物流項目策劃書一、總論（一）電子商務物流中心項目概況長沙電子商務物流中心擬建設成依托長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙 xx 物流園為核心，以電子商務為龍頭聯系全國物流企業 、商貿企業、生產企業，帶動物流、商貿共同發展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規劃 XXX 畝，總投資 XXX 萬元，總建筑面積 XXXXX 平方米，其中電子商務指揮中心 XXXX 平方米，倉儲面積 XXXX 平方米，集裝箱場站面積 XXXX 平方米，行政辦公用房面積 XXXX 平方米。（二）項目建設目標1、建設以電子商務平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統。2、建立健全物流信息系統，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。3、建設以物質存儲轉運為主的現代綜合性物流服務體系。形成網上商務、物流設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡。4、本項目的開發建設，對完善湖南地區物流市場，促進物流業的發展，特別是能借助長沙區位優勢、交通優勢，依托機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環境和加快地區經濟的發展。（三）研究范圍1、項目建設的背景及必要性 2、項目資源市場分析及預測 3、項目選址及建設條件 4、項目布局及各部分功能定位 5、項目組織及管理系統（四）主要經濟技術指標1、設計年吞吐能力：XXX 萬 t、XX 萬 TEU。（TEU 是以長度為20 英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。）2、總用地面積：XX 萬平方米。3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為 XXX 萬元。4、經濟評價：財務內部收益率，所得稅前為 XX%，所得稅后為XX%；所得稅前為 xxx 萬元，所得稅后為 xxx 萬元。投資回收期所得稅前為 x 年；所得稅后為 x 年。（五）可行性研究結論1、長沙電子商務物流中心的建設符合國家和湖南省有關促進現代物流產業發展的政策；2、長沙電子商務物流中心項目建設用地符合長沙市的規劃建設要求。該物流中心項目作為長沙市基礎設施配套項目，它的建設投入使用，對改善長沙地區的投資環境，促進招商引資將起到重要作用；3、該項目建設在長沙市 XX 范圍內，工業、農業、商業資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；4、項目建成后，具有電子商務協調、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能 ，建設成設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡，帶動和提升相關產業及長、株、潭地區和中南地區物流業的發展和競爭力。綜上所述，長沙電子商務物流中心項目建設各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支持。二、項目建設的背景及必要性（一）項目建設的背景近幾年來，湖南省現代物流業得到較快發展，發展環境和條件不斷完善，企業經濟效益和社會效益逐步提高，物流業發展已經進入了新階段。20XX 年全省社會物流總額達 2626。26 億元，到 20XX年，全社會物流總額將達 50000 億元；省內擁有鐵路營運里程2802，公路通車里程 18。5 萬公里，其中高速公路 2001 公里；內河航道 285 條 1。19 萬公里，其中千噸級航道 610 公里，生產性泊位105 個，其中千噸級泊位 65 個，湘江航道梯級建設加快推進；民航機場 5 個，形成了四通八達的交通運輸線路。湖南金霞現代物流園頗具規模，長沙金霞保稅物流中心正式封關運行。郴州出口加工區獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現代物流中心、配送中心投入使用，7 家物流企業曾獲評“中國物流百強企業”，12 家物流企業通過國家 A 級標準評估。物流業發展環境持續優化。省委、省的政府出臺了關于促進生產性服務業加快發展的指導意見和關于進一步加快現代物流也發展的若干意見等文件，湖南省物流業正興實施規劃（20XX20XX）提出，到 20XX 年培育一批具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務名牌，建設四大物流區域。以長株潭物流區域作為全省物流業發展的區域中心，重點發展商貿物流、制造業物流和國際物流。以岳陽為中心的向北物流區域，發展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區域，大力發展商物流。以衡陽為中心的湘南物流區域，大力發展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業門戶網站等行業性、區域性物流公共信息平臺。改善物流環境規范物流行業管理，開展物流市場的專項政治行動，創造物流業發展的良好環境。（二）項目建設的必要性1、地理位置和交通優勢湖南位于我國南方中部，在長三角經濟圈和泛珠三角經濟圈范圍內，是連接東部沿海省與西部內陸省的橋梁；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經濟圈中，湖南占了一橫一縱兩個經濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市群發展規劃，與國家中部崛起規劃完全對接，省內所轄 14 市州已實現高速公路網絡，湖南 4 小時經濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經濟發展，決定了深遠的發展空間。