1、編號:北京市宋家莊交通樞紐土建項目土方、基坑支護、排水施工方案編制:go越卅 mL * RS1WI 賽丈 晶一審核:審批:中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐項目經理部2010年1月10日四中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程目錄第一章編制依據 31.1技術文件 31.2規程規范 3第二章工程概況 32.1工程范圍 32.2場區地形地貌、專業特點 42.3工程地質條件 72.4水文地質條件 8第三章基坑支護及土方開挖設計方案 83.1設計說明 83.2 （ 1-1剖）土釘墻施工參數 103.3 （2-2 剖）土釘墻施工參數 113.4 （3-3 剖）土釘墻施工參數

2、133.5樁錨支護（4-4剖）施工參數 143.6 土釘墻（5-5剖）施工參數 163.7 土釘墻（6-6剖）施工參數 173.8 土方工程設計方案 18第四章施工組織 204.1項目部組織機構 204.2施工人員計劃 204.3主要施工材料計劃 204.4施工設備計劃 21第五章土方開挖施工 225.1地下障礙物處理 225.2地下管線的處理 225.3開挖時遇到古文物的處理 235.4 土方挖運 235.6土方開挖控制 245.7清槽施工、驗槽 255.8 土方收尾 255.9 土方與其它工序的配合 255.10 土方開挖過程中遇緊急情況的處理措施 265.11坡道及道路安排 26第六章土

3、釘墻施工方案 276.1 土釘墻施工方案 276.2 土方配合施工方案 276.3施工準備 276.4工藝流程 27第1頁共48頁北京宋家莊交通樞紐土建工程四 中國建筑一局（集團）有限公司6.5施工技術要求 286.6質量標準 296.7質量檢驗 306.8 土釘墻竣工資料 30第七章樁錨支護施工方案 307.1施工準備 317.2測量放線： 317.3護坡樁施工工藝： 317.4錨桿施工工藝 337.5質量標準 34第八章、排水施工方案 358.1施工場區水文地質現狀 358.2排水施工方案 35第九章施工監測 389.1監測項目 389.2監測點設置 389.3觀測要求 389.4 觀測頻

4、率 389.5 觀測方法 389.6基坑變形預警值 399.7周邊地面變形觀測 399.8監測資料與信息反饋 39第十章施工管理 4010.1 施工質量管理 4010.2工期進度管理 4110.3環保措施 4210.4安全措施 4310.5消防保衛管理措施 4410.6技術資料管理措施 4410.7施工應急預案及成品保護 4510.8雨季施工專項措施 46附件：計算書圖紙。第3頁共48頁四中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程第一章編制依據1.1技術文件北京市宋家莊交通樞紐巖土工程階段勘察報告宋家莊交通樞紐初步設計1.2規程規范名稱編號建筑地基基礎工程施工質里驗收規范GB502

5、02-2002混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002錨桿噴射混凝土支護技術規范GB50086-2001建筑邊坡工程技術規范GB50330-2002混凝土結構設計規范GB50010-2002建筑基坑支護技術規程DB11/489- 2007建筑機械使用安全技術規程JGJ33 2001鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2003施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46- 2005建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009建筑變形測量規程JGJ/T 8-2007第二章工程概況2.1工程范圍北京宋家莊交通樞紐工程位于北京市豐臺區，石榴莊路與宋家莊路相交路口 東南角。宋家莊交通樞紐是一座集軌

6、道交通、市區公交、辦公等功能為一體的綜合 性建筑，包括自行車等多種方式相互銜接的綜合客運樞紐，是以換乘功能為主的大 型交通樞紐。本工程總用地面積 4.2公頃，總建筑面積52597卅，地上四層建筑面 積29042川，地下一層局部有一層夾層建筑面積 23555川，建筑總高度22.95m。該 工程為三類民用建筑，抗震設防等級 8度。地下設有甲類六級防空地下室防化等級丁級。本工程地下室防水設防等級為I級。工程所在位置如下圖:北1 1毘誤口站瑋心詁幻嫌ttJi嚴貝UM序號項 目內容1工程名稱北京宋家莊交通樞紐土建工程2工程地址北京市豐臺區，石榴莊路與宋家莊路相交路口東南角3建設單位北京市公聯公路聯絡線有

