá)到國家規(guī)定的編制要求;4)監(jiān)督檢查施工、監(jiān)理和設(shè)備、材料供應(yīng)單位是否嚴(yán)格按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工、監(jiān)理和供應(yīng)設(shè)備、材料;5)監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場

7、質(zhì)量控制情況，以及對公路工程關(guān)鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質(zhì)量檢查情況;6)監(jiān)督檢查試驗(yàn)檢測設(shè)備是否合格，試驗(yàn)方法是否規(guī)范，試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確.試驗(yàn)檢測頻率是否符合有關(guān)規(guī)定;7)監(jiān)督檢查材料采購、進(jìn)場和使用等環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況，并公布抽查樣品的質(zhì)量檢測結(jié)果，檢查關(guān)鍵設(shè)備的性能情況8)對公路工程質(zhì)量情況進(jìn)行抽檢，分析主要質(zhì)量指標(biāo)的變化情況，評估總體質(zhì)量狀況和存在的主要問題，提出加強(qiáng)質(zhì)量管理的政策措施和指導(dǎo)性意見，定期發(fā)布質(zhì)量動態(tài)信息;9)對完工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測和質(zhì)量鑒定。(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向公路工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提出申請，并提交以下材料：1)公路工程質(zhì)量監(jiān)

8、督申請書。包括公路工程項(xiàng)目名稱及地點(diǎn)、建設(shè)單位、聯(lián)系方式、提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請等;2)公路工程項(xiàng)目審批文件;3)公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等合同文件;4)公路工程項(xiàng)目從業(yè)單位的資質(zhì)證明材料;5)交通主管部門要求的其他相關(guān)材料。 10. 題型：多選題路基邊坡病害包括（）。a表層溜坍b崩塌c滑坡d落石e反射裂縫 答案 a,b,c,d 解析 路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯 落、沖溝等。（11. 題型：簡述題背景材料：某水泥混凝土路面工程，其工程量為50000m2，分散拌和，手推車運(yùn)送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工預(yù)算定額(部分)如下表問題：(1)試計(jì)

9、算該工程的勞動量。(2)當(dāng)工期要求為150d時，所需的勞動力數(shù)量是多少? 解析 答案 (1)根據(jù)給出的定額表可知人工定額為339.2工日/1000m2整個項(xiàng)目勞動力數(shù)量：dqxs一50000÷1000x 339.2=16960工日(2)所需勞動力數(shù)量： 12. 題型：單選題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（）a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿、管栩等輔助方法施工 答案 a 解析 選項(xiàng)a,淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)

10、境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖；嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。（ 13. 題型：單選題在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)c各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證 答案 a 14. 題型：單選題 鉆孔灌注樁施工時，導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。a抗壓試驗(yàn)b抗拉力試驗(yàn)c抗彎試驗(yàn)d抗折試驗(yàn) 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 導(dǎo)管的直徑應(yīng)

11、根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。15. 題型：單選題 施工項(xiàng)目成本分析工作一般有（）種方式。a兩b三c四d五 考點(diǎn) 1b420112公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制 解析 施工項(xiàng)目成本分析工作一般有兩種方式：一是公司層面的施工項(xiàng)目成本分析；二是項(xiàng)目部的施工項(xiàng)目成本分析。16. 題型：單選題就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是（）。a車牌自動識別系統(tǒng)b緊急電話系統(tǒng)c計(jì)算機(jī)系統(tǒng)d計(jì)重系統(tǒng) 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 一條高速公路收

12、費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。17. 題型：單選題交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( )等構(gòu)成的。a分合流標(biāo)志b線形誘導(dǎo)標(biāo)c突起路標(biāo)d輪廓標(biāo) 答案 c 18. 題型：多選題在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（ ）。a路堤凍脹b路基開裂c路堤邊坡失穩(wěn)d路堤融沉e路基沉降過大 答案 b,c,e 解析 軟土抗剪強(qiáng)度低(快剪粘聚力在l0kpa左右，快剪內(nèi)摩擦角0°5°)故易引起開裂。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起

