1、2019-2020 學(xué)年安徽省合肥六中高一（上）第一次段考物理試卷（10月份）一、單選題（本大題共8 小題，共32.0 分）1. 下列說(shuō)法正確的是A. 物體在第 5s 內(nèi)指的是物體在第4s 末到第 5s 初這 1s的時(shí)間間隔B. 矢量的大小就是標(biāo)量C. 勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向不可以改變D. 加速度為正值，表示速度的大小一定越來(lái)越大2.某人先向正東方向運(yùn)動(dòng)x 米，然后又沿西偏北又運(yùn)動(dòng)了x 米，則該人運(yùn)動(dòng)的總位移大小為A. xB.C.D. 2x3.一質(zhì)點(diǎn)沿直線ox 方向做加速運(yùn)動(dòng)，它與o 點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為。則該質(zhì)點(diǎn)在時(shí)的瞬時(shí)速度和到時(shí)間內(nèi)的平均速度分別為A.B

2、.C.D.4. 蹦床是運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目一個(gè)運(yùn)動(dòng)員從高處自由落下， 以的豎直速度著網(wǎng)，與網(wǎng)作用后， 沿著豎直方向以的速度彈回 已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間為那么運(yùn)動(dòng)員在與網(wǎng)接觸的這段時(shí)間內(nèi)平均加速度的大小和方向分別為A.，向上B.C.，向上D.5. 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為的加速度是，向上，向下15m 的路程，第一段用時(shí)，第二段用時(shí)，則物體A.B.C.D.6.以的速度行駛的汽車， 緊急剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為，則剎車后A. 汽車在第內(nèi)的位移為B. 汽車在前內(nèi)的位移為C. 汽車在最后內(nèi)的平均速度為D. 汽車在內(nèi)的平均速度為7.

3、如圖所示，光滑斜面 AE 被分成四個(gè)相等的部分，一物體由A 點(diǎn)從靜止釋放，下列結(jié)論不正確的是A.B.物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比：物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間C. 物體從 A 到 E 的平均速度D. 物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量8.汽車剎車后開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，在第內(nèi)和第內(nèi)的位移分別為和，則汽車的剎車時(shí)間是A. 3sB.C. 4sD.二、多選題（本大題共4 小題，共16.0 分）9. 一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中， 沿著長(zhǎng)為 18m 的豎立在地面上的鋼管從頂端由靜止先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的2 倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防隊(duì)員第1頁(yè)，共

4、 10頁(yè)A. 下滑過(guò)程中的最大速度為B. 加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的時(shí)間之比為2： 1C. 加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中平均速度之比為1：2D. 加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移大小之比為1： 210.如圖為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是A. 在 時(shí)間內(nèi)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反B. 在 時(shí)間內(nèi)，甲的速度一直在減小C. 在 時(shí)間內(nèi)，乙的速度一直增大D. 在 時(shí)間內(nèi)，甲、乙發(fā)生的位移大小相等11.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是A. 在時(shí)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反B.在內(nèi)，乙的加速度先減小后不變C.在內(nèi)，

5、乙的平均速度等于甲的平均速度D. 若甲、乙從同一位置出發(fā)，則時(shí)刻相距最遠(yuǎn)12. 質(zhì)量為 m 的滑塊在粗糙水平面上勻減速滑行直到停止運(yùn)動(dòng)，通過(guò)頻閃照片分析得知，滑塊在最初內(nèi)的位移是最后內(nèi)位移的兩倍，且已知滑塊在最初內(nèi)的位移為，由此可求得A. 滑塊的加速度為B. 滑塊的初速度為C. 滑塊運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為 3sD. 滑塊運(yùn)動(dòng)的總位移為三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共1 小題，共10.0 分）13. 在做 “研究勻變速直線運(yùn)動(dòng) ”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，并在其上取了 A、 B、C、D 、E、 F、 G 等 7 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4 個(gè)點(diǎn)，圖中沒(méi)有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期

6、為的交流電源。經(jīng)過(guò)測(cè)量得：，。計(jì)算_； 結(jié)果保留兩位小數(shù)物體的加速度_； 結(jié)果保留兩位小數(shù)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相_ 選填：偏大、偏小或不變?nèi)绻?dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓突然增大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比 _ 選填：偏大、偏小或不變單選 在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差來(lái)說(shuō)，下列方法中沒(méi)有益的是_A.選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5 個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位第2頁(yè)，共 10頁(yè)B.使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些舍去紙帶上密集的點(diǎn)，利用點(diǎn)跡清晰的點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算D .選用各處平整程度、光滑程度相同的長(zhǎng)木板做實(shí)驗(yàn)四、計(jì)算題（本

