1、吉河高速公路ZB1項目部LJ5分部鄉寧西互通冷泉溝1#大橋、冷泉溝2#橋墩身翻模專項施工方案編制： 復核： 審核： 平陽路橋橋梁二工段二O一三年五月目 錄 一、編制依據1二、工程概況1三、施工方案2四、質量標準和檢測方法6五、勞動力組織及主要機械設備7六、施工進度計劃及保證措施8七、質量保證措施9八、安全保證措施10九、文明環保施工和職業健康措施12冷泉溝1# 大橋、冷泉溝2#橋墩身（翻模）施工方案冷泉溝1# 大橋、冷泉溝2#橋墩身（翻模）施工方案一、編制依據1.1、吉縣至河津高速公路路基ZB1合同段兩階段施工圖設計圖紙，總監辦下發的文件和要求；1.2、公路橋涵施工技術規范JTJ041-201

2、1；1.3、公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)JTGF80/1-2004；1.4、公路工程施工安全技術規范JTJ076-95；二、工程概況鄉寧西互通冷泉溝1#大橋是吉縣至河津高速公路經鄉寧縣前冷泉村北100m時斜跨冷泉河而設的一座大橋。橋梁中心樁號AK1+222.312，上部結構采用525預應力鋼筋混凝土現澆連續箱梁+640米裝配式預應力混凝土連續T梁+325米裝配式混凝土連續箱梁；下部結構橋墩采用柱式墩、實心墩，橋臺采用柱式臺；基礎采用樁基礎，橋梁全長446.4米。鄉寧西互通冷泉溝2#橋是吉縣至河津高速公路經鄉寧縣前冷泉村北100m時斜跨冷泉河而設的一座大橋。橋梁中心樁號AK2+065，上

3、部結構采用325+330米裝配式預應力混凝土先簡支后結構連續箱+325米裝配式預應力鋼筋混凝土簡支箱梁；下部結構橋墩采用柱式墩、實心墩，橋臺采用柱式臺、肋板臺；基礎采用樁基礎，橋梁全長296.4米。冷泉溝1#大橋711號墩為矩型實心雙墩，共包括10個單實心墩。最高墩身9號右側墩柱高32.20m，總延米258.016m，平均高度25.802m。墩身截面尺寸為3.02.2m，外角30cm半徑圓角。主要工程量包括：C30砼1684.2m3 ，鋼筋199.695t。冷泉溝2#橋26號墩為矩型實心雙墩，共包括10個單實心墩。最高墩身9號右側墩柱高32.20m，總延米316.882m，平均高度31.688

4、m。墩身平面尺寸為2.52.0m（4號墩為2.52.2m），外角30cm半徑圓角。主要工程量包括：C30砼1294.3m3 ，鋼筋158.825t。序號名稱墩臺號左側(cm)右側(cm)截面形式長(cm)寬(cm)1冷泉溝1號大橋719.10019.100等截面實心方墩3002202825.90826.000等截面實心方墩3002203932.10832.200等截面實心方墩30022041028.10028.100等截面實心方墩30022051123.70023.700等截面實心方墩3002206冷泉溝2號大橋225.06025.280等截面實心方墩2502007329.99630.110等

5、截面實心方墩2502008440.92140.953等截面實心方墩2502209534.13734.137等截面實心方墩25020010628.14428.144等截面實心方墩250200三、施工方案3.1、總體施工思路冷泉溝1#大橋、冷泉溝2#橋高墩身采用翻模分節段依次進行施工，翻模模板分三節，每節高2.25米，翻模施工以首節2.25m開始，標準節段混凝土澆筑高度為4.5m，頂節澆注高度根據墩身實際高度確定。因墩身設計為實心墩雙柱結構，每個實心墩投入翻模模板一套 (2.25m外模4節)。第一次澆筑一節2.25m，剩余每次澆筑兩節4.5m。共投入模板四節，左、右幅流水作業，搭接1節墩身施工時間

