1、國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn),孫明亮 2009.9.1,第七章 國際集裝箱運(yùn)輸,第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、優(yōu)越性及組織者,早期的集裝箱運(yùn)輸設(shè)想19世紀(jì)初（1801年）英國的（Dr. j. ADERSON)首先提出集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。1830年在英國鐵路上首先出現(xiàn)裝煤的箱型容器。1845年英國鐵路出現(xiàn)載貨的車廂，類似現(xiàn)在的集裝箱。19世紀(jì)后期英國開始使用一種帶有活動(dòng)框架的托盤，用來運(yùn)輸棉花和棉紗，稱作（lancashier Flat)。,1880年，美國試制了第一條內(nèi)河集裝箱船，但由于沒有產(chǎn)生影響。20世紀(jì)初，由于歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展首先在英國鐵路上開始使用簡陋的集裝箱。很快在歐洲的發(fā)達(dá)國家推廣。1933年在法國

2、成立了國際集裝箱運(yùn)輸局（BIC)，是一個(gè)民間組織。,LIFTECH CONSULTANTS INC. 1964年成立， 設(shè)計(jì)了世界上第一臺(tái) 集裝箱橋吊,一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、可以采用機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸和堆存。在不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換過程中，無須對(duì)箱內(nèi)進(jìn)行搬移和接觸。2、貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由陸?？詹煌倪\(yùn)輸方式，可以一直將貨物運(yùn)送到收貨人的工廠或倉庫，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。,3、一集裝箱作為運(yùn)輸單元，不僅裝卸快、效率高，而且可以減少貨損貨差、保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量。4、可以由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，簡化貨運(yùn)手續(xù)，方便貨主，提高工作效率。,二、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1、提高裝卸效率，加

3、快車船周轉(zhuǎn)，降低運(yùn)輸成本 。2、便利貨物運(yùn)輸，簡化貨運(yùn)手續(xù)，加快貨運(yùn)速度，縮短貨運(yùn)時(shí)間。3、提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差。,4、節(jié)省貨物的包裝用料，減少運(yùn)雜費(fèi)。5、減少營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。6、有利于組織多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。,三、集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者1、經(jīng)營集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人（Container Carrier）2、無船公共承運(yùn)人（Non Vessel Operating Common Carrier, NVOCC）,無船公共承運(yùn)人的特點(diǎn)： 1）、不是國際貿(mào)易合同的當(dāng)事人。 2）、法律上有權(quán)訂立運(yùn)輸合同3）、一般不擁有運(yùn)輸工具4）、有權(quán)簽發(fā)提單5）、對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜坛袚?dān)責(zé)任。6）、

4、具有雙重身份。,3、集裝箱租賃公司(Container Leasing Company),集裝箱租賃業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：1、船公司可節(jié)省大量購置資金2、租箱公司無須投資建造大型集裝箱船變擁有艙位3、船公司減少了大量的管理費(fèi)用和場站租賃費(fèi)用。 4、全球提箱，便利起租，全球還箱，方便退租。,4、集裝箱船舶出租公司(Container Vessel Leasing Company)5、國際貨運(yùn)代理人(Freight Forwarder),6、集裝箱貨運(yùn)站(Container Freight Station, CFS)集裝箱貨運(yùn)站是指以集裝箱堆場設(shè)施為依托，為社會(huì)提供集裝箱重箱或者空箱的堆存、中轉(zhuǎn)和裝卸

5、等服務(wù)功能的經(jīng)營場所。,集裝箱堆場（Container Yard CY）集裝箱堆場一般是在碼頭范圍內(nèi)設(shè)立的存放等待裝船的集裝箱和已經(jīng)卸下船的集裝箱的場地。,前方堆場：一般是為加快船舶裝卸作業(yè)的進(jìn)度而臨時(shí)將準(zhǔn)備裝船的集裝箱存在的場地 。后方堆場：一般是辦理重箱和空箱的交接、保管和堆存的場地。,7、集裝箱碼頭經(jīng)營人（Container Terminal Operator）8、貨主(Shipper and Consignee),第二節(jié)集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式,一、貨運(yùn)流程（一）、整箱貨貨運(yùn)流程、貨主向承運(yùn)人提出運(yùn)輸申請(qǐng)2、 承運(yùn)人接受申請(qǐng)，為貨主配箱。3、 運(yùn)輸公司將空箱運(yùn)到工廠。4、 貨主裝箱，加

