1、窗體頂端1.裝配有高精度燃油噴射系統(HPI)的發動機有？(ABC)正確答案:ACA.N54B.N63TUC.N74D.N202.關于催化轉換器加熱運行模式說法正確的是：(ABD)正確答案:ABCDA.為了使催化轉換器盡快達到運行溫度。B.燃燒熱量有意引入排氣管內。C.點火時刻推遲一定曲軸轉角。D.冷態起動發動機時使用3.關于催化轉化器說法正確的是：(ABC)正確答案:ABCDA.發動機起動后幾秒鐘內催化轉化器即可達到啟動溫度。B.溫度過高會損壞催化轉化器C.發動機燃燒不好會損壞催化轉化器D.催化轉換器的啟動溫度約為 300°C4.關于N55催化轉換器加熱運行模式說法正確的是：(CD

2、)正確答案:BCDA.發動機管理系統啟用這種運行模式最多三分鐘。B.發動機管理系統啟用這種運行模式最多一分鐘。C.達到催化轉換器響應溫度時就會提前終止該模式。D.大部分所需燃油量在上止點前噴入。上止點后一定曲軸轉角時再次噴入少量燃油5.下面關于DME的描述正確的是：(B)正確答案:BA.壓縮機的排量由DME控制B.DME控制電子水泵的轉速C.起動機由DME通過起動繼電器控制D.所有BMW車型的DME全都是通過循環空氣進行冷卻的6.燃油泵電子調節系統的優點是？(ABCD)正確答案:ABCDA.燃油低壓系統診斷B.出現通信故障時的緊急運行模式C.電動燃油泵的冷卻和潤滑D.燃油量按需輸送7.以下關于

3、點火電路監控說法正確的是：(BC)正確答案:BCA.不能夠識別出控制斷路B.不能夠識別出錯誤型號的火花塞C.不能夠識別出高壓電路中平行于火花間隙、未形成線圈匝間短路的火花放電D.不能夠識別出點火線圈初級側短路8.在發動機關閉狀態，N55發動機節氣門開度位于：(A)正確答案:AA.7°B.81°C.90°D.0°9.下面關于N55發動機高壓油泵的量控閥的描述，正確的是：(AB)正確答案:ABA.燃油量控制閥控制進入泵元件的燃油量，以確保共軌內的壓力正確B.合適的量控閥開度，用來保持正確的高壓油軌壓力C.在量控閥失效后，共軌內的壓力為零D.共軌壓力過高時，燃

4、油量控制閥會暫時關閉10.脫開油軌壓力傳感器，低壓燃油壓力為：(B)正確答案:BA.壓力變低B.最高壓力C.0barD.不變11.加速踏板位置傳感器為雙通路傳感器，如果測量得到1個位置傳感器的電壓值為1V，則第2個傳感器的電壓值可能為：(BC)正確答案:BCA.3VB.2VC.0.5VD.4V12.關于F18車輛，起動機由下述那個模塊控制？(A)正確答案:AA.CASB.FRMC.DMED.JBE13.裝備在N55發動機上的偏心軸位置傳感器，型式為：(C)正確答案:CA.壓電式B.磁阻式C.霍爾式D.磁電式14.排放指示燈亮起，可能的原因有：(ABCD)正確答案:ABCDA.點火開關處于KL1

5、5，發動機靜止B.發生缺火故障。C.催化轉換器損壞D.在規定的時間內氧傳感器未能進入閉環控制。15.關于尾氣排放檢測說法正確的是：(ABD)正確答案:ABDA.尾氣分析儀需要定期校準B.尾氣檢測合格，不一定說明發動機沒有影響燃燒的故障C.尾氣檢測合格，說明發動機一定沒有影響燃燒的故障D.可以通過尾氣成份分析某些發動機故障16.以下關于爆震傳感器操作說法正確的是(ACD)正確答案:ACDA.避免跌落和沖擊B.更換后必須使用ISTA/P設碼C.應注意避免兩個傳感器位置錯換D.使用ISTA規定的力矩扭緊17.N55發動機高壓油泵采用：(B)正確答案:BCA.葉片泵B.柱塞泵C.斜盤泵D.轉子泵18.

