1、無錫職業技術學院畢業設計說明書(論文)淺談本田雅閣的保養與維修工藝摘要：隨著人們生活的不斷提高，汽車的保有量也在不段的增多，用與汽車保養美容與維修的費用同時也在隨生活水平的改變在上升。然而一些中等檔次的汽車，也必將成為未來發展的趨勢。所以本文特以本田雅閣2.0EX為例，注重闡述本田雅閣的保養與美容的優質工藝，并且對于本田雅閣2.0EX汽車可能出現的一些故障如何進行簡單的維修，以保證汽車處于最佳的工作狀態。同時對汽車的各方面的系統進行保養與美容，使汽車在保持最佳的工作狀態的同時，有十分好的汽車形象。 關鍵詞：本田雅閣，保養，美容，維修，保有量第一章 緒論第一節 引言一、概述隨著人們生活水平的提高

2、，無論是在精神文明方面還是在物質生活方面都有著明顯的變化。汽車也在逐漸進入千家萬戶，當然在如今汽車也已經發展成為了社會生產和人們生活的一種重要工具，對提高社會生產力和改善人們生活水平起到了舉足輕重的作用。汽車保有量也在急劇上升。目前保守估計今年汽車保有量將突破10億。根據調查發現在我國每輛車平均每年美容費用大概為1552.3元，其行業總收入達250多億，與國外發達國家的平均年產值就已超過3500億美元相比還有很大的差距。有差距就意味著很大的增長空間，有專家預測，在未來3至5年間，中國汽車保有量將增長4至6倍，汽車美容養護服務消費與維修也必將會演變為一種日常消費，汽車保養維修行業這個充滿黃金的朝

3、陽產業也正在逐漸發展成為中國汽車產業鏈條中最為關鍵的一部分。不難看出，汽車美容業在中國有著巨大的市場發展空間。二、本田雅閣2.0EX的技術參數本田雅閣汽車是中等車里是的佼佼者，其里面的一款雅閣2.0EX也是更是深受消費者好評，本田雅閣2.0EX汽車是08年里的一款車，其主要的技術參數是：該車為前輪驅動，其發動機型號為SOHC(單頂置凸輪軸)i-VTEC(智能可變氣門正時及氣門升程電子控制裝置),發動機氣缸的排列為直列，共4缸，每缸4氣門，發動機的排量是1997cc 。變速箱為五前速自動檔。本田雅閣2.0EX的外觀十分好看有奧夫特黑、皇室藍、沙漠霧、塔夫綢白、絲緞銀等五種顏色，其輪輞規格是6英寸

4、的鋁合金輪輞，輪胎采用的是215/60 R16 95H的輪胎。車身為長4945 mm寬1845mm高1480mm軸距2800mm。在正確行使的情況下其最高時速可以達到203KM/H，當然其還安裝了ABS(防抱死制動系統)和EBD(電子制動力分配)以及安全氣囊，保證了行使中的安全。三、本文的目的及意義汽車是由車身、發動機、底盤、以及電氣設備組成，發動機和底盤是汽車組成的核心部位，對發動機和底盤進行合理的保養與維修，必將很大程度上減少了汽車的損耗，節約資源。在不久的將來，隨著汽車保有量的不斷增多，汽車保養美容行業也必將迅速崛起，汽車維修同時也會成為一個新星的行業，給社會創造財富。對本田雅閣汽車的一

5、些故障進行維修，以保證汽車處于最佳的工作狀態。同時對汽車的各方面的系統進行保養與美容，使汽車在保持最佳的工作狀態的同時，也有十分好的汽車形象。讓本田雅閣汽車處于最佳的性能狀態，保證更高的安全性和舒適性。第二節 汽車美容保養與維修的前景分析一、汽車美容保養的概念汽車的保養是指對汽車進行一定的養護操作使汽車達到最佳的運營狀態。汽車保養一般分為兩種，一是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，又可免去許多不必要的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中根深蒂固，因缺保或保養不當引起的交通事故時長發生。所

6、以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。 二是指保證車身亮潔，由此衍生出了汽車美容、清洗、汽車裝飾及改裝等汽車美容后市場，俗話說買車容易養車難，一輛車的保養從外觀到性能，都需要細心去照料，才能持久常新。二、汽車保養與維修的前景分析在中國汽車美容市場目前已經形成了“一站式服務”呈現出了“大而全，中而全，小而全”的現狀，很多美容店很難將每個項目都做精做強，就形成了多而不精的狀況。然而隨著技術、產品、服務以及管理模式的大同小異，很快淪為低層次的價格搏殺，更嚴重的是，眾多中小型店鋪的經營者，當實際盈利能力達不到預期時，往往首先想到的不是去集中優勢資源來獲得利益，而是通過增加

