1、第一部分 工程概況2.1 工程概況本標段設計范圍為八二路互通式立交。主線起點樁號k12+796.931,終點樁號k15+493.268，長度2696.337米，全部位于高架橋段上。本標段橋梁包括主線橋梁和立交區匝道a、b、c、d、e線橋梁。本標段非立交區的高架橋上部構造全部采取先簡支后連續預應力小箱梁形式，立交區上部結構原則上采用現澆預應力砼連續箱梁橋的形式。下部結構采用鉆孔灌注樁和圓形墩柱的基礎形式。2.2 全線主要設計標準該路線按公路工程技術標準（jtg b01-2003）高速公路標準設計，主線設計行車速度120公里/小時；立交類型：一般互通式立體交叉；平曲線最小半徑：主線r=8000m,

2、匝道r=60m；豎曲線最小半徑r凹=32000m，r凸=30000m；匝道r凹=1723.377m，r凸=1850m；主線橋面單向坡2%，匝道最大單向坡4%；地震等級：基本烈度7度，地震動峰值加速度系數0.15g，按8度設防。設計安全等級：工程場地環境類別為ii類，屬于濱海環境、除冰鹽環境。橋梁荷載標準為公路-i級；路基設計洪水頻率為1/100。2.3 沿線自然環境及地質條件2.3.1 地形、地貌八二路現狀四車道橋梁上跨處高程在3.5m左右。大部分場地的地面分布為耕地，其地面標高在2.0m左右，場地地貌屬于華北平原東部濱海平原地貌，海相與陸相交互沉積地層。2.3.2 氣象、 水文路線經過區域屬

3、于溫帶季風型大陸性季風氣候，全年溫差較大，年平均氣溫在11.112.3，氣溫由沿海一帶向內陸逐漸降低，溫差約2.0左右。12、1、2月氣溫低于0。全年最冷一月份平均溫度-4以下，極端低溫在-20以下，最熱七月月平均氣溫26以上。天津地區冬季最長，春秋較短。降水分布十分不均勻，且自北向南遞減。擬建道路沿線位于天津市南部平原區，冬夏兩季具有明顯的季風轉向，主導風向場呈南北方向，大部分地區以西南風和偏南風頻率最高。第二部分 主要工程量本合同段的主要工程量見下表： 第三部分 施工總平面布置1、施工道路本合同段位于天津市津南區，八二路在本合同段與路線交叉，距津港公路3公里，因此施工中，翟家甸拌合站原材運

4、輸以現有津港公路和八二路為主干線，新修筑的臨時便道為輔道，基本上可以保證運輸暢通；預制場距雙東路1.3公里，原材從雙東路通過五合同段便道進入，運輸以汽車為主。施工便道設在主線左側，進入五標時便道設在道路中心線位置；a匝道右側設便道，將混凝土攪拌站和主線連接起來。便道用建筑垃圾填50厘米，寬4米，中間設會車島。2、施工用電主要施工地點以接引當地線路為主，同時配備小型發電機，以備緊急時使用.全線安裝了四臺變壓器：翟家甸攪拌站一臺315kva的主要供攪拌站用電，；ak0+100附近一臺315kva的主要供匝道及現澆段施工用電預制場一臺400kva供預制段主線施工用電預制場另一臺315kva供預制箱梁

5、隊及攪拌站施工用電3、 施工及生活用水施工用水利用深井水，在翟家甸攪拌站和西右營預制場各打了一口400米深的水井。項目部生活用水接當地自來水，攪拌站和預制場深井水經檢測可以作為生活用水。4、攪拌站及預制場設本合同段攪拌站設在a匝道收費站的左側，面積12.8畝，安裝120m3/h的水泥混凝土攪拌站一座，并配備3100t的水泥儲存罐，一個100t的粉煤灰儲存罐，負責051橋梁及匝道砼拌制；30米箱梁預制場設于k14+720k14+820的左側，面積23.47畝，安裝75m3/h的水泥混凝土攪拌站一座，并配備2100t的水泥儲存罐，一個100t的粉煤灰儲存罐，負責5191橋梁砼拌制。設二十個臺座和能

