1、停車場管理系統可行性研究報告名_級 _號_目錄1. 引言 01.1 編寫目的 01.2 背景 01.3 定義 01.4 參考資料 02. 問題定義 12.1 工程概述 12.2 目標 12.3.1 技術目標 12.3.2 經濟目標 12.3.3 社會目標 23. 可行性研究的方法及評價度 23.1 可行性研究所采用的方法和步驟 23.2 評價尺度 24. 對現有產品的分析 25. 工作產品 25.1 設計目標 25.2 設計約束及條件 35.3 產品的工作原理 35.4 關系描述 35.5 系統入口流程圖 45.6 系統出口流程圖 55.7 數據詞典 65.8 產品功能 66. 可選方案 66

2、.1.1 修改方案與首選方案的不同 66.1.2 本方案的概況 66.1.3 不選此方案的原因 77. 投資及收益分析 77.1.市場分析 77.1.1 工程產品所追求的市場 77.1.2 市場的現狀 78. 結論停車場管理系統可行性研究報告1. 引言傳統停車場管理存在著管理成本高、 勞動強度大、服務效率低、 資金流失和 車輛失竊嚴重等各種弊端， 無法保障投資者的收益及停放車輛的安全， 因而嚴重 制約了停車場事業的發展。本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理 模式，采用了國際上最先進的感應式 IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國 實際情況開發了具有完全自主知識產權

3、及核心技術的停車場管理系統。該系統采用非接觸式操作， 具有方便快捷、 收費準確、穩定可靠、適合國情、 安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。1.1 編寫目的這份可行性研究報告是對停車場管理系統作的可行性研究分析及指出存在 的必要性。1.2 背景a. 本項目所開發的軟件系統名稱：停車場管理系統b. 本項目的任務提出者、開發者：停車場管理系統課題組1.3 定義IC 卡：(Integrated Circuit Card，集成電路卡 ) ，也稱智能卡 (Smart card) 、 智慧卡 (Intelligent card)、微電路卡 (Microcircuit card) 或微芯片卡等。它是將一個

4、微電子芯片嵌入符合 ISO 7816 標準的卡基中，做成卡片形式。 IC 卡與 讀寫器之間的通訊方式可以是接觸式，也可以是非接觸式。根據通訊接口把 IC 卡分成接觸式 IC 卡、非接觸式 IC 和雙界面卡 (同時具備接觸式與非接觸式通訊 接口)。1.4 參考資料軟件工程 王利福 世琨 朱冰 編著數據庫原理與應用大學 昭原 主編科學2. 問題定義2.1 工程概述 采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備， 使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將 IC 卡在讀卡箱前輕晃一下， 系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快 捷地進行著停車場的管

5、理。進場車主和停車場的管理人員均持有一具有自己私人密碼的非接觸 IC 卡， 作為個人的身份識別，只有通過系統檢驗認可的 IC 卡才能進行操作 （ 管理卡）或 進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、性，有效地防止車輛失竊，免除車 主后顧之憂。2.2 目標管理卡分級發行、 確定權限， 以杜絕管理人員作弊。 任何一管理卡持有者上 機操作前均要憑卡進行操作登記。 對出口值班員來講， 操作登記完畢后則可進入 收費管理， 期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。 由 于值班員持操作卡受權限限制， 不能進入系統中更高的軟件菜單項， 所以對電腦 所記錄的數據無法干涉； 上級管理者可以憑卡隨

6、時查詢， 核對或打印一個值班段 或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。 這樣就從根本上杜絕了停車費用流 失和財務統計的失誤， 同時系統自動運行， 杜絕了人情車、 霸王車造成的經濟損 失。2.3.1 技術目標本系統管理中心采用一臺微機通過上述 RS-422 網絡對整個停車場系統進行 監控，管理月租卡持有人的資料，產生諸如停車狀況、帳目、持卡人等報表。使 用的軟件都是基于當前最新的 Microsoft Windows 軟件開發的，具有兼容性強、 界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統，管理中心可以 存儲所有系統信息在其本身的數據庫中； 當系統以 LAN方式運行時， 數據庫服務

7、器可以存儲所有信息。2.3.2 經濟目標采用本系統可以顯著地降低停車場的營運成本， 本系統采用了最新的計算機 及感應式 IC 卡技術，能有效地控制、監測、管理停車場的運作，它配置靈活容 易滿足用戶的需要。2.3.3 社會目標有效解決目前的停車場效率低，管理難得問題。3. 可行性研究的方法及評價度3.1 可行性研究所采用的方法和步驟通過調查分析開發停車場管理所具備的能力及實現的方法。確定總體結構， 利用編程及漢數據庫所具有的能力，使其成為一個較完善的管理系統軟件。3.2 評價尺度本系統要達到全自動化與管理化，減少人工成本的目的。4. 對現有產品的分析相比目前市場上同類系統軟件，本系統有以下特點：

