1、 運營高速公路隧道養護檢測方案驗檢測中心二一二年四月目 錄1檢測目的及依據11.1檢測目的11.2檢查依據12檢查準備12.1技術準備12.2檢測儀器22.3作業條件23養護檢查分類23.1日常檢查23.2定期檢查33.3特別檢查53.4專項檢查53.5檢查的結果判定73.6檢查流程84現場檢測內容及方法94.1檔案資料調查94.2隧道土建設施檢測95.2.1隧道控制測量94.2.2洞門124.2.3洞口134.2.4襯砌及圍巖狀況檢查134.2.5襯砌混凝土厚度及空洞154.2.6路面184.2.7檢修道184.2.8排水系統194.2.9吊頂204.2.10內裝204.2.11隧道結構判定

2、204.3隧道機電設施檢測224.3.1供配電系統224.3.2照明系統254.3.3通風系統264.3.4給排水、消防救援系統284.3.5監控系統304.4隧道其他設施檢測314.4.1一般規定314.4.2環保設施314.4.3房屋設施養護315 檢測工作現場安全實施325.1 隧道交通控制方案和平面布置示意圖325.2 檢測方安全作業及保證方案365.2.1設置安全管理機構365.2.2安全培訓教育365.2.3安全檢查366 檢測質量保證及資料提交366.1 質量保證措施366.1.1質量保證體系366.1.2質量控制的具體措施376.2數據整理分析及檢測報告、資料編制386.2.1

3、資料及報告要求386.2.2隧道檢查后應提交的資料396.2.3提交數量39運營高速公路隧道養護檢測方案1檢測目的及依據1.1檢測目的隧道養護檢測，主要是通過對隧道各部件現狀進行檢測，掌握隧道的結構現狀及其損壞情況，對結構物的強度、剛度、穩定性和耐久性評估提供基礎資料；預測隧道運營的狀況；為隧道的養護管理提供技術依據。1.2檢查依據隧道養護檢查主要依據現行國家技術標準、部頒標準及相關技術規范、規程進行。(1) 公路隧道養護技術規范（jtg h12-2003）；(2) 公路養護技術規范(jtg h10-2009)；(3) 公路隧道施工技術規范(jtg f60-2009)；(4) 公路工程技術標準

4、(jtgb01-2003)；(5) 公路隧道設計規范（jtg d70-2004）；(6) 公路養護安全作業規程（jtg h30-2004）；(7) 公路工程質量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）；(8) 公路技術狀況評定標準(jtg h20-2007)；(9) 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程（jcj/t 23-2001）；(10) 超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規程（cecs02：2005）；(11) 混凝土強度檢驗評定標準（gb/t 501072010）；(12) 混凝土結構工程施工質量驗收規范（gb 50204-2002）；(13) 部頒公路工程名詞術語（jtj 002-87

5、）。2檢測準備2.1技術準備技術準備主要包括技術人員培訓、熟悉規章制度、了解隧道存檔資料等方面的工作。 2.2檢測儀器(1) 尺寸測量：卷尺、鋼卷尺、游標卡尺等。(2) 裂縫檢查：帶刻度的放大鏡、寬度測定尺、測針、標線等。(3) 材料劣化檢查：錘子等。(4) 襯砌檢查：地質雷達，鉆孔機等。(5) 漏水檢查：ph試驗紙、溫度計等。(6) 路面檢查：摩擦系數測定儀、平整度儀等。(7) 照明器具：鹵素燈或目測燈、手電筒。(8) 記錄工具：隧道展示圖紙、記錄本、照相機或攝像機。(9) 升降設備：可移動臺架、升降臺車。2.3作業條件原則上應不中斷交通，通過合理的交通組織，使對交通的影響降低到最小。應盡量

6、將養護檢測工作放在日交通流量較少的時候進行。當必須中斷交通才能提供必要的維修作業條件時，應精心安排作業，保證作業條件，并盡快恢復交通。3養護檢查分類根據檢查目的不同，養護檢查主要分為日常檢查、定期檢查、特別檢查和專項檢查。3.1日常檢查（1）日常檢查的頻度應不少于1次月，高速公路隧道應不少于1次周。在雨季或冰凍季節，應加強日常檢查工作。（2）日常檢查主要采用目測方式，配合以簡單的檢查工具進行，以定性判斷為主。檢查內容及判定標準宜按表1執行。檢查結果應及時填入“日常檢查記錄表”,詳實記述檢查項目破損類型，估計破損范圍和程度以及養護工作量，作出判定分類，并采取相應的對策措施。表 1 日常檢查內容及

7、判定表項目名稱檢查內容判定ba洞口邊(仰)坡有無危石、積水、積雪；洞口有無掛冰；邊 溝有無淤塞；構造物有無 開裂、傾斜、沉陷等存在落石、積水、積雪隱患；洞口局部掛冰；構造 物局部開裂、傾斜、沉陷， 有妨礙交通的可能坡頂落石、積水漫流或積雪崩塌；洞口掛冰掉落路面； 構造物因開裂、傾斜或沉陷 而致剝落或失穩；邊溝淤 塞，已妨礙交通洞門結構開裂、傾斜、沉陷、錯臺、起層、剝落；滲漏 水(掛冰)側墻出現起層、剝落；存在滲漏水或結冰，尚未妨 礙交通拱部及其附近部位出現剝落；存在噴水或掛冰等，已 妨礙交通襯砌結構裂縫、錯臺、起層、剝落襯砌起層，且側壁出現剝落狀況，尚未妨礙交通， 將來可能構成危險襯砌起層，且