7、限責任公司4設計單位北京城建設計研究總院有限責任公司5監理公司北京建工京精大房工程建設監理公司6質量監督7施工總承包中國建筑一局（集團）有限公司8合同性質施工總承包合同9投資性質政府投資10合同工期716天11結構型式現澆鋼筋混凝土框架結構12建筑層數地上主體4層，地下一層（局部設有一層夾層）、13總建筑面積52597 m214質量目標爭創北京市“結構長城杯金獎”15安全目標控制年工傷頻率在4%o以下，杜絕死亡，不發生火災事故， 無重大違法犯罪事件，不發生重大機械設備事故。保證現場 文明施工，確保北京市安全文明工地。素莊地坡 2.2場區地形地貌、專業特點宋家莊交通樞紐工程場區西側為亦莊地鐵線在

8、施工程、北側為地鐵5號線、10號線及道路，東側西側為道路及住宅樓。工程建成后地下一層與地鐵亦莊線、 第5頁共48頁區中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程號線、10號線相同，地上與多車相銜接，是以換乘功能為主的大型交通樞紐。該場 區基本平坦，場區東北角地下埋有部分管線，開挖時應參照管線圖。自然地面標高 為39.18m39.29m, 土 0.00絕對標高為40.22m。場區表面有污染土覆蓋，深度在 0-15米不等，遍布整個紅線范圍內（紅線范圍污染土分布詳下圖及主體結構位置） 因此需由專業污染土處理施工單位先進開挖處理，并由自然土方施工單位密切配合 進行基坑支護工作，基坑內污染土處

9、理合格后方可進行自然土的開挖與支護工作。 本工程基坑尺寸為129X134米，大面積板底標高為-10.37m，西南角局部板底標高 為-16.65m，基坑內開挖土方約19萬方。周圍高層建筑最近的為 56米，均不在基 坑開挖的直接影響范圍內因此本工程采用明挖法施工，開挖時需對基坑邊坡進行支 護以保證結構施工安全。基坑側壁安全等級屬于一級。污染土分布及現場平面布置 圖如下：第7頁共48頁紅線此部分為工程主體結構,161馬路441工程紅線范圍SS1-12場區污染土分布情況四中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程第9頁共48頁1 JI J- JI -I JI J- I-I JI J- I木

10、材加工廠間LLa a - - a a - = = - = - f -=二= :JVa_ _! (-,1 廠一|l=cc-s*xs urJL |lL-l庫房II I I I I IIlllj人食堂Jr停現場平面布置圖2.3工程地質條件231人工堆積層；表層為人工堆積層，主要地層情況為：房渣土層，雜色，稍密，稍濕，多為磚塊、瓦塊、石塊、灰渣和植物根等， 多為建筑垃圾，大部分為水泥路面，局部夾粉土填土薄層；粘質粉土砂質粉土填土1層，褐黃色，中下密，稍濕，含磚渣、灰渣和植物 根等，局部夾房渣土或粉質粘土填土薄層；人工堆積層厚度為0.905.30m。2.3.2第四紀沉積層：38.9635.27以下為第四

11、紀沉積層，主要地層情況 為：砂質粉土層：褐黃褐灰色，中下密，濕，含云母、氧化鐵，局部夾粉質粘 土或粘土薄層；粉細砂層：褐黃褐灰色，密實，濕，含氧化鐵等，局部夾粉土或粉砂薄層；粘質粉土層：褐黃褐灰色，中密，濕飽和，含云母、氧化鐵等，局部為 粉質粘土薄層；粉質粘土重粉質粘土1層褐黃色，濕飽和，可塑，含云母、氧化鐵等，局 部為粘質粉土薄層。粉細砂層：褐黃色，中上密，飽和，含云母、氧化鐵等；粘質粉土層：褐黃色，中密，濕飽和，含云母、氧化鐵等，局部為粉質粘 土薄層；細砂層：褐黃色，中上密，飽和，含氧化鐵等，局部夾粉土、粘性土或中粗 砂薄層；粘質粉土：褐黃色，中上密，飽和，含氧化鐵等；細砂層：褐黃色，中上

12、密，飽和，含氧化鐵等、圓礫，局部夾粉土、粘性土 或中粗砂薄層；重粉質粘土層：褐黃色，可塑，飽和，含云母、氧化鐵，局部夾粉質粘土或 粘土薄層；細砂（11）層：褐黃色，密實，飽和，含云母、氧化鐵等，局部夾粉土薄層。卵石（11） 1層：雜色，中上密，濕，亞圓形，卵石最大粒徑大于 8CM 一般2 4CM級配較好，卵石含量大于70%中粗砂或細砂充填。四中國建筑一局(集團)有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程2.4水文地質條件擬建場區內勘探深度內揭露兩層地下水。第一層水為潛水，埋深9.708.70米,水位標高31.1529.84米，第二層水為第四紀層間潛水，具微承壓性，水位埋深 24.8023.40米左右面