6、下面關于在BMW車輛裝備空氣流量計（HFM）的描述不正確的是：(AC)正確答案:ACA.HFM采用熱線式B.HFM是發動機的主要負荷信號C.HFM檢測空氣的體積流量D.HFM采用熱膜式19.下列傳感器中，集成在發動機控制單元DME內部的有？(BC)正確答案:BDA.歧管壓力傳感器B.環境壓力傳感器C.進氣溫度傳感器D.工作溫度傳感器20.在熱車怠速狀態下，N55發動機油軌壓力數值為：(D)正確答案:DA.50MpaB.50kpaC.5kpaD.5Mpa21.關于“遮蔽”說法正確的是：(ACD)正確答案:ACDA.優點是顯著降低氮氧化物排放。B.優點是保護火花塞，延長火花塞使用壽命C.遮蔽是指氣

7、門座區域特殊造型改變空氣流的方向。D.優點是減少燃燒延遲，燃燒時間更短，可以提高氣門重疊率。減小排放。22.以下關于N20 發動機的燃油箱通風裝置說法正確的是：(BCD)正確答案:BCDA.通過專用的馬達泵氣，進而保證可靠通風。B.標準配置采用一個箱通風閥和一個清潔空氣管路，接口位于節氣門后。C.車輛配置和國家規格不同，連接進氣系統的接口數量以及燃油箱通風閥數量不同。D.兩級型號帶有連接進氣系統的第二個燃油箱通風接口。23.冷卻液溫度信號用于下列哪些執行器控制信號的計算？(ABC)正確答案:ABCA.怠速標準值B.點火提前角C.噴油量D.廢氣旁通閥開度1.對于N54發動機，行駛1萬公里左右后，

8、ISID檢測顯示增壓壓力過高，有效的維修方法是：(A)正確答案:AA.更換廢氣旁通電磁閥B.清洗氣缸積碳C.更換渦輪增壓器總成D.更換進氣歧管壓力傳感器3.下列哪些信號屬于直接給發動機控制單元DME的輸入信號？(ABC)正確答案:ABA.加速踏板B.蓄電池狀態C.車外溫度D.車速4.對于進氣道噴射發動機，噴油時刻位于在：(C)正確答案:CA.進氣終了時刻B.排氣初始時刻C.排氣終了時刻D.做功沖程6.在下面描述中，會引起N54發動機增壓壓力過高的有：(BD)正確答案:BDA.循環空氣減壓閥常開B.廢氣旁通電磁閥濾網阻塞C.三元催化器阻塞D.增壓壓力傳感器故障7.裝配燃油低壓壓力傳感器的發動機有

9、？(ABCD)正確答案:BCDA.N20B.N74C.N54D.N638.關于N63發動機，在更換了噴油嘴后，需要進行哪些操作：(C)正確答案:CA.編程DMEB.DME復位C.匹配噴油嘴D.更換DME11.下面關于BMW發動機混合氣加法調校的描述，正確的是：(AC)正確答案:ACA.加法調校需要在碳罐電磁閥關閉狀態下起作用B.僅應用在中負荷工況C.加法調校主要應用在怠速工況D.在所有工況下都起作用12.出現爆震燃燒與下列哪些因素有關？(ABCD)正確答案:ABCDA.高溫B.燃油等級差C.增壓壓力高D.積碳14.下面關于S-start線描述正確的是：(ABC)正確答案:CA.傳輸起動按鈕的信

10、息到CASB.CAS用來控制起動機運轉C.傳輸起動機許可信息D.傳輸起動按鈕的信息到DME15.使用IMIB測量N20發動機噴油器線圈的阻值，屏幕顯示為：(D)正確答案:DA.30B.300C.12D.1.616.對于N52發動機，在熱車怠速狀態的空氣流量數值約為：(D)正確答案:DA.5kg/hB.18kg/hC.20kg/hD.12kg/h17.關于二次空氣噴射系統說法正確的是：(ABCD)正確答案:ABA.實現高溫廢氣再燃燒B.更快地加熱催化轉換器。C.實現廢氣再循環。D.暖機階段將附加空氣吹入氣缸中18.裝備N52T發動機的F18車輛的燃油系統壓力為:(A)正確答案:AA.5barB.