8、拱部出現剝落狀況，已妨礙交通，并有繼 續惡化的可能(施工縫)滲漏水存在滲漏水，尚未妨礙交通大面積滲漏水，已妨礙交通掛冰、冰柱存在結冰現象，尚未妨礙交通拱部掛冰，形成冰柱，已交通路面落物、油污；滯水或結冰；路面拱起、坑洞、開裂、 錯臺等存在落物、滯水、結冰、裂縫等，尚未妨礙交通拱部落物，存在大面積路面滯水、結冰或裂縫，已妨礙 交通檢道結構破損；蓋板缺損；欄桿變形、損壞欄桿變形、損壞；道板缺損；結構破損，尚未妨礙 交通欄桿局部毀壞或侵人建筑限界；道路結構破損，已妨 礙交通排水設施破損、堵塞、積水、結冰存在破損、積水或結冰，尚未妨礙交通溝管堵塞，積水漫流，結冰，設施破損嚴重，已妨礙交通吊頂變形、破損

9、、漏水(掛冰)存在破損、漏水，尚未妨礙交通破損嚴重，或從吊頂板漏水嚴重，已妨礙交通內裝臟污、變形、破損存在破損，尚未妨礙交通破損嚴重，已妨礙交通3.2定期檢查（1）定期檢查的周期宜1次年，高速公路隧道應不少于1次年。檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道應在交付使用1年時進行首次定期檢查。（2）檢查宜采用步行方式，配備必要的檢查工具或設備，進行目測或量測檢查。檢查時，應盡量靠近結構，依次檢查各個結構部位，注意發現異常情況和原有異常情況的發展變化。對于有異常情況的結構，應在其適當位置作出標記。檢查結果宜盡可能量化。（3）檢查的內容及判定標準宜按表2執行。（4）檢查結果應及時填入“定期檢查記錄表”，

10、將檢查數據及病害繪入“隧道展示圖”，應詳細、準確地記錄各類結構的基本技術狀況，分析病害的成因，給出判定結論。表2 定期檢查的內容以及判定檢查部位檢查內容評定a類b類洞口山體有無滑坡、巖石有無崩塌的征兆；邊坡、護坡道等有無缺口、流涌水、沉陷、塌落、變形、位移等；存在滑坡的初步跡象，尚未危及交通山體開裂、滑動、巖體開裂、失穩、已危及交通護坡、擋墻有無裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉或表面風化、泄水孔堵塞，墻后積水、周圍地基錯臺、空隙等存在此類異常情況，尚未妨礙交通護坡、擋墻等產生開裂、變形、移位等，可能對交通構成威脅洞身墻身有無開裂、裂縫墻身存在輕微的傾斜或下沉等，尚未妨礙交通由于開裂、襯砌存在

11、剝落的可能，對交通構成威脅結構有無傾斜、沉降、斷裂墻身存在輕微的傾斜或下沉等，尚不妨礙交通通過肉眼觀察，即可發現墻身有明顯的傾斜、下沉等；或洞門與洞身連接處有明顯的環向裂縫，有外傾的趨勢，對交通構成威脅混凝土鋼筋有無外露存在輕微的外露現象，尚不妨礙交通混凝土保護層剝落，鋼筋外露，受到銹蝕，對交通構成威脅襯砌襯砌有無裂縫、剝落在拱頂或拱腰部位，存在裂縫，尚不妨礙交通襯砌開裂嚴重，混凝土被分割形成塊狀，存在掉落的可能，對交通構成威脅襯砌表層有無起層、剝落存在起層、剝落，并有壓碎現象，尚不妨礙交通襯砌嚴重起層、剝落，對交通構成威脅墻身施工縫有無開裂、錯位存在此類異常現象，尚不妨礙交通接縫開口、錯位、

12、錯臺等引起止水板或施工縫砂漿掉落，發展下去可能妨礙交通洞頂有無滲漏水存在漏水、未尚不妨礙交通，但影響隧道內設備的安全洞頂大規模漏水，已妨礙交通路面路面上有無塌（散）物、油污、滯水、結冰；路面有無拱起、沉陷、錯臺、坑洞、開裂、溜滑存在此類異常現象，尚不妨礙交通路面出現嚴重的拱起、沉陷、錯臺、裂縫、溜滑，以及結冰，已妨礙交通人行道、檢修道道板和鋪裝層有無破損、缺失，欄桿和護欄道板局部破損，欄桿銹蝕，尚未已妨礙交通道板損壞多處，欄桿損壞變形，已妨礙交通排水設施結構有無破損；邊溝蓋板是否完好；溝管有無開裂漏水；排水溝（管）、積水井等有無淤積堵塞、滯水、結冰存在此類異常現象，尚不妨礙交通由于結構破損或雜

13、物堵塞，截水溝、排水管（溝）淤積、滯水，已妨礙交通墻體、裝飾層有無變形、破損，有無漏水、臟污存在此類異常現象，尚不妨礙交通存在嚴重變形、破損、漏水、污染，已妨礙交通交通標志有無變形、破損、完好、臟污存在此類異常現象，尚不妨礙交通存在變形、破損、缺損、臟污，已妨礙交通3.3特別檢查（1）應根據受異常事件影響的結構，決定采取的檢查方法、工具和設備。（2）特別檢查的內容應按規范針對受異常事件影響的結構或結構部位作重點檢查，掌握其受損情況。（3）特別檢查應按定期檢查的標準判定，當難以判明破損的原因、程度等情況時，應作專項檢查。 （4）特別檢查結果的記錄，與定期檢查相同。檢查完成后，應提交特別檢查報告，

