1表一建設項目名稱攀鋼龍泉汽車板加工配送中心項目（一期）建設單位名稱攀鋼成都汽車零部件有限公司建設項目主管部門攀鋼集團國際經濟貿易有限公司建設項目性質主要產品名稱設計生產能力實際生產能力汽車板10萬噸/年10萬噸/年環評時間2013.10.開工時間2013.4.投入試生產時間2015.3.現場監測時間2015.5.14-5.15環評報告表審批部門成都市環境保護局環評報告表編制單位中鐵二院工程集團有限責任公司環保設施設計單位攀鋼集團研究院有限公司環保設施施工單位攀鋼集團工程技術有限公司投資總概算環保投資總概算實際總概算14517萬元環保投資驗收監測依據1、中華人民共和國國務院令第253號《建設項目環境保護管理條例》2、國家環保總局令第13號《建設項目竣工環境保護驗收管理辦法》3、國家環?？偩汁h發[2000]38號文《關于建設項目環境保護設施竣工驗收監測管理有關問題的通知》4、國家環境保護總局環函[2002]222號《關于建設項目竣工環境保護驗收適用標準有關問題的復函》5、四川省環境保護局川環發[2003]001號《關于認真做好建設項目竣工環境保護驗收監測工作的通知》6、四川省環境保護局川環發[2006]61號《關于進一步加強建設項目竣工環境保護驗收監測（調查）工作的通知》7、成都市龍泉驛區發展改革和經濟信息化局川投資備[51011213062601]0069號《企業投資項目備案通8、龍泉驛區環境保護局龍環建管[2013]110號《關于攀鋼成都汽車零部件有限公司攀鋼龍泉汽車板2加工配送中心項目執行環境標準的請示》9、龍泉驛區環境保護局龍環建管[2013]162號《龍泉驛區環保局關于攀鋼成都汽車零部件有限公司攀鋼龍泉汽車板加工配送中心項目（一期）環境影響報告表審查意見》10、成都市環境保護局成環建評[2013]397號《成都市環境保護局關于攀鋼成都汽車零部件有限公司攀鋼龍泉汽車板加工配送中心項目（一期）環境影響報告表審查批復》11、中鐵二院工程集團有限責任公司《攀鋼成都汽車零部件有限公司攀鋼龍泉汽車板加工配送中心項目（一期）環境影響報告表》12、龍泉驛區環境保護局龍環建管[2015]50號《龍泉驛區環境保護局關于攀鋼成都汽車零部件限公司攀鋼龍泉汽車板加工配送中心項目（一期）試生產批13、攀鋼成都汽車零部件有限公司驗收監測委托書環評標準標號、級別域標準3、《地下水環境質量標準》(GB/T14848-93)Ⅲ類標準表2中的二級標準三級標準（GB12348-2008）3類標準3（GB18597-2001）驗收監測標準標號、級別表4中的三級標準，氨氮執行《污水排入城鎮下水道水2、廠界環境噪聲：執行《工業企業廠界環境噪聲建設項目基本情況：一、地理位置及外環境關系本項目位于成都市龍泉驛區成都經濟技術開發區規劃紅線內的南部位置，蘆溪河以東，開發區東二路以西。項目東北面緊鄰江蘇華達汽配公司預留用地，東面為正海汽配公司預留用地距離本項目約90m，東南面為惠光汽車零部件公司距本項目約30m，南面為東光集團有限公司距本項目約30m,西南面緊鄰本項目為四環恒興集團，西面緊鄰為蓋爾瑞孚汽配及長春五華，北面為蘆溪河距離本項目約80m。項目地理位置圖見附圖1，外環境關系圖見附圖2。二、項目建設概況隨著成都地區汽車行業的不斷發展，各鋼鐵企業開始布局建設自己的配送服務中心。攀鋼通過新建汽車配送中心，能更好的解決攀鋼西昌冷軋項目冷軋產品的銷售問題。并通過這一系列配送中心的建設，鞍鋼集團將形成一套以重點客戶為中心的專業銷售服務網絡，為鞍鋼和攀鋼冷軋產品更好的占領國內汽車配送市場奠定基礎。