7、經營項目來達到提升盈利能力，但是他們不知道這樣只會是包袱越來越重，最終難以自拔。隨著汽車數量的增加，美容行業也在迅速熱捧 。汽車美容其利潤高，投資少，見效快，市場大。因為隨著私家車量的增多了，都想要個性一點的裝飾，保養好自己的私家車，所以汽車美容前途很好，但是技術要專業， 洗車行可以與汽車美容連為一體，這樣可以增加收入。而且由于汽車越來越多，如今的汽車美容店根本滿足不了這個市場，全國大概還要5-8年的時間才能滿足需求。有專家預測，在未來3到5年內，中國的汽車保有量將增長4到6倍，汽車美容養護服務消費與維修也必將會演變為一種日常消費，汽車保養維修行業這個充滿黃金的朝陽產業也正在逐漸發展成為中國汽

8、車產業鏈條中最為關鍵的一部分。不難看出，汽車美容業在中國有著巨大的市場發展空間。 第二章 本田雅閣2.0EX保養美容的基本情況第一節 本田雅閣2.0EX汽車的發動機保養正如大家所共知的發動機是汽車的核心部件，是汽車的心臟為汽車的行走提供動力。簡單的講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，在這個富于創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將

9、最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化的產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點。本田雅閣2.0EX汽車的發動機是汽油機它是由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系所組成；其組成的各大部件均有十分重要的作用；曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件，配氣機構是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。燃料供給系是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將

10、燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。同時要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。正因為發動機的作用十分的重要，是無可替代的，所以對發動機合理的保養就顯得更加彌足珍貴，那么本田雅閣

11、2.0EX汽車的發動機到底該怎么樣保養呢? 1.首先我們必須使用適當質量等級的潤滑油對于本田雅閣2.0EX汽車發動機而言，應根據它本身的進排氣系統的附加裝置和使用條件合理的選用SD-SF級汽油機油；2定期更換機油及濾芯任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。當然本田雅閣2.0EX汽車也不例外，其行駛了一定的里程之后，性能將會惡化，就會給發動機帶許多問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期更換機油，同時油量要適中。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如果濾清器堵塞，機油就會不可以通過濾芯，那么就會脹破濾芯，從旁通閥通過，仍會把臟物帶到潤滑部位，促使發動機

12、磨損，內部的污染加劇。3保持曲軸箱通風良好 現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能會使得PCV閥堵塞。假如PCV閥堵塞了，哪些污染了的氣體就會逆向流入空氣濾清器，同時污染濾芯，使的空氣濾清器的過濾能力下降，吸入的混合氣體過臟，就會造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，我們必須保養好PCV閥，清除PCV閥周圍的污染物。保證曲軸箱通風良好。4定期清洗曲軸箱 發動機在運轉過程中，由于燃燒室內的壓力較大，使得未燃燒的氣體和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬

13、粉末混在一起，形成油泥。油量少的時候就會在油中懸浮，量大時就會從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。另外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。5定期清洗燃油系統 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，控制積碳的生成，能

14、夠始終保持發動機最佳狀態。6定期保養水箱發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。第二節本田雅閣2.0EX汽車底盤的保養汽車底盤在汽車的構造中還是十分重要的,底盤的主要作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，以保證其可以的正常行駛。本田雅閣2.0EX汽車底

15、盤的同樣也是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。一、傳動系的保養（1）、本田雅閣2.0EX傳動系的組成和作用本田雅閣2.0EX轎車的傳動系（圖3-1）主要是由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。當然它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：減速和變速實現汽車倒駛必要時中斷傳動差速作用1.離合器 2.變速器 3.萬向節 4.驅動橋圖3-1本田雅閣2.0EX汽車傳動系既然傳動系的

16、作用是將發動機的動力進行傳遞，以產生驅動力，使汽車可以進行很好的運行那么傳動系的保養不就顯得很重要了嗎，當然其實傳動系統的保養還是很簡單的主要是重在油品選擇。（2）、本田雅閣2.0EX傳動系的保養傳動系統的損耗多數來自變速器和主減速器的機械傳動。變速器的發響、發熱以及主減速器中齒輪軸承的松緊調整不當，或是離合器打滑，引起離合器總成發熱和從動盤燒傷等，就會引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉化為熱量散放到空氣中，造成機械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。因此，選擇好相應的潤滑油品對于防止過度摩擦而造成的零件損壞是十分重要的。 傳動系統潤滑油的選擇不當，如油的黏度、抗磨性和黏溫特性等不能滿足不

17、同季節、不同使用條件的要求，也將引起傳動效率的降低。如在相同條件下，冬季使用夏季潤滑油時，由于黏度大、潤滑性差，造成各零部件之間的摩擦阻力增大，進而導致傳動效率下降。因此，在選擇使用潤滑油時，一定要選適合自己車型的品種，并且針對不同的氣候狀況和使用條件也要注重挑選合適的油品。另外要注重的是，離合器片相對消耗較大，要定期檢查，及時更換，保證行車安全。二、制動系的保養據調查在我國每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制動系統問題所引發的，同時在日常行車時，因制動問題引起的小剮小蹭的事故也是屢見不鮮。可以說，制動系統是關系行車安全的重要組成部門，因此，學會如何進行制動系統的保養，是每位車主必上的一課，

