計算機科學與技術課程設計題 目管理信息系統課程設計專 業計算機科學與技術姓名陸婧班級09秋學號091016343002序言機械制造技術基礎課程設計是我們學完了大學全部基礎知識、技術基礎課以及大部分專業課以后進行的。這是我們在進行畢業設計之前對所學課程一次深入的、綜合性的總復習，也是一次理論聯系實際的訓練，因此它在我的大學生活中占有重要地位。就我個人而言，這次課程設計是對自己未來從事的工作進行的一次適應性的訓練，從中鍛煉自己分析問題，解決問題的能力，為今后的工作打下良好的基礎。1、 零件的分析（一）零件的作用題目給出的是CA10B解放牌汽車前剎車調整臂外殼，它的主要作用是對前剎車調整臂進行支撐和保護。（2） 零件的工藝分析零件的加工過程中，要保證側孔13.8,13,16在同一個中心線上，中心軸線距定位基準60孔為39.50.2的位置精度要求；另外，上端R11孔對右側凸端面有700.25的位置精度要求；零件大端兩側端面相對中心對稱線有的尺寸要求。本課程所設計的夾具用于在C620車床上加工大端端面及60孔的裝夾。設計以大端一側端面、R41外圓面為定位基準，上端以R16外圓用V型塊加壓緊，進行加工。加工包括粗精車大端端面及60內孔，主要加工面是大端端面，孔為次要加工表面。二、工藝規程的設計（一）確定毛坯的制造形式零件的材料為KT350,零件承受的沖擊載荷不是很大，且零件的輪廓尺寸較大，結構較為復雜，又為大批量生產，而且表面粗糙度質量要求也不是很高，故可采用鑄件，以提高生產效率和效益。（2） 基準的選擇基準的選擇是工藝規程設計中的重要工作之一，對零件的生產是非常重要。、 粗基準的選擇按照粗基準的選擇原則，應選取盡量不加工的表面為粗基準，故選用R41外圓面及大端端面為粗基準。以V型塊定位并進行壓緊。、 粗基準的選擇粗加工進行后，以一端端面為粗基準，加工另一側端面。仍然以外圓用V型塊定位，加工一側端面和內孔。主要考慮粗基準重合的問題，當設計基準與工序基準不重合的時候，應該進行尺寸換算，這在以后還要進行專門的計算，在此不再重復。（3） 制定工藝路線制定工藝路線的出發點，應當是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度的技術要求能得到合理的保證，在生產綱領已確定為大批量生產的條件下，可以考慮采用萬能機床以及專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產率，除此之外還應當考慮經濟效果，以便生產成本盡量降低。） 工藝路線方案一工序粗車大端兩端面；半精車大端兩端面；粗車60孔；半精車60孔，采用C620車床，使用專用夾具；工序2粗銑小端兩端面；精銑小端端面，使用銑床X6125,對兩個表面同時加工；工序3鉆、擴、鉸12孔，采用立式鉆床Z518；工序4粗銑、半精銑30右端面，采用立式銑床X6125；工序5拉方槽，使用L5520拉床；工序6銑方槽到角，采用X6215銑床；工序7銑圓形凸臺；工序8鉆孔，攻M10螺紋；工序9攻Rc8錐螺紋；工序10去毛刺，檢驗。） 工藝路線方案二工序粗車大端兩端面；半精車大端兩端面；粗車60孔；半精車60孔，采用C620車床，使用專用夾具；工序2粗銑小端兩端面；精銑小端端面，使用銑床X6125,對兩個表面同時加工；工序3鉆、擴、鉸12孔，采用立式鉆床Z518；工序4一面兩銷，拉方槽，使用L5520拉床；工序5銑方槽倒角；工序6以60孔12孔與端面一面兩銷，銑三個凸臺；工序7一面兩銷，鉆、擴、鉸13、13.8、16的孔；工序8鉆、攻M10螺紋；工序9一面兩銷，鉆、擴4.3；工序10攻Rc8錐孔；工序11去毛刺，檢驗。比較以上兩種方案，兩種方案的定位基準基本一樣，加工工序的步驟也大致相同，但方案一中工序安排不利于提高生產效率，第二種方案更為經濟合理，選第二種方案。（4） 機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定CA10B前剎車調整臂外殼零件材料為KT350,毛坯重量3.0kg左右，生產類型為大批量生產。