1、陜西煤業集團黃陵建莊礦業有限公司3號轉載點至末煤倉棧橋鋼結構施工方案江蘇聯方鋼結構工程有限公司2013.03.1目 錄1.編制依據2 工程概況及特點3. 施工組織及布置4. 主要施工方案及措施（一）施工方案（二）加工篇（三）安裝篇一編制依據1、 長安大學工程設計研究院設計的，陜西煤業集團黃陵建莊礦業有限公司建北礦井選煤廠地面生產系統, 3號轉載點至末煤倉棧橋圖紙；2.建筑結構荷載設計規范GBJ9-873.鋼結構設計規范 GBJ17-884.建筑鋼結構焊接規程 JGJ81-915. 鋼結構高強螺栓連接設計、施工及驗收規范（JGJ82-916.鋼結構工程質量檢驗評定標準GB50221-957.建筑

2、抗震設計規范 GBJ11-898.碳素結構鋼 GB700-889.施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-88)10.建筑施工高處作業安全技術規范(GBJ80-91)11.建筑機械安全技術規范(GBJ33-86) 12.屋面工程施工質量驗收規范GB50207-200213.鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-2001)14.建筑鋼結構焊接規程(JGJ81-2002)15、主要質量檢驗評定標準 鋼結構工程質量檢驗評定標準（DB232003）建筑工程施工質量驗收統一標準 (DB23-2003)二、工程概況和特點3號轉載點至末煤倉棧橋工程，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎，鋼格構柱和H型鋼框架，梁

3、、柱均采用焊接型鋼。棧橋斷面均為寬3.00米，高3.00米，全長103米，共有三跨桁架組成。棧橋內安裝皮帶輸送機，棧橋和準備車間垂直布置，棧橋為不連續仰角，共有鋼桁架3榀，桁架1跨度42.米，桁架2跨度33.米，桁架3跨度30米。桁架最高頂標高42.44米。鋼桁架與支撐連接一端用鉸支座，另一端用滾動支座。鋼桁架及鋼支架為型鋼結構，鋼材材質選用Q235B型鋼。該工程結構類型為鋼桁架結構加鋼框架。包含棧橋制作、運輸、現場拼裝及安裝，本工程的特點是在原來輸煤棧橋側面增加一個棧橋，屬于技改項目，現場來回測量復核尺寸較多，因旁邊有原建筑物，故施工場地空間相對狹小，桁架跨度大，最大42，高度高42，施工難

4、度和吊裝要求較高。三施工組織及布置針對以上該工程的特點和本公司的實際，制定如下施工組織設計方案，用以指導本工程的有序、高效、優質、安全、文明的施工。1、 施工部署1.1施工組織管理（1）組織機構項目經理部由項目經理、項目副經理、技術負責人、工長、技術員、安全員、質檢員、測量員、內業員、材料員、保管員、資料員組成，主管工程技術質量、安全文明施工、工程進度、施工成本和內業管理日常施工管理工作。（2）各方面的組織協調在勞動力調配上，由項目經理部會同公司勞動力調配部門，組織優秀施工班組，具有豐實檢經驗和施工技術水平的操作人員。物力上，公司的材料分公司將優先供應和串換現場需要的各種材料、車輛等機械器具上

5、優先解決，專人負責，確保機械器具的正常運轉和使用。在財力上，公司為確保此工程開設通道，在資金上支持的態度保證工期。（3）施工管理組織體系根據工程的規模、結構特點、質量、工期以及甲方要求，我公司對該工程實施項目管理法，建立以項目經理為首的管理體系，對工程的工期、質量、安全、文明施工、成本核算等進行全面技術管理。1.2.管理目標充分發揮公司鋼結構建筑施工企業的優勢，發揚“團結、實干、求實、創新”的三建精神，依據公司質量體系文件規定，制定出嚴格的質量、安全、工期的控制措施，大力采用新技術、新工藝、新材料，以科技進步推動施工生產，密切與建設單位、設計單位及其它周邊相關單位之間的聯系，強化項目管理，精心

