1、系統設置系統設置必須以 管理員身份登錄后方可進行設置，各管理員可自行設置一個自己便于記憶的口令。操作：單擊主菜單R系統設置1下R系統設置1中R系統信息1或快捷按鈕R系統設置1進入設置窗口。 1、系統信息：1.1 讀卡器類型：設定使用的讀卡器類型。1.21 C卡端口：設定讀卡器連接的串口。1.31 C卡波特率：設定IC卡波特率，對思維ICD3讀卡器，應設置57600。其他讀卡器此設定無效。1.32 閉重復公里標站號處理：使用于機務分解模式，如果關閉重復公里標找不到站號就不會報錯1.33 背景圖片：設置系統主界面背景，可以根據個人愛好設置圖片。2、揭示設置系統信息揭示設置 網示轉發目錄I寫卡編組默

2、認值I寫卡設置I其他設置山使用方式一網絡由核模式單機編輯工作站口禁止使用褐示英型月卡工作站B都允訐揭示發送和刷新工務線路羯示歸檔D:KDJSGWGD|口機務線路羯示歸檔dakijsumgdQ揭示文件默認路徑口: 即6口揭示共享網絡路徑D:一口揭示導入導出路徑D；SHAEEXPORT.確認| 一取一2.1 使用方式：單機：揭示編輯、寫卡在同一工作站；編輯工作站：當揭示編輯和寫卡在不同工作站進行時，進行揭示編輯復核的工作站的使用方式設置為“編輯工作站”；寫卡工作站：當揭示編輯和寫卡在不同工作站進行時，只進行揭示寫卡的工作站的使用方式設置為“寫卡工作站”；2.2 網絡審核模式，如果選中則使用SQLS

3、ever數據庫，否則采用本地數據庫。2.3 禁止使用揭示類型：由于編輯封鎖揭示時輸入界面比較復雜，而且需要鐵路局專門制定統一的編輯辦法，所以對于不適合采用封鎖揭示編輯界面的機務段，可以選中此選項，仍然沿用傳統的工務揭示輸入界面。2.4 都允許揭示發送和刷新：選中后，無論使用方式設定為編輯工作站還是寫卡工作站，都允許執行發送揭示和刷新揭示的 功能。2.5 工務揭示歸檔目錄：存放歸檔的工務揭示；2.6 機務揭示歸檔目錄：存放歸檔機務揭示；2.7 揭示文件默認路徑：寫卡軟件當前工作所使用的揭示文件的目錄；2.8 揭示共享網絡路徑：當“使用方式”采用非單機方式（編輯、寫卡分離）時，編輯工作站和寫卡工作

4、站必須設置“揭示 共享網絡路徑”，有關寫卡揭示信息通過該路徑從編輯工作站執行R數據管理1菜單中的R發送揭示信息1向寫卡工作站的“揭 示共享網絡路徑”發送，寫卡工作站在確認需刷新寫卡揭示及打印交付揭示信息時，執行R數據管理1菜單中的R刷新揭示信息1寫卡工作站將網絡共享路徑下的的寫卡信息、公布揭示、交付揭示復制到“揭示文件默認路徑”，寫卡工作站中的有關揭示信息及寫卡信息自動刷新為最新信息。注意編輯和寫卡工作站分離時，編輯工作站和寫卡工作站中設置的“揭示共享網絡路徑”所指向的物理路徑必須相同。2.9 揭示導入導出路徑：為完成多臺計算機同時編輯相互交換數據而設。3、揭示轉發目錄：在編輯工作站執行揭示發

5、送時，在向揭示共享網絡路徑發送完畢之后，再逐一向設定的揭示轉發目錄發送相同的揭示信息。4、寫卡默認編組：客車和貨車默認編組值設定;5、寫卡設置口寫卡前自助擦卡a允許寫卡段別選擇口寫卡時不寫過期比示回馬卡寫入乘降所云示叵寫卡采用自定義運用區段方式卡內揭示排序r按限速6按工務線路十公里標系統信息揭示設置|揭示轉發目錄|寫卡編組默認值 寫卡設置|其他設置3 采用統一段號卡號協議口不允許執行IC卡綜合檢查E寫卡工作站允許修改埸示 寫卡前顯示揭示文件編輯復核信息 寫卡工作站不刷新機務線路信息E按輸入交路確定站名 采用第六次提速新車次編碼必啟用立揭示排序方式（排到最后）| 確認| 取消5 .1寫卡時自動擦