14、包括檢查記錄，評估異常事件的影響，給出判定結論，確定合理的對策措施。3.4專項檢查（1）專項檢查宜委托具有相應檢測資質的專業機構實施。（2）檢查的項目、內容及其要求，應根據定期檢查或特別檢查的結果有針對性地確定。專項檢查項目見表3。表 3專項檢查項目表檢查項目檢查內容結構變 形檢查道路線形、高程檢查道路中線位置、路面高度、緣石高度以及縱、橫坡度等測量隧道橫斷面檢查隧道橫斷面測量，周壁位移測量（與相鄰完好斷面比較）凈空變化檢查隧道內壁間距測量（自身變化測量）裂縫檢查裂縫簡易檢查裂縫的位置、寬度、長度、開展范圍或程度等裂縫變形檢查裂縫的發展變化趨勢及其速度；裂縫的方向及深度等漏水檢查漏水簡易調查漏

15、水的位置、水量、渾濁、凍結及原有防排水系統的狀態等漏水檢測水溫，ph 值檢查、導電度檢測、水質化學分析材質檢查襯砌強度檢查強度簡易測定，鉆孔取芯，各種強度試驗等襯砌及圍巖狀況檢查無損檢查無損檢測襯砌厚度、空洞、裂縫和滲漏水等，以及圍巖狀況鉆孔檢查鉆孔測定襯砌厚度等、內窺鏡觀測襯砌及圍巖內部狀況荷載狀況檢查襯砌應力及拱背壓力檢查襯砌不同部位的應力及其變化，拱背壓力的分布及其變化（3）檢查人員應對有關的技術資料、檔案進行調查，并對隧道周圍的地質及地表環境等展開實地調查，以充分掌握相關的技術信息，確保專項檢查結果的準確性。（4）檢查的結果可按外荷載作用、材料劣化和滲漏水三種主要情況分別考慮，進行判定

16、分類。由外荷載作用而導致的結構破損，以襯砌變形、移動、沉降、裂縫、起層、剝落以及突發性的坍塌等為主要表現形態，其判定可按表4執行。表 4外荷載作用所致結構破損的判定基準異常情況判定襯砌變形、移動、沉降襯砌裂縫襯砌起層、剝落襯砌突發性坍塌b雖存在變形、位移、沉降，但已 停止發展，已無 可能再發生異 常情況存在裂縫，但無發展趨勢1a出現變形、位移、沉降，但發 展緩慢存在裂縫，有一定發展趨勢襯砌側面存在空隙，估計今后由于地下水 的作用，空隙會擴大2a出現變形、位移、沉降，估計 近期內結構物 功能會下降裂縫密集，出現剪切性裂縫，發 展速度較快側墻處裂縫密集，襯砌壓裂，導致起 層、剝落，側墻混 凝土有可

17、能掉下拱部背面存在大的空洞，上部落石可能掉 落至拱背3a出現變形、位移、沉降，結構 物應有的功能 明顯下降裂縫密集，出現剪切性裂縫，并 且發展速度快由于拱頂 裂縫密集，襯砌開裂，導 致起層、剝落，混 凝土塊可能掉下襯砌拱部背面存在大的空洞，且襯砌有效 厚度很薄，空腔上部 可能掉落至拱背由材料劣化而導致的結構破損，一般出現襯砌強度降低、起層剝落、鋼材腐蝕等形態，其判定可按表5執行。表 5 材料劣化所致結構破損的判定基準異常情況判定襯砌斷面強度降低襯砌起層、剝落鋼材腐蝕b存在材料劣化情況，但對斷面強度幾乎沒有影響難以確定起層、剝落表面局部腐蝕1a由于材料劣化等原因，斷面強度有所 f 降，結構物功能

18、 可能受到損害孔蝕或鋼材表面全部生銹、 腐蝕2a由于材料劣化等原因，斷面強度有相當程度的下降，結 構物功能受到一定的損害由于側墻部位材料劣化，導致混凝土起層、剝落，混凝土塊可能 掉落或已有掉落由于腐蝕，鋼材斷面明顯減 小，結構物功 能受到損害3a由于材料劣化等原因，斷面強度明顯下降，結構物功能 損害明顯由于拱頂部位的材料劣化，導致混凝土起層、剝落，混凝土塊可 能掉落或已有掉落對于滲漏水、結冰、砂土流出等形態的破損，其判定可按表6執行。表6 滲漏水等形態的破損致結構破損的判定基準異常情況判定滲漏水結冰、砂土流出b從襯砌裂縫等處滲水，幾乎不影響行車安全有滲漏水，但現在幾乎沒有影響1a從襯砌裂縫等處

19、漏水，不久可能會影響行車安全由于排水不良，鋪砌層可能積水2a從襯砌裂縫等處涌水，影響行車安全由于排水不良，鋪砌層積水3a從襯砌裂縫等處噴射水流，嚴重影響行車安全在寒冷地區，由于漏水等，形成掛冰、冰柱，侵人規定限界； 砂土等伴隨漏水流出，鋪砌層 可能發生浸沒和沉降3.5檢查的結果判定（1）日常檢查、定期檢查和特別檢查的結果按表7的規定分為三類判定；專項檢查的結果，按表8的規定分為四類判定。表7 日常、定期和特別檢查結果的判定判定分類檢查結論s情況正常（無異常情況，或雖有異常情況但很輕微）b存在異常情況，但不明確，應作進一步檢查或觀測以確定對策a異常情況顯著，危及行人、行車安全，應采取處治措施或特

20、別對策表8 專項檢查結果的判定判定分類檢查結論b結構存在輕微破損，現階段對行人、行車不會有影響，但應進行監測或觀測1a結構存在破壞，可能會危及行人、行車安全，應準備采取對策措施2a結構存在較嚴重破壞，將會危及行人、行車安全，應盡早采取對策措施3a結構存在嚴重破壞，已危及行人、行車安全，必須立即采取緊急對策措施（2）當日常檢查的判定結果為b時，應進行監視、觀測或做特別檢查；當特別檢查或定期檢查的判定結果為b時，應做專項檢查。3.6檢查流程隧道結構不同檢測流程見下圖. 隧道結構檢查工作流程圖注：s-safe，安全/正常；b-back，返回，需進一步檢查或觀測/異常情況不明；a-alert，警報/異

