1、2021學生暑期社會實踐心得體會 駕校就是扶植人們駕馭駕駛技術，并教會人們平安駕駛，文明開車并幫助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。按書目分類應歸為交通運輸行業里的培訓類單位，但由于市場化程度高，更合理的方法應是歸為第三產業里的服務行業。下面是我帶來的有關暑期社會實踐心得學車，盼望大家喜愛。 暑期社會實踐心得學車1 這次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐安排，之所以用這個暑假學車，是因為將來時間的驚慌緣由。大二的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已懊悔沒在中學畢業的暑假像樣樣做出點什么事來，雖然說近幾年確定還賣不了車，但技多不壓身啊。 考學車的過程單調、無趣還很辛苦，因此

2、跟上一個好教練多學、學好東西是很重要的。已經在上個暑假就進行了駕校學習的摯友告知我，有的教練很不負責，假如沒有從學員那里得到什么好處，那么平常教給學員的技術和要領就很少，一天也就練那么一小會，看法還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的學問，還會講解自己對學車的相識，毫無保留的將自己參悟出的技術和要領傳授給學員們，很慶幸的是教授我技術的陳教練就是一位嚴厲卻很耐性、負責的好教練。俗話說：“師傅領進門，修行在個人”，在學車的過程中通過趙教 練的耐性指導，加上我和學妹一起溝通和探討，解決了許多問題。彼此之間的相互扶植和學習，使我更好的駕馭了教練所教授的要領和技術，也增進了我們之間的情意，這讓枯燥的

3、學車也起先變得好玩起來。 學車的.目的是為了考取駕照，考試大致分為三個科目，下面我依據自己的理解和閱歷總結了一下考試內容和學車的一些心得。 科目一主要考查行車法則與交通法規，又稱為理論考試，是最簡單過關的。 試題型分為選擇題和推斷題，全是駕校發的交通平安法律法規教材里的練習原題，因此只要勤奮一點，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識問題，對高校生而言很輕松就能過關。在考試中是不允許作弊的，考試機房和每臺電腦都設有監視攝像頭以確保考試的公正性，在滿分100分的考試中必需達到90分以上才算合格，才有資格接著下一輪的學習和考試。 科目二是在特定的場地內完成特定的行車動作，分為樁考和場考，

4、因為用的都是電子監控裝置，由電子眼與紅外線代替的考官的主觀推斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導致多數考生掛在此處。 其中樁考是指按規定將車在定點桿之間的兩庫中移動，也稱“移庫”。雖然考試時只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時教練要求我們必需將車開得規規則矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日后生活中駕駛時的倒車打下堅實基礎。考試時只要做到不驕不燥不慌不忙，發揮出正常水平即可。 而場考則與樁考剛好相反，考試要求肯定要規規則矩地把車開到位。場考中側方位停車和上坡定點停車起步是必考項目，還有一項是抽考項目。在我的科目二考試中，我特別幸運地抽到了百米加減檔，算是多個考

5、試項目中比較簡潔的一項。通過教練的指導，根據約定俗成的步驟一步步執行，不慌不忙限制好速度，就很輕松就通過了考試。而與我同時學習的學妹就是因為過于驚慌速度沒限制好而沒能發揮正常水平導致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進行補考，也就須要更多時間進行學習。 科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時間不夠，我在通過科目二的考試后就沒有時間再進行科目三的學習了，因此只能推遲到寒假回家進行考試。因為只要通過了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我特別期盼科目三的學習。 經過短暫卻豐富的駕駛學習，我得到了以下體會和收獲： 1、能者為師，只要擁

6、有你沒有的技術或專長就能成為你這一方面的師傅，因此要敬重各行各業的勞動者。 2、因為學車涉及公共人身財產平安，因此只有經過最嚴格的訓練、最謹慎的駕駛練習，才是對自己和他人的平安負責。 3、良好的心理素養是戰勝困難所必備的武器之一。過硬的技術是根本，但充分發揮技術是取決于是否有一個主動的、正確的、平和的心態。 4、任何事情都是須要高度重視掌控方向和剛好調整回正的，學會良好的“平衡感、距離感、調整感”實力對今后的人生也有深遠的影響。 5、在學車的過程中，教練在教授學問的同時也教授了一些人生的道理。我因為性子急，練習時經常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達”往往會使人迷失了人生的長遠或

