2011 年度全國一級建造師執業資格考試 公路工程管理與實務最后押題卷（二） 一單項選擇題 （共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中只有一個最符合題意） 1某新建高速公路路基修筑，判別其路基干濕類型的標準是（ A ）。 A路基臨界高度 B分界相對含水量 C分界絕對含水量 D分界稠度 2普遍采用并能保證填石路堤質量的方法是（ C ）。 A強力夯實法 B沖擊壓實法 C分層壓實法 D豎向填筑法 3在公路工程路基加固工程中，下列（ A ）是邊坡支擋的路基加固的方法。 A路基邊坡支擋 B坡面支擋 C漿砌支擋 D框格支擋 4不是膨脹土的主要特征的是（ ）。 A對公路路基及工程建筑有較強的潛在破壞作用 B一般呈棕、紅、褐及灰色 C有顯著的強度衰減期 D有較強的脹縮性 5沿河河堤河岸沖刷防護中，屬于間接防 護的是（ ）。 A石籠 B擋土墻 C植物 D丁壩 6當截水溝的程度超過（ ）時應選擇適當的地點設出水口，將水引致山坡側的自然溝中。 A 300m B 500m C 200m D 100m 7起到保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞作用的爆破方法是（ ） 。 A洞室爆破 B預裂爆破 C定向爆破 D微差爆破 8瀝青路面底基層的作用是（ ）。 A主要承重作用 B次要承重作用 C隔水、排水 D防凍 9（ ）不是高技術層次的水泥路面攤鋪鋪筑方式。 A滑模攤鋪 B軌道攤鋪 C碾壓混凝土 D三輥軸機組鋪筑 10對瀝青路面封層的作用描述正確的是（ ）。 A使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好 B使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體 C起到基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用 D起到很好的防滲透的作用 11在水泥混凝土路面材料要求中，填縫材料應具有與混凝土板壁（ ）的性能。 A高溫時不脆裂 B溶于水 C高溫時抗潛入能力強 D高溫時流淌 12（ ）導致 SMA 瀝青路面在溫度低時很難壓實。 A粒料粗 B瀝青含量高 C瀝青馬蹄脂膠漿黏度大 D礦粉含量高 13粉煤灰作為填料使用時，說法正確的是（ ）。 A用量不得超過填料總量的 50% B粉煤灰的燒失量應小于 15% C與礦粉混合后的塑性指數應大于 4% D高速公路的瀝青面層可以使用粉煤灰 做填料 14隧道圍巖為堅硬巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結構，其圍巖基本質量指標為 450310MPa，該圍巖屬于 ( )級。 A B C D 15梁橋重力式橋墩第三種組合是指 ( )。 A按在橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的情況進行組合 B按橋墩各截面在順橋方向上可能產生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合 C按橋墩各截面在橫橋方向上可能產生的 最大偏心和最大彎矩的情況進行組合 D橫橋向的荷載及其組合 16對于隧道供電電壓應采用（ ）。 A 400/230V三相四線兩端供電 B三相 220V C三相 400V D 380/220V 三相四線兩端供電 17（ ）是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。 A視線誘導設施 B隔離柵 C防撞設施 D防眩設施 18監控系統管理體制中，（ ）的管理范圍一般在 50200km 之間。 A二級管理方式 B三極管理方式 C一級管理方式 D特殊管理方式 19（ ）屬于重大設計變更。 A連接線的標準和規模發生變化的 B特長隧道的數量或通風方案發生變化的 C連續長度 2km 以上的路線方案調整的 D分離式立交的數量發生變化的 20能適應將各種汽 車折合成小客車的年平均日交通量 60000100000 輛的是（ ）。 A單車道四級公路 B雙車道三級公路 C四車道一級公路 D八車道高速公路 二多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0 5 分 ) 21挖方路基上邊坡發生的滑坡不大時，可采用（ ）的方法達到路基邊坡穩定。 A刷方減重 B修建擋土墻 C反壓土方 D修筑一條環形截水溝 E打樁 22公路橋涵設計中采用的作用分為三種，即（ ）。 A永久作用 B汽車撞擊作用 C可變作用 D車輛作用 E偶然作用 23新奧法施工的基本原則是（ ）。 A少擾動 B早噴錨 C緊封閉 D勤量測 E防變形 24對雨期開挖路墊，描述正確的是（ ）。 A雨期開挖路墊，炮眼應盡量水平設置 B土質路墊挖至設計標高以上 20 30cm 時應停止開挖 C土的強度低于規定值時應按設計要求進行處理 D土質路墊開挖前，在路墊邊坡坡頂 2m 以外開挖截水溝并接通出水口 E挖土邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留 50cm 厚 25供配電線路按傳輸介質分為（ ）。 