21、常情況；根據異常情況的嚴重程度，專項檢查進一步區分為：1a-破損；2a-較嚴重破損；3a-嚴重破損。4現場檢測內容及方法4.1檔案資料調查資料調查是專項檢查的重要內容。對確定病害成因及其發展趨勢有著重要的作用。一般要收集以下資料：設計文件：包括隧道長度、洞門形式、斷面形狀、襯砌厚度、材料、埋置深度、支護、襯砌等和地質調查報告；施工方法：包括主要開挖方法、特殊施工方法、圍巖變化記錄、各種試驗報告、測量報告等；檢查記錄；襯砌修復加固記錄、漏水處治施工記錄、路面變形記錄（含維修記錄）、斷面凈空檢查報告、氣溫及降雨量記錄、洞口明挖段遭受自然災害記錄、病害檢查記錄等。隧道地質及地表環境調查a)地表環境調

22、查：調查時，應對隧道周圍的地形、地貌、地表開裂、塌陷、擋土墻開裂、樹木歪斜等狀況予以注意。b)圍巖變形調查：將圍巖變形計插入鉆孔中，計量圍巖任意點間的變化。圍巖變形調查用于確認偏壓的有無、巖體松動范圍、監視臨近工程的影響等。c)圍巖傾斜調查：將傾斜計插入鉆孔中，測量圍巖水平方向的變形。d)地表滑移調查：在地面位移異常的區域內外，分別設置移動樁和固定樁，在固定樁上安裝地面位移計，以鋼線與移動樁相連，將地面的滑移通過鋼線長度變化反映出來。4.2隧道土建設施檢測5.2.1隧道控制測量a.檢測內容及要求設立特長、長、中隧道永久性觀測點，以使在養護工作中定期進行控制檢測。控制測量的項目及永久性觀測點見表

23、9。表9 檢測項目和永久性觀測點表序號檢測項目觀 測 點1凈寬每20m（曲線）或50m（直線）檢查一次2凈高每20m（曲線）或50m（直線）檢查一次3隧道偏位每20m（曲線）或50m（直線）檢查一次永久性觀測點的設置要牢固可靠，由于永久控制測點與國家大地測量網聯絡困難，因此對該隧道建立相對獨立的基準測量系統。永久性觀測點的編號、位置（距離、標高和地物特征），均在檢測報告相關內容中標明。b.凈寬凈高檢測儀器與方法檢測儀器采用國內先進的bjsd-3型激光隧道斷面儀，見下圖。 bjsd-3型激光隧道斷面儀及斷面儀測量原理檢測原理隧道激光斷面儀法的測量原理如圖所示，以某物理方向（如水平方向）為起算方向

24、，按一定間距（角度或距離）依次測定儀器旋轉中心與隧道輪廓線的交點之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際的輪廓線。通過全站儀或其它方法測量獲得斷面儀的定點定向數據，在計算軟件的幫助下自動完成實際輪廓線與設計輪廓線的空間三維匹配。可輸出各測點與相應設計輪廓之間的對比值（距離面積）。檢測方法和目標現場檢測時，激光斷面檢測儀檢測的方法是：將隧道激光斷面儀放在隧道設計軸線選定里程的中心樁處，按照與隧道軸線垂直的方向進行測量，得到一組斷面輪廓數據資料。同設計資料對比可以得出隧道輪廓斷面是否滿足要求。通過現場檢測，隧道激光斷面儀檢測目標是：對襯砌輪廓尺寸的檢測：可以檢

25、測到襯砌是否侵入相應的設計輪廓。檢測數據分析1）處理檢測數據需要的資料在分析隧道檢測數據前，應準備以下相應的資料：隧道縱斷面圖；各檢測斷面的圍巖級別、斷面開挖和設計襯砌的斷面圖；各檢測斷面中線樁的里程、設計標高、實測標高、水平偏移量（當在中線上無法設樁時）。2）檢測報告內容隧道斷面檢測的內容應包括隧道斷面檢測成果匯總表、實測斷面和參考斷面輪廓對比圖。激光斷面儀斷面檢查結果見下圖。激光斷面儀斷面檢查結果c.隧道偏位檢測儀器與方法檢測儀器采用全站儀，如下圖。全站儀檢測方法根據實測隧道軸線等相關尺寸和設計文件對比，對隧道偏位進行評價。4.2.2洞門主要檢查內容：（1）墻身有無開裂、裂縫；（2）襯砌有

26、無起層、剝落；（3）結構有無傾斜、沉陷、斷裂；（4）混凝土鋼筋有無外露。檢測方法：徒步方式，目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標卡尺，裂縫深度觀測儀進行量測。判定為a的情況：由于開裂，襯砌存在剝落的可能，對交通構成威脅；擋在隧道頂部發現起層、剝落，有可能妨礙交通；通過肉眼觀察，即可發現墻身有明顯的傾斜、下沉等，或洞門與洞身連接處有明顯的環向裂縫，有外傾的趨勢，對交通構成了威脅；混凝上保護層剝落，鋼筋外露，受到銹蝕，對交通安全構成威脅。判定為b的情況：墻身存在輕微開裂，尚不妨礙交通；存在起層、剝落，不妨礙交通；墻身存在輕微的傾斜或下沉等，尚不妨礙交通；存在輕微的外露現象，尚不妨礙交通。4.2.3洞口