18、必須知道的一門科學。（1）、本田雅閣2.0EX制動系的組成和作用本田雅閣2.0汽車的制動系（圖3-2）是指在汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。所以制動系是保證駕駛員安全駕駛的保障，其一般是有制動操作機構和制動器兩個主要的組成部分所組成的。1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機構 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警

19、示燈圖3-2本田雅閣2.0EX汽車的制動系（2）、本田雅閣2.0EX制動系的保養首先制動系必需保持干燥，因為傳遞制動力的制動液有極強的吸水性，如果有水進入制動液，在制動過程中摩擦會產生高溫而使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，這就會造成制動失效所以在制動器潮濕時，駕駛員最好是到維修點進行吹干處理，一方面恢復制動系統制動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動系統的破壞。如果條件不允許，駕駛員可以在安全車速下，輕點制動，讓制動蹄片與制動鼓或制動盤摩擦生熱，將水分蒸發，車主多踩幾次，便可達到使之干燥的目的。不過，車主要記住，點制動的動作要輕，防止制動系統過熱。其次我們應該定期檢查制動液的

20、量，如果制動液液量不足就會使空氣進入，制動會變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查制動液液面高度，注意制動液液面是否出現明顯下降，品質是否變差，如果是就應及時添加或更換。同時我們應該在汽車行駛了10000公里以后檢查一次制動液，制動液一般是每行駛50000公里就應更換一次，若長期在潮濕地區行駛，換油周期要適當縮短。最后就是對異常情況的檢修了，汽車在托底時很有可能會碰到制動液管；制動時汽車明顯向左或向右跑偏；將制動踏板踩到底，但制動效果不明顯，并且連續踩制動踏板效果也無改善。所以在車輛托底后踩幾腳制動，下車檢查一下油管有沒有變形或者漏油；汽車跑偏是前輪制動不同步所致，極易因制動偏左（右）而發生事故，

21、特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行制動調整；制動效果很弱有可能是因為制動系統內混有了氣體，需要到專業的維修站修理；如出現踏板過軟、行程過長等問題，也要注意到維修點進行檢查。三、轉向系的保養汽車在行駛過程中，經常需要改變行駛方向，就是我們常說的轉向，這就需要有一套能夠按照司機意志使汽車轉向的機構，它將司機轉動方向盤的動作轉變為車輪(通常是前輪)的偏轉動作，按轉向力能源的不同，可將轉向系分為機械轉向系和動力轉向，我們的本田雅閣2.0EX轎車就是屬于典型的動力轉向的代表。（1）、本田雅閣2.0EX轉向系的組成和作用本田雅閣2.0EX汽車的動力轉向系（圖3-3）是由方向盤、可虧縮方向管柱、方向機

22、、還有助力泵，當然還有轉向節，其最主要的動力來源是轉向助力裝置。由于轉向助力裝置最常用的是一套液壓系統，因此也就離不開泵、油管、閥、活塞和儲油罐，它們分別相當于電路系統中的電池、導線、開關、電機和地線的作用。然而我們的本田雅閣2.0EX的汽車底盤轉向系就是現在最實用的動力轉向系統。汽車的轉向通常是將方向盤的動作轉變為轉向輪的偏轉動作，所以我們可以發現對轉向系的保養主要還是對轉向輪的保養。1.動力轉向回油管總成 2.動力轉向液油罐總成 3.動力轉向液油罐蓋 4.動力轉向泵皮帶輪 5.動力轉向泵 6.動力轉向壓力管總成 7.油罐到泵得油管總成 8.轉向盤總成 9.綜合開關操作桿總成 10.轉向管柱

23、總成 11.動力轉向中間總成 12.轉向搖臂13.動力轉向器總成 14轉向減震器15.轉向拉桿總成圖3-3本田雅閣2.0EX汽車的動力轉向系（2）、本田雅閣2.0EX汽車轉向系的保養所以我們首先必須要檢查車輪的動平衡，輪胎裝配是否正確，檢查輪胎磨損是否均勻，檢查平衡塊裝配是否正確。其次應檢查車輪輪輞有否變形，車輪有否橫向偏擺或徑向擺動；減震器有否松動或磨損；轉向橫、直拉桿球節，或轉向器裝配有否松動；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有松動或損壞；后傾角是否正確；輪胎氣壓是否正確。最后除按高速擺頭檢查項目中的內容外，特別要著重檢查下列各頂：輪胎氣壓是否正確；轉向節軸承有否松動；轉向橫、直拉桿球

24、節有否松動；轉向器裝配是否有松動；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有松動或損壞；彈簧鋼板是否發生殘余變形。根據不同的情況對各種異常的保養進行維護，保證行駛的安全。四、行駛系的保養（1）、本田雅閣2.0EX汽車行駛系的組成和作用本田雅閣2.0EX汽車行駛系可分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。 車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。 根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。本田雅閣2.0EX應為是前輪驅動的所以前橋就是轉向驅動橋。其主要作

