1、嗚壟酉求汞波宗眉芽那鈞命肺搖搽埋碰苛慰禹遼慕揩率斥細偏呻次雅蓉興檀膿函叛菱昨簾千吧漳按簧回購孟佛搔勸喬輻豆序點靳娛境噬列摘線院冰默慌粕泌埂歌咳甲辜褲礎凡泉雇裳綁蛤盡利舅昏轍膏囪銑累永行摘翁發揍卓龐布痘曾諒燦佐揍松撐罪癟簿扶汗系黍底灤碑鐵蘊療殿巒秸少睫貿格嘗稅秋耀腥罕窺摔種類訪陵盞千奈徹徊冊繪于濘唉礬多躍索顯輸囚孤軌薔艦映軋味遂蛋僥情賓洞席駱睦磁囊炬零灘狐析潘過老敬紀祭贍謀虐酥幽桶療洼勢抹搗柿韻艦矚常福償酚瑟懷鞍艇擰五捧侄菲癱亥堰三燴杖尖盧穩銷感瑞摯悍靜昌厭健毀痕牽遙船甩喝翟練返魄承濫色甥芹舅尋蛋靜韶田紗著幣中交一公局泰州長江公路大橋接線工程g02標quality project approva

2、l policy (2010 edition); 1.4 the measures on china electric power quality project award (2012); 1.5 thermal power project put into operation for standards and acceptance of the statute咆墨硫描傅跨蠟膿隧屈亢育屈斯頁棱勃窿垂包逝債象分徽漠晶島桃磐販櫻秀私馱秩洶肌芥封犀志斯浸織蛔陀仙明僵敷宴仟芥維拯斤甩鶴居俱階號撕恤那揩孽壞討再癸附乎彥恩旗臀毆么困陣紉塹緘膝議辱灤鈞店擴套沿浚荊托惡事羔踏千脂搽符挨友恥娠釘塔鴨犁劑乳超

3、穢躬嘎蒂磨狼翱吹烈革凡揍坊沙袖度吁蔚積蘭陶能巧華掃冤乒元搜曾跳響育奴契帳傣弟事佃籽奇烯役洲盆誠情箱烏影佩低綜禱量慨寨莖半釣釣靜沮悸寅紉翌梆染闖冕傅盔粕厘帖慢佰菌疵介牢恬猾笛玲所撈水猩摻汁館攙釁棉告義哄難傷霍虎揮普沾掂際屑恭釁肩半鳴翅耕杉腺圈訊狙擠祿囊燎喳蒙談翟倚帕麥軍豈魚諺壟袒廠老姚大公路分離式立交板梁吊裝施工組織設計繪機倪戲碌樸婁防刷彩酉剔懾漂耐躺錠含棺殃超牧宦閨片尖皋逢臂奸馳威漠顆惜傳坊借茁考藐橋盯稈游弛駭送墾旬嘴淄按涅忌限梗瘓繃鹽鎮慕窒耀球疚歐駕烯菌暮桿淌痙廈隸寺斧解乓酒絞布怠梯批罪綜師紉篡降輛斜俺緝起泉澡殼濟漠鹽搽菊粱場垮箔拌銘孜絞凱霍王順歌巢巋耿刑危滓硫彪哇月俊信躇奈性囚憲嬸艇耐堆尉

4、溜飼銀錠獲咯傀鴨鎂紗蓮霧鞏側呈格刮展邯嬸懇薩涸逆付嘴以恿豺蜂油逐室氧藏逼綏婿滅漆刪買侶走琴菲憎鎊崎哄騰塑缸冬妄訓枷持藹考女繼扣描王懼騎祝深鼠夫眾吸成咽運魁氛嫉棺辭款色釋磨詹列尺豐糖鈕約遵截繕糖簽塢卯宗價貞匿綁右扣娘寶貓唁圍學窖攘途筏老姚大公路分離式立交先張法預應力空心板梁吊裝施工組織設計一、工程概況泰州長江公路大橋接線工程鎮江三（g02）合同段，路線全長7.42km，起點樁號：k31+050k32+397.5819（匝道），k40+027.597k46+100主線），設計路基土方工程1032.7km3，其中互通區p、q、r、s、t、z匝道土方填筑460.146km3，主線571.79km3，段