27、洞口包括洞口防護設施、地面排水設施和減光設施等。主要檢查內容：（1）山體有無滑坡，巖石有無崩塌的征兆；（2）邊坡、碎落臺、護坡道等有無缺口、沖溝、潛流涌水、沉陷、塌落等；（3）護坡、擋土墻有無裂縫、斷縫、傾斜、鼓出、滑動、下沉或表面風化；（4）泄水孔有無堵塞、墻后積水，周圍地基有無錯臺、空隙等。檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺進行測量。判定為a的情況：山體開裂、滑動，巖體開裂，失穩，已危及交通；擋土墻、護坡等產生開裂、變形、位移等，可能對交通構成威脅。判定為b的情況：存在滑坡、崩塌的初步跡象，尚不危及交通；存在此類異常情況，尚不妨礙交通。4.2.4襯砌及圍巖狀況檢查襯砌主要檢查內容：（1）

28、襯砌有無裂縫、剝落。（2）襯砌表層有無起層、剝落。（3）墻身施工縫有無開裂、錯位。（4）洞頂有無滲漏水、掛冰。檢測方法：徒步方式，目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標卡尺，裂縫深度觀測儀進行量測，檢查過程如下圖示意。 襯砌檢查判定為a的情況：襯砌開裂嚴重，混凝上被分割形成塊狀，存在掉落的可能，對交通構成威脅；襯砌嚴重起層、剝落，對交通構成威脅；接縫開口、錯位、錯臺等引起止水板或施工縫砂漿掉落，發展下去可能妨礙交通；襯砌大規模漏水、結冰，已妨礙交通。判定為b的情況：在拱頂或拱腰部位，存在裂縫且數量較多，尚不妨礙交通；存在起層，并有壓碎現象，尚不妨礙交通；存在這類異常現象，尚不妨礙交通；存在漏水，未妨

29、礙交通，但影響隧道內設備的安全。外觀災害及破損狀況檢測，特別是因受外力及地震出現的各種表觀性病害。（1）裂縫檢測，特別是典型受力裂縫的長度、寬度、深度、走向、性質，檢查裂縫周圍有無銹跡，判斷裂縫是否趨于穩定。如下圖示意。 裂縫檢測（2）層離、剝落或露筋、掉棱或掉角、表面侵蝕、表面沉積等表觀損傷的檢測。檢測方法：目測、相機拍照，通過鋼尺、游標卡尺，裂縫深度觀測儀等對裂縫、層離、剝落、表面侵蝕進行檢測。4.2.5襯砌混凝土厚度及空洞二次襯砌厚度及空洞地質雷達檢測沿縱向連續檢測，設5條測線。（1）檢測設備采用世界先進的意大利k2fw探地雷達及多種頻率天線。意大利k2fw雷達（2）檢測原理探地雷達工作

30、時，在雷達主機控制下，脈沖源產生周期性的毫微秒信號，并直接饋給發射天線，經由發射天線耦合到襯砌的信號在傳播路徑上遇到介質的非均勻體（孔洞、鋼筋、鋼拱架、裂縫等）時，產生反射信號。位于襯砌表面上的接收天線在接收到襯砌回波后，直接傳輸到接收機，信號在接收機經過整形和放大等處理后，經電纜傳輸到雷達主機，經處理后，傳輸到微機。在微機中對信號依照幅度大小進行編碼，并以偽彩色電平圖/灰色電平圖或波形堆積圖的方式顯示出來，經事后處理，可用來檢測襯砌質量（厚度、密實程度等），如下圖示意。電磁波反射示意圖及目標二維成像結果（3）測線布置及檢測計劃襯砌結構無損檢測測線布置如下圖所示，即隧道布置5條測線或局部加密測

31、試。雷達測線縱斷面布置圖雷達測線橫斷面布置圖（4）數據處理與信息反饋數據處理采用配套 探地雷達處理解釋軟件。處理過程包括預處理（步驟：修改文件頭參數；標記和樁號校正；剖面翻轉和道標準化；添加標題、標識等）和處理分析（包括瀏覽整個剖面，查找明顯的異常；頻譜分析；濾波去噪；振幅增強；異常特征和面層對應相位分析；剖面修飾等）。經過處理后的檢測剖面中不同的顏色對應不同的幅度強度，橫軸代表樁號（單位為m），縱軸表示電磁波傳播的雙程走時（單位為ns）。通過對檢測剖面進行解讀，識別襯砌厚度、結構裂隙、密實程度、背后孔洞等。如下圖示意。初襯界面初襯空洞界面雷達檢測圖像無損檢測測試完成后在規定期限內出具無損檢測

32、報告，遞交相關部門，內容包括：各測線混凝土缺陷（裂隙、空洞）分布情況；各測線二襯密實情況；缺陷處理建議。另外，孔洞的檢查亦可采用鉆孔法進行檢測，鉆孔檢測是對雷達檢測結果的驗證。鉆孔的位置和深度，因檢查目的不同而異。檢查襯砌厚度、拱背空洞和地質狀況時深度一般為從襯砌表面到巖體內1m；當為了計劃處治對策，必須掌握隧道圍巖的地質狀況和進行有關物理試驗時，鉆孔深度可為310m。鉆孔完成后，將內窺式觀察鏡插入鉆孔中，觀察襯砌內部狀況、襯砌背面空洞和圍巖地質狀況等，并可連接攝像機記錄結構實際面貌。內窺鏡的使用4.2.6路面路面是以水泥混凝土路面為例，如為其他路面，一可參考公路養護技術規范(jtg h10-

33、2009和公路隧道養護技術規范（jtg h12-2003）的有關規定執行。如下圖示意。(1)路面上有無塌（散）落物、油污、滯水、結冰或堆冰等；(2)路面有無拱起、沉陷、錯臺、開裂、溜滑。 路面檢查檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標卡尺，裂縫深度觀測儀進行量測。判定為a的情況：路面出現嚴重的拱起、沉陷、錯臺、裂縫、溜滑，以及漫水、結冰或堆冰等，已妨礙交通道。判定為b的情況：存在這類異常現象，尚不妨礙交通。4.2.7檢修道主要檢查內容：（1）道路有無毀壞；（2）蓋板有無缺損；（3）欄桿有無變形、銹蝕、破損等。檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標卡尺進行量測。判定為a的情況：道板毀壞，