本項目經成都龍泉驛區發展改革和經濟信息化局“川投資備[51011213062601]0069號”備案，2013年10月中鐵二院工程集團有限責任公司完成了《攀鋼成都汽車零部件有限公司龍泉汽車板加工配送中心項目4（一期）環境影響報告表》，成都市環境保護局于2013年11月22日對報告表予以批復（成環建評[2013]397號文）。根據環評報告表及批復，建設1棟主廠房、1棟辦公樓以及輔助公用工程和環保工程，形成年產汽車板10萬噸/年的生產能力。該項目于2013年4月開始建設，經成都市環境保護局批準，2015年3月投入試生產。目前主體設施和環保設施運行穩定、正常，生產能力達到設計生產能力，基本符合驗收監測條件。公司現有員工40人，其中管理和技術人員24人。公司生產實行兩班工作制，每班工作8小時，全年工作300天。本項目由主體工程、輔助公用工程和環保工程組成。項目組成及主要環境問題見表1，環保設施（措施）見表2。廢5施工期運營期-項目主要原輔材料及能源消耗量見表3。--水-電-6受攀鋼成都汽車零部件有限公司委托，攀鋼釩鈦資源股份有限公司勞動衛生防護研究所于2015年4月24日派專業技術人員對建設項目進行了現場踏勘，主體設施和環保設施運行穩定，符合驗收監測條件。攀鋼釩鈦資源股份有限公司勞動衛生防護研究所根據國家環?？偩諿2000]38號文《關于建設項目環境保護設施竣工驗收監測管理有關問題的通知》及其附件的要求，在現場踏勘、查閱相關技術資料的基礎上編制了該工程環境保護驗收監測方案，2015年5月14日～5月15日對攀鋼成都汽車零部件有限公司攀鋼龍泉汽車板加工配送中心項目（一期）進行了現場采樣監測，根據現場檢查和監測結果完成了本項目的驗收監測報告表。驗收監測范圍：攀鋼成都汽車零部件有限公司攀鋼龍泉汽車板加工配送中心項目（一期）主體工程、輔助公用工程和環保工程，詳見表1。（2）廠界環境噪聲監測；（3）公眾意見調查；（4）環境管理檢查。7表二主要生產工藝及污染物產出流程（附示意圖）汽車板加工生產工藝簡單，由起重機將卷料放上卷料備料臺，然后裝載到上料小車上，上料小車運行到開卷機，上料小車回位后，完成卷料與整線的對中，穿帶結束后，料帶經過四輥式送料機組進行料頭剪切，進入清洗機進行料帶的清洗；經過清洗后的料帶進入校平機組；被校平后的板料進入地坑，形成一個緩沖帶，以補償卷材在開卷校平部分連續運行和進入落料切斷沖模時的間歇動作的速度差。在地坑的一側，裝有光電反射器，當卷材下落到地坑時，反射器給出信號使驅動開卷裝置的電機停止工作，卷材進給中斷；經過幾次落料切斷后，地坑中的卷材逐步上升到一定程度，光電反射器發出信號，使驅動開卷裝置的電動機起動，恢復卷材進給，開卷校平；從地坑上來的板料進入向落料壓力機進給的裝置；落料壓機落料自動化落料模與自動化開卷線相連，板料經開卷、清洗、校平和存儲緩沖對中后，進入模具滾式定位中，按照模具的步距要求，實現全自動進給送料。板料檢測后在模具中經過有效的托件方式、合理工步的沖制，廢料進入廢料坑中，實現集中回收處理，成品件經輸送帶運至料垛存放，最后實現包裝入庫。該項目工藝流程及產污環節見圖1。本項目用水主要包括生產用水、工作人員生活用水和其他用水（綠化總用水量為9.08t/d，生活污水排放量為4.08t/d。水量平衡見圖2。89表三一、主要污染物的產生、治理及排放（附示意圖、標出廢水、廢氣監測點（一）廢水的產生、治理及排放本項目無生產廢水產生，廢水主要為生產、物管人員產生的生活污水，產生量約4.08t/d，經過預處理池處理后匯入市政污水管網排入蘆溪河污水處理廠處理，達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標外排。