7、大題共3 小題，共42.0 分）14.一列火車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)駛來(lái)，一人在軌道旁邊觀察火車運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)在相鄰的兩個(gè)10s內(nèi)，火車從跟前分別駛過(guò)10 節(jié)車廂和8 節(jié)車廂，每節(jié)車廂長(zhǎng)連接處長(zhǎng)度不計(jì)，求：火車在這 20s內(nèi)的平均速度大小；火車加速度的大小；人開(kāi)始觀察時(shí)火車速度的大小。15. 一物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在最初3s內(nèi)的位移為，最后 3s 內(nèi)的位移為，已知， ： 3，求：物體的加速度大小；物體運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間；斜面的總長(zhǎng)度。16. 一輛執(zhí)勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以的速度勻速行駛的摩托車有違章行為時(shí)，立即決定前去追趕；經(jīng)警車發(fā)動(dòng)起來(lái)，以加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，試問(wèn)：

8、在警車追上摩托車之前，兩車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間相距最遠(yuǎn)？在警車追上摩托車之前，兩車間的最大距離是多少？若警車能達(dá)到的最大速度為，警車發(fā)動(dòng)起來(lái)后要多長(zhǎng)的時(shí)間才能追上摩托車？第3頁(yè)，共 10頁(yè)答案和解析1.【答案】 C【解析】【分析】時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)。既有大小，又有方向的物理量是矢量，而只有大小，沒(méi)有方向的物理量是標(biāo)量。勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度不變。加速度為正值，表示與規(guī)定方向相同。本題考查了加速度、矢量和標(biāo)量、時(shí)間間隔等知識(shí)點(diǎn)，理解時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)。【解答】A、物體在第5s

9、內(nèi)指的是物體在第4s末到第 5s 末這 1s 的時(shí)間間隔，故A 錯(cuò)誤；B、矢量的大小是其絕對(duì)值，故B 錯(cuò)誤；C、勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是不變的，故C 正確；D、加速度是描述速度變化快慢的物理量，為正值，表示與規(guī)定方向相同，故D 錯(cuò)誤。故選： C。2.【答案】 A【解析】解：該人的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖：該人運(yùn)動(dòng)的位移大小為，故 A 正確， BCD 錯(cuò)誤。故選： A。作出圖象，三點(diǎn)之間正好組成了等邊三角形，由幾何關(guān)系可求得x 的值。考查解三角形的知識(shí)，其特點(diǎn)從應(yīng)用題中抽象出三角形。根據(jù)數(shù)據(jù)特點(diǎn)選擇合適的定理建立方程求解。屬基礎(chǔ)題。3.【答案】 D【解析】解：將代入質(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系式為：，得時(shí)刻的瞬時(shí)

10、速度為：。將和分別代入距離隨時(shí)間變化的關(guān)系式為：，得：，則質(zhì)點(diǎn)在 2s時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為：到間的平均速度為：，故 D 正確， ABC 錯(cuò)誤。故選： D。將代入質(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系式，即可求出瞬時(shí)速度。 將和代入距離隨時(shí)間變化的關(guān)系式，可求出兩個(gè)時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)離O 點(diǎn)的距離，求得位移，再由平均速度公式求解平均速度。本題運(yùn)用數(shù)學(xué)上代入法解題，只要掌握位移與距離的關(guān)系和平均速度公式就能正確求解。4.【答案】 B第4頁(yè)，共 10頁(yè)【解析】解：規(guī)定向下為正方向。方向與正方向相同，方向與正方向相反， 根據(jù)加速度定義式得：。負(fù)號(hào)代表與正方向相反，即加速度方向向上，故B 正確， ACD 錯(cuò)誤。故選： B。根據(jù)

11、加速度定義式求解。一般規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颉Ｔ擃}關(guān)鍵要掌握加速度定義式，并知道矢量為負(fù)值的負(fù)號(hào)代表與正方向相反。5.【答案】 A【解析】解：第一段平均速度為：；第二段平均速度為：根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為：，加速度為：，故 A 正確， BCD 錯(cuò)誤；故選： A。根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出兩個(gè)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出物體的加速度。解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷。6.【答案】 D【解析】【分析】先根據(jù)計(jì)算出汽車1s 時(shí)、 2s時(shí)的速度，再運(yùn)用

