1、詫城礦2.19 ”重大冒頂事故案例時間：2006-11-9 0:00:00 編輯：煤炭網(wǎng)2004年3月19日中班21時28分，城礦采煤一區(qū)3904工作面 刷面初放第一次回雙檔料時，發(fā)生一起推垮型抽頂垮面事故，死亡4人。一、自然情況3904下分層工作面位于-260水平北三采區(qū)上部，頂部為 3904、 3906、3908工作面上分層采空區(qū)，下部為煤柱，上方為3902下分層采空區(qū)，東部為9煤輔助上山，西為老北三軌道上山；該面煤層為小 湖系9煤，采用走向長壁后退式全部垮落法管理頂板，爆破落煤；工 作面走向長600米，里面300米已回采完，并于3月16日收作完， 跳面切眼向外走向300米，可采230米，

2、煤層厚度0.33.0米，平均 1.0米，煤層傾角平均29度，工作面長79米（分四段，下頭第一段 5米為下分層，第二段20米為煤柱，第三段25米為下分層，該區(qū)段 正好位于上分層工作面止采線附近已回采的三角形區(qū)域中，第四段 29米為煤柱），全面共160棚，冒頂范圍為第71棚一88棚，共18 棚（長10米、寬5米、高2.0 2.5米），冒頂?shù)囟握锰幱诘谌?下分層地段。二、事故經(jīng)過3月19日早班1 2 3 0,礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召集礦安監(jiān)部部長、 礦 技術(shù)部分管副部長等初放小組成員到該面進行了會審，認為工作面還 存在木垛、拉勾等5項特殊支護措施未落實到位， 要求工區(qū)待上述5項措施落實后，再進行初放。約16

3、時4 0分左右，工作面在上述5 項措施未進行落實的情況下開始回料。 當(dāng)回到工作面第69棚時，下 方有5棚原切眼梯型棚未回，此時，工區(qū)跟班書記蔡某要迎頭回料人 員休息，自己親自操作，92 8分當(dāng)使用回柱機回第二架棚腿時，頂板來壓冒落，造成其上部18棚被抽空倒棚，工作面從煤幫到老塘 全部冒死，當(dāng)場有4人被埋在冒頂區(qū)，分別為工區(qū)跟班書記、班長、 鐵管員和迎頭信號工。后經(jīng)集團公司和礦的共同搶救，兩人分別于2 0 0 1 925、19 39分被扒出，其余兩人分別于2 10 32 5分、515分被扒出，扒出時4人均已死亡。三、事故原因1、工作面頂板破碎，在現(xiàn)場不具備初放條件的情況下，干部違 章指揮，并參于

4、違章作業(yè)，強行放頂，造成頂板大面積抽冒埋人，是 造成這起事故的直接原因。2、工作面傾角大（2 9 ,切眼在掘進期間曾發(fā)生漏頂和冒頂，頂板不實，礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門、工區(qū)對此沒有引起足夠的重視， 未采取有效的預(yù)防措施，是造成這起事故的重要原因。3、工作面工程質(zhì)量低劣，木垛及拉勾等特殊支護未架設(shè)到位， 工作面支柱初撐力合格率僅5 0%, 工作阻力全部不合格，不同規(guī)格 的支柱（1.8、2.0、2.2、2.5、2.8米）混用現(xiàn)象嚴重，是造成事故的又一重要原因。4、回料方法和順序不當(dāng)，是造成這起事故的另一重要原因；回 料時先回的是切眼內(nèi)單體支柱，定型料滯后5棚，應(yīng)先扒出定型料，再回單體支柱。5、該下分層工作