11、100barC.16barD.3.5bar19.下面關于N54發動機噴油嘴的描述正確的是：(ACD)正確答案:ACDA.噴油嘴向外開啟B.DME僅控制接地端C.噴油精度較高D.壓電晶體式20.下列關于DME安裝位置和冷卻方式說法正確的是？(BCD)正確答案:BDA.N52T發動機DME安裝在發動機艙上后部，靠發動機冷卻液冷卻B.N74發動機DME安裝在發動機艙左右前部，靠發動機冷卻液冷卻C.N63TU發動機DME安裝在發動機艙左右前部，靠循環空氣冷卻D.N20發動機DME安裝在發動機艙左側，靠循環空氣冷卻21.OBD II行使循環監控包括：(BCD)正確答案:BCDA.曲軸箱通風系統B.燃油箱

12、通風系統C.催化轉換器效能D.氧傳感器功能22.對于裝備在F18(535LI)發動機上的的寬帶氧傳感器的描述正確的是：(AC)正確答案:CA.在ISID內顯示電壓為1.5V時，說明混合氣偏濃B.在ISID內顯示電壓為3V時，說明混合氣偏濃C.在ISID內顯示電壓為2.5V時，說明混合氣偏稀D.在ISID內顯示電壓為2V時，說明混合氣偏濃3.以下哪些圖片中顯示的火花塞屬于非正常情況：A.B.C.D. (C)正確答案:BCA.DB.AC.CD.B4.關于發動機管理系統，下列描述正確的是？(BD)正確答案:BDA.N52T發動機管理系統采用的是博世公司的MSV8XB.N13, N20發動機管理系統采

13、用的是博世公司的MEVD17.2.4C.N46, N52K發動機管理系統采用的是西門子公司的MEV7XD.N54, N63, N74發動機管理系統采用的是西門子公司的MSD8X5.在下列哪些發動機上取消了循環空氣減壓閥？(C)正確答案:CA.N74B.N20C.N63TUD.N556.對于冷卻液溫度對發動機運轉時的影響，下列哪些描述是正確的？(ABCD)正確答案:ABCDA.部件的機械負荷B.混合氣形成C.燃油消耗D.有害物排放8.N55發動機處于怠速階段時：?(BD)正確答案:BDA.渦輪增壓器的廢氣旁通閥打開。B.渦輪增壓器的廢氣旁通閥關閉。C.渦輪增壓器的循環空氣減壓閥打開。D.渦輪增壓

14、器的循環空氣減壓閥關閉。11.新一代汽油發動機使用過的電子油位傳感器包括哪些類型？(ABC)正確答案:ABCA.電容極板式B.熱敏電阻式C.超聲波式D.霍爾式14.在裝備N55發動機的車輛上，進氣歧管的真空度在怠速狀態通常保持在：(B)正確答案:BA.一個大氣壓B.30-50mbarC.1013mabrD.0.8bar18.下列關于鑰匙識別描述，正確的是：(BD)正確答案:BDA.鑰匙的信息只能通過FBD傳輸給CAS模塊B.由CAS識別鑰匙的合法性C.鑰匙和CAS之間不能直接進行信息傳輸D.FBD通過LIN Bus傳輸鑰匙信息給CAS模塊19.對于N52發動機，當曲軸位置傳感器監測出缺齒信號后

15、，再過多少度達到1缸上止點？(A)正確答案:AA.60°B.0°C.90°D.180°21.常用于診斷催化轉化器的方法有：(ABCD)正確答案:ABCDA.內窺鏡直接觀察B.看氧傳感器數據C.測催化轉化器前后溫度差。D.測量排氣背壓22.關于低壓燃油供給系統，說法正確的是？(CD)正確答案:CDA.配備N20發動機的320Li，油箱內油泵轉速不可調，為定值B.配備N20發動機機320Li，未裝配EKPS單元，只有燃油泵繼電器C.配備N20發動機的320Li，裝配了EKPS控制單元，位置在后部座椅左側靠背內側D.配備N20發動機的320Li，油箱內油泵轉速

