1、精品文檔你我共享企業(yè)物流管理面臨的瓶頸及應(yīng)對(duì)策略摘要：隨著市場(chǎng)因素和交通因素影響的不斷加深，并在綜合因素的影響之 下，產(chǎn)生了一種新型的流程式工作，即為物流管理。在的運(yùn)營(yíng)中物流管理對(duì)眾多 管理性質(zhì)的難題進(jìn)行了解決，促進(jìn)了的發(fā)展，并且逐漸的成為管理整體水平高低 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，在其發(fā)展的過(guò)程中如果想要得到進(jìn)一步的發(fā)展，需要對(duì)物流管理工作投入一定程度的關(guān)注。關(guān)鍵詞：；物流管理；發(fā)展瓶頸；策略對(duì)于一個(gè)而言，如果其物流管理質(zhì)量得到相應(yīng)提升，將為發(fā)展中的后顧之 憂(yōu)進(jìn)行解決，對(duì)于在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力及自身綜合實(shí)力提升具有重要的促進(jìn)作用。 但是，隨著運(yùn)作中物流管理相關(guān)工作地位的提升， 相應(yīng)的物流管理問(wèn)題也逐漸

2、顯 現(xiàn)，本文主要針對(duì)物流發(fā)展面臨的瓶頸進(jìn)行分析， 并提出相應(yīng)的解決對(duì)策，旨在 為物流管理工作提供基本的理論依據(jù)。一、物流管理理論相關(guān)闡述物流由多個(gè)相互的階段所組成，例如，供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷(xiāo)售階段以 及回收階段和廢棄階段，而這些階段中最為重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)即為供應(yīng)和生產(chǎn)。以生產(chǎn)的角度進(jìn)行分析，物流的各個(gè)階段是不能獲得直接效益的， 但是這些物流環(huán) 節(jié)對(duì)其而言是必不可少的。通過(guò)相應(yīng)的物流管理，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的統(tǒng)一采購(gòu)和 科學(xué)的配送，實(shí)現(xiàn)物資的統(tǒng)一調(diào)劑和調(diào)配，有利于降低運(yùn)營(yíng)成本，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng) 中最優(yōu)資源配置，從根本上實(shí)現(xiàn)整體經(jīng)濟(jì)效益的提升。而且物流管理相關(guān)工作是 對(duì)不同之間進(jìn)行的無(wú)形紐帶，是重要的供應(yīng)

3、鏈管理大體系中的組成部分之一， 也 是對(duì)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和效益進(jìn)行提升的重要舉措之一，因此對(duì)物流管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決是十分必要的。二、物流管理面臨的發(fā)展瓶頸分析1. 管理理念較為陳舊，管理方法和模式落后。第一，由于物流管理工作一 直受到傳統(tǒng)物流相關(guān)管理理念的約束，因此目前物流具體范圍受到很大程度的限 制，這也導(dǎo)致運(yùn)行所需的成本居高不下， 造成了資源的極大浪費(fèi)，而且物流配送 的安全性和速度難以得到根本的提高，這也使得的物流管理方面在市場(chǎng)中沒(méi)有足 夠的競(jìng)爭(zhēng)能力。第二，在針對(duì)物流工作進(jìn)行管理的過(guò)程中所使用的方法和模式較為落后，未形成一個(gè)較為完善的管理體系。 通過(guò)相應(yīng)的調(diào)查發(fā)展，雖然物流管理

4、 已經(jīng)得到了一定發(fā)展，但是眾多的對(duì)其管理手段及模式的運(yùn)用還不成熟， 整體的 管理水平仍需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展進(jìn)行相應(yīng)的提高。2. 制度及相關(guān)的法律法規(guī)仍不健全。眾多的，尤其是針對(duì)中小型而言，其物流管理相關(guān)工作的制度是極為不健全的。目前物流工作中針對(duì)與自身實(shí)際發(fā)展 需求相關(guān)聯(lián)的物流績(jī)效相關(guān)的考核制度缺乏，而且物流從業(yè)人員準(zhǔn)入和使用制度 同樣欠缺，與之相關(guān)的物流制度及法律法規(guī)與國(guó)際物流所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之間也具有 很大的差距。而且，在針對(duì)物流管理和第三方物流以及供應(yīng)商之間工作時(shí)同樣缺 乏一定的法律法規(guī)進(jìn)行有效的約束， 這些問(wèn)題在物流管理中的存在，都在不同程 度上對(duì)現(xiàn)代的相關(guān)物流管理工作效率進(jìn)行了降低。3.

5、人才短缺且人員整體素質(zhì)需要提高。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流管理的 發(fā)展起步較晚，對(duì)于高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的物流管理人才仍較為短缺。而且，目前物流管理人員的素質(zhì)仍需要得到進(jìn)一步的提升。物流管理占據(jù)運(yùn)營(yíng)管理的重要地 位，其工作人員不僅需要對(duì)物流經(jīng)營(yíng)的核心知識(shí)進(jìn)行全面的掌握，而且需要對(duì)管理的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了解。通過(guò)相關(guān)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)物流管理效率難以大幅 度提升的原因與物流工作人員的能力水平有直接的關(guān)系，因此為了對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行解決，對(duì)物流管理人員素質(zhì)進(jìn)行提升至關(guān)重要。三、物流管理瓶頸應(yīng)對(duì)之策1. 更新管理理念，完善和改進(jìn)管理的方式及技術(shù)。對(duì)于管理理念的更新需要對(duì)傳統(tǒng)的管理思想進(jìn)行解放，對(duì)于的物流管理來(lái)說(shuō)，

