帕薩特空調系統制冷不足故障診斷與維修授課教師：武玉林汽車空調系統維修課堂1.內容回顧汽車空調制冷原理機械制冷控制系統進氣風門控制系統空調電器控制系統發動機控制系統造成制冷不足1.內容回顧缺少制冷劑制冷劑泄露常見的故障之一帕薩特汽車空調系統制冷不足故障診斷與維修故障車型老款帕薩特B5、帕薩特領馭、帕薩特新領馭（新帕薩特除外）故障現象空調冷氣系統使用一個多月左右，制冷效果變差。市場保有量高各方面性能很好空調系統故障率比較高空調制冷劑的慢漏現象比較多空調控制電路的檢修空調制冷劑慢漏的檢修汽車空調系統故障難修空調電路控制原理及方式空調系統數據流的分析電器元件的位置及檢查方法空調壓縮機空調高低壓管路冷凝器蒸發箱及膨脹閥等（機械制冷元件）很明顯該車制冷不足是因為制冷劑泄露造成的，于是進行制冷劑泄露檢查流程。而在實際的維修作業中最實用、最準確的汽車空調系統制冷劑檢漏方法如下：經過目測法和肥皂泡法檢查后，仍然無法查到泄露點，但空調壓力表數值還是有輕微的下降，此時就要進行分段密封測試法，可以先從便于操作的地方分開空調機械制冷部件。有的車方便從蒸發箱的高低壓管這里分開，有的車方便分開冷凝器，看車輛的具體情況而定。而大眾帕薩特系列可以從蒸發箱處分開測試.（新帕薩特除外)。目測法肥皂水檢漏空調系統的制冷劑慢漏電子檢漏熒光檢漏等無法檢查出故障位置因為很多零件無法接觸到或者看到，并且該車的制冷劑泄漏是一個緩慢的過程，沒有制冷系統冷凍油帶出來。快速準確的判斷不容易蒸發箱蒸發箱看不見，無法通過觀察蒸發箱是否有油漬來判斷。有的蒸發箱漏孔小，沒有油漬。即便能看到蒸發箱，目測法也無法觀察到制冷劑是否慢漏。蒸發箱空調管路系統工作量都不小而一旦不是蒸發箱的故障，那又做了無用功，客戶也不滿意，所以確定故障點再維修顯得尤為重要。尤其是更換蒸發箱需要拆裝儀表臺總成，費用也不低。帕薩特的空調系統制作了一組測試堵頭，從而可以快速準確的判斷故障點究竟在蒸發箱還是駕駛室外的制冷系統，而制作的材料就是我們更換下來的舊的蒸發箱和空調高低壓管。圖二制作的帕薩特空調試漏工具帕薩特的空調系統拆下蒸發箱連接高低壓管、暖風水管、拆下儀表臺、蒸發箱和暖風水箱的箱體，更換新的蒸發箱。將舊的蒸發箱用高壓氮氣密封加壓，放入水池查看就能看到泄露的位置。確定蒸發箱泄露浸水驗證法帕薩特的空調系統通過分段密封測試，檢查出泄露部分，然后我們可以將空調系統泄露部分密封，充入15BAR壓力氮氣浸入水中驗證，冒泡處即為滲漏點（壓力過小氣泡不明顯）。浸水驗證法肥皂水檢漏法實質一樣壓縮機冷凝器蒸發器成本低，準確性更強部分制冷元件不能入水時間過長檢漏驗證尤其是空調泵的密封測試。記住空調系統的任何制冷部件嚴禁不密封、不加氮氣就直接放入水池中試漏。配合分段密封測試后效果最好避免檢漏時勞動強度過大，拆裝零件較多浸水驗證法使維護檢修的成本降低，并且有目標性和針對性最優化的勞動效果如果蒸發箱的空調壓力表數據沒有下降，而儀表臺外側的空調壓力表數據下降，那就說明這部分有泄露，我們可以繼續分段測試或者室外部分整體檢漏。插入帕薩特B5空調泵高壓管漏.mp4分段密封測試浸水驗證法對于汽車空調系統制冷劑的不明顯泄露檢查有很好的作用，在實際的維修工作中能夠起到事半功倍的效果。豐田普瑞維亞前蒸發箱泄露.mp4故障點在蒸發箱于是拆裝儀表臺，更換蒸發箱，制冷劑慢漏故障徹底排除。一、更換下來的舊的空調零件制作分段密封檢漏的堵漏接頭來源二、新買空調配件上的各種堵頭收集分段密封檢漏的堵漏接頭來源三、購買各種類型的通用堵頭分段密封檢漏的堵漏接頭來源四、機床加工特殊形狀的空調接口分段密封檢漏的堵漏接頭來源系統壓力蒸發箱泄漏孔的大小制冷劑泄漏量室外環境溫度為30℃時蒸發箱的壓力空調系統正常工作時為2.2BAR左右空調系統不工作時為8BAR左右上面的蒸發箱漏量通常在45天左右會泄漏300克左右的制冷劑，導致制冷不足。老款帕薩特B5總共要750克R134a，領馭和新領馭為550克R134a，蒸發箱的故障在老款帕薩特、帕薩特領馭、帕薩特新領馭上都普通存在，并且故障率也比較高。故障小結老款帕薩特帕薩特領馭、新領馭帕薩特制冷劑慢漏蒸發箱和空調泵高低壓管的故障率要高蒸發箱更容易產生慢漏要想快速準確的判斷故障點，利用更換下來的舊的零件做一些簡單的試漏工具則能使我們事半功倍。故障小結目測法肥皂泡法汽車空調制冷劑檢漏方法分段測試法入水驗證法這準確迅速查出泄露點合理的拆裝、維修空調系統，不做無用功，為客戶、為自己節約資源和時間，只