2、項目建設的必要性三、項目市場分析（一）物流市場調研 1、全國物流市場調查 2、湖南物流市場調查 3、長沙物流市場調查（二）項目定位 1、項目功能定位 2、項目市場定位 1）形象定位 2）規模定位 3、目標客戶定位 1） 物流商戶目標群分析 2）企業商戶目標群分析 4、競爭定位 5、中心地址定位四、項目框架（一）電子商務物流指揮中心1、總調度室 2、商務信息部 3、物流園區4、物流業務部 5、車源信息部 6、貨源信息部 7、倉儲信息部 8、物流設備部 9、物流保險部 10、業務管理部 11、物流軟件部 （1）智能識別系統 （2）電子口岸系統 （3）物流運輸定位系統軟件 （4）車輛監控系統（GPS、GIS） （5）車輛信息管理系統 （6）綜合查詢系統（二）物流中心布局1、物流中心布局物流中心布局與選址涉及到法律、法規、規劃、土地使用權、物流業務種類、物流設施、交通環境因素、自然條件等因素。應根據市場總容量、發展趨勢以及領域競爭對手的狀況，決定物流中心的規模。規模設定應注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經濟發展的大趨勢，地區、全國乃至世界經濟發展的預測，預測范圍包含中、長期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產能力、市場占有份額、經營特點、發展規劃等。因為市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。如果預測發生大的偏差，將導致設計規模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產生規模效益；估計偏高，將造成多余投資，從而使企業效率低下，運營困難。物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。物流設施與道路過近可能影響道路利用率，過遠則可能造成運距過長、網絡成本增高，此外，物流設施與道路的距離還與物流中心的類型有關。在預定的區域內合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。從物流總費用節約的角度分析，區域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線道路的理想距離。設施規劃與設計應根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體優化；以流動的觀點作為設施規劃的出發點，并貫穿在設施規劃的始終；減少或消除不必要的作業流程，在時間上縮短作業周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產成本最低。2、倉庫面積與數量（二）物流設備1、運輸設備（根據倉儲、運輸業務能力考慮）1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標準掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設計獨特具有特殊用途的特種車。2）載貨汽車 3）叉車、手推車 2、倉儲設備一般來說，軟硬件設備系統的水平常常被看成是物流中心先進性的標志，因而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設備，在投資方面帶來很大的負擔。但是，物流界認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設備、較少的投資，實現預定的功能。也就是強調先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，設備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。根據我國的實際狀況，對于物流中心的建設，比較一致的認識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統、管理與控制軟件的開發，要瞄準國際先進水平；而機械設備等硬件設施則要根據我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動倉庫。（1）軟件倉儲管理倉儲管理是現代物流企業作業管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與 Barcode（條形碼）、RF（射頻技術）、自動化倉庫等現代物流技術實現無縫集成，幫助企業實現倉庫的高效、低成本管理。系統提供了圖形化界面、智能分析決策工具輔助管理；物流 GPSGIS 監控調度平臺；它是車輛監控調度管理平臺，是集 GPS（全球衛星定；運輸管理系統；它集成了 GPS/GIS 跟蹤系統，實現運輸全程的跟；運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；綜合查詢系統電子口岸系統條碼器 2）硬件；貨架（根據實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應用于區域集中的物流公司配送中心管理、企業級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理物流 GPSGIS 監控調度平臺它是車輛監控調度管理平臺，是集 GPS（全球衛星定位技術）、GIS（地理信息技術）、GSM/GPRS（無線通信技術）及物流運籌技術等高新技術于一體的可視化車輛調度服務管理平臺。系統由 GPS 車載設備、GPRS 無線通訊系統及中心軟件系統三部分組成。主要包括車輛管理、實時監控、動態調度、運載分配、路線優化、安全控制、警情處理、成本核算、統計分析等一系列功能。運輸管理系統它集成了 GPS/GIS 跟蹤系統，實現運輸全程的跟蹤管理和運輸調度的優化，實現運輸的網絡管理、數據化和可視化管理。該系統提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統支持全球定位（GPS）和地理圖形系統（GIS），實現運輸的最佳路線選擇和動態調配，達到車輛運輸的最佳配載，提高運輸車輛資源的利用效率和業務的運作效率，降低運輸成本。本產品可應用于各類運輸企業和物流企業對運輸的管理優化。運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎設置、組織管理、系統管理等模塊組成。綜合查詢系統 電子口岸系統 條碼器 2）硬件貨架（根據實際需要考慮）A、按是固定式的或是移動型分類固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架（又