16、由EKPS通過PWM信號調節24.關于燃油箱通風系統說法正確的是：(BD)正確答案:BDA.歐規燃油箱通風系統車輛DME無法監測燃油箱通風系統故障B.維修燃油箱通風系統時，所有操作都必須按照ISTA規定執行，以確保密封。C.美規系統通過空氣泵實現通風清洗，而歐規系統通過進氣歧管負壓實現通風清洗D.美規燃油箱通風系統車輛DME可以監測燃油箱通風系統故障1.如果一個發動機燃燒正常，我們可以從尾氣分析儀看到二氧化碳的排放濃度為：(A)正確答案:DA.9%B.21%C.10%D.14%19.下面關于裝備在N52發動機上的偏心軸位置傳感器描述正確的是：(BD)正確答案:ABCA.傳感器采用雙信號B.傳感

17、器采用磁阻式C.傳感器包括一個節拍時鐘信號線D.傳感器失效后，車輛無法加速23.N54,N63,N74發動機高壓燃油系統正常工作壓力為：(B)正確答案:CA.100-250barB.50-250barC.50-200barD.100-200bar8.在發動機關閉狀態，N52發動機的電子氣門位置位于：(A)正確答案:BA.6mm升程左右B.3mm升程左右C.最小位置D.最大位置9.在發動機熱車怠速運轉時，噴油脈寬的數量級為：(C)正確答案:CA.0.23毫秒B.23毫秒C.2.3msD.2.4秒10.在下面描述中，會引起N55發動機增壓壓力降低的有：(ABCD)正確答案:BCDA.廢氣旁通電磁閥

18、濾網阻塞B.空氣濾芯阻塞C.循環空氣減壓閥常開D.三元催化器阻塞11.以下關于爆震控制說法正確的是(BD)正確答案:BDA.爆震信號是混和氣調校的主要參考信號B.爆震信號用于點火時刻閉環控制C.爆震信號是正弦波交流信號D.爆震傳感器是兩線式傳感器15.關于N52發動機，在怠速狀態如果將加油口蓋打開，前氧傳感器的電壓值會：(D)正確答案:DA.無法確定B.不變C.瞬間降低D.瞬間升高16.發動機缺火監測主要通過監測哪些部件或信號來實現？(D)正確答案:DA.監測點火線圈次級電流B.監測爆震傳感器C.監測點火線圈初級電流D.監測曲軸傳感器信號18.關于廢氣再循環說法正確的是(ABD)正確答案:AD

19、A.已經被無級雙VANOS取代B.主要是減少HC排放C.已經被曲軸箱通風系統取代D.主要是減少NOx排放22.下列車輛裝配有ELV的是：(AB)正確答案:ABA.E90B.E84C.F10D.F2523.在怠速工況，脫開N52發動機的偏心軸位置傳感器，進排氣VANOS會：(CD)正確答案:ACA.排氣凸輪軸位于最提前位置B.排氣凸輪軸位于最延遲位置C.進氣凸輪軸位于最延遲位置D.進氣凸輪軸位于最提前位置24.N20發動機前氧傳感器位于前催化轉換器前最靠近渦輪出氣口處，這是為了：(BC)正確答案:BCA.監測增壓系統故障B.盡快達到工作溫度，實現閉環控制，減小排放C.對所有氣缸進行單獨探測。D.

20、監測排氣旁通閥13.對于下面信號波形圖描述正確的是： (AC)正確答案:ACA.通道1為鑰匙認證信號B.通道1為起動許可信號C.通道2為起動許可信號D.通道2為鑰匙認證信號16.在發動機熱車怠速狀態，過量空氣系數范圍：(D)正確答案:DA.0.3左右B.2左右C.1.3左右D.1左右19.某技師在測量一F18(528LI)車輛空氣流量計的信號，當進氣量變化時，空氣流量計信號的哪些特性變化：(C)正確答案:DA.信號幅值B.電容容量C.電壓值D.頻率4.下列關于DME供電系統描述正確的是？(ABD)正確答案:BCA.F系列車型傳感器和執行器的供電都來自于DME本身B.E系列車型DME供電都通過前

21、部配電盒JBE供給C.E系列車型傳感器與執行器的供電來自前部接線盒JBED.F系列車型DME供電都通過電源分配模塊PDM供給7.在發動機怠速狀態，使用IMIB測量N52發動機前氧傳感器的接地線電壓，屏幕顯示數值為：(D)正確答案:DA.12vB.5vC.0vD.2v左右21.下面關于N20發動機的循環空氣減壓閥的描述正確的是：(BC)正確答案:ABA.在怠速工況，減壓閥處于關閉位置B.采用電動控制C.在怠速工況，減壓閥處于打開位置D.采用真空式5.第三代Valvetronic系統使用的偏心軸位置傳感器屬于哪種類型？(A)正確答案:DA.磁阻感應式B.阻抗式C.電磁感應式D.霍爾式6.1N52T

