1000萬輛只是一個量級的概念_第1頁
1000萬輛只是一個量級的概念_第2頁
1000萬輛只是一個量級的概念_第3頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、1000 萬輛”只是一個量級的概念今年第 1000 萬輛汽車的下線，標志著中國汽車行業 圓滿完成了年初國家汽車產業調整和振興規劃提出的目 標 2009 年全國汽車產銷量力爭超過 1000 萬輛。自此，中國 成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家，并開始 在世界范圍內構建汽車產銷量三足鼎立的新格局。年產銷 1000 萬輛，是中國汽車一個階段的總結，也是 一個新的起點。但是，同時“ 1000 萬輛”只是一個量級的概 念，并不代表一個國家的汽車生產技術水平已經達到了 “1000 萬輛”這一級別。“1000 萬輛”增加了我們的自豪感， 但同時也給中國汽車人帶來了新的壓力，現在到了中國要在 如何成

2、為汽車強國上做文章的時候了，而不再是簡單地追求 數量上的增長。目前，中國汽車生產技術水平并沒有與“ 1000 萬輛”這 個數字同步，中國的汽車市場面對的難題還很多，還需要加 倍努力。 我們都知道， 中國汽車企業的品牌影響力還比較弱， 自主研發能力比較低，海外市場占有率更是微乎其微。雖然 中國汽車工業的發展有目共睹，但中國目前仍只是個汽車生 產大國，而不是汽車生產強國。國內汽車市場中真正有品牌影響力的汽車企業，仍以合 資產品為主，自主品牌剛剛站穩腳跟，在真正代表實力的中 高端轎車領域依然缺少話語權。中國自主品牌汽車企業的軟 肋就是做大了汽車市場的“量” ，卻沒有增強各自汽車產品 的“質”。因此，

3、自主品牌的發展將是今后的重點之一。中國目前有 130 多家整車制造商，而美國、日本都只有 三大家。我們如果想做強，就必須下力氣在產品結構，產業 結構上進行調整。年初制定的汽車產業調整和振興規劃 指出，通過兼并重組，形成 2-3 家產銷規模超過 200 萬輛的 大型企業集團，培育 4-5 家產銷規模超過 100 萬輛的汽車企 業集團， 產銷規模占市場份額 90以上的汽車企業集團數量 由目前的 14 家減少到 10 家以內。汽車產業調整和振興規劃同時還指出，支持汽車企 業通過兼并重組整合產品資源，開發新產品，鼓勵汽車企業 聯合開發制造。重組的目的是為了推動中國汽車產業的健康 發展，從而通過優化產品

4、技術結構，優化市場結構、優化資 源結構，達到中國自主品牌做大做強的目的。今年很多業內人士認為，中國汽車市場在經歷高速增長 后，會提前透支未來汽車消費的潛力，其實我不同意這個觀 點。中國這幾年汽車產業發展迅速，一直和中國經濟的發展 密不可分，中國較快的經濟增長速度提高了國民購買力，增 強了國民的消費信心。此外，國際汽車行業的快速發展，眾 多國際知名汽車品牌進入中國市場，給國內消費者帶來了多 樣的選擇。同時，近十年來中國政府對推動汽車產業發展的觀念轉 變，由原來的允許私人購車到現在的鼓勵私人汽車消費，這 是一個質的改變。正是在這些因素的綜合影響下，才促成了 中國汽車市場的跨越式發展。目前國內消費者對汽車的需求是剛性的，想擁有汽車的 消費者群體非常龐大，大概占 70左右；而另外的 30

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論