普通鐵路路基施工作業指導書

1.適用范圍

適用于普通鐵路路基工程施工。

2.作業準備

2.1施工測量放線

開工前仔細閱讀施工設計文件，熟悉掌握《路基施工技術規范》

及《鐵路路基工程質量驗收標準》，對設計院提供的導線點和資料進

行復核，確認無誤后，向監理工程師提交自己的檢測結果，經其同意

后，作為現場施工測量控制依據，準確定出路基中線、坡腳、路基邊

線及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓并按技術規范要求隨時

提交有關資料及執行其相關指令。每個工區應及時進行原地面標高和

斷面量的復核，與設計斷面量進行比較，如果有大的出入，應及時與

監理、設計院進行聯系并取得確認。

2.2土石方調配方案

因管區路基段落分散，各工區應制定合理翔實的土石方調配方案,

盡量就近移挖作填，合理利用隧道棄硅。避免技術經濟比選失誤，造

成浪費。

2.3土工試驗

開工前試驗人員根據設計文件提供的資料在各取土場及路基范圍

內兩座結構物之間或土質變化處按《鐵路土工試驗規程》取代表性土

樣做土工試驗，取土深度不小于30cm,測定出土樣的種類、液塑限、

天然容重、通過重型擊實確定出最大干密度及最佳含水量，用于指導

路基施工。

2.4試驗段施工

路基段大規模施工前應先選擇合適的地段進行試驗段施工，通過

填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制

范圍、適宜的松鋪厚度、碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，將

挖方段挖、運機械數量進行整理，統計，找出適合本地區施工的最佳

施工方案，指導以后路基填筑大面積的施工。

3.技術要求

3.1《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-2003)

3.2《鐵路路基施工規范》(TB10202-2002)

4.施工程序與工藝流程、施工要求

4.1基底處理

4.1.1場地清理及掘除

按總體進度安排分段、分期、分批清除征地范圍內的表層耕植土、

垃圾、植被、樹根、舊有建筑物及其他監理工程師指定的不適宜物料,

并移運至適宜地點，場地清理后留下的坑、穴等用規范規定的材料進

行回填并壓實到與周圍同樣的密實度。場地清理完后，按照設計要求

對原地面進行充分壓實或翻曬壓實。

4.1.2基底處理

基底表層的狀態，因地不同而異，對于一般的基底處理通常有以

下內容:

1、伐樹根及表土處理

填土時必須清除地面上有害于路堤穩定的雜物，防止填完土后，

雜物腐爛變質，使基底發生松軟和不均勻沉降等現象，當路基填土高

度小于1m時，應將路基范圍內的樹根全部挖除，以防止影響機械的正

常作業和填土內混入有害雜物。種樹苗地段表層根系發達，清理時應

加大清理深度。基底的表層若是腐質土，則必須用推土機或挖掘機清

理至必要深度；屬于草皮層，清除深度不應小于20cm；必要時根據具

體情況而定。清理時發現有洞、空穴、裂縫等都必須用規定的材料填

塞壓實，以防日后塌陷。

2、水溝的處理

在路基范圍內的水塘以及未設置結構物的水溝都要在路基填筑

之前處理好，便于展開作業面施工，減輕雨季對路基的不良影響。

水溝分干溝及有水溝，干溝處理時首先將溝表面雜草灌木等雜物

及腐質土清除干凈，將溝的兩側推成臺階進行壓實作業，溝底壓實后,

用與路基填筑同樣的材料分層，填筑至地面。有水溝處理時，將路基

填筑范圍內的水溝截斷，先抽水，后清理雜草淤泥，將兩側清理成臺

階，并壓實溝底。若滲水較多，則用砂礫分層填至滲水線以上30cm。

再用與路填筑相同的材料分層回填至原地面。分層厚度不得大于

30cm。

3、基底坡面處理

清理表層后，對于縱橫坡度大于1:5的區段進行處理，一般沿坡

度方向做成臺階，臺階寬度不小于2m,高度最小0.5m,且臺階頂面應

做成面向堤內傾斜的3-5%的坡度，處理時應特別注意，路堤坡腳的處

理。

4、質量標準

主控項目

⑴設計不作特別處理的地基，經平整、夯壓后，其表面應無雜草、

樹根、腐殖土。地下水出露處的處理應滿足設計要求。

檢驗數量：施工單位全部檢查。

檢驗方法：觀察、核對。

⑵當路堤高度小于2.5m時，其壓實標準符合路基基床的壓實標

準。

檢驗方法：根據地基土類別，參照基床土的壓實標準。

一般項目

⑴地面橫坡陡于1：5時，應按設計在原地面開挖臺階，臺階寬度

不小于1mo

檢驗數量：施工單位檢驗9個點。

檢驗方法：尺量，水準測量。

4.1.3路基換填

1、熟悉設計圖紙，按照設計圖紙里程部位進行正確施工，了解換

填材料，換填標高。

2、換填范圍及深度應符合設計要求，當采用機械挖除換填時，預

留厚度30?50cm的土層進行人工清理。

3、挖至設計標高后，應進行碾壓處理，達到壓實標準后方可進行

換填材料的施工。

4、質量標準

主控項目

⑴換填所用的填料種類、質量、使用范圍應符合設計要求。

檢驗數量：施工單位每換填10000m3時，檢驗2組；每增加5000

m3,增加1組檢驗。

檢驗方法：檢查產品質量證明文件及抽樣試驗。

⑵凍土地基基底換填時，含冰量大的凍土、泥炭應清除至棄土場

或至少距路基坡腳20m以外。開挖后應做好邊坡保溫和加固工作。

檢驗方法：觀察、尺量。

⑶換填地基的深度和范圍應符合設計要求。

檢驗方法：觀察、尺量。

⑷換填地基的壓實質量應符合設計要求。路堤高度小于基床厚度

的低路堤壓實標準符合基床土的壓實標準。

一般項目

⑴換填地基頂面應有橫向排水坡度，其頂面高程、中線至邊緣距

離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗方法應符合下表一的規定。

表一換填地基頂面允許偏差及檢驗方法

序號項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法

1高程±50mm每100m等間距檢驗3點水準儀測量

2中線至邊緣距離+50mm每100m等間距檢驗3點尺量

3寬度不小于設計值每100m等間距檢驗3點尺量

4橫坡±0.5%每100m等間距檢驗3個斷面尺量

填土：50mm

5平整度每100m等間距檢驗5點2.5m直尺量測

填石：100mm

4.1.4強夯、（重錘）施工方法

強夯施工前，根據設計擬定的強夯參數，在路外進行強夯試驗方

案，進行現場強夯，對試夯場地進行測試，并于夯前測試數據進行對

比，檢驗強夯結果，確定正式施工采用的各項強夯參數，并報告業主及

監理工程師批準后開始強夯施工。

夯點的夯擊次數，按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線

確定，且滿足下列條件：

①最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm。當單擊夯擊能較大時不大

于100mmo

②夯坑周圍地面不發生過大的隆起。

③不因夯坑過深而發生起錘困難。

試夯前進行詳細的原位測試，取地面下5?10m以內原狀土樣進行

室內試驗，測定有關土性數據。試夯按照擬定的強夯參數進行，每夯

擊一次及時測量夯擊坑及其周圍的沉降量、隆起量和擠出量等地面變

形，作好詳細夯擊記錄，在土層的不同標高處埋設深層沉降標用以觀