5、面回采前未采取注漿、 注水及鋪設(shè)人工假頂措 施也是造成這起事故的又一原因。6、工作面向煤幫只刷齊兩檔，第三檔上頭還有5 1棚未刷，另 外，工作面切眼內(nèi)浮煤較多，回料地點附近支柱混亂，退路不暢。四、事故教訓(xùn)1、跟班干部及現(xiàn)場人員安全防范意識淡薄；對下分層破碎頂板 及空頂?shù)奈：φJ識不足，未采取有效措施。2、現(xiàn)場管理差，工作面工程質(zhì)量低劣，規(guī)程措施在現(xiàn)場沒有得 到有效落實。3、有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)及部門人員責(zé)任心不強，現(xiàn)場把關(guān)不嚴，檢查不 細，規(guī)程措施在現(xiàn)場未得到落實，隱患沒有得到及時消除。4、職工遵章意識不強。現(xiàn)場違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象得不到有效遏 止。五、防范措施1、破碎頂板初放及正常回采時必須增設(shè)木垛進

6、行加強支護。2、初放期間必須對工作面支柱進行棵棵測壓和二次補液，確保支柱合格率達10 0%,同時保證工作阻力滿足要求。3、初放工作面管理必須作到 三不放”即初放領(lǐng)導(dǎo)小組成員 不到現(xiàn)場不放、工程質(zhì)量不是優(yōu)良品不放、規(guī)程措施不落實兌現(xiàn)不 放”。4、工作面初放期間應(yīng)按規(guī)定控制采高， 嚴禁不同規(guī)格的支柱混用。5、開采下分層工作面時，應(yīng)預(yù)先采用注漿、注水和鋪設(shè)人工假 頂?shù)拇胧蠹瘓F公司批準(zhǔn)后方可開采，否則嚴禁開采。事故點評：這是一起典型的因違章指揮、違章作業(yè)、安全監(jiān)督不力而造成的 責(zé)任事故。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、在工作面根本不具備初放條件的情況下強行初放， 充分反映 出部分安全生產(chǎn)管理人員安全

7、意識淡薄， 重產(chǎn)量、輕安全的思想嚴重。2、經(jīng)驗主義、習(xí)慣意識沒有得到有效克服。城礦回采類似條件的下分層工作面已有好幾年的歷史，總認為下分層頂板壓力不大， 沒有對該面存在的特殊條件進行分析，致使工作面在切眼的布置上就 存在不安全隱患，冒頂范圍正處于上分層工作面止采線附近已回采的 三角形區(qū)域中，上分層頂板冒落并未完全充填采空區(qū)， 下分層回采引 起煤柱區(qū)壓力及頂板變化，從而導(dǎo)致冒頂事故的發(fā)生。3、圖省事、怕麻煩的思想依然存在，工作面特殊支護不全，木 垛該打的未打，拉勾該上的未上，工作面支柱混用沒有及時進行調(diào)整， 初撐力及工作阻力嚴重不足也未采取措施。4、安全生產(chǎn)監(jiān)管人員對現(xiàn)場存在問題認識不足，忽視質(zhì)

8、量標(biāo)準(zhǔn)化及初放要求，對違章行為不制止，對存在的問題審查不透，留下事 故隱患。精選文檔5、干部職工安全防范意識差，安全第一、不安全不生產(chǎn)的安全 理念在現(xiàn)場未得到有效落實。夾河礦“6.23 ”頂板事故案例時間：2006-11-9 0:00:00 編輯：煤炭網(wǎng)2 0 0 4年6月23日中班19時3 0分， 夾河礦運搬工區(qū)在一80010 10水平軌道暗斜井距絞車9. 4米處 維修耙繩輪及軌道時，因巷道拱頂部噴體突然脫落，發(fā)生一起死亡事故。一、自然情況-8 0 01010水平軌道暗斜井為全巖巷道，巷道坡度為21 長度5 9 0米，巷道采取錨、網(wǎng)、梁、噴聯(lián)合支護，凈寬4.2米， 凈高3.4米，凈斷面12.