34、碎物散落，欄桿破損變形，可能侵入限界，已妨礙交通。判定為b的情況：道路局部破損，欄桿有銹蝕，尚未妨礙交通。4.2.8排水系統排水系統檢查內容：（1）結構有無破損，（2）中央窨井蓋、邊溝蓋板等是否完好，（3）溝管有無開裂，（4）泥水排水溝（管）、積水井等有無淤積堵塞、沉沙、滯水、結冰等。檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺、裂縫深度觀測儀進行量測。檢查過程下圖示意。 排水系統檢測判定為a的情況：由于結構破損或泥沙阻塞等原因。積水并、排水管(溝)等淤積、滯水，已妨礙交通。判定為b的情況：存在沉沙、積水，尚不妨礙交通。4.2.9吊頂主要檢查內容：（1）吊頂板有無變形、破損；（2）吊桿是否完好等；有無

35、漏水（掛冰）。判定為a的情況：存在嚴重的變形、破損、漏水，已妨礙交通。判定為b的情況：存在這類異常現象，尚不妨礙交通。4.2.10內裝內裝包括裝飾板、鑲面(表面處理)等。（1）表面有無臟污、缺損；（2）裝飾有無變形、破損等。檢查過程如下圖示意。 內裝板檢測判定為a的情況：存在嚴重的污染、變形破損，已妨礙交通。判定為b的情況：存在這類異常現象，尚不妨礙交通。4.2.11隧道結構判定（1）根據檢查結果對隧道結構的狀態進行判定，以作為保養維修或病害處治的依據。（2）判定分類為b或1a的情況較多，應盡量防止發生2a或3a分類的情況。由于混凝土剝落掉塊，危及行人和車輛的安全，因而不論其規模大小，判定時均

36、往上一檔分類靠。（3）襯砌變形速度的判定標準見表10。表10 基于變形速度的判定標準結構變形速度 v(mm/年)判定v1010v33v11v襯砌3a2a1ab注：“”表示相應情況下宜采取的判定分類，下同。（4）對襯砌裂損的判定標準見表11、12。表中的裂縫以水平方向裂縫或剪斷裂縫為主，對于橫向裂縫，將判定分類降低一個等級。當裂縫寬度為0.30.5mm以上，且其分布密度大于2m/m2時，可升高1個判定等級。表 11 當裂縫存在開展時的判定標準結構裂縫寬度 b(mm)裂縫長度 l(m)判定b3b3l5l5襯砌2a/3a1a/2a1ab表 12 當無法確定裂縫是否存在開展時的判定標準結構裂縫寬度 b

37、(mm)裂縫長度 l(m)判定b55b33bl1010l55 l襯砌2a/3a1a/2a1a/2a2a1a/2a1ab/1a（5）對于混凝土襯砌的起層、剝落，如果可能落下，在拱部判為3a,在側墻判為2a；對于防水砂漿等材料的掉落，由于剝落層較薄，可降低1個判定等級。判定標準見表15.5.2.3-4。4.3隧道機電設施檢測4.3.1供配電系統1) 高壓斷路器柜 斷路器觸頭、真空泡觸頭有無燒損，接觸是否緊密，動靜觸點中心是否相對； 觸頭或真空泡是否損壞； 在斷路器處于分閘位置時，手車是否抽出和插入； 在手車處于不同位置時一次、二次回路是否正常； 斷路器與接地開關的機械連鎖是否正常； 柜后的上下門連

38、鎖是否正常； 儀表板上帶鑰匙的控制開關（或防誤型插座）是否正常； 穿墻套管有無破損； 排氣通道有無堵塞； 電磁式彈簧操作機構有無卡塞，是否正常； 二次端子有無污染； 線圈絕緣是否良好； 分合閘試驗分、合閘是否正常進行； 電氣整定值是否滿足電力系統要求； 保護裝置能否與中央信號系統協調配合。2）高壓互感器與避雷器柜 避雷器外觀有無損傷、有無放電痕跡； 接地裝置有無腐蝕，接觸電阻是否小于10歐姆； 電流互感器有無污染、裂痕、絕緣是否良好； 計量儀表有無污染，計量是否準確。3）高壓隔離開關和負荷開關柜 觸頭有無污染、損傷、接觸是否緊密； 滅弧裝置是否燒損； 操作機構有無污染，有無卡塞、轉動是否靈活；

39、 高壓熔斷器外觀有無污染、燒傷痕跡、熔斷絲是否熔斷。4）電力變壓器 有無污染、漏油、油量是否足夠； 有無異常聲響和過熱； 噪音是否符合要求； 內部線圈直溜電阻是否符合生產廠規定； 內部相間、線間及對地絕緣是否符合要求； 絕緣套管有無污染和裂痕； 接線端子有無污染、松動； 變壓器油耐壓測試。5）電力電容器柜 電力電容器外觀有無污染，接頭有無松動,有無漏油、過熱、膨脹現象； 電力電容器絕緣是否正常，有無擊穿現象； 接觸器有無機械卡塞，噪音是否符合要求； 接觸器線圈直流電阻是否符合生產廠家要求； 接觸器觸頭有無燒損痕跡，閉合是否緊密，動靜觸頭是否中心相對,引線接頭有無污染、松動； 熔斷器有無燒傷痕跡