6、。平均每節施工時間為5天，鋼筋綁扎2天，模板安裝調整2.5天，混凝土澆筑0.5天。3.1.1、垂直運輸起重設備配置冷泉溝1#大橋7號墩8號墩9號墩10號墩11號墩19.125.90832.10828.123.725T吊車25T吊車50塔吊（10號墩安裝）25T吊車冷泉溝2#橋2號墩3號墩4號墩5號墩6號墩25.0629.99640.92134.13728.14425T吊車40塔吊（3號墩安裝）40塔吊（5號墩安裝）3.1.2、翻模模板周轉方案序號型號規格改裝規格第一次第二次第三次13.0mX2.2m1號橋7號墩1號橋10號墩1號橋8號墩22.5mX2.0m3.0mX2.2m2號橋2號墩1號橋9

7、號墩32.5mX2.0m3.0mX2.2m2號橋3號墩1號橋11號墩42.5mX2.2m2號橋4號墩52.5mX2.0m2號橋5號墩2號橋6號墩3.2、施工準備3.2.1、工程施工前，工程部，測量組和現場技術員進行圖紙的審核，確認圖紙無誤后，由測量組依據設計圖紙用全站儀進行測量放樣，在承臺上面定出墩身角點實際位置，測量標高，標出墩身輪廓線；對圖紙審核及現場放樣時，如發現問題及時提交監理、設計進行調整，確保工程順利開展。3.2.2、模板進場后, 為了保證墩身混凝土的外觀質量,首先要進行模板預拼裝, 檢查模板各部分的尺寸、模板接縫及平整度，為墩身施工奠定基礎。3.2.3、高墩在承臺頂面用全站儀放出

8、墩身邊線, 并放出墩身縱橫方向的護樁, 以便在以后的墩身施工中校模時使用3.2.4、從墩位相鄰的變壓器分別接線到各施工墩位處，另設200KW的發電機備用。3.2.5、對進場的鋼筋、水泥、砂石料等原材料提前進行檢驗，檢驗合格后用于工程施工。3.2.6、由試驗室對墩身施工的C40、C50混凝土進行配合比設計并報監理審批，合格后用于工程施工； 3.2.7、施工前組織進場人員進行安全、技術交底，明確高墩翻模施工存在的安全隱患及施工注意事項，提高人員安全、質量意識。3.3、施工工藝流程施工準備綁扎第一節鋼筋安裝第一節模板澆筑第一節砼綁扎第二、三節鋼筋安裝第二、三節模板澆筑第二、三節砼拆除第一、二節模板，

9、提升至第四、五節安裝澆筑第四、五節砼綁扎第六、七節鋼筋進入下一循環。3.4、鋼筋工程在承臺施工時，先加工好墩身預埋鋼筋，預埋鋼筋按照長度5.5m和6.5m下料，預埋深度分別為2m，鋼筋外露端長度分別為3.5 m和4.5 m米，鋼筋外露端需用膠皮套套住防止生銹。墩柱施工前先調整墩身預埋在承臺中的預埋鋼筋，使其直順，將預埋筋上的水泥漿敲除掉，采用逐根主筋連接的方式與承臺頂預埋鋼筋連接，再綁扎箍筋。在預埋墩身鋼筋的同時在承臺上墩身范圍外預埋8根錨固鋼筋方便調整墩身模板。嚴格按照圖紙要求進行施工，確保鋼筋間距和連接質量符合設計和規范要求：受力鋼筋加工長度偏差為10mm；箍筋各部分尺寸偏差為5mm；綁扎

10、成型的鋼筋骨架，受力主筋同排間距偏差為20mm；骨架長度為10mm，寬度偏差為5mm；保護層偏差為10mm。墩身豎向28主筋連接采用鐓粗直螺紋套筒連接，主筋接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數的50%，接頭斷面距離不小于1m。為保證鐓粗鋼筋的質量,每加工一根鐓粗直螺紋鋼筋, 用通規和止規檢測。鋼筋下料時切口端面應與鋼筋軸線垂直, 不得有馬蹄形或撓曲。鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋。不合格的鐓粗頭應切去后重新鐓粗, 不得對鐓粗頭進行二次鐓粗。綁扎第一節鋼筋時在墩身四周搭設腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管或角鋼斜撐固定住鋼筋籠，防止鋼筋歪斜、倒塌。綁扎第二節以后鋼筋時用鋼