根據以上資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機加工余量，工序尺寸以及毛坯尺寸如下：毛坯尺寸的確定由于毛坯及以后工序或工步的加工都有誤差，因此所規定的加工余量其實只是名義上的加工余量，實際加工余量有最大加工余量及最小加工余量之分。由于本設計規定零件為大批量生產，應采用調整法加工，因此計算最大與最小余量時應按調整法加工方式予以確定。（） 60兩端面毛坯時加工余量均為3.0mm，粗車2.0mm,半精車1.0mm達到兩端面距離32,表面粗糙度Ra6.3。（） 小端面加工余量為3mm,粗銑2mm,精銑1.0mm,兩端面達到12,表面粗糙度Ra6.3。（）鉆孔時要求加工一半，其余裝配時精鉸。（）銑30右端面，粗銑2.0mm,半精銑1.0mm,距離中心線37mm。（五）切銷用量以及機床的確定工序1A、粗車大端兩端面、 加工材料：KT350,精密鑄造機床：CA620；刀具：調整鋼端兩車刀；、 切削用量：2mm,f0.12mmr,v49mminB、半精車大端兩端面切削用量：mm,f0.mmr,v9mminC、粗車60孔切削用量：3mm,f0.5mmr,v20mmin；D、半精車60孔切削用量：1.5mm,f0.2mmr,v30mmin；工序、銑小端兩端面機床：臥式銑床X62,采用盤型三面刃銑刀，同時銑兩端面；粗銑切削用量：mm,f0.mmz,v30mmin；精銑切削用量：mm,f0.mmz,vmmin；工序3、鉆、擴、鉸12的孔機床：Z518鉆削切削用量：mm,f0.mmr,v3.92mmin；擴孔切削用量：mm,f0.mmr,v43.9mmin；鉸孔切削用量：0.5mm,v18.9mmin；工序4、拉削方槽機床：L5520工序5、銑方槽倒角機床：X62工序6、銑30右端面機床：立式銑床X50A，立銑刀205粗銑銑削用量：mm,f0.mmr,v38mmin；半精銑銑削用量：mm,f0.08mmr,v42mmin；工序7、鉆13、13.8、16孔機床：立式鉆床Z524鉆削用量：f0.08mmr,v2mmin；16孔：f0.mmr,v2mmin；工序8、鉆攻M10螺紋機床：Z525鉆床切削用量：f0.mmr,v41.4mmin；工序9、鉆54.3孔機床Z525使用鉆模板加工孔鉆削用量：f0.08mmr,v41.4mmin；工序10、攻Rc18錐孔機床：Z525將工作臺旋轉15，鉆孔后攻螺紋孔。3、 零件專用夾具的設計本次課程設計所設計的是車削CA10B解放牌汽車前剎車調整臂外殼大端兩端面和內孔的專用夾具，其具體設計思路及方案如下：（1） 設計方案的確定本夾具是在C620車床上車削零件大端端面和內孔的專用夾具，本設計思路是先加工大端一側端面，翻轉，加工另一側端面，之后車削60的內孔。以R41外圓面、大端端面為定位基準，外圓面以V型塊為支撐，端面用支撐板支撐定位，上端用V型塊將R16外端面壓緊。綜上所述，本夾具可采用外圓與端面定位，采用V型塊與支撐板壓緊。 （二）夾緊力的分析本夾具是在車床上使用的，用V型塊和支撐板定位，靠V型塊斜面的水平分力將工件壓緊到支撐板上，將其壓緊，由于壓緊力是由V型塊的側面水平分力產生的，壓緊力較小，故不必對其進行壓緊力的計算與校核。（三）精度的分析夾具定位誤差為0.10mm，定位基準與工序基準一致，故0,在車床上半精加工經濟精度為0.054mm,所以定0.0540.1000154mm,滿足精度要求。（四）夾具操作說明本夾具采用氣動壓緊裝置，氣缸活塞桿拉動拉桿，帶動杠桿將上端V型塊壓緊至上端外圓端面，在V型塊的水平分力作用下，將工件壓緊夾具體支加相，以實現裝夾。可通過調節下端平衡塊的位置和重量，來平衡主軸旋轉的偏心。4、 課程設計總結通過本次課程設計，我鞏固了大學三年級所學的機械制造技術基礎課本里面的知識，也從中學到了很多新的知識。課程設計是對所學知識的綜合運用，不單單使用到某一門課程，還需要許多其他如機械精度、機械制圖、機械設計等內容，通過這次對這些課程的綜合運用，我更加系統地認識了自己所學的專業，