廢水處理工藝流程見圖3。 （二）廢氣的產生、治理及排放本項目建成后僅作為成都經濟技術開發區汽車配件板材加工企業，場內不設食堂，無生產生活廢氣產生。因此，該項目廢氣主要是區內機動車尾氣，為流動污染源，且排放于園區開闊空間，能夠稀釋和擴散，對區域大氣環境影響較小。(三)噪聲的產生、治理本項目主要的噪聲源為生活噪聲（進出車輛、人群活動等）和設備噪聲（水泵、備用柴油發電機等）。工作人員機動車及運輸車輛進出產生交通噪聲，源強為65-80dB（A工作人員將產生生活機械設備運行會產生設備噪聲，源強為75-97dB（A設備運行還會產生振動，源強為源強為85dB（A）。生活噪聲聲級較小，屬階段性噪聲，不會對區內聲環境造成明顯影響。設備噪聲則通過選用先進的低噪音設備、采取隔聲罩、圍護建筑隔聲、減震基礎等措施減小對外環境的影響。（四）固體廢棄物產生、治理及排放本項目產生的固廢包括一般固廢和危險固廢。生產工藝過程中產生的廢邊角料和鋼材屑約9550t/a均回收利用；不合格品約340t/a，大部分回到前面工序進行校形、矯正為合格品，不能校正的則與廢鋼材一起運回攀鋼原材料生產基地重新利用；廢棄的包裝材料約1.2t/a外賣到回收站；廢水預處理池污泥約1.0t/a由市政環衛隊定期清淘。生活垃圾約10.44t/a收集后由市政環衛部門統一送城市生活垃圾處理場處置。生產工藝過程中和設備保養期間產生的廢液壓油3.5t/a、廢防銹油0.011t/a、廢機油0.005t/a、廢棉紗抹布0.004t/a，收集后送有危險廢物處理資質的成都大邑西南油料有限責任公司妥善處理。固體廢棄物處置措施見表4。（五）環境風險防范本項目使用的機油、液壓油、防銹油屬于易燃物質操作使用不當會引起火災事故，若發生泄露而進入區域污水管網，則會增加企業污水處理設施及污水處理廠處理負荷，造成項目污水不能達標處理，威脅受納水體蘆溪河水質。環評提出的環境風險防范措施為嚴格按照管理、使用要求進行日常監督、管理，對使用后的機油、液壓油、防銹油及危險廢物妥善暫存、收集，危險廢物臨時堆存時間不得過長，定期轉運處置。經檢查，該項目在廠房內按要求設置了危險廢物暫存點，并委托有危險廢物處理資質的成都大邑西南油料有限責任公司對危廢進行妥善處理。（六）環保處理設施主要污染源及環評采取的污染防治措施與實際建設情況對照見表5。-----料--任公司處理二、環評結論、建議及要求（一）環評主要結論綜上，評價認為，本項目符合國家有關產業政策，符合地方總體規劃及成都經濟技術開發區規劃，貫徹了“清潔生產、總量控制和達標排放”的原則，項目選址合理，采取的“三廢”及噪聲污染治理措施經濟合理技術可靠。在施工期和營運期只要嚴格按照本報告中所提出的措施及對策進行污染防治，嚴格執行“三同時”制度，在確保本項目產生的污染物達標排放并滿足總量控制要求前提下，加強內部環境管理，實現環境保護措施的穩定有效運行，工程實施后不會對地表水、環境空氣、聲學環境產生明顯影響。從環境保護角度，該項目在擬選地建設是可行的。（二）建議1、垃圾分類收集：生活垃圾中的廢舊電池、廢燈管等危廢專門收集，不可與生活垃圾混裝，以免造成垃圾填埋場的土壤和水質污染。建議區內增設垃圾分類收集裝置，將廢舊電池、廢燈管等危廢統一收集，定期送交具資質的處理單位妥善處置。2、落實噪聲、污水處理、垃圾清掃和收集、綠化和生態景觀建設措施及資金，確保達標，不污染環境。3、盡可能地多種植樹、草；合理調配喬木、灌木、草坪之間的比例；特別是在鄰近聲環境敏感區，應選種樹冠高大、枝葉繁茂的樹木。這些措施既美化了環境、凈化了空氣，又達到了降低噪聲的目的。