A架空電線路 B電纜電路 C高壓電路 D低壓配電線路 E低壓線路 26不屬于 “隧道通風控制系統 ”的功能的選項是（ ）。 A用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道 B降低運營費用 C稀釋污染物質并將其排出隧道 D提高能見度，保證行車安全 E在發生火災時根據不同地點對風機風向、風速、運行臺數的控制進行相應的火災排煙處理 27下列選項中（ ）是水泥混凝土路面施工中常見的質量控制關鍵點。 A路面施工機械設備配置與組合 B集料的級配設計和試驗 C混凝土配合比設計和試件的試 驗 D基層強度、平整度、高程的檢查與控制 E混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析 28下列橋臺屬于梁橋輕型橋臺的是（ ）。 A背撐式橋臺 B加筋土橋臺 C埋置式橋臺 D鋼筋混凝土薄壁橋臺 E有支撐梁的輕型橋臺 29在確定拱架施工預拱度時，應考慮的因素是 ( )。 A拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形 B受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形 C主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D由結構重力引起的拱圈彈性撓度 E因汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 30交通安全設施主要由 ( )構成。 A交通標志、交通標線 B防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩光設施 C里程標、百米標、公路界碑 D橋梁防拋網 E可變情報板 三案例分析題 （共五題，（一）、（二）、（三）各 20 分，（四）、（五）各 30 分） （一） 【背景材料】 某高度公路 E 合同段路基填筑施工，其中 K10+060K12+200 為山坡填土路堤，地面橫坡大于 15%，該路段路 線從大片麥地中間穿過，并經過三處墓穴。經野外取土試驗測得原地土強度符合要求，施工方外運砂性土回填了三處墓穴，清除 20cm 厚的原地土，平整后進行壓實，最小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制。隨后對地基進行挖臺階處理，處理完之后用推土機進行填筑。 【問題】 1請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性，并說明挖臺階處理的具體施工技術。在公路工程中有哪些情況需要進行挖臺階處理？ 2請從強度、水穩定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。 （二） 【背景材料】 某山區公路工程，業主 在招標時給出了工程量清單，要求采用工程量清單報價的方法進行報價，給出的工程細目工分七部分，投標時，承包商在核算工程數量時法發現樁基的設計數量比清單數量少，承包商為了降低報價，就對工程量清單進行了更改，按更改后的數量進行報價；在某橋梁工程報價時，承包商發現沒有模板和腳手架細目，認為業主有漏項，以后工程施工時再進行增項，在報價時未考慮此費用。各細目的單價確定后，承包商進行了匯總，得出了投標總價，寫入了投標書。 【問題】 1公路工程工程清單量的工程細目包括哪七部分？ 2據上述材料，說出承包商投標時有無不妥之處 ，如有請之處，并說明理由。 （三） 【背景材料】 某山區一級公路，路墊巖質邊坡高度多在 1540m，邊坡多在 70以上，土質邊坡坡度多在 40以上。公路沿線地質條件復雜，巖體十分破碎且風化嚴重，風化深度可達數十米。形成厚度大于 20m 的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質結構。沿線余量充足，年平均降雨量 1700mm 以上。 該公路施工時采用大爆破，施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理。 2008 年 10 月通車至今，該路發生大量路基邊坡病害，高邊坡路段出現密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑 1 5m，深 5 7m 的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破碎。部分路段右側邊坡頂部厚約 10m 的殘積層在雨后順坡向下坍滑，越過下檔墻淤埋側溝，部分淤埋路面影響行車安全。 【問題】 1以上所描述的現象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害？請從施工角度分析造成這些病害的原因。 