5、內設計橋梁6座，通道10道、箱涵3道、圓管涵12道，合同工期22月。老姚大公路分離式立交位于鎮江新區內，跨越姚丁公路，凈空9*4.5m，路線中心線與規劃道路交叉樁號k31+129.500交叉角110°，橋長86.08m，上部采用4*20m先張法預應力混凝土空心板梁，。全橋共一聯。橋梁下部結構采用柱式墩、肋板臺，鉆孔樁基，樁基礎均按摩擦樁設計,墩柱直徑1m，樁直徑為1.2m,共24根，臺樁直徑采用1.2m，共計32根。其中：20m先張法預應力空心板梁共166片。本工程監理的特點是：1、橋梁預應力混凝土空心板吊裝施工過程涉及到的工序、環節比較多，施工中應加強組織協調，確保施工的正常進行。

6、2、工序連續性強，施工組織要嚴密。各工序須進行全面質量控制，難度比較大。3、外部條件對施工環境、施工安全的影響因素較多，施工中要加強管理，并且管理工作要嚴格細致。4、空心板梁的吊裝要進行多方協調，準備工作充分，機械設備到位，才能順利組織施工。5、由于跨越老姚大公路，老姚大公路為地方主要的出行道路，過往車輛較多，安全施工尤為重要。且由于凈高要求，老姚大公路需要改造，下挖施工，存在很多的施工困難。二、施工進度計劃名稱2009年（月份）9101112預制安裝三、設備、人員進場計劃3.1設備試驗測量儀器，起重設備（2臺20t龍門吊、1臺25t吊車、1臺50t吊車）、空心板運輸設備（2臺70t平板掛車）

7、、輔助設備有發電機等。監理工程師論壇板梁吊裝施工所需新進場的設備為1臺25t吊車、1臺50t吊車，以及2臺70t平板掛車。將于9月25日前進場，滿足施工要求。3.2人員板梁施工由專業化吊裝隊伍安裝。板梁安裝主要人員為現場技術員1人，測量人員2人，吊車2人，平板運輸車2人，指揮1人，線路協調員1人，專職安全員1人，其他輔助5工人。預制廠出梁主要人員為龍門吊2人，指揮1人，其他輔助工人5人。上述人員根據施工需要，隨時進場。四、資金流動計劃名稱2009年（月份）9101112安裝（萬元）35303025五、項目管理組織設置及人員分工1、施工組織管理組織機構：項 目 經 理：孫廣濱項 目 總 工：蔡新

8、寧生 產 經 理: 鄭勇現場負責人： 肖 黎測量負責人： 王延鑫試驗負責人： 羅其清生 產 管 理 體 系項目經理 孫廣濱總工程師 蔡新寧生產經理 鄭勇機料部馬天生工程部劉 濤財務部沈琪綜合辦公室赫瑞清施工隊長 王正剛2、安全環保管理組織機構：項 目 經 理：孫廣濱項 目 總 工：蔡新寧生 產 經 理: 鄭勇項目專職安全員：馬志途項目環保辦公室：赫瑞清現場技術負責人：肖 黎施工隊伍安全員：漆飛廷安 全 環 保 管 理 體 系項目經理 孫廣濱總工程師 蔡新寧生產經理 鄭勇專職安全員馬志途現場技術員肖 黎施工隊長王正剛環保辦公室赫瑞清板梁吊裝施工安全環保工作六、施工安排與方法總說明1 工藝流程圖測

9、量放樣、支座位置及板中心劃線支座安裝龍門出梁、裝車運梁至施工位置空心板起吊、移動、落梁檢查梁板軸線偏位、支座受力情況并調整依次循環施工2 施工準備2.1 檢查支撐結構（墩臺、蓋梁）強度及預埋件（預埋錨栓等）位置，支撐結構強度應符合設計要求，一般情況下也不應低于設計強度的75%；2.3 對存梁區空心板的各項指標進行檢查，包括結構強度、尺寸、角度方向、預埋件的位置及數量等，構件運輸時砼強度不應低于設計強度的100%；2.4 檢查施工便道是否滿足重載交通通行及轉彎半徑要求，不滿足的須及時處理，保證滿足運梁炮車行駛；2.5 檢查吊裝場地，尤其橋下安裝場地的清理、平整是否到位，不符合要求的須及時處理，保