4、加強環境監測與管理：項目物管設專人負責環境保護工作，負責區內環境監督管理：①確保環保處理設施持續、正常運行，達標排放；②接受當地環境保護部門的監督管理，若出現環保問題，及時報告、處理，避免污染物事故性排放；③加強對施工單位的環境監理工作，以規范施工行為，使得生態環境破壞和施工過程污染物的排放得以有效地控制，以利環保部門對工程施工過程中環保監督管理；④委托當地環保部門對相關的污染源進行定期監測。（三）環評批復1、項目符合國家產業政策和全市工業產業規劃，報告表所提各項環保措施能夠滿足污染防治要求，可作為執行“三同時”制度的依據，同意按審查批準的立項、設計進行建設。2、嚴格總量和排污權指標使用控制。主要污染物總量控制指標分別為：污水處理廠排口化學需氧量0.07t/a，氨氮0.01t/a。3、按照成都市龍泉驛區發展改革和經濟信息化局《企業投資項目備案通知書》（川投資備[510112130620601]0069號）批準內容建設，總投資為14694.79萬元，環保投資195.5萬元，項目占地47958.8平方米。其主要①主體建設為：辦公樓（5層）、主廠房、班組用房及地磅房等。②輔助及公用工程：循環水泵、水箱、消防水池、道路、停車場、供配電系統、給排水系統、預處理池（20立方米）、綠化等配套設施。項目建成后主要進行汽車板剪切壓制及配送，生產規模10萬噸。4、施工期污染防治要求①基礎開挖作業應采取灑水濕法抑塵，施工場地采取圍擋、圍護措施；選用環保型材料，確保污染物達標排放；運輸車輛加蓋蓬布，車輛出場應沖洗，有效防治施工揚塵、廢氣污染。②合理安排施工時間，嚴禁夜間施工，選用低噪設備，施工場周圍設置臨時聲屏障，確保工程邊界噪聲達標，防止施工噪聲影響周邊群眾的學習、工作、生活。③嚴禁在施工場地內使用燃煤和焚燒固體廢棄物。④施工廢水經沉淀后循環使用，不外排；生活污水經預處理池處理后達標排入市政污水管網。⑤施工期間產生的建筑垃圾清運到指定的建筑垃圾場處置，生活垃圾應及時交由環衛部門統一處置，廢柴油桶裝收集后交由具有廢礦物油資質單位處置。⑥保護生態環境，施工中須采取有效的水土防治措施，避免生態破壞和環境污染?；A降水，如發現地下水超標，應立即報告，并按要求進行處置修復。5、營運期嚴格按照環境影響報告表提出的污染防治措施要求，重點做好以下幾項工作：①嚴格廢水設施運行管理。實行“雨污分流”系統，生活污水經預處理池處理后匯入市政污水管網排入蘆溪河污水處理廠處理，達《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標排放。②突出廢氣收集處理。項目運營期無生產廢氣產生，加強車輛管理，減少車輛啟動、怠速行駛，以減少尾氣污染。③強化噪聲污染防治。重機、矯直機和落料空壓機等設備運行產生的噪聲通過選用先進的低噪聲設備、采用隔聲罩、設備減震、建筑隔振以及合理布置等措施進行控制。④加強固體廢棄物管理。廢鋼材邊角料、鋼材屑等收集后返回生產基地重新利用；廢棄包裝材料、廢木材等收集后外賣給回收站循環利用；廢液壓油、廢防銹油、廢棉紗抹布、廢電池、廢燈管等交由具有危廢資質單位處置；辦公生活垃圾、預處理池污泥經集中袋裝后環衛部門統一清運。⑤強化污染防范。生產車間、危廢暫存間、污水預處理池采取防滲、防漏、防腐處理；加強機油、液壓油、防銹油的管理，嚴防“跑、冒、滴、漏”，杜絕可能出現的污水（液）通過各種渠道外滲到地下水系統，避免對了下水環境產生污染；建立完善環境風險防范制度，按照企業制定的應急預案，加強應急演練，確保環境安全。6、項目性質、規模、地點、污染防治措施、生態保護措施發生重大變更的，須重新報批。