測各深度的沉降量和有效的加固深度。

1、施工設備

按設計要求選用合適的強夯設備，按照一定順序、夯擊遍數和擊

數，對地基沖擊夯實，配備平整設備，平整夯坑，最終達到地基平整

密實。

強夯設備的主要配套設備有15t圓柱體夯錘、25t以上履帶式起

重機、自動脫鉤器、推土機等。

2、施工工藝

⑴在施工前先做好臨時排水溝，將地表水引出地基加固處理范圍。

⑵準確定出夯點位置、夯擊范圍，清理并平整場地。夯擊點的位

置、間距可根據試夯確定的夯擊遍數確定。

⑶起重機就位，使夯錘對準夯點位置，測量夯前錘點高程。將夯

錘起吊至預定高度，待夯錘脫鉤、自由下落后，放下吊鉤，測量夯坑

內及周圍地面高程，計算夯沉量。

⑷夯擊點及夯擊次序布置：夯擊點采用正方形布置，夯擊點間距

4mo夯擊順序為隔點跳夯，如圖二所示，先夯①點位，在夯②點位，

最后夯擊③點位。每夯點的夯擊次數根據試夯確定，點夯結束后再用

輕錘滿夯2?3遍，輕夯單擊夯能宜控制在點夯夯擊能的1/2以內。

⑸每點夯擊兩次，第一遍夯擊點中心距5m,按設計要求布置。

⑹按設計規定的夯擊次數及控制標準，完成第一遍夯點的夯擊。

⑺按規定的間歇時間，進行第二遍夯擊，第二遍夯擊點在第一遍

夯擊點中心，夯擊點中心距也為5m。

⑻施工時詳細記錄每一夯點的夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量。

⑼逐次完成全部夯擊遍數后，推土機將場地整平，測量夯后場地

高程。

3、質量控制與要求

⑴開夯前檢查夯錘重量和落距，以確保單擊夯擊能滿足設計要求。

⑵夯錘上設直徑20-35cm的排氣孔，避免產生“氣墊效應”和“真

空效應二

⑶在每遍夯擊前對夯點放線進行復核。夯完后檢查夯坑位置，發

現偏差或漏夯及時整平坑底并補夯。

⑷低能量滿夯的搭接面積按不小于四分之一夯錘面積控制。夯完

最后一遍后，用推土機將場地整平。

⑸第一遍夯擊完成后，根據測量的數據和結果，結合工程地質進

行綜合分析，對工藝參數進行必要的調整，更好的指導下一遍夯擊。

⑹嚴格控制夯錘落點、夯錘落距、夯擊擊數、夯擊遍數及間歇時

間等。

⑺強夯夯坑中心偏移的允許偏差按不大于0.ID（D為夯錘直徑）

控制，每次夯擊后按總夯擊點的10%檢驗并記錄。

⑻強夯處理后地基的承載力通過現場載荷試驗確定；夯后有效加

固深度內土層的壓縮模量采用原位測試和室內士工試驗確定。

強夯壓實施工工藝見圖一。

強夯工藝流程圖一

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4m

強夯夯擊點及夯擊次序布置示意圖二

4、安全控制

強夯施工時，嚴格按有關的安全措施進行施工，確保施工安全。

正式施工前，施工負責人進行安全技術交底，施工人員要分工明確，

并嚴格按有關工種的安全操作規程進行。吊車不得超負荷，駕駛室的

擋風玻璃增設防護網。強夯施工中集中統一指揮，起重指揮人員的指

揮信號要明確，司機嚴格按信號操作，施工現場周圍必須要有明顯的

隔離標志。從起重機提升到夯錘下落的整個過程中，現場人員必須頭

戴安全帽，且離開夯點至少10米，嚴禁在吊車的正前方或吊臂下站立。

5、質量控制

（強夯控制）

主控項目

⑴夯擊點布置應符合設計要求。

檢驗數量：施工單位每100m等間距檢查3個斷面，每個斷面左、

中、右各1點。

檢驗方法：尺量。

⑵單擊夯擊遍數、最后兩擊平均夯沉量應符合試夯確認的工藝要

求，低能量滿夯的搭接面積不得小于1/4夯錘直徑。

檢驗數量：施工單位對最后兩擊平均夯沉量、低能量滿夯的搭接

面積，檢查每遍總夯擊點數的10%。

檢驗方法：觀察、尺量。

⑶強夯加固地基的承載力應符合設計要求。檢驗深度不小于設計

處理深度，檢驗時間應符合設計規定。

檢驗數量：施工單位每100m等間距檢查3個斷面，每個斷面左、

中、右各1點。

檢驗方法：每個斷面作動力觸探試驗2點（貫入深度V4m的一

般黏性土或黏性素填土采用N10,砂土或碎石土采用吊3.5）；作靜力觸

探試驗1點。

一般項目

⑴強夯處理范圍應符合設計要求，其允許偏差為±150mmo

檢驗數量：施工單位每100m等間距檢查3點。

檢驗方法：尺量。

⑵強夯夯坑中心允許偏差為0.1〃（〃為夯錘直徑）。

檢驗數量：施工單位檢查總夯擊點的10%。

檢驗方法：尺量、查施工記錄。

⑶強夯地基頂面的高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度

允許偏差及檢驗方法應符合下表二的規定。

表二強夯地基頂面允許偏差及檢驗方法

序號項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法

1高程+50mm每100m等間距檢查3點水準儀測量

