此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除中 國 有 色 金 屬 工 業優 質 工 程 申 報 表項目名稱 有色金屬有限責任公司 銅綠山礦選礦廠4500t/d擴能項目 磨浮車間工程申報單位 有色建筑安裝有限公司 （公章） 推薦單位 有色金屬工業建設工程質量監督總站 有色質量監督站 （公章） 二O一五年六月二十日此文檔僅供學習與交流單位名稱（全稱）通訊地址及郵政編碼聯系人及電話、傳真單位公章施工單位有色建筑安裝有限公司建設單位有色金屬有限責任公司勘察單位設計單位有色設計研究院有限公司有色設計研究院有限公司監理單位鑫誠建設監理咨詢有限公司1項目名稱有色銅綠山礦選礦廠4500t/d擴能項目磨浮車間建設地點 建設性質技改工程開工時間2013年6月11日 計劃竣工時間2014年12月20日實際竣工時間2014年12月30日 組織驗收單位有色金屬有限責任公司 竣工驗收時間2014年12月30日質量評定結果優良設計概算（或修正概算）7302（萬元）竣工決算（萬元）工程規模及主要工程量磨浮車間長90m寬47.20m，建筑占地面積4300m。主跨結構形式為門式剛架結構,跨距33m，附跨為現澆鋼筋混凝土框架結構。鋼結構總重760t，磨浮車間安裝有球磨機、浮選機、磁選機及其他選礦輔助設備近60余臺套。設計主要技術經濟指標 一段磨礦分級，磨礦細度-7472%；選銅流程一粗二掃一精，銅精礦品位20%，回收率92.7%；選鐵流程為一粗一精一掃，鐵精礦品位65.42%，回收率68.85%。總的選礦規模4500t/d。設計主要優、特點1、采用的選礦工藝技術和選用設備體現高效、節能、節水、環保、安全、穩定、可靠、經濟、合理、先進、可持續，并可自動控制。2、廠房采用33m跨度門式剛架結構設計，施工周期短，廠房跨度大，空間結構大，便于工藝設備布置。3、重視環境保護，采用無污染、環保效果好的先進工藝和設施，做到環保設施與工程建設“三同時”，實現清潔生產、達標排放。4、設備實現大型化，裝備升級后能降低職工勞動強度，改善職工工作環境。工程質量概述 根據工程開工先期制定的“創部優，爭國優”工程質量目標，施工過程中嚴格按照創部優規劃執行質量管理制度和保證措施，認真做好施工過程控制，使質量目標控制始終貫穿于整個施工階段。本工程共含2個單位工程，質量等級評定均為優良，竣工資料符合歸檔要求。工程概況及說明:銅綠山礦選礦廠4500t/d擴能磨浮車間工程位于湖北省市。該工程由有色金屬有限責任公司投資，工程總投資7302萬元。由有色設計研究院有限公司設計，鑫誠建設監理咨詢有限公司監理，有色建筑安裝有限公司負責承建。該工程于2013年6月11日開工，2014年12月30日進行了竣工驗收。銅綠山礦選礦廠4500t/d擴能磨浮車間長90m，寬47.20m，建筑占地面積約4300m。主跨結構形式為門式剛架結構, 跨距為33.0m，構件之間為螺栓和高強螺栓連接,鋼柱為固結形式，主跨屋面系統采用輕鋼結構彩板維護，外墻1.2m以下采用灰砂磚維護，1.2m以上采用輕鋼結構彩板維護。附跨為輔助用房，跨距為9m，為鋼筋混凝土框架結構，共4層。磨浮車間基礎均采用人工挖孔樁樁基，樁基承臺采用單樁或雙柱承臺。廠房內安裝的主要設備有：50/15t LK=31.5m雙梁吊鉤橋式起重機1臺，10t LK=31.5m電動單梁橋式起重機1臺，溢流型球磨機(5.03m7.4m)1臺，溢流型球磨機(1.5m3.0m)1臺，浮選機18臺，磁選機5臺，500旋流器7臺，圓筒篩1臺，高頻振動篩1臺，離心泵20臺，C250-1.35型離心鼓風機3臺，RJ3550-1型攪拌桶1臺，礦漿分配器1臺。本工程6KV高壓電源來自新建的高壓配電站，電纜沿室外電纜橋架敷設。球磨機6KV高壓電源由高壓配電站送至進線柜，高壓軟啟動控制，操作和控制電源同時從高壓配電站引入。