6、組織施工，確保優質高速地完成施工任務。為使各項目標全面實現，現詳述如下：（1）工期目標本工程標書所示原則工期為65天（4月15日至6月20日）。我們在保證質量的前提下，計劃提前完成，為年底投產做好機械設備安裝的準備。（2）質量目標確保工程質量竣工驗收一次交驗合格，消除不合格工程杜絕隱患，爭創精品工程、優質工程。質量預控措施：項目部參照相關施工規范、質量評定標準，制定相應的“質量管理辦法”和“質量控制標準”，明確各工序的質量目標，以工序質量保證分項質量，以分項工程質量確保整體工程質量。在工程竣工后，由建筑工程質量監督檢查站進行質量評定，工程質量優良，合格率必須達到100%。（3）安全目標：本工程

7、安全管理實行標準化，爭取達到“安全施工標準化工地”。1）、施工安全方面：施工現場杜絕重大傷亡事故及機械設備事故，加強安全管理力度，大力投入安全防護設備，完善安全制度。2）、消防安全方面：施工現場杜絕火災，火警事故，主要施工區域設置消防器材。3）、治安管理方面：施工現場治安管理必須達標，無刑事犯罪案件。2、 施工準備2.1組織學習圖紙，進行會審拿到圖紙后，組織技術人員學習圖紙，熟悉圖紙內容，了解設計要求和施工達到的標準，明確工藝流程，掌握和了解設計圖紙細節。由建設單位、設計單位、施工單位共同進行圖紙會審，將圖紙不明確，不清楚的地方在會上提出，徹底將施工圖紙所存在的問題消除在施工之前。2.2運輸施

8、工方案鋼結構加工制作運輸方案：施工現場不具備鋼結構加工條件，鋼結構加工在專業廠內進行，單跨42.8米鋼桁架分三截制作，到工地后拼裝；2.3施工材料堆放在現場施工階段,現場堆放按鋼結構吊裝次序和吊裝就近的原則進行設置,運輸按吊裝計劃順序進行，盡量做到邊運輸邊拼裝，構件堆放位置按柱、梁吊裝順序安放，每階段都必須嚴格按照布置計劃進行，材料等不準任意堆放。（三）主要現場施工設備序號機具名稱規格單位數量功率(KV)備注1汽車吊臺32電焊機臺843手電鉆把204無齒鋸臺25拉鉚槍把306經緯儀臺27水準儀臺28四.主要施工方案及措施（一）施工方案1. 施工程序1)先地下后地上,先結構后圍護,鋼構加工土建平

9、行交叉施工的原則,本工程總的施工順序為：鋼桁架加工與土建工程施工同步，棧橋鋼構的拼裝、吊裝（主體施工） 、圍護檁條安裝、墻面板安裝、屋面板安裝、窗安裝、竣工清理。2)門窗安裝隨圍護安裝同步進行.2. 施工流向1)該項目棧橋主體工程先后順序采用由上至下的施工流向。2)墻面、樓面、屋面工程采用先高后低施工流向。（二）加工篇1.鋼構件制作前準備工作1)鋼材采購、檢驗、儲備：經過工程施工管理人員及公司有關部門參加的情況下進行內部圖紙會審，列出各類鋼材的材料用量表，并做好材料規格、型號的歸納，進行材料采購。材料進廠后，會同業主、質監、設計按設計圖紙的國家規范對材料按下列方法進行檢驗： 鋼材質量證明書。質

10、量證明書應符合設計的要求，并按國家現行有關標準的規定進行抽樣檢驗，不符合國家標準和設計文件的均不得采用。 鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷時，其深度不得大于鋼材厚度負偏差值的1/2。a.鋼材表面銹蝕等應符合現行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級的規定。b.連接材料（焊條、焊絲、焊劑）、高強度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和面漆）等均應具有出廠質量證明書，并符合設計的要求和國家現行有關標準的規定。合格的鋼材按品種、牌號、規格分類堆放，做好標識。鋼材的堆放成形、成方、成垛、以便于點數和取用；最底層墊上道木，防止進水銹蝕。焊接材料（焊條、焊絲、焊劑）應按牌號和批號分別存放在干燥的儲藏倉庫。焊條和