2中線至邊緣距離±50mm每100m等間距檢查3點尺量

3寬度不小于設計值每100m等間距檢查3點尺量

每100nl等間距檢查3個

4橫坡±0.5%尺量

斷面

填土：50mm

5平整度每100m等間距檢查5點2.5m直尺量測

填石：100mm

4.1.5沖擊壓實、重型機械碾壓施工方法

1、技術要求

⑴沖擊壓實、碾壓施工前，進行現場試驗，以確定沖擊壓實及碾

壓遍數及沖擊能、振動功率等參數；確定質量檢測方法、評價標準等。

⑵現場施工時沖擊壓實次數根據設計要求的壓實度和沉降量控制

值或最后一次的沖擊變形小于2cm來控制沖擊壓實次數。

⑶沖擊壓實和重型碾壓的加固范圍為路基坡腳外3.0m范圍內。

⑷當存在下列情況，不得采用沖擊壓實：地層含水量大于60%地

層；附近受既有建筑物影響（如距橋臺、防洪堤、危房或古建筑50m

范圍的路堤段）;各種已有復合地基加固的地基；已設置路肩擋墻地段。

⑸沖擊壓實及重型碾壓處理效果的評價標準通過現場試驗確定。

2、施工方法

施工前先進行工藝試驗，根據檢測結果分析選定工藝參數后再全

面展開施工。施工沖擊式壓路機按照12?15km/h的行駛速度，由路基

外向內環形行走進行沖擊碾壓。

⑴對路堤和路塹各選擇長度不小于200nl的試驗段,對基底層面進

行沖擊碾壓試驗，碾壓遍數為20遍。通過現場試驗與檢測情況進一步

總結碾壓速度、遍數、含水量等相關參數和經驗后再全面施工。

⑵測量放樣碾壓范圍，靠近結構物3m的范圍用石灰灑出，不能沖

擊碾壓，以免對結構物造成破壞。

⑶碾壓前，先檢測待壓實土體的含水量，如小于最佳碾壓含水量,

用灑水車灑水，如有積水或過濕時，經排水晾曬至合適含水量后再進

行碾壓。碾壓時，輪緣重疊30?40cm,沖擊壓路機碾壓不到的邊緣，

用重型振動壓路機補強。

⑷沖擊碾壓完成檢測合格后，用平地機將基面整平。

4.2填料

4.2.1填料要求

1、一般填料指A、B、C組填料。

2、改良土主要分為化學改良及物理改良兩種，化學改良系指細粒

士中摻入3—5%的水泥或5—8%的石灰進行改良，物理改良系指摻入

10—25%的粗骨料（如砂卵礫石土、碎石土）進行改良，改良土均采用

路拌法施工，質量標準必須滿足設計要求，

3、級配碎石各項指標的要求必須符合設計圖紙和規范的要求。

4.2.2填料生產

1、全線路基土石方調配充分利用挖方、隧道棄硅、移挖作填，在

集中用土路基地段，盡量采用距線路較近的土源。合格的路塹石方或

隧道棄硅在填料生產場經解小、破碎、篩分后生產成A、B、C組填料,

對不符合要求的填料，視情況采用摻加碎石、石灰或水泥進行改良。

2、A、B組填料和級配碎石生產采用場拌法施工，改良士采用路

拌法施工。

⑴改良土生產

改良土填料采用廠拌法生產。在改良土拌和站利用YST-600型液

壓碎土機碎土，WCB300型穩定土拌和機將土和水泥或消解過篩后的石

灰或粗骨料集中拌和，形成均勻的混合料。

改良土質量檢驗主要指含水量、顆粒級配及灰劑量檢驗，破碎效

果檢驗方法采用目測結合篩分法，拌和質量采用EDTA滴定法。檢測頻

率：500nl'/I組，每組3個樣，且每班不少于1組。

為了控制好拌和質量，每班拌和前，對計量裝置進行校驗，每一

批料均在拌和前測定其含水量，同一批料雨后拌和前要檢驗并調整含

水量，以達到準確控制填料與水泥（石灰）料數量。

評判標準為：要求大于20mm顆粒含量小于20%,最大顆粒在40mm

以內；采用EDIT滴定法檢驗水泥或石灰劑量，控制在設計劑量-0.5%

到設計劑量+1.0%之間。

⑵級配碎石生產

確定級配碎石粒徑和級配后，采用外購或檢驗合格的片石在級配

碎石拌和站集中加工成不同粒徑的碎石。生產的級配碎石材料強度、

抗磨耗指標和針、片狀顆粒含量等指標經檢驗均能滿足規范要求后存

入料場。級配碎石采用穩定土拌和機進行廠拌法生產，拌和廠內不同

粒徑的碎石集料分別堆放，電子自動計量，電控加水。級配碎石根據

擊實試驗測定最優含水量，為考慮級配碎石在運輸、攤鋪中含水量的

損失，拌制時適當調高0.5-1%。使用裝載機將幾種不同規格的粒料分

投入相應的倉內。拌和站在停機前先停止粒料的供給，使滾筒空轉3-5

分鐘，待余料出盡再停機。

顆粒級配

合理的級配易于壓實，施工中每填筑2000m3級配碎石抽檢一次混

合料級配，并進行一次級配碎石填料的重型擊實試驗，保證級配曲線

符合規定要求，含水量較佳，檢查發現問題，及時調整。

每工班生產混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。

級配碎石混合料拌合生產過程中，隨時觀察混合料級配和含水率變化

情況，正常情況下，每一工班抽檢三次（每次不超過2000in3）第一次

必須在拌合開始時檢驗，如發現生產過程有異常，增加抽查試驗次數,