13、軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。因此在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生路基開裂、路堤邊坡失穩(wěn)以及路基沉降過大等質(zhì)量通病。而路堤凍賬和路堤融沉均不是因?yàn)檐浕幚聿划?dāng)產(chǎn)生的質(zhì)量通病，而是在些特殊地質(zhì)條件以及特殊氣候條件下容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題。 19. 題型：單選題公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及( )組成。a高壓電源線b低壓電纜c配電箱d中繼器箱 答案 c 20. 題型：單選題下列不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是( )。a暫列金額b計(jì)日工合計(jì)c投標(biāo)報價d單價和單價分析 答案 d 21. 題型：單選題公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最低的是(

14、)。a項(xiàng)目專用條款b中標(biāo)通知書c工程量清單d公路專用條款 答案 c 22. 題型：多選題復(fù)合式襯砌隧道的選測項(xiàng)目有( )。a圍巖體內(nèi)位移b圍巖壓力c周邊位移d支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力e錨桿軸力 答案 a,b,d,e 23. 題型：簡述題背景資料 在進(jìn)行某橋臺臺背回填時，承包商發(fā)現(xiàn)圖紙與合同文件中技術(shù)規(guī)范要求不一致，合同文件采用國內(nèi)招標(biāo)文件范本，技術(shù)規(guī)范要求回填為寬度不小于1250px、塑性指數(shù)不大于12的土方，而圖紙中規(guī)定回填為寬度不小于2m的天然砂礫。承包商認(rèn)為，投標(biāo)報價是按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的，按技術(shù)規(guī)范施工符合合同要求；而業(yè)主認(rèn)為，按設(shè)計(jì)圖紙施工更有利于保證工程質(zhì)量，書面明確要求監(jiān)理工程師指示承包商必須

15、按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。問題 1臺背回填應(yīng)符合的規(guī)定有哪些? 2承包商是否有權(quán)拒絕業(yè)主的要求?為什么?3針對業(yè)主的此項(xiàng)要求，承包商應(yīng)該采取怎樣的處理方式來維護(hù)自身利益? 解析 1臺背回填的規(guī)定： (1)材料要求：土料。宜優(yōu)先利用基坑中挖出的原土，并清除其中有機(jī)雜質(zhì)和粒徑大于50rnm的顆粒，含水量應(yīng)符合要求。石屑。不含有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不大于50mm。粘性土。含水量符合壓實(shí)要求，可用作各層填料。碎石類土、砂土和爆破石渣。其最大粒徑不得超過每層鋪墊厚度的23。可用作表層以下填料。碎塊草皮和有機(jī)質(zhì)含量不大于8的土，僅可用于無壓實(shí)要求的填方。淤泥和淤泥質(zhì)土一般不能用作土料。(2)主要機(jī)具設(shè)備：人工回填主要機(jī)具

16、設(shè)備有：鐵鍬、手推車、木夯、蛙式打夯機(jī)、篩子、噴壺等。機(jī)械回填主要機(jī)具設(shè)備有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、汽車、光碾壓路機(jī)、羊角碾、平碾、平板振動器等。(3)作業(yè)條件：回填土前應(yīng)清除基底上草皮、雜物、樹根和淤泥，排除積水，并在四周設(shè)排水溝或截洪溝，防止地面水流入填方區(qū)或基坑，浸泡地基，造成基土下陷。施工完地面以下基礎(chǔ)、構(gòu)造物、防水層、保護(hù)層、管道(經(jīng)試水合格)，填寫好地面以下工程的隱蔽工程記錄，并經(jīng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收、簽證認(rèn)可?；炷粱蚱鲋皾{應(yīng)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。大型土方回填，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)、填料種類、設(shè)計(jì)對壓實(shí)系數(shù)的要求、施工機(jī)具設(shè)備條件等，通過試驗(yàn)確定填料含水量控制范圍，每層鋪土厚度和打夯或壓實(shí)遍數(shù)等施工

17、參數(shù)。做好水平高程的測設(shè)，基坑(槽)或溝、坡邊上每隔3m打人水平木樁，室內(nèi)和散水邊墻上，做好水平標(biāo)記。(4)施工操作工藝：填土前應(yīng)檢驗(yàn)其土料、含水量是否在控制范圍內(nèi)。土料含水量一般以“手握成團(tuán)，落地開花”為適宜。當(dāng)含水量過大，應(yīng)采取翻松、晾干、風(fēng)干、換土回填、摻人干土或其他吸水性材料等措施，防止出現(xiàn)橡皮土。如土料過干(或?yàn)樯巴?、碎石?時，則應(yīng)預(yù)先灑水潤濕，增加壓實(shí)遍數(shù)或使用較大功率的壓實(shí)機(jī)械等措施。各種壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)影響深度與土的性質(zhì)、含水量和壓實(shí)遍數(shù)有關(guān)、回填土的最優(yōu)含水量和最大干密度，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求經(jīng)試驗(yàn)確定，其參數(shù)值見下表回填土應(yīng)封層攤鋪和夯壓實(shí)，每層鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系