13、，水位標高16.3714.76米左右，場地普遍分布，含水層為 細砂層。場地地下水主要受大氣降水，管道漏水或地下水側向徑流補給。經走訪了解本工程西側緊鄰的在施亦莊地鐵施工單位中鐵四局工程人員得知該工程-16m深的基底未見地下水，側壁偶見層間水滲出，雨季滲出明顯，其施工現場 設有降水井間歇作業抽水。第三章基坑支護及土方開挖設計方案3.1設計說明由于擬建項目基坑大于10m且不存在大放坡作業條件，根據建筑基坑支護技術規程(DB11/489- 2007 )相關條目，確定擬建項目 33、44、4a-4a剖面基坑安全等級為一級，其余區域均為二級；同時由于在基坑變形影響范圍內無需要特 殊保護的建構筑物，擬建場

14、地相對比較開闊，對位移和沉降限制無特殊要求，本著 安全、經濟的原則確定整體采用復合土釘墻、局部樁錨的支護方案。基坑維護結構 布置圖如下圖，剖面詳圖如 1-1剖、2-2剖、3-3剖、4-4剖、4a-4a剖、5-5剖、 6-6剖圖。設計說明如下 開挖：6-6剖由于土層填土厚5米左右，土質松散，影響基坑安全。采取二級支護的方案，05.2米按1: 0.2放坡，中間設2米寬平臺，5.210.4米按1: 0.2放坡開挖外，其余均按1: 0.2放坡開挖。 支護：4-4 ; 4a-4a剖局部加深6米，為了基坑的穩定和安全采取樁錨支護， 其余1-1 ; 2-2 ; 3-3 ; 5-5剖處均為土釘墻支護，支護圖詳

15、具體附圖。坡頂堆載： 坡頂2.0m內不允許堆載，坡頂2.0m5.0m內允許堆載20kpa, 坡頂5.0m外不受堆載限制。(4) 對于0-2米的雜填土較厚區域，根據土釘的實際成孔深度，由專業設計確認可采取的放坡或土釘加密措施。施工過程中根據打入情況提前確定。(5) 開工前對已知周邊市政管線進行檢查驗證，并繪制相關管線平面布置圖。對 于復查新發現的管線應報甲方確認后，采取相應保護措施后，補充到相關管線平面 布置圖。 對于實際施工過程中遇到的邊坡陽角轉角處，在不影響整體放坡角度的情況 下，可適度做削角平滑過渡處理，以便于施工。(7)本工程施工中持續跟蹤、協調周邊地鐵工程施工單位的降水施工，確保本工

16、程地下水位安全。專業單位定期監測地下水位，必要時采取及時回填等處理措施。 專業單位應定期進行水位及基坑邊坡監測。第11頁共48頁區中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程第15頁共48頁LDLD |-10.370.000=4022m土 tn*下口妥上ffIMUJ , -H .UIJj：軫加 O 3 O 舄 O 3基坑維護結構布置圖3.2 ( 1-1剖)土釘墻施工參數層序埋深(m孔徑 (mrh長度(m土釘鋼筋(mm水平間距(mm11.5012010.00120140023.0012012.00120140034.5015015.0075錨桿280012012.00120280046

17、.0012012.00120140057.5012010.00120140069.001209.0012014001-1剖土釘墻構造措施1、開挖深度10.37m, 土釘墻坡度1: 0.2，土釘傾角13。2、 注漿均采用水泥漿或水泥砂漿，強度等級M2Q高壓注漿。3、鋼筋網片采用 8鋼筋綁扎，網格間距250X 250mm水平壓筋116。4、 噴射C20混凝土 100mn厚，坡頂混凝土散水寬1.00m,厚度100mm5、 預應力錨桿與第三道土釘間隔布置，因此間距為2800mm錨桿長度15m （非錨固段4m）,壓力注P.S.A.32.5素水泥漿或M20水泥砂漿,水灰比0.50 ;鎖定荷載100KN地下