根據顆粒級配、含水率及時調整配料比例，使混合料符合要求。

4.3路堤

逐段實施路基放樣，用石灰標定邊界范圍。路堤填筑前，先根據

填土高度和試驗確定的分層厚度及壓實參數，計算出分層數、松鋪厚

度、壓路機行走速度和碾壓遍數，現場繪出分層施工圖，以便控制填

土厚度。

按照試驗段取得的施工參數、施工機械組合及碾壓工藝、“三階段、

四區段、八流程”的方法進行路基填筑施工。施工按分層和作業區分

段的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。推土機配合裝載機或挖

掘機裝料，自卸汽車運輸，基床表層以下采用推土機攤鋪平整，基床

表層攤鋪機攤鋪平整，振動壓路機壓實。

4.3.1基床以下路堤填筑工藝及方法

1、一般填料路基填筑方法

一般路基填筑施工工藝流程見圖三。

工藝方法如下：

⑴分層填筑

路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。當原地面高低

不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。

填筑施工根據現場施工條件，采用推土機、挖掘機或裝載機配合

自卸汽車運輸。施工時，根據填筑高度及由試驗段確定的分層厚度、

壓實系數，由技術人員計算出計劃分層數、壓路機走行速度、碾壓遍

數，并繪出分層施工圖，向施工隊長、領工員、班長、指揮卸士人員、

壓路機司機進行書面交底。施工隊長、領工員負責控制松鋪厚度，并

配合機械隨時進行厚度調整。

采用碎石類填筑時，分層的最大壓實厚度不大于40cm,采用砂類

土或改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm,分層填

筑的最小分層厚度不小于10cm。填筑時路基兩側各加寬50cm以上，

以保證邊坡壓實質量。

為節省攤鋪平整時間，在運送填料時，嚴格控制倒土密度，根據

車載量及松鋪厚度計算卸車密度。

用不同填料填筑路堤時，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的

全寬用同一種填料填筑，并做成橫向蜴的排水坡。

填料填筑

▼▼

準備階段施工*階段整修驗交階段

路

檢

施

填

平

碾

基

測

工

土

整

壓

階

準

階

整

階

階

段

備

段

段

段

修

填

施

攤

檢

地

分

灑

碾

料

測

鋪

工

基

層

水

壓

驗

加

簽

整

處

準

填

晾

夯

證

理

平

曬

備

筑收

工

實

圖三一般路基填筑施工工藝流程圖

⑵攤鋪平整

填筑區段完成一層卸土后，用推土機、平地機攤鋪平整，做到填

鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸填

鋪面進行碾壓，達到碾壓效果。

攤鋪時邊坡兩側各加寬0.5m,在推鋪的同時利用推土機對路肩進

行初步壓實，并保證壓路機壓到路肩時不致發生滑坡。

⑶灑水或晾曬

嚴格控制填料的含水量。含水量不超過試驗中求得的最佳含水量

的2%或不低于最佳含水量的3虬當含水量太低時，在表面灑水并盡可

能地攪拌，待提高含水量后再攤鋪碾壓；當填料含水量超過規定時，

則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時再碾壓，填層厚度

可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區段交叉施工。

⑷機械碾壓

填土壓實作業用光輪壓路機配合重型振動壓路機碾壓。

壓實前，由技術人員、領工員、值班班長、壓路機司機進行檢查,

確認層厚及平整度符合要求后，再進行碾壓。用振動壓路機進行碾壓

時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最快行駛速度控制

在4km/h,由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4?0.5m,

前后相鄰兩區段間縱向重疊1.5?2.0m。做到壓實均勻，沒有漏壓、

死角。

按照壓實部位密度標準、填層厚度及控制壓實遍數進行壓實。壓

實遍數由試驗人員根據試驗段確定的壓實系數提供。經密度和K30檢

測合格，且監理平行檢測合格后，方可轉入下一道工序。不合格時進

行補壓，直至合格。

⑸檢驗簽證

按驗標要求對填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度、壓

實質量、寬度、邊坡質量及坡度等進行檢查驗收簽證。達不到標準的

不驗收.