25、用是將汽車構成一個整體，支承汽車總質量；轉將傳動系傳來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動力；承受并傳遞路面作用于車輪上的各種反作用力及力矩；減少振動，緩和沖擊，保證汽車可以平穩行駛。（2）、本田雅閣2.0EX汽車行駛系的保養本田雅閣2.0EX汽車的行駛系統的保養就是車輪的保養，汽車行使系統中輪轂軸承松緊度是否合適，前輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會嚴重影響汽車的滑行性能。輪轂軸承過緊，將增加車輪轉動的摩擦力；過松，則在行使中車輪輕易歪斜或是產生搖擺，增大了車輪與地面間的摩擦力，導致汽車滑行性能下降。因此定期到專業維修店內進行輪轂松緊度的檢查和調整，保持輪圈工作的最佳狀態。正確的前輪定位，能夠保證

26、汽車行駛時車輪處于純滾動狀態，而且能保證汽車行駛的平穩性和轉向時的輕便性。若前輪定位不正確，會造成汽車在行駛時前輪滾中帶滑，不但使車輪磨損增加，而且還會使汽車在行駛時與地面的摩擦阻力增大，進而導致滑行性能變差，油耗增加。同時輪胎的氣壓也最好能根據天氣和路面狀況的變化進行及時的調整。像現在這樣氣溫較高的條件下就可以把氣壓調低些，以防爆胎。四輪定位的服務，車主可以在平時做其他保養或檢修的時候順便也做一下四輪定位項目，時間花費都比較經濟，更重要的是安全性提高了。第三節 本田雅閣2.0EX汽車的電氣系統的保養一、本田雅閣2.0EX汽車電器系統的組成及作用本田雅閣2.0EX汽車的電氣系統主要由電源、用電

27、設備和中間裝置組成,任何電氣設備和電控裝置要想獲得電源供應，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有汽車線束、開關裝置、保險裝置、繼電器、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設備的運行狀況。汽車電氣與電子設備種類繁多，功能各異，按其作用不同可分為以下幾個部分：（1）電源系統由蓄電池、發電機、調節器及工作狀況指示裝置（電流表、充電指示燈等）等組成。其作用是向全車提供穩定的低壓直流電能。（2）起動系統由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護裝置等組成。其作用是起動發動機。（3）點火系統（圖3-4）由點火線圈、分電器、點火控制器、火花塞、點火開關等組成的電路。此外，采用由發動

28、機控制單元進行點火控制時，可以不使用分電器。其作用是適時、可靠地向發動機各缸提供具有一定能量的高壓火花，點燃混合氣做功。1.點火鑰匙2.點火開關3.火花塞4.點火線圈5.低壓線連接器6.高壓電線7.分電器轉子8.分電器蓋子9.觸發輪10.點火信號傳感器11.分電器軸12.點火控制器13.蓄電池圖3-4本田雅閣2.0EX汽車的點火系統（4）照明與信號系統由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、控制繼電器和開關等組成。其作用是為車輛行駛提供照明和指示信號。（5）儀表警報系統由儀表、傳感器、各種報警指示燈組成的電路。其作用是為車輛行駛顯示工作狀況。（6）輔助電氣系統一般由風窗刮水裝置和起動預

29、熱裝置等組成的電路。其作用是為車輛提供良好的視野、起動性能等。（7）空調系統（圖3-5）由制冷、采暖、通風和空氣凈化等裝置組成。其作用是使車輛駕駛室內能夠保持適宜的溫度和濕度，使車內空氣清新。1冷零器總成2.壓縮機3.維修閥4.真空罐5.熱水閥6.膨脹閥7.空調箱總成8.儀表總成9.發動機進氣歧管 10.存液干燥器11.限壓閥12.觀察孔圖3-5本田雅閣2.0EX汽車的空調系統（8） 電子控制系統電子控制系統是指微機控制的各個系統，主要由微機、傳感器、執行器及控制線路等組成。其作用是實現對發動機、底盤和工作裝置進行自動控制、自動報警、自動診斷等功能。二、本田雅閣2.0EX汽車的電器系統的保養在

30、對于電氣設備的保養與維護中，我們知道最主要的是在寒冷的冬天，因為冬天的寒冷，室外溫度極低，在低溫天氣、風雪交加時，我們也必須汽車的電器設備也平安過冬：首先調整電解液密度仔細檢查調整電解液密度。當然可以適當的調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。其次調高發電機充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發電機充電量必須提高，可適當調高調節器限額電壓，一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高06V比較合適。再者合理保養起動機。冬天發動機啟動困難，起動機的使用次數頻繁，如果起動機功率不足，又會進一步增加發動機啟動難度。在夏天時，起動機稍有故障而功率略顯不足時，啟動發動機可能

31、會很順利，但到了寒冷的冬天啟動就會變得十分困難，甚至不能啟動。因此應對起動機進行一次徹底的保養，保持起動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。最后加強蓄電池的保溫。為防止蓄電池在寒冷冬天里發生凍結及影響啟動性能，冬天我們可以給蓄電池制作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度，從而保證汽車在很冷的冬天也可以順利起動。第四節本田雅閣2.0EX汽車的安全設備的保養本田雅閣2.0EX汽車的安全設備主要是有安全氣囊和ABS制動防抱死系統所組成的，有了這兩項安全設備的保護使得駕駛員的駕駛更加安全隨心所欲，同時也使得所有乘客更加舒適，當然安全氣囊、ABS等安全裝備已經成為大多數轎車的標準設備，