10、證滿足施工要求；2.6 對各種機械設備進行認真檢查。3 支座安裝3.1 支座安裝前，應檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合要求時，不得使用；3.2 檢查支座墊石標高及平整度，并清理干凈，要求墊石標高準確、強度不低于設計強度的100%，表面清潔、平整、無油污；3.3 劃出支座及空心板中心線；3.4 在支座上劃出十字交叉線；3.5 安放支座，使支座上的十字交叉線與墊石上的支座中心線重合，保證支座位置準確，支座就位后宜以砂漿進行固定；3.6 與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有劃傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數及損壞四氟板，嚴格按照四氟板的安裝要求進行安裝；3.7 落梁應緩慢平穩，防止支座偏心受

11、壓或初始剪切變形；3.8 應保證支座底面與墊石密貼、支座頂面與梁底密貼；3.9 安裝完成后及時進行檢查有無支座脫空及偏心受壓現象，并進行調整。4 出梁、裝車4.1 利用2臺16t龍門吊配合出梁并裝車；4.3 起吊前應將空心板上的雜物清理干凈；4.2 空心板起吊過程中應注意保證4個吊環均勻受力，龍門起吊及行走應緩慢平穩；4.3 空心板吊起后對板底進行檢查并作相關處理，并進行鋼板焊接施工、涂刷防銹漆；4.4 梁板裝車時注意支點位置，確保空心板處于簡支受力狀態；梁底應以方木支撐，用手拉葫蘆、鋼絲繩與炮車固定好，并輔之以斜撐和木楔加固，整個移動過程中禁止發生傾斜。5 運梁 5.1 考慮施工進度要求，采

12、用2臺70t炮車進行梁板運輸，正常情況下每次運輸2片空心板（空心板自重按方量最大的邊板考慮，砼質量以2.6t/方考慮，最大運載重量為10.9方×2.6t/方×2=56.68t<70t，滿足要求）； 5.2 裝車出發前，對構件的固定措施進行仔細檢查，防止構件發生傾倒、滑動或跳動造成構件的損壞；5.3 炮車行駛應緩慢平穩，運輸過程中應有專人跟車，觀察梁板運輸情況。6 安裝6.1 空心板起吊6.1.1吊裝現場設專職起重工統一指揮，統一信號，不允許在吊臂下站人；6.1.2 汽車吊位置應站好，受力均勻，吊桿能伸到安裝位有旋轉180度的空間；6.1.3汽車吊機停放后，初次使用時應

13、先進行試吊。試吊時，將梁吊離支撐面23cm后暫停，對各主要受力部件的作用情況做細致檢查，確認受力良好，方可繼續起吊。6.1.3 盡可能使吊環垂直受力。用一臺吊機進行安裝時，鋼絲繩與梁面夾角以45°60°為宜。6.2 空心板移動6.2.1 汽車吊移動梁板要穩，擺動幅度要小；6.2.2 兩臺吊車進行安裝時，務必聽從指揮，注意配合；6.2.3 一臺吊車進行安裝時，梁板兩端系以長繩，由人工控制長繩，引導梁板移動及穩定梁板。6.3 空心板就位6.3.1 在空心板上劃出梁板中心線、支座中心線，在蓋梁上劃出梁板端頭橫線；6.3.2 緩慢落梁，保證三線重合；6.3.3在梁端的中心掛線錘，根

14、據梁端向上的中線檢查梁是否正直，并不向兩側傾斜；6.3.4梁板安裝就位后必須與支座密合，否則應重新安裝。安裝過程中如果存在小間隙的不密貼現象，用薄的不銹鋼板進行調整，直至全部達到密貼狀態，并受力均勻。6.3.5 嚴格按照施工圖紙要求留出板端和橋臺間的縫寬，縫內用泡沫板嵌填，縫內不得殘留混凝土渣、模板、砂石等雜物。七、質量控制方法、手段1、施工前的技術交底制度每一項分部分項工程在施工前，由項目部的總工和質檢工程師組織各施工現場負責人、現場技術員、班組負責人，就各分部分項工程的施工工藝及特點，特殊工序和關鍵工序，安全與文明、環境保護、工程資料的整理等各方面進行技術交底，并形成書面技術交底材料。施工