18、數(shù)和機(jī)具性能而定。一般鋪土厚度應(yīng)小于壓實(shí)機(jī)械的作用深度，應(yīng)能使土方壓實(shí)而機(jī)械功耗最小。通常應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場夯(壓)實(shí)，遍數(shù)參考數(shù)值見下表。填方應(yīng)在邊緣設(shè)一定坡度，以保持填方的穩(wěn)定。填方的邊坡坡度根據(jù)填方高度、土的種類和其重要性，在設(shè)計(jì)中加以規(guī)定，當(dāng)無規(guī)定時，可按表采用。填方應(yīng)從最低處開始，由下而上整個寬度水平分層均勻鋪填土料和壓實(shí)，底層如為耕土或松土?xí)r，應(yīng)先壓實(shí)，然后再全面填筑。在水田、溝渠或池塘土填方，應(yīng)先排疏干，挖去淤泥，換填砂礫或拋填塊石等，壓實(shí)后再行填土。深淺坑相連時，應(yīng)先填深坑，相平后與淺坑全面分層填夯。如分段填筑，交接填成階梯形，分層交接處應(yīng)錯開，上下層接縫距離不小于1.0m。每層碾跡重

19、疊應(yīng)達(dá)到0.51.0m，墻基及管道回填應(yīng)在兩側(cè)用細(xì)土同時回填夯實(shí)。在地形起伏之處填土，應(yīng)做好連接，修筑l：2階梯形邊坡，每臺階可取1250px，寬2500px。分段填筑時，每層連接處應(yīng)大于1：15的斜坡。接縫部不得在基礎(chǔ)、墻角、柱墩等部位。鏟運(yùn)機(jī)大面積平鋪填土?xí)r，鋪筑填土區(qū)段長度不宜小于20m，寬度不宜小于8m，鋪土應(yīng)分層進(jìn)行，每次鋪土厚度不大于300500mm每層鋪土后，利用空車返回時將表面刮平，填土程序一次盡量采取橫向或一次采取縱向分層卸土，以利于行駛時初步壓實(shí)。大面積回填機(jī)械碾壓，在碾壓前宜先用鏟運(yùn)機(jī)推平，低速預(yù)壓45遍，使表面平實(shí)，避免碾輪下陷；采用振動乎碾壓實(shí)爆破石渣或碎石類土，應(yīng)先

20、靜壓、后振壓。碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時，應(yīng)控制行駛速度，平碾、振動碾不超過2km/h；羊足碾不超過3kmh；并控制壓實(shí)遍數(shù)。碾壓機(jī)械與基礎(chǔ)或管道應(yīng)保持一定距離，防止將基礎(chǔ)或者管道壓壞或使其位移。用壓路機(jī)進(jìn)行填方壓實(shí)，應(yīng)采用“薄填、慢駛、多次”的方法。碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約15625px，邊坡、邊角邊緣壓實(shí)不到之處，應(yīng)輔以人力夯或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。碾壓墻、柱、基礎(chǔ)處填方，壓路機(jī)與之距離不應(yīng)小于05m。每碾壓一層完成后，應(yīng)用人工或機(jī)械(推土機(jī))將表面拉毛，以利結(jié)合。填土層如有地下水或滯水時，應(yīng)在四周設(shè)置配水溝和集水井，將水位減低。已填好的土層如遇水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能進(jìn)行上