7、正確的方向所在。而從教練對慢性子的學妹的教育也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、瞻前顧后的動蕩搖擺之中，最終也會因錯失良機而導致人生收獲甚少。 6、人與人之間的緣分是難能珍貴的，要珍惜每一個曾教授你學問或是陪伴你走過一段歲月的人。 最終，向授予我技術的教練以及陪伴我學車的學員致以深深的感謝，感謝你們陪我走過這段難忘的日子。 暑期社會實踐心得學車2 感覺這幾天在學校是和之前在家全然不同的心境。的確這個暑假真的很漫長.我努力讓自己活在當下，享受此刻的美妙。感覺這個暑假還是無形學到了許多東西。練車真的受了許多苦，包括身體上，心靈上都遭遇了打擊在的。雖然當時感覺很苦痛，沖突，苦惱，現在看來也就這樣

8、。也算是人生的一種體驗回憶。當時很深刻的感受，過后卻感覺不到了，我記得當時練車的時候我焦慮，埋怨。真的，駕校算得上是社會了，就會有許多功利現實的東西在里面像要對教練送煙啦有人脈關系的就待遇好啦還要被教練罵現在想來，真的不算什么以后人生要面對的東西多了去了自己要多承受些東西，讓自己內心變得強大。無堅不摧。生于憂患，死于安樂。不要安于享受安逸無所事事的生活。要勇于接受人生中的各種挑戰!盡管它會使你有段苦痛難受的日子，但是，你要信任，過了那段灰色歲月，一切都會向著好的方向發展!人生的許多事都要看淡些你要知道，一切都會過去，不管好的壞的。自己內心真實的華蜜感才是最重要的。 在以后的日子里，每當自己迷茫

9、挫折難以堅持下去的&39;時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。這次駕照考試還是自己圓滿勝利啦真的真的不簡單啊整整兩個月的煎熬堅持努力這其中的辛酸只有自己懂想想自己拿到駕照啦都沒晃過神來真的發自內心感到輕松愉悅當考完坐上公交車，這一幕自己幻想過許多次了真的很美妙這次考駕照的經驗算是我完完整整努力做勝利的一件事了為一件事努力最終勝利的感覺真的很好!也給了我很大的信念我還是可以堅持有毅力的做好一件事的， 有些階段感到苦痛不要放棄，挺過去了，你就是勝利的佼佼者。肯定要足夠有志氣，不要畏手畏腳現在想來，自己幸虧當時足夠有志氣去報了名。不敢起先，就不會體會到勝利的快感起先以后

10、，堅持堅持堅持究竟真的，這就是勝利的秘訣。不要膽怯失敗，不要膽怯壓力，不要膽怯各種熬煎，一切坦然面對!人生活著，不就是為了來體驗各種情感的么酸甜苦辣，人生百態，自己體會 我還是不想平平凡凡的生活，我要自己體驗多彩的人生。各種心情我都要體會，而且是坦然樂觀的體會。什么我都能接受，什么都能想得開。因為因為自己活著，自己華蜜感是最重要的不是么那些名利，表面的虛榮都是做給別人看的，太在乎別人的看法，你恒久活不出自己。聽過一句話是女人虛榮，男人虛偽，的確是這樣。要多干實事了多逼自己一把的確是這樣，沒有人逼你，只能自己逼自己! 暑期社會實踐心得學車3 此次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐安排，之所以用這

11、個暑假學車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一安排。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已懊悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經刻不待時。雖然說近幾年還不至于開車來回于”居處與工作場所之間”，但技能的有用性可以保鮮。 說是學車，我在學的過程中還留意視察駕校教練的教學方式，對此頗有改進看法。此次實踐是學習與視察反思的結合。 燥熱的夏日烈日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在暑假參與社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有實力依靠自己的又手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，熬煉自己的才能

12、，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的實力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。“沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經驗過才會有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同。其實學校要求我們參與社會實踐 , 無非是想讓我們提前接觸社會 ,了解社會 , 這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心 , 于是我才確定今年要真正的去接觸社會 , 品嘗社會的酸甜苦辣。 農財農稅管理組分設支農資金管理，農稅管理。支農資金管理工作包括農業開發項目的核算、監督、項目庫建設，農口經費管理等。農稅管理工作包括農稅信息化，三項資金、糧食直補一折通、農

13、稅征收經費會計，稅改核算等。 而請家教就是他們體現這種愛的表現，盡管許多時候得不到孩子們的體諒。而其實大半的學生，與家長的溝通都不暢，學生不能理解家長的苦心，家長也不理解自己的孩子的內心活動，這也就是人們常說的代溝。而我們作為老師，就應當扮演聯通代溝的橋梁角色。 這是我進入高校后參與的第一次社會實踐活動，在整個過程中自己收獲了許多，記得一起先自己遲疑了好久，但最終選擇了參與了學校團隊的社會實踐活動，結果讓我得到了曾經沒有的社會閱歷，也讓我知道了許多 其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態調整、還是鎮定自若。當駕駛嫻熟之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，依據個人體