18、結構外墻-10.37排水溝U 園!S二排水溝c20混凝土面板自然地面=（40.200）l=9坡 放0孔徑120mmL=i2m i孔徑120L=10m i20孔徑120,mm.4m孔徑120mm.4m=10m 1 20孔徑120（L=12L=15m預應力m20mm束1-1剖面圖L=12m 1 20錨桿一20孔徑. 4m.8m3.3 （2-2剖）土釘墻施工參數層序埋深（m孔徑 (mrm長度（m土釘鋼筋（mm）水平間距（mm）11.5012010.00120140023.0012012.00120140034.5015015.0075錨桿280012012.0012046.0012012.00120

19、140057.5012010.00120140069.001209.001221400構造措施1、 開挖深度10.37m, 土釘墻坡度1： 0.2，土釘傾角13。2、 注漿均采用水泥漿或水泥砂漿，強度等級M2Q高壓注漿。3、鋼筋網片采用 8鋼筋綁扎，網格間距250X 250mm水平壓筋116。4、 噴射C20混凝土 100mn厚，坡頂混凝土散水寬1.00m,厚度100mm5、 預應力錨桿與第三道土釘間隔布置，因此間距為2800mm錨桿長度15m （非錨固段4m）,壓力注P.S.A.32.5素水泥漿或M20水泥砂漿,水灰比0.50 ;鎖定 荷載100KNininin坡.芯:呵L=9m 1孔徑mm

20、.4mL=12m1 20孔徑120mm.4m20mm.4mm5L=12ml=15L=102-2剖面圖m 1 i0孔徑“咲如預應力22孔徑孔徑錨桿孔徑50mm.8m120120.4m說明：1、本工2、土釘C20，厚3、土釘 釘桿體上 度含端部區中國建筑一局(集團)有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程3.4 (3-3 剖)土釘墻施工參數層序埋深(m孔徑 (mm長度(m土釘鋼筋(mm水平間距(mm11.501209.00120140023.0012012.00120140034.5015015.0075錨桿280012012.0012046.0012012.00120140057.5015015.00

21、75280012012.0012069.0012012.001201400710.5012012.001221400812.001209.001221400構造措施1、開挖深度12.37m, 土釘墻坡度1： 0.2，土釘傾角13。2、 注漿均采用水泥漿或水泥砂漿，強度等級M20高壓注漿。3、鋼筋網片采用 8鋼筋綁扎，網格間距250X 250mm水平壓筋116。4、噴射C20混凝土 100mn厚，坡頂混凝土散水寬1.00m,厚度100mm5、預應力錨桿與第二、五道土釘1間隔布置。預應力錨桿,長度15m，與土釘1間隔布置(非錨固段4口，縱筋米用1束75鋼絞線；孔徑 150,壓力注P.S.A.32.

22、5素水泥漿或M20水泥砂漿,水灰比0.50 ;鎖定荷載100KN排水溝自然地面=(40.200)坡排水溝3-3剖面圖C20昆凝土面板100m厚if :!ij地下結構外墻孔徑12mnL=9m 1 0L=12孔徑mL=15mm 1mm孔徑l=12m孔徑m 122孔徑20孔徑mm .4m孔徑fl. 8m4m桿一束7 0 5孔徑150120mm4m120mm.4m120nrnm10 20預應力120咖 .4ml=12l=12L=920l=15預應力錨m1 0 201 0 22:it4mm.8m3.5樁錨支護(4-4剖)施工參數1、護坡樁樁徑800mm樁身砼標號為C30b項目樁長(m樁徑 (mm坎固長度

23、(m鋼筋籠主筋(mm樁間距(mm圍護樁18.548004.5016 25150010.408004.5012 251500錨桿錨桿長度錨固段長度鋼絞線數量腰梁設計張拉值長 樁-一一26m18m30 15.22 25b350KN二二二26m18m40 15.22 25b375KN-三25m19m30 15.22 25b380KN短樁25m19m40 15.22 25b380KN構造措施第17頁共48頁2、錨桿注漿均采用P.SA 32.5水泥，水灰比0.450.5。錨桿成孔角度為15度。3、樁間鋼筋網片采用 8鋼筋綁扎，網格間距250x250mm水平壓筋116,植入樁身。4、樁間噴射c20混凝土

24、100mm厚。區中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程第19頁共48頁戶才苞芯可更巴0也單幻4.E 25mm土釘傾角偏差 5%掛網時網片距坡面2-3cm6.7質量檢驗 所使用的材料（鋼筋、水泥、砂、碎石）的質量應符合有關規范和設計要求， 進場后應按有關標準進行質量檢驗；用鑿孔法檢查混凝土面層厚度，每loom土釘墻面檢查一組，每組不小于 3個點；混凝土面層的合格條件為：全部檢查點外的厚度平均值應大于設計要求，并 且無漏噴、離鼓現象。應對混凝土進行抗壓試驗，試驗數量為每一步土釘墻取一組試塊。根據建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）要求，土釘或錨桿按照1 %的