11、焊劑在使用之前按出廠證明上規定進行烘焙和烘干；焊絲應清除鐵銹油污以及其它污物。材料憑領料單發放，發料時核對材料的品種、規格、牌號是否與領料單一致，并要求質檢人員在領料現場簽證認可。圖紙會審、圖紙細化：經圖紙守審后，由技術部負責設計本工程的加工詳圖，進行節點構造細化。對其中一些需設計簽證的節點圖，提交設計院審核。制定鋼構件加工生產工藝及質量標準：根據鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-95）、鋼結構工程質量檢驗評定標準（GB50211-95）、鋼結構設計規范（GBJ17-88）等國家規范及公司質量體系文件和鋼制作安裝工藝規程編制本工程鋼結構加工生產工藝及質量標準。3、放樣、拼裝、焊接1）按

12、照加工圖上幾何尺寸，以1：1比例在樣臺上放出實樣以求出真實形狀和尺寸，然后根據實樣的形狀和尺寸制成樣板、樣桿，作為下料、制孔等加工的依據。）用胎模法制作鋼桁架柱（梁）：放樣后，預彎上下弦角鋼，按圖紙要求起拱，胎架角鋼兩側在平臺上點焊鋼板作為靠模，按圖紙整件拼裝并將斷開處先點焊，全部部件拼裝完畢，點焊牢固后，從分段處斷開，分別焊接，即先拼裝后焊接，這樣可以避免因焊接和放樣引起誤差使整片桁架出現錯口現象，斷開桁架前應進行編號標記，打鋼印。4.鋼結構焊接1）材料A、電焊條：按照設計及規范要求選用焊材，焊材必須具有出廠合格證明，采用CO2氣體保護焊時，應注意使用前將氣體中的水分排出。B、作業條件： .

13、審閱施工圖紙，擬定焊接工藝，根據母材確定肢尖和肢背的焊角的大小。 .準備好所需施焊工具，焊接電流。 .在鋼結構施焊區施焊。 .焊工經過考試，并取得合格證才可上崗，如停焊超過半年以上時，則重新考核后才準上崗。 .施焊前焊工復查組裝質量和焊縫區的處理情況，如不符合要求，修整合格后方能施焊。2）操作工藝：. 焊縫高度大，應進行多層焊接，應連續施焊，其中每一層焊道焊完后應及時清理，如發現有影響焊接質量缺陷，必須清除后再焊。. 焊道出現裂紋時，焊工不得擅自處理，須申報焊接技術負責人查清原因，訂出修補措施后才可處理。. 嚴禁在焊縫區以外的母材上打火引弧，在坡口內起弧的局部面積應熔焊一次，不得留下弧坑。.

14、所有對接焊縫接頭，要在焊件兩端配置起弧和收弧板，其材質和坡口形式應與焊件相同。. 要求等強度的對接和丁字接頭焊縫，除按設計要求開坡口外，為了確保焊縫質量，焊接前采用碳弧氣刨刨焊根，并清理根部氧化物后才進行焊接。. 為了減少焊接變形與應力，應采取如下措施： a.焊接時盡量使焊縫能自由變形，鋼構件的焊接要從中間向四周對稱進行。 b.收縮量大的焊縫先焊接。 c.對稱布置的焊縫由成雙數焊工同時等速焊接。 d.長焊縫焊接可采用分中逐步退焊法或間斷焊接。 e.采用反變形法，在焊接前，預先將焊件在變形相反的方向加以彎曲或傾斜，以消除焊后產生的變形，從而獲得正常形狀的構件。 f.采用剛性固定法：用夾具夾緊被焊

15、零件能顯著減少焊件殘余變形及翹曲。5.拋丸除銹及涂裝施工5.1.基面清理：a.鋼結構工程在涂裝前先檢查鋼結構制作 ，是否驗收合格證。涂刷前將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺、油污、塵土等雜物表理平干凈。b.為保證涂裝質量，采用拋丸除銹機進行除銹。該除銹方法是利用壓縮空氣的壓力，連續不斷地利用小鋼珠創擊鋼構件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種方法是一種效率高，除銹徹底，比較先進的除銹工藝，本工程桁架部分采取前拋處理，框架部分采取后拋處理。5.2.底漆涂裝：a.防銹底漆要控制油漆的粘度，稠度、稀度、兌制時充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致。b.