32、而這些不可缺少的安全裝備也成為消費者購車的重要參考因素。只是，這些安全裝備也有一定的使用期限，同樣需要悉心保養。安全氣囊的保養并不像車身外觀保養那樣直觀，很容易被忽視，忽視了對安全氣囊的保養，安全氣囊就有很可能成為一個“隱形的殺手”。 安全氣囊必須配合安全帶使用才能保證車主的駕駛安全。駕駛員最好不要在前排乘客安全氣囊處擺放香水瓶、粘貼飾品，一旦安全氣囊打開，這些物品會被氣囊彈出傷害駕乘人員。平時應盡量避免高溫和靜電，不要讓氣囊和傳感器處于高溫和靜電環境下，以免引發安全氣囊的錯誤打開；還要避免意外磕碰、震動氣囊傳感器，以免造成安全氣囊突然展開；當然更加不要擅自改變安全氣囊系統及其周邊布置和改動安

33、全氣囊系統線路，不要擅自更改前保險杠和車輛前部結構；如果車輛安裝有側安全氣囊且側氣囊安裝在座椅上，就不要給座椅安裝坐套。車輛在正常使用周期內安全氣囊基本不會發生故障，可每行駛一至兩萬公里后到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，但在使用十年之后安全氣囊的質量就難以保證了，必須進行徹底檢測，應及時更換。同時ABS剎車防抱死系統是現在轎車上比較普遍的主動安全裝備，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取轉向措施避開前方的危險，保證汽車的方向穩定性。ABS最重要的功能并不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。而始終踩住剎車踏板

34、不放松的正確制動動作，是讓ABS起作用的關鍵，當ABS故障警告燈突然亮起時不要驚慌，車子的制動系統仍可以工作，將車平穩開到維修站即可；如果ABS和手剎燈同時點亮，則預示車輛的制動系統可能出現嚴重故障，此時切不可繼續行駛，應立即將車減速停靠路邊，及時與維修站聯系救援。有ABS的車輛每個輪子上都有ABS傳感器，冬季ABS傳感器很容易被冰雪“覆蓋”，從而導致ABS失靈，所以冬季及時清潔輪胎也是很重要。第五節本田雅閣2.0EX汽車車身的保養本田雅閣2.0EX的汽車的車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。車身殼體是一切車身

35、部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構，通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。而車門是通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。汽車車身既是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。車身應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的 影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。汽車車身上的一些結構措施和設備還有助于安全行車和減輕事故的后果.車身應保證汽車具

36、有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，車身還應有助于提高汽車 行駛穩定性和改善發動機的冷卻條件，并保證車身內部良好的通風。 汽車車身是一件精致的綜合藝術品應該有它明晰的雕塑形體、優雅的裝飾件和內部覆飾材料以及賞心悅目的色彩使人獲得美的感受，也點綴了人們的生活環境。首先新車到手,最容易損壞的就是油漆了。不經意的擦碰,或是洗車不小心,油漆都會受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒有露出底漆,因此沒有必要補漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。其次,修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因在前面已經提到了,根據

37、使用時間的長短,車輛的油漆已經開始褪色了,如果完全依賴原車出廠時的色調補漆,會產生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配,只能是現調。另外為了盡可能不出現色差,哪怕只是不大的一塊車身需要補漆,維修人員也會把相關聯的車體全部重新噴。在洗車過程中,用大量的清水沖洗車身也是十分必要,但很多時候,一些人為了獲得更大的沖洗力道,喜歡用高壓水槍垂直射向車體,這種情況下高壓水很可能對油漆造成損壞。還有,就是大多數新車的色漆外層都噴有一層清漆,漆面自然光亮好看,也能保護漆面。而市面上宣傳的特別來勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價的,或許可以帶來短期的光亮,但是危害還是存在的。第三章 本田雅閣2.0EX

38、汽車常見故障的維修工藝 第一節 本田雅閣2.0EX汽車發動機常見故障的維修本田雅閣2.0EX的轎車在行駛一段里程后就會出現發抖、怠速不穩、加不起油、聲音異常、發動機啟動不了等現象，所以我們就有必要學會怎樣去面對這些常見的故障；首先我們可以檢查下汽車電瓶電壓是否偏低，具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，就可以勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；其次檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬公里左右，重點檢查、清洗節氣門；檢查、測試、更換火花塞；再者確認所加汽油的油品質量；同時檢測點火開關是否完好；最后測試、檢測啟動機、汽