6、這是時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。因 此，新時(shí)期需要對(duì)物流管理進(jìn)行重視的同時(shí)， 對(duì)管理的理念進(jìn)行更新。需要意識(shí) 到現(xiàn)代物流管理不再僅僅是指物品在空間上的位置移動(dòng)，而是需要將其作為新時(shí) 期為客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)的新型業(yè)務(wù)拓展活動(dòng)。 另外，為了達(dá)到管理水平的提升，需要 建立相關(guān)的管理體系，在對(duì)零售商、分銷(xiāo)商和供應(yīng)商以及顧客等多個(gè)利益體的利 益分配進(jìn)行保證的情況下，對(duì)現(xiàn)代化的物流管理體系進(jìn)行建立， 以此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從 供應(yīng)商到消費(fèi)者之間的快速轉(zhuǎn)移，以滿(mǎn)足消費(fèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求。而除了對(duì)管理的 理念進(jìn)行更新外，仍需要對(duì)管理的方式和相關(guān)的管理技術(shù)進(jìn)行提升，走出傳統(tǒng)形式的物流管理限制，運(yùn)用先進(jìn)的管理手段和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理的技術(shù)信息化

7、和 絡(luò)化，以此促進(jìn)物流管理水平的大幅度提升。而具體的做法，首先是管理層的高 度重視，加大物流信息化建設(shè)；其次是對(duì)信息處理的代碼化、 數(shù)據(jù)化和數(shù)字化進(jìn) 行實(shí)現(xiàn)；最后是對(duì)物流的整體絡(luò)化信息系統(tǒng)建設(shè)力度進(jìn)行加強(qiáng)，以此實(shí)現(xiàn)物流管理的咼效和咼質(zhì)量。2. 對(duì)物流制度和相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行制定。隨著交通發(fā)展及電子商務(wù)時(shí)代的 到來(lái)，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代，之間的競(jìng)爭(zhēng)也不單單局限在國(guó)內(nèi)， 國(guó)際之間的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)也變得愈發(fā)激烈。 因此，需要以國(guó)家化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)物流制度 和法律法規(guī)進(jìn)行制定，對(duì)其自身的物流管理工作進(jìn)行必要的規(guī)范和約束， 對(duì)自身 的物流管理情況和需求進(jìn)行明確的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品的包裝環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和裝卸

8、環(huán)節(jié)入手，進(jìn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定及實(shí)施，以此實(shí)現(xiàn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)之間的銜接。 做到以上幾點(diǎn)，將會(huì)對(duì)物流發(fā)展過(guò)程中由于制度規(guī)范不健全不完善等引發(fā)的發(fā)展 阻礙問(wèn)題進(jìn)行解決，從其根本上對(duì)物流工作在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行提升， 以此為 的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和有效的助力。3. 加大對(duì)物流管理人員的培訓(xùn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自由化和物貿(mào)發(fā)展的開(kāi)放化， 實(shí)現(xiàn)了物流信息管理、電子技術(shù)和貿(mào)易經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)輸配送各類(lèi)元素之前的緊密， 這樣的發(fā)展形勢(shì)之下，對(duì)物流管理人員的技能水平和知識(shí)結(jié)構(gòu)提出了更高的要求，為了對(duì)新時(shí)期物流管理的整體效率進(jìn)行提升， 加大對(duì)物流從業(yè)人員的物流技 術(shù)和物流培訓(xùn)極為重要。首先，需要對(duì)物流管理層的物流技能知識(shí)進(jìn)行提

9、高，實(shí) 現(xiàn)對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)、階段的明確認(rèn)識(shí)；其次，需要為物流管理工作人員提供更多 進(jìn)修和學(xué)習(xí)及培訓(xùn)的機(jī)會(huì)；最后，為了使物流管理人才形成一定的梯度， 需對(duì)人 才的培訓(xùn)及開(kāi)發(fā)力度進(jìn)行加大，例如進(jìn)行校企合作，或者內(nèi)部的選拔培養(yǎng)等等， 以此做好對(duì)物流管理人員的素質(zhì)及技能提升。四、結(jié)語(yǔ)總而言之，物流管理相關(guān)工作在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)共同發(fā)展的促進(jìn)下形成了其自身的運(yùn)行方式，而其自身所具有的價(jià)值使對(duì)其重視程度逐漸加深，為了在市場(chǎng)中對(duì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行加強(qiáng)，需要對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際形式進(jìn)行掌握， 更新物流管理的 相關(guān)工序，對(duì)物流管理的水平和效率進(jìn)行提升， 以此實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位的真正提 升。參考文獻(xiàn)：王志佳.物流管理面臨的瓶頸及解決策略J.中小管理與科 技,20XX(14):23-24.謝月梅,盧忠青.淺談?dòng)梦锪鞴芾硖嵘圃斓母?jìng)爭(zhēng)力J.科技資 訊,20XX(34):133-134.張麗淺析物流管理J.商場(chǎng)現(xiàn)代化,20XX(32):143-143.吳垠鋒探析中小物流管理的發(fā)展策略J.現(xiàn)代商業(yè)，20XX(17):21-21. 洪亮.提高現(xiàn)代物流管理質(zhì)量的措施探討J.物流工程與管理,20XX:3