14、會，第三四趟上道路開車已比較從容，事實上，初學者如何在教練的斥責聲中強壯成長是最值得關注的問題，也是一個隱藏的歷練機會。 據個人視察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急躁的現象。假如學員悟性高，學得快還好，一旦學員學得慢，那后果就不可思議。我有為四十多歲的同學，就因為經常在細微環節上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學習者都知道，在這種狀況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本嫻熟的，已經會的動作都要遺忘。他就是這么告知我他的體會的：”年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺地不舒適，況且一斥責腦子

15、里面一片空白，什么也做不對了”那是一位老師，自己也有教化閱歷，明白如何把握學生心理，”我教的學生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓斥，也不行在考場中在其身旁長時間逗留。”他說，”看這里三十幾位教練，大多有急躁的習慣。”而依據我了解，在很多異地駕校也有此類問題的存在。 暑期社會實踐心得學車4 這個暑假，我參與了黃江鎮20_年高校生社會實踐的活動。時間飛逝，很快，一個月的社會實踐活動就結束了。在這一個月里，我學到了許多東西。在很多方面也有所提高，例如，在交際實力上，我比以前開朗了，更加主動的去相識摯友，跟同學們閑聊等等。在這一個月里，鎮政府組織了許多活動。例如，組內溝通活動，由各

16、小組組織一個內部活動;高校生志愿服務活動;社會調查活動;愛好培訓活動;第一桶金活動。 我的確看到了這位中年同學在教練訓斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在驚慌時特殊會出汗，而教練訓斥下汗就特殊多。我自己雖然被斥責得比較少，但責怪的語氣下的確會影響操作的敏捷性，操作變得僵硬，效果當然不志向了，不志向的效果帶來的是下一輪的斥責，而不志向的效果就次次放大，始終到學員感到無力為止。 這是一個現實中的問題。現在的教練大多是以前的老司機，對于教學方式理解不深。問題的改善是重要的也應當是一個趨勢，然而，對于學員而言，莫非不該做些什么嗎? 所以我也認為，學車也是一個熬煉心理素養的過程。開車本身是這么一個過程

17、，尤其是道路駕駛，肯定要鎮靜冷靜。但道路上的冷靜是對物化狀況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的驚慌感，然而面對這么一個駕駛室訓練環境，事實上就要求學員能很好地進行人化狀況處理的心理實力和承受力。個人認為，后者對于將來從事須要在社會上進行溝通的職業的年輕人帶來的熬煉效率更高，熬煉方式也更契合。許多人只會在遇到教練斥責時埋怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責時保持一顆謹慎但放松的心，將因斥責而帶來的心理陰云和學習的專注從容分開呢?這樣做最干脆的是會使你學得更好更

18、快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少駕馭面對人為造成的驚慌關系的處理方式，至少會有一種相對嫻熟的處理心態，使自己在將來的發展道路中走得更為輕松。 時間就這樣匆忙走過，這短短兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，通過不斷努力實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而社會實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論學問得到了進一步的鞏固和提高。此外我還學到了許多書本上學不到的學問，我堅信任通過這一段時間的熬煉所獲得的實踐閱歷對我來說終身受益，但我也相識到，要想做好這方面的工作單靠這短短兩個月是不行的，還須要我在平常的學習和工作中一點一點的積累，時刻不忘超越自己，不斷豐富自己

19、的閱歷。我明白面前的路還很漫長，須要接著不斷的努力和奮斗，我會踏踏實實堅決的走好每一步! 會計原來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得成天要對著那味同嚼蠟的賬目和數字而心生郁悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你專心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具好玩味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：馬虎大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，須要有恒心、細心和毅力，那才會到達勝利的彼岸! 再次看到了農村文化事業發展快速，wh市所以行政村都配備了電視電腦或投影，機頂盒，通過網落可以接收到黨員遠程教化

20、網，資源共享網和中小學教化網的全部節目，很多落后的小山村不再是封閉的，落后的，一躍而進入信息化時代，我感覺到了祖國經濟的飛速發展，更看到了社會主義的優越性。作為一個當代高校生，這也堅決了我努力學習為祖國的發展以及社會主義建設做貢獻的信念。這也將是我以后工作學習的動力和目標。 這只不過是我的一些小小感受而已。我必需提出另一個問題：做什么事，都不行只拘泥于一件事本身，必需在理性上有發散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發散性思維和洞察力也是對一個人的發展至關重要的，建議忙于學業忙于就業的同仁們留意培育。在此短文中，這么幾點就是我想說的。 話又說回來，我做的只不過是學車而已，其他的只是誘發的思索。