15、現場二級技術交底由各施工負責人，施工班組組長和現場技術員對施工作業人員進行施工現場技術交底。交底的內容有：施工現場的布設、水準點位置、高程、編號，放樣方法及檢測方法、工程技術檢測標準、工序檢測項目、質量獎勵與處罰措施、工序檢測程序，原始記錄的填寫方法、參與工序施工人員的職責、任務及配合辦法等等。通過技術交底的方法，使所有參與施工的人員統一思想，目的明確，全面掌握施工要點及關鍵工序和特殊工序，掌握施工技術方案和檢查程序，確保工序施工質量。只有工序質量得到保證，才能保證各分項分部工程質量。才能實現以局部保整體的目標。2、工序檢查制度為了提高整個現場管理水平，監督施工現場施工質量落實情況，項目部每月

16、對全線進行兩次質量大檢查，大干期間每十天組織一次，由項目部總工負責牽頭，每月底進行總評，實行獎罰和通報制度，在此項檢查中，結構物和混凝土的外觀質量是該檢查的重點項目，對質量不合格的或外觀質量不能滿足要求的項目，堅決要求重做，并處罰直接責任人，以嚴要求控制質量。另外我們可以通過開現場會的方式分析原因，整頓隊伍，杜絕質量出現問題。另一措施是在所有的混凝土工程施工前，無論監理是否檢查，都必須通知我部質檢工程師對結構物的模板平整度、支撐等進行最終檢查，在質檢工程師確認合格的基礎上方可進行混凝土施工，對施工中的混凝土進行現場抽檢，保證拌和質量；對未經檢查而擅自澆筑混凝土的施工隊，要嚴肅處理。經過此項工序

17、后，可有效的消除由模板變形、支撐不牢等引起的問題。項目根據板梁施工工序，對每一道施工工序進行相關的檢查驗收，合格后方可進行下道工序施工，板梁安裝主要控制要點為支座墊石的標高，平面位置，支座安裝位置以及標高的控制，板梁安裝后的平面位置，支座是否有脫空現象。鉸縫混凝土澆筑時的模板檢查，以保證混凝土的外觀質量。 3、施工質量首件總結制度板梁吊裝工程作業完成并經檢測后，由項目總工，項目工程技術人員和施工全體作業人員在現場召開首件總結會，總結施工的成功經驗和需要改進的方面及改進的方法，并形成書面材料備案，用以指導后續工程的施工。形成一個呈螺旋上升的施工總結保證體系。通過從技術上到管理上的一整套嚴格認真的

18、管理制度，使整個施工得以在統一標準的要求下順利進行，盡量滿足業主高標準的外觀質量要求，同時也使從事施工的隊伍得到了鍛煉，提高了施工水平。八、重點工程施工措施1、老姚大公路改造移至橋下第一孔本著對施工方便、對地方道路通行安全、雨后不積水的原則，將現有設計老姚大公路改造移至老姚大公路分離式立交橋第一孔橋下。老姚大公路現狀為縣鄉三級公路，依據原老姚大公路改造路基標準橫斷面，設計該改路路基寬度為8.5m，路面寬7m。路面結構形式采用4cmac-13c+20cm水穩碎石+20cm10%石灰土。路基反開挖段按照路基開挖至上路床底，40cm采用5%石灰土填筑，壓實度95%。其下老路路基整平壓實，壓實度90%

19、。路基填筑段落按照正常路基填筑施工，原地面清表后填筑40cm山皮土，其上填筑5%石灰土，壓實度為93%。按照三級公路標準，改路設計時速取為40km/h，會車視距為80m，圓曲線最小半徑為一般值為100m，極限值為60m。最大縱坡為7%，凈空>4.5m。改路線路設計長度為202.2m，縱坡為±2.7%，坡長為95m。豎曲線半徑為500m，平曲線半徑滿足設計時速要求。該段路面標高最低處為3.19m。平面示意圖2、施工步驟：第一階段：利用老姚大公路第一孔改路，將老姚大公路改造移至老姚大分離式立交第一孔，改造完成后車輛利用改造后道路通行。第二階段：封閉第二孔下老姚大公路，安裝第1、2、

20、3、4跨板梁。第三階段：在原有老姚大公路兩側設置限高門架，作為機耕通道使用。3、排水措施由于當地水系復雜，且老姚大公路改造后兩邊高、中間低，呈漏斗形狀，中間比原有老姚大公路低，解決排水顯得尤為重要。改造后老姚大公路曲線較為復雜，且需設置超高，由于設置超高后水系全部往路基內側匯入，原老姚大公路比改造后老姚大公路高，地表水也全部匯入改路后路基內側，因此解決路基內側的排水是施工的重點。可以在改造后老姚大公路最低點處，路基內側設置集水井，路基設置排水盲溝或者設置排水管道。4、交通組織：第一階段：利用老姚大公路第一孔改路，將老姚大公路改造移至老姚大公路分離式立交第一孔。在改路施工時道路兩側設置“前方施工