16、噴第一層底漆時涂刷方向應該一致，接搓整齊。c.噴涂漆時采用勤移動、短距離的原則，防止噴漆太多而流墜。d.待第一遍干燥后，再噴第二遍，第二遍噴涂方向與第一遍方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。e.噴涂完畢后在構件上按原編號標注；重大構件還需要標明重量、重心位置和定位標號。5.3.面漆涂裝本工程面漆采取現場人工涂裝。5.4.涂層檢查與驗收A.涂裝后處理檢查，應該是涂裝顏色一致，色澤鮮明，光亮，不起皺皮，不起疙瘩。B.表面涂裝施工時和施工后，對涂裝過的工作進行保護，防止飛揚塵土和其他雜物。C.涂裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。5.5.成品保護A.構件涂裝后加以臨時圍

17、護隔離，防止踏踩，損傷涂層。B.鋼構件涂裝后，在4小時之內遇有大風或下雨時，則加以覆蓋，防止粘染塵土和水氣，影響涂層的附著力。C.涂裝后構件需要運輸時，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂層損壞。D.涂層后的鋼構件勿接觸酸類液體，防止損傷涂層。5.6.應注意的質量問題A.涂層作業氣溫應在5-38之間為宜，當天氣溫度低于5時，選用相應的低溫涂層材料施涂。B.當氣溫高于50時,停止涂層作業。經處理后再進行涂層作業。C.當空氣濕度大于85%，或構件表面有結露時，不進行涂層作業，或經處理后再進行涂層作業。D.鋼結構制作前，結構件上隱藏部位，結構夾層難以除銹的部位，提前除銹，提前涂刷。6成品檢驗1）.

18、焊接全部完成，焊接冷卻24小時后，全部做外觀檢查并做出記錄。并按規定作焊縫檢測。2）.用高強螺栓連接時，須將構件磨擦面進行噴砂處理，并做六組試件，其中三組出廠時發至安裝地點供復驗磨擦系數使用。3）.按照施工圖要求和施工規范規定，對成品外形幾何尺寸進行檢查驗收，做好記錄。7包裝、運輸和存放1）.包裝在涂層干燥后進行；包裝保護構件涂層不受損傷，保證構件、零件不變形、不損壞、不散失；包裝要符合公司質量體系文件的有關規定。2）.螺紋涂防銹劑并包裹，傳力銑平面和鉸軸孔的內壁涂抹防銹劑，鉸軸和鉸孔采取保護措施。3）.標注構件、零件的名稱、編號、重量、重心和吊點位置等，并填寫包裝清單。4）.根據鋼結構的安裝

19、順序，鋼構件分單元成套供應，現場堆放場地能滿足現場拼裝及順序安裝的需要。5）.運輸鋼構件時，根據鋼構件的長度、重量選用合適的車輛；鋼構件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證構件不產生變形、不損傷涂層。6）.鋼構件存放場地平整堅實，無積水。鋼構件按種類、型號、安裝順序分區存放；鋼構件底層墊枕有足夠的支承面，并防止支點下沉。相同型號的鋼構件疊放時，各層鋼構件的支點在同一垂直線上，并防止鋼構件被壓壞和變形。7）.鋼構件運至施工現場按構件明細表，核對進場構件的數量，查驗出廠合格證及有關資料。(三)安裝篇1.施工前的準備工作1).圖紙進行仔細閱讀，熟悉業主及設計要求。2).根據本工程的工

20、程量編制施工時間計劃及資源調配計劃。 3).復驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。4).放出標高控制線和吊裝輔助線。5).復驗預埋件、其軸線、標高、水平線、水平度、預埋螺栓位置及露出長度等到，超出允許偏差時，做好技術處理。6).鋼尺應與鋼結構制造用的鋼尺校對，取得計量法定單位檢定證明。2.安裝工藝流程 1).鋼結構棧橋安裝拼裝方法：從棧橋的高端開始，向低端進行。2).安裝順序：棧橋鋼柱安裝、棧橋龍骨現場拼裝 、 鋼柱吊裝、棧橋支座安裝、棧橋龍骨吊裝、 支撐系統、檁條安裝、屋面板安裝、墻面板安裝。棧橋組裝方案：a. 場地平整，依現場條件，構件進場前應將棧橋外側一邊的場地填平，碾實，