(6)路面、邊坡整形

路堤按設計標高填筑完成后，每20m設三個樁(兩個邊樁，一個中

樁)。進行高程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并

用光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。

依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷

去超填部分后進行整修夯實，整修后的邊坡達到坡面平順沒有凹凸，

轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實度合格。

⑺質量標準

主控項目

I路堤填料的種類、質量應符合設計要求。填筑前應對取土場填

料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料

土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。

檢驗數量：施工單位對填料的檢驗項目、檢驗數量應符合下表的

規定。

表三填料的檢驗項目、檢驗數量

大于5mm大于20mm大于40mm

填料種類顆粒級配相對密度液、塑限擊實試驗顆粒的單顆粒的單顆粒的單

位體積重位體積重位區積董

細粒土及————5000?5000?5000m3——5000m3

粉砂、粘砂10000m310000m3

粗粒土（除

粉砂、粘砂10000m310000m3———10000m3—10000m3

外）

33——5000?——3——

碎石類土10000m10000m10000m310000m

塊石類土10000m3————————————

II路堤分層攤鋪壓實厚度應符合工藝性試驗確定的填筑厚度和壓

實工藝參數要求。

檢驗數量：施工單位每100m檢查3處。

檢驗方法：觀察、尺量。

ni每一填筑層全寬應采用同一種填料，基床以下路堤壓實標準符

合表四要求。

表四基床以下路堤填筑層壓實標準

填料壓實標準細粒土粗粒土碎石土

A、B、C組壓實系數420.90

地基系數《0

（MPa/cm）2902110^130

空隙率<31%<31%

一般項目

I使用不同種類填料填筑時，上下兩層填料的顆粒級配應滿足幾

<4以5,且每一壓實層全寬宜采用同一種類且條件相同的填料。當滲水

土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應向兩側設置4%的橫向排水

坡；非滲水土填在滲水土上，接觸面可為平面。

檢驗數量：施工單位每100m等間距檢驗3處。

檢驗方法：觀察、坡度尺量。

II浸水路堤粗粒土外包體寬度、與路堤核心填土銜接臺階寬度、反

濾層寬度應符合設計要求。

檢驗數量：施工單位每100m檢驗3處。

檢驗方法：尺量。

III基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度

允許偏差及檢驗方法應符合下表的規定。

表五基床以下路堤頂面允許偏差及檢驗方法

序

號項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法

每100m等間距檢查3個斷面

1高程±50mm水準儀測量

（每個斷面左、中、右各1點）

每100m等間距檢查3個斷面

2中線至邊緣距離±50mm尺量

（每個斷面左、右各1點）

3寬度不小于設計值每100m等間距檢查3個斷面尺量

4橫坡±0.5%每100m等間距檢查3個斷面尺量

土質路堤頂面30

mm2.5m直尺量

5平整度每100m等間距檢查6點

填石路堤頂面測

100mm

2、改良土填筑施工

正式填筑前，先做試驗段，通過試驗選定改良土的松鋪和壓實厚

度、壓實方法(含機械組合)、碾壓含水量等，報監理工程師批準后指

導施工。

⑴施工準備

主要有：路堤本體或下承層的檢查驗收，填筑寬度線放樣，施工

設備的配套，施工人員的技術交底與培訓等。

⑵基床底層填筑前根據所選的機械和填料種類進行填筑工藝試

驗。試驗段的長度不小于50m。

⑶基床底層填筑按“三階段、四區段、九流程”的施工工藝組織

施工，每個區段的長度根據使用機械的能力、數量確定，一般宜在200m

以上或以構造物為界。各區段或流程內嚴禁幾種作業交叉進行。

⑷基床底層按照橫斷面全寬、縱向分層填筑。每層壓實厚度不大

于30cm,并且最小壓實厚度不宜小于10cm。填料攤鋪使用推土機進行

初平，再用平地機進行平整，對于出現的坑洼進行平整。填層面無顯

著的局部凹凸，并做成向兩側橫向排水坡。

⑸改良土混合料填筑時，必須嚴格控制其填料出場的含水率在工

藝試驗確定的施工允許含水率范圍內。施工前做好場地的臨時排水和

防雨措施，嚴禁雨天作業，避免低溫施工、人為停工。確需停工時，

必須做好養生，防止水分流失。

(6)改良土混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內

碾壓至要求的壓實密度，且表面無明顯的輪跡。壓實順序按先兩側后

中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。各種壓路機的最

大碾壓行駛速度不宜超過4km/ho各區段交接處，互相重疊壓實，縱

向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行之間輪跡重疊不小于0.4米,

上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0mo

⑺改良土的養護

改良土施工完后，進行灑水養護，防止表面開裂，灑水養護次數根

據氣溫確定，以不干燥、不裂紋為原則。

⑻質量標準

主控項目

I外摻水泥、石灰、粉煤灰的品種、規格、質量應符合設計要求。

檢驗數量：施工單位對同一產地、廠家、品種且連續進場的：水泥

每500t做一次水泥強度等級和終凝時間檢驗；石灰每4000t做一

次有效鈣、氧化鎂檢驗；粉煤灰每4000t做一次燒失量檢驗。

n外摻砂、礫石、碎石的種類、質量應符合設計要求，進場時應

進行材料檢驗。

檢驗數量：同一產地、品種、規格且連續進場的砂、礫石、碎石

材料每2000n?為一批，不足上述數量時亦按一批計。施工單位每批

檢驗1組。檢驗方法：顆粒分析、密度、壓碎值、有機質試驗。

HI改良土路堤填筑攤鋪厚度應符合工藝性試驗確定的填筑厚度和

壓實工藝參數的要求。

檢驗數量：施工單位每100in檢查3處。

檢驗方法：觀察、尺量。

IV路拌深度應達到層底，不得留有“素土”層。檢驗數量：施工

單位每檢測層每100m檢查2個斷面（每個斷面左、中、右各1點）。

檢驗方法：挖坑檢查。

V每一填筑層全寬應采用同一種填料。

一般項目

I改良土填筑層石灰、水泥摻料劑量配比允許偏差和檢驗為十

1%------0.5%o

檢驗數量：施工單位每層每100m檢查3處。

檢驗方法：EDTA滴定法。

II路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏

差及檢驗方法應符合表六的規定。

表六路堤頂面允許偏差及檢驗方法

序檢驗方

號項目允許偏差施工單位檢驗數量

法

每100m等間距檢查3個斷面

1高程±50mm水準儀測量

（每個斷面左、中、右各1點）

中線至邊緣距每100m等間距檢查3個斷面

2±50mm尺量

離（每個斷面左、右各1點）

3寬度不小于設計值每100m等間距檢查3個斷面尺量

4橫坡±0.5%每100m等間距檢查3個斷面尺量

土質路堤頂面：30

mm2.5m直尺量

5平整度每100m等間距檢查6點

填石路堤頂面：100測

mm

3、填石路堤填筑方法

⑴工藝方法如下：

利用石方填筑路堤時，移挖作填的近距離石方采用推土機填筑施

工，較遠距離采用挖掘機、裝載機裝石方，自卸汽車運輸，人工輔助

推土機整平，重型振動壓路機碾壓密實。用于路基填筑的石料，選擇

符合規范要求、級配良好的石料，其最大粒徑不超過層厚2/3o對于

較大粒徑石料，用碎石機或小炮破碎后再裝車運至填筑路段。填筑時,

采用橫斷面全寬，縱斷面分層填筑壓實，每層填筑厚度按規范要求或

由試驗段工藝試驗確定。較大石塊填筑前進行破碎解體或碼砌于坡腳,

并在填筑前提前按排好車輛運行路線，由專人指揮卸硅，先低后高，

先兩側后中央，然后用推土機均勻整平，使石塊之間無明顯高差，個

別不平地段人工配合用細料找平。

碾壓采用振動壓路機分層碾壓，直至壓實層頂面穩定，無下沉，

石塊緊密，表面平整為止。碾壓時行與行之間重疊0.4?0.5m,前后

相鄰區段重疊1?2m。

⑵質量標準

主控項目

I填料的種類、質量應符合設計要求，進場時應進行材料檢驗。

檢驗數量：施工單位在每填筑10000n?時，作1組石料抗壓強度

檢驗。

檢驗方法：巖塊抗壓強度試驗。

II每層填料的松鋪厚度不得大于0.8mo

檢驗數量：施工單位每檢測層每100m等間距檢查3點。

檢驗方法：觀察、尺量。

III路堤邊坡碼砌寬度不得小于1mo

檢驗數量：施工單位每檢測層每100m等間距檢查2個斷面4點

（每個斷面左、右各1點）。

檢驗方法：尺量。

ni填石路堤填筑層壓實質量應符合《鐵路路基工程施工質量驗收

標準》（TB10414—2003）附錄C的規定。

檢驗數量：施工單位每層縱向每100m檢查2點。檢測點應布置

在中部1點，距填層邊沿2m處1點，按左、中、右大致均勻分布。

檢驗方法：及。荷載試驗。

一般項目

I填石路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許

偏差及檢驗方法應符合下表的規定。

表七路堤頂面允許偏差及檢驗方法

序檢驗方

號項目允許偏差施工單位檢驗數量

法

每100m等間距檢驗3個斷面

1高程±50mm水準儀測量

（每個斷面左、中、右各1點）

中線至邊緣距每100m等間距檢驗3個斷面

2±50mm尺量

離（每個斷面左、右各1點）

3寬度不小于設計值每100m等間距檢驗3個斷面尺量

4橫坡±0.5%每100m等間距檢驗3個斷面尺量

填石路堤頂面1002.5m直尺量

5平整度每100m等間距檢驗6點

mm測

4、土工格柵施工

施工順序為：整平地面一張拉并鋪設土工格柵一裝載機填料一推

土機整平一壓路機碾壓一檢查驗收。

施工前按設計鋪設范圍準確放線，將士工格柵完全張開鋪設在已

整平的地面上，并在四周用插釘或填土固定，避免產生空鼓。用裝載

機從鋪設范圍兩端或一端開始逐段向中間填筑填料，推土機整平，壓

路機碾壓密實，施工過程中尚未填筑填料的土工格柵部分嚴禁機械設

備在其上通行O

二、基床施工

按設計要求,路堤基床表層為級配碎石，底層填筑A、B組土或改

良土。按“三階段、四區段、九流程”的施工工藝組織施工。

路堤基床底層施工工藝及方法

路堤基床底層施工工藝與基床以下路堤填筑施工工藝基本相同，

不同之處和注意要點簡述如下。

1、采用碎石類填筑時，分層的最大壓實厚度不大于35cll1,采用

砂類土或改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm,分

層填筑的最小分層厚度不小于10cm。填筑時路基兩側各加寬50cm以

上，以保證邊坡壓實質量。

2、使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中尤其注意

防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。

3、攤鋪整平后，當表面尚處濕潤狀態時立即采用重型壓路機進行

碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分,

再進行碾壓。

4、按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后

快的原則進行碾壓。各區段交接處重疊壓實，縱向行與行之間的輪跡

重疊0.4m,上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。

5、填至基床表層底面標高后，及時恢復中線，進行水平標高測量，

檢查路基寬度。按照設計結構尺寸進行路面整修后，達到路面平整，

橫向排水坡符合設計要求。

6、質量控制與要求

主控項目

⑴填料的種類、質量應符合設計要求。填筑前應對取土場填料進

行取樣檢驗；填筑時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質

發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。

表八填料的檢驗項目、檢驗數量

大于20大于40

大于5mm

mm顆粒的mm顆粒的

填料種類顆粒級配相對密度液、塑限擊實試驗顆粒的單

單位體積單位體積

位體積重

重重

細粒土及5000?5000?

一一5000m3一5000m3

粉砂、粘砂10000m310000m3

粗粒土（除

粉砂、粘砂10000m310000m3———10000m3——10000m3

外）

5000?

碎石類土10000m310000m3—一10000m3一

10000m3

塊石類土10000m3一一一一一一

⑵路塹基床底層厚度范圍內含有軟弱土層時，其天然土層靜力觸

探比貫入阻力Ps值：I級鐵路不得小于1.2MPa。低于上述指標時，

應挖除基床底層厚度范圍內天然土層，換填符合設計要求的填料或采

用改良土填料填筑。

檢驗數量：施工單位每100m檢查2點。檢驗方法：靜力觸探。

⑶路塹基床底層的換填深度應符合設計要求。

檢驗數量：施工單位每100m等間距檢查3點。檢驗方法：尺量。

⑷路塹基床基底換填分層攤鋪壓實厚度應符合工藝性試驗確定的

填筑厚度和壓實工藝參數要求。

檢驗數量：施工單位每100m檢查3處，檢驗方法：觀察、尺量

⑸路塹基床底層換填，全寬應采用同一種填料填筑。

表九基床底層填筑層壓實標準

填料壓實標準細粒土粗粒土碎石土

壓實系數420.95

A、B、C組或地基系數左。

2no》1202150

改良土(MPa/cm)

