1、-作者xxxx-日期xxxx電梯維修工基本技能【精品文檔】電梯維修工基本技能 觀眾朋友們，上集節目中向您介紹了電梯的一些基礎知識，主要有電梯的分類、電梯的結構和原理、電梯的常用的術語以及在維修時的一些安全規定。想必大家對電梯已經有了一個初步的印象了，在這集節目中，我們會向您介紹一下電梯是如何進行保養和維修的，接下來就向您介紹。首先看一下保養維修時，維修工人是如何正確進入工作地點的。 維修工人對電梯進行保養和維修時，就要進入機房、轎頂和底坑這些地點。 進入機房的正確方法 用鑰匙打開機房門，要將機房門關閉后，才能進行保養和維修工作。 進入轎頂的正確

2、方法 當電梯停止運行時，維修工要在轎廂所在樓層的上一層，用電梯專用鑰匙擰動電梯的廳外開門鎖，雙手將廳門扒開大概20厘米左右的距離，看電梯是否停留在此樓層。確認電梯停在此樓層后；然后呼叫電梯，如果電梯不運行，證明此樓層的廳門門鎖沒有短接，說明其是安全的。不要在廳門與轎頂之間停留，迅速進入轎頂。打開轎頂檢修盒上的急停開關，擰動轎頂檢修盒中的“照明”和“檢修”按鈕，然后關閉廳門。電梯要以檢修速度上下運行一下，對檢修盒上所有開關，進行嚴格檢查，確定能正常工作后。就可以進行維修保養工作了。人在轎頂上準備開動電梯時，必須扶住轎架上梁或防護柵欄等地方。并注意不要將整個身體置于轎頂之外，防止被其它部

3、件碰傷。在轎廂頂上的維修人員一般不得超過三人，并有人負責操縱電梯的運行。在啟動前應提醒所有在轎廂頂上的人員注意安全，并檢查無問題時，方可以以檢修速度運行。 進入底坑的正確方法 進入底坑時，首先要將轎廂停止到最高層，這樣做，是為了在發生危險的情況下，給維修工人充足的避難時間。其它操作與進入轎頂時相同。進入底坑后應先按動底坑急停開關，并打開底坑內的照明，使轎廂不能再運行。 電梯的保養維修與故障的預防 電梯維修工要經常對電梯的整體進行保養，保養工作是保障電梯安全運行的重要一環。它可以預防很多故障的發生。如果電梯的保養工作做好了，維修工作就會變得很輕松。下面我們

4、就向大家講講電梯是如何通過保養工作來預防故障的發生的。我們就將電梯維修工經常做得一些必要的工作向大家做一下簡單的介紹。 機房檢修 (1)每周要打掃一次衛生。用抹布或吸塵器等工具清掃控制屏內灰塵和室內衛生，注意，清理控制柜時應從上往下進行，不要將電子元器件碰壞。清理完成后，對其內部的接觸器或繼電器進行查看。如果有導線燒焦或者觸點接觸不實的，要進行更換。要注意的是一定選取同型號的進行更換；并記清每根導線在觸點上的位置。 (2)每周對限速器上的安全開關進行檢查。檢查方法為：在電梯停止時，人工動作限速器開關，如果電梯停運，表示它起到了保護作用，如果電梯繼續運行，就要立即進

5、行檢查。將電梯的總電源斷開后，把開關拆下來，拆開蓋板，檢查里面的線路，如果是連接不牢固的，將線連接牢固，蓋上蓋板后，再將開關安裝到原來的位置。如果是開關損壞，進行更換就可以了。限速器上的安全開關如果有故障，可能造成電梯的停梯。 (3)經常檢查制動器，查看制動閘瓦與制動輪之間是否有相互磨擦現象，如果有就要調整制動閘瓦，一般制動閘瓦與制動輪之間的間隙為大于毫米小于毫米。制動閘瓦如有油污可能會造成電梯的遛車現象，要除去制動輪上的油污。關于抱閘間隙的調整，在后面會詳細介紹。 (4)應該對機房內的所有電源開關進行測試，如發現動作不靈敏的，要及時更換。 (5)經常對曳引機的油

6、位進行檢查，油位不能低于油標刻度的三分之二。如果缺油，會影響電梯曳引機的使用壽命。對曳引機接地電阻進行測量，測量的工具是兆歐表，接地電阻的正常數值應不大于4歐姆。 轎廂檢修 (1)要經常清掃轎門軌道和地坎中的雜物，并對安全觸板和光幕進行清潔，要做到無灰塵。這些都有可能造成電梯不關門或者不開門；電梯在正常開關門時，用手去阻擋光幕幾次，其功能應正確可靠，動作靈敏。檢查門滑輪，滑塊應無變形或缺損，使得門滑行輕快、噪聲低。 (2)檢查轎廂內所有的照明燈應都能正常發光，如果有不亮的，要進行更換；更換時，要關閉電源開關后，才能進行更換。當關閉電梯的總電源后，轎內緊急照明燈應發