39、油泵、傳感器等有關啟動、供油系統的有關部件；保證這些部件是正常的，另外值得我們注意的是，每次通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；一定要注意的是，間隔15-30秒后再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。一輛本田雅閣2.0EX轎車，行駛無力且排氣管大量冒白煙，儀表板上的“CHECKENGINE”故障指示燈點亮。讀取故障代碼1215，含義為空氣流量計或其線路不良。經檢測，空氣流量計阻抗不符合要求。更換空氣流量計后試車，車況稍有好轉，但故障依舊。 再次檢查，發現第4缸火花塞沾滿了汽油，說明該缸不工作。推斷噴油嘴有問題，更換噴油嘴后試車，無故障代碼出現，但車況依舊。用L

40、ED燈檢測，發現發動機。 電腦的第4缸噴油信號輸出線無信號(線路良好)，斷定電腦有故障。更換發動機電腦，故障排除。第二節 本田雅閣2.0汽車底盤的維修一、本田雅閣2.0EX汽車的傳動系故障維修傳動系中的離合器、變速器、傳動軸、和驅動橋等四個總成，其功能、結構和工作環境不同，主要件的失效規律和維修各具特點：離合器主要圍繞摩擦力的傳遞和切斷可靠性，變速器主要是換擋齒輪的工作可靠性，傳動軸是工作運轉的等速性和平衡性，驅動橋的重點就是傳動器的調整。當然本田雅閣的傳動系中最主要的是離合器的故障排除和維修。（1）、本田雅閣2.0EX汽車離合器分離不徹底現象：發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞

41、擊聲，且難以掛入，情況嚴重時，會導致發動機熄火。其主要原因是離合器自由行程過大，當踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進行調整；首先看看從動盤正反面有無裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；其次是否從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進行校正從動盤；最后從動盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動盤。（2）、本田雅閣2.0EX汽車起步發抖現象：起步時，離合器不能平穩結合，而產生抖動。出現的原因可是從動盤的鋼片或壓盤發生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從

42、動盤或壓盤；當然也會是飛輪與從動盤的接觸面偏擺，造成飛輪與從動盤不正常接觸，排除方法，修復飛輪；從動盤上緩沖片或減震彈簧折斷，造成從動盤不正常工作，排除方法是更換從動盤；從動盤上鉚釘松動或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動盤；最后看看壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動，造成從動盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。（3）、本田雅閣2.0EX踩離合器打滑現象：放松離合器時，汽車不能起步；加速時發動機轉速上升，但車速不相應升高；上長坡時，離合器冒煙且有糊味。當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發動機本應熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分

43、作用在操縱機構，而使從動盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調整離合器自由行程；從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動盤油污并排除漏油故障；從動摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴重，厚度減薄。排除方法是更換從動盤；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成；離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動。排除方法是緊固螺栓；分離軸承套筒與其導管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導管。汽車發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。故障檢修：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到

44、底。然后，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。 首先檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整。其次檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。當然如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤

45、是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。 對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。二、本田雅閣2.0EX汽車的制動系的故障維修汽車的制動性能可以直接影響到汽車的動力性、經濟性的充分發揮和行車的安全性。因此，在汽車使用和維修時，必須特別對制動系的檢查和維修，確保制動性能的良好。本田雅閣2.0EX汽車的制動器屬于盤式的制動器，所以本田雅閣2.0EX汽車盤式制動器常見故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。

46、所以對制動系統的故障的檢測和維修就顯得十分鐘要了。（1）、本田雅閣2.0EX制動系故障診斷與檢測制動失效1故障現象：汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用。2主要故障原因：可能是制動液不足，或者制動主缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損，另外還有可能的原因是制動管路破裂或接頭松脫、系統中有空氣。 3故障診斷 ：首先檢查一下貯液罐是否缺少制動液，如果不足了就及時進行添加補充。然后踩動制動踏板，檢查放氣螺釘的出油情況：出油時有氣泡，應進行放氣；出油無力或不出油，表明主缸工作不良；出油急促有力，表明故障在制動輪缸。最后檢測下有無漏油現象，各油管是否松動等。（2）、本田雅閣2.0EX制動效能不良 1

47、故障現象： 踩下制動踏板時，不能產生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。 2 主要故障原因：有可能是制動踏板自由行程過大、系統堵塞、漏油或有空氣。 或者制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良，造成制動間隙過大。在看看摩擦片上是否沾有油污、磨損是否嚴重、鉚釘是否外露等。最后看看制動液有沒有變質、真空助力器工作是否不良或失效。 3 故障診斷：首先檢查下貯液罐中制動液的數量和質量并且檢查和調整踏板自由行程，然后如果當我們踩下踏板時感覺有彈性感，說明制動系統中混有空氣，那么我們就應該進行放氣，如果踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。出油無力，表明制動管路有堵塞現象或主缸活塞有卡滯現

48、象；出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯、制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良或其表面沾有油污、磨損嚴重等。 那么我們就連續踩動幾次制動踏板，使踏板高度升高后，用力將其踩住，如果制動踏板緩慢或迅速下降，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞。當然連續踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，我們就應該去檢查下主缸進油孔及貯液罐空氣孔有無堵塞。假如當我們踩下制動踏板時出現了金屬的撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，那么我們就應該更換制動主缸。制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應對助力器總成及真空管路進行檢修 汽車制動性能好壞，是安全行車最重要的因素之一，因此也是汽車檢測診斷的重點。汽車具有