2針對上述病害提出可能的治理措施。 （四） 【背景材料】 某施工單位承接了一城市道路的改建工程，按照業主要求，項目部積極做好施工準備工作。由于工程位于市區，業主對施工場地要求高，項目部認真做好總體規劃、合理選擇臨建場地，并繪制了臨時設施的階段性施工平面圖，項目經 理部在現場人口的醒目位置設置承包人的公示標志。 【問題】 1施工場地要求主要是指哪兩方面的要求 ? 2需要繪制臨時設施的階段性施工平面圖主要包括哪些臨時設施 ? 3公示標志的內容有哪些 ? （五） 【背景材料】 某橋基礎為 6 根 ?2.0m 的樁基，樁長 35 m，樁頂設置承臺。地質條件如下：原地面往下依次為 2m 的覆蓋層和含 15%砂礫石的土，施工水位比樁頂高 1.5m，施工單位擬選用正循環回轉轉機，鋼護筒結構，采用導管法灌注水下混凝土。 【問題】 1在成孔過程中應注意哪些方面？ 2在清孔過程中應注意哪些方面？ 3如何進行水下混凝土的澆筑？ 2010 年度全國一級建造師執業資格考試 公路工程管理與實務最后押題卷（二） 參考答案 一單選 1 A 2 C 3 A 4 B 5 D 6 B 7 B 8 B 9 D 10 C 11 C 12 C 13 A 14 C 15 C 16 A 17 A 18 A 19 B 20 D 二多選 21 ABE 22 ACE 23 ABCD 24 ACD 25 AB 26 ACDE 27 CDE 28 BCDE 29 ABC 30 ABCD 三案例分析 （一） 1（ 1）經野外取土試驗測得原地土強度符合要求，合理；（ 2）外運砂性土回填了三處墓穴，合理；（ 3）清除 20cm 厚的原地土，平整后進行壓實，合理；（ 4）最小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制，不合理。因為當路堤填土高度小于路床厚度 80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。 地面橫陡坡于 1:5 時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于 1m），并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低 一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有調節填完之后，即可按一般填土進行。 2（ 1）強度較大的土應填在上層，強度較小的土應填在下層；（ 2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土應填在上層；（ 3）不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應作出 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 （二） 1工程細目根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設施及預埋管線、綠化及環境保護七部分。 2有不妥之處： （ 1）業主給定的工程量清單時承包商報價的基礎，承包商不得擅自修改，發現與設計不一致時，可向業主申請澄清，根據業主的澄清文件進行更改，沒有澄清的按清單數量報價。 （ 2）橋梁工程的模板和腳手架等材料不單獨設置細目，其費用在投標時需考慮，應包括在相應的工程細目中。 （三） 1邊坡沖溝和邊坡坍塌。施工時采用大爆破，使原本條件很差的邊坡巖體松動開裂，抗沖刷能力下降加上殘積層松動而發生沖溝；施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理造成坍塌。 2清理邊坡后，植樹、植草或用砌石（混凝土）塊防護等防護加固措施。 （四） 1主要指規范場容和抓好安全兩個方面。 2主要包括施工臨時道路，供水供電管道，施工材料制品堆場及倉庫等臨時設施的階段性施工平面圖。 3公示標志的內容包括：五牌二圖 （ 1）工程概況牌，包括：工程規模、性質、用途，發包單位、設計單位、承包單位和監理單位的名稱及施工起止日期等； （ 2）安全紀律牌； （ 3）防火須知牌； （ 4）安全無重大事故計時牌； （ 5）安全生產，文明施工牌； （ 6）施工總平面圖； （ 7）項目經理部組織架構的主要管理人員名單圖。 （五） 1在成孔過程中應注意： （ 1）應先啟動泥漿泵和轉盤 ，待泥漿進入孔內一定數量后方可開始鉆孔； （ 2）應連續鉆孔，不得間斷；在鉆至護筒刃腳部位時應低檔慢速； （ 3）鉆進過程中要確保高出孔外水位 0.5m 以上，泥漿有損失時應及時補充、堵漏； （ 4）每 2 3m 檢查孔徑與垂直度； （ 5）應采用減壓法鉆進，以減小擴孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態。 2在清孔過程中應注意： （ 1）用換漿法迅速清孔；（ 2）清孔時必須保證孔內水頭，防止塌孔；（ 3）清孔后的泥漿相對密度、沉渣厚度應符合規范要求。 3混凝