11、管支架支撐在模板頂層操作平臺上。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距。鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平箍筋。為保證鋼筋保護層厚度及鋼筋定位的準確性，鋼筋骨架上事先牢固設置墊塊，墊塊采用同強度等級的砂漿墊塊，墊塊應錯開布置，一般按間距1m布設（每平米4個布置）。在鋼筋的交叉點處應用綁絲按逐點改變綁扎方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。鋼筋檢驗合格后進行下道工序模板安裝。3.4、模板工程3.4.1、模板組成模板采用大塊定型鋼模板，面板采用厚5mm大塊鋼板，橫肋、豎肋加勁骨架采用槽鋼焊接而成。施工平臺采用槽鋼或角鋼焊接而成，寬度為80cm，與模板焊接成整體

12、，既能增加模板剛度又能作為護欄保護施工人員的安全。模板單節高度為2.25m，每節由四塊大面板和四個特制倒角端模組成，拼裝時采用高強螺栓拼接。三節模板循環使用，每次拆除兩節模板，留下一節作為連接支撐模板，將拆除的兩節模板采用吊車或塔吊提升至連接支撐模板之上拼裝。除首節施工高度為2.25m外，每次施工高度為4.5m。3.4.2、模板安裝模板的固定和調整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實現。模板吊裝到位后用采用對拉螺桿固定，對拉螺桿用PVC管做套管便于重復利用和結構成品保護，在PVC套管兩端安裝PVC喇叭口，將喇叭口與內外模頂緊，防止漏漿；首節模板調整采用在承臺上預埋地錨拉纜風繩的方式校正，從第二節

13、開始，采用手拉葫蘆拉住下面用于支承模板的肋進行，首節模板定位準確后，每上一節模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站儀與水準儀復核模板的四角坐標及高程；為便于混凝土澆筑完成后拆除首節外側模板，在首節模板安裝前，用砂漿在模板四周澆筑一個約10cm寬，35cm高的平臺，水泥砂漿頂面在同一水平面內，以保證模板底部不漏漿，在拆模前，鑿除水泥砂漿，使模板有足夠的空間自由下落、拆除。模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標高、鋼筋保護層厚度等進行全面檢查，經監理工程師認可后，再澆筑混凝土。3.5、混凝土工程3.5.1、混凝土的運輸混凝土的水平運輸采用罐車，垂直運輸采用塔吊或吊車吊灰斗入模。混凝土通過串桶進

14、入模板。因每次澆注4.5m 高的混凝土, 為防止混凝土離析, 混凝土自由傾落高度不宜超過2 m。3.5.2、混凝土的澆注澆注混凝土前，先將墩身內雜物清理干凈。混凝土分層澆注，根據試驗墩經驗控制砼澆筑分層厚度，在30cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內，與側模保持5-10cm的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在混凝土的振搗過程中有現場技術人員嚴格控制。為保證混凝土的外觀質量，在混凝土的澆注過程中進行混凝土的質量控制，保證混凝土具有良

15、好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護模板，防止跑模影響混凝土質量。3.5.3、混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節澆注，控制好每次澆筑的混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節段為一條平齊的接縫。3.5.4、鑿毛為了保證上下兩節段混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到2.5Mpa 后進行人工鑿毛，鑿毛標準為：首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子

16、，鑿深1cm2 cm，鑿完后用風槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。3.5.5、模板拆卸和翻模鑿毛完畢后，即可進行下一循環的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底下兩層模板。底下兩層模板采用人工配合手拉葫蘆拆除，上層一節模板不動，作為下一節墩柱模板的持力點，手拉葫蘆掛在上面。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。當鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位，進入下道工序。至此, 翻模施工完成一個循環。3.5.6、墩身養護混凝土澆完后，立即對墩身覆蓋進行養護；拆模后應立即用塑料薄膜包裹，進行濕潤養護，同