7、項目建設完成后，按建設管理部門規定做好基礎、主體、設備等驗收，并按規定程序申請環保驗收。8、龍泉驛區環保局負責該項目日常的環境保護監督管理工作，成都市環境監察執法支隊將其納入重點抽查范圍。三、驗收監測標準根據龍泉驛區環境保護局龍環建管[2013]110號文，廢水執行《污水綜合排放標準》中的三級標準，廢氣執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-2008）表2二級標準，噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放2、標準限值驗收監測標準與環評標準限值見表6。類型廢水管 --2廠界環境員噪聲3、總量控制指標總量控制按環評建議指標執行，具體見表7。四、驗收監測內容（一）驗收期間工況情況行正常，滿足驗收監測的工況要求，監測數據有效。（二）廢水監測1、監測點位在項目的生活污水外排口設1個監測點位，詳見附圖3。見表8，流量采用廠方提供的數據，與全廠用水平衡一致。3、監測頻率每天采樣3次，連續監測2天。4、分析方法監測分析方法見表8。/口/（三）噪聲監測1、監測點位廠界環境噪聲：沿攀鋼成都汽車零部件有限公司法定廠界布點，共設4個廠界環境噪聲監測點（1#~4#)。廠界環境噪聲監測點位詳見附圖3。2、監測項目監測項目為等效連續A聲級Leq[dB(A)]。3、監測時間、頻率廠界環境噪聲連續監測2天，每天晝夜各監測1次。4、監測方法廠界環境噪聲監測方法：《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（四）固體廢棄物處置本項目產生的固廢包括一般固廢和危險固廢。生產工藝過程中產生的廢邊角料和鋼材屑約9550t/a均回收利用；不合格品約340t/a，大部分回到前面工序進行校形、矯正為合格品，不能校正的則與廢鋼材一起運回攀鋼原材料生產基地重新利用；廢棄的包裝材料約1.2t/a外賣到回收站；廢水預處理池污泥約1.0t/a由市政環衛隊定期清淘。生活垃圾約10.44t/a收集后由市政環衛部門統一送城市生活垃圾處理場處置。生產工藝過程中和設備保養期間產生的廢液壓油3.5t/a、廢防銹油0.011t/a、廢機油0.005t/a、廢棉紗抹布0.004t/a，收集后送有危險廢物處理資質的成都大邑西南油料有限責任公司妥善處理。五、環評、驗收監測因子對照環評、驗收監測因子對照見表9和表10。Cr無無無六、質量保證和質量控制為了確保監測數據的代表性、完整性、可靠性、準確性和精密性，對監測的全過程（包括布點、采樣、樣品貯運、實驗室分析、數據處理）進行質量控制。1、驗收監測期間，工況必須滿足驗收監測的規定要求，否則停止現場采樣和測試。2、嚴格按照驗收監測方案的要求開展監測工作；3、合理布設監測點，保證各監測點位布設的科學性和代表性；4、采樣人員嚴格遵守采樣操作規程，認真填寫采樣記錄，按規定保存、運輸樣品；5、及時了解工況情況，確保監測過程中工況負荷滿足驗收要求；6、監測分析方法采用國家有關部門頒布的標準分析方法或推薦方法；監測人員經考核合格并持有上崗證，所有監測儀器、量具均經過計量部門檢定合格并在有效期內使用；7、現場采樣和測試前，按照國家環保局發布的《環境監測技術規范》和《環境空氣監測質量保證手冊》的要求進行質量控制；8、采樣記錄及分析結果按國家標準和監測技術規范的有關要求進行數據處理和填報，監測報告嚴格實行三級審核制度。表四、廢水監測結果123123 表五、工業企業廠界環境噪聲監測結果廠界環境噪聲監測結果###49．