49、良好的制動性能，遇到緊急情況，可以化險為夷；在正常行駛時，可以提高平均行駛速度，從而提高運輸生產效率。制動系統保養是確保靈敏度的，制動技術性能的好壞，直接關系到能否發揮汽車技術性能及工作可靠性、行車安全性等問題。良好的制動性能是安全行車的可靠保證，同時也可以提高汽車的工作效率。優良的汽車制動系應具有行車制動、應急制動和駐車制動三大基本功能。但是一旦制動器中零部件調整不當，或是出現過分磨損狀況后，導致汽車的制動靈敏性下降，出現失靈或跑偏的狀況。假如已經發生了這樣的狀況，車主應該馬上到維修點對制動系統進行調整，并對已經磨損的剎車片進行更換。平時駕車出行的時候最好能先試一下剎車的工作狀態，確保安全出

50、行。三、本田雅閣2.0EX汽車的轉向系的故障維修汽車在長期運行中，轉向橋與轉向系會發生各種失效，時的汽車的操縱機構穩定性變壞，不但增加了駕駛員的勞動強度，而且還影響力汽車行駛的安全性。通過對轉向系的維修，恢復他們的技術狀況，對于保證汽車的正常運行具有十分重要的意義。對于本田雅閣2.0EX汽車的轉向系常見的故障有前輪擺振轉向沉重急轉彎時動力轉向沉重高速行駛時擺頭和轉向盤抖動等，鑒于自己曾經在該4S點見習，所了解的一些故障及檢修方法。汽車前輪擺振既是個常見的、復雜的振動問題，也是汽車維修中比較難以解決的技術問題。當前輪擺振時，會出現轉向盤持續振動并使汽車頭部搖擺的現象，有時還伴有駕駛室左右晃動。前

51、輪擺振發生的時機與汽車行駛速度、路面狀況和車型有關。（一）、本田雅閣2.4EX前輪擺震的故障原因與檢修1路面干擾：出現前輪擺振時我們就該考慮下不平面的形式，當汽車行駛在正弦路面上時更易發生前輪擺振。這種擺振與平路行駛有所區別。2汽車車軸：前軸主銷后傾角變小，對非獨立懸架的汽車來說，主銷后傾是由前鋼板彈簧的安裝位置和撓度來確定的，用來保證汽車直線行駛穩定和前輪的自動回正。但由于鋼板彈簧疲勞變形，主銷后傾角變化等使穩定力矩變小或變無，使汽車行駛穩定性變壞。前軸主銷內傾角變大。主銷內傾是在汽車制造中設計而成的，在運用中會因機件的變形而發生變化。因主銷內傾與主銷后傾的作用相似，所以當主銷內傾過大時，造

52、成汽車行駛不穩。前輪前束不良。前束值過大或過小均容易使前輪擺振。對非獨立懸架的汽車來說，其前束一般通過橫拉桿來調整。當兩個前輪的外傾角不一致時，一個前束值難以滿足兩個不同外傾角的需要(難以抵消兩個外傾滾錐帶來的不利影響)。前輪外傾角變化。外傾角是轉向節安裝在前軸上后轉向節軸線與水平線形成的夾角；它的改變與輪轂軸承松曠、前軸變形, 主銷在前軸上安裝的技術狀況、轉向節主銷襯套與主銷磨損、前軸負荷等因素有關。前輪外傾變化后，會使其與前束對應關系破壞，并且難以保證汽車直行穩定。車軸的變形、位移也會使車輪偏離直線向前的行駛狀態，同時兩前輪還可能會搖擺。3轉向系原因：轉向系有關連接部位松了。轉向盤與轉向軸

53、、轉向軸上的轉向節、轉向軸的軸向等部位的松曠會減少對振動阻尼作用而使前輪擺振。另外，當轉向系統剛度不足時，也會減小抵抗前輪擺振的能力。轉向節襯套與其軸間隙過大，使前輪外傾角變小，當地面產生的垂直反作用力之分力作用于輪胎上后，容易產生擺動，并傳遞給轉向傳動機構。轉向節在前軸的上下間隙、主銷與前軸銷孔等的配合間隙超出標準，當通過不平路面時，上下間隙大的車軸一端輪胎的跳動加大，并經轉向傳動機構傳給轉向盤。4前懸架：前鋼板與車軸連接松動、前后端卷耳與鋼板或鋼板吊耳左右間隙過大；卷耳與襯套或襯套與鋼板銷松了，容易改變主銷后傾。如果前鋼板剛度太小，變形大，左右剛度不一致，容易使車架前端扭曲變形；鋼板的某些