6、容納40片梁的存梁區，如果存梁區存滿，可以將存梁區向主線延伸。5、工地試驗室在項目經理部建立一定規模且獨立的、標準的工地試驗室，試驗室面積158m2，且為水電齊全的半永久性建筑，負責材料檢驗與工程質量的控制試驗。質監站已頒發了臨時實驗室資質。第三部分 施工工期1、 路基工程：由于3月底前土地尚未解凍，所以不安排路基施工，只進行軟基處理。1）、2009年3月15日至2009年3月31日：4024m水泥攪拌樁全部完成2）、2009年3月15日至2009年3月31日：完成9600m高壓旋噴樁3）、2009年4月1日至2009年4月10日：完成5632m高壓旋噴樁4）、2009年4月1日至2009年4

7、月5日：完成路基清表5）、2009年4月5日至2009年10月15日：完成5%灰土路基填筑6）、2009年8月15日至2009年11月15日：完成10%灰土路基填筑2、橋梁工程：1）、鉆孔灌注樁（反循環鉆機1520臺）2009年2月15日至2009年2月28日：完成130根2009年3月1日至2009年3月31日：完成320根2009年4月1日至2009年4月30日：完成330根2009年5月1日至2009年5月31日：完成320根2009年6月1日至2009年6月10日：完成100根2）、承臺、系梁（兩個隊伍十二套模板）2009年3月15至2009年3月31日：完成25個2009年4月1日至

8、2009年4月30日：完成53個2009年5月1日至2009年5月31日：完成52個2009年6月1日至2009年6月30日：完成50個2009年7月1日至2009年7月31日：完成43個3）、墩柱（2個隊伍15套模板）2009年3月25至2009年3月31日：完成20根2009年4月1日至2009年4月30日：完成110根2009年5月1日至2009年5月31日：完成120根2009年6月1日至2009年6月30日：完成140根2009年7月1日至2009年7月31日：完成145根2009年8月1日至2009年8月25日：完成72根4）、蓋梁（兩個隊伍4套側模9套底模）2009年4月23日至

9、2009年4月30日：完成8片2009年5月1日至2009年5月31日：完成18片2009年6月1日至2009年6月30日：完成18片2009年7月1日至2009年7月31日：完成18片2009年8月1日至2009年8月31日：完成18片2009年9月1日至2009年9月25日：完成11片2010年3月15日至2010年4月5日：完成3片5）、預制箱梁（五套模板）2009.3.152009.3.31：盡量生產2009.4.12009.4.30 ：生產45片，平均1.5片/天2009.5.12009.5.31 ：生產45片，平均1.5片/天2009.6.12009.6.30 ：生產75片，平均2

10、.5片/天2009.7.12009.7.31 ：生產75片，平均2.5片/天2009.8.12009.8.31 ：生產75片，平均2.5片/天2009.9.12009.9.30 ：生產75片，平均2.5片/天2009.10.12009.10.10 ：生產10片，平均1片/天6）、預制箱梁安裝：右：87#91# 2009.5.1至2009.5.15 20片左：87#-91# 2009.5.16至2009.5.31 20片右：83#-87# 2009.6.1至2009.6.15 20片左：83#-87# 2009.6.16至2009.6.30 20片右：79#-83# 2009.7.1至2009.

11、7.8 20片左：79#-83# 2009.7.8至2009.7.15 20片右：75#-79# 2009.7.16至2009.7.21 20片左：75#-79# 2009.7.22至2009.7.31 20片右：71#-75# 2009.8.1至2009.8.7 20片左：71#-75# 2009.8.8至2009.8.15 20片右：67#-71# 2009.8.16至2009.8.22 20片左：67#-71# 2009.8.23至2009.8.31 20片右：63#-67# 2009.9.1至2009.9.8 20片左：63#-67# 2009.9.9至2009.9.17 20片右：5