40、,電熔絲是否完好。6）低壓開關柜 斷路器外觀有無污染、裂痕； 斷路器觸頭有無燒傷、接觸是否緊密； 斷路器有無明顯的噪音； 斷路器脫扣器是否正常； 斷路器絕緣是否良好； 斷路器整定值是否滿足系統保護要求; 斷路器引線接頭有無污染、松動； 熱繼電器外部檢查外殼是否清潔、完整、嵌接良好； 熱繼電器外殼與底座接合是否緊密牢固、防塵密封是否良好安裝是否端正； 熱繼電器內部和機械部分檢查； 轉換開關外部檢查是否清潔、完整、嵌接良好； 轉換開關外殼與底座接合是否緊密牢固、防塵密封是否良好安裝是否端正； 轉換開關內部和機械部分檢查。7）照明控制箱、風機啟動及控制箱 箱體接地是否良好； 可編控制程序是否正確；

41、自動集控手動操作是否正確； 有無腐蝕及積水；8）電力電纜、電纜托架及支架 外表有無損傷、變形、斷開、腐蝕； 電纜線間、相間和對地絕緣是否正常； 電纜工作溫度是否正常； 接頭處是否正常，有無燒焦痕跡； 電纜溝是否干凈，有無雜物垃圾，有無積水、積油、蓋板是否完整； 接地是否良好。9）變配電室構件、接地裝置無腐蝕，接地電阻正常。10）直流電源、ups電源 微機繼電保護裝置新安裝的保護裝置全部檢驗； 箱體接地應良好； 電池組外觀有無污染損傷，電池的電解液是否正常； 電池的電壓是否正常； 電池的絕緣是否正常； 電池每年進行一次容量恢復試驗； 充電機及浮充電機輸出直流電壓、電流應正常，整流裝置應正常。技術

42、指標：供配電系統的設備完好率不應低于98%。4.3.2照明系統1) 隧道燈具 電壓是否穩定，燈的亮度是否正常； 燈泡的損壞與更換； 燈具的清潔； 引入線檢查，電磁接觸器、配電盤是否積水； 開關裝置定時的準確性與動作狀態有無異常； 對地絕緣檢查； 清潔后進行照度測試，是否滿足設計指標。2) 標志及信號燈 指示燈的損壞與更換； 燈具的清潔與維護； 燈的亮度是否正常； 設置狀態是否有誤。3) 管理用房燈具 燈泡的損壞與更換； 燈具的清潔； 各安裝部位有無松動、腐蝕。4) 照度儀 動作狀態是否有誤； 感光部的清潔維護； 安裝是否松動。5) 照明線路 回路工作是否正常； 有無腐蝕及損傷； 托架是否松動及

43、損傷。技術指標：照明系統的設備完好率應不低于98%。4.3.3通風系統a) 根據隧道內co濃度、煙塵濃度等控制風機的開啟；b) 風機系統發生突然停電等不正常現象時，應立即采取措施，確保風機不發生故障。c)風機在運行工作時，操作人員應注意風機的電流、電壓的正常讀數。維護保養 a) 通風設施應每日進行日常檢查維護，主要是通過觀察設備運轉有無異常，確定設備是否存在隱患，并及時排除故障。b) 通風設施應每月進行經常性檢修工作，主要內容有：1)軸流風機及離心風機 運轉狀態有無異響和異常振動； 各計量儀器、儀表讀數是否準確； 減速機油量是否正常； 潤滑油冷卻裝置配管、冷卻器、交換器、循環泵的狀態，運轉中有

44、無振動、異響、過熱現象； 氣流調節裝置動作狀態有無異常； 驅動軸接頭、齒輪潤滑狀態有無異常，傳動軸的振動與軸承溫度有無異常； 電動機運轉中有無異響、振動、過熱，連接部的工作狀態。2)射流風機 風機運轉過程中有無異響； 風機運轉時電流值是否在額定值內； 風機反轉是否正常。c)通風設施應每年進行定期檢修工作，主要內容有：1) 軸流風機及離心風機 基礎螺栓及連接螺栓的狀態有無異常； 軸承溫度、油溫、油壓有無異常； 振動測試有無異常； 逆轉1小時以上的工作狀況有無異常； 與監控測試聯動試驗； 手動旋轉的平衡狀態； 正、反轉間隔一定時間的試驗； 葉片安裝狀態檢查； 減速機潤滑油老化試驗、更換油脂； 氣流

45、調節裝置內有無損傷、裂紋，密封材料狀態； 動翼、靜翼及葉輪翼面有無損傷、剝離，焊接部位、有無損傷； 導流葉片及異型管有無生銹、涂裝剝離、螺母松動； 驅動軸加油脂； 電動機絕緣測試，三相電流平衡試驗； 清掃消音器內壁灰塵、噪聲檢測。2)射流風機 各安裝部位有無松動、腐蝕現象； 轉動軸有無異響、振動、過熱； 潤滑油的檢查、更換及軸承清洗； 電機的拆卸檢查、軸承清洗； 防護情況檢查； 絕緣測試； 三相電流平衡試驗； 運行中電動機溫升是否正常。d) 通風設施應按各種設備的操作規程和養護要求進行，并使主要性能指標，如風速、推力、功率、噪音及防護等級等符合產品說明書的要求；e) 風機的懸掛支架應維修1次/

46、月，應保持固定、無松動；f) 隧道內消音設備應維修1次/月，應保持完好、有效；g) 通風設施養護應配備專用電工工具和機修工具，必要時配備風壓計、風速計等；h) 在進行定期檢修和大修后，應對隧道通風設施的效率進行全面的測試；i) 通風設施大修后應使其通風能力滿足下列要求：1) 隧道co允許濃度應滿足設計要求；2) 隧道煙霧允許濃度應滿足設計要求。技術指標：通風系統的設備完好率不應低于98%。4.3.4給排水、消防救援系統1) 火災報警器 火災報警器數量保證不缺少，外觀保持完整性，外罩完整無缺； 火災傳感器的感應部位應保持清潔，沒有臟污； 火災傳感器各回路保持正常，需作報警試驗1次/月； 手動報警

