1、數控板料開卷校平剪切、分條卷取復合線操作規程范文一、上料小車操作規程1、承帶鋼卷行走時，小車高度應盡量降低，以確保小車安全運行，直 至開卷機軸線處再調整高度，準確送進。2、當油缸升至上死點時，勿再繼續加壓，以防漏油或螺絲松動。上升 油壓最高為7MPa 3、經常保持活塞桿及輔助支撐桿的清潔，防止刮傷活塞桿表面，造成 漏油。支撐桿應常注潤滑油，防止銹蝕或卡死。4、減速機油面高度需時常檢查，若缺油需馬上加油。5、軌道表面需保持清潔，每次運行時應檢查導軌是否有雜物，防止顛 覆。6、上料時應在小車正上方落料，并盡量保持中心一致，防止偏載。7、必須注意鋼卷板端向是否正確，應保持與開卷方向一致。8、上料小車

2、最大載重量為10000kg。二、懸臂式開卷機和1#液壓支撐機操作規程1、鋼卷內孔穿上心軸后，鋼卷的徑向中心應盡量與機器的中心線重合。2、主軸最小為 465mm,擴張后最大孔徑為 510mm,若鋼卷內孔 大于 510mm,應安裝合適的墊板3、鋼卷未被夾緊前,請勿剪斷板帶。當確認鋼板已被夾緊，并試轉鋼卷 鋼帶，防止鋼板反彈傷及操作者。無偏斜的情況下鋼板頭超過壓輪中心200mu時，將壓輪壓下再剪斷4、壓輪升降速度以流量閥控制，調整流量閥的大小，控制壓輪升降速 度。5、開卷機心軸內滑座及主軸表面必須每日加鈣基潤滑脂，并保持滑動 面的清潔。6、必須準確設定電機扭力（在操作面上設定），在開卷機欲動而未動

3、時為最佳狀態。三、進料托板裝置1、鋼板頭從開卷機引出前先將托板升至適當高度。2、當板料送至夾送銀內后，進料裝置落下，恢復到原來位置。四、垂直定位機構1、鋼板進入十五銀到中間橋前，應調整垂直定位機構，使得鋼板中心 相對于機組中心不發生偏移。否則會造成鋼板不平行運行，產生跑 偏。2、調整垂直定位機構的靠輪至大于板寬l-2mm位置，以防止未經修 邊的鋼板或鋼板邊緣缺陷而影響整條開卷線的運動。3、在機器運行中，出現板邊拉傷時，應立即停機，將拉傷的板邊修復 后再開機，以免造成拉傷的板邊對整個機器的傷害。4、密切注意鋼板運行狀態，發現跑偏時，必須停機進行適當調整，防 止鋼板卡死的事故發生。五、夾送及十五轆

4、校平機1、通過手輪正、逆轉，調整十五銀校直機輾輪之間的間隙，以適應 不 同厚度鋼板的整平。2、校直機端面的百分表可顯示對于不同厚度，不同材料的板材應調 整 的高度。平時操作員工應記錄，利于進行方便快捷的調整。3、調整時左右手輪交叉進行，在小范圍內交替上升或下降，防止一端 上升過高，另一端出現卡住現象。4、保證轆輪表面的清潔，不允許銀輪表面有污漬。六、縱剪機組1、根據帶鋼厚度和材質調整上下刀盤的側間隙和重疊量，其范圍分別為 0.0306IIIII2、首次調整時，必須保證每組刀盤之間的間隙，防止損壞刀盤。七、中間橋及分離裝置1、中間橋下的凹坑是儲存鋼板的位置，儲存量不需過多，只需能夠 穩 住全線的

5、操作，如果儲存過少，運行速度配合不恰當，鋼板容易產 生跳 動，影響剪切精度。2、中間橋凹洞很深，操作人員靠近時必須注意安全，防止失足摔傷。3回收鋼板時務必注意，當鋼板端未退出夾送裝置之前，必須將中間 橋上升，防止鋼板端滑入凹坑將電眼撞壞。4、電眼依據反射原理測試LOOP位置。若反射鏡片污損或角度偏離，將 造成機械動作錯誤。5、若鋼板LOOP出現誤動作，如未遮住電眼，整平機應高速送料，否則 請檢查電眼是否無法作正常測試。6、鋼板LOOP位置的示意圖及出現問題的對策，適用于一次行程和 連續 行動操作。八、張緊裝置張緊裝置產生收卷所需的張力，采用平面機械摩擦形式，上平面采用液壓油升降和氣囊提供壓力方式,通過調節氣壓高低實現張力的大小控制。為防劃傷板材表面，需在上、下平面間墊紙或毛氈。九、五銀校直機1、通過手輪正、逆轉，調整五銀校直機輻輪之間的間隙，以適應不 同 厚度鋼板的整平。2、校直機端面的百分表顯示對于不同厚度、不同材料的板材應調整的 高度。平時操作員工應記錄，利于進行方便快捷的調整。3、調整時左右手輪交叉進行，在小范圍內交替上升或下降，防止一端 上升過高，另一端出現卡住現象。4、保證銀輪表面的清潔，不允許銀輪表面有污漬。十、排料架1、用于鋼板堆垛。包括側擋板和后擋板，后擋板上裝有氣 動排料裝 置，便于將剪切后的鋼板