6、卡：選中則在出勤寫揭示之前自動擦卡，若為了不擦除外段乘務員轉儲文件，不選中此選項，需要擦卡時值班員手工執行。5. 2允許寫卡段別選擇：選中則在寫卡時，對于某段乘務員使用其他段機車這種情況，可以做到人名顯示按照卡內段號, 寫卡線路和車站信息則按照選擇的寫卡機務段數據來使用。5. 3、寫卡時不寫過期達示：對于過期的機務揭示不寫入 IC卡；5. 4、寫卡寫入乘降所達示：如有使用臨時限速進行乘降所控制的要求，選中此選項；5. 5寫卡采用自定義運用區段方式：采用按照運用區段自動過濾相關揭示的寫卡方式。5. 6卡內揭示排序：按限速、按工務線路十公里標、按交付揭示；在進行出勤寫卡時，默認即按照設定項進行排序

7、。5. 7、采用統一段號卡號協議：如果與株洲所IC卡程序或思維單段IC卡管理互相寫卡，為了能夠識別卡內段號卡號信息,選中此選項，使用統一段號卡號協議；5. 8不允許執行IC卡綜合檢查：某些段在管理上，IC卡內工號的修改由專人管理，不允許在由值班員隨意修改，此時應選 中此項。5. 9、寫卡工作站允許修改揭示：通常寫卡工作站不允許進行工務揭示編輯和分解，但在某些情況下，需要隨時添加或修改 一些臨時的命令，如有此類情況，選中此選項，開放寫卡工作站的揭示編輯和分解功能；5. 10寫卡前顯示揭示文件編輯復核信息，選中后，在確認寫卡前，會顯示欲寫入線路揭示文件的編輯人復核人以及編輯和 復核時間。若沒有特殊

8、要求，建議不選中，使界面顯示更整齊。5. 11寫卡工作站不刷新機務線路信息：針對某些特殊的應用，增加此設定，當不希望編輯工作站機務線路參數的改變影響 到寫卡時可以選定此項。通常建議不選中。5. 12按輸入交路確定站名：出勤寫卡時，輸入交路和發車站后會顯示車站名稱，如果選中此項，必須保證在車站名表中存在每條輸入交路（虛擬交路）的站號站名；如果不選中此項，系統將按照改交路對應的線路去車站名表中查找站名。如果匯 編條件中的機務線路號設置跟數據交路不一致，則必須選中此項，在車站名表中用交路復制的方法生成各個輸入（虛擬）交 路的站名信息。5. 13采用第六次提速新車次編碼：按照新的車次編碼協議寫入和反讀

9、卡內車次。5 . 14啟用TMIS揭示排序方式（排在最后）：就是把已車站為控制參數的揭示信息排列在最后。6、其他設置揭示設置I揭示轉發目錄I寫卡編組默認值I寫卡設置 其他設置I文件傳箱山使用株所船監控程序0分解跨年遇示和跨零點臨時限速封鎖揭示同一地點對應多站不填站號0對跨公里標突變揭示進行分解運行揭示查不到站號不提示錯誤自動分解顯示警告信息口連接金京裕安全系統4采用封鎖褐示編輯窗口口出勤窗口下自動讀卡揭示刷新刷新時刻 14:00提醒間隔（秒）100屏蔽轉儲功能回刪除調度命令自動清揭示口另有通知止到月底（否則年底）/確認心取悄6 .1揭示刷新：編輯和寫卡作業分開時，為防止寫卡工作站作業未及時執行

10、“刷新揭示信息”，可設定每天提醒刷新的時刻及提醒時間間隔，使寫卡工作站每天在超過設定時刻未刷新時，寫卡工作站軟件自動提醒作業人員，執行“刷新揭示信息”。6 . 2屏蔽轉儲功能：不顯示系統中的轉儲菜單和按鈕。6 . 3刪除調度命令自動清揭示：刪除調度命令時自動清除其相關的可控揭示信息。6 . 4另有通知止到月底（否則年底）：對于另有通知止的調度命令，默認到年底，選中則到月底。6 . 5如果監控裝置存在株洲所監控93,在其他設置框內選擇使用株所 93監控程序選項，若選中，編寫工務揭示時必須按照工務揭示上行趨勢填寫開始、結束公里標；若不選中，編寫工務揭示時，對于上行或下行揭示，需要按照相應的實際公里

11、標趨勢 填寫開始、結束公里標，對于上下行揭示按上行公里標趨勢填寫。對于思維監控裝置，則既不需選擇該選項。6 . 6分解跨年揭示和跨零點臨時限速：理論上，對于 04年4.18后的93或2000監控程序都不需再由地面軟件分解跨年揭 示和跨零點臨時限速，但是若監控程序版本舊或監控程序未能完全支持跨年揭示和跨零點臨時限速時，安全起見，應選中此選項。6 . 7封鎖揭示對應多站不填站號：由于封鎖揭示輸入一條通常會拆成多條進行控制，此時假如施工地點在多個車站公里標 重復，在每個車站處，都會拆分形成一組揭示，這樣可能會引起揭示條數超界的問題；為了緩解這一問題，設置此選項，當封鎖 揭示其施工地點在三個或以上車站