21、層回填；填土區(qū)應(yīng)保持一定橫坡，或中間稍高兩邊稍低，以利于排水；當(dāng)天填土應(yīng)在當(dāng)天壓實(shí)。雨季基坑或管溝的回填，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。從運(yùn)土、鋪填到壓實(shí)各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。雨前應(yīng)壓完已填土層，并形成一定坡勢，以利于排水。施工中應(yīng)檢查、疏通排水設(shè)施，防止地面水流入坑(槽)內(nèi)，造成邊坡塌方或使基土遭到破壞?，F(xiàn)場道路應(yīng)根據(jù)需要加鋪防滑材料，應(yīng)保持運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?5)質(zhì)量保證：基底處理，必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。回填的土料，必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定?；靥钔帘仨毎匆?guī)定分層夯壓密實(shí)，取樣測定壓實(shí)后土的干密度，其合格率不應(yīng)小于90；不合格干密度的最低值與設(shè)計(jì)值的差不應(yīng)大于081t

22、/，且不應(yīng)集中。2承包商無權(quán)拒絕業(yè)主的要求，因?yàn)榘春贤募?guī)定，業(yè)主有權(quán)在不違背合同有關(guān)條款的條件下可以提出他認(rèn)為有必要的變更，承包人對發(fā)包人提出的變更通知沒有拒絕的權(quán)利。3承包商應(yīng)根據(jù)合同文件的規(guī)定，先要求業(yè)主和監(jiān)理工程師確認(rèn)這是屬于工程變更，并根據(jù)相關(guān)要求，確定工程變更價款，辦理相應(yīng)的工程變更手續(xù)來維護(hù)自己的利益。 24. 題型：單選題公路水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，( )應(yīng)當(dāng)組織對工程質(zhì)量是否合格進(jìn)行檢測，出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測報告。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 a 25. 題型：多選題公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則包括()。a充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田、因地制宜，以降低

23、工程b充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響c充分考慮自身施工能力的影響d場內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)、合理e必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求 答案 a,b,d,e 解析 施工平面布置的設(shè)計(jì)原則有：(1)充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；(3)場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)、合理；(4)場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；(5)一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；(6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 26. 題型：多選題適用二級公路瀝青面層的瀝青有(

24、 )。aa級瀝青bb級瀝青cc級瀝青dd級瀝青e等外級瀝青 答案 a,b 27. 題型：多選題下列不屬于橋梁基礎(chǔ)的是()。a剛性基礎(chǔ)b承臺c沉井d蓋梁e地下連續(xù)墻 答案 b,d 28. 題型：單選題空心板梁預(yù)制時，有25個預(yù)制臺座，而模板只有5套，最好的施工組織方法是( )。a順序作業(yè)b平行作業(yè)c流水作業(yè)d平行流水作業(yè) 答案 d 29. 題型：單選題路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多易造成路基（）。a縱向開裂b橫向開裂c路基網(wǎng)裂d錯臺 考點(diǎn) 1b411064路基開裂病害的防治 解析 路基網(wǎng)裂（一）原因分析1.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?.路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。3.路基

25、壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。4.路基下層土過濕。30. 題型：單選題矢拱度是指拱橋中拱圈(或拱肋)的( )。a凈矢高與計(jì)算跨徑之比b計(jì)算矢高與凈跨徑之比c凈矢高與凈跨徑之比d計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比 答案 d 解析 矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比(f/l)也稱矢拱度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。 31. 題型：單選題在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎(chǔ)是( )。a剛性基礎(chǔ)b樁基礎(chǔ)c管柱基礎(chǔ)d沉井基礎(chǔ) 答案 a 32. 題型：單選題對于將公路作為試車場地的行為，交通主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令停止違法行為，可處罰款額為()元以下。a3000b5000c10000

26、d30000 答案 b 33. 題型：多選題瀝青面層的細(xì)集料可采用()。a河砂b機(jī)制砂c海砂d粉煤灰e石屑 答案 a,b,c,e 解析 解析瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。 34. 題型：多選題公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。a工程概況牌b施工總平面圖c企務(wù)三公開宣傳欄d衛(wèi)生防疫e安全紀(jì)律牌 答案 a,b,e 35. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位

27、嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行施工，并對錨噴混凝土的質(zhì)量進(jìn)行了：噴射混凝土抗壓強(qiáng)度檢查；噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查；噴層厚度檢查。 2.問題： (1)根據(jù)背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？ (2)根據(jù)背景材料，分部開挖時應(yīng)注意哪些問題？ (3)對錨噴支護(hù)的質(zhì)量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？ 解析 (1)分部開挖法的優(yōu)缺點(diǎn)： 分部開挖因減少了每個坑道的跨度（寬度），能顯著增強(qiáng)坑道圍巖的相對穩(wěn)定性，且易于進(jìn)行局部支護(hù)，因此它主要適用于圍巖軟弱破碎嚴(yán)重的隧道或設(shè)計(jì)斷面較大的隧道。分部開挖由于作業(yè)面較多，各工序相互干擾較大，且增加了對圍巖的擾動次數(shù)，若采用鉆爆掘進(jìn)，則更不利于圍巖的穩(wěn)定