17、時可避免上一節段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。四、質量標準和檢測方法4.1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格，必須符合有關技術規范的要求，按規定配合比施工。4.2、不得出現空洞和露筋現象。4.3、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工接縫。4.4、混凝土表面不得出現蜂窩、麻面，不得出現非受力裂縫。4.5、墩身混凝土結構檢測項目見下表：墩、臺身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)40按公路工程質量檢驗評定標準附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20尺或全站儀測量：檢查3個斷面3豎直度或斜度(mm)0.3且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2

18、點4頂面高程(mm)10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測2點6節段間錯臺(mm)5尺量：每節檢查4處7大面積平整度(mm)52m直尺：檢查兩個方向，20m2測1處8預埋件位置(mm)10尺量：每件五、勞動力組織及主要機械設備冷泉溝1#大橋、冷泉溝2#橋10個墩位，共20個實心墩柱，施工過程中勞動力及主要機械設備需求見下表：勞動力組織一覽表工種名稱人數工作內容鋼筋工45鋼筋的下料成型、鋼筋綁扎、鋼筋焊接木工25模板安裝、調整、加固混凝土工25混凝土的灌注起重工8鋼筋運輸和提升、模板提升和安裝技術員2施工質量控制，人員機械調度等全面管理工作普通工人30非特種作業工作

19、機械設備一覽表序號設備名稱數量序號設備名稱數量125 T汽車吊2臺4空氣壓縮機3個2塔吊3臺5鋼筋加工設備2套3模板5套6插入式振搗棒10臺六、施工進度計劃及保證措施6.1、施工進度計劃A匝道1號大橋施工日期天數模板周轉計劃7號墩5.286.2327模板轉1號橋10號墩8號墩8.79.12379號墩7.58.154210號墩6.268.137模板轉1號橋8號墩11號墩7.298.2932A匝道2號橋施工日期天數模板周轉計劃2號墩5.287.135模板轉1號橋9號墩3號墩6.147.2542模板轉1號橋11號墩4號墩6.107.31525號墩5.227.242模板轉2號橋6號墩6號墩7.68.1

20、1376.2、進度保證措施6.2.1、加強思想教育，提高全體職工責任感、使命感，適時開展勞動競賽，調動職工主動性、積極性，使廣大干部職工以嶄新的戰斗姿態全身心投入到本工程中，為按期完工提供思想政治保證。6.2.2、加強領導班子，提高組織能力，工區負責人定期召開工地例會，分析工程進展情況，及時調整工作安排，協調各方面關系，牢牢把握施工動態，為按期完工提供組織保證。6.2.3、完善責任承包，調動職工積極性，在加強職工思想教育的同時，對工程質量和工程進度實行承包制。將工程任務層層分解，制定量化指標，定期考核完成情況，獎勵先進、鞭策后進。為按期完工提供制度保證。6.2.4、科學組織統籌安排，嚴格按照實

21、施性施工組織設計計劃施工，控制好每道工序的作業時間，將流水作業法運用到各項作業中，充分利用時間和空間的交叉。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業技能，全面熟悉施工方法和技術標準。廣泛開展技術革新活動，運用各種施工新技術、新工藝、新方法，不斷提高施工技術水平，為按期完工提供技術保證。2.5、疏通材料供應渠道，加大機械設備投入，材料員提前制定物資供應計劃，及時疏通材料供應渠道，適當進行材料儲存，做到材料供應與施工進度相互協調，防止材料斷檔或積壓。上足施工機械設備和勞力，保證設備的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各種激勵機制加強機械效率，為按期完工提供物資保證。七、質量保證措施7.1、