7、亮。 (3)為了便于救援工作和維修保養工作的進行，要保證報警系統和通話系統的正常。每周要檢查相關設施，檢查時按下轎內警鈴幾次應有效，用對講機、電話與機房等進行聯系，聲音應清晰。 (4)轎內層樓指示、顯示應正確，無缺筆劃等現象，電梯運行時，轎內方向指示燈應正常發光。 (5)電梯按指令停靠層站后，該層指令燈應熄滅。轎內各開關功能完好，比如風扇、照明等開關。 (6)觀察門刀的張、閉情況，使其動作靈活。各活絡關節、門導軌，要加機油潤滑。 (7)用細砂紙擦拭轎門觸點，使其無氧化層，觸頭壓緊彈簧彈性適中，做到導電性良好，接觸可靠。 轎頂檢查與井道

8、檢修 (1)檢查轎頂檢修盒上的開關是否可以正常使用。其中包括檢修開關、急停開關和照明開關等要完好。井道照明要完好無損，如有不亮的燈泡要進行更換。轎頂上衛生要經常打掃，做到無垃圾、無油垢、無積塵。用棉絲或者抹布清除主導軌上的油垢和雜物。 (2)在轎頂上以慢車速度運行，依次打斷限位、極限等開關，電梯應立即停止運行。每個開關固定要牢固、接線要接實。同時檢查轎頂磁開關，磁開關應無破損情況，上面的代號應清晰，連接線應牢固。限速器鋼絲繩與轎頂的連接應牢固，能拉動安全鉗操縱連桿。 (3)在轎頂開檢修運行，目視檢查隨行電纜應無扭曲、破皮、勾線及電纜之間無互相纏繞，電纜固定牢固。&

9、#160;(4)檢查曳引鋼絲繩，應無斷股、斷絲等情況，有斷股的鋼絲繩須立即報廢。懸掛裝置繩頭上的彈簧、銷子完好。查看曳引鋼絲繩的松緊情況，對于已抻長的鋼絲繩要逐個調整，做到各繩張力一致。張力的調整，我們也將在后面詳細介紹。 (5)開門機要運轉2次以上，觀察它的動作 應該無撞擊、摩擦聲，門機上所有連接線要連接牢固，對各活絡部件加油潤滑。 (6)用塞尺檢查導靴與導軌的間隙，間隙應不大于2mm；油杯內油量應充足，如缺油應及時加油；如有漏油現象，要及時更換。  層站檢修 (1) 電梯正常運行時，要逐層停靠，檢查每層的層樓顯示。每個顯

10、示應正確，運行方向燈亮并且指向正確。    (2) 逐層按下廳外呼梯按鈕，每個按鈕應有效。當電梯應答呼梯至本樓層后，每個按鈕要消號、顯示燈也要熄滅。       (3) 檢查基站的消防開關，外觀要完好，消防字跡要明顯。試驗它的功能是否正常，當打開開關后，電梯應立刻回到1層，如不正常應更換或修理。              

11、60;           (4)清掃各層廳門上的垃圾，對活動部分進行加油。廳門滑動性能要良好，打開廳門后松手，廳門能自動關閉，門縫緊密，檢查各廳門鎖應接觸良好，無氧化現象，否則用細砂紙進行打磨，打磨時，力量不要過大，防止把金屬點打得過薄。有損壞的要及時更換，不能短接。 底坑檢查 (1)檢查底坑照明及照明開關和急停開關應正常。 (2)經常打掃底坑做到無垃圾、無積水。 (3)檢查底坑內的漲緊裝置應無斷線、脫線，斷繩開關完好正確。 (4)開

12、轎頂檢修運行，斷開底坑急停開關2次，電梯應停止。開關底坑照明應正常。 (5)把電梯停在頂層平層處，測量對重緩沖器的緩沖距離，正常距離為250毫米至350毫米左右；把電梯停在底層平層處，測量轎廂緩沖器的緩沖距離，只要對重緩沖距離在標準范圍內，正常距離為400毫米至500毫米左右轎箱緩沖距離也就達標了。 以上這些工作是維修工經常要做的。講完了這些，我們就來看看在電梯安全工作中最重要的兩項工作，電梯抱閘與制動輪的間隙以及電梯曳引繩張力是怎么樣調整的。 制動器與制動輪間隙調整 制動器與制動輪間隙調整是十分重要的，如果間隙過大，會影響電梯的平層準確度，嚴重時會沖頂