21、現場用方木墊平。b. 沿棧橋底部節點尺寸，搭設臨時鋼支腿或組裝平臺，該平臺位置準確，標高一致，在此平臺上組裝棧橋桁架。c吊裝段拼裝，形成一個獨立單元，形成箱形結構，根據吊裝方案，超過起吊重量可以采用抽空桿件的方法以減少起吊重量，但必須計算，結構吊裝穩定性、變形、安全無誤后實施。 3).吊裝方案：a. 吊車的選用：根據構件截面，起吊高度，構件重量，合理的選擇吊車，能用二個吊車抬吊的，要根據其吊車的技術指標最好選用二個吊車抬吊。b. 確定基本思想：根據構件、場地、高度、重量的基本特點，按吊裝段分別確定吊裝基本思路，綜合考慮其吊車的選用配置，人員的組織圍護結構的安裝等要素。c. 確定吊車的位置，吊位

22、，計算吊點的重量，選擇鋼絲繩，確保起吊的所需材料，驗算起吊后結構的變化，請吊車司機現場勘察，各方意見統一后，形成完整的起吊方案一段棧橋吊裝完之后，一定要與支座焊接好，使其具有可靠的穩定性。4）、吊車技術措施a. 凡參加安裝人員必須佩戴安全帽，高空作業必須系安全帶，穿防滑鞋，合理佩戴手套。吊裝現場要有明顯的標志，謝絕參觀。b. 安裝人員提前到上部檢查工作面及支點中線是否安全，中線是否有錯誤，確認后通知下面指揮人員。指揮人員可安排下面安裝開始按吊點捆繩，指揮試起吊，構件離地面200300mm時，停止起升，每件每端上兩個人擺動構件、檢查吊具及構件、確認無問題可起吊。c. 構件就位：構件就位時要平穩，

23、吊車下降或提升要緩慢。安裝工一定按線就位。構件固定牢靠后方可松鉤解繩。d. 兩臺吊車司機要聽從指揮人員的指揮，其他人員不允許指揮司機。e. 在安裝兩端承重柱時，第一截安裝找正后并安裝次梁，使結構穩定后，吊裝第二截，避免兩端接頭連接錯位。f. 散件吊裝可選用35T加副臂吊裝。5）、安全措施a. 現場地面組拼，搭設H型鋼支架，支架要通過計算，要有一定的穩定性。搭設臨時腳手架要有穩定性，支撐要穩固。b.施工用電、配電盤要配漏電保護器，焊機進線、出線要有保護裝置，一機一閘刀，一漏電器，焊機要接地保護，焊機防置處要用防雨的物體蓋好，通風要好。c.起吊時，汽吊支腿部位地基要堅硬，道木要平整，構件試吊時要觀

24、看吊車支腿處是否有下降現象，再查構件、吊索有無異常情況。d.吊裝現場要有明顯的標牌：謝絕參觀。參加安裝人員要有明確分工，要佩戴好安全帽，高空佩戴好安全帶、防滑鞋。e.上下通話采用步話機，上部安裝人員不得隨意向下甩物，上部需工具或小型材料，采用小型土建絞車運輸。f.在地面拼好的鋼構件，底板兩側各鋪兩道木架板，底板滿掛安全網，兩端組合件設有從底板到頂面去的鋼爬梯各一座。6）文明施工a.入現場的鋼構件對方要按組裝順序放置，要用方木全部墊好。b.組裝好的構件按吊裝順序轉移到吊裝點，c.設備放置整齊，電源線路要符合要求。d工人員不得再工地大小便。e工季節天氣炎熱要搞好職工的降溫措施，搞好職工的吃住及衛生

25、，保證職工有一定精力去完成任務。3基礎各支承面1）.鋼結構棧橋吊裝前對棧橋的定位軸線和標高、地腳螺栓、預埋件位置進行檢查，并進行基礎檢測和交接驗收。當基礎工程分批進行交接時，每次交接驗收不應少于整個安裝單元的柱基基礎，并符合下列規定：a. 基礎混凝土強度達到設計要求，基礎周圍回填土夯實完畢； b .基礎軸線標志和標高基點準確、齊全；1） .基礎頂面直接作為柱的支承面和基礎頂面預埋鋼板或支座作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm）符合下表規定：支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm）表項 目允 許 偏 差支 承 面標高3.0水平度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移5