12、平均速度公式即可計(jì)算出汽車第2s內(nèi)的位移；先判斷出汽車4s 時(shí)速度已減為零，再運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可計(jì)算出汽車前5s 的位移；根據(jù)平均速度公式計(jì)算平均速度。剎車問(wèn)題一定先要判斷汽車速度減為零的時(shí)間，不能直接運(yùn)用 x、 t 關(guān)系求解汽車前 5s 內(nèi)、 6s 內(nèi)的位移。【解答】解： A、由 v、 t 關(guān)系得 1s 末汽車的速度為：， 2s末速度為：平均速度公式得汽車第2s 內(nèi)的平均速度為：，故 A 錯(cuò)誤；B、剎車到停止的時(shí)間為：，說(shuō)明汽車4s 末就停止了，汽車在前5s 內(nèi)的位移等于4s 內(nèi)位移，即為：，故 B 錯(cuò)誤；C、最后 3s 內(nèi)位移，汽車在最后3s 內(nèi)的平均速度為：，故C 錯(cuò)誤；第5頁(yè)，共 10

13、頁(yè)D、汽車在6s 內(nèi)的平均速度為：，故 D 正確。故選 D。7.【答案】 D【解析】【分析】本題是同一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)中不同位置的速度、時(shí)間等物理量的比較，根據(jù)選項(xiàng)中需要比較的物理量選擇正確的公式把物理量表示出來(lái)，再進(jìn)行比較本題對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式要求較高，要求學(xué)生對(duì)所有的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式不僅要熟悉而且要熟練，要靈活，基本方法就是平時(shí)多練并且盡可能嘗試一題多解【解答】A、根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：物體由 A 點(diǎn)從靜止釋放，所以所以物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比：2，故A正確。B、根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間： ： ： 2，即，故 B 正確。C、由于物體從 A 到 E 的平均速度故 C正確。D、： 2，物體通過(guò)每

14、一部分時(shí)其速度增量不等，故D 錯(cuò)誤。本題選錯(cuò)誤的，故選D 。8.【答案】 B【解析】解：根據(jù)知加速度為：，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知：，代入數(shù)據(jù)解得：，所以剎車時(shí)間為：，故 B 正確， ACD 錯(cuò)誤。故選： B。根據(jù)求加速度； 根據(jù)第 1s 內(nèi)的位移求出汽車剎車的初速度，由速度時(shí)間關(guān)系式求出汽車速度減為0 的時(shí)間。相等的時(shí)間內(nèi)位移關(guān)系是求勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度常用的方法，當(dāng)不連續(xù)時(shí)滿足。9.【答案】 AD【解析】解：A、設(shè)下滑過(guò)程中的最大速度為v，則消防隊(duì)員下滑的總位移為：解得最大速度為：，故 A 正確。第6頁(yè)，共 10頁(yè)B、設(shè)加速與減速過(guò)程的時(shí)間分別為、 ，加速度大小分別為、 ，則，解得： ： 故 B

15、錯(cuò)誤。C、根據(jù)平均速度的推論知，則平均速度之比為1： 1，故 C 錯(cuò)誤。D、因?yàn)槠骄俣戎葹?： 1，加速和減速的時(shí)間之比為1： 2，則加速和減速的位移之比為1： 2，故 D正確。故選： AD 。由平均速度公式求解最大速度。根據(jù)速度公式研究加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比。根據(jù)平均速度之比，求出加速和減速的位移之比。解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，難度不大。10.【答案】 AD【解析】解： A、根據(jù)位移時(shí)間圖象的斜率表示速度，可知，在 時(shí)間內(nèi)，甲的速度為負(fù)，乙的速度為正，說(shuō)明甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反。故A 正確。B、根據(jù)位移圖象的斜率表示速度，可知在時(shí)間內(nèi)，甲的速度不變

16、，故B 錯(cuò)誤。C、在 時(shí)間內(nèi)，乙圖線的斜率不斷減小，則乙的速度一直減小，故C 錯(cuò)誤。D、在 時(shí)間內(nèi)，甲的位移為，即甲的位移大小為乙的位移為，所以甲、乙發(fā)生的位移大小相等，故D 正確。故選： AD 。位移時(shí)間圖象描述的是物體的位置隨時(shí)間的變化規(guī)律，其斜率等于速度，物體通過(guò)的位移等于縱坐標(biāo)的變化量。由此分析即可。本題是位移 時(shí)間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要明確圖線的斜率表示速度，位移等于縱坐標(biāo)的變化量，能根據(jù)圖象讀取有用信息。11.【答案】 AD【解析】解：A、在時(shí)，甲的速度為正，乙的速度為負(fù)，說(shuō)明甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反。故A 正確。B、根據(jù)斜率表示加速度，可知在內(nèi)，乙的加速度逐漸減小，故B 錯(cuò)誤。C、根據(jù)圖