兩臺變壓器6KV高壓電源來自高壓配電站不同的母線段，低壓分段同時運行，設低壓母線聯絡柜。車間設兩臺2000KVA/6KV/0.4KV變壓器，各設備低壓電源來自本車間配電室，現場設機旁控制柜箱。手動時啟停均在現場控制箱操作，自動時可由DCS系統操作。本工程采用TN-S接地系統。 本工程在試運行過程中運行良好，工程投運就達標達產，在使用過程中未發現影響使用功能的問題和危及結構安全的隱患，滿足生產工藝的要求，達到設計要求。施工難點、質量控制保證措施及取得的質量成果： 施工單位在該項目開工前依據工程的實際情況以及合同要求,進行了周密策劃。現場成立指揮部,確立從組織機構上得以保證,同時進行質量策劃,建立了質量目標責任制,編制了創優計劃,制定了創優和獎罰措施,在施工中與建設、設計、監理、質監站等單位密切配合，精心組織，嚴格監督與管理，從原材料入場到工序自檢、互檢（交接檢）、專檢等把好質量檢驗關，凡須報請監理見證取樣的檢驗項目均及時報請監理見證取樣送檢，做到未經檢驗的材料不入場使用，未經檢驗合格的工序不轉序，并作好原材料與工序的檢驗與試驗狀態的標識，使各個環節的質量始終處于受檢狀態。一、土建工程施工難點：施工難點：人工挖孔灌注樁、大體積鋼筋混凝土設備基礎、門式剛架結構廠房鋼結構制作與安裝等的施工。二、土建工程質量保證措施：1、人工挖孔灌注樁施工質量控制：（1）根據現場地質條件，采用“先降水，后施工”的施工方法。（2）遇到不良地質條件，開挖時采用鋼護筒護壁。（3）控制樁孔的中心線位置及成孔尺寸偏差。（4）確認到達設計要求的持力層后再擴孔。（4）樁基混凝土澆搗確保混凝土不離析，振搗密實，樁孔內地下水位無法下降時采用“水下澆灌混凝土”方法施工。2、大體積鋼筋混凝土設備基礎施工質量控制：磨浮車間內球磨基礎屬大型設備基礎，基礎自重大，基礎內預埋螺栓及預留孔對位精度要求極高，施工時在基礎內部建立型鋼支撐，確保上層螺栓、螺栓孔準確對位及鋼筋正常鋪設。大體積混凝土內外溫差的控制是養護的關鍵，為此采取“外保內降”的養護措施。混凝土搓平壓實后應立即覆蓋一層塑料薄膜和12cm厚保溫草袋，以確保將混凝土表面蓋嚴，減少水分過早散失，混凝土養護期不得少于7d。混凝土內外最大溫差為65，采用循環冷卻水進行降溫養護。基礎承臺內置DN50鋼管，于混凝土養護期間降低混凝土內部高溫，保證基礎內外溫差控制在25以內，鋼管內水流流速6m/min,進出水口上端與一321.5m水箱相連，依靠多級冷熱自吸泵對水箱內水進行加壓循環，以達到降溫作用。為掌握大體積砼內部溫升和溫降的變化規律，及時做好對砼養護和砼裂縫的控制工作，對砼表面及砼內部溫度進行了實時監測。3、門式剛架鋼結構廠房制作安裝施工質量控制： (1)、對鋼結構的生產加工過程質量進行了工序控制 、施工前編制施工方案、焊接工藝卡及各種技術文件，為規范施工作好技術準備。、對進廠（場）材料、構件進行全數驗收，并按設計及規范要求進行復檢，保證了各種進廠（場）材料品種、規格、性能等符合現行國家產品標準和設計要求。、零部件加工制作：號料前核對鋼材規格、批號，防止了不合格選材出現；對需要進行矯正材料都進行了矯正，矯正后的材料經實測均在規范允許偏差值范圍內；著重檢查翼板、腹板、底板外形尺寸，坡口切割質量，控制剪切鋼板和切割后產生的彎曲變形，經實測零（部）件寬度、長度尺寸允許偏差均在2.0mm以內，符合規范要求。、焊接過程控制：工件施焊時，檢查焊件及坡口是否清理，選用的焊接材料是否正確，是否按規定烘焙，焊前準備是否到位，焊接工藝條件是否滿足，施焊工人是否持證上崗；焊接過程中的檢驗，主要是對焊接設備運行情況、焊接規范和焊接工藝的執行情況進行檢查，并在發現缺陷時及時采取整改措施，注意控制焊接過程中局部加熱和不均勻冷卻使焊件產生的變形；焊縫全部進行外觀檢查，先清除構件焊縫上的污垢，用檢查焊縫外觀質量，檢查并記錄焊縫的咬邊，焊縫表面弧坑、氣坑、裂紋等質量缺陷；尺寸檢測用測量焊縫量規測量焊縫尺寸；對一、二級焊縫內部質量按規范要求的100%、20%比例用超聲波檢測；并對檢查與檢測發現的內、外部焊縫質量及時進行了處理，通過上述措施使焊縫一次合格率達到了97.5%，最終合格達到100%，經實測焊接工藝有效控制了焊接變形對制造誤差的過大影響。