22、發動機燃油泵控制信號為：(AD)正確答案:AA.PWM信號B.5V電壓信號C.始終以車載電壓控制燃油泵D.交流信號14.下面關于點火線圈說法正確的是： (ABCD)正確答案:ABDA.受燃油污染的點火線圈必須更換。B.必須確保點火線圈不被燃油弄臟C.操作燃油系統前必須取出點火線圈并蓋上抹布以防止燃油進入火花塞孔。D.接觸大量燃油可能會導致火花塞頭點火放電 從而造成點火缺火。16.對于缸內直噴發動機，噴油時刻位于：(B)正確答案:DA.做功升程B.壓縮升程C.排氣沖程D.進氣沖程22.處理異常燒損的火花塞時，應注意：(AC)正確答案:CA.更換熱型火花塞B.更換冷型火花塞C.僅更換火花塞并不一定

23、能解決問題，應進一步查找原因。D.直接更換，然后根據行使公里數觀察損壞情況23.BMW發動機怠速時采用：(BD)正確答案:DA.以上調校都不采用B.加法和乘積式調校C.混合氣乘積式調校D.混合氣加法調校25.OBD II系統進行部件監測時主要的監測項目有：(CD)正確答案:ABCDA.部件對B+短路B.部件線路斷路C.部件信號可信度監測D.部件對地短路1.N52發動機在怠速狀態節氣門開度為2°，如果發動機進氣歧管出現輕微漏氣，那么節氣門開度會： (A)正確答案:DA.不變B.變大C.關閉D.變小3.在發動機關閉狀態，N20發動機的電子氣門位置位于：(B)正確答案:BA.最小位置B.最

24、大位置C.3mm升程D.6mm升程4.關于N74發動機二次空氣系統說法正確的是：(ABCD)正確答案:ADA.安裝了兩個壓力傳感器用于監測二次空氣系統的功能。B.能夠使催化轉化器在發動機起動后幾分鐘內即可達到啟動溫度。C.接通時間最多3分鐘，主要取決于發動機啟動時的冷卻液溫度。D.當冷卻液溫度在 +5 °C 至 +50 °C 之間時才會啟用。5.BMW新一代發動機催化轉化器可以在非常短的時間內達到啟動溫度，這主要是因為：(ABCD)正確答案:ABCDA.催化轉化器盡可能靠近排氣歧管B.無級雙VANOS參與工作C.噴油和點火的特殊控制D.部分發動機裝備二次空氣噴射系統17.右

25、側催化轉換器圖片中有催化轉化作用的索引是：(A)正確答案:ACA.5B.1C.3D.424.汽油發動機的燃燒過程主要產生一氧化碳CO、碳氫化合物HC和氮氧化物NOx等有害氣體。以下說法正確的是：(ABCD)正確答案:ABCA.燃燒溫度過高會導致氮氧化物的排放增加。B.一氧化碳的排放取決于空燃比和燃燒質量。C.碳氫化物的排放取決于空燃比和燃燒質量。D.氮氧化物的排放主要是在暖機階段。23.發動機工作正常時，關于催化轉換器后氧傳感器說法正確的是：(ABC)正確答案:DA.穩定工況時，有些類型后氧傳感器信號電壓在2V左右波動B.穩定工況時，后氧傳感器信號電壓一般在0.4-0.9V之間C.穩定工況時，有些類型后氧傳感器信號電壓在1.5V左右波動D.穩定工況時，信號電壓一般在0.7V左右波動7.關于N55發動機，在怠速狀態如果將加油口蓋打開，前氧傳感器的電壓值會：(B)正確答案:BA.無法確定B.瞬間降低C.瞬間升高D.不變18.關于BMW催化轉換器后氧傳感器說法正確的是：(ABD)正確答案:ABDA.也稱為監控傳感器。B.可以監控三元催化器C.一般使用寬帶式氧傳感器D.一般使