12、9#-63# 2009.9.18至2009.9.24 20片左：60#-63# 2009.9.25至2009.9.30 15片左：59#-60# 2009.10.1至2009.10.2 5片右：55#-59# 2009.10.2至2009.10.15 20片左：55#-59# 2009.10.15至2009.10.20 20片右：51#-55# 2009.10.20至2009.10.25 20片左：51#-55# 2009.10.25至2009.10.31 20片7）、現澆箱梁工程：（兩個隊伍三套支架，一隊負責施工左幅024#，右幅023#及a、d、e匝道；二隊負責施工左幅2451#，右幅23

13、51#及b、c匝道）0-4左幅：2009年8月5日至2009年9月15日4-8左幅：2009年8月15日至2009年9月25日8-11左幅：2009年7月20日至2009年8月20日11-14左幅：2009年7月5日至2009年8月5日14-17左幅：2009年9月1日至2009年9月25日17-20左幅：2009年10月10日至2009年11月10日20-24左幅：2009年10月25日至2009年12月5日24-28左幅：2009年7月5日至2009年8月15日28-31左幅：2009年6月25日至2009年7月25日31-34左幅：2009年8月5日至2009年9月5日34-38左幅：2

14、009年7月20日至2009年9月1日38-42左幅：2009年10月10日至2009年11月20日42-47左幅：2009年9月15日至2009年11月5日47-51左幅：2009年10月25日至2009年12月5日0-4右幅:2009年6月10日至2009年7月20日4-8右幅:2009年6月25日至2009年8月5日8-11右幅:2009年5月1日至2009年6月10日11-14右幅:2009年5月15日至2009年6月15日14-17右幅:2009年5月25日至2009年6月20日17-20右幅:2009年9月25日至2009年10月25日20-23右幅:2009年9月15日至2009

15、年10月15日23-26右幅:2009年5月15日至2009年6月15日26-31右幅:2009年5月1日至2009年6月20日31-34右幅:2009年6月10日至2009年7月10日34-38右幅:2009年6月25日至2009年8月5日38-42右幅:2009年9月1日至2009年10月10日42-47右幅:2009年8月15日至2009年10月5日47-51右幅:2009年9月25日至2009年11月5日a匝道a0-a3:2010年4月15日至2010年5月15日b匝道b0-b4:2009年5月1日至2009年6月1日b4-b8:2009年5月15日至2009年6月15日b8-b11:

16、2009年6月1日至2009年7月1日c匝道c0-c4:2009年6月15日至2009年7月15日c4-c8:2009年7月1日至2009年7月31日d匝道d0-d4:2010年4月15日至2010年5月15日d4-d7:2009年5月1日至2009年5月31日e匝道e0-e4:2009年5月15日至2009年6月15日e4-e8:2010年4月15日至2010年5月15日8）、橋面鋪裝（鋪裝一隊負責施工左幅024#，右幅023#及a、c、d、e匝道；二隊負責施工左幅2451#，右幅2351#及b匝道；三隊負責施工5191#左右幅）0-4左幅：2009年10月8日至2009年10月17日4-8

17、左幅：2009年9月28日至2009年10月7日8-11左幅：2009年8月23日至2009年9月3日11-14左幅：2009年8月8日至2009年8月18日14-17左幅：2009年10月29日至2009年11月7日17-20左幅：2009年11月8日至2009年11月18日20-24左幅：2010年3月23日至2010年4月2日24-28左幅：2009年8月18日至2009年8月28日28-31左幅：2009年7月29日至2009年8月8日31-34左幅：2009年9月8日至2009年9月18日34-38左幅：2009年9月19日至2009年9月29日38-42左幅：2010年3月29日至

18、2010年4月7日42-47左幅：2010年3月15日至2010年3月28日47-51左幅：2010年4月8日至2010年4月18日0-4右幅:2009年7月13日至2009年7月23日4-8右幅:2009年8月8日至2009年8月18日8-11右幅:2009年6月13日至2009年6月23日11-14右幅:2009年6月21日至2009年7月4日14-17右幅:2009年7月5日至2009年7月12日17-20右幅:2009年10月28日至2009年11月8日20-23右幅:2009年10月18日至2009年10月28日23-26右幅:2009年6月18日至2009年6月28日26-31右幅