17、象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)，則知在 內(nèi)，乙的位移小于甲的位移，則乙的平均速度小于甲的平均速度，故C 錯(cuò)誤。D、若甲、乙從同一位置出發(fā)，甲一直沿正向運(yùn)動(dòng)，乙先沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，兩者距離增大，后沿正向，在時(shí)刻前甲的速度大于乙的速度，兩者間距增大，時(shí)刻后乙的速度大于甲的速度，兩者間距減小，所以時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，故D 正確。故選： AD 。圖象中，速度的正負(fù)表示物體的運(yùn)動(dòng)方向。傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移。在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)。通過(guò)分析兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行判斷。本題是速度 -時(shí)間圖象的應(yīng)

18、用， 要明確斜率的含義， 知道在速度 -時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息。12.【答案】 BC【解析】【分析】物體在粗糙的平面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，把物體運(yùn)動(dòng)看成反向的初速度為0 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移公式分別列出最初2s 內(nèi)和最后2s 內(nèi)的位移與總時(shí)間的關(guān)系，求出總時(shí)間，進(jìn)而求出總位移。本題要注意解題時(shí)可以把物體勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止看成反向的初速度為0 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)， 難度適中。【解答】解： AC、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a，運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為t，把物體運(yùn)動(dòng)看成反向的初速度為0 的勻加速直線運(yùn)第7頁(yè)，共 10頁(yè)動(dòng)，則有：最后 2s內(nèi)位移為：最初 2s內(nèi)位移為：又：

19、1，則有解得：總時(shí)間，第 1S內(nèi)：得故 A錯(cuò)誤， C正確；B、初速度，故 B 正確；D、位移，故 D 錯(cuò)誤。故選 BC。13.【答案】偏大不變B【解析】解：每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4 個(gè)點(diǎn)，圖中沒(méi)有畫出， 所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為。利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：，如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率為49Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變大，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得相鄰周期內(nèi)的位移差就會(huì)偏大，所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏大；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得電壓對(duì)實(shí)驗(yàn)誤差沒(méi)有影響，所以當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓突然增大，加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比不變；、選取計(jì)數(shù)點(diǎn)可以使用于測(cè)量的相鄰點(diǎn)的間隔增大，在用直

20、尺測(cè)量這些點(diǎn)間的距離時(shí)，誤差較小，故 A 正確；B、在實(shí)驗(yàn)中，如果小車運(yùn)動(dòng)的加速度過(guò)小，那么打出的點(diǎn)就過(guò)密，長(zhǎng)度測(cè)量的誤差較大，實(shí)驗(yàn)誤差會(huì)增大，故 B 錯(cuò)誤，C、為了減小長(zhǎng)度測(cè)量的誤差，應(yīng)舍去紙帶上過(guò)于密集和點(diǎn)跡不清晰的點(diǎn)，故C 正確；D、選用各處平整程度、光滑程度相同的長(zhǎng)木板做實(shí)驗(yàn)，從而保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度恒定，故D 正確；本題選擇對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差來(lái)說(shuō)沒(méi)有益的，故選：B故答案為：；偏大；不變；紙帶實(shí)驗(yàn)中，若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度。根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析誤差產(chǎn)生的原因以及變化。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)區(qū)別計(jì)時(shí)器打出的軌跡點(diǎn)與人為

21、選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，通常每隔 4 個(gè)軌跡點(diǎn)選 1 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，這樣計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離大些，測(cè)量時(shí)相對(duì)誤差較小；小車的加速度應(yīng)適當(dāng)大一些，在紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離大，測(cè)量的相對(duì)誤差較小。對(duì)于實(shí)驗(yàn)器材的選取一是根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行，二是要進(jìn)行動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，體會(huì)每種器材的作用。本題還考查了有關(guān)紙帶處理的基本知識(shí)，平時(shí)要加強(qiáng)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作，提高操作技能和數(shù)據(jù)處理能力。要注意單位的換算和有效數(shù)字的保留。14.【答案】解：平均速度為：；根據(jù)代入數(shù)據(jù)有：解得：所以 a 的大小為；第8頁(yè)，共 10頁(yè)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為：，根據(jù)速度位移公式得：代入數(shù)據(jù)解得：。答：火車在這 20s內(nèi)的平均速度大小為；火車加速度的大小為；人開(kāi)始觀察時(shí)火車速度的大小為。【解析】據(jù)平均速度公式求得平均速度。根據(jù)求得加速度。先求出中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，根據(jù)速