(2)、鋼結構安裝的質量控制：鋼結構安裝前對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓規格和位置等進行復查，將柱子就位軸線彈測在柱基表面。找平用鋼墊板與基礎面和柱底面的接觸應平整、緊密，每個鋼柱腳找平墊板設四組，找平后標高差1.0mm。吊裝前先將基礎板清理干凈，在鋼柱吊至基礎上方后，穩住柱腳并將其定位在基礎板上，在柱子降至基礎板上時停止落鉤，用撬棍撬柱子，使其中向對準柱基礎中心線，吊機把鋼柱連接板對準地腳螺栓后，鋼柱落至基礎板表面，立即用螺母固定鋼柱。首榀屋架梁的安裝：首榀屋架梁選擇相鄰有交叉支撐的梁，單榀屋架梁重量最大的約為8t，采用一臺起重量為50t汽車吊作為吊裝設備。待首榀屋架梁吊至位置并通過螺栓與柱頂邊接后，相鄰的屋架梁也采用另一臺起重量為50t的汽車吊在對開位置與柱通過螺栓連接。兩榀屋架梁均已與柱連接，此時另采用一臺起重量為30汽車吊將兩屋架梁之間的桁架支撐吊至位置，并擰緊螺栓；通過桁架支撐使兩屋架梁側向穩定，形成了一個單元空間。鋼結構單元及逐次安裝過程中，及時調整消除累計偏差，使總安裝偏差最小以符合設計要求。吊車梁安裝采用捆綁法進行吊裝。在進行安裝以前將吊車梁的分中標記引至吊車梁的端頭，以利于吊裝時按柱牛腿的定位軸線臨時定位。考慮到累計誤差的存在以及軸線比較長，吊車梁的吊裝采取從中間往兩端端安裝放式。接頭安裝時，先用普通螺栓均布緊固，數量不少于孔數的1/3。高強度螺栓的穿入方向以方便緊固操作為原則，保持方向一致，穿入前應將普通螺栓擰緊，使摩擦面貼合嚴密。高強度螺栓緊固分初擰、終擰二步進行，初擰時采用扭矩扳手緊固，扭矩力400600N.m，且不得小于400 N.m。終擰采用扭剪型電動扳手施工，終擰后絲扣外露23扣。三、安裝工程施工難點：設備安裝工程施工的難點有：球磨機安裝，該設備質量大，軸承座斜度、主副電機同軸度安裝要求嚴，軸瓦安裝和刮碾磨及大齒圈的安裝是難點；浮選機安裝，大浮選機質量大，為散裝件，組裝較為復雜，浮選槽安裝標高要求一致。四、安裝工程質量保證措施： 1、球磨機設備安裝施工質量控制（1）首先對基礎的橫縱中心線及標高進行嚴格檢查，保證中心線位置偏差不超過2mm，標高偏差在1mm之內。設備基礎墊鐵位鏟磨要求：墊鐵進行精加工處理，墊鐵設置后墊鐵水平度0.1mm/m，墊鐵不存在三只腳情況，墊鐵與墊鐵之間及墊鐵與基礎之間用0.05mm塞尺檢查滿足GB50231-2009中相關條款要求，墊鐵組數機面積大小根據經驗公式計算，墊鐵組墊高控制在50-100mm范圍內；（2）球磨機前后主軸承底板找正找平要求：兩底板中心線的距離偏差控制在2mm范圍內，兩底板的縱向軸線在同一直線上偏差0.1mm/m 1mm，兩底板的橫向中心軸線平行度偏差0.5mm/m，前軸承底板相對于后軸承底板的相對高差控制在0.08mm/m-0.1mm/m范圍內（采用銦鋼尺進行檢測），兩底板水平度0.08mm/m并且墊鐵組與底板之間間隙0.04mm；（3）球磨機主軸承安裝要求：主軸承座與底板四周應接觸均勻，局部間隙0.1mm，不接觸的邊緣長度不得超過100mm，累計總長不超過四周總長的25%，按照技術文件要求取點的四點對角線偏差0.4mm；（4）軸承襯體安裝要求：軸承座與鞍型座球面接觸應良好，楔形間隙深度控制在25-50mm，接觸面的接觸斑點在每平方英寸內應不少于1個，接觸面寬度控制在30-50mm，軸承襯體擺