26、.0螺栓露出長度020.0螺紋長度020.0預留孔中心偏移10.04 鋼支架柱的安裝鋼柱安裝時,先將基礎清理干凈，并調整基礎標高，然后進行安裝。柱子安裝層次包括：基礎放線、加固、綁扎、吊裝、校正、固定等。1） .放線安裝前，用木工墨斗放好基礎平面的縱橫軸向基準線作為柱底板安裝定位線。2） .根據現場實際條件選擇液壓汽車起重機進行吊裝。吊裝時，要將安裝的柱子按位置、方向放到吊裝（起重半徑）位置。3） .柱子起吊前，從柱底板向上5001000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面標高基準作用。根據柱子的種類和高度確定綁扎點，在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制繩的調整柱子的擺動方向。吊裝前準備工

27、作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100200mm時停吊，檢查索具牢固和吊車穩定板位于安裝基礎時，可指揮吊車綬慢下降，當柱底距離基礎位置40100mm時，調整柱底與基礎兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，并擰緊全部螺母，臨時將柱子加固，達到安全方可摘除吊鉤。繼續按此方法吊裝其余所有柱子。4） .柱子的校正工作一般包括平面位置、標高及垂直度這三個內容。柱子校正工作用測量工具同時進行。鋼柱的平面位置在吊裝就位，屬一次對位于，一般不需再校正。對于柱子的標高，有時低于安裝標高，就位后，需用墊鐵調整準確標高。用經緯儀進行柱子垂直度的校正。鋼柱吊裝穿入基礎螺栓就位后，柱子校正工作主要是對標高進行調

28、整和垂直度進行校正：它的校正方法采用纜風繩、千斤頂、正反螺紋撐桿、大型撬扛，對鋼柱施加拉、頂、撐或撬的垂直力和側向力，同時采用不等厚墊鐵，在柱板與基礎之間調整校正后用螺栓固定，并加雙重螺母防松。柱子校正時還要注意風力和溫度的影響。 5 鋼桁架拼裝、吊裝方法1）.工廠加工好的鋼桁架棧橋側片(或單根)和上下弦支撐，用汽車運至工地。在現場支拼裝平臺，用做好棧橋鋼桁架側片和上下弦桿拼接成鋼桁架龍骨，并作好校正工作。2）.吊車選用：根據棧橋支座高度、棧橋跨度、重量吊車的技術參數選用吊車。3）. 鋼桁架起吊時合理的選取吊點位置，兩端應有攬風繩，鋼桁架起吊時離地30cm時，檢查鋼桁架受力狀況，無大的變形后再

29、繼續起吊。起吊時應慢慢上升，避免與高壓線或相臨的建筑物相碰。兩端的攬風繩與吊車配合，使鋼桁架平穩上升。4）.吊裝鋼桁架即將就位在松開吊鉤前，應做到初步校正，對準使鋼桁架基座中心與定位軸線對準就位。5） 鋼桁架的連接和固定：鋼桁架就位后，應抓緊與已安裝好的支座焊接牢固。6） .安裝定位焊縫，需承荷載者，點焊數量、高度和長度應由計算確定；不承受荷載者的點焊長度，不得小于設計焊縫長度的10%，并50mm。7） 除全數外觀檢查外，重要的對接焊縫進行內部質量檢查；并做出檢查記錄。8).安裝用臨時螺栓和沖釘，在每個節點上應穿入的數量必須進行計算6.起重機械本工程采用大型汽吊重機車汽吊重機車具有較高的機動性

30、、起重量大、方便靈活，起重臂回轉半徑較大，運行速度高的特點，但對場地要求較高。6.1吊裝時對構件的保護吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：（1）在構件使用專用卡具防止鋼絲繩刻斷。（2）在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。6.2吊裝方法6.2.1吊點的選擇鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩

31、機距離固定，防止互相拉動。鋼桁架吊裝計算書1、本工程鋼桁架吊裝選用汽車起重機進行施工，采用雙機抬吊方式進行。雙機抬吊起重量計算公式為 K(Q主+ Q副) Q1+ Q2 本工程Q主= Q副=Q K起重量降低系數。K取0.8。 Q1構件重量。 Q2索具重量。2、本工程最重構件Q1=t（GHJ-1），安裝高度為37m、31m。3、選擇捆綁鋼絲繩及計算索具重量 本工程擬選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的鋼絲繩作為主起吊繩。查建筑施工手冊，鋼絲繩作為捆綁繩時，安全系數為68倍，取k=8，鋼絲繩破斷拉力換算系數為=0.82。鋼絲繩長度計算：鋼絲繩采用對繩捆綁吊裝，見下圖3.00m2.0m3.00m根據