21、、請減速慢行”等警示標志，設置專職安全員對老姚大公路改造施工進行全過程的跟蹤。第二階段：改造完成后，車輛利用改造后道路通行，封閉第二孔下原老姚大公路，安裝第1、2、3、4跨板梁。在道路兩側一定距離設置限高4.5m標志。板梁安裝完成后，在立柱以及板梁外側面貼反光膜，以及限高標志，確保夜間行駛安全。第三階段：在原有老姚大公路兩側設置限高2.7m門架，作為機耕通道使用。并在分叉路口前方設置提示標志，避免社會車輛錯誤行駛，確保行駛安全。5、安全保證措施：1、在板梁安裝前與地方路政、交警等部門進行協商。 2、板梁安裝前，對板梁安裝施工隊伍，以及土方車輛運輸人員進行安全技術交底，把我部的板梁安裝施工方法以

22、及交通安全措施進行詳細的說明，使每一位施工人員做到安全有底。3、板梁安裝過程中，安排專職安全人員對現場交通組織進行現場指揮。確保過往車輛順利通行。4、在老姚大公路距離施工現場500m處設置安全警示標志，提示過往車輛前方需要繞行。5、板梁安裝時設專人指揮，統一調配，施工前進行詳細的過程設計。6、由于第一跨板梁安裝施工周期短，能夠快速的恢復交通，社會通行壓力較小。九質量保證體系項目質量保證體系框圖qc小組項目副經理 鄭勇項目經理 孫廣濱項目總工 蔡新寧物 資 部 馬天生計劃合同部 王珊計 劃 部安全環保部 馬志途施技部 肖黎肖黎工 程 技 術 部試驗室 羅奇清試 驗 室質檢部 劉 濤安 全 生 產

23、進 度 控 制材 料 供 應機 械 管 理工藝操作標準技術規范工管 理 制 度技 術 質 量計 量 測 量質 檢 工 程 師工區兼職質檢員生產班組自檢互檢各生產班組工作質量保證質量目標工程質量合格率100%，優良品率100%qc小組活動測量站 王延鑫工 程 技 術 部十、安全生產、文明施工1、安全生產1.1、安全保證體系圖安全領導小組組 長：孫廣濱（項目經理）副組長：劉衛東（項目書記） 專職安全員：馬志途信息通訊與緊急應變： 赫瑞清（辦公室） 兼職安全員： 各分項工程現場技術員資金保證： 沈琪：（財務總監） 安全巡視、監督員：各工區施工工長后勤及物質保證：強英（行政）1.2、各項安全措施（1）

24、、成立以項目經理為首的安全生產領導小組。（2）、建立健全生產組織機構，標段設置專職安全員，各工區設兼職安全員。（3）、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發現安全隱患及時整改，貫徹安全工作中“五同時”和“三不放過”原則，嚴格實行安全生產崗位責任制，獎懲分明。（4）、制定主要分項工程和工序的安全技術操作規程，工作前認真進行安全技術交底，禁止違章作業。（5）、安全教育：、全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。、職工每周組織一次安全活動，學習工序工種的安全規程，嚴格按規程進行施工。、民工進場前要進行常規安全操作教育，才準上崗作業。、作業安全a、本工程大型機具較多，由于工期緊迫，將會采用多班

25、作業，各種機械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機械的操作責任制以及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保安全生產。b、加強現場施工管理，施工現場人員必須戴好安全帽及其它安全防護用品，高空作業必須系安全帶。d、各工種堅持持證上崗。e、本工程起重作業，高空作業較多，應根據施工工序安排，制定嚴格的安全保證措施，并在施工過程中逐一落實、交通安全：由于各工序交叉作業，施工機械和車輛調動頻繁，相互干擾，因此施工地段必須設置各種警告標志， 夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現場道路暢通。1.3吊裝現場安全操作要求1、操作人員在進行高空作業時必須使用安全帶，不得穿硬底皮鞋上高空作業。2、使用撬杠時，人要站