28、，施工組織和管理的難度亦較大。 導(dǎo)坑超前開挖，有利于提前探明地質(zhì)情況，并予以及時處理。但若采用的導(dǎo)坑斷面過小，則施工速度就較慢。 (2)分部開挖時應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 因工作面較多，相互干擾大，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)，實(shí)行統(tǒng)一指揮。 由于多次開挖對圍巖的擾動大，不利于圍巖的穩(wěn)定，應(yīng)特別注意加強(qiáng)對爆破開挖的控制。 應(yīng)盡量創(chuàng)造條件，減少分部次數(shù)，盡可能爭取用大斷面開挖。 凡下部開挖，尤其是邊幫部位開挖時應(yīng)注意上部支護(hù)或襯砌的穩(wěn)定，減少對上部圍巖及支護(hù)、襯砌的擾動和破壞。 (3)錨噴支護(hù)的質(zhì)量還要做如下檢查： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)錨噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。 錨桿安設(shè)

29、后每300根至少選擇3根作為1組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，圍巖條件或原材料變更時另作1組。同組錨桿28d的抗拔力平均值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計(jì)值的90%。 36. 題型：多選題對基樁的計(jì)算，說法正確的有()。a承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受b橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時，應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲c在一般情況下，樁基不需要進(jìn)行抗彳質(zhì)覆和抗滑動的驗(yàn)算；但在特殊情況下，應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動或被剪斷的可能性d在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力

30、的影響e計(jì)算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用 答案 b,c,d 37. 題型：簡答題 背景資料：某公路路面工程，里程樁號為k5 +000 -k29 +000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層（單層），面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。建設(shè)單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊(duì)的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組（班組）施工進(jìn)度（速度）200m/d (已經(jīng)包含

31、各種影響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d,養(yǎng)生時間至少7d, 所需工作面的最小長度為1 000m;水泥混凝土面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d,所需最小工作面長度1 200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。施工過程中，還發(fā)生了如下事件：事件一：在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，發(fā)生一起質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失25萬元。項(xiàng)目部在事后的第5天向上級公司進(jìn)行了匯報。事件二 ：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部

32、可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。問題：1. 計(jì)算各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間。2. 分析底基層與基層之間的搭接關(guān)系并計(jì)算搭接時距。3. 分析基層與面層之間的搭接關(guān)系并計(jì)算搭接時距。并計(jì)算工程工期。4. 事件一中所述事故屬于幾級一般質(zhì)量事故？項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)？說明理由。該起質(zhì)量事故由誰負(fù)責(zé)調(diào)查處理？5. 指出事件二中肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備。為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關(guān)鍵設(shè)備？ 解析 1. 底基層工作的持續(xù)時間：12 000/200 = 60d;基層工作的持續(xù)時間：12 000/150 =80d;面層工作的持續(xù)時間：12 000/160

33、 =75d。 2. 因?yàn)榈谆鶎拥乃俣瓤煊诨鶎?，?yīng)選擇sts (開始到開始）的搭接關(guān)系。搭接時距=最小工作面長度/兩者中快的速度=1 000/200 =5d。3. 因?yàn)槊鎸铀俣瓤煊诨鶎樱瑧?yīng)選擇ftf (結(jié)束到結(jié)束）的搭接關(guān)系。搭接時距=1 200/160 =7. 5d,取8d (只入不舍）。考慮到養(yǎng)生至少7d,所以ftf=8+7 =15d。工程工期=5 +80 + 15 =100 (d)。4. (1)屬于三級一般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）。(2)項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。理由：應(yīng)在3天內(nèi)書面報告質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。(3)該起事故應(yīng)由省級交通主管部門負(fù)