47、按鈕靈活，需作報警信號及傳輸測試1次/月。2) 消火栓及滅火器 消火栓及滅火器外觀應保持完整性，發現漏水、腐蝕、軟管損傷，及時更換； 應確保消火栓及滅火器的數量及其有效期，及時補缺和更換藥劑； 需作消火栓的放水試驗及水壓試驗1次/月； 需作泡沫消火栓的檢查1次/月； 寒冷季節應做好消防管道的保溫防凍工作。3) 自動閥 自動閥應檢修1次/月，發現漏水、腐蝕及時進行維修； 自動閥的密封材料應及時更換； 自動閥應進行操作試驗、導通試驗1次/月。4) 水泵房 水泵必須嚴格執行巡視檢查1次/日； 集水池水位應保持正常，不得在水泵的最低工作水位以下運行水泵； 對軸承部位加油和排氣檢查1次/月； 水泵自動閥

48、同時進行聯動測試1次/月。5) 配水管 配水管外觀完整性，巡查頻率不少于1次/月，發現漏水、閘閥操作不靈活、管支架松動，及時進行維修和更換； 對管支架進行除銹防腐1次/年； 寒冷季節應做好洞外及隧道內水管的保溫防凍工作。6) 橫通道門必須開關自如。7) 水池 水池水位應保持正常，沒有滲漏水； 水位計是否完好，泄水孔是否暢通； 水池清潔不少于1次/年； 寒冷季節應做好保溫防凍工作。8) 緊急電話 緊急電話數量不缺少，外部保持清潔，發現臟污、損傷，及時修復； 至少進行1次/月通話效果測試、內部檢查；9) 其他引導設施應保持清潔完好。技術指標：給排水、消防救援主要的設備完好率應達到100%。4.3.

49、5監控系統1) 煙霧濃度探測儀 感光單元的外觀發現有無污染、損傷，應及時進行清潔和修復； 聚焦鏡防護罩應全面檢查清潔； 記錄儀的記錄狀態應完好； 監控單元的外觀發現有無污染、損傷，其工作狀態、透過率指標應保持正常。2) co檢測儀 分析儀及自動校正裝置的指示值應保持正確； 空氣過濾器及時發現有無污染，及時進行清潔； 檢測儀讀數正常。3) 交通量檢測儀 監控單元外觀應保持清潔，無污染、損傷現象； 動作狀態應保持正常； 各種測量數據應可靠、準確。4) 電視監控設施 攝像機外觀應保持清潔，無污染、損傷現象，功能應保持正常； 控制裝置操作應保持靈敏、正常； 與緊急電話等的聯動試驗； 監視器除塵1次/周

50、，圖像應清晰、穩定； 錄像機的走帶測試1次/周。5) 播音、擴音裝置外觀應保持清潔，無污染、損傷現象，其功能應保持正常。6) 可變信息板外觀無污染、損傷現象，其功能應保持正常。7) 計算機主機系統應保持清潔。4.4隧道其他設施檢測4.4.1一般規定1) 應經常保持完好、齊全。2) 有特殊要求的其他設施應按相關規定進行養護。4.4.2環保設施1) 隧道洞口綠化與植被應與周圍環境協調。 2) 及時對樹木修剪撫育、樹木透光適度、通風良好，減少病蟲害的發生。3) 隧道污水處理設施的養護應符合以下要求：a）污水處理池和凈化池不應滲漏，發現滲漏應查明原因及時處治；b）污水處理池和凈化池沉積的泥沙、雜物，應

51、適時清除。4.4.3房屋設施養護1) 房屋屋面及墻體如發生滲漏應及時維修。2) 屋面墻體粉刷后，起殼、剝落、疏松等損壞部分應鑿除并清理干凈后重新粉刷。3) 變電所、監控中心等主要生產房屋應做到地面無積塵和油污。4) 房屋及其周圍環境應保持整潔、美觀，周圍場地應排水通暢。5) 房屋防雷接地裝置如有損壞、銹蝕應及時養護維修。5 檢測工作現場安全實施5.1 隧道交通控制方案和平面布置示意圖按照公路工程施工安全技術規程（jtj 076-1995）、公路養護安全作業規程（jtgh30-2004）的有關規定擺放臨時交通安全措施。我們在檢測作業區段設置道路隔離和防護標志、警告牌、限速標志等。嚴禁行駛車輛侵入

52、作業界限。（1）隧道單洞雙向交通的控制布置，只封閉一條車道進行養護檢測作業，隧道口設置交通信號燈并配備交通指揮人員，并從隧道口開始封閉養護檢測作業車道，將按照圖5-1和圖5-2進行停放及作業，當工作區處于彎道范圍時，將警告區的起始位置前移至道路的直線段，將按照圖5-3進行停放及作業；（2）隧道雙洞單向交通的控制區布置應將警告區和上游過渡區設于洞口外。雙洞單向交通的作業控制區布置示意如圖5-4和圖5-5所示；（3）移動檢查時，宜設置移動式標志車，并應在隧道兩端配備交通指揮人員，作業周期大于兩小時時需設置錐形路標，作業控制區布置示意如圖5-6和圖5-7所示。圖5-1 單洞雙向交通工作區在隧道口附近養護作業圖5-2 單洞雙向交通工作區不在隧道口附近養護作業圖5-3 彎道上養護作業圖5-4 雙洞單向交通工作區在隧道口附近單洞一條車道封閉時的養護作業圖5-5 雙洞單向交通工作區不在隧道口附近單洞一條車道封閉時的養護作業圖5-6 臨時定點外側車道養護維修作業圖5-7臨時定點內側車道養護維修作業5.2 檢測方安全作業及保證方案5.2.1設置安全管理機構在項目檢測中成立安全領導小組，設立專門的安全負責人，負責安全領導工作，安全