25、比率進行張拉試驗，極限張拉荷載為計算書中相應土釘荷載標準 值的1.5倍。6.8 土釘墻竣工資料 施工記錄（包括成孔、注漿和噴射混凝土）和竣工圖; 原材料出廠合格證書，材料檢測或試驗報告。設計變更、技術洽商記錄。隱蔽工程檢查驗收記錄。工程質量事故處理報告。第七章樁錨支護施工方案本工程局部加深6m處，即下圖坑中坑部位采用樁錨支護，加深部位除一側原有 支護外，其余三側均為樁錨支護，其中基坑邊坡一側開挖高度開挖-16.65m，另外兩側為基坑內加深，高度為6.28m。長樁冠梁頂砌筑370mn厚磚墻用作擋土墻。坑中坑部位標高-16.65a三町樽下匚做SJ J二口一D mTrl tr7.1施工準備a、根據開

26、挖線及施工要求進行護坡樁及錨桿的定位放線。b、對施工人員進行生產、技術、質量、安全等方面的交底。c、準備護坡樁施工機具及鋼筋、鋼絞線、焊條、外加劑等原材料并進行測試。d、根據施工現場實際情況調整修改施工方案。e、健全指揮系統及安全施工、工程質量和環管理體系。7.2測量放線：根據專業測量人員給定的軸線水準點，確定護坡樁施工位置 經各方復核確認無誤后方可施工。7.3護坡樁施工工藝：護坡樁采用壓灌式后插籠施工工藝，其工藝流程如下:a、試樁：正式施工前首先進行成孔試樁，以根據實際地質情況確定施工工藝。 鉆機按甲方指定試樁（指定護坡樁）位置就位，調直鉆桿后鉆進，鉆至設計標高后 提鉆至孔外，測量孔深、孔徑

27、、塌孔位置，根據實測數據確定成孔方法。根據成孔 情況，決定是干成孔高拋砼灌注還是先壓砼后壓鋼筋籠的方法成樁。經試樁取得技術數據后，按正常工序進行正式施工：b、成孔：采用長螺旋鉆機，進行間隔式跳位鉆孔施工。鉆桿鉆至設計標高后泵 送22020mn塌落度混凝土，邊提鉆邊灌注，直到孔口。用吊車迅速吊起鋼筋籠， 對準孔口，由3-4人用力下放，然后用特制的大功率振動錘將鋼筋籠振送到位，并 將鋼筋籠頂標高控制準確后固定。開始澆筑混凝土時，先由鉆機司機鳴哨示意，泵車負責人開始泵送混凝土并向 鉆機司機鳴哨回應，鉆機司機在收到明確回應后開始提鉆。如澆筑過程中地泵內儲 存的混凝土已不多，泵車負責人應及時向鉆機司機鳴

28、哨示意，鉆機司機應立即停止 提鉆。c、鋼筋籠制作：鋼筋籠嚴格按設計圖紙和施工規范進行綁扎成型，鋼筋籠豎 向鋼筋伸至帽梁長度應超過帽梁中線；鋼筋籠成品經監理檢驗合格后，用吊裝設備（吊車或鉆機）吊放入樁孔。第35頁共48頁四 中國建筑一局（集團）有限公司北京宋家莊交通樞紐土建工程鋼筋籠施工允許偏差：主筋間距土 10mm箍筋間距土 20mm鋼筋籠直徑土 10mm鋼筋籠長度土 100mm鋼筋籠保護層土 20mmd、鋼筋籠吊放：鋼筋籠吊放入孔后，應使鋼筋籠與樁孔同心、朝向正確，并 滿足鋼筋保護層厚度，達到受力鋼筋位置正確。f、帽梁施工：護坡樁樁完成一定數量后，開始帽梁施工。帽梁施工前應鑿去樁 頂浮漿并清理干凈。帽梁鋼筋按設計圖紙綁扎，主鋼筋保護層不小于20mm梁內側支木模，外側采用土模；混凝土澆注時，采用振搗棒振搗密實。7.4錨桿施工工藝成孔錨漿索養護張拉a、錨桿施工場地平整后，錨桿鉆機進場，調整角度，對準