19、:2009年6月29日至2009年7月8日31-34右幅:2009年7月13日至2009年7月23日34-38右幅:2009年8月8日至2009年8月18日38-42右幅:2009年10月8日至2009年10月18日42-47右幅:2009年10月19日至2009年10月29日47-51右幅:2009年11月7日至2009年11月16日右：87#91# 2009.5.22至2009.5.29 左：87#-91# 2009.6.7至2009.6.14 右：83#-87# 2009.6.22至2009.6.29 左：83#-87# 2009.7.7至2009.7.14 右：79#-83# 2009

20、.7.21至2009.7.28 左：79#-83# 2009.7.29至2009.8.5 右：75#-79# 2009.8.4至2009.8.11 左：75#-79# 2009.8.12至2009.8.19 右：71#-75# 2009.8.19至2009.8.26 左：71#-75# 2009.8.27至2009.9.3 右：67#-71# 2009.9.4至2009.9.11 左：67#-71# 2009.9.12至2009.9.19 右：63#-67# 2009.9.20至2009.9.27 左：63#-67# 2009.9.27至2009.10.5 右：59#-63# 2009.10.

21、6至2009.10.13 左：59#-63# 2009.10.14至2009.10.21 右：55#-59# 2009.10.21至2009.10.28 左：55#-59# 2009.10.29至2009.11.5 右：51#-55# 2009.11.6至2009.11.13 左：51#-55# 2009.11.14至2009.11.21 a匝道 a0-a3:2010年5月8日至2010年5月15日b匝道b0-b4:2009年6月2日至2009年6月7日b4-b8:2009年7月4日至2009年7月10日b8-b11:2009年7月24日至2009年7月28日c匝道c0-c4:2009年7月2

22、4日至2009年7月31日c4-c8:2009年7月21日至2009年7月26日d匝道d0-d4:2010年5月18日至2010年5月25日d4-d7:2009年6月3日至2009年6月8日e匝道e0-e4:2009年7月5日至2009年7月11日e4-e8:2010年5月25日至2010年6月1日9）、護欄（三個隊伍三套模板，每套長60米，一隊負責施工左幅024#，右幅023#及a、c、d、e匝道；二隊負責施工左幅2451#，右幅2351#及b匝道；三隊負責施工5191#左右幅）0-4左幅：2009年9月10日至2009年9月17日4-8左幅：2009年9月20日至2009年9月27日8-1

23、1左幅：2009年8月15日至2009年8月22日11-14左幅：2009年8月1日至2009年8月7日14-17左幅：2009年9月28日至2009年10月8日17-20左幅：2009年11月1日至2009年11月7日20-24左幅：2010年3月15日至2010年3月22日24-28左幅：2009年8月10日至2009年8月17日28-31左幅：2009年7月20日至2009年7月27日31-34左幅：2009年9月1日至2009年9月7日34-38左幅：2009年8月25日至2009年9月2日38-42左幅：2010年3月15日至2010年3月22日42-47左幅：2009年11月1日至

24、2009年11月7日47-51左幅：2010年3月23日至2010年3月30日0-4右幅:2009年7月5日至2009年7月12日4-8右幅:2009年8月1日至2009年8月7日8-11右幅:2009年6月5日至2009年6月12日11-14右幅:2009年6月13日至2009年6月20日14-17右幅:2009年6月21日至2009年6月27日17-20右幅:2009年10月20日至2009年10月27日20-23右幅:2009年10月10日至2009年10月17日23-26右幅:2009年6月10日至2009年6月17日26-31右幅:2009年6月18日至2009年6月25日31-34

25、右幅:2009年7月5日至2009年7月12日34-38右幅:2009年8月1日至2009年8月7日38-42右幅:2009年10月3日至2009年10月7日42-47右幅:2009年10月12日至2009年10月18日47-51右幅:2009年11月1日至2009年11月6日右：87#91# 2009.5.15至2009.5.22 左：87#-91# 2009.5.1至2009.6.7 右：83#-87# 2009.6.15至2009.6.22 左：83#-87# 2009.7.1至2009.7.7 右：79#-83# 2009.7.15至2009.7.21 左：79#-83# 2009.7.22至2009.7.28 右