32、圖示計算，單根鋼絲繩套長度為20m和，按14m鋼絲繩長計算繩套重量。計算鋼絲繩最小直徑：本工程單機吊重Q1=Q12=30.745t2=15.3725t=15372.5kg根據公式Fg=（Fg）k式中：Fg鋼絲繩破斷拉力總和（KN） Fg允許拉力 k安全系數單根鋼絲繩的允許拉力Fg=（Q1g）4=（15372.5 kg9.8N/kg）4=37.66KN根據公式可算出Fg=837.66 KN0.82=367.4 KN。查鋼絲繩數據表，選用26mm鋼絲繩，26mm鋼絲繩破斷拉力總和為388.5 KN367.4 KN。現場決定選用28mm鋼絲繩，鋼絲繩單重2.768 kg/m。索具重量計算單端鋼絲繩重

33、Q2=14m22.768 kg/m=77.5 kg。擬使用D型卡環（D-6型）4只，卡環重Q2=44.57 kg=18.28 kg。索具總重：Q2=2（77.5 kg18.28 kg）=191.56 kg=0.1916t。4、計算起重機單機吊重 0.82Q30.745+0.1916 Q19.335t計算載荷Qj=k1k2 Qk1動載荷系數，取1.1。k2不均衡載荷系數，取1.2。Qj=1.11.219.335t=25.5t5、起重高度計算 起重高度計算公式為HH1H2H3 式中H起重機的起重高度（m）。H1安裝支座表面高度（m），H1=37.25 m。H2安裝間隙（一般取0.2m0.3m），H

34、2取0.3m。H3綁扎點至構件起吊后地面的距離（m），H2取5.1m。 H37.2 m0.3m5.1m=42.9 m6、起重臂長度計算起重臂0.7m1.0m3.5m2.7m2.0mH0起重臂長度，按下列公式計算L（H+H0h）sin H0起重臂頂至吊鉤底的距離。 h起重臂底鉸至停機面的距離。取2.5m。 起重臂仰角，一般取7077。取70。 安全距離取0.7m。 tg=( H0+1.5) (2.15+0.7)= tg70=2.75 H0=4.34m所以，L（40.952+6.342.5）sin70=47.6m。7、工作幅度 R= Lcos=47mcos75=12 m。根據以上計算，查300t吊

35、車性能參數表，在工作幅度16 m，臂長51.7 m時吊重30.8t25.5t。1臺300t滿足吊裝要求。LTM1300/1-300t全液壓汽車吊機支腿開距=8.858.5m、旋轉角度=360、標準配重=87.5t回轉半徑（m）1520.225.430.535.740.946.151.256.46033.530020120018515244.5131120120112116110114111959376561131001049210592104929188756960594978898082738273827381726464575748453938.5329107261655965596559

36、6558645956544340.536.53531.530.525.525.412145449.55348.553485449.55148383633.532.529.828.524.924.5161842 413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.47、施工工法 7.1拼裝完成后使用炮車（板車）將桁架拖移至吊裝位置，掛繩起吊；北7.2待起吊高度超出北邊鍋爐房23時，吊車逆時針方向旋轉，利用纜繩穩定，如圖：7.3伸桿，起吊，起吊至安裝位置（高于安裝標高6左右），爬桿；7.4桁架2和桁架3吊裝 桁架2和桁架3采取就地拼接，老棧橋外側（西邊）吊

37、裝；圖示參數：起吊重量24噸，桿幅50.5m，回轉半徑18m。8、安全技術要點（1）凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產“安全生產六大紀律”與“十個不準”的有關安全生產規程。（2）吊裝作業人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。（3）起重機械行走的道路應堅實平整、無積水。（4）起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必

38、須有保險裝置。（5）應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。（6）在使用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況：1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；2）、鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數不得小于標準；3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠；（7）吊鉤在使用前應檢查：1）、表面有無裂紋及刻痕；2）、吊鉤吊環自然磨損不得超