34、責(zé)調(diào)查處理。5. (1)肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備有壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。(2)還需配備：卸料機(jī)、振搗機(jī)。 38. 題型：多選題某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時間為5d；它的總時差為4d、自由時差為2d，在進(jìn)度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是(    )。a該工程的工期將拖延2db該工程的工期將拖延3dc該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條d如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響e由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準(zhǔn)工期延長的申請 答案 b,d 解析 工期拖延=工序拖延-工序總時差=7-4=3。 c項(xiàng)中該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工

35、序的表述是正確的，但是關(guān)鍵線路至少增加一條是錯的，因?yàn)橛锌赡茉瓉淼年P(guān)鍵線路變成了不關(guān)鍵。 d項(xiàng)正確是因?yàn)橥涎恿繘]有超過該工序的自由時差2對緊后工序無影響自然對后續(xù)的工序也無影響。 e項(xiàng)錯誤是因?yàn)榇藭r該工序已經(jīng)變成關(guān)鍵工序了，關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作是相對，此時工期已經(jīng)超了3天，理論上應(yīng)批準(zhǔn)延長工期3天。 39. 題型：單選題橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由( )確定。a施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差b路面攤鋪完成的時間c板厚d攤鋪方法 答案 a 40. 題型：單選題 遇有（    ）級以上大風(fēng)、大

36、浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。a五  b六  c七  d八 考點(diǎn) 1b420071公路工程高處作業(yè)安全要求 解析 遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。41. 題型：簡述題背景材料：菜高速公路施工項(xiàng)目，實(shí)行公開招標(biāo)，以預(yù)算價作標(biāo)底。其中第一合同段(起止樁號k0+000k10+000)由g公司中標(biāo)，中標(biāo)價比標(biāo)底價下浮15%.合同總價為1.32億元。該合同段設(shè)計(jì)圖中a區(qū)(k0+000k1+.200)路基需作為軟基處理，路基底寬40m，淤泥厚度平均為1.5m，采取清淤回填石碴方案，綜合價為40元/m3進(jìn)場后，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、施工三方進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，發(fā)現(xiàn)a區(qū)的

37、淤泥平均厚度達(dá)到2m，b區(qū)(k8+000k8十200)也存在軟基，平均深度達(dá)8m。經(jīng)業(yè)主委托，由設(shè)計(jì)單位確定如下處理方案：a區(qū)采取清淤填石碴方案不變.b區(qū)采取粉噴樁處理方案?，F(xiàn)承包人根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定提出，原清淤換填投標(biāo)單價太低，粉噴樁沒有投標(biāo)報價，要求重新確定單價。問題：(1)a、b區(qū)施工前，在合同管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如何處理?(2)根據(jù)公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本03版(合同通用條件)的有關(guān)規(guī)定.a區(qū)路基的清淤換填是否可以重新商定單價?為什么?(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價應(yīng)如何確定? 解析 答案 (1)a、b區(qū)施工前，在合同管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如

38、下處理：1)b區(qū)根據(jù)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)處理方案應(yīng)由監(jiān)理工程師下達(dá)變更令，與業(yè)主和承包人協(xié)商“粉噴樁”的單價2)a區(qū)設(shè)計(jì)方明確依然按照原方案，雖然實(shí)際平均深度由1.5m變化為2m，可以不需下達(dá)變更令。(在施工中應(yīng)按照實(shí)際清淤換填數(shù)量計(jì)量，要統(tǒng)計(jì)實(shí)際數(shù)量的文字資料和三方簽字)。(2)根據(jù)通用條款52.2的規(guī)定，a區(qū)路基的清淤換填超過25%的部分是可以重新定價的。因?yàn)?2.2條款規(guī)定清單細(xì)目的金額占合同總價2%，并且該細(xì)目數(shù)量變化超過25%時可調(diào)單價。1)細(xì)目的金額占合同總價=(1200×40xl.5×40)÷132000000=0.022=2.2%>2%。2)該細(xì)目

39、數(shù)量變化=(21.5)÷1.5=o.333=33.3%>25%，只能調(diào)整超25%的那一部分。(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價確定為：1)a區(qū)：1200×40×1_5×1.25×40元+1200×40×o.125×新單價。2)b區(qū)：重新定價，按預(yù)算價格估計(jì)單價，然后按15%下浮。 42. 題型：多選題隧道洞門的類型包括()。a端墻式b翼墻式c連拱式d棚式e遮光式 答案 a,b,e 解析 洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等 43