空隙率<28%<28%

檢驗數量：施工單位對填筑層壓實質量的檢驗數量應符合下表的

規定。

表十基床底層壓實質量的檢驗數量、檢測方法

填料種類檢驗數量檢驗方法

每填高0.9m,縱向每100m檢查2個斷面4

各種土類點，距路基邊緣2m處2點、中間2點。不足扁平板載荷儀

0.9m亦檢查2個斷面4點

核子密度儀、環

細粒土和黏砂土

刀法

每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點，

粗粒土、細粒土灌砂法、氣囊法

每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊

粗粒土、細粒土、碎石緣1m處

類、最大粒徑小于60mm灌水法

的塊石類土

一般項目

⑴路塹基床底層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整

度允許偏差及檢驗方法應符合下表的規定。

表十一基床底層頂面允許偏差及檢驗方法

序號項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法

1高程+20mm每100m等間距檢查3點水準儀測量

每100m等間距檢查6個點（左

2路肩高程±20mm水準儀測量

右各3個）

中線至路肩路塹：+100mm,-0mm

3每100m等間距檢查3個斷面尺量

邊緣距離路堤：不小于設計值

4寬度不小于設計值每100m等間距檢查3個斷面尺量

坡度尺量/水

5橫坡±0.5%每100m等間距檢查5個斷面

準測量

用2.5m長直

6平整度15mm每100m檢查5點

尺量測

三、基床表層施工工藝及方法

1、工藝方法

⑴級配碎石配合比驗證試驗

擬定3?4種級配碎石配比進行室內試驗，分析不均勻系數、曲率

系數等，提出滿足或接近要求的2種室內配比。

完成室內級配碎石配比設計后，在拌和站料場選擇15m寬X30ni

長場地按照25cm攤鋪厚度分別對不同配比的級配碎石進行碾壓試驗。

碾壓設備采用振動壓路機，碾壓遍數6遍，采用灌砂法、Evd法、K30

法分別檢測碾壓效果，確定基床表層級配碎石施工配比。

⑵級配碎石填筑施工參數試驗

在大面積填筑前，根據初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，

進行現場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、松鋪厚度

和碾壓遍數、機械配套設備、施工組織。試驗段長度不小于200m。

⑶級配碎石與運輸

采用自卸汽車運輸級配碎石熟料，根據攤鋪能力、運輸線路、運

距和運輸時間，以及拌和站生產能力，選用自卸汽車的數量，保證拌

和站連續生產。自卸車裝料按其載重量裝足，并按指定地點和順序卸

料。使用電子計量地磅控制級配碎石用量。在運輸過程中盡量避免中

途停車和顛簸，以確保熟料的延遲時間和不離析，為防止水份過量流

失，視天氣情況考慮是否采用苫蓋，雨天不得施工。

⑷級配碎石攤鋪、平整

基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合

標準的基床底層進行修整，達到基床底層驗收標準。

基床表層的填筑按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修

整“四區段”和拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護“六

流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區段的長度根據使用機械的能

力、數量確定。區段的長度一般宜在100m以上。各區段或流程只能進

行該區段和流程的作業，嚴禁幾種作業交叉進行。

級配碎石的攤鋪采用攤鋪機、推土機和平地機。每層的攤鋪厚度

碾壓密度按設計要求嚴格控制.

I第一層（第二層）施工整平

自卸汽車根據車容量準確測算卸料間距并嚴格按劃出的卸料方格

卸料，以保證填層厚度均勻、達標。使用推土機初平，并用水平儀和

掛線方法控制填筑的虛鋪厚度。使用平地機進行終平，按設計做出路

拱，由人工配合平地機對不均勻處進行調整。

II頂層攤鋪工藝

頂層級配碎石施工是最關鍵的一道工序，它的質量好壞直接關系

到整個路基工程質量。攤鋪選用履帶式攤鋪機分兩幅攤鋪，每幅攤鋪

幅寬為路基半寬，長度控制在150—250米，攤鋪厚度為0.2?0.3111。

(a)準備工作

在攤鋪組配碎石時，對下承層進行清理、整修養護。根據填層厚

度(含松鋪系數)，設置掛線標準樁，藉以控制攤鋪厚度和標高。同時,

沿攤鋪帶一側敷設一根施工導向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸

桿，駕駛員只要注視懸鏈桿對準導向線駕駛即可，使機械在直線或曲

線上均處于正確位置。

(b)鋪機檢查

工前需對工作裝置、調節機構進行專門檢查，即檢查刮板輸送器、

閘刀和螺旋攤鋪器(供料裝置)的狀況，是否粘附雜物；振搗梁的底

面及前下部是否磨損過大，行程及速度情況，與熨平板間的間隙及離

熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合

料；厚度調節器和拱度調節器是否良好；各部位有無異常；自動調平

裝置是否良好。全部進行試轉達試驗良好后，方可攤鋪。

(c)攤鋪作業

準備寬O.ini,厚為松鋪厚度，長為熨平板縱向尺寸相同的長方墊

木兩塊，作為攤鋪的基準。攤鋪機置于起點后，抬起熨平板，把兩塊

墊木分別置于熨平板兩端的下面，將熨平板自然落在墊木上。

攤鋪機供料機構包括刮板和布料器，兩者密切配合、速度匹配，

均速攤鋪，以保證基面的平整度。攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪，每

幅攤鋪長度為100—200m后，調頭鋪另一幅。兩條攤鋪帶接頭處，要

有一部分搭接，保證具有相同的厚度。搭接的寬度前后一致，前后攤

鋪機錯縫搭接20cm。攤鋪作業做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓。

攤鋪帶的邊緣必須齊整。

(d)自動找平控制

運用自動找平裝置，需選用一個準確的基準線。經比選，采用基

準線鋼絲法，它可在大范圍內相對準確的控制設計標準、縱橫坡、