39、過原斷面直徑的10%;3）、鉤頸是否有變形；4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；（8）檢查繩卡、卡環、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；（9）檢查周圍環境及起重范圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的（10）在吊裝作業時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。（11）吊起吊物離地面2030cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。（12）吊物起吊懸空后應注意以下幾點：1）出現不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車

40、下落吊物，排除險情后再起吊。2）吊裝過程中突然停電或發生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面的位置，不準長時間懸在空中。（13）使用手拉葫蘆提升重物時，應以一人拉動為止，決不允許兩人或多人一起拉動。（14）在使用多臺千斤頂時，應盡量選擇同種型號的千斤頂，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。8、質量、安全、文明施工及現場治安保衛措施8.1質量保證措施及質量管理體系8.1.1季節施工質量保證措施1）做好現場排水系統，將地面雨水及時排出場外，修整主要運輸道路及排水溝。2）施工時重點做好防雷電設施，利用結構鋼筋作避雷針切實做好接地設施。3）現場機電設備要做好防雨、防漏電措施。4）室外裝飾盡量避

41、免雨季進行。5）暑期施工時盡量采用低水化熱水泥和緩凝型減水劑，以防混凝土出現裂縫。6）暑期高溫應加強砼澆水養護，使砼處理潮濕環境中，同時加強施工人員的防暑降溫工作，合理調節作業時間，避開高溫時間。7）水泥裝飾材料等易吸濕受潮材料，設置行之有效的防水、防潮措施。8）作好防風準備工作。9）及時收集氣象資料，調整施工計劃。8.1.7鋼結構質量保證措施（1）由項目經理直接負責、項目副經理中間控制、專職質檢員作業檢查、班組質量監督員自檢互檢，將每個崗位、每個職工的質量職責都納入項目承包的崗位合同中并制定嚴格的獎罰標準，使施工過程中的每一道工序、每一部位都處于受控狀態。（2）建立明確的質量目標和計劃：根據

42、設計和國家有關規范要求，本工程制定了質量要求更嚴的控制目標，作為施工指南。（3）狠抓工序質量控制：根據質量控制目標，把質量指標落實到工序，對影響質量的關鍵工序編寫作業指導書，作為指導施工的技術文件，各工序的施工及驗收均按指導書的規定執行，并配備先進的檢測儀器、機具進行檢測校核，保證了質量控制目標的實現。8.1.9 質量保證總體措施1）切實貫徹執行公司：“管理科學、技術先進、施工精心、產品優良的質量方針。分項工程合格率100，主體工程關鍵部位均符合優良標準，質量保證資料真實、完整、規范、及時，符合規定。2）項目全體員工牢固樹立全面質量管理的意識、質量控制以人為本，以人的工作質量來保證工序質量和工

43、程質量。3）強化基層管理，嚴格執行施工操作規程，強化自檢、互檢和專檢，做到標準化、制度化。4）對工程質量實行全員，全過程控制，三階段控制對工程質量控制劃分為三點，事前嚴加控制，事中控制關鍵是工序控制。5）組織技術人員開展科研改關活動，推廣新技術、新工藝、新設備，以保證工程質量。7）建立技術交底制度：工程施工質量實行“工序質量”控制管理方法，對主要工序先由技術員進行技術交底，質量檢查員現場跟蹤控制。8）隱蔽工程驗收：隱蔽工程由施工隊伍自檢，經項目質量管理機構復檢，再報請甲方現場工程師、監理工程師，驗收通過，辦好簽證，方可進行下道工序。詳見隱蔽工程驗收計劃表。9）生產例會和質量專題會議制度：建立生產例會和質量專題會議制度，定期研究質量工作的計劃和對策，并對近期工程質量作出全面評估，制定進一步質量優化方案。10）建立職工分配與質量等級掛鉤制度：對工程質量實行獎優罰劣，對質量高于本工程驗評標準的實行獎勵，對于質量低于本工程驗評標準的，堅決予以整改，作業人員承擔材料損失費并受到適當的處罰。8.2 確保優良措施1）專門成立創優工程領導組，編制創優施工方案，選派優秀項目經理擔任創優工程領導組組長。2）把好材料質量關，所有進場材料必須全部為優良產品，對主要材料除合格證外，按規定抽樣復試。3）基礎開始必須堅持掛牌施工，技術工種全部挑選級別高的來對本工程施工，質量員跟蹤檢查驗收，分項