22、建立質量管理組織機構和質量保證體系建立以項目經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量四位一體的質量監控體系，嚴格施工過程中的質量控制，確保工程質量。同時為質檢、試驗、測量體系配備職業道德良好、工作態度認真、責任心強、技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量。質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展工程質量檢查工作。項目部質量管理組織機構每月組織一次質量大檢查和評比活動；每月召開一次質量分析會；作業班組進行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到“預防為主”，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態之中。7.2質

23、量保證措施7.2.1工序質量的控制各工序施工前由技術部組織現場技術人員及工班人員進行技術交底，詳細說明施工方法、進度要求、質量標準，明確所要控制和監視的過程參數并說明監控的方法要領、標準和安全要求，施工技術交底必須填寫技術交底書，由現場技術員完成。施工過程中每完成一道工序，現場技術人員填寫相關記錄表格，并和項目質監人員一起進行自檢，自檢合格之后請監理工程進行檢查，檢查合格后對相關記錄進行簽證。每月由項目總工程師為首的質量檢查小組對外、內業進行一次全面檢查，對存在的問題做好記錄并及時提出解決方案，落實實施。7.2.2結構物外觀質量控制7.2.2.1、模板工程模板質量的優劣是外觀質量控制的關鍵，墩

24、身翻模模板采用大塊鋼模板。模板進場后，首先進行打磨、預拼，檢查模板各部分的尺寸，模板接縫及平整度，保證拼縫嚴密不漏漿，模板之間接觸處貼雙面膠帶，并用玻璃膠水填平。對拉螺桿設置整齊劃一，間距合理，對拉螺桿全部用PVC管做套管。7.2.2.2、砼配制墩身外觀達到色澤統一均勻，要求砼使用同一廠家產品，砂、石料來源統一穩定，外加劑采用同一產品，配合比經過優化設計。7.2.2.3、砼澆筑砼澆注振搗不得使結構表面出現泌水、泛砂現象，更不得出現蜂窩麻面，否則必須返工重來。加強對操作工人的培訓學習，使用有經驗、有上崗證的技工進行砼施工，嚴格遵守操作程序。八、安全保證措施8.1、建立安全生產管理組織機構和安全生

25、產保證體系8.1.1、安全生產管理組織機構項目部成立以項目經理為第一安全責任人，設置主管安全的副經理的保障體系，建立安全環保部，配備專、兼安全員，充分發揮各級領導、各職能部門的安全監督和監管職能，落實安全生產責任制和檢查監督制度，健全經理部上下配套的安全生產管理網絡。施工中嚴格執行“管生產必須管安全”、“誰主管誰負責”的安全生產管理原則，確保安全生產，工程保質保量的實施。由項目經理、副經理、項目總工、安全環保部和各職能部門負責人，組成項目部安全生產領導小組。每項工作前，先進行安全技術交底，施工中檢查各生產班組的安全生產情況。現場技術員、作業隊長對作業隊的勞動保護、安全生產負責，并組織實施安全生

26、產措施，進行技術交底，領導本組安全作業，檢查施工中的安全生產情況，督促工作人員遵守勞動紀律。施工中嚴格遵守規章制度，佩戴施工的安全防護措施，對施工中的不安全因素及隱患要及時排隊和解決，不能解決的要及時上報，對上一級的違章指揮有權拒絕。8.1.2、安全生產保證體系工程施工過程中，為保證工程的順利實施，必須確保安全生產，加強作業人員的勞動保護意識，加強安全生產法規教育，制定切實可行的規章制度。認真貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策、法令、法規。安全保證體系見下圖：安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育 安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育

27、安全生產知識學習項目經理安 全委員會施工隊安 全小 組班組安全小組死亡率0%負傷 率1.2包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動競賽五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓 好兩個重點支架安全機械車輛經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故意措施得力措施得力安全月下步規劃安全信息反饋8.2、安全生產保證措施8.2.1、堅持安全培訓制度，對新進場的工人進行安全生產的培訓，考核合格后，方準許其進入操作崗位。對起重、焊接特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓，持證上崗。8.2.2、堅持安全教育制度，設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全