40、. 題型：簡述題背量資料 某施工單位承接了一跨江大橋的下部結(jié)構(gòu)施工，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，主墩塔身高50m。施工過程中發(fā)生如下事件： 事件一：該樁基為支承樁，地質(zhì)條件中有3m左右的砂卵石地層，為避免坍孔，施工單位決定采用正循環(huán)鉆機(jī)鉆孔：事件二：鉆孔結(jié)束后，項(xiàng)目部采用掏渣法清孔。灌注水下混凝土?xí)r，當(dāng)堵塞導(dǎo)管時。采用型鋼插入導(dǎo)管來疏通。為了搞好安全管理，上級公司要求項(xiàng)目都負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)，在抓生產(chǎn)的同時必須將安全管理工作一并考慮進(jìn)來，做到生產(chǎn)和安全兩手都要抓、兩手都要硬。如果項(xiàng)目發(fā)生重特大事故，將取消評優(yōu)評先和領(lǐng)導(dǎo)干部晉職晉級的資格。按照上級的要求，為了抓好安全

41、管理，項(xiàng)目部首先確定了安全管理的范圍：高空作業(yè)人員的管理；高空作業(yè)平臺、高空防墜落等現(xiàn)場環(huán)境安全管理；高空作業(yè)機(jī)械、工具、各種用電等物的安全管理。在進(jìn)行主墩塔頂施工時。由于江面晚上氣候寒冷，項(xiàng)目允許工人適量喝點(diǎn)酒御寒。由于安全警示標(biāo)識牌影響施工，現(xiàn)場技術(shù)人員決定拆除，以方便施工。工程順利完工后，項(xiàng)目部決定按照立體交叉進(jìn)行拆除，以加快施工進(jìn)度。問題 1事件一中，施工單位鉆孔方案中有何不妥之處，請指出并改正。 2事件二中，施工單位有何不妥之處?請指出并寫出正確作法。當(dāng)水下混凝土堵塞導(dǎo)管時，還有哪些方法疏通?請指出。 3分析在上級公司對項(xiàng)目部的要求中，體現(xiàn)了公路工程安全管理的哪幾條原則? 4補(bǔ)充高空

42、工程安全管理的范圍，并說明應(yīng)從哪三方面來對高空作業(yè)的人員進(jìn)行管理?5分析背景中所描述的主墩塔頂施工時存在的問題，并加以改正。 解析 1采用正循環(huán)鉆機(jī)鉆孔錯誤，應(yīng)采用沖擊鋪機(jī)。 2采用掏渣法清孔不妥，宜用抽漿法清孔。當(dāng)水下混凝土堵塞導(dǎo)管時，還可采用拔插抖動導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器進(jìn)行振動。3體現(xiàn)了三條原則，即：管生產(chǎn)必須管安全的原則；誰主管誰負(fù)責(zé)的原則和“一票否決”的原則。4高空工程的安全管理范圍還應(yīng)有高空作業(yè)臨邊防護(hù)。對高空作業(yè)的人員的管理可以抓好以下幾個方面：人員的培訓(xùn)、技術(shù)交底、現(xiàn)場監(jiān)督檢查。5由于主墩身高50m，超過了30m，屬于高空作業(yè)。根據(jù)高空作業(yè)的技術(shù)要求，分析如下：錯

43、誤做法一：工人喝酒后上高空作業(yè)。正確做法：嚴(yán)禁酒后和過度疲勞的人員進(jìn)行登高作業(yè)。錯誤做法二：現(xiàn)場技術(shù)人員擅自決定拆除安全警示標(biāo)識牌。正確做法：高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀，確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)原發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。錯誤做法三：立體交叉進(jìn)行拆除。正確做法：拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體 交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)。 44. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是（ ）。a路面工程b交通工程c

44、大型互通式立交d環(huán)境綠化 答案 c 解析 大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線性分布工程。所以本題選c。 45. 題型：單選題流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是( )。a開挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 答案 b 46. 題型：單選題 路基工程施工安全管理的范圍不包括（）。a土方施工b石方施工c高邊坡施工d樁基工程 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 d是橋涵工程的安全管理的范圍。47. 題型：多選題設(shè)置現(xiàn)澆混凝土支架預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素有()。a支架在荷載作用下的彈