8、1. 可接受時租卡、月票卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理免費票、 丟失票的情況。2. 在所有的關鍵位置 （包括機械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設有安全措施， 以確保停車場的營業收入安全。3. 各站點都通過 RS-422工業標準網絡聯結管理中心； 各站點設有可靠的單片機， 可保證即使管理中心出現故障時，它們也能獨立工作。4. 模塊化的結構，利用標準的可更換的電子部件， 很容易進行系統的升級與擴充， 從而減少維護費用。5. 工作產品5.1 設計目標本工程的設計目標是達到軟、硬件一體化的設計思想5.2 設計約束及條件a. 本系統不僅對月租卡車輛進行收費管理， 而且允許外來臨時車輛進入停車 場并進行臨

9、時收費。b. 為了防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發生， 采用圖像捕捉 卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機圖像數據庫中； 當車輛出場時， 計算機自 動調出此入口圖像與出場車輛進行人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行； 異者報警。5.3 產品的工作原理本停車場有 X個入口， X個出口。在進入停車場的每個入口車道處安裝 1 套 入口控制設備，在停車場的每個出口車道處安裝 1套出口控制設備， 并在每個出 口處設立 1 個出口收費處， 安裝 1 套電腦收費管理設備。 停車場的收費管理、 月 租卡儲值卡、特種卡的發售均由管理中心的管理電腦完成。5.4 關系描述本產品是一個管理系統，非接觸式

10、IC 或ID 卡，感應式操作，無機械磨損， 免維護，其性能已遠優于磁卡、條碼卡、接觸式 IC 卡。每個入口及出口需要配 備具有讀取 IC 卡信息的硬件設備。5.5 系統入口流程圖無效有車自 動 取 卡 有卡請讀卡讀 卡 機 感應 讀取 信 息無車通行未畢5.6 系統出口流程圖5.7 數據詞典判斷是否臨時車讀取磁卡信息并感應邏輯判斷讀卡機記錄信息并傳給計算機道閘開啟繳費通行完畢關閉道閘5.8 產品功能a. 系統采用專門設計的線性穩壓電源， 多種電壓輸出， 低壓差工作效率較高且無 射頻干擾，能有效地保證各種感應頭讀卡距離與準確性。因其與市電高度隔離， 故而大提高了系統的抗雷擊性能。 這也是學習了國

11、外長期的工程產品經驗而采取 的方案，其比采用價格低廉的開關穩壓電源方案的停車場系統穩定得多。b. 本系統具有配置靈活的車位引導屏接口， 可滿足不同場合的各種需求。 可掛接 數碼車位顯示屏、 全字庫 LED中文顯示屏、 超高亮遠視距滿位顯示屏。 其中全字 庫 LED中文顯示屏除了可以顯示車位引導信息外，亦可發布其他任何信息。c. 本系統電閘接口采用抗雷擊光電隔離電流環串行通訊， 控制功能強大，可作升 閘'、降閘'、停閘'、升閘保持' 等操作。僅兩芯布線，控制距離可達數公里。 明顯優于采用繼電器觸點多芯布線控制電閘的系統。d. 本系統實時聯網運行、 實時圖像捕捉對比

12、， 除了具有防盜防換車等功能外， 通 過在場車圖像'查詢更為常見的丟卡' 、惡意丟卡'、月卡車取臨時卡進、 讀月卡出' 等現象提供了有力的懲罰依據及補救措施。 這些是其他非實時運行系 統或脫網運行系統所無法達到的。 那些無圖像捕捉對比的停車場系統只能任憑司 機單方面敘說，丟卡現象嚴重，且不能及時準確掛失，潛在危機嚴重。6. 可選方案6.1.1 修改方案與首選方案的不同修改方案是用高速攝像頭拍攝車牌號并識別與數據庫核對只能判斷此車輛 是否新增車輛。6.1.2 本方案的概況本次方案需要用到多種圖像處理技術，技術要求較高。6.1.3 不選此方案的原因a. 此方案需要添加硬件設備，增加成本b. 此方面技術不成熟。7. 投資及收益分析7.1.市場分析目前，市場上也有類似的產品，但存在著不足。我們的產品一但面市，就會 彌補這些不足，從而減輕交管部門的負擔。7.1.1 工程產品所追求的市場本產品主要運用于居民住居區及各類單位車輛管理部門更加容易的管理停 車場管理。7.1.2 市場的現狀現有的產品在車輛停放管理上有諸多不足， 效率，這樣就耽誤了車輛的行駛， 對道路的暢通造成障礙。 我們的產品可以改善這種不足， 可減提高效率， 并提高 停車場的使用率。8. 結論