12、公里標重復時，不填入站號，只形成一組揭示；6 . 8對跨公里標突變揭示進行分解：在同一條工務線路內，當運行揭示跨越了公里標突變點時 ，為了防止部分路段失控，增設此選項，將揭示分解成開始公里標到突變前公里，突變后公里到結束公里標兩條；應慎用！6 . 9運行揭示查不到站號不提示錯誤：進行揭示分解時找不到重復公里標越過站號，系統不進行錯誤提示。6 .10自動分解顯示警告信息：不選中，則在進行工務揭示自動分解時，對于一般的警告性信息將不再顯示，只顯示錯誤信 息。6 . 11連接金京銘安全系統： 選中此選項后，讀取火車頭卡段號卡號按照株洲所加密格式進行讀取；在乘務員出勤管理窗口,每次插卡，向金京銘安全系

13、統IC接口發送插卡人信息，并從金京銘系統中讀取改乘務員的計劃信息；除沈陽局，其他局暫時不要選中。6 .12出勤窗口下自動讀卡：當與金京銘系統聯合辦理出退勤時，選中此選項，插卡自動讀卡號向金京銘系統發送卡號，但不讀卡內乘務信息（車次、司機、副司機、交路車站等）；當選中【連接金京銘安全系統】時，才可選中，除沈陽局外，暫時不要選中。7、文件傳輸7 .1電話撥號設置，設置電話號碼及其波特率。如果網絡條件支持，則不使用撥號，那么可以選中下面的“禁止使用電話撥 號的設置”。7 . 2揭示發送和刷新不采用時間校驗：當采用編輯和寫卡工作站分離使用時，通過揭示共享目錄交換數據，有時采用Ftp傳輸協議或由于網絡設

14、備文件時間的精度不同，會導致文件修改時間表示不一致，為了克服此類情況，設置此選項，寫卡工作站選 中后，校驗信息則不再判斷文件修改時間，只校驗文件大小；7 . 3文件網絡發送，網絡支持的條件下，根據實際情況，選擇對應的信息發送模式。8、特殊參數8 .1調度命令編輯，該選向現在只有一種模式，故此不再進行選擇。8 . 2機務揭示管理。提供三種方式，第一種按機務線路進行查詢；第二種是按運用區段進行查詢；三是動態的根據需要選 擇前兩種其中的一種模式。8 . 3防汛揭示限速設置。設置一個防汛揭示的常用值8 . 4觸摸屏揭示發送目錄，設定與觸摸屏的連接目錄。8. 5禁止調度命令修改，選擇該設置，則調度命令無

15、法進行修改。8. 6調度命令區分客貨，選中則分客貨編輯調度命令。8. 7安時間段寫卡、交付揭示，選中則可實現寫入一個時間段的寫卡和交付揭示8. 8超出運用范圍截斷，選中則可以把超出適用范圍的公里標給截去，只留可用的。8. 9復核機務揭示，不選中，則程序分解后自動復核。選中則需人為復核。8. 10默認客貨：是加入可控揭示時，默認的揭示客貨類型，可以根據自己地方性進行選擇。9、數據服務器設置寫卡設置|其他設置|文件傳輸|特殊參數 數據服務器設置| FTP服務器設11主務事備服務器，確認 者取消8. 1設置你的主服務器8. 2設置你的從服務器。10、FTP服務器設置設置FTP服務器，供揭示及參數發送

16、使用。11、揭示打印由于各使用單位打印格式不同，故作此設置。使用單位可根據自己需要選中相應的選項。揭示設置為了能夠同時兼容按照工務線路號模式和交路號模式進行揭示管理和寫卡。提供了兩類參數的設置。1、工務線路號模式參數設置：操作主窗口菜單系統設置下揭示信息:段名段號表工務線路表運用區段設置運用區段工務線路對照表運用區段TMIS車站對照表斷鏈信息表（沈局專用）。2、交路號模式參數設置：操作主窗口菜單系統設置下交路號模式揭示信息設置:段名段號表工務線路表機務線路表機務工務線路對照表重復公里標參數表運用區段設置運用區段工務線路對照表運用區段TMIS車站對照表、，、.一、一注意：1 為了確保交付揭示與寫卡揭示有序排列，一定要按照上行或者下行的次序把運用區段的工務線路進行排序，填寫序號。數據所屬運用區段工務線路對照表2 為了實現站名截取功能，請按照上行或者下行的順序把運用區段的車站進行有序排列。數據所屬運用區段TMIS 車站對照表揭示參數交接