9、47m2。該巷道由掘進一區(qū)4 隊負責(zé)施工，事故段巷道于2 0 0 3年2月份開始施工，3月份施工完畢。由于該段為深部巷道，地壓大，且受 采動影響，掘進成巷后即出現(xiàn)噴體開裂等失修現(xiàn)象， 由施工單位邊掘 進邊修護。2 0 0 3年3月至8月間，共進行了三次修護，修護時為 了保持巷道外表成型一致、美觀，對事故段巷道進行了復(fù)補 噴,造成了事故段巷道拱頂部金屬網(wǎng)外噴體厚度累計達0.6米。2 0 0 4年5月，巷道竣工，經(jīng)驗收后，于5月16日交付運搬工區(qū) 使用管理。二、事故經(jīng)過6月2 3日中班，運搬工區(qū)安排電絞司機高某、掛鉤工劉某、朱某三 人到-1010軌道暗斜井上滑板運料。 接班后，高某檢查發(fā)現(xiàn)耙繩輪有

10、一個缺口，花道處尖軌不密貼，即叫劉某向工區(qū)匯報，要求下人 處理。爾后，在未對耙繩輪和花道進行處理情況下，高某只對電絞進 行了檢查后，就由劉某等掛了料車運行，當(dāng)車拉到花道處，靠主鉤的 第一個重車掉漏道，便將料車松到下車場拿道。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)耙 繩輪底托板與軌道脫離，軌道被拉偏，不能走勾。即又向運搬值班室 匯報，要求下人處理。工區(qū)即安排釘?shù)拦ね跄诚戮幚恚?8時王某 到現(xiàn)場，電絞司機高某負責(zé)協(xié)助維修，王某安排高某去找道板，自已 用尖錘在耙繩輪上方刨道板窩。約19時30分，高某剛離開現(xiàn)場到 達下方安全門處，王某所在位置的拱頂部噴體突然脫落長4米，寬0.61.4米，厚0.1 0.4米，砸在其背部，經(jīng)搶救

11、無效死亡。三、事故原因1、釘?shù)拦ね跄澄磮?zhí)行先檢查后工作，不安全不工作的有關(guān)規(guī)定要求， 是造成事故的直接原因。2、巷道失修且修護方式不當(dāng)是形成事故的重要原因。3、運搬工區(qū)負責(zé)該區(qū)段的管理，對嚴重失修可能造成后果重視不夠，盲目安排工人作業(yè)，是造成事故的重要原因。4、礦安監(jiān)部、生技部對該段失修巷道的嚴重失修程度不清楚，亦未 安排檢查處理，疏于管理，也是造成事故的重要原因。四、防范措施1、加強對職工的安全教育，增強自我保安能力。真正做到先檢查后 工作、不安全不冒險作業(yè)、隱患不排除不工作。2、嚴格執(zhí)行錨噴工藝標(biāo)準(zhǔn)，落實巷修技術(shù)質(zhì)量要求，對巷修工程要 嚴格按標(biāo)準(zhǔn)施工和驗收，復(fù) 補噴噴層厚度不得超過規(guī)定要求

12、。3、進一步落實職能科室和基層區(qū)隊區(qū)域安全責(zé)任包干制度。將安全責(zé)任切實落實到個人，做到人人有章可循、有責(zé)可究。確保在安全管 理上不扯皮，不留死角。事故點評：這是一起責(zé)任事故，從掘進期間的修護質(zhì)量，運搬工區(qū)區(qū)域包干的管 理，職能科室對隱患的排查處理等都存在著不同程度的安全管理責(zé)任 不到位。如果有一個單位領(lǐng)導(dǎo)或職工能履行安全責(zé)任或有一個環(huán)節(jié)能 兌現(xiàn)管理制度，就可以避免事故的發(fā)生。在掘進期間的修護未能按照修護標(biāo)準(zhǔn)要求施工， 使金屬網(wǎng)外噴層嚴重 超厚，在隱蔽工程中留下了隱患，在受動壓等影響時，導(dǎo)致較大面積 的噴體開裂、突然脫落。區(qū)域包干運搬工區(qū)的干部，在作業(yè)地點巷道失修隱患未排除的情況下，安排工人作業(yè)，同時，施工人員自我保安能力差，造成事故的發(fā)生。職能科室對非采掘區(qū)域和邊遠地點存在安全隱患疏于管理，未能及時 進行排查和安排處理，管理不到位。該礦近年來狠抓安全管理，取得了較好的成效。事故的出現(xiàn)，暴露了 在非采