45、性壓縮b支架在荷載作用下的非彈性壓縮c支架基礎(chǔ)的沉陷d預(yù)拱度的最高值應(yīng)設(shè)在墩頂連續(xù)箱梁負(fù)彎矩最大處e由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度 答案 a,b,c,e 48. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求有( )a坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行b坑道應(yīng)和正洞斜交c坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高d坑道應(yīng)超前正洞1020me坑道應(yīng)超前正洞5m左右 答案 a,c,d 49. 題型：多選題公路項(xiàng)目工程量清單是( )。a合同文件的組成部分b工程價款結(jié)算清單c招投標(biāo)文件的組成部分d索賠的依據(jù)e擬建項(xiàng)目實(shí)際工程量的匯總 答案 a,c,d 50. 題型：單選題按公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法的要求，重大設(shè)計(jì)變更

46、由( )負(fù)責(zé)審批。a國務(wù)院b交通部c交通廳d設(shè)計(jì)院 答案 b 解析 重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。 51. 題型：單選題加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于（）個節(jié)段，按架梁順序試拼裝。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于3個節(jié)段，按架梁順序試拼裝。52. 題型：單選題 路基加高處理時，為了確保壓實(shí)度，使之與經(jīng)過長期營運(yùn)的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范?。ǎ┳笥?。a1%5%b5%10%c5%15%d10%20% 考點(diǎn) 1b411017路基改建施工 解

47、析 本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)。為了確保壓實(shí)度，使之與經(jīng)過長期營運(yùn)的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10%20%左右。53. 題型：多選題公路工程竣(交)工驗(yàn)收的依據(jù)包括（）。a批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報告   b施工許可  c批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更文件  d招標(biāo)文件及合同文本  考點(diǎn) 1b432050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容 解析 公路工程竣(交)工驗(yàn)收的依據(jù), 批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報告。批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更文件。施工許可。招標(biāo)文件及合同文本。行政主管部門的有關(guān)批復(fù)

48、、批示文件。 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。54. 題型：單選題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( )。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。 55. 題型：多選題公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理是以現(xiàn)代科學(xué)管理原理作為其理論基礎(chǔ)的，主要有動態(tài)控制原理、（）、彈性原理、封閉循環(huán)原理。a系統(tǒng)控制原理b信息反饋原理c以人為本原理d網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理 考點(diǎn) 1b420032公路工程進(jìn)度控制管理 解析 公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理是以現(xiàn)代科學(xué)管理原理作為其理論基礎(chǔ)的，主要有動態(tài)控制原理、系統(tǒng)控制原理、信息反饋原理、

49、彈性原理、封閉循環(huán)原理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理。56. 題型：簡述題 1.背景材料： 某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。施工單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，對該項(xiàng)目進(jìn)行了施工安全風(fēng)險評估。首先進(jìn)行了總體風(fēng)險評估，評估結(jié)果顯示橋梁總體風(fēng)險評估等級為級。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行了進(jìn)一步的專項(xiàng)風(fēng)險評估，并形成了風(fēng)險評估報告，主要內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、評估方法等。 在實(shí)施中，施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和危險性較大工程專項(xiàng)施工方案，制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對項(xiàng)目施工過程實(shí)施預(yù)警預(yù)控，尤其針對橋墩施工的風(fēng)險還采取了進(jìn)一步的措施。監(jiān)理也按照要就進(jìn)行了監(jiān)理工作。 2.問題： (1)結(jié)合背景材料，分析和總結(jié)該橋

50、施工安全風(fēng)險評估的四大步驟。 (2)補(bǔ)充風(fēng)險評估報告的內(nèi)容。 (3)針對橋墩施工的風(fēng)險，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？ (4)開工后，監(jiān)理單位應(yīng)針對評估報告中的施工風(fēng)險做哪些工作？ 解析 (1)該橋施工安全風(fēng)險評估的四大步驟為：開展總體風(fēng)險評估、確定專項(xiàng)風(fēng)險評估范圍、開展專項(xiàng)風(fēng)險評估和確定風(fēng)險控制措施。 (2)報告內(nèi)容還應(yīng)包括評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。 (3)針對橋墩施工的風(fēng)險，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取的主要措施有： 重大風(fēng)險源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評估。 施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險源的監(jiān)測及驗(yàn)收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實(shí)施。 施工項(xiàng)