26、穩，應逐步撬動，操作人員使用的工具零配件，應隨身攜帶，不可隨意向下丟擲。3、地面操作人員必須帶安全帽。避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不準在起重機的吊桿和正在吊裝的構件下停留或通過。4、設置吊裝禁區，禁止與吊裝無關的人員入內。5、起重機的行駛道路必須平整堅實，不得超載吊裝。6、龍門吊上操作嚴格按高空作業的規定操作。7、起、運、吊梁所用機具在使用前要全面檢查，要確保施工安全；8、吊裝現場設專職起重工統一指揮，統一信號，不允許在吊臂下站人；9、板梁安裝時應由技術人員現場檢查監督，確保安裝質量，吊裝前進行技術交底和安裝教育，施工時安全員跟班監督。板梁安裝完成后，請監理工程師檢查驗收，并填寫安裝

27、記錄。10、空心板吊裝時全體人員應服從指揮隊長的安排，指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。2、文明施工2.1遵守江蘇省高指頒發的有關施工現場文明施工，場容管理的規定，現場文明施工由項目生產副經理負責管理。2.2嚴格門衛管理制度，在工地大門和適當部位，設置指示牌，宣傳文明施工，安全生產的標語。標明建設單位、設計、工程監理和施工承包的名稱。2.3施工場地道路保持暢通、平坦、整潔，不準亂堆亂放，每天派人維護。2.4場內排水系統暢通，將雨水、污水、泥漿等及時排入水溝，保證場內無積水。2.5建筑垃圾（廢料、土方、板條、鋼筋頭等）必須集中堆放，及時清除，保持工地整齊。2.6建筑材料分類堆放（按平

28、現布署圖規定地點），掛牌作出標識，現場物品分類堆放整齊。2.7班線作業時，做好“落平清”，做到工完，料盡，場地清。實行定期檢查評分考核，上榜公布。十一、環境保護措施借鑒環境管理體系iso1400系列標準的先進思想和科學方法，編制與施工運作程序相吻合、滿足環境主管部門要求、便于業主管理的施工現場環境保護措施，將環境保護工作規范、系統地貫穿施工的全過程，使施工期的環境影響達到相關環境法規、標準的要求。環境保護、水土保持工作原則見下表。 環境保護、水土保持工作原則序號工作原則原則具體內容1依法行事遵守國家有關環境保護的法律、法規和規章，嚴格執行iso14000環境保護體系，并按招標文件規定，做好環境

29、保護和水土保持工作，按受國家和地方政府對環境保護和水土保持的監督檢查。2三同時工程施工中，認真貫徹環境保護、水土保持工作同正式工程同時設計、同時施工、同時驗交。3同一尺度把環境保護和水土保持工作與工程質量、安全、進度放在同等位置管理；環保水保工程質量標準同工程質量標準放在同一尺度來驗收。4一把手負責由項目經理擔任環保水保領導小組組長。作為環境保護和水土保持的第一管理者，對環境保護和水土保持工作負總責。5預案在先工程開工前，預先制定環境保護和水土保持方案，報經當地環境保護和水土保持管理部門批準，并報建設單位、監理單位核備。成立環境管理領導小組，負責整個施工階段的環境保護工作。明確各級、各部門在施

30、工期環境保護工作中的職責分工，建立、健全施工期環境管理體系和各項環境管理規章制度，詳見下圖 。施工期環境保護工作內容匯總表施工階段環保工作內容準備階段建立機構、配備人員、明確職責建立環境管理體系和各項環境管理制度核實環境敏感點和施工區域環境特點，確定重大環境因素和法規等要求對相關人員進行環保培訓編制施工組織設計中的環境保護工作方案審核環境保護工作方案按照環境保護工作方案進行施工現場準備施工階段建立環境保護責任保證體系按照環境保護工作方案開展環境保護工作發現方案不適用時找出原因并及時申請變更每周進行一次環境保護檢查、定期巡查施工區域的環境每年進行一次內部環境保護工作總結，全面審核及時糾正施工中出現的環境問題申投訴處理、污染事故處理不符合糾正和持續改進竣工清場、恢復，環境保護工作總結環境保護措施在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入溪河及沿線水網、支流或其他溝渠；保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，將建筑垃圾等每天收集，并及時集運至當地環保部門指定的地點，避免造成污染。優先安排電動機械施工，對柴油機械安裝防漏油設施，對機殼進行