5表六、環保管理檢查結果一、環保管理制度公司成立了環境保護領導小組，由綜合部設專人負責公司的環保管理工二、固體廢棄物處置情況檢查本項目生產固廢做到了分類存放、分類處置，危險廢物目前委托成都大邑西南油料有限責任公司妥善處理。三、綠化情況廠區種植了草皮和樹木，綠化總投資約40萬元。四、總量控制成都市環保局對該項目未下達污染物總量控制指標，環評建議的排放總量為CODCr0.45t/a，氨氮0.04t/a。本次驗收監測污染物排放量為CODCr0.045t/a，氨氮0.009t/a。具體總量排放情況見表11。實際排放總量（t/a）CODCr五、環評及試生產批復檢查本項目環境影響評價、環評批復文件中對項目提出一些具體的要求，檢查結果見表12。污水經預處理池處理后匯入市政污水管網排入蘆溪河無生產廢氣產生。嚴格進出車輛管理，選用環保低噪聲設備，合理布置、采取減震、室內設隔音層等降噪設施，確保廢鋼材邊角料、鋼材屑等收集后回用，廢包裝材料等收集后外賣，生活垃圾、預處理池污泥集中袋裝后由環衛部門統一清運，廢機油、廢潤滑油、廢燈管、廢電池等危險廢物收集后送有資質的單六、環保設施運行檢查從查閱公司環保設施運行記錄情況來看，環保設施運行正常，環保設施運行記錄齊全，管理制度和執行力度基本到位，環保設施維護較好。主要環保設施現場照片見附圖4。七、建設和試生產期間問題檢查本項目在建設期間和試生產期間，均不存在環保投訴問題。公司所在地為工業園區，不存在敏感點遺留問題。八、環境風險安全措施檢查本項目使用的機油、液壓油、防銹油屬于易燃物質操作使用不當會引起火災事故，若發生泄露而進入區域污水管網，則會增加企業污水處理設施及污水處理廠處理負荷，造成項目污水不能達標處理，威脅受納水體蘆溪河水質。環評提出的環境風險防范措施為嚴格按照管理、使用要求進行日常監督、管理，對使用后的機油、液壓油、防銹油及危險廢物臨時堆存時間不得過長，定期轉運處置。經檢查，該項目在求設置了危險廢物暫存點，并委托有危險廢物處理資質的成都大邑西南油料有限責任公司對危廢進行妥善處理。九、公眾意見調查：根據《建設項目環境保護管理條例》第十五條之規定，本次公眾意見調查對廠區周圍單位的員工共發放調查表30份，回收30份，回收率100%。被調查人員中87.7%為男性，13.3%為女性，90%為高中以上學歷。調查對象情況及調查結果見表13、表14。男女40397200%0----06比例(%)----80.00.020.020---比例(%)6.743.30.0---330---比例(%)0.080.0---540---比例(%)0.0---140---比例(%)3.30.083.3---560---比例(%)20.00.063.3---005---比例(%)83.30.00.0---30---比例(%)43.30.046.7---①對該項目建設的態度：80.0％的被調查者支持該項目的建設,20.0%不關心。②本項目建設對您生活、學習、娛樂、工作的影響：3.3—16.7％的被調查者認為有正影響，10.0％—43.3％認為有負影響可承受，50.0%?83.3％認為無影響。③本項目建設對周圍居民生活質量的影響：16.7％的被調查者認為有正影響，20.0％認為有負影響可承受，63.3％認為無影響。④本項目建設對當地社會經濟的影響：83.3％的被調查者認為有正影⑤本項目建設對自然、生態環境的影響：10.0％的被調查者認為有正影響，43.3％認為有負影響可承受，46.7％認為無影響。表七、驗收監測結論及建議一、驗收監測結論驗收監測嚴格按照環評及其批復文件的結論與建議執行。項目嚴格按照“三同時”制度進行建設和試生產。1、本