54、參數，如鋼板厚度、片數、曲率半徑、撓度等若有變化時，容易引起主銷后傾角變化。減振器失效會便車軸左右端減振效果不一樣，造成輪胎跳動高度有別而擺振；另外，當前緩沖塊總成失效、損壞、咬死時，也容易使前輪擺振。最后就是判斷獨立懸架的支撐擺臂、連接拉桿等有無移位和松動等。（二）、本田雅閣2.0EX汽車轉向沉重的故障和檢修1故障原因可能是：轉向器內缺少潤滑油導致潤滑不良其次轉向節主銷、橫拉桿、縱拉桿等球銷關節部位和軸承調整過緊、潤滑不良。再者轉向節主銷襯套油道堵塞，或轉向節推力軸承缺油；轉向節主銷磨成溝槽或與襯套配合過緊。然后就是前輪前束與前輪外傾配合不當，主銷后傾或內傾過大。輪胎氣壓不足或前輪轂軸承裝配

55、過緊，彼此滾動半徑相差較大。同時看看轉向軸軸承損壞或缺油，有萬向節傳動的兩萬向節銹蝕或損壞，使轉動阻力大。另外在檢查下轉向器本身的設計是否欠佳或轉向軸彎曲、套管凹陷碰擦。再橫、縱拉桿彎曲，前橋或車架彎曲、扭曲變形，造成汽車在轉彎時，各個車輪的軸線不能相交于一點，使各車輪不能純滾動。最后檢查下前鋼板彈簧撓度、尺寸是否符合要求，鋼板中心螺栓折斷或鋼板彈簧安裝有無錯誤，當負荷使主銷后傾角和內傾角過大時，使轉向沉重。2故障檢修：首先頂起前橋，轉動轉向盤，若轉動輕松則故障在前橋與輪或其他部位。必要時應拆卸前橋檢查主銷內傾角或車輪外傾角等。然后看看頂起前橋轉向感到沉重,說明故障在轉向器和轉向傳動機構。此時

56、，拆下轉向垂臂，若轉動轉向盤靈活，應檢查傳動機構中的各球頭銷是否裝配過緊或推力軸承缺油損壞、各拉桿是否彎曲變形等。最后若拆下轉向垂臀轉向仍沉重，則故障在轉向器本身。需檢查轉向器是否缺油、轉向軸是否有碰撩及其上下端軸承松動情況等。（三）、本田雅閣2.0EX汽車跑偏的故障及檢修汽車跑偏是指汽車直線行駛時，只要放松轉向盤，汽車使自動地向一側跑偏。1故障原因：汽車的前橋、后橋或車架水平方向變形，或車橋 U形螺栓松動，鋼板彈簧錯位等導致前橋歪斜 (前后車橋不平行)。兩前輪滾動半徑不等 (胎壓、輪胎直徑不等)或兩前輪輪轂軸承、油封松緊不一，使兩側輪的滾動阻力及滾動的距離不等。兩前輪的外傾角不等，一個前束值

57、不能抵消兩個不等外傾角，汽車向外傾角大的一邊跑偏。前、后橋兩側車輪有單邊制動或單邊拖滯現象，汽車向阻力大的一邊跑偏。轉向節臂變形，使車輪難以通過前束的調整來實現與外傾良好配合。最后還可能是前鋼板彈簧左右側的下沉量不等或減振器有一側失效，造成行駛中前后橋不平行。 2故障檢修：首先頂前橋檢查前輪轉動情況，看是否蹄鼓間隙過小或輪轂軸承過緊，應調整好(用手摸制動鼓有發熱的為不良)。然后外觀檢查輪胎的氣壓、規格和磨損情況，看是否差別過大或不合規格并進行調換，檢查車架或車轎有元變形并修復。接著測量左右軸距、鋼板彈簧前后長度及下沉量。必要時，檢查前輪的定位情況，根據情況修復。最后檢查減速器的工作情況、鋼板彈

58、簧有無折斷和松動，根據情況加以修復。（四）、本田雅閣2.0EX汽車在高速行駛時擺頭和轉向盤抖動1故障原因：可能是前輪胎或輪胎擋圈出現動態不平衡。如前胎用了修補胎，擋圈偏搖、輪胎螺栓數量不等。或制動鼓不同心，輪轂動態不平衡。當然傳動軸彎曲或中間支承松動。也有可能的是前橋或車架變形及車架鉚釘松動或者前鋼板彈簧剛度不一致或減振器失效，使前橋歪斜在者前鋼板彈簧在彈簧座或吊耳中橫向移動量過大，或前后左右鋼板套銷磨損嚴重。最后看看主銷后傾角或前輪外傾角是不是偏小。 入高速檔，試看車身或轉向盤是否有抖動，若有抖動可以斷定是傳動系引起的振擺。此時應檢查傳動系有關件的動平衡或安裝情況。然后檢查運轉和偏擺及徑向圓跳動情況。對不合格件換新或換合格舊件做比較，再進行檢查。四、本田雅閣2.0EX汽車的行駛系的故障維修由于汽車是長時間在路面上跑的，所以就會有或多或少的故障發生，然而在汽車的行駛系中就是車架斷裂、車架變形、車架鉚釘松動、和懸架系統故障以及前輪定位檢修等。（一）、本田雅閣