13、或蹲底。過小會有摩擦，從而影響電梯的正常運行，只有間隙適合才能保證電梯的舒適感。 這項工作要在機房完成，是由兩個人配合進行的。測量間隙時，我們使用的工具是塞尺，塞尺是一種專用工具，每個上面都有表示鐵片的厚度，利用它就可以測量間隙了。工作前，要將電梯的總電源關閉，維修人員首先將盤車手輪和開閘扳手取下來，其中一人把盤車手輪安裝到傳動軸上，雙手扶住。另外一人用開閘扳手打開制動器，這時扶住盤車手輪的人要施加一個力，不要讓電梯曳引輪旋轉，防止電梯運行。用另外一人的另外一只手對制動器與制動輪之間的間隙進行測量，兩個閘瓦與制動輪的間隙要相同。如果不相同，可以調節定位螺絲。調節定位螺絲可以改變制動器

14、兩個鐵心的距離。從而改變制動器與制動輪的間隙。具體方法是，首先用扳手將定位螺絲上的定位螺母擰松，我們向里或者向外調節定位螺絲。如果間隙大，就像里面調，過小，就要向外調。調節完成后，把定位螺絲上的定位螺母擰緊。這時，再對抱閘與制動輪的間隙進行測量，方法同上面一樣。最后，再走慢車進行查看一下就可以了。確認達到正常間隙后，調整就結束了。此項工作每半個月進行一次。 曳引繩張力的調整 曳引繩張力不均勻，可能導致電梯在運行中不平穩，有上下抖動的感覺，舒適感差。要調整張力首先就要對它進行測量，工具主要是卷尺和彈簧拉力計。測量這項工作是在轎頂進行的，首先將電梯停到井道的中間。把拉力計放到鋼

15、絲繩上，同時將卷尺與鋼絲繩成90度角放置。用力拉動每一根鋼絲繩，拉動的距離100毫米，記錄拉力計上的數值。數值大的，鋼絲繩緊，數值小的，鋼絲繩松。鋼絲繩緊的，我們只要用扳手調節懸掛裝置上的螺絲母，把鋼絲繩調松就可以了，反之，就需要調緊了。調節完成后，再次測量，當測量的數值誤差達到5%以內就可以了。這個工作也需要每半個月進行一次。講完了這些，再來看看電梯的一些常見故障是如何排除的。 電梯的常見故障有很多，想要排除故障，就要找到引發故障的原因，才能對癥下藥。下面我們以幾個常見故障為例，介紹一下，電梯維修工應該怎樣判斷故障發生的原因和故障排除方法。 故障一 1、

16、0;  電梯關門時有縫隙 電梯在平層，關門時有縫隙，首先要對門地坎和導軌進行檢查，看是不是有異物擋住了電梯的運行軌道。經察看后，沒有異物，接下來我們檢查轎門的門聯動機構，發現是傳動鋼絲繩過緊，可能是此原因引起的故障。接下來就要對鋼絲繩進行調節，方法如下：調節鋼絲繩右下方的螺母，使用扳手讓螺母逆時針旋轉，這樣就會使鋼絲繩長度增加，在調節時，要隨時觀察其關閉的程度，直到電梯轎門可以完全關閉就可以了。 2、   電梯不平層 當電梯出現所停位置不是平層的故障時。維修工人首先要對磁感應開關和遮磁板進行檢查，因為它們是電梯平層

17、的主要元器件。在檢查時，要首先確定電梯平層時是否在每一層層站都不平，還是只有其中的一層不平，如果只有一層不平層，就要對這一平層的遮磁板進行調節,主要是調節它上下的位置。通過上下移動遮磁板，來調整電梯是否能夠達到平層。如果每一層層站都不是平層，就要調節磁感應開關。通過移動它來確定電梯的平層，方法與調節遮磁板相同，我們就不過多介紹了。 3、   電梯不走車 可能引起電梯突然停車的故障有很多，下面我們向大家講述幾種。 電梯在供電系統出現故障時，會有突然停車的現象。當上、下限位及極限開關出現故障時，電梯就不能走車，一般是由于開關接觸不好或斷路

18、等原因所致，我們可采取清潔接觸點或更換、排除斷點等辦法排除故障。當轎門、廳門聯鎖開關有故障時，也可能出現電梯只關門不走車，一般是由于聯鎖開關接觸不好或開關損壞，線路斷路等原因所致。我們只要清潔接觸點，更換開關排除線路斷點就可使是電梯正常運行了。當電梯的任何一處有檢修開關或急停沒恢復的情況，電梯也會不走車。只要把他們恢復就可以是電梯正常運行了。 電梯發生的故障還有很多很多，在這里我們就不一一細述了。接下來講一下電梯在發生故障時，是如何進行救援的。 電梯發生故障時的救援 如果電梯在運行中，突然出現故障，會將乘客困在電梯中，此時，乘客應按響電梯上的求救按鈕，向維修人員求救。電梯值班室的維修工人，聽到求救后，要迅速來到事發現場，用專業鑰匙打開廳門鎖，進入轎頂，打開照明并要擰動轎頂檢修按鈕，按下急停開關，使電梯無法再運行。用手盤動轎門，直到完全打開。此時就可以解救被困的乘客了。如果電梯的位置高出層站距離超過6