21、如何把思索變為人生的財寶，就要問我自己了。同樣地，這是每個人都要思索的問題。 暑期社會實踐心得學車5# 此次暑假學車，是假期之前定好的暑假社會實踐安排。之所以用這個假期學車，是因為我在寒假時報了名，并且通過了科目一。現在的社會幾乎每個人都會開車，這已經成為每個人必備的社會技能。趁現在才大一有更多的時間，我于是確定現在就拿到駕照。 在真正起先上車之前，必需先通過科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最終宣誓拿駕照。我在去年通過了科目一的考試，因此今年還須要通過科目二、三、四。 真正學車的歷程是辛苦的，因為誰也不想在炎炎夏日下練車。學車的過程單調、無趣還很辛苦，因此跟上一個好教練多學、

22、學好東西是很重要的。已經在上個暑假就進行了駕校學習的摯友告知我，有的教練很不負責，假如沒有從學員那里得到什么好處，那么平常教給學員的技術和要領就很少，一天也就練那么一小會，看法還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的學問，還會講解自己對學車的相識，毫無保留的將自己參悟出的技術和要領傳授給學員們，很慶幸的是教授我技術的幾個教練都是嚴厲卻很耐性、負責的好教練。俗話說：“師傅領進門，修行在個人”，在學車的過程中通過教練的耐性指導，加上我和共同學習的學員們一起溝通和探討，解決了許多問題。彼此之間的相互扶植和學習，使我更好的駕馭了教練所教授的要領和技術，也增進了我們之間的情意，這讓枯燥的學車也起先變得

23、好玩起來。 在正式進入科目二的場地練習之前，我們須要在道路上練一周的基礎。在此期間我了解到了車的基本構造，能夠嫻熟的運用方向盤，能夠完成基本的加減檔項目。我也相識了我們同一組的其他成員，并且一起開心、融洽的學車。我們實行的是學員輪番開車的方式，在開車過程中教練在一旁指導，因為我們組總共有16名學員，因此每個人開車的時間并不長，但通過教練的細心指導我們也很快的駕馭了要領。 科目二考試分為倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛。我認為，最簡潔的是直角轉彎，最難的是坡道定點停車和起步。坡道起步主要是限制離合器，漸漸抬離合器踏板，當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發動機轉速一般在

24、1000轉到2000轉，指針稍稍下落時，車微微顫抖，這時兩腳不動，右手快速把手剎松究竟，車即漸漸走動，假如車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。倒車入庫和側方停車主要是能夠精確的找準技巧點。曲線行駛的難度也不大，只要能夠嫻熟的運用方向盤就能順當通過。科目二考試，我們這組12個人去考，包括我在內一共過了10個人。我是我們組第三個考的，在考試過程中，我并沒有過多的驚慌而是根據教練教的平穩的通過了考試。 科目二過后，隨即而來的便是科目考試三。科目三主要是能夠依據語音提示做出相應的操作。上車先關閉發動機，下車關門，等聽到語音后繞車一周上車考試。上車后調座位，系平安帶，檢查后視鏡，打左

25、轉向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開，后方沒車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中留意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行打算。打算停車時，打右轉向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩車。科目三要求能夠嫻熟的應對道路上的各種狀況，因此在練車時我依據教練告知我的方式精確無誤的練習每一種處理方式。 我很幸運的沒有抽中夜考，對于我來說我還是覺得白天考試還是更簡單通過的。考試那天我是我們組其次個考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順當的完成了起步動作，加速換二擋，打轉向燈出考試

26、中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒有路口和公交站等，是做四檔的最好時機，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時差不多到路口了，語音提示前方路口右轉，打右轉向燈，變道至右轉彎車道，減速至二擋，打方向轉彎，轉完彎后加速至3擋(過路口，學校，公交站等都要減速擺頭)。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右(期間不能動方向盤，方向盤不要握得太緊，可以稍微調動)。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋。總路程3公里后靠邊停車拉手剎，退空擋，關

27、燈，熄火，下車考試完成。 通過了科目三之后就輕松多了，因為科目四和科目一一樣是理論考試。科目四又名平安文明駕駛常識考試，主要考核內容包括：平安文明駕駛操作要求、惡劣氣象和困難道路條件下的平安駕駛學問、爆胎等緊急狀況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置學問等內容。考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為推斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問題，對高校生而言很輕松就能過關。盡管比較簡單通過，但我也必需引起足夠的重視。因此我在必需在家里練習足夠多的題。從上學以來我經驗了中考、高考等大大小小的考試。對于這種書面上的考試，我已經完全的適應了。因此我輕松的通過了科目四。通過了科目四的后，當天下午我