動應靈活，接觸面不得刮研，兩端不得卡綁接觸面圓弧夾角控制在70-90度；（5）主軸瓦安裝要求：采取手工刮研方式獲取配合接觸面，接觸角控制在70-90度，接觸面接觸斑點每平方英寸面積內不少于2-3個，兩側的側間隙的總和宜為軸頸直徑的1.5-2倍，兩側的側間隙應均勻，最大偏差不大于中空軸直徑的0.08mm/m；（6）球磨機筒體安裝要求：筒體直線度偏差不大于筒體總長度的1/1000mm，筒體兩端圓度偏差不大于筒體直徑的1.5/1000mm，法蘭之間間隙用0.03mm塞尺檢查不能通過，進料中空軸高于出料中空軸的水平度0.2mm/m，兩中空軸的母線相對標高差值不大于兩中空軸間距的0.2mm/m，筒體與筒體和端蓋間同軸度0.25mm；（7）大齒輪安裝要求：齒輪法蘭與筒體或端蓋法蘭應緊密貼合，間隙不應大于0.15mm，兩版齒輪對接處的間隙不大于0.1mm，拼合處節距允許偏差應控制在0.005倍模數之間，齒輪的徑向圓跳動在每米節徑控制在0.125-0.25mm內，齒輪的端面圓跳動在每米節徑控制在0.15-0.35mm內；（8）小齒輪裝置安裝要求：底板中心線縱橫向中心線允許偏差控制在1mm內，水平度偏差控制在0.08-0.1mm/m且較高一側為球磨機進料端，小齒輪軸承座與底板四周應均勻接觸，局部接觸間隙不大于0.1mm，整個底座水平度不超過0.15mm，兩個底座的高度誤差不超過0.08mm/m，按照設備技術文件要求定位的四點對角線偏差0.4mm；（9）慢速傳動裝置安裝要求：傳動軸和電機軸的同軸度0.3mm，傳動軸和電機軸的安裝水平1/1000mm，傳動軸線與球磨機筒體軸線的平行度偏差0.15mm/m，大小齒輪嚙合間隙應符合設備技術文件要求；（10）同步電機安裝要求：主電機縱橫向中心線允許偏差0.1mm，水平度偏差0.08mm/m，空氣離合器對中軸向允許偏差0.2mm，徑向允許偏差0.15mm,；（11）高低壓油循環系統安裝要求：對油站進行清洗，并對現場配置的油管進行脫脂、酸洗、中和鈍化處理，按要求進行油路系統循環，確保油路中無大于0.04m以上顆粒和污質； 2、浮選機設備安裝施工質量控制根據設計圖紙確定各浮選機安裝位置，統一浮選槽安裝標高，低處采取薄墊鐵進行標高調整，設置安裝縱橫向基準線。先安裝4#浮選機，調平后將給礦箱安裝于其南側槽體上，其間用螺栓連接并用橡膠繩密封，將5#浮選槽吊至4#槽北側通過螺栓與4#槽連成一體，中間用橡膠繩密封；再將中間礦箱吊安裝在5#浮選槽北側槽體上，用螺栓連接和橡膠繩密封，然后將6#浮選槽與中間礦箱相連，7#浮選槽與6#浮選槽相連，8#浮選槽與7#浮選槽相連，中間均采用螺栓連接并用橡膠繩密封；其后將尾礦箱安裝在8#浮選槽北側槽體上，并調整所有槽體，墊實槽體底面，至此4#-8#浮選機所組成的的系統框架拼裝完畢；最后安裝風管、泡沫槽、攪拌裝置等其他附件。浮選槽安裝完畢后，做密閉性試驗，沒有明顯漏水現象。 五、取得的成果： 1、本工程從開始施工到竣工，全過程質量活動、成本都得到有效控制和監督，項目部分別進行創優計劃的策劃，克服了重重困難，不斷技術創新，施工精細，結構安全可靠，感觀好，工程技術資料與工程實體進度同步，工程一次性驗收合格，設備無負荷單體試車和聯動試車均一次性試車合格。2、本工程于 2013年6月11日開工， 2014年12月30日通過竣工驗收。通過對施工難點的有效控制，在建設各方的共同努力下，施工中未發生過任何一起安全、質量事故，安全管理達標，質量核定為優良。項目部多次被評為公司級優秀項目部。建 筑 工 程 一 覽 表序號單位（分部）工程名稱建筑面積()/性質質量評定結果1地基基礎分部主要優良2主體結構分部主要優良3裝飾裝修工程主要優良4屋面分部一般合格安 裝 工 程 一 覽 表序號單位（分部）工程名稱性 質質量評定結果1設備安裝分部主要優良2管路安裝分部主要優良3電氣