6、鎖鉛封。,5、 運(yùn)輸公司將集裝箱運(yùn)回場站交承運(yùn)人等待裝船運(yùn)輸。6、裝船。 7、 海上運(yùn)輸。8、 卸船。9、 報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)。 10、提貨及運(yùn)輸。 11、拆箱卸貨，空箱返回場站。12、運(yùn)輸完成。,（二）、拼箱貨貨運(yùn)流程 、貨主向承運(yùn)人提出運(yùn)輸申請(qǐng)2、 承運(yùn)人接受申請(qǐng)，為貨主指定貨運(yùn)站。3、 貨主自己將貨物送到指定的貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站簽發(fā)貨物收據(jù)。4、 貨運(yùn)站進(jìn)行配載。5、 貨運(yùn)站裝貨，加鎖鉛封。6、 裝船。,7、 海上運(yùn)輸。8、 卸船。9、 報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)。 10、提貨及運(yùn)輸。 11、拆箱卸貨。12、運(yùn)輸完成。,二、集裝箱貨物的交接方式,集裝箱貨物的交接方式根據(jù)交貨地點(diǎn)分類可以有16/9/4種方式：（1）

7、門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；（2）門到場（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；,（3）門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （4）場到門（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；,（5）場到場（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；（6）場到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；,（7）站到門（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收

8、貨人工廠或倉庫；（8）站到場（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；,（9）站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。,以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式： （1）門到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，故最適宜于整箱交，整箱接。,（2）門到場站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運(yùn)輸，由場站到門是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接。,（3）場站到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門至場站是貨物運(yùn)輸，由場站至門是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。（4

9、）場站到場站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。,第三節(jié) 集裝箱的選擇與裝載一、集裝箱的定義滿足國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的集裝箱技術(shù)要求，能夠在船上和陸上進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、堆存的貨物裝載設(shè)備。,對(duì)集裝箱的要求（1）具有耐久性，堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用； （2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝； （3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； （4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空； （5）內(nèi)容積為1平方米或1平方米以上。,二、集裝箱的分類（一）、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化ISOTC

10、104技術(shù)委員會(huì) 現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種。 其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。,（二）、根據(jù)用途分類的集裝箱 集裝箱按所裝貨物類型不同，可分為以下種類：1 干貨集裝箱 （DRY CARGO CONTAINER）2 散裝集裝箱 （BULK CONTAINER） 3 冷藏集裝箱 （REEFER CONTAINER）4 開頂集裝箱 （OPEN TOP CONTAINER）,5 框架(平板)集裝箱 （PLAT FORM BASED CONTAINER）6

11、牲畜集裝箱 （PEN CONTAINER）7 罐式集裝箱 （TANK CONTAINER）8 汽車集裝箱 （CAR CONTAINER）,（三）、 集裝箱的標(biāo)記分為必備標(biāo)記和自選標(biāo)記 1）、 必備標(biāo)記（1）、 箱主代號(hào)、箱號(hào)（順序號(hào)）、核對(duì)數(shù)字（2）額定重量和自重（3）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)志（4）登箱頂觸電警告標(biāo)記,2）、 自選標(biāo)記（1）、國家或地區(qū)的代碼、尺寸和類型代號(hào)（2）、超高標(biāo)記,三、集裝箱的選擇裝貨前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的檢查包括以下主要內(nèi)容：（一）、外部檢查（二）、內(nèi)部檢查（三）、箱門檢查（四）、清潔檢查（五）、附屬件的檢查,四、集裝箱的裝載集裝箱貨物裝載應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)問題： （一）、 應(yīng)根據(jù)貨物的種類、重量、包裝的強(qiáng)度區(qū)分開，并按照重貨在下，輕貨在上；包裝強(qiáng)度大的在下，包裝強(qiáng)度小的在上的原則進(jìn)行配載。,（二）、貨物在箱子內(nèi)